KR102492698B1 - Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물 - Google Patents

Abstract

Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물이 개시된다. 본 발명에 따른 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물은, 서로 간격을 유지하여 평행하게 각각 배치되는 적어도 2개 이상의 상부거더; 상기 상부거더를 연결하는 다수개의 가로보; 상기 상부거더와 상기 가로보의 상면에 마련되는 각각의 각관; 및 상기 각관의 상면에 시공되어 보행로를 형성하는 각각의 데크재와, 상기 보행로의 가장자리에 설치되어 보행자의 이탈을 방지하고 안내하기 위한 난간으로 이루어진 데크로드를 포함하고, 상기 가로보와 상기 상부거더를 연결하는 결합볼트에는, 외력 및 보행자의 보행시 발생하는 진동에 의한 풀림을 방지하기 위한 풀림방지수단이 각각 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물{Bridge structure assembled with anti-loosening bolts with Y-clip decks and non-linear handrails}

본 발명은 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 데크로드가 시공되는 교량 구조물로서 데크재를 고정하기 위한 직결나사를 사용하지 않고 Y형 클립으로 고정함으로써 데크재의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 데크재의 변형을 방지할 수 있고, 난간기둥에 대하여 각 난간이 상,하방향 및 좌,우방향으로 각도조절이 가능함으로써 교량 구조물의 선형에 구애받지 않고 적용이 가능하며 교량의 상부 구조물들이 풀림방지볼트에 의해 서로 결합되어 견고한 결합상태를 유지할 수 있는 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물에 관한 것이다.

일반적으로 교량은 철도 및 도로 위에 시공되는 고가도로 또는 하천을 가로질러 시공되는 다리 등과 같은 토목 구조물로 인식되고 있으며, 이러한 교량은 교대와 교각 그리고 이들 상부에 걸쳐져 설치되는 거더와 상판으로 이루어지는 상부 구조물로 구성된다.

또한, 교량은 그 상부 구조물의 종류에 따라 단순교, 연속교, 게르버교, 트러스교, 슬래브교, 아치교, 라멘교, 현수교 및 사장교 등으로 나누어 진다.

최근에는, 강이나 하천변에 조깅이나 자전거를 탈 수 있는 시설물들이 많이 설치되고 있는 추세이다. 이를 위해서는 강이나 하천변의 지반위에 설치해야 하므로 충분한 공간 확보를 필요로 하게 된다.

그러나 주위 지형의 조건상 도로가 단절될 수 밖에 없는 곳에서는 교량을 설치하여 단절된 도로를 연결해야 하며, 처음부터 하천을 따라 교량을 설치하는 경우도 있다.

이와 같이 사람과 자전거 등이 걷고 주행할 수 있도록 하천 등에 설치되는 교량을 통상적으로 인도교라고 한다.

인도교에 대한 선행문헌으로서, 대한민국등록특허 제10-1383208호(공고일 : 2014. 04.09)에는 인도 및 자전거 교량과 그 시공방법'이 개시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 선행문헌에 의한 인도 및 자전거 교량은, 피에이치씨(PHC) 파일(10)과, 파일(10)의 상단에 결합되는 보강캡(20)과, 보강캡(20)의 상단에 결합되는 주거더(30)와, 주거더(30)의 상부에 결합되는 상부 구조물(40)과, 상부 구조물(40)의 양쪽 가장자리에 설치되는 난간(50)을 포함하여 구성된다.

그러나, 이러한 구조의 인도 및 자전거 교량은, 상판(거더)를 받치는 파일이 2개로 구성됨으로써 시공의 어려움이 있었다. 즉, 양쪽 2개의 파일에 결합되는 보강캡들의 높이를 일치시켜 메인거더를 안치하고 결합해야 함으로써 시공의 어려움이 발생하는 문제점이 있었다.

한편, 인도교의 상부 구조물에는 이용자의 보행공간을 확보하고 보행이 안전적으로 이루어도록 데크로드가 마련된다.

데크로드는, 다수개의 천연목재(테크재)를 폭방향으로 배열한 후 각각의 천연목재를 나사못으로 인도교의 상부 구조물에 결합하는 시공을 하고 있었다. 이와 같이 나사못으로 천연목재를 관통하여 고정 결합하는 시공을 함으로써 천연목재의 벌어짐과 같은 손상이 발생하였고, 금속재로 된 나사못이 빗물에 노출됨으로써 녹이 발생하여 내구성 저하 및 미관을 해치는 등의 문제점도 있었다.

전술한 데크로드의 종래기술은 대한민국등록실용신안 제20-0453729호(공고일 : 2011.05.27)에 개시된 바와 같다. 종래기술에 의한 데크로드는, 도 2에 도시된 바와 같이, H빔(10)의 상부에는 보행자가 밟고 다니는 데크재(11)가 설치되고, 상기 H빔(10)에 난간대(20)의 난간기둥(21)이 결합된 구조를 갖는다.

그러나 종래기술에 의한 각각의 데크로드는 난간을 구성하는 난간대나 가로부재의 각도 조절이 어려워 데크로드의 곡선구간이나 경사구단 또는 계단구간에 적용하기 어려운 문제점이 있었다.

. 대한민국등록특허 제10-1383208호(공고일 : 2014. 04.09) . 대한민국등록실용신안 제20-0453729호(공고일 : 2011.05.27)

본 발명의 목적은, 데크로드가 시공되는 교량의 상부 구조물을 구성하는 상부 거더와 가로보를 결합하는 볼트들의 풀림을 방지할 수 있고, 데크재를 간접적으로 고정하여 손상 및 변형을 방지할 수 있으며, 난간을 데크로드의 선형에 구애받지 않고 적용할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 난간의 기둥에 태양광 램프를 구비시켜 보행자의 야간보행환경을 개선할 수 있을 뿐만 아니라, 태양광 램프캡의 이탈 및 도난을 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.

상기 목적은, 본 발명에 따른, 서로 간격을 유지하여 평행하게 각각 배치되는 적어도 2개 이상의 상부거더; 상기 상부거더를 연결하는 다수개의 가로보; 상기 상부거더와 상기 가로보의 상면에 마련되는 각각의 각관; 및 상기 각관의 상면에 시공되어 보행로를 형성하는 각각의 데크재와, 상기 보행로의 가장자리에 설치되어 보행자의 이탈을 방지하고 안내하기 위한 난간으로 이루어진 데크로드를 포함하고, 상기 가로보와 상기 상부거더를 연결하는 결합볼트에는, 외력 및 보행자의 보행시 발생하는 진동에 의한 풀림을 방지하기 위한 풀림방지수단이 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물에 의해 달성된다.

