KR102501119B1 - 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교 - Google Patents

시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교 Download PDF

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Abstract

시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교가 개시된다. 본 발명에 따른 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교는, 슬라브의 수직면에 결합되는 각각의 앵커판재와, 상기 앵커판재에 고정단이 결합되는 각 캔틸레버형 거더와, 상기 거더의 상면에 설치되는 다수개의 각관들과, 상기 각관의 상면에 고정되어 보행로를 형성하는 다수개의 데크재들과, 상기 보행로의 가장자리에 시공되는 난간을 포함하고, 상기 거더는, 고정단이 단차조절수단에 의해 상기 앵커판재에 단차조절이 가능하게 결합되고, 한쪽이 상기 수직면에 고정되는 받침 브라켓이 상기 거더의 저면에 결합되어 수직하중을 지지하는 것을 특징으로 한다.

Description

시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교{expandable footbridge with level adjustable}
본 발명은 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 슬라브의 수직면에 시공되는 각 거더들의 시공단차를 조절할 수 있고, 난간을 보행공간의 바깥쪽에 배치함으로써 보행공간을 확장할 수 있으며, 데크로드의 보행공간을 구성하는 데크재를 직결나사가 아닌 클립으로 간접 고정함으로써 데크재의 손상 및 변형을 방지할 수 있는 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교에 관한 것이다.
일반적으로, 교량에서 기존의 인도만으로는 통행량을 만족시키지 못하거나, 보행자의 통행을 위한 인도가 마련되지 않아 이를 부가하고자 하는 경우에는 확장을 위한 시공을 요하게 된다.
종래의 교량에 보행자 등의 통행을 위해 확장이 가능하도록 기술로는, 대한민국등록특허 제10-1447143호(공고일 : 2014.10.06)의 캔틸레버식 확장형 보도 및 자전거 도로가 제시된 바 있다. 캔틸레버식 확장형 보도 및 자전거 도로는 로드를 따라 일정 간격마다 연속적으로 설치하여 로드를 확장하는 캔틸레버식 확장형 보도 및 자전거 도로에 관한 것으로, 로드의 측변을 따라 비탈부에 일정간격으로 박혀서 고정되는 고정 파일,; 상기 고정 파일의 상부에 위치하며, 연결공간이 구비된 지지 블록과, 일측이 상기 지지 블록의 상부에 위치된 후 타측이 외곽쪽으로 연장되는 연장프레임과, 상기 연결공간에 위치되어 상기 지지 블록에 상기 연장프레임을 고정시키는 고정수단부와, 상기 연장프레임의 상부에 위치되어 보도를 형성하는 커버부와, 상기 연장프레임에 수직으로 결합되는 종프레임을 포함하여 구성된다.
그러나, 이와 같은 종래 기술은 구조적으로 복잡할 뿐만 아니라, 시공성과 조립성을 향상시키는데 한계를 가지는 문제점을 가지고 있었다.
한편 다른 종래기술로서, 대한민국등록특허 제10-1534833호(공고일 : 2015.07.08)에는 통행로 폭이 증가된 확장형 인도교 및 이의 시공 방법이 개시되어 있다. 통행로 폭이 증가된 확장형 인도교는, 인도교의 통행 하중을 교량측에 전달하는 인도교 받침보의 길이를 증대시킬 수 있어 통행로 폭이 증가되고, 인도교 받침보가 받는 수직 하중을 분산시켜 시공 안전성이 향상되고, 안전 난간의 강성이 증가되고 난간 하부측 외관의 형상 변경이 용이하도록 된 것이다.
그러나, 이러한 확장형 인도교는, 교량의 상부 슬래브에 인도교 받침보가 앵커로 고정 설치되었으나, 상부 슬래브의 결합면이 고르지 않았고 각 인도교 받침보의 단차를 조절할 수 있는 수단이 구비되지 않음으로써 통행로의 레벨이 맞지 않는 문제점이 있었다.
. 대한민국등록특허 제10-1447143호(공고일 : 2014.10.06) . 대한민국등록특허 제10-1534833호(공고일 : 2015.07.08)
본 발명의 목적은, 슬라브의 수직면에 시공되는 각 거더들의 시공단차를 조절할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 데크로드의 보행공간을 구성하는 데크재를 직결나사를 관통하여 체결하지 않고 클립으로 간접 고정할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 난간을 보행로의 바깥쪽에 배치함으로써 데크로드의 보행로를 확장시킬 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 슬라브의 수직면에 결합되는 각각의 앵커판재와, 상기 앵커판재에 고정단이 결합되는 각 캔틸레버형 거더와, 상기 거더의 상면에 설치되는 다수개의 각관들과, 상기 각관의 상면에 고정되어 보행로를 형성하는 다수개의 데크재들과, 상기 보행로의 가장자리에 시공되는 난간을 포함하고, 상기 거더는, 고정단이 단차조절수단에 의해 상기 앵커판재에 단차조절이 가능하게 결합되고, 한쪽이 상기 수직면에 고정되는 받침 브라켓이 상기 거더의 저면에 결합되어 수직하중을 지지하는 것을 특징으로 하는 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교에 의해 달성된다.
