KR20010018560A - 교량 점검로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 및 철로 등의 교량에 설치되는 교량 점검로에 관한 것으로 더 상세하게는 교량 점검로의 기능을 보강하여 보수 및 점검에 대비하고 안전도를 높히는 동시에 수명을 연장 시키는 것이다.

본 발명의 교량 점검로는, 드레인 홀이 임의의 간격으로 뚫려져 있으며 그 사이 사이에 출몰된 형태로 천공된 엠보싱을 교대로 가지는 판상의 플레이트와, 상기 플레이트의 가장자리를 안내하여 안착 시키는 사이드프레임과, 상기 사이드프레임을 가로질러 플레이트를 사이드프레임을 중심으로 지지하는 서포터와, 사이드프레임과 접하는 이웃하는 사이드프레임을 연결하는 브래킷으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이에 따라 안전도를 높히고 시공성이 개선된다.

Description

교량 점검로{Checking way of Bridge}

본 발명은 도로 및 철로 등의 교량에 설치되는 교량 점검로에 관한 것으로 더 상세하게는 교량 점검로의 기능을 보강하여 보수 및 점검에 대비하고 안전도를 높히는 동시에 수명을 연장 시키는 것이다.

일반적으로 교량 점검로는 교량의 길이 방향을 따라 설치된다. 그리고 주로 교량의 노면과 최대로 근접된 고공에 시공되어 도로 노면이나 철로의 점검과 보수 구조물로 사용하게 된다.

설치 형태는 직선, 곡선, 교차형 등 다양한 형태로서 주로 교량의 형태에 따라 구조나 모양이 정해진다. 점검로를 구성하는 주요 부분은 교량의 빔 또는 교각에 고정되는 프레임과, 프레임에 지지되어 발판이 되는 보행판과, 프레임의 가장자리를 따라 설치되는 가이드 포스트 및 난간 등으로 구성된다.

점검로를 교량에 설치하는 방법은 먼저 교량 구조물을 따라 프레임을 장착하고, 프레임 장착이 끝나면 프레임을 따라 보행판을 부착 시키며, 보행판 설치가 완료 되면 가장자리에 일정한 간격을 두면서 가이드 포스트를 수직으로 세워 부착한 뒤 가이드 포스트에 난간을 붙히는 순서로 점검로를 교량에 시공한다.

그러나 점검로를 이와 같이 교량 구조물 중심으로 설치하는 현장 설치 방법은, 고공 시공 위치까지 구조물 운반과 제작에 따르는 작업량의 증가와 위험도가 따르기 때문에 많은 장비와 인력이 투입되는 단점이 있다.

이에 비해 교량 점검로를 구성하는 구조물을 미리 제작하여 이를 교량의 구조물에 부착 하는 방법이 알려져 있다.

그러나 다양한 방향으로 교량 점검로를 시공 하기 어려우며 더욱이 프레임과 플레이트를 조립한 상태에서 교량 구조물에 점검로를 시공 하는데에는 고숙련이 필요하고 마찬가지로 위험도가 큰 문제가 있다.

또한 점검자가 직접 딛고 왕래하는 보행판은 철재 프레임을 여러개 조합한 형태로서 사이 간격이 지나치게 넓어 시각적으로 아래 부분이 드러나 보여 이로 인해 점검자가 심리적으로 공포감을 느낄 수 있고 현기증을 느낄 수 있어 안전성이 부족했다.

따라서 본 발명의 목적은 교량 구조물 중심의 현장 설치 작업 위주로 진행되는 교량 점검로의 설치를 사전 제작으로 바꿔 교량 점검로 설치에 따르는 시공성을 개선하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 교량 점검로에서 나타나는 배수, 방청, 미끄럼 현상 등의 기능적 문제점을 개선하는 교량 점검로를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 교량 점검로는, 교량의 빔 또는 교각에 고정되는 프레임과, 프레임에 지지되는 발판 가설물 그리고 가설된 프레임의 가장자리를 따라 가이드 포스트 및 난간을 설치하여 이루어지는 교량 점검로에 있어서,

