KR102522291B1

KR102522291B1 - 차량용 현가장치

Info

Publication number: KR102522291B1
Application number: KR1020160169221A
Authority: KR
Inventors: 이승철
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2016-12-13
Filing date: 2016-12-13
Publication date: 2023-04-18
Also published as: US10557514B2; CN207790246U; US20180163811A1; KR20180067848A; DE202017006372U1

Abstract

차량용 현가장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 현가장치는 하우징과, 하우징을 관통하여 배치되는 댐퍼부와, 댐퍼부를 둘러싸며 댐퍼부에 결합되는 전달부와, 전달부와 결합되고, 하우징의 내측벽과 전달부 사이에서 전달부의 진동을 흡수하는 댐퍼마운트와, 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 하우징의 내측벽에 밀착되는 고정부와, 고정부와 결합되며, 고정부와 댐퍼마운트 사이로 공기가 누기되는 것을 방지하는 누기방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 현가장치{SUSPENSION APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 현가장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 분해 및 조립이 용이하고 누기를 차단할 수 있는 차량용 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가 장치는 차 축과 차체 사이를 연결시켜 주행 중에 차 축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 적절히 감쇠시켜, 차체의 손상과 탑승자의 승차 감을 향상시킬 수 있도록 한다.

차량의 현가 장치는 차량의 상하 방향으로 유연성을 제공하여 노면의 거침으로부터 차체가 영향을 받지 않게 하면서 불규칙한 노면을 주행할 수 있게 하면서, 차륜에 의해서 발생하는 수평 및 횡력 그리고 제동 및 구동력에 대응하는 작용과 더불어 차체의 롤링(ROLLING)을 억제하는 작용을 한다.

이와 같은 현가 장치 중 에어 스프링을 채택한 에어 현가 장치는 에어 스프링의 특성으로 인해, 차량의 운행조건에 맞게 차고가 조정됨과 더불어 코일스프링보다 더 좋은 승차 감을 구현할 수 있는 장점을 갖게 된다.

이러한 에어 현가 장치에 적용된 에어 스프링에는 통상적으로 댐퍼(DAMPER)가 구비되는데, 댐퍼는 차축과 차체를 연결하여 주행 중에 노면으로부터 차 축으로 전달되는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써, 외부로부터 인가되는 진동이나 충격력을 감쇠시키는 작용을 하게 된다.

종래에는 누기방지부가 댐퍼마운트의 하부에 배치되어 차량용 현가장치의 상부 조립체의 분해 및 조립이 복잡한 문제점이 있었다.

본 발명의 배경 기술은 등록특허공보 제10-0917557(2009.09.08 등록, 발명의 명칭: 에어 현가 장치의 에어 스프링 장치)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 누기방지부가 댐퍼마운트의 상부에 배치되어 분해 및 조립이 용이하고 누기를 차단하는 차량용 현가장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 현가장치는: 하우징; 상기 하우징을 관통하여 배치되는 댐퍼부; 상기 댐퍼부를 둘러싸며 상기 댐퍼부에 결합되는 전달부; 상기 전달부와 결합되고, 상기 하우징의 내측벽과 상기 전달부 사이에서 상기 전달부의 진동을 흡수하는 댐퍼마운트; 상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 하우징의 내측벽에 밀착되는 고정부; 상기 고정부와 결합되며, 상기 고정부와 상기 댐퍼마운트 사이로 공기가 누기되는 것을 방지하는 누기방지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 고정부는, 상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 누기방지부의 단부가 걸쳐지는 하측고정부; 및 상기 누기방지부의 위치가 고정되도록 상기 하측고정부의 상부에 적층되는 상측고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 누기방지부는, 상기 댐퍼부가 관통되도록 관통홀부가 형성되고, 상기 전달부의 상부에 걸쳐지는 중심바닥부; 상기 하측고정부 및 상기 상측고정부 사이에 배치되는 테두리부; 상기 중심바닥부와 상기 테두리부를 연결시키며 상측 원주방향으로 돌출되는 돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 테두리부에는 하측으로 돌출되는 테두리돌기부가 형성되고, 상기 하측고정부의 상면에는 상기 테두리돌기부가 안착되도록 제1홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 중심바닥부에는 하측으로 돌출되는 바닥돌기부가 형성되고, 상기 전달부의 상면에는 상기 바닥돌기부가 안착되도록 제2홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 댐퍼부와 상기 누기방지부 사이에 배치되며 상기 누기방지부가 상기 전달부에 고정되도록 형성되는 와셔부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 와셔부는, 상기 돌출부에 밀착되며 상기 누기방지부의 형상을 지지하는 형상지지부; 및 상기 형상지지부와 연결되고 상기 전달부 및 상기 댐퍼부 사이에 배치되어 상기 누기방지부의 위치를 고정시키는 걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 댐퍼부를 둘러싸며, 상기 걸림부 및 상기 전달부 사이에 형성되는 공간을 밀폐시키는 밀폐부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 상측고정부의 하면에는 상측홀부가 형성되고, 상기 하측고정부에는 상기 상측홀부에 대응되는 위치에 하측홈부가 형성되며, 상기 상측홀부를 통과하고 상기 하측홈부에 안착되어 상기 상측고정부와 상기 하측고정부를 결합시키는 결합부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 댐퍼마운트는, 상기 전달부를 둘러싸며 상기 하우징의 저면부에 밀착되게 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 차량용 현가장치는 상기 고정부를 둘러싸며 상기 고정부의 외측벽과 상기 하우징의 내측벽 사이에서 누기가 방지되도록 설치되는 실링부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 현가장치는 댐퍼마운트가 누기방지부의 하부에 배치되어 차량용 현가장치의 상부 조립체의 분해 및 조립이 용이하도록 하는 효과가 있다.

