CN206860747U - 汽车减震器配件组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器配件组件，包括安装盘、盖板以及内骨架，安装盘上具有第一配合孔，盖板上具有第二配合孔，内骨架上具有第三配合孔，安装盘和盖板连接形成安装腔，内骨架安装在安装腔内，内骨架的两端分别弯曲形成钩部，该钩部与安装腔的内壁之间填充环形的减震橡胶，内骨架设置在安装腔的中腰位置，内骨架将减震橡胶的中轴孔分隔形成第一连接卡槽与第二连接卡槽，在安装盘和盖板连接的周面上设有定位孔和安装孔，定位孔和安装孔分别呈等边三角形分布。这样便达到了减震效果好、寿命长以及连接结构可靠的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器配件组件。
背景技术
目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动。
汽车在运行过程中减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。因此还需要增加一些减震器的配件可以在汽车遇到路面对于减震器有很大的冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，不会导致汽车部件的损坏。
而现有的一些配件结构简单与车身的连接不可靠，与减震器的连接的时内部减震橡胶暴露在空气中，使得减震橡胶遇水或者遭受一些微尘的侵蚀，导致减震橡胶加速硬化，影响减震效果以及使用寿命。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好、寿命长以及连接结构可靠的汽车减震器配件组件。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车减震器配件组件，包括安装盘、盖板以及内骨架，所述安装盘上具有第一配合孔，所述盖板上具有第二配合孔，所述内骨架上具有第三配合孔，所述安装盘和所述盖板连接形成安装腔，所述的内骨架安装在所述的安装腔内，所述内骨架的两端分别弯曲形成钩部，该钩部与所述安装腔的内壁之间填充环形的减震橡胶，所述的内骨架设置在所述安装腔的中腰位置，所述内骨架将所述减震橡胶的中轴孔分隔形成第一连接卡槽与第二连接卡槽，在所述安装盘和所述盖板连接的周面上设有定位孔和安装孔，所述定位孔和所述安装孔分别呈等边三角形分布。
所述第一连接卡槽与所述第二连接卡槽的周面上分别设有定位卡槽。
在所述安装盘的第一配合孔孔壁上凹陷形成限位槽。
本实用新型的这种结构，汽车减震器的连接部通过安装盘的配合孔插接在第一连接卡槽内，而第二连接卡槽用于底盘安装柱的配合连接，这样的连接可使减震橡胶处于相对密封的环境，使减震橡胶不会受到水和微尘的侵蚀，延长使用寿命，汽车受到振动后可通过减震器的连接部触压内骨架，内骨架在减震橡胶上的缓冲，进一步过滤振动，使减震效果更好，而定位孔和安装孔分别呈等边三角形分布的设置可使连接结构更加可靠，这样便达到了减震效果好、寿命长以及连接结构可靠的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构剖视图；
图2为本实用新型具体实施方式的下视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车减震器配件组件，包括安装盘1、盖板2以及内骨架3，安装盘1上具有第一配合孔11，盖板2上具有第二配合孔21，内骨架3上具有第三配合孔31，该三个配合孔的中心轴在同一直线上，安装盘1和盖板2连接形成安装腔4，内骨架3安装在安装腔4内，内骨架3的两端分别弯曲形成钩部32，该钩部32与安装腔4的内壁之间填充环形的减震橡胶5，内骨架3设置在安装腔4的中腰位置，内骨架3将减震橡胶5的中轴孔分隔形成第一连接卡槽41与第二连接卡槽42，在安装盘1和盖板2连接的周面上设有定位孔6和安装孔7，定位孔6和安装孔7分别呈等边三角形分布。
第一连接卡槽41与第二连接卡槽42的周面上分别设有定位卡槽8。这样可与减震器的配合更加可靠，进一步提高结构的可靠性。
在安装盘1的第一配合孔11孔壁上凹陷形成限位槽112。这样可再进一步提高配合的可靠性。
本实用新型的这种结构，汽车减震器的连接部通过安装盘1的配合孔插接在第一连接卡槽41内，而第二连接卡槽42用于底盘安装柱的配合连接，这样的连接可使减震橡胶5处于相对密封的环境，使减震橡胶5不会受到水和微尘的侵蚀，延长使用寿命，汽车受到振动后可通过减震器的连接部触压内骨架3，内骨架3在减震橡胶5上的缓冲，进一步过滤振动，使减震效果更好，而定位孔6和安装孔7分别呈等边三角形分布的设置可使连接结构更加可靠，这样便达到了减震效果好、寿命长以及连接结构可靠的技术效果。
Claims (3)
1.一种汽车减震器配件组件，包括安装盘、盖板以及内骨架，所述安装盘上具有第一配合孔，所述盖板上具有第二配合孔，所述内骨架上具有第三配合孔，其特征在于：所述安装盘和所述盖板连接形成安装腔，所述的内骨架安装在所述的安装腔内，所述内骨架的两端分别弯曲形成钩部，该钩部与所述安装腔的内壁之间填充环形的减震橡胶，所述的内骨架设置在所述安装腔的中腰位置，所述内骨架将所述减震橡胶的中轴孔分隔形成第一连接卡槽与第二连接卡槽，在所述安装盘和所述盖板连接的周面上设有定位孔和安装孔，所述定位孔和所述安装孔分别呈等边三角形分布。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器配件组件，其特征在于：所述第一连接卡槽与所述第二连接卡槽的周面上分别设有定位卡槽。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器配件组件，其特征在于：在所述安装盘的第一配合孔孔壁上凹陷形成限位槽。
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Publications (1)
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2017
- 2017-06-08 CN CN201720677195.2U patent/CN206860747U/zh not_active Expired - Fee Related
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