상기 단차조절수단은, 중앙에 중심공이 관통 형성되고, 상기 중심공을 중심으로 방사형으로 다수개의 단차조절공이 형성되어 상기 앵커판재에 직각으로 결합되는 단차조절판; 상기 중심공과 상기 단차조절공에 각각 대응되도록 상기 거더의 수직부에 형성되는 지지공 및 각각의 고정공으로 이루어진 고정 결합부; 및 상기 중심공과 상기 지지공을 관통하여 너트에 체결되는 회전지지볼트와, 각 상기 단차조절공과 각각의 상기 고정공을 관통하여 너트에 체결되는 결합볼트들로 이루어진 체결부를 포함할 수 있다.
상기 중심공과 상기 단차조절공은,
상기 단차조절판을 기준으로, 상기 거더 전체 위치를 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 조절하도록 "+"형으로 이루어지거나, 상기 단차 조절판을 기준으로, 상기 거더 전체 위치를 상,하 방향으로 조절하도록 "┃"형으로 이루어지거나, 상기 단차 조절판의 중심공을 중심으로, 상기 거더를 상,하 방향으로 각도 조절하도록 상기 중심공은 원형으로 이루어지고 상기 단차조절공은 원호장공으로 이루어질 수 있다.
상기 데크재는, 상기 각관의 상면에 클립에 의해 간접적으로 고정되되, 상기 클립은, 수직으로 형성되는 관통공을 구비하고 상기 각관의 상면에 안착되어 상기 관통공을 통하여 체결되는 고정나사에 의해 고정되는 고정부; 및 상기 고정부를 기준으로 바깥쪽으로 연장된 후 다시 마주보는 안쪽으로 각각 연장되어 상기 관통공의 상부에 변형공간을 형성하면서 자체 탄성을 구비하여 상기 데크재를 탄력적으로 가압하기 위한 한 쌍의 가압편을 포함하여 구성될 수 있다.
상기 가압편은, 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성되고, 외측면에는, 상기 데크재의 양 측면에 오목하게 형성되는 안착홈에 삽입되어 상기 데크재를 폭방향으로 가압하면서 고정하기 위한 삽입돌부가 형성되며, 상기 고정부의 상면에는, 상기 변형공간으로 유입되는 빗물을 배출하기 위한 배출공이 수직방향으로 형성되며, 상기 고정부의 저면에는, 상기 배출공과 연결된 배출홈이 상기 고정부의 길이방향에 대하여 직각되는 방향으로 형성될 수 있다.
상기 클립에는, 상기 고정부의 길이방향에 대하여 교차하는 수평방향으로 수평 관통공이 형성되고, 상기 가압편이 상기 데크재의 안착홈에 삽입되었을 때 결합나사가 상기 수평 관통공을 통하여 상기 데크재의 측면에 체결되면서 상기 클립과 상기 데크재를 추가로 결합하도록 구성될 수 있다.
상기 난간은, 각각의 난간기둥과 각 상기 난간기둥을 연결하는 난간대들로 이루어지고, 상기 난간기둥은, 보행로 확장수단에 의해 상기 거더의 자유단에 결합되도록 구성될 수 있다.
상기 보행로 확장수단은, 수평 결합부와 수직 결합부로 이루어져 상기 자유단을 마감하면서 결합되는 고정부재; 상기 고정부재에 밀착되어 결합되는 결합부재; 및 상기 결합부재의 상단에 상기 보행로의 바깥쪽 수평방향으로 결합되는 지지부와, 상기 난간기둥이 상기 보행로의 바깥쪽에 위치하도록 상기 지지부의 상면에 마련되어 상기 난간기둥의 내부난간이 결합되는 기둥 결합부와, 상기 지지부와 상기 결합부재를 연결하여 상기 지지부를 보강하는 보강편으로이루어진 확장부재를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 데크로드를 지지하는 각 거더들을 단차조절수단으로 슬라브의 수직면에 시공할 때 거더들을 상,하방향 또는 상,하부로 회전시켜 조절할 수 있음으로써 각 거더들의 레벨(수평도)을 신속하고 용이하게 일치시킬 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
또한, 데크로드의 보행공간을 구성하는 데크재를 양쪽에 가압편이 형성된 클립을 이용하여 간접적으로 고정함으로써 데크재의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 데크재의 변형을 방지하여 원형이 보존되도록 할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
또한, 난간을 지지하는 난간기둥이 보행로 확장수단에 의해 보행로의 바깥쪽에 위치하도록 거더의 자유단에 설치됨으로써 난간기둥이 보행로를 침범하지 않게 되어 보행로가 확장될 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교의 하부 구조물을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 단차조절수단이 분해된 상태를 표현한 도면이다.
