KR102588637B1

KR102588637B1 - 교량 점검로

Info

Publication number: KR102588637B1
Application number: KR1020230111729A
Authority: KR
Inventors: 성진한
Original assignee: 베스트플랜에이 주식회사
Priority date: 2023-08-25
Filing date: 2023-08-25
Publication date: 2023-10-12

Abstract

본 발명은 교량 점검로에 대한 것을 목적으로 하며, 구체적으로 교각에 설치되며, 앙카볼트로 고정되는 베이스브라켓 및 상기 베이스브라켓에 일단이 결합되는 메인서포트 및 상기 메인서포트의 상부에 위치되는 발판플레이트와 상기 메인서포트의 타단에 형성되며, 기립되는 핸드레일포스트를 포함한다.

Description

교량 점검로 {Bridge Inspection Facilities}

본 발명은 교량 점검로에 대한 것을 목적으로 한다.

특허발명 001 내지 특허발명 004는 본 발명이 이르게 되는 관련기술의 종래발명을 제시한다.

특허문헌 001은 교각 벽면이 기울어져 있더라도 발판을 수평적으로 간단하게 설치할 수 있도록 한 교량점검통로를 제공한다. 본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 교각의 벽면측에 고정 설치되는 메인포스트와; 상기 메인포스트에 일단이 틸팅가능하도록 힌지수단으로 결합되어 외팔보 형태로 돌출되어 있는 발판 받침대와; 상기 발판 받침대의 타단에 끼움 결합되어 있는 엔드 캡과; 상기 엔드 캡에 하단이 끼움 고정되어 입설된 핸드레일 지주와; 상기 메인포스트와 상기 핸드레일 지주에 서로 마주보도록 끼움된 후 상기 발판 받침대의 상면에 지지되어 있는 한쌍의 클립 홀더와; 상기 한 쌍의 클립 홀더에 각기 끼움 결합되어 있는 한 쌍의 발판 클립과; 상기 한 쌍의 발판클립에 양단이 끼움되어 있는 발판; 및 상기 핸드레일 지주에 소정 간격마다 지지되어 있는 복수 개의 핸드레일을 포함한 것을 특징으로 한다.

특허문헌 002는 교각의 측면에 앵커 체결되고, 서로 나란한 두 개의 고정판이 돌출 형성되는 앵커받침대; 고정판에 체결됨으로써 교각의 측면에서 바깥쪽으로 뻗어나가도록 앵커받침대에 연결 설치되며, 좌우양측에는 오목한 가이드라인홈이 길이방향으로 길게 형성되는 브라켓; 좌우 양단에 각각 위로 올라가다가 안쪽으로 절곡되는 절곡부의 끝부분이 가이드라인홈에 끼워지도록 설치되는 슬라이더; 및 한쪽 끝단은 슬라이더에 힌지 결합되고 나머지 다른 한쪽 끝단은 앵커받침대에 힌지결합되는 슬라이더고정대를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 교량점검로를 교각의 측면에 설치함에 있어서 교각의 다양한 측면 기울기에 대하여 용이하게 수평 설치할 수 있을 뿐만 아니라 무거운 하중에 대해서도 교량점검로가 바깥쪽으로 기울어지거나 붕괴되지 않고 본래의 상태 그대로 잘 버틸 수 있게 된다. 특히, 본 발명은 압출방식으로 제조되는 관 형상의 브라켓을 사용하기 때문에 프레임 자체 무게가 매우 가볍고, 또한 브라켓의 단부를 가공하여 기울기를 부여하기만 하면, 교각의 측면 경사에 상관없이 교량점검로를 수평하게 설치할 수 있다는 점에서 매우 유용하다.

