KR102652291B1 - 승객 이송 장치 - Google Patents

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KR102652291B1
KR102652291B1 KR1020190022520A KR20190022520A KR102652291B1 KR 102652291 B1 KR102652291 B1 KR 102652291B1 KR 1020190022520 A KR1020190022520 A KR 1020190022520A KR 20190022520 A KR20190022520 A KR 20190022520A KR 102652291 B1 KR102652291 B1 KR 102652291B1
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슈 카이승
완 지안
리 지안구오
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오티스 엘리베이터 컴파니
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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    • B66B23/08—Carrying surfaces
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
    • B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects

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Abstract

본 발명은 승객 이송 장치에 관한 것으로서, 상기 승객 이송 장치는, 입구와, 출구와, 상기 입구와 상기 출구 사이에 배치된 복수의 계단을 포함한다. 상기 계단의 2개의 측부에 스커트 가드 패널이 각각 배치되고, 상기 계단은 상기 스커트 가드 패널에 의해 형성된 경로를 따라 상기 입구와 상기 출구 사이에서 전후방으로 이동하도록 구성된다. 상기 계단은, 트레드와, 상기 트레드의 2개의 측부 각각에 장착되고 상기 트레드와 상기 스커트 가드 패널 사이에 위치되는 트레드 가드 패널을 포함한다. 상기 트레드 가드 패널은 2개 이상의 돌출부를 포함하고, 각각의 돌출부는 상기 트레드의 상측면으로부터 돌출하도록 구성되고, 상기 트레드로부터 더 멀리 이격된 돌출부는 보다 큰 돌출 높이를 갖는다. 본 발명의 승객 이송 장치는 단순한 구조, 신뢰성 있는 설치 및 편리한 유지보수의 장점을 갖는다. 본 발명의 승객 이송 장치는 에스컬레이터의 사용자 경험 및 안전 계수를 효과적으로 개선할 수 있다.

Description

승객 이송 장치{PASSSENGER CONVEYING DEVICE}
본 발명은 에스컬레이터 구조체의 분야에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 승객의 발이나 옷이 계단과 스커트 가드 패널 사이의 간극에 예기치 않게 끼이는 것을 방지하기 위한 안티핀치(antipinch) 구조체를 갖는 승객 이송 장치에 관한 것이다.
공지되어 있는 바와 같이, 다수의 승객 이송 장치가 건축 분야에 널리 적용되고 있다. 일반적인 승객 이송 장치는 에스컬레이터와 엘리베이터를 포함한다. 기존의 에스컬레이터는, 통상적으로, 상대 위치가 변경될 수 있는 복수의 계단을 포함한다. 각각의 계단은, 가이드 레일을 따라 이동하기 위해 롤러를 포함한다. 복수의 계단은, 통상적으로, 에스컬레이터의 입구와 출구 사이에서 전후방으로 이동하기 위해, 환형으로 설치된 계단 체인에 의해 함께 연결된다.
또한, 통상적으로, 핸드레일이 계단의 2개의 측부에 수직으로 배치되고, 스커트 가드 패널이 각각의 핸드레일의 하측부에 배치된다. 스커트 가드 패널은 복수의 계단과 계단에 장착된 트레드로부터 이격된다. 일반적으로, 트레드의 에지와 스커트 가드 패널 사이에 간극이 존재하며, 계단과 스커트 가드 패널 사이에도 간극이 존재한다.
그러나, 사용시, 사용자는 스커트 가드 패널에 매우 가까운 위치에 서있을 수 있다. 이러한 경우, 사용자의 신발 모서리, 신발 끈, 치맛자락, 양말, 또는 바지단이 스커트 가드 패널 근처의 간극에 끼일 가능성이 있어, 예기치 않은 사고를 야기할 수 있다. 이러한 사고는, 사용자가 에스컬레이터에 발을 내딛거나 에스컬레이터로부터 나오는 순간에 또는 다수의 사람들이 에스컬레이터에 밀집하여 서있을 때에 발생할 가능성이 높다.
