JP3086810U

JP3086810U - 鉄道橋の保線用足場

Info

Publication number: JP3086810U
Application number: JP2001008256U
Authority: JP
Inventors: 真一竹好
Original assignee: 松尾エンジニヤリング株式会社
Priority date: 2001-12-19
Filing date: 2001-12-19
Publication date: 2002-07-05
Anticipated expiration: 2007-12-19

Abstract

(57)【要約】【課題】組み立て・設置が容易で、安全、且つスムー
ズに作業が行える保線用足場を提供する。【解決手段】保線用足場１はレールが敷設された主桁
２を架設して成る既存の鉄道橋３０に設置される。この
足場１は、主桁２の桁上フランジ２ａを掴むように取り
付けされる主桁取付部材４と、主桁取付部材４に回動自
在に連結される足場組立７とで構成される。また、前記
主桁取付部材４は、桁上フランジ２ａの断面Ｉ字形状部
の各々に係合する一対の凹状係合部６，６を有してい
る。本構成では、足場１の設置作業は桁上より行うこと
ができ、しかも、設置の際、既存の桁に加工を施す必要
は全く無い。また、従来のパイプ吊り式の足場と異な
り、橋側に設置することができるため、保線作業スペー
ス、移動のための歩道、荷置きスペース、緊急避難等と
して幅広く利用でき、安全、且つ、スムーズに保線作業
を行える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、既設鉄道橋の線路の点検・整備や補修等、保線作業に必要とされる可搬組立式の足場に関し、特に、組み立て、設置が容易で、且つ、安全でスムーズな保線作業が行える保線用足場の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、鉄道線路においては、列車の安全運行を確保するため、線路上に敷設されたレールや枕木等を定期的に点検し、老朽箇所の補修や交換（更新）等を行う、いわゆる保線作業が実施されている。係る保線作業は通常の路面鉄道だけでなく山間部や河川等に架設された高架鉄道橋も対象とされており、大掛かりな保線作業になると、列車の運行が少ない夜間を利用して実施されている場合が多い。そのため、材料などの置き場所を近隣に確保し、施工箇所の足場は夜間設置し、昼間は撤去にて対応している場合が多い。

【０００３】図４に示す例は、保線作業時に一般的に使用されるパイプ吊り式の足場２０である。このパイプ吊り式の足場２０は、おやごおよびころばしと呼ばれる複数の単管パイプ２１を格子状に骨組みし、パイプ間に足場板２２を架設して簡単な作業通路を形成したもので、鉄道橋３０の底部（本例では主桁２６の桁上フランジの裏側）に取り付けた数本のチェーン２３によって橋下に釣止される構造である。尚、この足場２０には、安全確保のため通路の周囲に手摺り２４を設け、且つ、床下に安全ネット２５が張られている。また、この足場２０は、必要に応じて本図のような２段構造の足場とされる場合もある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記したパイプ吊り式の足場２０は、構造が複雑で組み立て辛く、また、設置に際しては、主桁２６の桁上フランジに懸装用のチェーン２３をつりチェーン金具等で取り付ける等の作業が必要となり、且つ、足場のおぼつかない不安定な状態での組立・設置作業となることから、施工工事も大掛かりなものであった。このため、足場の組立・設置作業をも含め、保線作業に多大な費用が費やされていた。また、吊り式の足場は構造的に安定性に劣るため、作業員の作業箇所への移動も難しく、安全、且つスムーズな保線作業を行う上で問題を有していた。

【０００５】本考案は、上記した従来の足場の問題点を解消し、組み立てや設置が容易で、且つ、効率良く安全に保線作業が行える鉄道橋の保線用足場を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

すなわち、請求項１に記載の考案は、レールが敷設された主桁を架設して成る既存の鉄道橋に設置される保線用足場であって、前記主桁の桁上フランジを掴むように取り付けされる主桁取付部材と、当該主桁取付部材に回動自在に連結される足場組立とで構成される。

【０００７】また、請求項２に記載の考案は、請求項１の構成において、前記主桁取付部材は、前記桁上フランジの断面Ｉ字形状部の各々に係合する一対の凹状係合部を備えて構成される。また、請求項３に記載の考案は、請求項２の構成において、前記凹状係合部は、板状の支持部材に着脱自在に固定される一対のコの字形部材で構成される。