도 3의 (a) 및 (b)는 도 2에 도시된 단차조절판의 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 4의 (a), (b) 및 (c)는 도 2에 도시된 단차조절수단에 의해 거더의 단차가 조절되고, 거더를 지지하기 위한 받침 브라켓를 설치하며, 거더가 받침 브라켓에 의해 지지되는 상태의 일부를 확대하여 표현한 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 보행로 확장수단이 분해된 상태를 표현한 도면이다.
도 6은 도 1에 도시된 클립을 표현한 도면이다.
도 7, 도 8 및 도 9는 도 6에 도시된 클립에 의해 각각의 데크재가 각관에 간접 고정되는 상태를 표현한 도면이다.
도 10은 도 6에 도시된 클립의 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 11, 도 12 및 도 13은 도 10에 도시된 클립에 의해 각각의 데크재가 각관에 간접 고정되는 상태를 표현한 도면이다.
도 14 및 도 15는 도 1에 도시된 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교의 하부 구조물을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 단차조절수단이 분해된 상태를 표현한 도면이며, 도 3의 (a) 및 (b)는 도 2에 도시된 단차조절판의 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교는, 상면에 데크로드(DR)가 설치되는 거더(100)의 고정단(114)이 단차조절수단(170)에 의해 슬라브(10)에 고정되는 앵커판재(180)에 단차 조절이 가능하도록 결합되고, 거더(100)에 작용하는 수직 하중은 한쪽면이 슬라브(10)의 수직면(12)에 고정되고 상면은 거더(100)의 저면에 결합되는 받침 브라켓(190)이 지지하도록 구성된 특징이 있다.
이를 보다 구체적으로 설명한다.
거더(100)는, 데크로드(DR)을 지지하기 위한 인도교의 구조물로서, 슬라브(10)의 수직면(12)에 앵커로 고정되는 앵커판재(180)에 외팔보형(캔틸레버 형)으로 결합된다. 거더(100)는 H빔 형태를 갖는다. 거더(100)의 고정단(114)은 단차조절수단(170)에 의해 앵커판재(180)에 단차조절이 가능하게 결합된다.
거더(100)의 하부에는 받침 브라켓(190)이 설치된다. 받침 브라켓(190)은 거더(100)의 수직 하중을 지지하기 위한 것으로, 받침 브라켓(190)의 한쪽이 슬라브(10)의 수직면(12)에 앵커로 고정되고 상면은 거더(100)의 저면에 결합된다. 좀더 구체적으로 살펴보면, 받침 브라켓(190)의 한쪽에 구비된 수직 결합판(190A)는 앵커에 의해 수직면(12)에 결합되고, 상면에 구비되는 수평 결합판(190B)는 거더(100)의 저면에 결합된다. 수직 결합판(170A)과 받침 브라켓(190)의 사이에는 보강리브(190C)가 용접되어 구비된다. 이러한 받침 브라켓(190)에의해 거더(100)에 작용하는 수직 하중은 안정적으로 지지될 수 있다. 전술한 받침 브라켓(190)은 다양한 형태로 형성될 수 있으나, 본 실시예에서는 도 1에 도시된 바와 같이 전체적으로 삼각형으로 이루어진 것을 기준으로 설명한다.
단차조절수단(170)은, 앵커판재(180)를 기준으로 거더(100)의 상,하방향 높이를 조절하기 위한 것이다. 단차조절수단(170)은, 중앙에 중심공(172A)이 관통 형성되고, 중심공(172A)을 중심으로 방사형으로 다수개의 단차조절공(172B)들이 형성되어 앵커판재(180)에 직각으로 결합되는 단차조절판(172)과, 중심공(172A)과 단차조절공(172B)에 각각 대응되도록 거더(100)의 고정단(114) 쪽 거더 수직부(112)에 형성되는 지지공(174A) 및 각각의 고정공(174B)들로 이루어진 고정 결합부(174)와, 중심공(172A)과 지지공(174A)을 관통하여 너트에 체결되는 회전지지볼트(176A)와, 각 단차조절공(172B)과 각각의 고정공(174B)을 관통하여 너트에 체결되는 결합볼트(176B)들로 이루어진 체결부(176)를 포함하여 구성된다. 전술한 단차조절공(172B)는, 중심공(172A)을 동심원으로 한 원호형의 장공으로 각각 형성된다. 이와 같이 각 단차조절공(172B)들이 원호형의 장공으로 형성됨으로써 거더(100)는 중심공(172A)을 기준으로 상,하 방향으로 높이가 조절될 수 있다.