상기 풀림방지수단은, 단독 또는 이웃하는 2개가 서로 연결된 비틀림 스프링 와셔로 이루어지거나, 만곡진 파형으로 형성되어 이웃하는 2개의 결합볼트가 각각 관통하도록 각 마루영역에 볼트 관통공이 각각 형성된 판 스프링으로 이루어진다.

상기 데크재는, Y형 클립에 의해 간접적으로 상기 각관의 상면에 각각 결합되고, 상기 Y형 클립은, 수직으로 형성되는 관통공을 구비하고 상기 각관의 상면에 안착되어 상기 관통공을 통하여 체결되는 고정나사에 의해 고정되는 고정부; 및 상기 고정부를 기준으로 바깥쪽으로 연장된 후 다시 마주보는 안쪽으로 각각 연장되어 상기 관통공의 상부에 변형공간을 형성하면서 자체 탄성을 구비하여 상기 데크재를 탄력적으로 가압하기 위한 한 쌍의 가압편을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 가압편의 외측면에는, 상기 데크재의 양 측면에 오목하게 형성되는 안착홈에 삽입되어 상기 데크재를 폭방향으로 가압하면서 고정하기 위한 삽입돌부가 형성될 수 있다.

상기 Y형 클립에는, 상기 고정부의 길이방향에 대하여 교차하는 수평방향으로 수평 관통공이 형성되고, 상기 가압편이 상기 데크재의 상기 안착홈에 삽입되었을 때 결합나사가 상기 수평 관통공을 통하여 상기 데크재의 측면에 체결되면서 상기 Y형 클립과 상기 데크재를 결합하도록 구성될 수 있다.

상기 가압편은, 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성되고, 상기 고정부의 상면에는, 상기 변형공간으로 유입되는 빗물을 배출하기 위한 배출공이 수직방향으로 형성되며, 상기 고정부의 저면에는, 상기 배출공과 연결된 배출홈이 상기 고정부의 길이방향에 대하여 직각되는 방향으로 형성될 수 있다.

상기 난간은, 금속재로 이루어진 내부기둥과, 상기 내부기둥을 감싸면서 결합되는 목재로 이루어진 한 쌍의 외부기둥으로 이루어진 난간기둥; 및 한 쪽에 가로난간의 일단이 결합되는 제1 연결부재와, 한 쪽이 상기 난간기둥에 결합되는 제2 연결부재와, 상기 제1 연결부재가 상기 제2 연결부재를 기준으로 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 각도 조절이 가능하도록 연결하는 십자형 연결축을 포함하는 조인트 모듈을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 제1 연결부재는, 상기 가로난간의 단부가 결합되는 난간 결합부와, 상기 난간 결합부의 반대쪽에 형성되는 제1 축 결합부로 이루어지고, 상기 제2 연결부재는, 상기 난간기둥에 결합되는 기둥 결합부와, 상기 기둥 결합부의 일면에 형성되는 제2 축 결합부로 이루어지며, 상기 십자형 연결축은, 상기 제1 축 결합부 및 상기 제2 축 결합부에 각각 결합될 수 있다.

상기 조인트 모듈은, 상기 가로난간이 상기 난간기둥의 양쪽에 구비되는 경우에 상기 난간기둥의 양쪽에 각각 배치되고, 상기 난간기둥의 한쪽에 위치하는 상기 기둥 결합부와 상기 난간기둥 및 반대쪽에 위치하는 상기 기둥 결합부를 차례로 관통하여 너트에 체결되는 장볼트에 의해 결합되어 서로 일체화될 수 있다.

상기 난간기둥에는, 태양광 모듈과 엘이디 램프를 구비하고 상기 내부기둥에 결합되며 야간에 점등되어 보행공간을 밝히고 안내하기 위한 태양광 램프캡이 마련될 수 있다.

상기 태양광 램프캡은, 상면 및/또는 상단 경사면으로 노출되는 상기 태양광 모듈을 구비하고, 상기 외부기둥의 상단 일부가 삽입되도록 저면으로 개방되는 수용홈이 형성되는 케이스; 서로 반대방향으로 벌어지려는 탄성을 갖도록 상기 수용홈의 내부에서 직하방으로 연장 형성되고 상기 내부기둥으로부터 이탈이 방지되도록 상기 내부기둥에 형성되는 각 걸림공에 걸리기 위한 걸림편들이 각각 형성된 한 쌍의 결합단; 및 상기 태양광 모듈과 연결되어 야간에 점등되는 상기 엘이디 램프로 이루어질 수 있다.

상기 엘이디 램프는, 상기 외부기둥에의 상단 외측면에 형성되는 램프 수용홈에 일부가 삽입되고 타단은 상기 수용홈 내측에 고정될 수 있다.

본 발명에 의하면, 데크로드용 교량의 상부 구조물을 구성하는 상부 거더와 가로보를 결합하는 볼트에 풀림방지수단이 구비됨으로써 보행로를 통행하는 보행자들에 의해 발생되는 진동 등에 의한 볼트들의 풀림을 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

또한, 데크재를 각관의 상면에 고정할 때 직결나사를 이용하지 않고 Y형 클립을 이용하여 간접적으로 고정함으로써 데크재의 손상을 방지할 수 있고, 데크재를 양쪽의 Y형 클립이 가압함으로써 데크재의 수축 팽창을 방지하여 원형을 유지할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

또한, 난간을 보행로에 설치하는 경우에, 가로난간이 조인트 모듈에 의해 난간기둥에 결합되어 가로난간이 상,하방향 및 좌,우방향으로 각도 조절이 가능됨으로써 난간기둥들이 서로 다른 높이에 설치되거나 일렬로 배치되지 않고 다양한 각도로 배치된 경우에도 설치가 가능한 효과를 제공할 수 있다. 즉, 난간이 적용되는 데크로드의 직선구간, 경사구간, 곡선구간 및 계단구간과 같은 데크로드의 선형에 구애없이 적용할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

또한, 각 난간기둥에 태양광 램프캡이 구비됨으로써 야간보행환경을 개선할 수 있을 뿐만 아니라, 태양광 램프캡이 내부기둥에 끼움 결합됨으로써 임의 이탈방지는 물론 도난이 방지될 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