특허문헌 003은 점검시설용 발판 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 점검 및 통행을 하도록 교각에 설치되는 고정지지대와 상기 고정지지대들에 탈착가능하게 체결되는 발판으로 구성된 점검시설용 발판 설치구조에 있어서, 상기 고정지지대는 일단에 상기 교각에 볼트체결되도록 체결공을 갖는 브라켓부가 형성되고, 타단에 는 난간이 끼움되도록 체결돌부가 형성되되, 상기 고정지지대의 상면에는 일단에 내측체결부가 형성되고, 타단에 외측체결부가 형성되며, 상기 내측체결부와 상기 외측체결부 사이에는 중앙내측체결부와 중앙외측체결부가 형성되고, 상기 발판은 상기 내측체결부와 상기 중앙내측체결부를 연결하며 설치되는 내측발판과 상기 외측체결부와 상기 중앙외측체결부을 연결하며 설치되는 외측발판과 상기 중앙내측체결부와 상기 중앙외측체결부를 연결하는 설치되는 중앙발판으로 이루어져, 별도의 나사나 용접이 필요없어 숙련된 기술자가 아니어도 누구나 손쉽게 작업할 수 있으며 작업속도가 향상되고 원가가 절감되며 유지보수가 용이한 효과가 있다.

특허문헌 004는 교량 점검로에 관한 것으로, 교량에 고정될 수 있는 발판지지대에 펜스지지대가 볼트 및 너트를 포함하는 제1 결합수단으로 고정되며, 상기 발판지지대와 상기 펜스지지대의 일부분은 중첩되어 있으며 상기 중첩된 부분에는 상기 볼트의 나사부가 관통하는 결합구멍이 형성되어 있고, 상기 볼트 머리부 또는 너트는 상기 발판지지대의 결합구멍 내부에 위치할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 너트는 나사부의 끝에 체결되고, 머리부는 결합구멍에 고정되어 있으므로 작업자는 너트와 머리부를 동시에 파지하지 않고 너트만 파지한 상태에서 너트를 회전시켜 너트와 볼트를 결합할 수 있다. 볼트와 너트를 동시에 파지하지 않고 너트만 파지함으로써 제1 결합수단의 결합이 번거롭지 않고 한 손으로 간편하게 이루어질 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 배치구멍에 부싱을 삽입한 상태에서 부싱 내부로 작동핀을 삽입하면 고정바가 펼쳐지면서 발판지지대의 하면과 접하게 된다. 이에 제2 결합수단이 배치구멍에 고정되면서 수공구 등을 사용하지않고도 발판지지대와 발판을 간편하고 신속하게 결합할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 고정몸체가 결합구멍에 위치하고 고정핀이 구멍에 삽입되어 있으므로 고정부는 펜스지지대가 제1 결합수단을 기준으로 움직이지 고정된다. 이에 펜스지지대의 움직임에 의한 안전사고를 예방할 수 있다.

KR

10-1293853

B1 (등록일자 2013년07월31일)

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10-1524977

B1 (등록일자 2015년05월26일)

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10-1567301

B1 (등록일자 2015년11월03일)

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10-1644346

B1 (등록일자 2016년07월26일)

본 발명은 교량 점검로에 대한 것을 목적으로 한다.

본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 구체적으로 교각(10)에 설치되며, 앙카볼트(11);로 고정되는 베이스브라켓(100); 및 상기 베이스브라켓에 일단이 결합되는 메인서포트(200); 및 상기 메인서포트의 상부에 위치되는 발판플레이트(300);와 상기 메인서포트의 타단에 형성되며, 기립되는 핸드레일포스트(400);를 포함한다.

본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 발명에 있어서, 상기 베이스브라켓은 절곡 돌출되며, 길이방향 중심을 형성하는 기둥부(110); 및 상기 기둥부의 측면으로 확장되며, 앙카볼트 결합홀(121);이 형성된 날개부(120);를 포함한다.

본발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 발명에 있어서, 상기 베이스브라켓은 강재로 제작된 것;을 포함한다.

본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 발명에 있어서, 상기 베이스브라켓과 교각 사이에는 삽입재(500);가 설치된 것을 포함한다.

본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 발명에 있어서, 상기 메인서포트는 상기 베이스브라켓에 지지되며, 중력방향 수평으로 형성되는 것;을 포함한다.

