KR102496196B1 - 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모터 구동력과 이와 연동하는 기어 및 스크류 작동 메카니즘을 이용하여 시트를 원하는 방향으로 회전시킬 수 있는 스위블 작동과, 모터의 구동력과 이와 연동하는 리드스크류 및 링크 작동 메카니즘을 이용하여 시트를 원하는 각도로 눕힐 수 있는 틸팅 작동이 모두 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치{DEVICE FOR SWIVELING AND TILTING OF SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객 간 대화를 위한 마주보기 또는 승하차 보조를 위한 스위블(swivel) 작동과, 릴렉세이션(relaxation)을 위한 시트의 틸팅 작동이 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치에 관한 것이다.
운전자의 조종 없이 주행이 가능한 자율주행차량의 출시를 대비하여, 다자 간의 회의 및 대화, 릴렉세이션 및 취침, 승하차 보조 등을 위한 다양한 메카니즘이 적용된 시트가 연구 개발되고 있다.
그러나, 시트에는 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 기능 등을 위한 기본적인 메카니즘이 이미 독립적으로 구비되어 있고, 여기에 더하여 승객 간의 대화 모드 및 승하차 보조를 위한 스위블 메카니즘이 적용되어야 하므로, 시트 전체의 구성 부품수 증가, 조립 구조의 복잡성 및 장착 공간의 부족 등과 같은 문제점이 초래될 수 밖에 없다.
따라서, 자율주행차량 등에 적용되는 시트의 각 기능(예를 들어, 틸팅 및 스위블)을 하나의 메카니즘으로 구현할 수 있는 최적 설계가 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 모터 구동력과 이와 연동하는 기어 및 스크류 작동 메카니즘을 이용하여 시트를 원하는 방향으로 회전시킬 수 있는 스위블 작동과, 모터의 구동력과 이와 연동하는 리드스크류 및 링크 작동 메카니즘을 이용하여 시트를 원하는 각도로 눕힐 수 있는 틸팅 작동이 모두 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 플로어 패널에 장착되는 트랙 패널; 상기 트랙 패널 상에 장착되는 힌지브라켓; 시트쿠션 프레임에 장착되는 고정 플레이트; 상기 고정 플레이트의 저부에 장착되는 제1스크류 결합체; 상기 힌지브라켓에 틸팅 회전 가능하게 장착되는 제2스크류 결합체; 상기 제1스크류 결합체와 제2스크류 결합체가 서로 스크류 결합된 상태에서 상기 제1스크류 결합체 또는 제2스크류 결합체에 회전 동력을 제공하는 스위블용 제1모터; 상기 트랙 패널 상에 장착되는 틸팅용 제2모터; 및 상기 제2스크류 결합체의 전단부와 상기 틸팅용 제2모터의 출력축 간에 힌지로 연결되는 틸팅용 링크; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치를 제공한다.
본 발명의 일 구현예로서, 상기 제1스크류 결합체는 내경면에 암나사산이 형성된 원통체로 구비되어 상기 고정 플레이트의 저면 테두리에 장착되고, 상기 제2스크류 결합체는 외경면에 숫나사산이 형성되고 내경부에는 제1모터를 장착하기 위한 모터 장착판이 장착된 원통체로 구비되어 그 양측부가 상기 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1모터의 출력축에는 피니언 기어가 장착되고, 상기 고정 플레이트의 저면에는 피니언 기어와 맞물리는 섹터기어가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 트랙 패널 상에는 슬롯이 형성된 한 쌍의 가이드 브라켓이 장착되고, 이 가이드 브라켓의 슬롯에는 상기 틸팅용 링크의 후단 양측에 형성된 가이드 핀이 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2스크류 결합체의 앞쪽 내경면에 틸팅용 링크와 힌지 결합되는 링크 연결단이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 힌지브라켓의 양측부에는 제1힌지단이 일체로 형성되고, 상기 제2스크류 결합체의 양측부에는 제1힌지단과 중첩되어 힌지핀으로 결합되는 제2힌지단이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 구현예로서, 상기 제1스크류 결합체는 외경면에 숫나사산이 형성된 원통체로 구비되어 상기 고정 플레이트의 저면에 장착되고, 상기 제2스크류 결합체는 내경면에 암나사산이 형성된 원통체로 구비되어, 그 양측부가 상기 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정 플레이트의 저면 소정 위치에 구동 베벨기어를 출력축으로 갖는 스위블용 제1모터가 장착되고, 상기 제2스크류 결합체의 상면에는 상기 구동 베벨기어와 맞물리는 종동 베벨기어가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정 플레이트의 저면과 상기 제2스크류 결합체의 상면에는 각각 서로 교차되며 배열되는 복수개의 이탈방지 리브가 원주방향을 따라 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 트랙 패널의 저면 양측에는 시트의 전후 위치 조절을 위한 슬라이드 레일이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 시트를 원하는 방향으로 회전시켜 승객 간 마주보기 및 대화 모드 구현이 가능하고, 선택적으로 시트를 승객이 승하차하기 위한 실외방향(도어 방향)으로 회전시켜서 승객의 승하차를 편리하게 보조할 수 있다.