도 1 및 도 2는 종래기술에 의한 데크로드 및 교량을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 풀림방지수단을 도시한 도면이다.
도 5는 도 3에 도시된 교량 구조물을 도시한 도면이다.
도 6은 도 3에 도시된 풀림방지수단이 적용된 교량의 상부 구조물을 도시한 사시도이다.
도 7은 도 3에 도시된 Y형 클립에 의해 데크재가 간접 고정방식으로 고정하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 Y형 클립의 결합구조를 도시한 도면이다.
도 9는 도 7에 도시된 Y형 클립에 의해 데크재가 각관에 고정된 상태를 도시한 도면이다.
도 10 내지 도 12는 도 3 및 도 7에 도시된 Y형 클립의 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 13 내지 도 15는 도 3에 도시된 교량 구조물에 다방향 각도 조절이 가능한 조인트 모듈에 의해 난간이 구비된 상태를 표현한 도면이다.
도 16은 도 13에 도시된 조인트 모듈이 적용된 난간을 도시한 도면이다.
도 17 및 도 18은 도 13에 도시된 난간의 가로난간에 세로난간이 적용된 상태를 도시한 도면이다.
도 19 및 도 20은 도 3에 도시된 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물의 결합상태를 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

첨부된 도면 중에서, 도 3은 본 발명에 따른 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물을 도시한 도면이ㄱ고, 도 4는 도 3에 도시된 풀림방지수단을 도시한 도면이며, 도 5는 도 3에 도시된 교량 구조물을 도시한 도면이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물은, 서로 간격을 유지하여 평행하게 각각 배치되는 적어도 2개 이상의 H빔으로 이루어진 적어도 상부거더(100)와, 각각의 상부거더(100)를 연결하는 다수개의 가로보(120)들과, 상부거더(100)와 가로보(120)의 상면에 마련되는 각각의 각관(130)과, 각관(130)의 상면에 시공되어 보행로를 형성하는 각각의 데크재(200)와, 보행로의 가장자리에 설치되어 보행자의 이탈을 방지하고 안내하기 위한 난간(400)으로 이루어진 데크로드(DR)를 포함하여 구성된다. 그리고, 가로보(120)와 상부거더(100)를 연결하는 결합볼트(150A)에는, 외력 및 보행자의 보행시 발생하는 진동에 의한 풀림을 방지하기 위한 풀림방지수단이 각각 구비된다.

이를 보다 구체적으로 설명한다.

상부거더(100)가 설치되는 교량 구조물의 하부는, 지면에 수직으로 설치되는 파일과, 파일의 상단에 설치되는 조립식 구조의 보강캡과, 보강캡의 상부에 보행방향과 직각되는 방향으로 설치되는 강재코핑으로 구성된다.

상부거더(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, H빔들로 이루어져 강재로 된 코핑(도시되지 않음)의 상면에 각각 거리를 유지하여 보행방향과 일치되는 방향으로 길게 설치된다. 이러한 상부거더(100)는 직선, 곡선, 경사 등 다양한 형태로 제작되어 설치될 수 있다.

각각의 가로보(120)는, 보행로의 폭방향으로 서로 간격을 유지하여 배치된 각각의 상부거더(100)를 연결하기 위한 것으로, 상부거더(100)에 비하여 작은 치수의 H빔으로 이루어진다. 각 가로보(120)의 단부에는 연결판(120A)이 용접되어 결합된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 가로보(120)의 양 단부에 결합볼트(150A)가 관통하기 위한 가로보 관통공(120A-1)들이 형성된 연결판(120A)이 용접되어 각각 결합된다. 이러한 연결판(120A)들은 H빔 구조로 된 가로보(120)를 H빔으로 된 상부거더(100)의 수직부(110)에 결합하기 위한 연결수단이다.

이러한 연결판(120A)에 의해 각각의 결합볼트(150A))들이 각 가로보 관통공(120A-1)과 상부거더(100)의 수직부(110)에 형성된 수직 관통공(112)을 통하여 너트(150B)에 체결된다. 따라서, 각각의 상부거더(100)는 각 가로보(120)에 의해 견고하게 연결되어 결합될 수 있다.

각각의 결합볼트(150A)에 구비되는 풀림방지수단은, 가로보(120)와 상부거더(100)를 연결하는 결합볼트(150A)에 구비되어 결합볼트(150A)와 너트(150B)의 풀림을 방지하기 위한 것이다. 즉, 교량 구조물에 가해지는 외력(강풍에 의한 외력 등)이나 데크로드(DR)를 보행하는 보행자의 보행시 발생하는 진동에 의한 각 결합볼트(150A)와 너트(150B)의 풀림을 방지하기 위한 것이다.

전술한 풀림방지수단은, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 만곡진 파형으로 형성되어 이웃하는 2개의 결합볼트(150A)가 각각 관통하도록 2개의 각 마루영역(160A)에 볼트 관통공(160B)이 각각 형성된 판 스프링(160)으로 이루어진다. 이러한 구조의 판 스프링(160)은 너트(150B)가 결합볼트(150A)에 체결되면 탄성력으로 너트(150B)를 지지하는 상태가 되므로 너트(150B)의 풀림이 방지될 수 있다.

이와 같이 이웃하는 2개의 결합볼트(150A)에 파형의 판 스프링(160)으로 이루어진 풀림방지수단이 구비됨으로써, 교량 구조물에 가해지는 외력 또는 보행자의 보행시 발생되는 진동으로 인한 결합볼트(150A)들의 풀림이 방지될 수 있다.

특히, 1개의 판 스프링(160)이 이웃하는 2개의 결합볼트(150A)에 결합됨으로써 서로 지지되는 상태가 되어 너트(150B)의 풀림이 더욱 견고하게 방지될 수 있ㅇ을 뿐만 아니라, 1개의 판 스프링(160)으로 2개의 너트(150B) 풀림을 방지할 수 있어서 부품수를 줄일 수 있고, 가로보(120)로 각 상부거더(100)를 연결하는 작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있다. 그리고 판 스프링(160)은 도 5에 도시된 바와 같이 결합볼트(150A)과 너트(150B) 쪽에 각각 적용될 수 있다.

본 실시예에서는 판 스프링(160)이 2개의 결합볼트(150A)에 적용되도록 구성되었으나, 이에 국한되는 것은 아니고, 3-4개의 결합볼트(150A)게 적용되도록 구성될 수도 있다.

한편, 다른 실시예에 따른 풀림방지수단은 도면에 도시되지 않았으나, 비틀림 스프링 와셔로 구성될 있다. 이 경우에 양쪽의 비틀림 스프링 와셔는 연결부에 의해 서로 연결되어 일체화된다. 이와 같이 구성된 비틀림 스프링 와셔도 전술한 판 스프링과 같이 2개의 결합볼트에 동시에 결합되므로 전술한 판 스프링(160)과 같은 효과를 기대할 수 있다.