또한, 댐퍼마운트가 누기방지부의 하부에 배치되어 주행 중 발생되는 진동이 댐퍼부에서 일차적으로 감쇠되고 댐퍼마운트에서 잔 진동이 흡수되도록 하여 누기방지부에 전달되는 진동을 감쇠시키는 효과가 있다.

또한, 와셔부가 댐퍼부와 누기방지부 사이에 배치되어 누기방지부가 고정되고 이로 인하여 누기방지부의 이탈을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가장치를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 A부분을 도시한 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 누기방지부를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 누기방지부를 도시한 측단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가장치(1)는 하우징(10), 댐퍼부(20), 전달부(30), 댐퍼마운트(40), 고정부(50), 누기방지부(60), 와셔부(70), 밀폐부재(80), 결합부재(90), 실링부재(100)를 포함한다.

하우징(10)은 에어스프링 방식의 차량용 현가장치의 상부에 배치되는 것으로 댐퍼부(20)가 하우징(10)의 내부를 관통하며 배치될 수 있다. 하우징(10)은 차량용 현가장치(1)의 공기가 외부로 누기되지 않도록 댐퍼부(20)의 외측에 배치된다.

하우징(10)의 저면부(도면부호 미 설정)에 댐퍼마운트(40)가 전달부(30)를 둘러싸며 밀착 배치된다. 이로 인하여 차량의 주행 중 차 축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 댐퍼부(20)가 일차적으로 감쇠시키고 이차적으로 댐퍼마운트(40)가 댐퍼부(20)의 유동 및 잔 진동을 흡수하는 효과가 있다.

댐퍼부(20)는 하우징(10)을 관통하여 하우징(10) 내부에 배치되는 것으로, 댐퍼부(20)는 차축과 차체를 연결하여 주행 중에 노면으로부터 차 축으로 전달되는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써 외부로부터 인가되는 진동이나 충격력을 감쇠시킨다.

전달부(30)는 댐퍼부(20)를 둘러싸며 댐퍼부(20)에 결합되는 것으로, 전달부(30)는 강철(STEEL) 재질로 형성될 수 있다. 전달부(30)는 주행 시 발생하는 진동이 차축을 통해 댐퍼부(20)에 전달되고, 댐퍼부(20)에서 일차적으로 감쇠되는 진동을 댐퍼마운트(40)로 전달하도록 한다.

전달부(30)에서 댐퍼마운트(40)로 진동이 전달되고, 이로 인하여 댐퍼마운트(40)가 잔 진동을 흡수하도록 하여 차체 및 탑승자에게 충격이 직접적으로 전달되는 것을 방지한다.