상기 문제점을 해결하기 위해 종래 기술에서 몇가지 해결책이 제시되어 있다. 예컨대, 도 9에 도시된 실시예에서, 커버(30)가 트레드(10) 상에 배치된다. 커버(30)의 일 단부(31)가 트레드(10)를 지나 연장되고 스커트 가드 패널(20)을 따라 배치되어, 트레드(10)와 스커트 가드 패널(20) 사이의 간극(40)을 덮는다. 유사하게, 도 10에 도시된 실시예에서, 스커트 가드 패널(20)과 라이저(riser)(50) 사이의 간극(40)이 커버(60)의 연장부(61)에 의해 덮어진다. 상기 설계의 목적은 신발이나 옷이 간극(40)에 들어가는 것을 방지하기 위해 커버를 사용하는 것이다. 또한, 삼각형 보호 설비 또는 스커트 가드 패널 안전 스위치를 제공하고 안티슬립 스트립 및 트레드 사이의 결합 형상을 변경하는 등의 안전 설계도 존재한다. 그러나, 기존의 안전 설계는 불편한 동작, 부족한 보호 효과, 및 높은 유지보수 비용의 단점을 갖는다.
따라서, 종래 기술의 결점을 극복할 수 있고 승객 이송 장치를 보다 안전하고 보다 편안하게 할 수 있는 신규한 승객 이송 장치 및 전기 구동장치를 제공할 필요가 있다.
본 발명의 목적은, 승객의 신발 또는 옷이 계단과 스커트 가드 패널 사이의 간극에 예기치 않게 끼이는 것을 효과적으로 방지하기 위한 개선된 안티핀치 구조체를 갖는 승객 이송 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은, 이하의 기술적 해결책을 통해 성취된다:
승객 이송 장치는, 입구와, 출구와, 상기 입구와 상기 출구 사이에 배치된 복수의 계단을 포함하고, 상기 계단의 2개의 측부에 스커트 가드 패널이 각각 배치되고, 상기 계단은 상기 스커트 가드 패널에 의해 형성된 경로를 따라 상기 입구와 상기 출구 사이에서 전후방으로 이동하도록 구성되며;
상기 계단은, 트레드와, 상기 트레드의 2개의 측부 각각에 장착되고 상기 트레드와 상기 스커트 가드 패널 사이에 위치되는 트레드 가드 패널을 포함하며;
상기 트레드 가드 패널은 2개 이상의 돌출부를 포함하고, 각각의 돌출부는 상기 트레드의 상측면으로부터 돌출하도록 구성되고, 상기 트레드로부터 더 멀리 이격된 돌출부는 보다 큰 돌출 높이를 갖는다.
선택적으로, 상기 계단은, 라이저와, 상기 라이저의 2개의 측부 각각에 장착되고 상기 라이저와 상기 스커트 가드 패널 사이에 위치되는 라이저 가드 패널을 더 포함한다.
선택적으로, 상기 라이저 가드 패널은, 제1 에지와, 제3 에지와, 상기 제1 에지와 상기 제3 에지 사이에 배치된 제2 에지를 포함하고; 상기 제1 에지부터 상기 스커트 가드 패널까지의 거리는 상기 제3 에지부터 상기 스커트 가드 패널까지의 거리보다 크고; 상기 제2 에지는 매끈한 천이를 갖는 만곡된 윤곽을 갖도록 구성된다.
선택적으로, 상기 복수의 돌출부의 상단부는 동일한 직선, 원호, 타원 호, 쌍곡선, 또는 포물선 상에 위치된다.
선택적으로, 상기 복수의 돌출부의 형상은, 상기 돌출부의 상부의 윤곽이 동일한 직선, 원호, 타원 호, 쌍곡선, 또는 포물선 상에 위치되도록 구성된다.
선택적으로, 상기 제2 에지는 원호, 타원 호, 쌍곡선, 또는 포물선의 형상의 윤곽을 갖도록 구성된다.
선택적으로, 상기 트레드 가드 패널은 제1 돌출부, 제2 돌출부, 및 트레드 가드 패널 에지를 포함하고, 상기 제2 돌출부는 상기 제1 돌출부와 상기 트레드 사이에 배치되며, 상기 제1 돌출부 및 상기 제2 돌출부의 상부를 연결하는 직선은 상기 트레드 가드 패널 에지의 연장선과 교차하여 제1 경사각을 형성하고, 상기 제1 경사각은 예각이다.
선택적으로, 상기 제1 에지와 상기 제3 에지는 서로 평행하게 배치되고, 상기 제3 에지의 연장선은 상기 제2 에지의 접선과 교차하여 제2 경사각을 형성하며, 상기 제2 경사각은 예각이다.