전술한 상부거더(100) 및 가로보(120)에 구비되는 각관(130)은 각각의 데크재(200)를 수평으로 지지하기 위한 것으로, 각관(130)의 내부에는, 데크재(200)를 밟고 보행하는 보행자에 의한 보행충격을 완충하고 소음을 방지하며 데크재(200)를 각관(130)에 결합하는 고정나사(330)의 풀림을 방지하고 빗물을 포함한 이물질의 유입을 차단하도록, 폐타이어칩을 포함하는 충진재(130A)가 충진된다. 충진재(130A)는, 폐타이어칩 85-95중량% 및 우레탄으로 이루어진 바인더 5-15중량%로 이루어진다. 바람직하게는 폐타이어칩 90중량%와 바인더 10중량%를 혼합하여 구성될 수 있다. 충진재(130A)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 사각바 형태로 성형되어 각관(130)의 내부로 삽입되어 충진될 수 있다. 다른 실시예로서, 충진재(130A)는 폐타이어칩 90중량%와 바인더 10중량%를 혼합한 후 각관(130)의 내부에 주입 방식으로 충진될 수도 있다. 이 경우에 단면 형상이 일정하지 않은 각관(130)의 내부에도 충진재(130A)의 충진이 가능하게 된다.

이와 같이 각관(130)에 충진재(130A)가 충진됨으로써, 각관(130)의 상면에 Y형 클립(300)을 고정하고, 각 Y형 클립(300) 사이에 데크재(200)가 설치된 상태에서 보행자가 데크재(200)를 밟고 보행할 때 발생하는 충격을 충진재(130A)가 흡수하게 되고, 보행충격이 흡수되므로 보행시 소음 발생이 최소화되거나 소음이 발생되지 않게 된다.

다시 설명하면, 각관(130)은 모두 중공형으로 형성되는데, 종래기술과 같이 중공형의 수평 각관에 데크재(200)를 결합시킨 상태에서 보행자가 보행을 하게 되면, 보행자의 보행에 따른 보행충격이 중공형의 각관(130)에 전달되어 소음이 발생되었으나, 본 발명과 같이 각관(130)의 내부에 충진재(130A)가 채워짐으로써 보행자의 보행에 따른 소음이 발생되지 않게 되고 보행충격이 완충될 수 있다.

또한, Y형 클립(300)을 고정나사(330)로 각관(130)에 체결하면, 각관(130)을 관통하여 충진재(130A)에 체결되는 고정나사(330)가 연질의 충진재(130A)에 파고들어 밀착되므로 풀림이 최소화될 수 있고, 충진재(130A)의 팽창시 고정나사(330)의 고정력이 더욱 향상될 수 있다.

전술한 데크로드(DR)의 보행로를 구성하는 데크재(200)는, Y형 클립(300)에 의해 간접 결합구조로 각관(130)의 상면에 각각 결합된다.

데크재(200)는, 천연목재, 합성목재, 낙엽송탄화목 등으로 이루어진 것으로, 각 각관(130)의 상면에 설치되어 보행자에게 보행공간을 제공하기 위한 것이다. 데크재(200)는, 소정의 두께와 폭 및 길이를 갖는 판재 형상을 갖는다. 데크재(200)의 상면에는 미끄럼을 방지하기 위한 돌기들이 길이방향으로 길게 각각 형성되며, 폭 방향 양 측면에는 안착홈(214)이 오목하게 각각 형성된다. 양쪽의 안착홈(214)은, 각 Y형 클립(300)의 가압편(320)이 양쪽에서 각각 삽입되기 위한 것으로, 가압편(320)의 외측면 형상과 같은 형상으로 형성된다.

데크재(200)는, 각관(130)에 고정되는 각 Y형 클립(300)의 가압편(320)이 양쪽의 안착홈(214)에 각각 삽입되어 탄력적으로 가압하기 때문에 데크재(200)가 별도의 체결수단 없이 각관(130)에 견고하게 고정될 수 있다.

이러한 안착홈(214)은, 도 8에 도시된 바와 같이, 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되었을 때 가압편(320)의 끝단(324)이 양쪽 데크재(200)의 각 측면 상단(211)보다 더 돌출되지 않도록 가압편(320)의 폭(W)보다 더 깊은 깊이(D)로 형성된다. 이는 안착홈(214)에 삽입되는 가압편(320)이 양쪽 데크재(200) 사이로 노출되지 않도록 하기 위한 것이다.

그리고, 데크재(200)의 양쪽 측면 하단(216)은, Y형 클립(300)이 각관(130) 상면에 고정된 상태에서 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되었을 때 Y형 클립(300)의 고정부(310)의 측면에 유격없이 밀착된다. 이를 위해서 측면 하단(216)은 고정부(310)의 측면과 같이 수직면을 이룬다. 이와 같이 데크재(200)의 측면 하단(216)이 고정부(310)의 측면에 유격없이 밀착되므로 데크재(200)는 Y형 클립(300)에 의해 각관(130)에 견고하게 고정 결합될 수 있다.

Y형 클립(300)은, 도 7에 도시된 바와 같이, 수직으로 형성되는 관통공(312)을 구비하고 각관(130)의 상면에 안착되어 관통공(312)을 통하여 체결되는 고정나사(330)에 의해 고정되는 고정부(310)와, 고정부(310)를 기준으로 바깥쪽으로 연장된 후 다시 마주보는 안쪽으로 각각 연장되어 관통공(312)의 상부에 변형공간(S)을 형성하면서 자체 탄성을 구비하여 데크재(200)를 폭 방향으로 탄력적으로 가압하기 위한 한 쌍의 가압편(320)을 포함하여 구성된다.

Y형 클립(300)은, 고정부(310)의 상단 양쪽에 서로 마주보는 "〈"형상의 가압편(320)이 각각 돌출 형성되므로 전체적으로 "Y"형을 이룬다.

가압편(320)은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성된다. 고정부(310)의 상면에는, 변형공간(S)으로 유입되는 빗물을 하부로 배출하기 위한 배출공(314)이 수직방향으로 형성되며, 고정부(314)의 저면에는, 배출공(314)과 연결된 배출홈(316)이 고정부(310)의 길이방향에 대하여 직각되는 방향으로 형성된다. 이러한 구조에 의해 변형공간(S)으로 유입된 빗물은 배출공(314)과 배출홈(316)을 통하여 고임없이 원활하게 배출될 수 있다.

전술한 바와 같이 고정부(310)의 상부 양쪽에 가압편(320)이 서로 마주보도록 각각 형성됨으로써 관통공(312)의 상부에 해당하는 양쪽의 가압편(320) 사이에 변형공간(S)이 형성될 수 있고, 양쪽의 가압편(320) 사이에 변형공간(S)이 형성됨으로써 온도 변화에 따른 양쪽 데크재(200)의 수축 및 팽창시 각 가압편(320)이 충분히 변형 된다. 그리고, 각 가압편(320)이 탄력적으로 변형될 수 있음으로써 데크재(200)의 수축 및 팽창시에도 가압편(320)은 안착홈(310)에서 이탈되지 않고 안정적으로 삽입되어 가압하는 상태를 유지할 수 있다. 특히, 목재로 된 데크재(200)의 양쪽을 각 Y형 클립(300)의 가압편(320)이 탄력적으로 가압하므로 데크재(200)의 수축 팽창이 방지되거나 최소화될 수 있고, 데크재(200)의 원형이 보존되어 하자보수가 현저하게 줄어들 수 있다.