전달부(30)의 상면(도 1 기준)에는 바닥돌기부(62)가 안착되도록 제2홈부(31)가 형성된다. 이로 인하여 누기방지부(60)가 전달부(30)에 고정되도록 배치되고 하우징(10) 내 공기가 누기방지부(60) 외측으로 누기되는 것을 방지한다.

댐퍼마운트(40)는 전달부(30)와 결합되고, 하우징(10)의 내측벽과 전달부(30) 사이에서 전달부(30)의 진동을 흡수한다. 댐퍼마운트(40)는 전달부(30)를 둘러싸며 결합되고, 주행 중 발생하는 진동을 댐퍼부(20)로부터 전달부(30)를 통하여 전달받고 잔 진동을 흡수하도록 한다.

댐퍼마운트(40)는 우레탄 재질인 벌코랜 솔리드(VULCOLAB SOLID) 재질로 형성될 수 있다. 댐퍼마운트(40)는 댐퍼부(20)의 진동에 따라 상하 좌우로 압축 또는 팽창이 가능하도록 형성된다.

고정부(50)는 댐퍼마운트(40)의 상부에 적층되고 하우징(10) 내측벽에 밀착되는 것으로, 하측고정부(51), 상측고정부(55)를 포함한다.

하측고정부(51)는 댐퍼마운트(40)의 상부에 적층되고, 누기방지부(60)의 단부가 걸쳐지는 것으로 이로 인하여 누기방지부(60)의 위치를 고정시키고, 하우징(10) 내 공기가 누기방지부(60) 외측으로 누기되는 것을 방지한다.

상측고정부(55)는 누기방지부(60)의 위치가 고정되도록 하측고정부(51)의 상부에 적층되는 것으로 누기방지부(60)가 상측고정부(55) 및 하측고정부(51)의 사이에 위치하여 형상이 고정 지지되며 하우징(10) 내의 공기가 외부로 누기되는 것을 방지하고 하우징(10) 내 높은 상태의 압력을 견딜 수 있도록 한다.

상측고정부(55)의 하면(도 1 기준)에는 상측홀부(59)가 형성되고, 하측고정부(51)에는 상측홀부(59)에 대응되는 위치에 하측홈부(54)가 형성된다.

누기방지부(60)는 고정부(50)와 결합되며, 고정부(50)와 댐퍼마운트(40) 사이로 공기가 누기되는 것을 방지하는 것으로, 중심바닥부(61), 테두리부(65), 돌출부(67)를 포함한다.

중심바닥부(61)는 댐퍼부(20)가 관통되도록 관통홀부(63)가 형성되고, 전달부(30)의 상부에 걸쳐지는 것으로 편평한 면으로 형성된다.

중심바닥부(61)에는 하측으로 돌출되는 바닥돌기부(62)가 형성되고, 전달부(30)의 상면에는 바닥돌기부(62)의 형상에 대응되도록 하측(도 1 기준)으로 제2홈부(31)가 형성된다.

이로 인하여 제2홈부(31)에 바닥돌기부(62)가 안착되고 누기방지부(60)의 좌우(도 1 기준) 이동 및 이탈을 방지한다.

테두리부(65)는 하측고정부(51) 및 상측고정부(55) 사이에 배치되는 것으로 이로 인하여 누기방지부(60)의 위치가 고정되도록 하고 이에 더하여 댐퍼마운트(40) 내에서 외부로 공기가 누기되는 것을 방지하는 효과가 있다.

테두리부(65)에는 하측으로 돌출되는 테두리돌기부(66)가 형성되고, 하측고정부(51)의 상면에는 테두리돌기부(66)의 형상에 대응되도록 하측(도 1 기준)으로 제1홈부(53)가 형성된다.

이로 인하여 제1홈부(53)에 테두리돌기부(66)가 안착되고 그 상부에 상측고정부(55)가 적층되어 상측고정부(55) 및 하측고정부(51) 사이에서 고정되어 이탈되지 않도록 한다.

돌출부(67)는 중심바닥부(61)와 테두리부(65)를 연결시키며 상측 원주방향으로 돌출되는 것으로, 이로 인하여 돌출부(67) 하부(도 1 기준)에 형성되는 공간에 있는 공기가 돌출부(67) 상부(도 1 기준)로 누기되는 것을 방지하고 고압을 견딜 수 있도록 한다.

