KR102588327B1 - 시트 사이드 볼스터 기구 및 제어 방법 - Google Patents

시트 사이드 볼스터 기구 및 제어 방법 Download PDF

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Abstract

시트쿠션의 폼패드 하부에 마련되며, 액추에이터의 구동에 의해 상하방향으로 승하강되고, 상승시 폼패드를 상방으로 가압하는 구동부; 및
구동부에 연결되어 구동부와 함께 승하강되며, 시트 쿠션 폼패드 외부를 감싸는 커버링의 끝단이 고정된 커버링브라켓;을 포함하는 시트 사이드 볼스터 기구가 소개된다.

Description

시트 사이드 볼스터 기구 및 제어 방법{SEAT BOLSTER APPARATUS AND CONTROL METHOD}
본 발명은 시트 사이드 볼스터 기구 및 제어 방법에 관한 것으로서, 차량에서 하차하거나, 차량에 승차할 때 볼스터와 탑승자의 접촉에 의해 볼스터에 마찰이 발생하면서 커버링이 손상 되고, 승하차시 볼스터가 승하차에 방해가 되는 것을 방지할 수 있는 시트 사이드 볼스터 기구 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
차량에 마련되는 볼스터는 차량의 고속주행 또는 차량의 급커브시 운전자 또는 탑승객을 고정하는 기구로, 신체가 일방향으로 치우치는 것을 방지한다. 운전자의 신체가 일방향으로 치우치면 스티어링 휠을 놓쳐 조향능력을 상실하여 사고로 이어질 수 있기 때문에 볼스터 기구는 필수적이라고 할 수 있다.
이러한 볼스터 기구는 주로 시트의 하단 또는 시트와 등이 맞닿는 부분 측면에 형성되고, 일정부분 돌출되어 형성된다.
종래의 볼스터는 그 돌출정도가 차량의 고속운행시에 조절되거나, 급커브시 조절되었고, 탑승객의 승하차시에는 돌출정도가 조절되지 않았다. 이는 탑승객의 승하차시에 볼스터가 승하차를 방해하는 요소로 작용하여 승하차에 불편함이 유발되며, 볼스터를 감싸는 시트 커버링이 탑승객의 신체와 지속적으로 마찰하면서 시트 커버링으로 사용되는 가죽이 헤지는 문제가 발생하였다.
가죽이 헤지는 문제는 커버링으로 사용되는 가죽의 물성을 개선하여 해결할 수 있으나, 여전히 볼스터의 돌출에 의해 승하차를 불편하게 하는 요소로 작용한다.
이에 따라 승하차시 볼스터의 돌출정도가 가변하는 시트 사이드 볼스터 기구 및 그 제어 방법이 필요한 실정이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1395364 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로,
시트쿠션의 폼패드 하부에 마련되며, 액추에이터의 구동에 의해 상하방향으로 승하강되고, 상승시 폼패드를 상방으로 가압하는 구동부; 및 구동부에 연결되어 구동부와 함께 승하강되며, 시트 쿠션 폼패드 외부를 감싸는 커버링의 끝단이 고정된 커버링브라켓;을 포함하는 시트 사이드 볼스터 기구와 상기 볼스터 기구를 제어하는 제어 방법을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 시트 사이드 볼스터 기구는 시트쿠션의 폼패드 하부에 마련되며, 액추에이터의 구동에 의해 상하방향으로 승하강되고, 상승시 폼패드를 상방으로 가압하는 구동부; 및 구동부에 연결되어 구동부와 함께 승하강되며, 시트 쿠션 폼패드 외부를 감싸는 커버링의 끝단이 고정된 커버링브라켓;을 포함한다.
구동부는 폼패드의 하부에 마련된 지지플레이트 및 지지플레이트와 커버링브라켓이 액추에이터에 연동되도록 하는 링크브라켓을 포함하며, 액추에이터의 구동에 따라 링크브라켓이 승강되어 지지플레이트가 폼패드를 상방으로 가압하고 커버링브라켓을 승강시킬 수 있다.
지지플레이트, 커버링브라켓 및 링크브라켓의 일측에는 서로 대응하는 제1연결홀이 형성되고, 제1연결홀을 체결돌기가 통과하여 지지플레이트, 커버링브라켓 및 링크브라켓을 연결시킬 수 있다.
