KR0160253B1

KR0160253B1 - 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치

Info

Publication number: KR0160253B1
Application number: KR1019960034865A
Authority: KR
Inventors: 주용운
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-08-22
Filing date: 1996-08-22
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR19980015515A

Abstract

본 발명은 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치에 관한 것으로, 버클에 채워지는 텅부재로부터 시트에 착석한 승객의 어깨부위까지 상체를 비스듬히 가로지르는 시트벨트(1)가 일직선을 이루도록 높이를 조절하여 등받이(2)에 지지시키는 제1높이 조절수단(10)과, 이 제1높이조절수단(10)을 통해 리트렉터까지 연장되는 시트벨트(1)가 센타필라(3)까지 일직선으로 연장되게 높이를 조절하여 지지시키는 제2높이조절수단(20)을 갖춘 구조로 되어, 승객이 시트에 착석한 상태에서 시트벨트를 착용하게 되면, 시트의 등받이와 센타필라에 각각 장착된 높이조절장치에 의해 시트의 높이가 자동적으로 조절되어 착석자에게는 거의 착용압박감을 느끼지 않도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차의 시트벨트 자동높이조절장치

제1도는 본 발명에 따른 자동높이조절장치를 갖춘 시트벨트가 장착된 시트의 개략적인 사시도이고,

제2도는 본 발명에 따른 자동높이조절장치를 나타내는 단면도.

제3도(a)와 (b)및 (c)는 각각 본 발명에 따른 자동높이조절장치 시트벨트의 높이를 자동적으로 조절하는 설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시트벨트 2 : 등받이

3 : 센타필라 10 : 제1높이조절장치

11 : 가이드레일 12 : 모우터

13 : 랙기어 14 : 지지불럭

15 : 스프링 16a, 16b : 접점

17a, 17b : 접점 16, 17 : 접점 스위치

20 : 제2높이조절장치 21 : 가이드레일

22 : 모우터 23 : 랙기어

24 : 지지블럭

본 발명은 자동차의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 시트의 착석자가 시트벨트를 착용하면 시트벨트가 착용자의 어깨부위를 압박하지 않도록 자동적으로 높이가 조절되도록 된 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 승객이 탑승해서 안락한 승차감을 느낄 수 있도록 차실내부의 전후방으로 시트가 장착되어 있는바, 이와 같이 승객이 자동차에 탑승하여 시트에 착석할 경우에 차량의 주행 중에 발생 될 수 있는 여러가지 위험으로부터 승객을 안전하게 보호하기 위해 각 시트에는 통상적으로 시트벨트가 구비되어 있다.

상기와 같은 종래의 시트벨트는 차실내의 좌/우측 하단부에 고정되어 웨빙을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터와 , 이 리트렉터로 부터 인출된 웨빙을 좌/우측 트림부에 걸어주는 행거, 이 행거를 통과한 웨빙에 섭동가능하게 끼워진 텅부재, 이 텅부재와 착탈 가능하게 결합되어 웨빙이 탑승자의 신체를 가로지르는 방향으로 배열 될 수 있도록 고정시켜주는 버클로 구성되어 있다.

따라서 시트에 앉은 승객은 상기 리트렉터로부터 신장되어 행거를 거쳐나온 웨빙에 끼워진 텅부재를 자신의 가슴부위 및/또는 복부부위로 지나도록 한 다음 시트의 측부에 고정된 버클에 체결시키게 되면, 착석자의 신체가 상기 웨빙에 의해 시트로 부터 이탈되지 못하도록 지지되게 있다.

그리고 상기 행거를 통해 연장되어 나가는 웨빙의 높낮이를 착용자의 신체조건에 따라 적절히 조절하여 시트벨트의 착용감을 좋게 하면서 지나친 압박감을 느끼지 않도록 하기 위해 어져스터가 구비되어 있는바, 이 어져스터는 차체의 센터필라에 장착된 상부트림의 가이드홈을 따라 상하로 이동가능하게 장착됨과 더불어 통상적으로 측면에 부착되는 버튼의 조작으로 록킹이 해제되게 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 어져스터로 시트벨트의 높낮이를 자신의 신체에 맞게 조절하는 종래의 구조에서는 반드시 시트의 착석자가 손을 사용해서 조작해야 할 뿐만 아니라 시행착오를 거쳐서 압박감을 느끼지 않도록 가장 최적의 높이를 여러번 조절 해주어야 하는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 착석자가 시트벨트를 자신의 신체를 가로질러 배열되도록하여 텅부재와 버클을 매개로 채워주기만 하면 착석 자의 어깨부위로부터 신체를 가로지르는 시트벨트의 높이가 착석자의 어깨부위를 거의 압박하지 않도록 자동적으로 조절 될수 있도록 한 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은,버클에 채워지는 텅부재로부터 시트에 착석한 승객의 어깨부위까지 상체를 비스듬히 가로지르는 시트벨트가 일직선을 이루도록 높이를 조절하여 등받이에 지지시키는 제1높이조절수단과 , 이 제1높이조절수단을 통해 리트렉터까지 연장되는 시트벨트가 센타필라까지 일직선으로 연장되 게 높이를 조절하여 지지시키는 제2높이조절수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 제1높이조절수단이 등받이의 측면에 장착된 가이드레일과, 콘트롤러를 통해 제어 신호를 전달받아 구동되는 모우터의 회전동력을 랙기어를 통해 전달받아 상기 가이드레일에 끼어진 상태로 안내이동되면서 시트벨트가 관통되어 지지되는 지지블럭, 이 지지블럭내에서 관통하는 시트벨트의 양쪽 측면에 배열됨과 더불어 시트벨트의 꺽임을 감지하여 상기 콘트롤러에 신호를 인가하는 감지수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 상기 감지수단이 스프링을 매개로 일정간격을 두고 탄력적으로 지지된 2개의 접점을 각각 갖춘 접점 스위치로 이루어진다.