돌출부(67)는 댐퍼부(20) 측 외측벽은 와셔부(70)에 밀착되어 지지되고, 하우징(10) 측 외측벽은 상측고정부(55)에 밀착되어 지지되며 이로 인하여 누기방지부(60)가 전달부(30) 및 하측고정부(51)에 고정되도록 한다.

이에 더하여 누기방지부(60)의 하부(도 1 기준)의 댐퍼마운트(40)의 공기가 누기방지부(60)의 상부(도 1 기준)로 누기되는 것을 방지하도록 한다.

와셔부(70)는 댐퍼부(20)와 누기방지부(60)사이에 배치되며 누기방지부(60)가 전달부(30)에 고정되도록 형성되는 것으로 형상지지부(71), 걸림부(73)를 포함한다.

형상지지부(71)는 돌출부(67)에 밀착되며 누기방지부(60)의 형상을 지지하는 것으로 이로 인하여 댐퍼부(20)의 진동에 의해 누기방지부(60) 또한 진동하게 되는데 누기방지부(60)의 형상을 고정시키며 누기방지부(60)가 댐퍼부(20)나 다른 부품에 충돌하여 손상되는 것을 방지한다.

형상지지부(71)는 돌출부(67)의 댐퍼부(20) 측 외측벽에 밀착되어 누기방지부(60)의 형상을 지지한다.

걸림부(73)는 형상지지부(71)에 연결되고 전달부(30) 및 댐퍼부(20) 사이에 배치되어 누기방지부(60)의 위치를 고정시키는 것으로 'ㄱ'자 형상으로 댐퍼부(20)를 둘러싸도록 형성될 수 있다.

걸림부(73)의 수평부(도면부호 미 설정)는 중심바닥부(61)의 상부에 적층되며 누기방지부(60)의 이동을 방지한다.

걸림부(73)의 수직부(도면부호 미 설정)는 전달부(30)와 댐퍼부(20)사이에 배치되도록 댐퍼부(20)를 둘러싸며 댐퍼부(20)의 진동에 따른 누기방지부(60)에 가해지는 마찰로 인한 손상을 방지하도록 한다.

밀폐부재(80)는 댐퍼부(20)를 둘러싸며 걸림부(73) 및 전달부(30) 사이에 형성되는 공간을 밀폐시키는 것으로 오링 형상으로 형성될 수 있다.

밀폐부재(80)는 고무 재질로 형성될 수 있고 이로 인하여 댐퍼부(20)의 진동에 따라 변형이 용이하도록 한다.

결합부재(90)는 상측홀부(59)를 통과하고 하측홈부(54)에 안착되어 상측고정부(55)와 하측고정부(51)를 결합시키는 것으로 이로 인하여 상측고정부(55)와 하측고정부(51)가 결합되도록 한다.

상측홀부(59)의 상부(도 1 기준)에는 상측홈부(도면부호 미 설정)가 형성되고 상측홈부의 직경은 상측홀부(59)보다 크도록 하여 결합부재(90)가 상측홀부(59)를 거쳐 하측홈부(54)에 안착될 시 상측홀부(59)와 상측홈부 사이에 형성되는 상측바닥부(도면부호 미도시)에 걸쳐지도록 한다.

실링부재(100)는 고정부(50)를 둘러싸며 고정부(50)의 외측벽과 하우징(10)의 내측벽 사이에서 누기가 방지되도록 설치된다. 실링부재(100)는 오링 형상으로 형성될 수 있고 고무재질로 형성될 수 있다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명한다.

도 1 내지 도 2를 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가장치(1)는 하우징(10), 댐퍼부(20), 전달부(30), 댐퍼마운트(40), 고정부(50), 누기방지부(60), 와셔부(70), 밀폐부재(80), 결합부재(90), 실링부재(100)을 포함한다.

댐퍼마운트(40)는 하우징(10)의 하단부(도 1 기준)에 배치된다. 댐퍼마운트(40)는 전달부(30)를 둘러싸며 하우징(10)의 저면부에 밀착되게 배치된다.