둘째, 시트백과 시트쿠션을 포함하는 시트가 소정의 각도로 후방 틸팅되도록 함으로써, 승객에게 휴식 및 취침 등과 같은 릴렉세이션을 위한 편의성을 제공할 수 있다.
셋째, 본 발명의 스위블 및 틸팅 메카니즘이 적용되는 시트를 자율주행차량에 설치하여, 시트 스위블 작동에 의한 탑승객 상호 간의 마주보기 대화, 창밖 관람하기 등의 편의성을 제공할 수 있고, 또한 시트 틸팅 작동을 통하여 눕는 자세가 가능하여 승객에서 릴렉세이션(relaxation)을 위한 공간 및 기능을 제공할 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치의 구성을 도시한 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치의 조립 상태를 도시한 사시도 및 측단면도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치의 제1스크류 결합체와 제2스크류 결합체 간의 결합 상태를 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 스위블 작동 상태를 도시한 도면,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 틸팅 작동 상태를 도시한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치에 대한 다른 실시예를 도시한 측단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치의 구성을 도시한 사시도로서, 도 1은 시트쿠션 프레임에 취부되는 구성을 나타내고, 도 2는 플로어 패널쪽에 취부되는 구성을 나타낸다.
도 1을 참조하면, 차량의 실내 바닥을 이루는 플로어 패널에 전후진 이송 가능한 구조의 트랙 패널(10)이 구비된다.
상기 트랙 패널(10)의 저면 양측에는 시트를 전방 또는 후방으로 슬라이드 이동시켜 시트의 전후 위치를 조절하기 위하여 슬라이드 레일(12)이 형성되고, 이 슬라이드 레일(12)은 도면에는 미도시되었으나 플로어 패널에 고정 장착되는 고정 레일에 전후 이송 가능하게 체결된다.
상기 트랙 패널(10) 상에는 소정 형상의 힌지브라켓(14)이 장착 고정된다.
또한, 상기 트랙 패널(10) 상에는 시트의 틸팅을 위한 구동력을 제공하는 틸팅용 제2모터(16)가 고정 장착된다.
또한, 상기 트랙 패널(10) 상에는 전후방향으로 길다란 슬롯(18)이 형성된 한 쌍의 가이드 브라켓(20)이 고정 장착된다.
특히, 상기 힌지브라켓(14)에 제2스크류 결합체(30)가 틸팅 가능하게 힌지 장착된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제2스크류 결합체(30)는 외경면에 숫나사산(31)이 형성되고, 내경부에는 스위블용 제1모터(34)를 장착하기 위한 모터 장착판(32)이 장착된 원통체 형상으로 구비된다.
또한, 상기 제2스크류 결합체(30)의 앞쪽 내경면에는 링크 연결단(33)이 일체로 형성된다.
이때, 상기 힌지브라켓(14)의 양측부에는 제1힌지단(15)이 일체로 형성되고, 상기 제2스크류 결합체(30)의 양측 하단부에는 제1힌지단(15)과 중첩되어 힌지핀으로 결합되는 제2힌지단(35)이 일체로 형성된다.
따라서, 상기 힌지브라켓(14)의 제1힌지단(15)과 제2스크류 결합체(30)의 제2힌지단(35) 간을 중첩시켜 힌지핀으로 힌지 체결함으로써, 제2스크류 결합체(30)가 제1힌지단(15) 및 제2힌지단(35) 간의 힌지 체결점을 중심으로 전방 또는 후방으로 각회전 가능한 상태가 된다.