본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 발명에 있어서, 상기 발판플레이트는 타공 형성된 것;을 포함한다.

본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 앞에서 제시한 발명에 있어서, 상기 핸드레일포스트에는 수직방향으로 복수개의 수평바(410);가 형성되는 것을 포함한다.

본 발명의 교량 점검로를 활용하는 것으로 점검자의 균형되고 안전한 보행 및 통로를 확보할 수 있다. 특히, 본 발명의 교량점검로는 압출방식으로 제조되는 부재를 사용하기 때문에 구조물의 무게가 매우 가볍고, 숙련된 기술자가 아니어도 누구나 손쉽게 작업할 수 있으며, 유지보수가 용이하고, 내구수명이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 교량 점검로의 설치 분해도.
도 2는 본 발명이 적용되는 교량 점검로의 형성 단면도.
도 3은 본 발명이 적용되는 교량 점검로의 형성 평면도.
도 4는 본 발명이 적용되는 교량 점검로 베이스브라켓의 구성 상세도.
도 5는 본 발명이 적용되는 교량 점검로 발판플레이트의 연결 실시예.
도 6는 본 발명이 적용되는 교량 점검로 메인서포트의 연결 실시예.
도 7는 본 발명이 적용되는 교량 점검로 베이스브라켓에 삽입재가 형성된 사시도.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

아래의 실시예에서 인용하는 번호는 인용대상에만 한정되지 않으며, 모든 실시예에 적용될 수 있다. 실시예에서 제시한 구성과 동일한 목적 및 효과를 발휘하는 대상은 균등한 치환대상에 해당된다. 실시예에서 제시한 상위개념은 기재하지 않은 하위개념 대상을 포함한다.

삭제

[실시예 1-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 구체적으로 교각(10);에 설치되며, 앙카볼트(11);로 고정되는 베이스브라켓(100); 및 상기 베이스브라켓에 일단이 결합되는 메인서포트(200); 및 상기 메인서포트의 상부에 위치되는 발판플레이트(300);와 상기 메인서포트의 타단에 형성되며, 기립되는 핸드레일포스트(400);를 포함한다. [실시예 1-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 앙카볼트는 상기 교각과 케미컬앙카(12)로 밀실되는 것;을 포함한다. 본 발명(실시예 1-1 내지 1-2)은 교량 점검로의 구성을 구체화한다. 일반적으로, 교량(Br.,Bridge)에는 교량을 유지관리하고 보수하기 위하여 교량 점검로가 설치된다. 종래의 교량 점검로를 설치하기 위해서는 교각(Pier) 코핑(Copping)부에 앙카볼트(Anchor Bolt)를 미리 설치한 뒤, 이 앙카볼트를 이용하여 앵글(Angle)를 고정시킨 다음, 상기 앵글의 상부에 점검자가 안전하게 통행할 수 있도록 발판 및 난간을 설치하였다. 그러나 종래의 교량 점검로는 교각에 고정되는 앵글의 크기와 중량이 크기 때문에 취급이 어려울 뿐만 아니라, 앙카볼트가 설치된 정위치에 앵글을 고정시키기가 매우 어려워 설치작업에 따른 인력과 시간이 많이 소요되는 문제점이 발생된다. 특히, 장마철에 교량 점검로까지 수위가 높아질 경우에 각종 부유물 및 빠른 유속으로 인한 변형 및 파괴를 방지하기 위하여 교량 점검로의 해체 및 재설치가 불가피하나 이 경우, 교각에 설치된 앵글들을 분리하기 위하여 다수의 너트를 앙카볼트로부터 분리하여야 하므로 해체작업 및 재설치 작업이 번거롭다. 아울러, 교량 점검로가 지상으로부터 높은 곳에 위치되는 교각의 상부에 설치되는 특성상, 설치가 어려울수록 작업 시 안전사고의 위험이 증대된다. 본 발명은 설치 및 내구성능 확보가 용이한 교량 점검로에 대한 것이며, 구체적으로 교각에 천공을 실시, 앙카볼트를 활용하여 고정되는 베이스브라켓이 구비된다. 상기 앙카볼트 결합구조는 상기 천공홀에 상기 앙카볼트 삽입을 통한 물리적 결합 외 케미컬앙카(Chemical Anchor)를 밀실하게 충진하는 것으로 앙카볼트 결합의 신뢰성을 향상시킬 수 있다. 상기 베이스 브라켓은 상기 교각 구조물에 일정간격 이격 설치되어 교량 점검로 구조를 형성하는 기초가 된다. 상기 베이스브라켓은 상기 교량 점검로를 교각구조물에 설치하기 위한 핵심구조로 그 설치의 신뢰성에 따라 교량 점검로의 수명 및 작업자의 안전성이 좌우될 수 있다. 상기 베이스브라켓에는 일단이 베이스브라켓에 결합되고 그 상부에 작업자의 이동이 가능한 발판플레이트가 설치되는 메인서포트가 구비된다. 상기 메인서포트는 상시 중력방향 수평으로 형성되어, 작업자가 안정적인 이동 및 작업을 할 수 있게 구비된다. 상기 메인서포트의 타단에는 작업자의 발판플레이트 상 이동 시 교각 구조 외측으로 낙상을 방지하고, 기본적으로 심리적 안정감을 확보하기 위해 핸드레일포스트를 포함한 난간구조를 형성할 수 있다.