이와 같이 구성된 단차조절수단(170)을 이용하여 거더(100)의 단차(상,하부 방향 높이)를 조절하는 과정을 살펴본다.
도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 회전 지지볼트(176A)가 중심공(172A)과 지지공(174A)을 관통하여 가 체결되고, 각 결합볼트(176B)가 각 단차조절공(172B)과 고정공(174B)를 관통하여 가 체결된 상태에서, 거더(100)를 회전 지지볼트(176A)를 중심으로 상향 또는 하향으로 회전시켜 거더(100)의 단차(높이)를 조절한다. 각각의 결합볼트(176B)는 지지공(174A)이 원호장공으로 형성되어 있으므로 회전 지지볼트(176A)를 중심으로 거더(100)를 상,하 방향으로 회전시킬 수 있고, 따라서 지지공(174A)이 허용하는 각도 범위 내에서 거더(100)의 단차 조절이 가능하다.
전술한 과정으로 거더(100)의 단차가 설정되면, 회전 지지볼트(176A)를 조이고 각 결합볼트(176B)를 조여서 단차가 설정된 거더(100)가 움직이지 않도록 한다.
그리고, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 슬라브(10)의 수직면(12)에 앵커를 설치한 후 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 받침 브라켓(190)의 수직 결합판(190A)을 수직면(12)의 앵커에 결합하고, 수평 결합판(190B)을 거더(100)의 고정단(114) 저면에 결합한다. 이때, 수직 결합판(190A)을 수직면(12)에 결합할 때 미리 시공된 앵커의 너트들을 조절하여 수직 결합판(190A)의 연직도를 확인하고 고정한다.
이와 같이 거더(100)의 저면에 받침 브라켓(190)을 설치함으로써 거더(100)에 작용하는 수직 하중을 안정적으로 지지할 수 있다.
한편, 첨부된 도면 중에서 도 3의 (a)과 (b)는 전술한 전술한 단차조절수단(170)을 구성하는 중심공(172A)과 단차조절공(172B)의 다른 실시예를 각각 도시하고 있다.
도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 중심공(172A)과 단차조절공(172B)은 단차조절판(172)을 기준으로, 거더(100) 전체 위치를 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 조절하도록 "+"형으로 이루어질 수 있다. 이와 같이 중심공(172A)과 단차조절공(172B)이 "+"형으로 이루어짐으로써 회전 지지볼트(176A)와 결합볼트(176B)를 상,하 방향으로 이동시켜 거더(100)의 단차를 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 좌,우 방향으로 이동시켜 거더(100)의 위치를 조절하여 수직면(12)과의 단차를 조절할 수 있게 된다.
한편, 중심공(172A)과 단차조절공(172B)은 도 3의 (b)에 도시된 바와같이, 단차 조절판(172)을 기준으로, 거더(100) 전체 위치를 상,하 방향으로 조절하도록 "┃"형으로 이루어질 수 있다. 중심공(172A)과 단차조절공(172B)이 "┃"형으로 이루어짐으로써 회전 지지볼트(176A)와 결합볼트(176B)를 상,하 방향으로 이동시켜 거더(100)의 단차를 조절할 수 있다. 특히, 회전 지지볼트(176A)와 결합볼트(176B)를 미세하게 상향 또는 하향으로 이동시켜 거더(100)의 단차를 보다 정확하게 조절할 수 있다.
거더(100)의 상면에 설치되는 다수개의 각관(130)들은 데크재(200)들이 거더(100)의 상면과 간격을 유지하여 설치되도록 하고, 데크재(200)를 지지하기 위한 것이다. 각관(130)들은 사각 파이프 형태로 구성되며, 내부에는, 데크재(200)를 밟고 보행하는 보행자에 의한 보행충격을 완충하고 소음을 방지하며 데크재(200)를 각관(130)에 간접 결합하는 고정나사(330), 즉 클립(300)을 각고나(130)에 고정하는 고정나사(330)의 풀림을 방지하고 빗물을 포함한 이물질의 유입을 차단하도록, 폐타이어칩을 포함하는 충진재(130A)가 충진된다. 충진재(130A)는, 폐타이어칩 85-95중량% 및 우레탄으로 이루어진 바인더 5-15중량%로 이루어진다. 바람직하게는 폐타이어칩 90중량%와 바인더 10중량%를 혼합하여 구성될 수 있다. 충진재(130A)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 사각바 형태로 성형되어 각관(130)의 내부로 삽입되어 충진될 수 있다.