한편, 상기 제2스크류 결합체(30)의 링크 연결단(33)과 상기 제2모터(16)의 출력축(17) 간에는 소정 길이를 갖는 틸팅용 링크(22)가 힌지로 연결된다.
즉, 상기 틸팅용 링크(22)의 전단부는 제2스크류 결합체(30)의 링크 연결단(33)에 힌지 연결되고, 그 후단부는 제2모터(16)의 출력축(17)에 힌지 연결된다.
이때, 상기 제2모터(16)의 출력축(17)은 틸팅용 링크(22)를 밀어주거나 당겨줄 수 있도록 전후진 가능한 리드스크류 타입으로 채택될 수 있고, 또는 상기 제2모터(16)의 출력축(17)은 전진 또는 후진하는 피스톤 타입으로 채택될 수 있다.
더욱이, 상기 틸팅용 링크(22)의 전방 또는 후방 이동 거리를 제한하는 동시에 전방 또는 후방 이동을 안내하기 위하여, 상기와 같이 트랙 패널(10) 상에 슬 롯(18)이 형성된 한 쌍의 가이드 브라켓(20)이 서로 마주보며 장착된다.
또한, 상기 틸팅용 링크(22)의 후단 양측면에 가이드 핀(24)이 일체로 형성되어, 가이드 브라켓(20)의 슬롯(18)에 전후진 가능하게 삽입된다.
도 2를 참조하면, 시트쿠션 프레임(40)의 저부에 고정 플레이트(42)가 장착되고, 이 고정 플레이트(42)의 저면 중심부에는 섹터기어(44)가 장착된다.
또한, 상기 고정 플레이트(42)의 저면 테두리에는 제1스크류 결합체(50)가 장착되는 바, 이 제1스크류 결합체(50)는 내경면에 암나사산(51)이 형성된 원통체로 구비된다.
이때, 도 3을 참조하면 상기 섹터기어(44)에는 상기 스위블용 제1모터(34)의 출력축에 장착된 피니언 기어(36)가 맞물리게 된다.
이에, 상기 제1모터(34)의 회전 구동력이 피니언 기어(36)를 통해 섹터기어(44)에 전달됨으로써, 고정 플레이트(42) 및 시트쿠션 프레임(40)이 회전을 하게 된다.
보다 상세하게는, 상기 제1스크류 결합체(50)의 암나사산(51)과 상기 제2스크류 결합체(30)의 숫나사산(31)이 서로 스크류 체결된 상태에서, 형성되고, 상기 스위블용 제1모터(34)가 회전 구동되면, 제1모터(34)의 회전 구동력이 피니언 기어(36)를 통해 섹터기어(44)에 전달되어, 섹터기어(44)가 장착된 고정 플레이트(42)와, 고정 플레이트(42)가 장착된 시트쿠션 프레임(40)이 회전을 하게 된다.
이와 동시에, 상기 고정 플레이트(42)에 장착된 제1스크류 결합체(50)가 제2스크류 결합체(30)에 대하여 스크류 회전하면서 고정 플레이트(42) 및 시트쿠션 프레임(40)의 회전을 지지하면서 고정 플레이트(42) 및 시트쿠션 프레임(40)을 안정적으로 받쳐주게 된다.
여기서, 상기한 본 발명의 시트 스위블 및 틸팅 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
시트 스위블 작동
먼저, 상기 제1스크류 결합체(50)의 암나사산(51)과 상기 제2스크류 결합체(30)의 숫나사산(31)이 서로 스크류 체결된 상태에서, 상기 제1모터(34)가 회전 구동되면, 제1모터(34)의 회전 구동력이 피니언 기어(36)를 통해 섹터기어(44)에 전달되어, 섹터기어(44)가 장착된 고정 플레이트(42)와, 고정 플레이트(42)가 장착된 시트쿠션 프레임(40)이 회전을 하게 된다.
이와 동시에, 상기 고정 플레이트(42)에 장착된 제1스크류 결합체(50)의 암나사산(51)이 상기 제2스크류 결합체(30)의 숫나사산(31)에 대하여 스크류 회전하게 됨으로써, 첨부한 도 6에서 보듯이 상기 고정 플레이트(42) 및 시트쿠션 프레임(40)이 원하는 방향으로 회전을 하게 되고, 결국 시트쿠션 프레임(40)이 장착된 시트 전체가 원하는 방향으로 회전을 하게 된다.