또 상기 제2높이조절수단이 센타필라에 장착된 가이드레일과, 콘트롤러를 통해 제어신호를 전달받아 구동되는 모우터의 회전동력을 랙기어를 통해 전달받아 상기 가이드레일에 끼어진 상태로 안내 이동되면서 시트벨트가 관통되어 지지되는 지지블럭을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동높이조절장치를 갖춘 시트벨트가 장착된 시트의 개략적인 사시도이고, 제2도는 본 발명에 따른 자동높이조절장치를 나타내는 단면도인 바, 즉 버클에 채워지는 텅부재로 부터 시트에 착석한 승객의 어깨부위까지 상체를 비스듬히 가로지르는 시트벨트(1)가 일직선을 이루도록 높이를 조절하여 등받이 (2)에 지지시키는 제1높이조절수단 (10)과, 이 제1높이조절수단(10)을 통해 리트렉터까지 연장되는 시트벨트(1)가 센타필라(3)까지 일직선으로 연장되게 높이를 조절하여 지지 시키는 제2높이조절수단(20)을 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 제1높이조절수단은 제2도에 자세히 도시된 바와 같이, 등받이(2)의 측면에 장착된 가이드레일(11)과, 콘트롤러(ECU)를 통해 제어신호를 전달받아 구동되는 모우터(12)의 회전동력을 랙기어(13)을 통해 전달받아 상기 가이드레일(11)에 끼어진 상태로 안내이동되면서 시트벨트(1)가 관통되어 지지되는 지지블럭(14), 이 지지블럭(14)내에서 관통하는 시트벨트(1)의 양쪽 측면에 배열됨과 더불어 시트벨트(1)의 꺽임을 감지하여 상기 콘트롤러에 신호를 인가하는 감지수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 감지수단은 스프링(15)을 매개로 일정간격을 두고 탄력적으로 지지된 2개의 접점(16a, 16b ; 17a,17b)을 각각 갖춘 접점스위치(16,17)로 이루어져 있다.

한편 상기 제2높이조절수단(20)은 제2도에 자세히 도시된 바와 같이, 센타필라(3)에 장착된 가이드레일(21)과, 콘트롤러(ECU)를 통해 제어신호를 전달받아 구동되는 모우터(22)의 회전동력을 랙기어(23)을 통해 전달받아 상기 가이드레일(21)에 끼워진 상태로 안내이동되면서 시트벨트(1)과 관통되어 지지되는 지지블럭(24)을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명에 따른 자동높이조절장치의 작용 및 효과를 첨부된 제3도를 참조로 상세히 설명한다.

제3도(a)에 도시된 바와 같이 승객이 시트에 착석한 상태에서 텅부재를 잡고서 시트벨트를 리트렉터부터 당겨내어 상체를 가로지르도록하여 버클에 채우게 되면, 시트벨트(1)가 상기 제1, 2 높이조절장치(10,20)에 의해 지지된 상태로 있게 되는데, 여기서 착석자의 어깨부위가 제1높이조절장치(10)보다 높게 위치하게 되면 제1높이조절장치(10)에서 시트벨트(1)가 꺽여지게 되고, 이로 인해 지지블럭(14)내의 2개의 접점(16a,16b)이 시트벨트(1)에 의해 눌려져서 접속됨과 더불어 이 접점스위치(16)의 접속신호는 상기 콘트롤러에 인가되게 된다.

그리고 상기 콘트롤러에서는 접점신호가 인가됨에 따라 모우터(12)에 제어전류를 출력하여 모우터(12)를 구동시키게 되는 데, 이 모우터(12)의 시계방향 또는 반시계방향으로의 선택구동은 접점 스위치(16,17)들의 인가신호에 의해 결정되게 된다.

제3도는 (a)에 도시된 상태에서는 제1 접점스위치(16)가 온되기 때문에 모우터를 시계방향으로 구동시키게 되고, 이로 인해 모우터의 회전 동력은 랙기어(13)를 통해 지지블럭(14)에 전달되어, 지지블럭(14)이 가이드레일(11)에 끼워진 상태로 윗쪽 방향으로 이동되게 된다.