선택적으로, 상기 트레드 가드 패널 및 상기 라이저 가드 패널은 전체로서 구성되거나 또는 분리되어 구성된다.
선택적으로, 상기 복수의 계단은, 계단 체인에 의해 연결되어, 상기 롤러에 의해 가이드 레일을 따라 상기 입구와 상기 출구 사이를 이동한다.
선택적으로, 각각의 돌출부는 상기 트레드의 상측면으로부터 3 내지 9mm 만큼 돌출된다.
선택적으로, 상기 계단은 상기 트레드 및 상기 라이저가 장착되는 계단 프레임을 더 포함한다.
본 발명은 이하의 유리한 효과를 갖는다: 본 발명의 승객 이송 장치는 단순한 구조, 신뢰성 있는 설치 및 편리한 유지보수의 장점을 갖는다. 본 발명의 승객 이송 장치는 에스컬레이터의 안전 계수 및 사용자 경험을 효과적으로 개선할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 이하에 보다 상세하게 후술되지만, 첨부된 도면은 단지 바람직한 실시예를 설명하기 위해 도시된 것이며 따라서 본 발명의 범위를 제한하는 것으로서 해석되지 않아야 한다는 점이 당업자에게 인식될 것이다. 또한, 특별히 달리 언급하지 않는 한, 첨부된 도면은 기술된 주제의 구성 또는 구조를 개념적으로만 도시하는 것으로 의도되며, 과장되어 도시될 수 있다. 도면은 반드시 일정한 비율로 도시되지는 않는다.
도 1은 본 발명의 승객 이송 장치의 일 실시예에서의 단일 계단의 측면도.
도 2는 제 위치에 설치되었을 때의 도 1에 도시된 실시예의 정면도.
도 3은 도 2의 B 부분의 확대도.
도 4는 도 1에 도시된 실시예에서의 라이저 가드 패널의 단면도.
도 5는 동작시의 도 3에 도시된 실시예에서 가해지는 힘의 개략도.
도 6a 내지 도 6c는 도 3에 도시된 실시예가 어떻게 동작되는지를 도시하는 개략도.
도 7은 동작시의 도 4에 도시된 실시예에서 가해지는 힘의 개략도.
도 8a 내지 도 8c는 도 4에 도시된 실시예가 어떻게 동작되는지를 도시하는 개략도.
도 9는 종래 기술에서의 트레드 에지에서의 안티핀치 장치의 개략도.
도 10은 종래 기술에서의 라이저 에지에서의 안티핀치 장치의 개략도.
본 발명의 바람직한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 이하에 상세하게 후술될 것이다. 이들의 설명은 단지 설명적이고 예시적이며 본 발명의 범위를 제한하는 것으로서 해석되지 않아야 한다는 점이 당업자에게 인식될 것이다.
우선, 본원에 언급된 상부, 저부, 위 및 아래 등의 방향 용어는 첨부된 도면에서의 방향에 대해 정의된다는 점에 유의한다. 이들은 상대적인 개념이며, 따라서 사용의 상이한 위치 및 상이한 상태에 따라 변경될 수 있다. 따라서, 이들 또는 다른 방향의 용어가 제한하는 용어로서 해석되지 않아야 한다.
또한, 본원의 실시예에서 기술되거나 시사되는 임의의 단일 기술적 특징 또는 첨부된 도면에서 도시되거나 시시되는 임의의 단일 기술적 특징에 대해, 본원에 직접적으로 언급되지 않은 본 발명의 다른 실시예를 얻기 위해, 이러한 기술적 특징들(또는 그들의 등가물)이 추가적으로 조합될 수 있다는 점도 유의한다.
상이한 도면에서 동일한 참조부호는 동일하거나 실질적으로 동일한 부분을 나타낸다는 점에 유의한다.
본 발명의 승객 이송 장치는, 입구와, 출구와, 상기 입구와 상기 출구 사이에 배치된 복수의 계단을 포함한다. 각각의 계단의 2개의 측부에 스커트 가드 패널이 각각 배치된다. 각각의 계단은 가드 패널에 의해 형성된 경로를 따라 입구와 출구 사이에서 전후방으로 이동하도록 구성된다.
따라서, 계단의 2개의 측부에서 스커트 가드 패널과 각각의 계단 사이에, 스커트 가드 패널에 대해 계단이 이동할 수 있게 하는 간극이 존재한다.