이와 같이, 시트를 원하는 방향으로 회전시킬 수 있도록 함으로써, 시트에 착석한 승객 간 마주보기 및 대화 모드 구현이 가능하고, 선택적으로 시트를 승객이 승하차하기 위한 실외방향(도어 방향)으로 회전시켜서 승객의 승하차를 편리하게 보조할 수 있다.
시트 틸팅 작동
먼저, 시트 틸팅을 위하여 상기 제2모터(16)가 구동되면, 리드스크류 타입으로 채택된 제2모터(16)의 출력축이 전진하면서 상기 틸팅용 링크(22)를 밀어주게 된다.
연이어, 상기 틸팅용 링크(22)의 후단부에 형성된 가이드 핀(24)이 상기 가이드 브라켓(20)의 슬롯(18)을 따라 전진하고, 이와 동시에 틸팅용 링크(22)의 전단부가 제2스크류 결합체(30)의 앞단부에 위로 밀어주는 힘을 제공하게 된다.
좀 더 상세하게는, 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이 상기 틸팅용 링크(22)의 전단부가 제2스크류 결합체(30)의 링크 연결단(33)에 힌지 연결된 상태에서, 틸팅용 링크(22)의 후단부에 형성된 가이드 핀(24)이 가이드 브라켓(20)의 슬롯(18)을 따라 전진하는 동시에 틸팅용 링크(22)의 전단부가 제2스크류 결합체(30)의 링크 연결단(33)를 위쪽으로 밀어주면서 후방으로 각회전을 하게 된다.
따라서, 상기 제2스크류 결합체(30)도 그 힌지 회전점 즉, 제2스크류 결합체(30)의 제2힌지단(35)과 힌지브라켓(14)의 제1힌지단(15)이 서로 중첩되어 힌지 결합된 지점을 중심으로 후방으로 각회전을 하면서 틸팅된다.
이와 동시에, 상기 제2스크류 결합체(30)에 결합된 제1스크류 결합체(50)와, 제1스크류 결합체(50)가 장착된 고정 플레이트(42)와, 고정 플레이트(42)가 장착된 시트쿠션 프레임(40)이 함께 후방으로 틸팅됨으로써, 전체 시트가 틸팅되는 상태가 된다.
이와 같이, 시트를 소정의 각도로 후방 틸팅되도록 함으로써, 시트에 착석한 승객의 누운 자세가 구현될 수 있고, 그에 따라 승객에게 휴식 및 취침 등과 같은 릴렉세이션을 위한 편의성을 제공할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 제1스크류 결합체와 제2스크류 결합체 간의 스크류 체결 구조를 상기한 일 실시예와 반대로 결합시키는 구조로 적용할 수 있고, 스위블을 위한 제1모터의 회전력 전달 구조도 다르게 적용할 수 있다.
이를 위해, 첨부한 도 8을 참조하면 상기 제1스크류 결합체(50)가 외경면에 숫나사산(31)이 형성된 원통체 형상으로 구비되어 상기 고정 플레이트(42)의 저면에 장착되고, 상기 제2스크류 결합체(30)가 내경면에 암나사산(51)이 형성된 원통체로 구비되어 그 양측부가 상기 힌지브라켓(14)에 힌지 체결된다.
또한, 상기 고정 플레이트(42)의 저면 소정 위치에 구동 베벨기어(38)를 출력축으로 갖는 스위블용 제1모터(34)가 장착되고, 상기 제2스크류 결합체(30)의 상면 테두리 위치에는 상기 구동 베벨기어(38)와 맞물리는 종동 베벨기어(39)가 형성된다.
더욱이, 상기 고정 플레이트(42)의 저면과 상기 제2스크류 결합체(30)의 상면에는 각각 서로 교차되며 이격 배열되는 복수개의 이탈방지 리브(37)가 원주방향을 따라 일체로 형성된다.
이에, 상기 제1모터(34)가 구동되면, 제1모터(34)의 출력축에 장착된 구동 베벨기어(38)로부터 종동 베벨기어(39)로 회전력이 전달되지만, 종동 베벨기어(39)가 형성된 제2스크류 결합체(30)는 상기와 같이 힌지브라켓(14)을 매개로 상기 트랙 패널(10) 상에 고정된 상태이므로, 상기 구동 베벨기어(38)가 종동 베벨기어(39)를 따라 이동하게 된다.