상기 교량 점검로는,

드레인 홀이 임의의 간격으로 뚫려져 있으며 그 사이 사이에 출몰된 형태로 천공된 엠보싱을 교대로 가지는 판상의 플레이트와,

상기 플레이트의 가장자리를 안내하여 안착 시키는 사이드프레임과,

상기 사이드프레임을 가로질러 플레이트를 사이드프레임을 중심으로 지지하는 서포터와,

사이드프레임과 접하는 이웃하는 사이드프레임을 연결하는 브래킷으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

선택적으로 사이드프레임의 바깥 방향으로 절곡형 펜스를 설치하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 점검로를 보인 것으로, (가)는 평면도, (나)는 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 도 2의 X-X선 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 플레이트형 발판을 보인 것으로, (가)는 표면도,

(나)는 측면도.

도 5는 본 발명에 따른 교량 점검로의 시공예를 보인 도면.

도 6은 본 발명에 따른 교량 점검로의 다른 시공예를 보인 도면.

도 7은 도 5 및 도 6의 "C" 부 확대도.

도 8은 가드레일의 시공예를 보인 도면.

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1:플레이트 2:드레인 홀

3:엠보싱 4:사이드프레임

5:서포터 6:브래킷

7:가드레일 8:펜스

9:구조재료 10:교량 구조물

11:수직 구조물 12:수평 구조물

이렇게 사이드프레임 그리고 플레이트형 발판을 서포터에 의해 유기적으로 조합 가능 하도록 함으로서, 교량 점검로의 사전 제작 시공이 가능하고, 구조적으로는 플레이트형 발판에 의해 아래 부분이 은폐되고 그러면서도 배수 및 미끄럼 방지가 가능하며, 다양한 형태의 교량 점검로의 시공이 가능하여 시공성을 개선할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 점검로의 배치 상태를 나타낸다. 도 2는 플레이트를 연결하는 연결 부분 이고, 도 3은 도 2의 연결부분의 세부 단면이다. 도 4는 본 발명에 따른 플레이트의 상세 구조이고, 도 5는 본 발명에 따른 교량 점검로의 시공 실시예 이며, 도 6은 교량 점검로의 다른 실시예를 나타낸 것이다.

본 발명의 실시예에서 주요 부분은, 드레인 홀(2)이 임의의 간격으로 뚫려져 있으며 그 사이 사이에 출몰된 형태로 천공된 엠보싱(3)을 교대로 가지는 판상의 플레이트(1), 플레이트(1)의 가장자리를 안내하여 안착 시키는 사이드프레임(4), 사이드프레임(4)을 가로질러 플레이트(1)를 사이드프레임(4)을 중심으로 지지하는 서포터(5), 사이드프레임(4)이 서로 만나는 접합 부위를 연결하는 브래킷(6)을 포함한다.

플레이트(1)에는 별도의 구조재료(9)를 넣어서 플레이트(1)의 전체 변형이나 모자라는 강도를 보강 할 수 있다.

사이드프레임(4)은 플레이트(1)를 안내함과 동시에 다수의 서포터(5)들을 지지하며 또한 가드레일(7)을 지지한다. 그리고 H빔과 같은 형강 구조물 또는 이와 유사한 구조물에 올려져 전체 교량 점검로의 형태를 유지한다.

사이드프레임(4)은 낱개 또는 연속된 형태의 구조물 이다. 낱개로 될 경우 별도의 브래킷(6)을 사용하여 이들이 만나는 부위를 중심으로 브래킷(6)을 대고 볼트로 조여 연결하여 연속된 형태의 교량 점검로를 만든다. 그리고 사이드프레임(4)의 바깥 방향으로 가드레일(7)과는 별도의 절곡형 펜스(8)의 설치도 가능하다.