선택적으로, 사용자가 그들의 손을 위치시키기 위한, 이동 가능한 핸드레일이 각각의 스커트 가드 패널 위에 배치된다. 핸드레일은 기본적으로 계단에 대해 동일한 방향과 동일한 속도로 이동하도록 구성된다.
선택적으로, 스커트 가드 패널에 대한 핸드레일의 이동 속도는 스커트 가드 패널에 대한 각각의 계단의 이동 속도보다 약간 빠르게 설정된다.
도 1은 본 발명의 승객 이송 장치의 일 실시예에서의 단일 계단의 측면도이다. 승객 이송 장치는 복수의 계단(100)을 포함한다. 각각의 계단(100)은, 트레드 가드 패널(150)을 구비한 트레드(110)와; 라이저 가드 패널(160)을 구비한 라이저(130)와; 트레드(110) 및 라이저(130)에 장착되는 계단 프레임(140)을 포함한다.
트레드 가드 패널(150)은 트레드(110)의 2개의 측부에 배치되고, 트레드(110)와 스커트 가드 패널(200) 사이에 위치된다. 라이저 가드 패널(160)은 라이저(130)의 2개의 측부에 배치되고, 라이저(130)와 스커트 가드 패널(200) 사이에 위치된다. 도 1에서, 트레드 가드 패널(150) 및 라이저 가드 패널(160)은 트레드(110) 및 라이저(130) 각각을 완전히 덮고 있다. 따라서, 트레드(110) 및 라이저(130)의 윤곽은 점선으로 도시되어 있다.
또한, 도시되지 않은 가이드 레일을 따라 계단(100)이 이동할 수 있도록, 제1 롤러(151) 및 제2 롤러(152)가 계단 프레임(140)에 추가로 장착된다.
복수의 계단(100)은 도시되지 않은 환형의 계단 체인에 의해 연결되어, 롤러들에 의해 도시되지 않은 가이드 레일을 따라 이동할 수 있다.
선택적으로, 트레드 가드 패널(150) 및 라이저 가드 패널(160)은 전체로서 구성되거나 또는 분리되어 구성된다.
선택적으로, 트레드 가드 패널(150) 및 라이저 가드 패널(160)은 함께 조립될 수 있는 별개의 구성요소로서 구성된다.
도 2는 제 위치에 설치되었을 때의 도 1에 도시된 실시예의 정면도이다. 트레드 가드 패널(150) 및 라이저 가드 패널(160)은 트레드(110)의 에지와 라이저(130)의 에지에 각각 배치된다. 트레드 가드 패널(150) 및 라이저 가드 패널(160)은 스커트 가드 패널(200)로부터 각각 이격되어 있다. 트레드 가드 패널(150) 및 스커트 가드 패널(200) 사이에, 또한 라이저 가드 패널(160) 및 스커트 가드 패널(200) 사이에 간극(400)이 형성되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 트레드 가드 패널(150)은 트레드(110)로부터 돌출된다.
도 3은 도 2의 B 부분의 확대도이다. 트레드 가드 패널(150)은 2개 이상의 돌출부를 포함한다. 각각의 돌출부는 트레드(110)의 상측면으로부터 돌출하도록 구성되고, 트레드(110)로부터 더 멀리 이격된 돌출부는 보다 큰 돌출 높이를 갖는다. 도 3에 도시된 실시예에서, 트레드 가드 패널(150)은 제1 돌출부(151), 제2 돌출부(152), 및 트레드 가드 패널 에지(153)를 포함한다. 제2 돌출부(152)는 제1 돌출부(151)와 트레드(110) 사이에 배치된다. 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)는 트레드(110)의 상측면으로부터 돌출되고, 제2 돌출부(152)가 트레드(110)로부터 돌출되는 높이는 제1 돌출부(151)가 트레드(110)로부터 돌출되는 높이보다 크다. 도면에 도시된 실시예에서, 제2 돌출부(152)의 높이는 제1 돌출부(151)의 높이보다 h1만큼 크다. 제1 돌출부(151)의 상부 및 제2 돌출부(152)의 상부는 동일한 직선 상에, 즉 도면에 도시된 실시예에서 직선 a1 상에 위치된다. 따라서, 제1 돌출부(151)의 상부 및 제2 돌출부(152)의 상부를 연결하는 직선 a1은 트레드 가드 패널 에지(153)의 연장선과 교차하여 제1 경사각 θ1을 형성한다.