이와 같은 Y형 클립(400)은 경질의 합성수지재 또는 금속재 등으로 구성될 수 있다.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 고정부(310)의 관통공(312)에는, 고정나사(330)의 체결시 고정나사(330)와 관통공(312) 사이의 공극을 메워 고정나사(330)의 풀림을 방지하고 빗물이나 이물질의 유입을 차단하도록 실리콘 등으로 이루어진 실란트(SL)가 주입된다. 즉, Y형 클립(300)의 한쪽 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되도록 Y형 클립(300)을 데크재(200) 쪽으로 가압한 한태에서 관통공(312)에 실란트(SL)를 주입한 후 고정나사(330)를 관통시켜 각관(130)에 체결한다. 이 과정으로 고정나사(330)와 관통공(312) 사이의 공극에 실란트(SL)가 채워지게 되어 빗물의 유입을 차단함은 물론 고정나사(330)의 체결력을 향상시키게 된다. 특히, 빗물의 유입이 차단됨으로써 빗물 유입으로 인한 고정나사(330)는 물론 각관(130)의 부식이 방지될 수 있고, 따라서 각관(130)의 내구성이 향상될 수 있다.

한편, 첨부된 도면 중에서, 도 10 내지 도 12는 도 3에 도시된 Y형 클립(300)의 다른 실시예를 도시하고 있다.

도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 다른 실시예에 따른 Y형 클립(300)은, 고정부(310)의 측면에, 고정부(310)의 길이방향, 즉 Y형 클립(300)의 길이방향에 대하여 교차하는 수평방향으로 수평 관통공(390)이 적어도 1개 이상 형성되고, 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되어 가압하는 상태에서 수평 관통공(390)을 통하여 데크재(300)의 측면에 체결되는 결합나사(395)가 구비되는 것을 제외하고는 전술한 실시예와 같다.

Y형 클립(300)의 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되어 가압할 때 결합나사(395)가 수평 관통공(390)을 통하여 데크재(200)의 측면에 체결되면서 Y형 클립(300)과 데크재(200)를 추가로 결합하게 된다.

이와 같이, 결합나사(395)가 수평 관통공(390)을 통하여 데크재(200)에 체결되므로 Y형 클립(300)과 데크재(200)가 보다 견고한 결합상태를 유지할 수 있게 된다. 이때, 수평 관통공(390)에 실란트를 주입한 상태에서 결합나사(395)를 체결하여 결합나사(395)의 풀림을 방지할 수도 있다.

난간(HR)은, 각각의 난간기둥(400)과 각 난간기둥(400)을 연결하는 가로난간(470)들로 이루어지고, 난간기둥(400)은 도 13에 도시된 바와 같이 데크로드(DR)의 가장자리 영역에서 상부거더(100)와 각관(120)에 용접되어 고정 설치된다.

난간기둥(400)은, 가로난간(470)을 지지하여 보행자의 보행로 이탈을 방지하기 위한 것으로, 관통장공(412)이 길이방향을 따라 각각 형성되고 수직으로 배치되는 내부기둥(410)과, 목재로 이루어지고 관통장공(412)에 대응되는 관통공(422)이 수평방향으로 각각 형성되며 내부기둥(410)을 감싸면서 결합되는 한 쌍의 외부기둥(420)으로 이루어진다.

내부기둥(410)은, 도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이, "ㄷ" 형상의 단면으로 형성되며 소정의 길이로 형성되고 금속재로 구성된다. 내부기둥(410)의 서로 마주보는 지지편(411)들에는 관통장공(412)들이 서로 간격을 유지하여 길이방향을 따라 각각 형성된다. 내부기둥(410)의 하단부는 상부거더(100) 및 각관(130)에 볼트체결 또는 용접에 의해 수직으로 고정 결합된다. 각 지지편(411)에 관통장공(412)이 형성되는 것은 한쪽의 조인트 모듈(500)과 난간기둥(400) 및 반대쪽의 조인트 모듈(500)차례로 관통하는 장볼트(530)의 관통 설치가 용이하게 이루어지도록 하기 위한 것이다. 즉, 관통장공(412)이 상,하부로 길게 형성되기 때문에 외부기둥(420)의 관통공(422) 위치를 관통장공(412)에 일치시키기 용이하며, 따라서 장볼트(530)를 한쪽의 관통공(422)과 반대쪽의 관통공(422)으로 관통시키는 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.

내부기둥(410)은, 상부거더(100)의 상면에 수직으로 세워진 상태에서 일측면이 각관(120)에 밀착되어 용접 등으로 고정될 수 있다. 내부기둥(410)의 보다 견고한 결합을 위해서는 내부기둥(410)의 하단 양쪽에 한 쌍의 측면 지지체를 밀착시킨 후 용접하여 고정하고, 내부기둥(410)의 전면에도 수직 지지체를 밀착시킨 상태에서 용접하여 고정한다. 이와 같이 각각의 지지체로 내부기둥(410)의 사방을 감싼 후 용접함으로써 내부기둥(410)은 견고한 수직 결합상태를 유지할 수 있다.

내부기둥(410)의 각 지지편(411) 상단에는 1-3개의 걸림공(414)들이 각각 형성된다. 이 걸림공(414)들에는 태양광 램프캡(600)이 이탈방지되도록 결합되기 위한 것이다.

외부기둥(420)은, 도 13에 도시된 바와 같이, 금속재로 된 내부기둥(410)을 양쪽에 감싸면서 결합되어 난간기둥(400)의 외관을 이루는 것으로, 천연목재 등으로 이루어진다. 외부기둥(420)의 서로 마주보는 면에는 내부기둥(410)을 수용하기 이한 홈이 형성되며, 각 관통장공(412)에 대응되는 위치에는 관통공(422)들이 수평방향으로 각각 형성된다.

외부기둥(420)의 상단 외측면에는, 태양광 램프캡(600)을 구성하는 엘이디 램프(640)의 일부가 수용되기 위한 램프 수용홈(424)이 형성된다.

한편, 가로난간(470)은 조인트 모듈(500)에 의해 난간기둥(400)에 결합된다.