도 5는 본 발명에 의한 시공예를 보인 것이다. 설치 방법은 교량 구조물(10)에 H빔과 같은 수직 구조물(11)을 먼저 부착하고, 다시 사이드프레임(4)을 지지할 수 있는 수평 구조물(12)을 설치한다. 그 뒤 사이드프레임(4) 그리고 플레이트(1) 및 이들을 받쳐주는 서포터(5)로 조합된 교량 점검로를 수평 구조물(12)을 따라 올려 놓고 고정 하면 교량 점검로의 기본적인 시공이 완료된다. 이렇게 교량 점검로의 기본 골격이 완성되면, 바깥 방향으로 가드 레일(7)을 설치하거나, 사이드프레임(4)의 가장자리를 따라 절곡형 펜스(8)를 부착하면 교량 점검로의 시공이 끝난다.

이와 같은 교량 점검로의 설치 순서는 교량 구조물 현장에서 가능하지만 미리 기본적인 치수나 형태를 결정하여 사이드프레임(4) 및 서포터(5) 그리고 플레이트(1)의 치수를 설계하여 조합한 상태에서 현장에서 즉시 시공이 가능하다. 현장 설치 보다는 이러한 사전 제작에 의한 현장 조립이 작업 공수의 절감에 도움을 줄 수 있다.

도 6은 다른 실시예로서 교량 구조물(10)에 직접 수평 구조물(12)을 설치하여 그 위에 사이드프레임(4) 및 서포터(5) 그리고 플레이트(1)의 조합으로 이루어지는 교량 점검로를 설치한 것이다. 이때에도 마찬가지로 교량 점검로의 사전 제작이 가능하다.

도 7은 사이드프레임(4)의 바깥쪽으로 향하여 펜스(8)를 설치하는 세부 단면이다. 펜스(8)를 설치하면 점검로를 왕래하는 점검자의 측방향 미끄러짐과 같은 안전사고를 방지하는데 도움을 줄 수 있다.

플레이트(1)는 빗물의 배수에 유리한 형태의 드레인 홀(2)과 미끄러짐을 방지하기 위한 엠보싱(3)이 구멍이 뚫린 상태로 조밀하게 배치되어 있다. 플레이트(1)에 형성된 이러한 여러개의 구멍들은 배수를 촉진하고 미끄러짐에 대비하기 위한 작용을 나타내지만 시각적으로 아래 방향으로 보이는 면을 부분적으로 제한한다. 이러한 작용은 보통의 교량 점검로에서 나타나는 아래 방향의 노출로 인해 공포와 심리적인 부담감을 덜수 있도록 해줌으로서 안전사고를 줄이는 요인으로 작용한다.

플레이트(1) 표면을 방청 처리하면 부식을 예방할 수 있어 점검로를 양호한 상태로 장기간 보존할 수 있으며, 역시 안전사고 방지에 도움을 준다. 이는 플레이트형 발판의 제공을 얻어지는 다른 측면으로서 일반적인 점검로에서는 불가능한 부분이다.

이와 같이 본 발명은 교량 점검로를 플레이트형 발판과 사이드프레임 및 서포터의 조합으로 구성 함으로서 교량 구조물에 적합한 다양한 형태의 교량 점검로의 사전 제작 및 설계가 가능하여 시공성을 개선하고, 플레이트형 발판을 교량 점검로로 적용 함으로서 고공에 시설물에서 나타나는 안전사고의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 교량의 빔 또는 교각에 고정되는 프레임과, 프레임에 지지되는 발판, 그리고 가설된 프레임의 가장자리를 따라 가이드 포스트 및 난간을 설치하여 이루어지는 교량 점검로에 있어서,

   드레인 홀이 임의의 간격으로 뚫려져 있으며 그 사이 사이에 출몰된 형태로 천공된 엠보싱을 교대로 가지는 판상의 플레이트와,

   상기 플레이트의 가장자리를 안내하여 안착 시키는 사이드프레임과,

   상기 사이드프레임을 가로질러 플레이트를 사이드프레임을 중심으로 지지하는 서포터와,

   사이드프레임과 접하는 이웃하는 사이드프레임을 연결하는 브래킷으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량 점검로.
2. 제 1 항에 있어서,

   사이드프레임의 바깥 방향으로 절곡형 펜스를 설치하는 것을 특징으로 하는 교량 점검로.