도면에 도시된 바와 같이, 제1 경사각 θ1은 예각이다.
도면에 도시된 실시예에서, 트레드 가드 패널(150)은 2개의 돌출부를 포함한다. 다른 실시예에서, 트레드 가드 패널(150)은 3개 이상의 돌출부를 포함할 수 있고, 돌출부들은 돌출부들의 상부가 동일한 직선 또는 호 상에 위치되도록 배치된다.
선택적으로, 복수의 돌출부는 돌출부들의 상부가 동일한 원호, 타원 호, 쌍곡선, 포물선, 또는 다른 적합한 곡선 상에 위치되도록 배치된다.
본 발명의 일 실시예에서, 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)는 트레드(110)의 상측면으로부터 3 내지 9mm 만큼 돌출된다.
본 발명의 일 실시예에서, 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)의 상부들은 양자 모두 편평하게 구성된다. 다른 실시예에서, 제1 돌출부(151)의 상부 및/또는 제2 돌출부(152)의 상부는 경사진 윤곽을 갖도록 구성되며, 경사진 윤곽은 제1 돌출부(151)의 상부 및 제2 돌출부(152)의 상부를 연결하는 선 a1을 따라 연장될 수 있다.
선택적으로, 돌출부들의 형상은 돌출부들의 상부의 윤곽이 동일한 직선, 원호, 타원 호, 쌍곡선, 포물선, 또는 다른 적합한 곡선 상에 위치되도록 구성될 수 있다.
도 4는 도 1에 도시된 실시예에서의 라이저 가드 패널의 단면도이다. 라이저 가드 패널(160)은 제1 에지(161)와, 제3 에지(163)와, 제1 에지(161)와 제3 에지(163) 사이에 배치된 제2 에지(162)를 포함한다. 제2 에지(162)는 매끈한 천이를 갖는 만곡된 윤곽을 갖는다.
도면에 도시된 바와 같이, 제3 에지(163)는 스커트 가드 패널(200)을 향해 대면하고, 제3 에지(163)와 스커트 가드 패널(200) 사이에 간극(400)이 제공되며, 제1 에지(161)부터 스커트 가드 패널(200)까지의 거리는 제3 에지(163)부터 스커트 가드 패널(200)까지의 거리보다 크다.
또한, 도면에 도시된 실시예에서, 제1 에지(161)와 제3 에지(163)는 서로 평행하게 배치되고, 제2 에지(162)는 스커트 가드 패널(200)로부터 이격되어 돌출된다. 제3 에지(163)의 연장선 a2는 제2 에지(162)의 접선 a3과 교차하여 제2 경사각 θ2를 형성한다. 또한, 도 4는 제2 에지(162)의 접선 a3에 직교하는 수직선 a4를 도시한다.
도면에 도시된 바와 같이, 제2 경사각 θ2는 예각이다.
선택적으로, 제1 에지(161) 및 제3 에지(163)는 직선 형상의 윤곽을 갖도록 구성된다.
선택적으로, 제2 에지(162)는 원호, 타원 호, 쌍곡선, 포물선의 형상, 또는 다른 적합한 형상의 윤곽을 갖도록 구성된다.
도 5는 동작시의 도 3에 도시된 실시예에서 가해지는 힘의 개략도이다. 본 발명에 따른 승객 이송 장치에 사용자가 탑승할 때, 사용자의 신발(300)이 트레드(110)의 에지에 위치되는 경우, 즉 스커트 가드 패널(200)에 기대게 되는 경우, 도면에 도시된 바와 같이, 신발(300)은 스커트 가드 패널(200)에 부분적으로 기대게 되고, 트레드 가드 패널(150)에 부분적으로 기대게 되며, 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)에 의해 지지된다. 이러한 경우, 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)는 합동하여 신발(300)에 제1 지지력 N을 가한다. 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)의 높이 사이의 관계에 따르면, 제1 지지력 N의 방향은 제1 돌출부(151) 및 제2 돌출부(152)의 상부들을 연결하는 선 a1에 직교한다.
또한, 제1 지지력 N은 수직 성분 Nh 및 수평 성분 Nv로 나눠질 수 있다. 수평 성분 Nv와 제1 지지력 N 사이의 각도는 제1 경사각 θ1과 같다.