[실시예 2-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 베이스브라켓은 절곡 돌출되며, 길이방향 중심을 형성하는 기둥부(110); 및 상기 기둥부의 측면으로 확장되며, 앙카볼트 결합홀(121);이 형성된 날개부(120);를 포함한다. [실시예 2-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-1에 있어서, 상기 기둥부 및 또는 날개부의 배면에는 복수의 돌기부(130);가 형성된 것을 포함한다.[실시예 2-3] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-2에 있어서, 복수의 상기 돌기부는 선형 형성된 것;을 포함한다. [실시예 2-4] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-2에 있어서, 복수의 상기 돌기부는 점형 형성된 것;을 포함한다.[실시예 2-5] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-2에 있어서, 상기 돌기부는 상기 베이스브라켓의 측면기준 수평방향 절곡 형성된 것;을 포함한다.[실시예 2-6] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-2에 있어서, 상기 돌기부는 상기 베이스브라켓의 배면기준 수평방향 파형 형성된 것;을 포함한다. [실시예 2-7] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-1에 있어서, 상기 기둥부의 돌기부는 상기 날개부의 돌기부보다 돌출높이가 높은 것;을 포함한다. [실시예 2-8] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-1에 있어서, 상기 날개부의 돌기부는 상기 기둥부의 돌기부보다 돌출높이가 높은 것;을 포함한다.[실시예 2-9] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-1에 있어서, 상기 결합홀은 수평방향 타원으로 형성된 것;을 포함한다.[실시예 2-10] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 2-1에 있어서, 상기 결합홀은 십자형상으로 형성된 것;을 포함한다.본 발명(실시예 2-1 내지 2-10)은 교량 점검로의 베이스브라켓의 형상을 구체화한다.상기 베이스브라켓은 상기 교각구조에 설치가 용이한 형상으로 제작된다. 구체적으로 상기 베이스브라켓은 앵글형태로 제작되며, 절곡돌출되며, 중심을 형성하는 기둥부와 상기 기둥부의 측면으로 확장된 날개부로 형성된다. 상기 날개부에는 상기 교각에 설치된 앙카볼트가 관통할 수 있는 결합홀이 형성된다. 상기 결합홀은 상기 날개부에 균등한 위치에 복수개가 설치될 수 있고, 상기 날개부 상부 또는 하부에 편중되어 구비될 수도 있다. 상기 베이스브라켓의 기둥부 및/또는 날개부의 배면에는 복수의 돌기부가 형성되어 상기 교각 표면에 베이스브라켓 부착 시 미끄러짐을 방지하고, 복수의 돌기부가 스파이크(Spike)로서 콘크리트로 형성된 상기 교각 표면을 파고들어 상기 베이스브라켓의 교각거치신뢰성을 향상시키는 역할을 수행한다.상기 돌기부는 부착성능 향상을 위해 상기 기둥부 및/또는 날개부의 배면에 수평방향 선형 즉 베이스브라켓의 측면기준 수평방향 절곡으로 형성되어 기본적으로 중력방형 처짐, 미끄러짐에 저항이 용이할 수 있고, 동일면적에 선형지지 단면적을 확대시키기 위해 파형(Wave)의 무늬로 제작될 수 있다. 또한, 상기 앙카볼트가 상기 날개부에 체결되는 구조로 날개부보다 기둥부의 돌기부가 지압력이 낮게 형성될 수 있어, 상기 기둥부의 돌기부를 상기 날개부의 돌기부보다 돌출높이를 높게 형성할 수 있다. 반대로 상기 날개부의 돌기부를 기둥부의 돌기부보다 높게 형성하여 결합위치의 국부 지압력을 증가시키는 효과를 기대할 수도 있다. 상기 앙카볼트 천공홀은 작업자의 숙련도에 따라 형성위치가 달라질 수 있는 바, 이를 보완하기 위해 상기 베이스브라켓의 날개부에 위치한 결합홀을 수평방향 타원으로 형성할 수 있고, 다축방향 보완을 위해 결합홀을 십자로 형성할 수도 있다.