이로 인하여 주행 중 발생하는 진동에 의해 댐퍼부(20)가 진동하고 이를 먼저 댐퍼부(20)에서 일차적으로 감쇠시키고 차량용 현가장치(1)의 상부에 설치되는 하우징(10) 내의 댐퍼부(20)가 진동됨에 따라 전달부(30)가 진동하고, 스틸 재질로 형성되는 전달부(30)의 진동이 고무, 우레탄 재질로 형성되는 댐퍼마운트(40)에 전달되어 댐퍼마운트(40)가 잔 진동을 흡수하고 이로 인하여 차체 및 탑승자에게 전달되는 진동을 최소화하는 효과가 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가장치는 에어 스프링을 이용한 댐퍼부(20) 방식으로 누기방지부(60)의 하부(도 1 기준)에는 공기가 채워져 있다.

고정부(50)는 댐퍼마운트(40)의 상부에 적층되고 하우징(10)의 내측벽에 밀착되도록 형성되며 댐퍼마운트(40)의 상부에 배치되는 하측고정부(51), 하측고정부(51)의 상부에 적층되는 상측고정부(55)를 포함하며, 상측고정부(55) 및 하측고정부(51)의 사이에 누기방지부(60)가 설치된다.

누기방지부(60)로 인하여 고정부(50)와 댐퍼마운트(40) 사이로 공기가 누기되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

누기방지부(60)는 댐퍼마운트(40)상부에 적층되고, 전달부(30)를 둘러싸는 댐퍼마운트(40)가 하우징(10)의 상단부에 설치된 것에 비하여 너트 등 체결부재(도면부호 미설정)를 해제하여 누기방지부(60)의 분해 및 조립이 용이한 효과가 있다.

또한, 댐퍼마운트(40)가 하우징(10)의 하단부에 배치되고, 바람직하게는 전달부(30)를 둘러싸며 하우징(10)의 저면부에 밀착되도록 형성됨으로 인하여 댐퍼부(20)에서 일차적으로 감쇠된 진동을 누기방지부(60)보다 댐퍼마운트(40)에서 먼저 잔 진동이 흡수되도록 하여 차체 및 탑승자에 전달되는 진동을 최소화하는 효과가 있다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 중심바닥부(61)의 하측(도 1 기준)으로 형성되는 바닥돌기부(62)가 전달부(30)의 상면에 형성되는 제2홈부(31)에 안착되도록 하여 댐퍼부(20)에서 진동이 발생하여도 누기방지부(60)의 위치가 고정되도록 하는 효과가 있다.

테두리부(65)의 하측(도 1 기준)으로 형성되는 테두리돌기부(66)가 하측고정부(51)의 상면에 형성되는 제1홈부(53)에 안착되도록 하여 댐퍼부(20)에서 진동이 발생하여도 누기방지부(60)의 위치가 고정되도록 하는 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 차량용 현가장치 10: 하우징
20: 댐퍼부 30: 전달부
31: 제2홈부 40: 댐퍼마운트
50: 고정부 51: 하측고정부
53: 제1홈부 54: 하측홈부
55: 상측고정부 59: 상측홀부
60: 누기방지부 61: 중심바닥부
62: 바닥돌기부 63: 관통홀부
65: 테두리부 66: 테두리돌기부
67: 돌출부 70: 와셔부
71: 형상지지부 73: 걸림부
80: 밀폐부재 90: 결합부재
100: 실링부재