다른 실시예로서, 충진재(130A)는 폐타이어칩 90중량%와 바인더 10중량%를 혼합한 후 각관(130)의 내부에 주입 방식으로 충진될 수도 있다. 이 경우에 단면 형상이 일정하지 않은 각관(130)의 내부에도 충진재(130A)의 충진이 가능하게 된다.
이와 같이 각관(130)에 충진재(130A)가 충진됨으로써, 각관(130)의 상면에 클립(300)을 고정하고, 각 클립(300) 사이에 데크재(200)가 설치된 상태에서 보행자가 데크재(200)를 밟고 보행할 때 발생하는 충격을 충진재(130A)가 흡수하게 되고, 보행충격이 흡수되므로 보행시 소음 발생이 최소화되거나 소음이 발생되지 않게 된다.
다시 설명하면, 각관(130)은 모두 중공형으로 형성되는데, 종래기술과 같이 중공형의 수평 각관에 데크재(200)를 결합시킨 상태에서 보행자가 보행을 하게 되면, 보행자의 보행에 따른 보행충격이 중공형의 각관(130)에 전달되어 소음이 발생되었으나, 본 발명과 같이 각관(130)의 내부에 충진재(130A)가 채워짐으로써 보행자의 보행에 따른 소음이 발생되지 않게 되고 보행충격이 완충될 수 있다.
또한, 클립(300)을 고정나사(330)로 각관(130)에 체결하면, 각관(130)을 관통하여 충진재(130A)에 체결되는 고정나사(330)가 연질의 충진재(130A)에 파고들어 밀착되므로 풀림이 최소화될 수 있고, 충진재(130A)의 팽창시 고정나사(330)의 고정력이 더욱 향상될 수 있다.
데크재(200)들은 각관(130)의 상면에 클립(300)에 의해 간접적으로 고정 설치되어 보행로를 형성하여 데크로드(DR)를 구성한다.
데크재(200)는, 천연목재, 합성목재, 낙엽송탄화목 등으로 이루어진 것으로, 각 각관(130)의 상면에 설치되어 보행자에게 보행공간(WS)을 제공하기 위한 것이다. 데크재(200)는, 소정의 두께와 폭 및 길이를 갖는 판재 형상을 갖는다. 데크재(200)의 상면에는 미끄럼을 방지하기 위한 돌기들이 길이방향으로 길게 각각 형성되며, 폭 방향 양 측면에는 안착홈(214)이 길이방향을 따라 오목하게 각각 형성된다. 양쪽의 안착홈(214)은, 각 클립(300)의 가압편(320)이 양쪽에서 각각 삽입되면서 가압하기 위한 것으로, 가압편(320)의 외측면 형상과 같은 형상으로 형성된다. 상기 가압편(320)은, 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성되고, 외측면에는, 상기 데크재(200)의 양 측면에 오목하게 형성되는 안착홈(214)에 삽입되어 상기 데크재(200)를 폭방향으로 가압하면서 고정하기 위한 삽입돌부가 형성된다.
데크재(200)는, 각관(130)에 고정되는 각 클립(300)의 가압편(320)이 양쪽의 안착홈(214)에 각각 삽입되어 탄력적으로 가압하기 때문에 데크재(200)가 별도의 결합수단 없이 각관(130)에 견고하게 고정될 수 있다.
데크재(200)의 양 측면에 각각 형성되는 안착홈(214)은, 도 8에 도시된 바와 같이, 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되었을 때 가압편(320)의 끝단(324)이 양쪽 데크재(200)의 각 측면 상단(211)보다 더 돌출되지 않도록 가압편(320)의 폭(W)보다 더 깊은 깊이(D)로 형성된다. 이는 안착홈(214)에 삽입되는 가압편(320)이 양쪽 데크재(200) 사이로 노출되지 않도록 하기 위한 것이다.
그리고, 데크재(200)의 양쪽 측면 하단(216)은, 클립(300)이 각관(130) 상면에 고정된 상태에서 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되었을 때 클립(300)의 고정부(310)의 측면에 유격없이 밀착된다. 이를 위해서 측면 하단(216)은 고정부(310)의 측면과 같이 수직면을 이룬다. 이와 같이 데크재(200)의 측면 하단(216)이 고정부(310)의 측면에 유격없이 밀착되므로 데크재(200)는 클립(300)에 의해 각관(130)에 견고하게 고정 결합될 수 있다.