[실시예 3-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 베이스브라켓은 강재로 제작된 것;을 포함한다.[실시예 3-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 3-1에 있어서, 상기 베이스브라켓은 비철금속으로 제작된 것;을 포함한다.[실시예 3-3] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 3-2에 있어서, 상기 베이스브라켓은 압출제작된 것;을 포함한다.[실시예 3-4] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 베이스브라켓은 엔지니어링 플라스틱으로 제작된 것;을 포함한다.[실시예 3-5] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 베이스브라켓은 섬유보강수지로 제작된 것;을 포함한다.[실시예 3-6] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 3-5에 있어서, 상기 섬유는 유리섬유 또는 카본섬유 또는 아라미드 섬유 중 하나 이상인 것;을 포함한다. 본 발명(실시예 3-1 내지 3-6)은 교량 점검로의 베이스브라켓의 재료구성을 구체화한다.상기 베이스브라켓은 기본적으로 강재로 제작되며, 구체적으로 경량의 비철금속이 활용되고, 바람직하게는 알루미늄 압출(Extrusion)로 제작될 수 있다. 상기 베이스브라켓은 다른 재료로 엔지니어링 플라스틱(Engineering Plastic)이 활용될 수 있고, 구체적으로 폴리에틸렌(PE, Poly Ethylene), 폴리아미드(PA6, Polyamide), 초고강도 폴리에틸렌(UHMWPE)등이 활용될 수 있다. 상기 베이스브라켓은 또 다른 재료로 섬유보강수지(FRP, Fiber Reinfoeced Polymer)를 활용하여 제작될 수 있다.상기 섬유보강수지에 활용되는 섬유는 유리섬유(Glass Fiber) 또는 카본섬유(Carbon Fiber) 또는 아라미드 섬유(Aramide Fiber) 중 하나 또는 그 이상의 조합으로 형성될 수 있다.