Claims

하우징;
상기 하우징을 관통하여 배치되는 댐퍼부;
상기 댐퍼부를 둘러싸며 상기 댐퍼부에 결합되는 전달부;
상기 전달부와 결합되고, 상기 하우징의 내측벽과 상기 전달부 사이에서 상기 전달부의 진동을 흡수하는 댐퍼마운트;
상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 하우징의 내측벽에 밀착되는 고정부; 및
상기 고정부와 결합되며, 상기 고정부와 상기 댐퍼마운트 사이로 공기가 누기되는 것을 방지하는 누기방지부;를 포함하고,
상기 고정부는,
상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 누기방지부의 단부가 걸쳐지는 하측고정부; 및
상기 누기방지부의 위치가 고정되도록 상기 하측고정부의 상부에 적층되는 상측고정부;를 포함하고,
상기 누기방지부는,
상기 댐퍼부가 관통되도록 관통홀부가 형성되고, 상기 전달부의 상부에 걸쳐지는 중심바닥부;
상기 하측고정부 및 상기 상측고정부 사이에 배치되는 테두리부;
상기 중심바닥부와 상기 테두리부를 연결시키며 상측 원주방향으로 돌출되는 돌출부;를 포함하고,
상기 테두리부에는 하측으로 돌출되는 테두리돌기부가 형성되고,
상기 하측고정부의 상면에는 상기 테두리돌기부가 안착되도록 제1홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
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제1항에 있어서,
상기 중심바닥부에는 하측으로 돌출되는 바닥돌기부가 형성되고,
상기 전달부의 상면에는 상기 바닥돌기부가 안착되도록 제2홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
하우징;
상기 하우징을 관통하여 배치되는 댐퍼부;
상기 댐퍼부를 둘러싸며 상기 댐퍼부에 결합되는 전달부;
상기 전달부와 결합되고, 상기 하우징의 내측벽과 상기 전달부 사이에서 상기 전달부의 진동을 흡수하는 댐퍼마운트;
상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 하우징의 내측벽에 밀착되는 고정부; 및
상기 고정부와 결합되며, 상기 고정부와 상기 댐퍼마운트 사이로 공기가 누기되는 것을 방지하는 누기방지부;를 포함하고,
상기 고정부는,
상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 누기방지부의 단부가 걸쳐지는 하측고정부; 및
상기 누기방지부의 위치가 고정되도록 상기 하측고정부의 상부에 적층되는 상측고정부;를 포함하고,
상기 누기방지부는,
상기 댐퍼부가 관통되도록 관통홀부가 형성되고, 상기 전달부의 상부에 걸쳐지는 중심바닥부;
상기 하측고정부 및 상기 상측고정부 사이에 배치되는 테두리부;
상기 중심바닥부와 상기 테두리부를 연결시키며 상측 원주방향으로 돌출되는 돌출부;를 포함하고,
상기 댐퍼부와 상기 누기방지부 사이에 배치되며 상기 누기방지부가 상기 전달부에 고정되도록 형성되는 와셔부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
제6항에 있어서,
상기 와셔부는,
상기 돌출부에 밀착되며 상기 누기방지부의 형상을 지지하는 형상지지부; 및
상기 형상지지부와 연결되고 상기 전달부 및 상기 댐퍼부 사이에 배치되어 상기 누기방지부의 위치를 고정시키는 걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
제7항에 있어서,
상기 댐퍼부를 둘러싸며, 상기 걸림부 및 상기 전달부 사이에 형성되는 공간을 밀폐시키는 밀폐부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
하우징;
상기 하우징을 관통하여 배치되는 댐퍼부;
상기 댐퍼부를 둘러싸며 상기 댐퍼부에 결합되는 전달부;
상기 전달부와 결합되고, 상기 하우징의 내측벽과 상기 전달부 사이에서 상기 전달부의 진동을 흡수하는 댐퍼마운트;
상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 하우징의 내측벽에 밀착되는 고정부; 및
상기 고정부와 결합되며, 상기 고정부와 상기 댐퍼마운트 사이로 공기가 누기되는 것을 방지하는 누기방지부;를 포함하고,
상기 고정부는,
상기 댐퍼마운트의 상부에 적층되고 상기 누기방지부의 단부가 걸쳐지는 하측고정부; 및
상기 누기방지부의 위치가 고정되도록 상기 하측고정부의 상부에 적층되는 상측고정부;를 포함하고,
상기 상측고정부의 하면에는 상측홀부가 형성되고,
상기 하측고정부에는 상기 상측홀부에 대응되는 위치에 하측홈부가 형성되며,
상기 상측홀부를 통과하고 상기 하측홈부에 안착되어 상기 상측고정부와 상기 하측고정부를 결합시키는 결합부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
제1항에 있어서,
상기 댐퍼마운트는,
상기 전달부를 둘러싸며 상기 하우징의 저면부에 밀착되게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
제1항에 있어서,
상기 고정부를 둘러싸며 상기 고정부의 외측벽과 상기 하우징의 내측벽 사이에서 누기가 방지되도록 설치되는 실링부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.