클립(300)은, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 소정의 폭과 높이 및 길이를 갖는 것으로, 수직으로 형성되는 관통공(312)을 구비하고 각관(130)의 상면에 안착되어 관통공(312)을 통하여 체결되는 고정나사(330)에 의해 고정되는 고정부(310)와, 고정부(310)를 기준으로 바깥쪽으로 연장된 후 다시 마주보는 안쪽으로 각각 연장되어 관통공(312)의 상부에 변형공간(S)을 형성하면서 자체 탄성을 구비하여 데크재(200)를 폭 방향으로 탄력적으로 가압하기 위한 한 쌍의 가압편(320)을 포함하여 구성된다.
클립(300)은, 고정부(310)의 상단 양쪽에 서로 마주보는 "〈"형상의 가압편(320)이 각각 돌출 형성되므로 전체적으로 "Y"형을 이룬다.
가압편(320)은 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성된다. 고정부(310)의 상면 중앙에는, 변형공간(S)으로 유입되는 빗물을 하부로 배출하기 위한 배출공(314)이 수직방향으로 형성되며, 고정부(314)의 저면에는, 배출공(314)과 연결된 배출홈(316)이 고정부(310)의 길이방향에 대하여 직각되는 방향으로 형성된다. 이러한 구조에 의해 변형공간(S)으로 유입된 빗물은 배출공(314)과 배출홈(316)을 통하여 고임없이 원활하게 배출될 수 있다.
전술한 바와 같이 고정부(310)의 상부 양쪽에 가압편(320)이 서로 마주보도록 각각 형성됨으로써 관통공(312)의 상부에 해당하는 양쪽의 가압편(320) 사이에 변형공간(S)이 형성될 수 있고, 양쪽의 가압편(320) 사이에 변형공간(S)이 형성됨으로써 온도 변화에 따른 양쪽 데크재(200)의 수축 및 팽창시 각 가압편(320)이 충분히 변형 된다. 그리고, 각 가압편(320)이 탄력적으로 변형될 수 있음으로써 데크재(200)의 수축 및 팽창시에도 가압편(320)은 안착홈(310)에서 이탈되지 않고 안정적으로 삽입되어 가압하는 상태를 유지할 수 있다. 특히, 목재로 된 데크재(200)의 양쪽을 각 클립(300)의 가압편(320)이 탄력적으로 가압하므로 데크재(200)의 수축 팽창이 방지되거나 최소화될 수 있고, 데크재(200)의 원형이 보존되어 하자보수가 현저하게 줄어들 수 있다.
이와 같은 클립(400)은 경질의 합성수지재 또는 금속재 등으로 구성될 수 있다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 고정부(310)의 관통공(312)에는, 고정나사(330)의 체결시 고정나사(330)와 관통공(312) 사이의 공극을 메워 고정나사(330)의 풀림을 방지하고 빗물이나 이물질의 유입을 차단하도록 실리콘 등으로 이루어진 실란트(SL)가 주입된다. 즉, 클립(300)의 한쪽 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되도록 클립(300)을 데크재(200) 쪽으로 가압한 한태에서 관통공(312)에 실란트(SL)를 주입한 후 고정나사(330)를 관통시켜 각관(130)에 체결한다. 이 과정으로 고정나사(330)와 관통공(312) 사이의 공극에 실란트(SL)가 채워지게 되어 빗물의 유입을 차단함은 물론 고정나사(330)의 체결력을 향상시키게 된다. 특히, 빗물의 유입이 차단됨으로써 빗물 유입으로 인한 고정나사(330)는 물론 각관(130)의 부식이 방지될 수 있고, 따라서 각관(130)의 내구성이 향상될 수 있다.
전술한 구조에 의해 도 9에 도시된 바와 같이, 데크재(200)들은 각각의 클립(300)에 의해 각관(130)의 상면에 간접적으로 고정 설치될 수 있다.
한편, 첨부된 도면 중에서, 도 10 내지 도 13는 도 3에 도시된 클립(300)의 다른 실시예를 도시하고 있다.
도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 다른 실시예에 따른 클립(300)은, 고정부(310)의 측면에, 고정부(310)의 길이방향, 즉 클립(300)의 길이방향에 대하여 교차하는 수평방향으로 수평 관통공(390)이 적어도 1개 이상 형성되고, 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입되어 데크재(300)를 가압하는 상태에서 수평 관통공(390)을 통하여 데크재(300)의 측면에 체결되는 결합나사(395)가 구비되는 것을 제외하고는 전술한 실시예와 같다.
클립(300)의 가압편(320)이 안착홈(214)에 삽입된 상태에서 결합나사(395)가 수평 관통공(390)을 통하여 데크재(200)의 측면에 체결되면서 클립(300)과 데크재(200)를 추가로 결합하게 된다.
이와 같이, 결합나사(395)가 수평 관통공(390)을 통하여 데크재(200)에 체결되므로 클립(300)과 데크재(200)가 보다 견고한 결합상태를 유지할 수 있게 된다. 이때, 수평 관통공(390)에 실란트를 주입한 상태에서 결합나사(395)를 체결하여 결합나사(395)의 풀림을 방지할 수도 있다.