[실시예 4-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 베이스브라켓과 교각 사이에는 삽입재(500);가 설치된 것을 포함한다.[실시예 4-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-1에 있어서, 상기 삽입재는 금속인 것;을 포함한다.[실시예 4-3] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-2에 있어서, 상기 삽입재는 상기 베이스브라켓 대비 저경도 금속인 것;을 포함한다.[실시예 4-4] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-3에 있어서, 상기 삽입재는 납, 동, 알루미늄, 주석 중 선택된 어느 하나 이상인 것;을 포함한다. [실시예 4-5] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-1에 있어서, 상기 삽입재는 상기 베이스브라켓 대비 고경도 금속인 것;을 포함한다.[실시예 4-6] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-5에 있어서, 상기 삽입재의 배면에는 복수의 요철부(510);가 형성된 것을 포함한다.[실시예 4-7] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-5에 있어서, 상기 삽입재는 단조 제작된 것;을 포함한다.[실시예 4-8] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-1에 있어서, 상기 삽입재는 고감쇄고무인 것;을 포함한다.[실시예 4-9] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-8에 있어서, 상기 고무의 경도는 쇼어 A(Shore A) 기준 50 내지 90인 것;을 포함한다.[실시예 4-10] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-1에 있어서, 상기 삽입재는 우레탄인 것;을 포함한다. [실시예 4-11] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-10에 있어서, 상기 우레탄의 경도는 쇼어 D(Shore D) 기준 40 내지 60인 것;을 포함한다.[실시예 4-12] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 4-1에 있어서, 상기 삽입재는 에폭시 충진으로 형성된 것;을 포함한다.본 발명(실시예 4-1 내지 4-12)은 교량 점검로의 삽입재(Spacer) 구성을 구체화한다.상기 베이스브라켓과 상기 교각의 사이에는 상기 교량 점검로의 설치효과 상승을 위해 삽입재가 설치될 수 있다.상기 삽입재는 금속이며, 상기 베이스브라켓 대비 저경도 금속으로 제작될 수 있다. 구체적으로 상기 삽입재는 납, 동, 알루미늄, 주석 등 무른재질의 금속으로 형성되어 콘크리로 제작되어 표면이 고르지 못한 교각면과 베이스브라켓 사이에 위치되어 앙카볼트 가압에 의해 소성변형(Plastic Deformation)됨으로서 미끄럼저항성능을 확보할 수 있게 된다. 또한 상기 삽입재는 상기 베이스브라켓 대비 고경도의 금속으로 제작될 수 있다. 구체적으로 상기 삽입재는 철을 포함한 강재로 제작되어, 단조작업 등을 통해 경도를 증가시킬 수 있고, 교각면에 맞닿는 삽입재의 배면을 복수의 요철부로 형성하여 교각 콘크리트 표면을 파고들면서 결합성능을 향상시킬 수 있다. 상기 삽입재는 실리콘, 고무 또는 우레탄으로 적용하여 교량 상부에서 전달되는 차량 진동 또는 상기 교량 점검로를 이동하는 작업자가 발생시키는 진동(Vibration)을 완충하여 피로(Fatigue)거동을 줄일 수 있다. 실리콘, 고무 또는 우레탄 삽입은 앞서 설명한 돌기부와 병행하여 삽입될 수 있으며, 돌기부의 지지 및 탄성재의 완충효과를 동시에 구현할 수 있다. 구체적으로 상기 삽입재를 고무로 적용할 경우 고감쇄 고무(High Damping Rubber)를 활용하여 진동감쇄효과를 구현할 수 있고, 이때 고무의 경도는 교량받침에 활용되는 고무의 경도 범위인 쇼어 A기준(Shore Hardness A)50 내지 90일 수 있다. 상기 삽입재를 우레탄으로 적용할 경우 우레탄의 경도는 쇼어 D기준(Shore Hardness D)40 내지 60일 수 있다. 상기 삽입재로 교각구조물과 상기 베이스브라켓 간 공간이 형성될 경우 에폭시 충진을 통해 간격을 밀실하게 형성할 수 있다.