링크브라켓의 일측에는 액추에이터와 체결되는 제2연결홀이 형성되어 제2연결홀을 통해 액추에이터와 링크브라켓이 연결될 수 있다.
커버링브라켓과 지지플레이트의 사이에 이격공간이 형성되고, 이격공간에는 시트에 고정된 사이드브라켓이 마련되며, 커버링브라켓과 지지플레이트는 사이드브라켓을 기준으로 승하강될 수 있다.
지지플레이트, 커버링브라켓 및 링크브라켓의 일측에는 서로 대응하는 제1연결홀이 형성되고, 체결돌기가 제1연결홀을 통과하도록 마련되며, 사이드브라켓 일측에는 제1연결홀이 대응되는 슬릿홈이 마련되어 체결돌기가 제1연결홀과 슬릿홈을 통과하여 커버링브라켓, 지지플레이트, 링크브라켓이 사이드브라켓에 체결될 수 있다.
사이드브라켓에 형성된 슬릿홈은 상하로 연장되어 형성될 수 있다.
슬릿홈은 하단에서 중단으로 갈수록 전방으로 상방을 향하도록 경사지며, 중단에서 상단으로 갈수록 후방으로 상방을 향하도록 경사진 것을 특징으로 한다.
시트쿠션 측면의 도어가 개방되면 구동부를 하강시키도록 제어하고, 시트쿠션 측면의 도어가 폐쇄되면 구동부를 상승시키도록 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
구동부는 시트쿠션의 양 측방 중 도어를 향하는 측방의 폼패드 하부에 마련될 수 있다.
액추에이터는 모터와 모터에 연결된 볼스크류기구로 구성되고, 볼스크류기구는 모터의 회전에 따라 전후운동을 구현할 수 있다.
커버링브라켓의 일단에는 커버링의 끝단을 고정시키기 위한 후크가 마련될 수 있다.
상기 시트 사이드 볼스터 기구를 제어하기 위한 방법으로서, 차량 탑승 또는 하차를 위해 도어를 개방하는 단계; 액추에이터의 구동에 의해 구동부의 하강에 따라 지지플레이트 및 커버링브라켓이 하강하는 단계; 도어를 폐쇄하는 단계; 및 액추에이터의 구동에 의해 구동부의 상승에 따라 지지플레이트 및 커버링브라켓이 상승하는 단계;를 포함한다.
본 발명의 시트 사이드 볼스터 기구 및 그 제어 방법에 따르면, 차량의 승하차시 시트 사이드 볼스터의 돌출 정도가 조절되어 승하차시 볼스터의 돌출에 의한 불편함을 해소할 수 있고, 시트 커버링의 마모로 인한 손상을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의 분해도.
도 2 및 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터의 구동부 및 커버링브라켓의 상승과 하강을 나타낸 것.
도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의 사이드브라켓, 커버링브라켓 및 링크브라켓의 결합을 나타낸 것.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의 커버링브라켓을 나타낸 것.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의의 제어 방법의 순서도.
이하, 상술한 목적, 문제점을 해결하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 도면을 참조해 상세하게 설명한다. 한편, 본 발명을 이해하는 데 있어 동일 분야의 공지된 기술에 대한 상세한 설명이 발명의 핵심 내용을 이해하는데 도움이 되지 않는 경우, 그 설명을 생략하기로 하며, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 않으며 통상의 기술자에 의해 변경되어 다양하게 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의 분해도이며, 도 2 및 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터의 구동부 및 커버링브라켓의 상승과 하강을 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의 사이드브라켓, 커버링브라켓 및 링크브라켓의 결합을 나타낸 것이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의 커버링브라켓을 나타낸 것이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 사이드 볼스터 기구의의 제어 방법의 순서도이다.
본 발명에 따른 시트 사이드 볼스터 기구(1000)는 시트쿠션(10)의 폼패드 하부에 마련되며, 액추에이터(110)의 구동에 의해 상하방향으로 승하강되고, 상승시 폼패드를 상방으로 가압하는 구동부(100); 및 구동부(100)에 연결되어 구동부(100)와 함께 승하강되며, 시트 쿠션 폼패드 외부를 감싸는 커버링의 끝단이 고정된 커버링브라켓(300);을 포함한다.
본 발명의 특징은 시트 사이드 볼스터의 돌출을 조절할 수 있다는 것이다. 또한, 시트 사이드 볼스터의 돌출을 조절하면서 발생할 수 있는 시트의 커버링이 늘어날 수 있는 문제를 커버링의 끝단을 커버링브라켓(300)에 연결하여 고정하고, 커버링브라켓(300)이 구동부(100)와 함께 승하강되며, 커버링의 끝단도 함께 승하강되어 해결할 수 있는 것이다.