조인트 모듈(500)은, 난간기둥(400)을 기준으로 가로난간(470)을 상,하방향으로 각도 조절하거나, 좌,우 방향으로 각도 조절하기 위한 것이다. 조인트 모듈(500)은, 한 쪽에 가로난간(470)의 일단이 결합되는 제1 연결부재(510)와, 한 쪽이 난간기둥(400)에 결합되는 제2 연결부재(520)와, 제1 연결부재(510)가 제2 연결부재(520)를 기준으로 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 각도 조절이 가능하도록 연결하는 십자형 연결축(540)을 포함하여 구성된다.

제1 연결부재(510)는, 가로난간(470)의 단부가 결합되는 난간 결합부(512)와, 난간 결합부(512)의 반대쪽에 형성되는 제1 축 결합부(514)로 이루어진다. 난간 결합부(512)은 가로난간(470)의 단부가 삽입되도록 한 쪽이 개구된 구조를 갖는다. 그리고 가로난간(470)의 일단이 난간 결합부(512)의 삽입공(512A) 내부로 삽입된 상태에서 난간 결합부(512)와 가로난간(470)을 관통하는 결합볼트에 의해 난간 결합부(512)와 가로난간(470)은 더욱 견고하게 결합될 수 있다.

제2 연결부재(520)는, 소정의 두께를 갖는 판 형상으로 형성되고 외부기둥(420)의 관통공(422)과 대응되는 체결공(522A)을 각각 구비한 기둥 결합부(522)와, 기둥 결합부(522)의 일면에 형성되는 제2 축 결합부(524)로 이루어진다. 기둥 결합부(522)는 난간기둥(400)의 외부기둥(420)에 밀착된 상태에서 장볼트(530)에 의해 난간기둥(400)에 결합된다.

십자형 연결축(540)은, 수직축(542)과 수평축(544)이 "+"형으로 구성된 것으로, 제1 축 결합부(514)와 제2 축 결합부(524)를 십자 받향으로 연결하기 위한 것이다. 이러한 십자형 연결축(540)은 도 4에 도시된 바와 같이, 수직축(542)의 양단은 제1 축 결합부(514)에 결합되고, 수평축(544)의 양단은 제2 축 결합부(524)에 각각 결합된다.

전술한 제1,2 축 결합부(514,524)는 유니버셜 조인트 등에 적용되는 요크(YOKE) 형태를 갖는다.

이와 같은 조인트 모듈(500,500A,500B)에 의해 난간기둥(400)을 기준으로. 제1 연결부재(510)에 결합되는 가로난간(470)은 도 15의 (b)에 도시된 바와 같이, 십자형 연결축(540)을 중심으로 상,하 방향으로 각도 조절이 가능하고, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 십자형 연결축(540)을 중심으로 좌,우 방향으로 각도 조절이 가능하게 된다.

한편, 조인트 모듈(500)은, 제2 연결부재(520)가 단독으로 난간기둥(400)에 결합될 수도 있다. 이 경우에 각각의 체결공(522A)을 통하여 외부난간(510) 또는 외부난간(510)을 관통하여 내부난간(520)에 체결되는 체결볼트에 의해 난간기둥(400)에 결합될 수 있다.

그러나, 본 실시예서는, 난간기둥(400)의 양쪽에 조인트 모듈(500A,500B)이 각각 배치된 상태에서 서로 연결되어 일체화되는 구조를 기준으로 설명한다.

즉, 도 13 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 가로난간(470)이 난간기둥(400)의 양쪽에 각각 구비되는 경우에 양쪽의 조인트 모듈(500A,500B)을 난간기둥(400)과 연결시켜 서로 일체화하기 위한 과정은 아래와 같다.

먼저, 각각의 조인트 모듈(500A,500B)을 난간기둥(400)의 양쪽에 각각 배치한 후, 난간기둥(400)의 한쪽에 위치하는 조인트 모듈(500A)의 기둥 결합부(522)를 외부기둥(420)의 일측면에 밀착시키되 상,하부 영역에 각각 형성된 체결공(522A)과 외부기둥(410)에 형성되는 관통공(422)을 일치시킨다. 이어서 반대쪽에 위치하는 조인트 모듈(500B)의 기둥 결합부(522)를 외부기둥(420)의 타측면에 밀착시키되 각 체결공(522A)과 각 관통공(422)을 서로 일치시킨 후 장볼트(530)를 조인트 모듈(500A)의 기둥 결합부(522)에 형성된 체결공(522A)과 관통공(422) 및 내부기둥(410)의 관통장공(412)으로 관통시킨 후 반대쪽 조인트 모듈(500B)의 기둥 결합부(522)에 형성된 체결공(522A)로 관통시켜 너트로 체결한다. 즉, 난간기둥(400)을 사이에 두고 장볼트(530)로 한쪽의 기둥 결합부(522)와 반대쪽의 기둥 결합부(522)를 관통시켜 체결함으로써 양쪽의 조인트 모듈(500A,500B)이 난간기둥(400)을 사이에 두고 서로 결합되어 일체된다.

이와 같이 양쪽의 조인트 모듈(500A,500B)이 난간기둥(400)가 결합되어 일체됨으로써, 각 조인트 모듈(500A,500B)에 결합되는 가로난간(470)의 결속력이 현저하게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 목재로 된 외부기둥(420)을 양쪽으로 가압하게 되므로 외부기둥(420)의 뒤틀림과 같은 변형을 최소화할 수 있다.

난간기둥(400)의 상단에는 데크로드(DR)의 야간보행환경을 개선하기 위한 태양광 램프캡(600)이 구비된다.

태양광 램프캡(600)은, 태양광 모듈(620)과 엘이디 램프(640)를 구비하고 난간기둥(400)의 상단을 커버하도록 내부기둥(420)에 결합되는 것으로, 야간에 점등되어 보행공간을 밝히고 안내하는 역할과 난간기둥(400)의 상단을 커버하면서 장식함은 물론, 빗물이 난간기둥(400)의 내부로 유입되지 않도록 하는 역할을 한다.

태양광 램프캡(600)은, 상면 및/또는 상단 경사면으로 노출되는 태양광 패널및 배터리를 포함하는 태양광 모듈(620)을 구비하고, 외부기둥(420)의 상단 일부가 삽입되도록 저면으로 개방되는 수용홈(612)이 형성되는 케이스(610)와, 서로 반대방향으로 벌어지려는 탄성을 갖도록 수용홈(612)의 내부에서 직하방으로 연장 형성되고 상향으로 돌출되는 걸림편(652)들이 각각 형성된 한 쌍의 결합단(650)과, 태양광 모듈(620)과 전기적으로 연결되어 야간에 점등되는 엘이디 램프(640)으로 이루어진다.

양쪽의 결합단(650)에 각각 형성된 걸림편(652)들은 각 결합단(650)이 내부기둥(410)의 지지편(411) 사이로 삽입되면 각 걸림공(414)에 삽입되어 걸리도록 형성된다. 즉, 각 걸림편(652)들은 결합단(650)의 일부에 일부만 절개된 후 외측으로 소정각도록 절곡되어 형성되는 것으로, 자체적으로 외측으로 벌어지려는 탄성력을 구비한다.