난간(HR)은, 데크로드(DR)의 가장자리에 설치되어 보행공간(WS)을 보행하는 보행자를 보호하기 위한 것으로, 금속재로 이루어진 내부기둥(410)과, 내부기둥(410)을 감싸면서 결합되는 목재로 이루어진 한 쌍의 외부기둥(42)으로 이루어진 난간기둥(400)과, 각각의 난간기둥(400)을 연결하는 난간대(470)들로 이루어진다. 난간대(470)는 가로난간들로 이루어질 수 있고, 가로난간들과 세로난간들이 조합되어 이루어질 수 있다.
가로난간의 각 단부는 각도조절수단에 의해 난간기둥(400)과 결합될 수 있고, 직접적으로 난간기둥(400)에 결합될 수도 있다.
난간기둥(400)은, 보행로 확장수단(460)에 의해 거더(100)의 자유단(116)에 결합되어 보행공간(WS)의 바깥쪽에 위치한다.
보행로 확장수단(460)은, 도 1, 도 5 및 도 14에 도시된 바와 같이, 수평 결합부(462A)와 수직 결합부(462B)로 이루어져 자유단(116)을 마감하면서 결합되는 고정부재(462)와, 고정부재(462)에 밀착되어 결합되는 결합부재(464)와, 결합부재(464)의 상단에 보행로의 바깥쪽 수평방향으로 결합되는 지지부(466A)와 난간기둥(400)이 보행로의 바깥쪽에 위치하도록 지지부(466A)의 상면에 마련되어 난간기둥(400)의 내부난간(410)이 결합되는 기둥 결합부(466B)와, 지지부(466A)와 결합부재(464)를 직각으로 연결하여 지지부(466A)를 보강하는 보강편(466C)으로 이루어진 확장부재(466)를 포함하여 구성된다.
고정부재(462)는, 용접에 의해 자유단(116)에 결합되고, 결합부재(464)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상단에 고정부재(462)의 수평 결합부(462A)에 걸려 지지되기 위한 걸림 결합단(464A)이 수평으로 연장 형성된다. 이러한 걸림 결합단(464A)에 의해 결합부재(464)는 고정부재(462)에 견고하게 결합된 상태를 유지할 수 있다.
기둥 결합부(466B)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 내부기둥(410)이 끼움 결합된 후 볼트 결합 또는 용접에 의해 결합되도록 소정길이로 형성되어 지지부(466A)의 상면에서 직립하여 결합된다.
결합부재(464)는 다수개의 볼트와 너트에 의해 고정부재(462)에 결합된다. 각 볼트에는 풀림방지용 스프링 와셔들이 각각 구비될 수 있고, 난간기둥(400)의 상단에는 태양광 패널 모듈을 구비한 엘이디 램프가 구비되어 야간 보행환경을 개선할 수도 있다.
난간기둥(400)이 보행로 확장수단(460)에 의해 거더(100)의 자유단(116)에 결합되어 보행공간(WS)의 바깥쪽에 위치하게 됨으로써 도 14에 도시된 바와 같이 보행공간(WS)은 확장될 수 있다. 즉, 난간기둥(400)이 보행공간(WS) 내에 위치하게 되면 난간기둥(400)이 차지하는 공간만큼 또는 그 이상 보행공간(WS)이 줄어들게 되는 것이나, 본 발명과 같이 난간기둥(400)이 보행 확장수단(460)에 의해 보행공간(WS)의 바깥쪽에 배치되므로 보행공간(WS)이 확장되는 효과를 기재할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교는, 데크로드(DR)을 지지하는 거더(100)를 상,하방향 또는 상,하방향으로 회전시키거나 이동시켜 조절할 수 있음으로써 각 거더(100)들의 레벨을 신속하고 용이하게 일치시킬 수 있다.
또한, 데크로드(DR)의 보행공간(WS)을 구성하는 데크재(200)가 Y형 타입의 클립(300)에 의해 간접 고정방식으로 각 각관(130)에 고정 설치됨으로써 데크재(200)들의 설치 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.
또한, 데크재(200)를 고정하기 위한 직결나사가 사용되지 않아 보행자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 클립(300)이 데크재(200)의 양쪽에서 탄력적으로 가압하게 되므로 목재로 된 데크재(200)의 수축 팽창에 따른 변형을 방지할 수 있다.