도 1 내지 3을 참조하면, 액추에이터(110)는 모터(111)와 모터에 연결된 볼스크류기구(112)로 구성되고, 볼스크류기구(112)는 모터(111)의 회전에 따라 전후운동을 구현할 수 있다. 즉, 액추에이터는 볼스크류모터인 것이 바람직하다.
구동부(100)는 액추에이터(110)가 구동되어 승하강되며 구동부(100)에는 폼패드(F)를 가압할 수 있는 지지플레이트(130)가 마련된다. 폼패드(F)는 시트프레임에 채워지는 발포수지를 의미하며, 폼패드(F)의 하부에는 지지플레이트(130)가 마련되어, 구동부에 의해 상승하는 지지플레이트가 폼패드(F)를 상방으로 가압하게 된다. 이에 따라 폼패드(F)가 상방으로 돌출되어 시트 사이드 볼스터를 돌출시킬 수 있는 것이다.
커버링브라켓(300)은 폼패드를 감싸며 시트의 외면을 이루는 커버링을 연결하여 고정하기 위한 구성으로, 구동부(100)의 상승과 하강에 따라 커버링브라켓(300) 또한 상승과 하강이 가능하다. 커버링은 착석감 및 심미성 등을 위해 가죽소재가 주로 차용되는데 시트 사이드 볼스터가 돌출되거나 하강함에 따라 가죽이 이완되어 늘어날 수 있는데, 커버링브라켓(300)에 커버링을 연결하여 구동부(100)의 상승과 하강에 따라 커버링 또한 상승과 하강을 반복하면 커버링의 변형을 최소화할 수 있다. 도 5를 참조하면, 커버링을 커버링브라켓(300)에 연결하기 위해 커버링브라켓(300)의 일단에는 커버링의 끝단을 고정시키기 위한 후크(350)가 마련될 수 있다.
한편, 구동부(100)는 지지플레이트(130)와 커버링브라켓(300)이 액추에이터(110)에 연동되도록 하는 링크브라켓(150)을 포함하는데, 링크브라켓(150)의 일단은 액추에이터(110)와 연결되어 액추에이터(110)의 동력을 지지플레이트(130) 및 커버링브라켓(300)에 전달하며, 링크브라켓(150)의 타단은 지지플레이트(130) 및 커버링브라켓(300)에 연결되어 액추에이터(110)의 동력을 지지플레이트(130) 및 커버링브라켓(300)이 전달받을 수 있도록 한다.
구체적으로, 도 1 및 4를 참조하면, 지지플레이트(130), 커버링브라켓(300) 및 링크브라켓(150)의 연결관계를 설명하면, 지지플레이트(130), 커버링브라켓(300) 및 링크브라켓(150)의 일측에는 서로 대응하는 제1연결홀(H1)이 형성되는데 제1연결홀(H1)을 체결돌기(170)가 통과하여 지지플레이트(130), 커버링브라켓(300) 및 링크브라켓(150)을 연결시킬 수 있는 것이다. 링크브라켓(150)의 일측에는 액추에이터(110)와 체결되는 제2연결홀(H2)이 형성되어 제2연결홀(H2)을 통해 엑추에이터의 연결돌기(113)에 연결되고, 이에 따라 지지플레이트(130)와 커버링브라켓(300)은 링크브라켓(150)으로부터 액추에이터(110)의 동력을 전달받아 상승과 하강이 가능한 것이다.