각 결합단(650)에 각각 형성된 걸림편(652)들과 내부기둥(410)의 양쪽 지지편(411)에 형성되는 걸림공(414)들은 태양광 램프캡(600)의 임의 이탈 및 도난 방지를 위한 이탈방지수단이다.

각 걸림편(652)들은 도 13에 도시된 바와 같이 자체적으로 외측올 벌어지려는 탄성력을 구비하며 각 결합단(650)도 외측으로 벌어지려는 탄성력을 갖는다. 이러한 구조는, 각 걸림편(652)들의 상단이 결합단(650)의 표면에서 외측으로 돌출되기 때문에, 각 결합단(650)을 양쪽 지지편(411) 사이로 삽입하면 각 걸림편(652)들이 벌어지면서 각 상단이 각각의 걸림공(414)에 걸리게 된다. 따라서 결합단(650)은 상향으로 빠지지 않게 되어 임의로 외부기둥(410)에서 분리되지 않게 되고, 따라서 임의 이탈 및 도난이 방지될 수 있다.

다시 설명하면, 각 결합단(650)을 양쪽 지지편(411) 사이로 삽입하면 지지편(411)에 밀착되어 내측으로 변형되었던 각 걸림편(652)들이 걸림공(414)에서 각각 외측으로 벌어지면서 걸림공(414)에 걸리게 된다. 이러한 구조에 의해 결합단(650)은 상향으로 빠지지 않게 되어 케이스(610)가 임의로 내부기둥(410)에서 분리되지 않게 되고, 따라서 태양광 램프캡(600)의 임의 이탈 및 도난이 방지될 수 있다.

한편, 엘이디 램프(640)는, 도 13 내지 도 16에 도시된 바와 같이, 소정의 폭과 두께를 갖는 직사각형의 바 형태로 형성될 수 있다. 엘이디 램프(640)가 바 형태로 구성됨으로써, 일단은 수용홈(612) 내측에 고정되어 엘이디 모듈(620)과 연결되고 나머지 부분은 보행공간을 향하는 외부기둥(420)의 상단 외측면으로 노출되도록 설치된다. 이때, 외부로 노출된 엘이디 램프(640)의 배면 일부는 도 15에 도시된 바와 같이 램프 수용홈(424)에 수용되어 보호된다. 이와 같이, 엘이디 램프(640)가 보행공간을 향하는 난간기둥(400)의 상단에 구비됨으로써 야간에 보행공간의 시야 확보에 도움을 줄 수 있고 이로 인하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

이러한 엘이디 램프(640)을 본 실시예에서는 바 형태로 구성하였으나, 이에 국한되는 것은 아니고, 다양한 형태로 구성될 수 있음은 당연하다.

한편, 난간(HR)은, 도 16에 도시된 바와 같이, 가로난간(470)들로만 구성될 수도 있으나, 도 18에 도시된 바와 같이, 가로난간(470)이 상,하부에 배치되고 상,하부의 각 가로난간(470) 사이에 세로난간(480)이 설치되는 구조로 구성될 수 있다.

이와 같이, 가로난간(470)에 세로난간(480)이 결합되는 경우에 가로난간(470)과 세로난간(480)에는, 세로난간(480)을 가로난간(470)에 대하여 일방향으로만 각도 조절되도록 하기 위한 세로난간 연결부재(580)가 구비된다.

도 17에 도시된 바와 같이, 세로난간 연결부재(580)는, 한 쪽에 세로난간(480)의 단부가 결합되는 세로난간 결합부(584A)와 반대 쪽에 돌출 형성되는 제1 연결단(584B)으로 이루어진 세로난간 결합부재(584)와, 한 쪽에 가로난간(470)의 저면에 밀착되어 결합되도록 형성되는 가로난간 결합부(582A)와 반대 쪽에 제1 연결단(584B)을 양쪽에서 감싸면서 연결축(586)으로 결합되는 한 쌍의 제2 연결단(582B)으로 이루어진 가로난간 결합부재(582)를 포함하여 구성된다.

이러한 세로난간 연결부재(580)는 판 형상으로 된 제1 연결단(584B)을 제2 연결단(582B)가 감싸면서 연결축(586)으로 결합되므로, 세로난간(480)은 제1 연결단(854B)과 제2 연결단(952B)이 허용하는 한쪽 방향으로만 각도가 조절될 수 있다. 즉, 세로난간(480)이 세로난간 연결부재(580)에 의해 가로난간(470)에 결합된 상태에서는 세로난간(480)은 가로난간(470)의 길이방향으로만 각도조절이 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물은, 상부거더(100)과 가로보(120)를 결합할 때 풀림방지수단을 적용함으로써 결합볼트(150A) 및 너트(150B)의 풀림을 방지할 수 있게 된다.

또한, 데크로드(DR)의 보행로를 구성하는 데크재(200)가 Y형 클립(300)에 의해 간접 고정방식으로 각 각관(130)에 고정 설치됨으로써 데크재(200)를 고정하기 위한 직결나사가 노출되지 않게 되어 보행자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, Y형 클립(300)이 데크재(200)의 양쪽에 배치되어 양쪽에서 탄력적으로 가압하게 되므로 목재로 된 데크재(200)의 수평 팽창에 따른 변형을 방지할 수 있다.

또한, 난간기둥(400)과 가로난간(470)이 조인트 모듈(500)에 의해 결합됨으로써 가로난간(470)이 난간기둥(400)을 기준으로, 상,하방향 및 좌,우방향으로 각도 조절이 가능하게 되어 데크로드(DR)의 선형에 구애받지 않고 적용될 수 있다. 즉, 조인트 모듈(500)이 적용된 난간(HR)은 직선구간은 물론 곡선구간, 경사구간 및 계단구간의 보행로 가장자리에 용이하게 적용하여 시공할 수 있다.

또한, 보행공간을 향하는 각 난간기둥(400)의 상단에 엘이디 램프(640)가 각각 구비됨으로써 야간에 보행공간의 시야가 확보되어 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 등 야간보행환경을 현저하게 개선할 수 있다.