[실시예 5-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 메인서포트는 상기 베이스브라켓에 지지되며, 중력방향 수평으로 형성되는 것;을 포함한다.[실시예 5-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 5-1에 있어서, 상기 메인서포트는 이웃하는 메인서포트와 긴장재(210);로 연결되는 것을 포함한다.[실시예 5-3] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 5-1에 있어서, 상기 메인서포트는 상기 베이스브라켓 방향 일측이 타측보다 부재의 크기가 큰 것;을 포함한다.[실시예 5-4] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 5-1에 있어서, 상기 메인서포트에는 지지부(220);가 더 형성된 것을 포함한다.[실시예 5-5] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 5-1에 있어서, 상기 메인서포트에는 상기 발판플레이트 체결구(230);가 형성된 것을 포함힌다.[실시예 5-6] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 5-5에 있어서, 상기 체결구는 상기 발판플레이트의 길이방향 타원형으로 형성된 것;을 포함한다.본 발명(실시예 5-1 내지 5-6)은 교량 점검로의 메인서포트 구성을 구체화한다.상기 메인서포트는 작업자의 활동에 따른 하중을 직접 지지하며, 상기 베이스브라켓에 하중을 전달하는 역할을 수행한다. 기본적으로 상기 메인서포트는 작업공간으로서의 역할을 수행하므로 중력방향 수평방향으로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 메인서포트는 이격 설치된 메인서포트와의 상부에 발판플레이트를 설치하는 구조로서 상호간에 긴장재를 설치하여 외팔보(Cantilever Beam) 처짐의 크기를 줄일 수 있다. 구체적으로 일측에 위치한 메인서포트의 일단인 베이스브라켓측에 긴장재 일단을 결합 후 타측에 위치한 메인서포트의 타단에 긴장재의 타단을 결합하여 장력(Tension)을 조절하는 것으로 형성될 수 있다. 상기 메인서포트는 휨모멘트(bending moment) 저항효과를 위해 베이스브라켓 측의 부재 두께를 크게 형성하고나, 메인서포트 하부 또는 상부에 지지부를 형성할 수 있다. 상기 메인서포트에 상기 발판플레이트를 결합하기 위해 상기 메인서포트 상부에 발판플레이트 체결구를 형성하며, 발판플레이트의 신축을 수용하기 위해 발판플레이트의 길이방향 타원형으로 형성될 수 있다.

[실시예 6-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 발판플레이트는 타공 형성된 것;을 포함한다.[실시예 6-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 6-1에 있어서, 상기 발판플레이트는 길이방향 이웃하는 발판플레이트와 연결재(310);로 연속화 되는 것을 포함한다.[실시예 6-3] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 6-2에 있어서, 상기 발판플레이트의 단부는 상기 연결재에 삽입되며, 신축이 수용되는 것;을 포함한다.[실시예 6-4] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 6-3에 있어서, 상기 연결재 내부에는 완충재가 삽입된 것;을 포함한다.[실시예 6-5] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 6-2에 있어서, 상기 연결재는 H형강인 것;을 포함한다.[실시예 6-6] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 6-2에 있어서, 이웃하는 상기 발판플레이트는 상기 연결재를 관통하는 클램프부(320);로 연속화되는 것을 포함한다.본 발명(실시예 6-1 내지 6-6)은 교량 점검로의 발판플레이트 구성을 구체화한다.상기 발판플레이트는 기본적으로 작업자의 활동공간으로 활용되며, 이동 시 미끄럼을 방지하고, 우수, 이물질 배출을 목적으로 타공 형성된다. 상기 발판플레이트는 약 6m단위의 규격으로 제작되며, 이를 연장하여 연속성을 확보하기 위해 연결재를 활용할 수 있다. 구체적으로 상기 발판플레이트의 단부는 상기 연결재에 삽입되어 이웃하는 발판플레이트와 연결되며, 연결재 내부에는 공간이 형성되어 이탈하지 않는 범위 내에서 상기 발판플레이트의 변형(Deformation), 신축(Expansion)이 수용된다.상기 연결재 내부에는 완충재가 삽입되어 작업자의 이동에 따른 진동을 흡수하고, 소음을 줄일 수 있고, 상기 완충재는 앞서 설명한 고무, 우레탄일 수 있다.상기 연결재는 H형강을 활용하여 상, 하부 플랜지(Flange)가 수평을 이루게 형성하고, 웨브(Web)에 상기 발판플레이트가 삽입되도록 할 수 있다. 또한, 연결재를 관통하는 클램프부를 형성하여 이웃하는 상기 발판플레이트가 상호 결합되도록함으로서 발판플레이트의 이탈방지 신뢰도를 향상시킬 수 있다.