한편, 도 1 및 2를 참조하면, 커버링브라켓(300)과 지지플레이트(130)의 사이에 이격공간이 형성되고, 이격공간에는 시트에 고정된 사이드브라켓(500)이 마련되며, 커버링브라켓(300)과 지지플레이트(130)는 사이드브라켓(500)을 기준으로 승하강될 수 있다. 사이드브라켓(500)의 일면에는 커버링브라켓(300)이 위치하고, 타면에는 지지플레이트(130)가 위치한다. 바람직하게는, 커버링브라켓(300)이 인접한 도어측을 바라보도록 사이드브라켓(500)의 외면에 위치하는 것이 좋다. 커버링이 시트 폼패드에 밀착되도록 잡아당겨 커버링브라켓(300)에 고정되기 때문에 커버링브라켓(300)이 사이드브라켓(500)의 내측에 위치하면 커버링의 고정이 구조적으로 쉽지 않기 때문이다. 사이드브라켓(500)은 시트에 고정되는데, 구체적으로는 시트 프레임의 측면에 고정되며, 사이드브라켓(500) 일측에는 제1연결홀(H1)이 대응되는 슬릿홈(550)이 마련되어 체결돌기(170)가 제1연결홀(H1)과 슬릿홈(550)을 통과하여 커버링브라켓(300), 지지플레이트(130), 링크브라켓(150)이 사이드브라켓(500)에 체결될 수 있다. 이에 따라, 사이드브라켓(500)은 고정된 부분으로서, 지지플레이트(130)와 링크브라켓(150)의 상하 운동을 가이드할 수 있으며, 특히 사이드브라켓(500)에 형성된 슬릿홈(550)에 지지플레이트(130)와 링크브라켓(150)이 연결되어 상하 운동을 가이드하는데, 슬릿홈(550)은 지지플레이트(130)와 링크브라켓(150)이 상하로 운동할 수 있도록 상하로 연장되어 형성된다. 슬릿홈(550)의 길이에 따라 시트 사이드 볼스터가 돌출되는 정도를 조절할 수 있으며, 슬릿홈(550)의 형상에 따라 시트 사이드 볼스터가 돌출되는 위치를 조절할 수 있다. 도 4를 참조하면, 슬릿홈(550)은 하단에서 중단으로 갈수록 전방으로 상방을 향하도록 경사지며, 중단에서 상단으로 갈수록 후방으로 상방을 향하도록 경사지게 형성될 수 있는데, 슬릿홈(550)은 사이드브라켓(500)에 형성되므로, 슬릿홈(550)이 직선의 형상일 경우 슬릿홈(550)은 사이드브라켓(500)의 상하 길이 보다 작게 형성될 수 밖에 없는 제한이 있다. 따라서, 액추에이터(110)가 구동되는 정도에 따라 슬릿홈(550)의 길이를 형성하기 위해 위와 같이 슬릿홈(550)은 굴곡진 형태가 되거나, 직선으로 경사진 형태가 될 수 있다.
한편, 시트 사이드 볼스터 기구(1000)는 지지플레이트(130) 및 커버링브라켓(300)이 위치한 사이드브라켓(500)의 상면에는 사이드브라켓(500)의 상면을 덮는 모듈덮개(700)를 더 포함할 수 있다.
또한, 시트 사이드 볼스터 기구(1000)는 시트쿠션 측면의 도어가 개방되면 구동부(100)를 하강시키도록 제어하고, 시트쿠션 측면의 도어가 폐쇄되면 구동부(100)를 상승시키도록 제어하는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 즉, 운전자가 차량에서 하차하거나, 차량에 승차하는 경우 돌출된 시트 사이드 볼스터가 운전자의 승하차를 방해하므로, 운전자가 차량의 도어를 개방하는 경우 제어부는 액추에이터(110)를 제어해 구동부(100)를 하강시키고, 지지플레이트(130)를 하강시켜 시트 사이드 볼스터를 하강시킬 수 있고, 차량에서 하차한 운전자가 차량의 도어를 폐쇄하면 시트 사이드 볼스터를 상승시키도록 제어할 수 있다. 다른 실시예로, 시트 내부에 운전자의 체압을 감지하는 센서를 설치하여 운전자의 체압이 감지되지 않는 경우에는 도어를 폐쇄하더라도 시트 사이드 볼스터를 상승시키지 않도록 제어할 수 있다.
승하차시에 방해가 되는 시트 사이드 볼스터는 도어에 인접한 볼스터에 한정되기 때문에 구동부(100)는 시트쿠션의 양 측방 중 도어를 향하는 측방의 폼패드 하부에 마련될 수 있다. 즉, 모든 시트 사이드 볼스터가 돌출과 하강이 가능하도록 구성할 필요는 없으며, 승하차시 불편함을 유발하는 도어에 인접한 시트 사이드 볼스터만 돌출과 하강이 가능하도록 구성하면 족한 것이다.
