KR100590955B1 - 자동차용 자동 시트 벨트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 자동 시트 벨트 구조에 관한 것으로, 도어의 센터 필러 하부에 리트렉터를 장착하고 여기에 권취된 벨트의 단부를 센터 필러 상부에 탈장착가능하게 설치된 시트 벨트와, 도어의 전단 중앙으로부터 페시아 패널을 따라 가면서 시트의 후부에 설치된 버클의 앞쪽으로 연장 설치된 가이드 레일로 이루어지되, 상기 벨트에 끼워진 텅은 가이드 레일을 따라 움직이는 슬라이더에 결합되어 시트의 안쪽 측부로 이송되어 차체에 고정된 버클에 결합가능하도록 구성되고, 상기 슬라이더는 탑승자가 시트에 앉는 것을 감지한 제어수단의 제어를 받는 구동수단이 작동가능하도록 구성함으로써, 도어를 열고 시트에 탑승자가 앉게 되면 자동으로 숄더와 랩 벨트가 착용가능하게 되어 별도로 텅을 버클에 끼워 착용하지 않아도 되어 편의성을 더욱 향상시킨 자동차용 자동 시트 벨트 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

자동차용 시트 벨트 구조

Description

자동차용 자동 시트 벨트 구조{Automatic seat belt structure for automobile}

도 1은 종래의 시트 벨트 구조를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동 시트 벨트 구조를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 가이드 레일의 구조를 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 도어 11 : 센터 필러

20 : 크래쉬 패널 30 : 리트렉터

31 : 벨트 32 : 텅

33 : 버클 34 : 텅-버클 구조

40 : 가이드 레일 41 : 슬라이더

42 : 드라이브 벨트 43 : 제어수단

44 : 구동수단 45 : 스프라켓

46 : 홈 47 : 도어 개폐 스위치

48 : 압력센서 49 : 리미트 스위치

100 : 차체 110 : 버클

본 발명은 자동차용 자동 시트 벨트구조에 관한 것으로, 도어를 열고 탑승자가 시트에 앉게 되면 자동으로 종래의 버클이 고정되도록 한 자동차용 자동 시트 벨트구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트 벨트는 탑승자의 안전을 고려한 최소한의 안전장치로, 시트벨트의 착용을 의무화하고 있다.

도 1은 종래의 시트 벨트 구조를 나타내는 사시도로서, 여기서 도면부호 31은 벨트이고, 110은 버클을 나타낸다.
이러한 시트벨트는 보통 뒷좌석에 많이 적용하여 허리만 지지하게 되는 2점 방식과, 앞좌석에 많이 적용하여 허리와 어깨를 같이 지지하는 3점 방식과, 어깨는 자동으로 지지하고 허리는 수동으로 착용하게 되는 자동식 2점 방식 등 여러가지가 있다.

그러나, 기존의 시트 벨트는 미착용시 심각한 부상의 우려를 알고 있음에도 탑승자가 벨트를 착용하는 것이 귀찮아서 제대로 착용하지 않고 운행하게 되고, 또한 3점식 또는 2점식 시트벨트의 경우 어깨부분은 자동으로 벨트가 채워지나 허리 부분은 다시 벨트를 수동으로 채워야 하기 때문에 불편함이 뒤따르게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 도어의 센터 필러 하부에 리트렉터를 장착하고 여기에 권취된 벨트의 단부를 센터 필러 상부에 탈장착가능하게 설치된 시트 벨트와, 도어의 전단 중앙으로부터 페시아 패널을 따라 가면서 시트의 후부에 설치된 버클의 앞쪽으로 연장 설치된 가이드 레일로 이루어지되, 상기 벨트에 끼워진 텅은 가이드 레일을 따라 움직이는 슬라이더에 결합되어 시트의 안쪽 측부로 이송되어 차체에 고정된 버클에 결합가능하도록 구성되고, 상기 슬라이더는 탑승자가 시트에 앉는 것을 감지한 제어수단의 제어를 받는 구동수단이 작동가능하도록 구성함으로써, 도어를 열고 시트에 탑승자가 앉게 되면 자동으로 숄더와 랩 벨트가 착용가능하게 되어 별도로 텅을 버클에 끼워 착용하지 않아도 되어 편의성을 더욱 향상시킨 자동차용 자동 시트 벨트 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 자동 시트 벨트 구조를 나타내는 사시도로, 도면부호 10은 도어를, 20은 크래쉬 패널을 각각 나타낸다.

본 발명은 통상적으로 차량의 센터 필러에 장착되는 시트 벨트를 도어(10)의 센터 필러(11)의 상하부에 탈장착가능하도록 장착하고, 리트렉터(30)에 권취된 벨트(31)에 끼워진 텅(32)이 상기 크래쉬 패널(20)에 내설된 가이드 레일(40)를 따라 슬라이딩 가능하도록 장착하여, 탑승자가 시트에 앉게 되면 자동으로 텅(32)이 가 이드 레일(40)을 따라 움직이면서 버클(33)에 끼워져서 시트벨트가 착용가능하도록 한 것이다.

이를 좀더 상세하게 설명하면, 통상적으로 시트 벨트는 벨트(31)가 탄성지지를 받아 권취된 리트렉터(30)를 포함하고 있는데, 본 발명에서는 상기 리트렉터(30)를 도어(10)의 센터 필러(11) 하부에 내설하고, 상기 벨트(31)의 단부를 센터 필러(11)의 상부에 고정하되, 상기 벨트(31)에 끼워진 텅(32)이 크래쉬 패널(20)의 내부에 설치된 가이드 레일(40)을 따라 슬라이딩되면서 자동으로 차체(100)에 고정된 버클(33)에 끼워지도록 구성한 것이다.