또한, 난간기둥(400)이 보행로 확장수단(460)에 의해 거더(100)의 자유단(116)에 결합되어 보행공간(WS)의 바깥쪽에 위치하게 됨으로써 보행공간(WS)이 확장될 수 있다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100 : 거더 112 : 거더 수직부
114 : 고정단 116 : 자유단
130 : 각관 200 : 데크재
300 : 클립 400 : 난간기둥
410 : 내부기둥 420 : 외부기둥
470 : 난간대

Claims (8)

  1. 슬라브의 수직면에 결합되는 각각의 앵커판재와, 상기 앵커판재에 고정단이 결합되는 각 캔틸레버형 거더와, 상기 거더의 상면에 설치되는 다수개의 각관들과, 상기 각관의 상면에 고정되어 보행로를 형성하는 다수개의 데크재들과, 상기 보행로의 가장자리에 시공되는 난간을 포함하고,
    상기 데크재는,
    상기 각관의 상면에 클립에 의해 간접적으로 고정되되, 상기 클립은,
    수직으로 형성되는 관통공을 구비하고 상기 각관의 상면에 안착되어 상기 관통공을 통하여 체결되는 고정나사에 의해 고정되는 고정부; 및
    상기 고정부를 기준으로 상측이면서 바깥쪽으로 연장된 후 다시 상측이면서 마주보는 안쪽으로 각각 연장되어 상기 관통공의 상부에 변형공간을 형성하면서 자체 탄성을 구비하여 상기 데크재를 탄력적으로 가압하기 위한 한 쌍의 가압편을 포함하여 구성되고,
    상기 클립에는,
    상기 고정부의 길이방향에 대하여 교차하는 수평방향으로 수평 관통공이 형성되고, 상기 가압편이 상기 데크재의 안착홈에 삽입되었을 때 결합나사가 상기 수평 관통공을 통하여 상기 데크재의 측면에 체결되면서 상기 클립과 상기 데크재를 추가로 결합하도록 되고,
    상기 난간은,
    각각의 난간기둥과 각 상기 난간기둥을 연결하는 난간대들로 이루어지고,
    상기 난간기둥은, 보행로 확장수단에 의해 상기 거더의 자유단에 결합되고,
    상기 보행로 확장수단은,
    수평 결합부와 수직 결합부로 이루어져 상기 자유단을 마감하면서 결합되는 고정부재;
    상기 고정부재에 밀착되어 결합되는 결합부재; 및
    상기 결합부재의 상단에 상기 보행로의 바깥쪽 수평방향으로 결합되는 지지부와, 상기 난간기둥이 상기 보행로의 바깥쪽에 위치하도록 상기 지지부의 상면에 마련되어 상기 난간기둥의 내부난간이 결합되는 기둥 결합부와, 상기 지지부와 상기 결합부재를 연결하여 상기 지지부를 보강하는 보강편으로이루어진 확장부재를 포함하고,
    상기 거더는, 고정단이 단차조절수단에 의해 상기 앵커판재에 단차조절이 가능하게 결합되고, 한쪽이 상기 수직면에 고정되는 받침 브라켓이 상기 거더의 저면에 결합되어 수직하중을 지지하고,
    상기 단차조절수단은,
    중앙에 중심공이 관통 형성되고, 상기 중심공을 중심으로 방사형으로 다수개의 단차조절공이 형성되어 상기 앵커판재에 직각으로 결합되는 단차조절판;
    상기 중심공과 상기 단차조절공에 각각 대응되도록 상기 거더의 수직부에 형성되는 지지공 및 각각의 고정공으로 이루어진 고정 결합부; 및
    상기 중심공과 상기 지지공을 관통하여 너트에 체결되는 회전지지볼트와, 각 상기 단차조절공과 각각의 상기 고정공을 관통하여 너트에 체결되는 결합볼트들로 이루어진 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 중심공과 상기 단차조절공은,
    상기 단차조절판을 기준으로, 상기 거더 전체 위치를 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 조절하도록 "+"형으로 이루어지거나,
    상기 단차 조절판을 기준으로, 상기 거더 전체 위치를 상,하 방향으로 조절하도록 "┃"형으로 이루어지거나,
    상기 단차 조절판의 중심공을 중심으로, 상기 거더를 상,하 방향으로 각도 조절하도록 상기 중심공은 원형으로 이루어지고 상기 단차조절공은 원호장공으로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 가압편은, 하부에서 상부로 갈수록 더 얇게 형성되고, 외측면에는, 상기 데크재의 양 측면에 오목하게 형성되는 안착홈에 삽입되어 상기 데크재를 폭방향으로 가압하면서 고정하기 위한 삽입돌부가 형성되며,
    상기 고정부의 상면에는, 상기 변형공간으로 유입되는 빗물을 배출하기 위한 배출공이 수직방향으로 형성되며, 상기 고정부의 저면에는, 상기 배출공과 연결된 배출홈이 상기 고정부의 길이방향에 대하여 직각되는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는,
    시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
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