【０００８】また、請求項４に記載の考案は、前記足場組立は、前記主桁より直交方向に延長するブラケットと、当該ブラケットの上に架設される足場板とを有し、足場設置時に前記主桁の主桁ウェブに当接して当該足場を水平に支持する付当部を備えて構成される。

【０００９】また、請求項５に記載の考案は、前記足場組立を梯子とした。

【００１０】上記請求項１〜４に記載の構成では、足場の設置作業は全て桁上より行うことができ、しかも、設置のために既存の桁に加工を施す必要は全く無いため、設置作業は容易、且つ安全である。また、従来と異なり、橋側に足場を設置することができるため、保線作業スペースのみならず、移動のための橋側歩道、荷置きスペース、緊急避難用スペース等として様々に利用できる。

【００１１】

【考案の実施の形態】

以下、図１〜図３に基づいて本考案の一実施形態を説明する。

【００１２】図１は、本考案の足場１が設置される既設鉄道橋３０の要部を示している。鉄道橋３０は、鋼材製の主桁ウエブ２ｂと桁上フランジ２ａ、桁下フランジ２ｃより組み立てられた断面Ｉ字形の部材２本を、間に鋼材製の筋交いを介し平行に並べて主桁２を構成すると共に、この主桁２の桁上フランジ２ａ上に枕木３とレールを敷設して線路を形成したものである。尚、図示しないが、渓谷や河川等、架設対象の幅が広い場合は、間に適宜スパンを持って橋脚が立設され、その上に前記主桁２が架設されることになる。

【００１３】図示するように、本実施形態の足場１は、主桁２の桁上フランジ２ａ部分を利用し、その断面Ｉ字形状部を両側より掴む様に取り付けされる主桁取付部材４と、この主桁取付部材４の一端に回動自在に連結される足場組立７とで構成されている。

【００１４】ここで、前記主桁取付部材４は、一対の鋼材製コの字形部材６，６と、これらコの字形部材６，６をボルト１６にて一体的に固定する細長い板状の鋼材製支持部材５とで構成されており、保線規模に応じて鉄道橋３０（即ち、上桁フランジ２ａ）の長さ方向に所定の間隔で複数設置されている。

【００１５】一方、前記足場組立７は、数本の鋼材製フレーム部材を三角状に骨組みして形成した足場受けのステージ（即ち、ブラケット１２）の上に複数の足場板８を架設したもので、その張り出し側の縁部に単管パイプ１５等を用いた手摺り１０が設置されている。そして、この足場組立７は主桁側のフレーム部材がボルト１６にて前記支持部材５の先端部に回動自在に連結され、足場を水平にした状態でフレーム部材の一部（付当部１１）が主桁２の主桁ウエブ材２ｂの側面に当接することにより、荷重に抗し、その水平状態を維持するようになっている。

【００１６】図２は、足場１の上面図である。図示のように、主桁取付部材４は枕木３と枕木３の隙間から露出する桁上フランジ２ａを利用して所定の間隔を持って複数設置されている。これらの主桁取付部材４に連結する各々ブラケット１２は筋違１１を設置して補強され、上部フレームの上に前記足場板８が架設されている。

【００１７】図３は上記構成を有する足場１の組立・設置の工程を示しており、先ず、図３（ａ）で、鉄道橋３０において保線作業に係わる足場１の設置個所を設定し、図３（ｂ）で、設定された箇所に対応する主桁２の桁上フランジ２ａに主桁取付部材４を設置する。

【００１８】主桁取付部材４の設置要領は以下の通りである。即ち、先ず、２個のコの字形部材６，６を用い、それらを桁上フランジ２ａの断面Ｉ字形状部に挟み込むように相対向して取り付けた後、各々コの字形部材６，６をボルト１６で支持部材５に固定する。或いは、一方のコの字形部材６を予め支持部材５に取り付けておいて、もう一方のコの字形部材６を後から取り付けるようにしても良い。何れの場合も、桁上フランジ２ａとコの字形部材６のコの字部分の隙間には、図１に示すような足場の上下位置を調整するための鋼材製のプレート１３が介装される。この状態で主桁取付部材４は桁上フランジ２ａを両側から掴むように取り付けされて桁上フランジ２ａに固定されることになる。尚、この取り付け構造では、桁上フランジ２ａを溶接等により直接加工する必要なく、且つ、全て桁上からの作業で設置することができる。