또한, 태양광 램프캡(600)의 결합단(650)에 형성된 걸림돌기(652)들이 내부기둥(410)의 걸림공(414)에 걸림으로써 임의 이탈은 물론 도난이 방지될 수 있다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

100 : 상부거더 120 : 가로보
130 : 각관 200 : 데크재
300 : Y형 클립 400 : 난간기둥
410 : 내부기둥 420 : 외부기둥
500 : 조인트 모듈 600 : 태양광 램프캡

Claims (13)

1. 서로 간격을 유지하여 평행하게 각각 배치되는 적어도 2개 이상의 상부거더;
   상기 상부거더를 연결하는 다수개의 가로보;
   상기 상부거더와 상기 가로보의 상면에 마련되는 각각의 각관; 및
   상기 각관의 상면에 시공되어 보행로를 형성하는 각각의 데크재와, 상기 보행로의 가장자리에 설치되어 보행자의 이탈을 방지하고 안내하기 위한 난간으로 이루어진 데크로드를 포함하고,
   상기 데크재는,
   Y형 클립에 의해 간접적으로 상기 각관의 상면에 각각 결합되고,
   상기 Y형 클립은,
   수직으로 형성되는 관통공을 구비하고 상기 각관의 상면에 안착되어 상기 관통공을 통하여 체결되는 고정나사에 의해 고정되는 고정부; 및
   상기 고정부를 기준으로 상측이면서 바깥쪽으로 연장된 후 다시 상측이면서 마주보는 안쪽으로 각각 연장되어 상기 관통공의 상부에 변형공간을 형성하면서 자체 탄성을 구비하여 상기 데크재를 탄력적으로 가압하기 위한 한 쌍의 가압편을 포함하고,
   상기 가압편의 외측면에는,
   상기 데크재의 양 측면에 오목하게 형성되는 안착홈에 삽입되어 상기 데크재를 폭방향으로 가압하면서 고정하기 위한 삽입돌부가 형성되고,
   상기 Y형 클립에는,
   상기 고정부의 길이방향에 대하여 교차하는 수평방향으로 수평 관통공이 형성되고, 상기 가압편이 상기 데크재의 상기 안착홈에 삽입되었을 때 결합나사가 상기 수평 관통공을 통하여 상기 데크재의 측면에 체결되면서 상기 Y형 클립과 상기 데크재를 결합하도록 되고,
   상기 가압편은, 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성되고,
   상기 고정부의 상면에는, 상기 변형공간으로 유입되는 빗물을 배출하기 위한 배출공이 수직방향으로 형성되며, 상기 고정부의 저면에는, 상기 배출공과 연결된 배출홈이 상기 고정부의 길이방향에 대하여 직각되는 방향으로 형성되고,
   상기 가로보와 상기 상부거더를 연결하는 결합볼트에는, 외력 및 보행자의 보행시 발생하는 진동에 의한 풀림을 방지하기 위한 풀림방지수단이 각각 구비되고,
   상기 풀림방지수단은,
   단독 또는 이웃하는 2개가 서로 연결된 비틀림 스프링와셔로 이루어지거나,
   만곡진 파형으로 형성되어 이웃하는 2개의 결합볼트가 각각 관통하도록 각 마루영역에 볼트 관통공이 각각 형성된 판 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
   Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 난간은,
   금속재로 이루어진 내부기둥과, 상기 내부기둥을 감싸면서 결합되는 목재로 이루어진 한 쌍의 외부기둥으로 이루어진 난간기둥; 및
   한 쪽에 가로난간의 일단이 결합되는 제1 연결부재와, 한 쪽이 상기 난간기둥에 결합되는 제2 연결부재와, 상기 제1 연결부재가 상기 제2 연결부재를 기준으로 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 각도 조절이 가능하도록 연결하는 십자형 연결축을 포함하는 조인트 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는,
   Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
8. 제7항에 있어서,
   상기 제1 연결부재는, 상기 가로난간의 단부가 결합되는 난간 결합부와, 상기 난간 결합부의 반대쪽에 형성되는 제1 축 결합부로 이루어지고,
   상기 제2 연결부재는, 상기 난간기둥에 결합되는 기둥 결합부와, 상기 기둥 결합부의 일면에 형성되는 제2 축 결합부로 이루어지며,
   상기 십자형 연결축은, 상기 제1 축 결합부 및 상기 제2 축 결합부에 각각 결합되는 것을 특징으로 하는,
   Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
9. 제8항에 있어서,
   상기 조인트 모듈은,
   상기 가로난간이 상기 난간기둥의 양쪽에 구비되는 경우에 상기 난간기둥의 양쪽에 각각 배치되고, 상기 난간기둥의 한쪽에 위치하는 상기 기둥 결합부와 상기 난간기둥 및 반대쪽에 위치하는 상기 기둥 결합부를 차례로 관통하여 너트에 체결되는 장볼트에 의해 결합되어 서로 일체화되는 것을 특징으로 하는,
   Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
10. 제7항에 있어서,
    상기 난간기둥에는,
    태양광 모듈과 엘이디 램프를 구비하고 상기 내부기둥에 결합되며 야간에 점등되어 보행공간을 밝히고 안내하기 위한 태양광 램프캡이 마련되는 것을 특징으로 하는,
    Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
11. 제10항에 있어서,
    상기 태양광 램프캡은,
    상면 및/또는 상단 경사면으로 노출되는 상기 태양광 모듈을 구비하고, 상기 외부기둥의 상단 일부가 삽입되도록 저면으로 개방되는 수용홈이 형성되는 케이스;
    서로 반대방향으로 벌어지려는 탄성을 갖도록 상기 수용홈의 내부에서 직하방으로 연장 형성되고 상기 내부기둥으로부터 이탈이 방지되도록 상기 내부기둥에 형성되는 각 걸림공에 걸리기 위한 걸림편들이 각각 형성된 한 쌍의 결합단; 및
    상기 태양광 모듈과 연결되어 야간에 점등되는 상기 엘이디 램프로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
12. 제11항에 있어서,
    상기 엘이디 램프는,
    상기 외부기둥에의 상단 외측면에 형성되는 램프 수용홈에 일부가 삽입되고 타단은 상기 수용홈 내측에 고정되는 것을 특징으로 하는,
    Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
13. 제7항에 있어서,
    상기 난간은,
    상기 가로난간에 세로난간이 결합되는 경우에 상기 세로난간을 상기 가로난간에 대하여 일방향으로만 각도 조절되도록 하기 위한 세로난간 연결부재를 더 포함하고,
    상기 세로난간 연결부재는,
    한 쪽에 상기 세로난간의 단부가 결합되는 세로난간 결합부와, 반대 쪽에 돌출 형성되는 제1 연결단으로 이루어진 세로난간 결합부재; 및
    한 쪽에 상기 가로난간에 결합되도록 형성되는 가로난간 결합부와, 반대 쪽에 상기 제1 연결단을 양쪽에서 감싸면서 연결축으로 결합되는 한 쌍의 제2 연결단으로 이루어진 가로난간 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    Y형 클립 데크 및 선형에 구애받지 않는 난간이 적용된 풀림방지볼트로 조립하는 교량 구조물.
    
    
    
    
    
    

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