연이어, 상기 구동 베벨기어(38)를 출력축으로 갖는 제1모터(34)가 고정 플레이트(42)에 고정된 상태이므로, 결국 고정 플레이트(42)가 회전을 하는 동시에 상기 제1스크류 결합체(50)의 숫나사산(31)이 상기 제2스크류 결합체(30)의 암나사산(51)에 대하여 회전을 하게 된다.
따라서, 상기 고정 플레이트(42)가 회전하는 동시에 고정 플레이트(42)가 장착된 시트쿠션 프레임을 비롯하여 시트 전체가 원하는 방향으로 회전을 하는 시트 스위블 작동이 이루어지게 된다.
10 : 트랙 패널
12 : 슬라이드 레일
14 : 힌지브라켓
15 : 제1힌지단
16 : 제2모터
17 : 출력축
18 : 슬롯
20 : 가이드 브라켓
22 : 틸팅용 링크
24 : 가이드 핀
30 : 제2스크류 결합체
31 : 숫나사산
32 : 모터 장착판
33 : 링크 연결단
34 : 제1모터
35 : 제2힌지단
36 : 피니언 기어
37 : 이탈방지 리브
38 : 구동 베벨기어
39 : 종동 베벨기어
40 : 시트쿠션 프레임
42 : 고정 플레이트
44 : 섹터기어
50 : 제1스크류 결합체
51 : 암나사산

Claims (10)

  1. 플로어 패널에 장착되는 트랙 패널;
    상기 트랙 패널 상에 장착되는 힌지브라켓;
    시트쿠션 프레임에 장착되는 고정 플레이트;
    상기 고정 플레이트의 저부에 장착되는 제1스크류 결합체;
    상기 힌지브라켓에 틸팅 회전 가능하게 장착되는 제2스크류 결합체;
    상기 제1스크류 결합체와 제2스크류 결합체가 서로 스크류 결합된 상태에서 상기 제1스크류 결합체 또는 제2스크류 결합체에 회전 동력을 제공하는 스위블용 제1모터;
    상기 트랙 패널 상에 장착되는 틸팅용 제2모터;
    상기 제2스크류 결합체의 전단부와 상기 틸팅용 제2모터의 출력축 간에 힌지로 연결되는 틸팅용 링크;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1스크류 결합체는 내경면에 암나사산이 형성된 원통체로 구비되어 상기 고정 플레이트의 저면 테두리에 장착되고, 상기 제2스크류 결합체는 외경면에 숫나사산이 형성되고 내경부에는 제1모터를 장착하기 위한 모터 장착판이 장착된 원통체로 구비되어 그 양측부가 상기 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1모터의 출력축에는 피니언 기어가 장착되고, 상기 고정 플레이트의 저면에는 피니언 기어와 맞물리는 섹터기어가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 트랙 패널 상에는 슬롯이 형성된 한 쌍의 가이드 브라켓이 장착되고, 이 가이드 브라켓의 슬롯에는 상기 틸팅용 링크의 후단 양측에 형성된 가이드 핀이 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2스크류 결합체의 앞쪽 내경면에 틸팅용 링크와 힌지 결합되는 링크 연결단이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 힌지브라켓의 양측부에는 제1힌지단이 일체로 형성되고, 상기 제2스크류 결합체의 양측부에는 제1힌지단과 중첩되어 힌지핀으로 결합되는 제2힌지단이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1스크류 결합체는 외경면에 숫나사산이 형성된 원통체로 구비되어 상기 고정 플레이트의 저면에 장착되고, 상기 제2스크류 결합체는 내경면에 암나사산이 형성된 원통체로 구비되어 그 양측부가 상기 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 고정 플레이트의 저면 소정 위치에 구동 베벨기어를 출력축으로 갖는 스위블용 제1모터가 장착되고, 상기 제2스크류 결합체의 상면에는 상기 구동 베벨기어와 맞물리는 종동 베벨기어가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 고정 플레이트의 저면과 상기 제2스크류 결합체의 상면에는 각각 서로 교차되며 배열되는 복수개의 이탈방지 리브가 원주방향을 따라 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 트랙 패널의 저면 양측에는 시트의 전후 위치 조절을 위한 슬라이드 레일이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스위블 및 틸팅 장치.
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