【００１９】次に、図３（ｃ）で、予め組み立てておいたブラケット１２を起立させた状態で主桁取付部材４の先端部にその基端部をボルト１６で連結し、その後、図３（ｄ）（ｅ）で、ブラケット１２を水平位置に設置する。この設置作業では、起立したバラケット１２の先端部ａ等にロープ等を取り付け、作業員が桁上から徐々にロープを弛めながら連結部を支点として水平方向に回転させていくと良い。尚、図１に示すように、水平状態の時に主桁ウエブ材２ｂの側面ｂに当接するブラケット１２の付当部１１には、緩衝用の弾性部材としてゴム板１４が取り付けてある。

【００２０】次に、図３（ｆ）で、安全性を確保するため、水平に支持されたブラケット１２の張り出し縁部に前記手摺り１０を設置する。

【００２１】以下、図は省略するが、主桁上フランジ２ａに沿って併設された複数のブラケット１２同士を筋違１１にて補強し、その上に足場板８を設置して本実施形態の足場１が完成する。

【００２２】完成した足場１は、建築限界を侵さない範囲で所定の長さと幅を持って橋側に沿って設置されているから、保線時の作業スペースとして利用できるばかりでなく、荷置きスペース、緊急時の避難スペース、保線作業時の橋側歩道等としても有効に利用できるといったメリットがある。また、このように足場１を有効に活用することにより、安全、且つ、スムーズな保線作業を行うことができ、特に夜間等、時間が限定される作業においても実作業時間を多く確保することができる。

【００２３】また、本考案では、橋側に水平に張り出す構造の足場（張り出し足場）について説明したが、既存の桁を何等加工することなく、且つ、桁上から簡易に設置可能な本考案の保線用足場の応用例として、前記したブラケット１２に代わり、主桁取付部材４の先端部にフレーム部材等で構成される梯子やワゴン等を上下摺動自在、或いは回動自在に取り付けて懸装し、作業スペースとして利用することもできる。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、足場の設置作業は全て桁上より行うことができ、しかも、設置の際に既設の部材（桁等）に加工を施す必要が無いため、設置作業は極めて容易、且つ、安全に行える。また、従来のパイプ吊り式の足場と異なり、橋側、即ち、作業箇所の極近傍に足場を設置できるため、保線作業者の移動も少なくて済み、よって、安全、且つ、スムーズな作業が行える。また、橋側に設置されることにより、作業スペースとしてだけでなく、荷置きスペースや緊急時の避難場所、或いは、作業中の列車見張位置等として様々に活用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る足場の構造を示す断面図。

【図２】同、足場の平面図。

【図３】図１の足場の組立・設置工程図。

【図４】パイプ吊り式の足場の構造を示す図。

【符号の説明】

１保線用足場２主桁２ａ桁上フランジ２ｂ主桁ウエブ４主桁取付部材５支持部材６凹状係合部（コの字形部材）７足場組立８足場板１１付当部１２ブラケット３０鉄道橋

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】レールが敷設された主桁（２）を架設し
て成る既存の鉄道橋（３０）に設置される保線用足場
（１）であって、前記主桁（２）の桁上フランジ（２ａ）を掴むように取
り付けされる主桁取付部材（４）と、当該主桁取付部材
（４）に回動自在に連結される足場組立（７）とで構成
されることを特徴とする鉄道橋の保線用足場。
【請求項２】前記主桁取付部材（４）は、前記桁上フ
ランジ（２ａ)の断面Ｉ字形状部の各々に係合する一対
の凹状係合部（６，６）を有することを特徴とする請求
項１に記載の鉄道橋の保線用足場。
【請求項３】前記凹状係合部（６，６）は、板状の支
持部材（５）に着脱自在に固定される一対のコの字形部
材で構成されることを特徴とする請求項２に記載の鉄道
橋の保線用足場。
【請求項４】前記足場組立（７）は、前記主桁（２）
より直交方向に延長するブラケット（１２）と、当該ブ
ラケット（１２）の上に架設される足場板（８）とを有
し、足場設置時に前記主桁（２）の主桁ウェブ（２ｂ）
に当接して当該足場を水平に支持する付当部（１１）を
有することを特徴とする請求項１から請求項３までの何
れかに記載の鉄道橋の保線用足場。
【請求項５】前記足場組立（７）が梯子であることを
特徴とする請求項１から請求項３までの何れかに記載の
鉄道橋の保線用足場。