도 6을 참조하면, 상기 시트 사이드 볼스터 기구를 제어하기 위한 방법으로서, 차량 탑승 또는 하차를 위해 도어를 개방하는 단계(S100); 액추에이터의 구동에 의해 구동부의 하강에 따라 지지플레이트 및 커버링브라켓이 하강하는 단계(S200); 도어를 폐쇄하는 단계(S300); 및 액추에이터의 구동에 의해 구동부의 상승에 따라 지지플레이트 및 커버링브라켓이 상승하는 단계(S400);를 포함한다. 즉, 운전자가 차량에서 하차하거나, 차량에 승차하는 경우 돌출된 시트 사이드 볼스터가 운전자의 승하차를 방해하므로, 운전자가 차량의 도어를 개방하는 경우 액추에이터를 제어해 구동부를 하강시키도록 제어하여 지지플레이트를 하강시켜 시트 사이드 볼스터를 하강시킬 수 있고, 차량에서 하차한 운전자가 차량의 도어를 폐쇄하면 시트 사이드 볼스터를 상승시키도록 제어할 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 구동부
300 : 커버링브라켓
500 : 사이드브라켓
700 : 모듈덮개

Claims (13)

  1. 시트쿠션의 폼패드 하부에 마련되며, 액추에이터의 구동에 의해 상하방향으로 승하강되고, 상승시 폼패드를 상방으로 가압하는 구동부; 및
    구동부에 연결되어 구동부와 함께 승하강되며, 시트 쿠션 폼패드 외부를 감싸는 커버링의 끝단이 고정된 커버링브라켓;을 포함하며,
    구동부는 폼패드의 하부에 마련되어 액추에이터의 구동에 따라 폼패드를 상방으로 가압하는 지지플레이트를 포함하고,
    커버링브라켓과 지지플레이트의 사이에 이격공간이 형성되며, 이격공간에는 시트에 고정된 사이드브라켓이 마련되고, 커버링브라켓과 지지플레이트는 사이드브라켓을 기준으로 승하강되는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  2. 청구항 1에 있어서,
    구동부는 지지플레이트와 커버링브라켓이 액추에이터에 연동되도록 하는 링크브라켓을 포함하며, 액추에이터의 구동에 따라 링크브라켓이 승강되어 지지플레이트가 폼패드를 상방으로 가압하고 커버링브라켓을 승강시키는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  3. 청구항 2에 있어서,
    지지플레이트, 커버링브라켓 및 링크브라켓의 일측에는 서로 대응하는 제1연결홀이 형성되고, 제1연결홀을 체결돌기가 통과하여 지지플레이트, 커버링브라켓 및 링크브라켓을 연결시키는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  4. 청구항 2에 있어서,
    링크브라켓의 일측에는 액추에이터와 체결되는 제2연결홀이 형성되어 제2연결홀을 통해 액추에이터와 링크브라켓이 연결되는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  5. 삭제
  6. 청구항 2에 있어서,
    지지플레이트, 커버링브라켓 및 링크브라켓의 일측에는 서로 대응하는 제1연결홀이 형성되고, 체결돌기가 제1연결홀을 통과하도록 마련되며,
    사이드브라켓 일측에는 제1연결홀이 대응되는 슬릿홈이 마련되어 체결돌기가 제1연결홀과 슬릿홈을 통과하여 커버링브라켓, 지지플레이트, 링크브라켓이 사이드브라켓에 체결되는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  7. 청구항 4에 있어서,
    사이드브라켓에 형성된 슬릿홈은 상하로 연장되어 형성되는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  8. 청구항 7이 있어서,
    슬릿홈은 하단에서 중단으로 갈수록 전방으로 상방을 향하도록 경사지며, 중단에서 상단으로 갈수록 후방으로 상방을 향하도록 경사진 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  9. 청구항 1에 있어서,
    시트쿠션 측면의 도어가 개방되면 구동부를 하강시키도록 제어하고,
    시트쿠션 측면의 도어가 폐쇄되면 구동부를 상승시키도록 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  10. 청구항 1에 있어서,
    구동부는 시트쿠션의 양 측방 중 도어를 향하는 측방의 폼패드 하부에 마련된 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  11. 청구항 1에 있어서,
    액추에이터는 모터와 모터에 연결된 볼스크류기구로 구성되고, 볼스크류기구는 모터의 회전에 따라 전후운동을 구현하는 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  12. 청구항 1에 있어서,
    커버링브라켓의 일단에는 커버링의 끝단을 고정시키기 위한 후크가 마련된 것을 특징으로 하는 시트 사이드 볼스터 기구.
  13. 삭제
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