따라서, 사용자의 신발(300)이 스커트 가드 패널(200)에 너무 가까우면, 본 발명에 따른 트레드 가드 패널(150)은 신발(300)에 수평방향의 힘(즉, 제1 지지력 N의 수평 성분 Nv)을 가할 수 있어, 신발(300)이 스커트 가드 패널(200)로부터 이격되어 이동되고, 신발(300) 또는 사용자의 옷이 예기치 않게 간극(400)에 들어가는 것을 효과적으로 방지하고, 따라서 사고를 막을 수 있다.
도 6a 내지 도 6c는 도 3에 도시된 실시예가 어떻게 동작되는지를 도시하는 개략도이다. 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 트레드 가드 패널(150)의 작용 하에서, 신발(300)은 스커트 가드 패널(200)로부터 지속적으로 이격되어 이동된다. 도 6c에서, 신발(300)은 트레드 가드 패널(150)로부터 최종적으로 분리되고, 트레드(110)에 완전하게 위치된다. 이때, 신발(300)은 스커트 가드 패널(200) 및 간극(400)으로부터 효과적으로 이격되어 유지되며, 따라서 신발(300) 또는 사용자의 옷이 간극(400)에 예기치 않게 끼이는 것을 방지한다.
도 7은 동작시의 도 4에 도시된 실시예에서 가해지는 힘의 개략도이다. 본 발명에 따른 승객 이송 장치에 사용자가 탑승할 때, 사용자의 신발(300)이 라이저(130)의 에지에 위치되는 경우, 즉 스커트 가드 패널(200)에 기대게 되는 경우, 도면에 도시된 바와 같이, 신발(300)은 스커트 가드 패널(200)에 부분적으로 기대게 되고, 라이저 가드 패널(160)에 부분적으로 기대게 되며, 제2 에지(162)에 의해 지지된다. 이때, 제2 에지(162)는 신발(300)에 제2 지지력 N'을 가한다. 제2 에지(162)의 형상으로 인해, 제2 지지력 N'의 방향은 제2 에지(162)의 접선 a3에 직교하고, 도 4의 수직선 a4의 방향으로 위치된다.
또한, 제2 지지력 N'은 제1 성분 N1 및 제2 성분 N2로 나눠질 수 있다. 제2 성분 N1과 제2 지지력 N' 사이의 각도는 제2 경사각 θ2와 같다.
따라서, 사용자의 신발(300)이 스커트 가드 패널(200)에 너무 가까우면, 본 발명에 따른 라이저 가드 패널(160)은 신발(300)에 힘(즉, 제2 지지력 N'의 제1 성분 N1)을 가할 수 있어, 신발(300)이 스커트 가드 패널(200)로부터 이격되어 이동되어, 신발(300) 또는 사용자의 옷이 예기치 않게 간극(400)에 들어가는 것을 효과적으로 방지하고, 따라서 사고를 막을 수 있다.
도 8a 내지 도 8c는 도 4에 도시된 실시예가 어떻게 동작되는지를 도시하는 개략도이다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 라이저 가드 패널(160)의 작용 하에서, 신발(300)은 스커트 가드 패널(200)로부터 지속적으로 이격되어 이동된다. 따라서, 신발(300)은 간극(400)으로부터 효과적으로 이격되어 유지되며, 따라서 신발(300) 또는 사용자의 옷이 간극(400)에 예기치 않게 끼이는 것을 방지한다.
사용시, 본 발명에 따른 트레드 가드 패널(150) 및 라이저 가드 패널(160)의 합동 작용 하에서, 사용자의 신발, 신발 끈, 또는 다른 옷이 계단(100)과 스커트 가드 패널(200) 사이의 간극(400)에 예기치 않게 끼이는 것이 방지되고, 따라서 사용자가 승객 이송 장치에 탑승했을 때 안전을 효과적으로 증가시키고, 사용자의 경험을 개선한다.
본 발명의 승객 이송 장치는 에스컬레이터, 엘리베이터, 무빙워크 등을 포함한다.