여기서, 벨트(31)의 단부는 통상적으로 시트 벨트에 적용하여 사용되는 텅-버클 구조(34)를 이용하여 탈장착가능하도록 구성하여, 탑승자가 위급한 상황에서 바로 시트 벨트를 분리하여 빠져나올 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 텅-버클구조는 센터 필러(11)에 장착된 상태에서 상하로 높이 조절이 가능하도록 구성하여, 탑승자의 체형에 맞도록 상하로 위치조절이 가능하게 하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 가이드 레일(40)은 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이, 벨트(31)에 끼워진 텅(32)이 슬라이딩 가능하도록 유도하는 유도레일로, 상기 도어(10)의 선단 중앙으로부터 크래쉬 패널(20)의 길이방향을 따라 형성되어 있으면서 그 단부는 통상적으로 차체(100)에 고정된 버클(33)의 앞쪽까지 ㄷ자 형상으로 형성되어 있다.

본 발명의 바람직한 구현에에서, 상기 버클(33)은 차체(100)에 움직이지 못하도록 고정시켜 위치를 고정시켜 놓는 것이 바람직하며, 이때 상기 텅(32)이 가이드 레일(40)을 따라 움직이면서 서로 결합가능한 위치에 오도록 설치위치를 결정하게 된다.

또한, 상기 가이드 레일(40)의 내부에는 텅(32)을 실질적으로 움직여주는 슬라이더(41)가 구비되어 있으며, 이 슬라이더(32)에는 상기 텅(32)이 고정설치되어 있다.

상기 슬라이더(32)는 가이드 레일(40)의 안쪽면에 길이방향을 따라 설치된 드라이브 벨트(42)에 의해 작동되게 되는데, 이 드라이브 벨트(42)는 제어수단(43)의 제어를 받는 구동수단(44)에 의해 제어를 받게 된다.

상기 구동수단(44)은 모터를 사용하게 되며 모터축에는 스프라켓(45)이 장착되어 있으며, 이 스프라켓(45)은 상기 드라이브 벨트(42)에 등간격으로 형성된 홈(46)에 결합되어 구동력을 전달해 주게 된다.

특히, 상기 구동수단(44)은 제어수단(43)의 제어를 받아 구동력을 전달시켜 주게 되는데, 상기 제어수단(43)은 도어 개폐 스위치(47)와 쿠션에 설치된 압력센서(48)의 신호를 받아 작동신호를 보내게 된다.

즉, 상기 제어수단(43)은 도어(10)를 열었다가 닫게 되어 도어 개폐 스위치(47)가 온→오프 신호와 함께 탑승자가 시트에 앉아 압력센서(48)에 압력이 가해지게 되면 탑승자가 시트에 착좌한 것으로 판단하여 구동수단(44)을 구동시켜 주게 되는 것이다.

물론, 상기 구동수단(44)은 가이드 레일(40)의 양단부에 각각 하나씩 설치된 리미트 스위치(49)에 의해 슬라이더(41)의 최대 이동거를 제한하게 된다.

또한, 상기 제어수단(43)은 상술한 바와 같이 시트 벨트가 착용된 상태에서 임의로 텅(32)을 분리하는 경우 주행중인지 아니면 주정차인지를 판단하여 이에 맞는 조치를 취할 수 있게 하는 것이 바람직한데, 차량이 주행중일 때에는텅(32)을 버클(33)로부터 분리하지 못하게 하고, 주정차중일 때에는 임의로 분리가능하도록 로직을 구성하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 도어(10)를 열고 탑승자가 앉은 다음 다시 도어(10)를 닫게 되면 자동으로 시트 벨트가 착용되며, 주정차 중일 때에는 상기 텅(32)을 눌려 시트 벨트의 착용을 해제할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 도어를 열고 탑승자가 시트에 앉은 다음 다시 도어를 닫게 되면 이를 감지한 제어수단이 구동수단을 작동시켜 벨트에 끼워진 텅을 크래쉬 패널을 따라 차체에 고정된 버클의 앞쪽까지 설치된 가이드 레일을 따라 움직이면서 시트 착용이 이루어지게 함으로써, 탑승자가 차량에 탑승하게 되면 시트 벨트가 자동으로 착용되게 하여 시트 벨트를 착용하는 번거로움을 없앨 수 있을 뿐만 아니라 안전사고에도 상해 정도를 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 도어의 센터 필러 하부에 리트렉터를 장착하고 여기에 권취된 벨트의 단부를 센터 필러 상부에 탈장착가능하게 설치된 시트 벨트와, 도어의 전단 중앙으로부터 페시아 패널을 따라 가면서 시트의 후부에 설치된 버클의 앞쪽으로 연장 설치된 가이드 레일로 이루어지되, 상기 벨트에 끼워진 텅은 가이드 레일을 따라 움직이는 슬라이더에 결합되어 시트의 안쪽 측부로 이송되어 차체에 고정된 버클에 결합가능하도록 구성되고, 상기 슬라이더는 탑승자가 시트에 앉는 것을 감지한 제어수단의 제어를 받는 구동수단이 작동가능하도록 구성된 자동차용 자동 시트 벨트 구조에 있어서,

   상기 제어수단은 도어 개폐 스위치가 온→오프로 신호가 바뀌고 쿠션에 장착된 압력센서에 의해 소정의 압력이 입력되면 구동수단을 작동시켜 주도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 시트 벨트 구조.

Images