이와 같은 지지블럭(14)의 이동과정에 시트벨트(1)가 제3도(b)에 도시된 바와 같이 텅부재로부터 등받이의 지지점까지 일직선을 이루게 되면, 상기 접점스위치(16)의 접속이 스프링(15)의 탄성복원력으로 떨어지게 되고, 이와 동시에 접점스위치(16)의 감지신호가 콘트롤러에 안가되지 않게 되면, 콘트롤러가 모우터(12)로 인가시키고 있던 제어전류를 차단하여 모우터(12)의 구동을 중지시킴으로써, 시트벨트의 1차적인 높이조절이 완료되게 된다.

즉 시트벨트(1)는 텅부재로부터 등받이의 지지점까지 일직선으로 연장되기 때문에 착석자의 어깨부위를 지나치게 압박하지 않게 되는 것이다.

한편 상기와 같이 제1높이조절장치에 의해 1차적인 높이조절이 끝나면, 제2높이조절장치에 의해 2차적인 높이조절이 시작되게 되는 바, 즉 제3도(c)에 도시된 바와 같이 시트벨트가 텅부재로부터 센타필라의 지지점까지 일직선을 이루도록하여 시트벨트가 착석자의 어깨부위를 전혀 압박하지 않도록 조절하는 것이다.

즉 상기 콘트롤러(ECU)가 제1높이조절장치(10)의 모우터(12)를 구동시킬 때에 그 구동시간이나 회전수를 카운터하여 제2높이조절장치(20)의 모우터(22)를 동일 하게 구동시키면, 지지블럭(22)이 가이드레일(21)에 끼워진 상태로 랙기어 (23)를 매개로 모우터의 회전동력을 전달받아 윗쪽으로 소정거리만큼 이동되어, 시트벨트(1)가 텅부재로부터 제2높이조절장치(20)의 지지블럭 (24)까지 완전한 일직선을 이루어지게 되므로, 시트벨트를 착용한 착석자에게는 거의 압박감을 느끼지 않게 착석자의 신체를 지지해주게 되는 것이다.

한편 착석자의 신장이 작아서 착석자의 어깨부위가 제1높이조절장치(10)보다 낮게 위치되면, 상기와 반대로 제1높이조절장치(10)의 접점스위치(17)과 접속됨과 더불어 모우터가 정반대로 구동되면서 일련의 동작이 이루어지게 되고, 시트벨트(1)는 역시 일직선으로 연장되게 제1,2높이조절장치(10,20)에 의해 그 높이가 조절되게 됨은 물론이므로, 그에 대한 설명은 생략하기로 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치에 의하면, 승객이 시트에 착석한 상태에서 시트벨트를 착용하게 되면, 시트의 등받이와 센타필라에 각각 장착된 높이조절장치에 의해 시트벨트의 높이가 자동적으로 조절되어 착석자에게는 거의 착용압박감을 느끼지 않도록 하는 효과가 있다.

Claims

버클에 채워지는 텅부재로부터 시트에 착석한 승객의 어깨부위까지 상체를 비스듬히 가로지르는 시트벨트(1)가 일직선을 이루도록 높이를 조절하여 등받이(2)에 지지시키는 제1높이조절수단(10)과, 이 제1높이조절수단(10)을 통해 리트렉터까지 연장되는 시트벨트(1)가 센타필라(3)까지 일직선으로 연장되게 높이를 조절하여 지지시키는 제2높이조절수단(20)을 갖춘 구조로 된 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치.
제1항에 있어서, 상기 제1높이조절수단이 등받이(2)의 측면에 장착된 가이드레일(11)과, 콘트롤러(ECU)를 통해 제어신호를 전달받아 구동되는 모우터(12)의 회전동력을 랙기어(13)을 통해 전달받아 상기 가이드레일(11)에 끼워진 상태로 안내이동되면서 시트벨트(1)가 관통되어 지지되는 지지블럭(14), 이 지지블럭(14)내에서 관통하는 시트벨트(1)의 양쪽 측면에 배열됨과 더불어 시트벨트(1)의 꺽임을 감지하여 상기 콘트롤러에 신호를 인가하는 감지수단을 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 감지수단이 스프링(15)을 매개로 일정간격을 두고 탄력적으로 지지된 2개의 접점(16a, 16b ; 17a, 17b)을 각각 갖춘 접점스위치(16,17)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치.
제1항에 있어서, 상기 제2높이조절수단(20)이 센타필라(3)에 장착된 가이드레일(21)과, 콘트롤러(ECU)를 통해 제어신호를 전달받아 구동되는 모우터(22)의 회전동력을 랙기어(23)을 통해 전달받아 상기 가이드레일(21)에 끼워진 상태로 안내이동되면서 시트벨트(1)가 관통되어 지지되는 지지블럭(24)을 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 자동높이조절장치.