본 명세서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 개시하고, 또한 당업자가, 임의의 장치 또는 시스템의 사용 및 제조와, 적합한 재료의 선택과, 임의의 조합된 방법의 사용을 포함하여 본 발명을 구현할 수 있게 한다. 본 발명의 범위는 개시된 기술적 해결책에 의해 한정되며, 당업자에 의해 이해된 다른 실시예를 포함한다. 이러한 다른 실시예가 보호가 요구되는 기술적 해결책의 문자 언어와 상이하지 않은 구조적 요소를 포함하거나 또는 이러한 다른 실시예가 보호가 요구되는 기술적 해결책의 문자 언어와 실질적으로 상이하지 않은 등가의 구조적 요소를 포함하는 한, 이러한 다른 실시예는 본 발명이 보호를 추구하는 기술적 해결책에 의해 한정된 보호 범위 내에 있는 것으로 고려되어야 한다.

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 입구, 출구, 및 상기 입구와 상기 출구 사이에 배치된 복수의 계단을 포함하되, 상기 계단의 2개의 측부에 스커트 가드 패널이 각각 배치되고, 상기 계단은 상기 스커트 가드 패널에 의해 형성된 경로를 따라 상기 입구와 상기 출구 사이에서 전후방으로 이동하도록 구성되며,
    상기 계단은 트레드를 포함하고, 상기 트레드의 2개의 측부 각각에 트레드 가드 패널이 장착되고, 상기 트레드 가드 패널은 상기 트레드와 상기 스커트 가드 패널 사이에 위치되며,
    상기 트레드 가드 패널은 2개 이상의 돌출부를 포함하고, 각각의 돌출부는 상기 트레드의 상측면으로부터 돌출하도록 구성되고, 상기 트레드로부터 더 멀리 이격된 돌출부는 보다 큰 돌출 높이를 갖고,
    상기 계단은 라이저(riser)를 더 포함하고, 상기 라이저의 2개의 측부 각각에 라이저 가드 패널이 장착되고, 상기 라이저 가드 패널은 상기 라이저와 상기 스커트 가드 패널 사이에 위치되고,
    상기 라이저 가드 패널은 제1 에지, 제3 에지, 및 상기 제1 에지와 상기 제3 에지 사이에 배치된 제2 에지를 포함하고; 상기 제1 에지부터 상기 스커트 가드 패널까지의 거리는 상기 제3 에지부터 상기 스커트 가드 패널까지의 거리보다 크고, 상기 라이저 가드 패널의 제2 에지는 매끈한 천이를 갖는 만곡된 윤곽을 갖도록 구성되는, 승객 이송 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    복수의 상기 돌출부의 상단부는 동일한 직선, 원호, 타원 호, 쌍곡선, 또는 포물선 상에 위치되는, 승객 이송 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 복수의 돌출부의 형상은 상기 돌출부의 상부의 윤곽이 동일한 직선, 원호, 타원 호, 쌍곡선, 또는 포물선 상에 위치되도록 구성되는, 승객 이송 장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 제2 에지는 원호, 타원 호, 쌍곡선, 또는 포물선의 형상의 윤곽을 갖도록 구성되는, 승객 이송 장치.
  7. 청구항 3에 있어서,
    상기 트레드 가드 패널은 제1 돌출부, 제2 돌출부, 및 트레드 가드 패널 에지를 포함하되, 상기 제2 돌출부는 상기 제1 돌출부와 상기 트레드 사이에 배치되고, 상기 제1 돌출부 및 상기 제2 돌출부의 상부를 연결하는 직선은 상기 트레드 가드 패널 에지의 연장선과 교차하여 제1 경사각을 형성하며, 상기 제1 경사각은 예각인, 승객 이송 장치.
  8. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1 에지와 상기 제3 에지는 서로 평행하게 배치되고, 상기 제3 에지의 연장선은 상기 제2 에지의 접선과 교차하여 제2 경사각을 형성하며, 상기 제2 경사각은 예각인, 승객 이송 장치.
  9. 청구항 3 내지 8 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 트레드 가드 패널 및 상기 라이저 가드 패널은 전체로서 구성되거나 또는 분리되어 구성되는, 승객 이송 장치.
  10. 청구항 3 내지 8 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수의 계단은, 계단 체인에 의해 연결되어, 롤러에 의해 가이드 레일을 따라 상기 입구와 상기 출구 사이를 이동하는, 승객 이송 장치.
  11. 청구항 3 내지 8 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 돌출부는 상기 트레드의 상측면으로부터 3 내지 9mm 만큼 돌출되는, 승객 이송 장치.
  12. 청구항 3 내지 8 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 계단은 상기 트레드 및 상기 라이저가 장착되는 계단 프레임을 더 포함하는, 승객 이송 장치.
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