[실시예 7-1] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 1-1에 있어서, 상기 핸드레일포스트에는 수직방향으로 복수개의 수평바(410);가 형성되는 것을 포함한다.[실시예 7-2] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 7-1에 있어서, 상기 수평바는 상기 핸드레일포스트를 수평방향 관통하는 것;을 포함한다.[실시예 7-3] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 7-1에 있어서, 상기 수평바는 이웃하는 수평바에 슬라이딩 삽입되는 것;을 포함한다.[실시예 7-4] 본 발명은 교량 점검로에 대한 발명이며, 실시예 7-1에 있어서,상기 수평바 내부에는 와이어가 삽입되는 것;을 포함한다.본 발명(실시예 7-1 내지 7-4)은 교량 점검로의 핸드레일포스트 구성을 구체화한다.상기 핸드레일포스트는 작업자가 상기 교량 점검로 내에서 안전한 작업 및 이동이 가능하도록 점검로 외측에 설치하는 것으로, 작업자의 허리 높이 이상으로 형성하는 것이 바람직하다. 상기 핸드레일포스트에는 수직방향 복수개의 수평바를 형성하여 작업자가 서거나 앉은 상황에서 교량 점검로 외측으로의 낙상에 대비할 수 있다. 상기 수평바는 상기 핸드레일포스트 내, 외측에 결합설치될 수 있고, 바람직하게는 핸드레일포스트를 수평방향 관통하도록 구비될 수 있다.상기 수평바는 단위길이로 제작되어 현장에서 연속화 되며, 수평바의 연속성 확보 및 신축수용을 위해 이웃하는 수평바에 슬라이딩 삽입되는 텔레스코핑(Telescoping) 방식이 적용될 수 있다.또한, 부가적으로 상기 수평바 내부에 와이어(Wire)를 삽입하여 단위길이 수평바를 연속화 함으로서 안전성을 확보할 수 있다.

Br : 교량구조물 10 : 교각
11 : 앙카볼트 12 : 케미컬앙카
100 : 베이스브라켓 110 : 기둥부
120 : 날개부 121 : 앙카볼트 결합홀
130 : 돌기부
200 : 메인서포트 210 : 긴장재
220 : 지지부 230 : 발판플레이트 체결구
300 : 발판플레이트 310 : 연결재
320 : 클램프부
400 : 핸드레일포스트 410 : 수평바
500 : 삽입재 510 : 요철부

Claims

교각(10)에 설치되며 앙카볼트(11)로 고정되는 베이스브라켓(100), 상기 베이스브라켓에 일단이 결합되는 메인서포트(200), 상기 메인서포트의 상부에 위치되는 발판플레이트(300), 상기 메인서포트의 타단에 형성되며, 기립되는 핸드레일포스트(400)를 포함하는 교량점검로에 있어서,
상기 베이스브라켓은 절곡 돌출되며, 길이방향 중심을 형성하는 기둥부(110);
상기 기둥부의 측면으로 확장되며 앙카볼트 결합홀(121)이 형성된 날개부(120);
상기 날개부의 배면에 형성되며 복수로 형성된 돌기부(130);
상기 핸드레일포스트에는 수직방향으로 복수개의 수평바(410);
를 포함하는 교량 점검로.
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청구항 1에 있어서,
상기 베이스브라켓은 강재로 제작된 것;을 포함하는 교량 점검로.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스브라켓과 교각 사이에는 삽입재(500)가 설치된 것;을 포함하는 교량 점검로.
청구항 1에 있어서,
상기 메인서포트는 상기 베이스브라켓에 지지되며, 중력방향 수평으로 형성되는 것;을 포함하는 교량 점검로.
청구항 1에 있어서,
상기 발판플레이트는 타공 형성된 것;을 포함하는 교량 점검로.
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