KR102407533B1 - 교량 점검로 - Google Patents

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KR102407533B1
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이지용
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이지용
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    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

Abstract

본 발명은 교량 점검로에 관한 것으로, 전면과 배면을 가지며 결합홀이 형성된 교각브래킷, 상기 결합홀에 일부분이 삽입되어 있고 외부면에 복수의 슬라이드홈이 길이 방향을 따라 형성되어 있는 발판프레임, 상기 발판프레임에 놓여 있는 안전발판, 상기 슬라이드홈에 일부분이 삽입되어 상기 발판프레임의 길이 방향을 따라 직선 이동할 수 있는 난간결합부 및 상기 발판프레임에 놓여 상기 난간결합부와 연결된 안전난간을 포함한다.
따라서, 본 실시예에 따르면 교량 점검로 설치 현장에서 교량 점검로의 변경된 규격에 즉각 대응할 수 있어 교량 점검로의 설치성이 우수한 효과를 발휘할 수 있다.

Description

교량 점검로{Passage for inspecting bridge}
본 발명은 교량 점검로에 관한 것이다.
교량 점검로는 교량 구조물 각 부위의 상태 확인과 유지보수 등의 목적으로 교각에 설치된다.
통상적인 교량 점검로는 도면 도 14 및 도 15에서 도시한 바와 같이 일측이 교각에 고정될 수 있는 발판지지대, 발판지지대 위에 설치되어 작업자가 보행할 수 있는 안전발판(6) 및 발판지지대 타측에 수직하게 설치된 안전난간(8)을 포함한다.
발판지지대는 안전발판(6)을 지지하기 위한 발판프레임(3), 발판프레임(3)의 일측에서 수직하게 형성되어 교각(P)에 고정되는 교각브래킷(1) 및 발판프레임(3)의 타측에 형성되어 안전난간(8)을 결합하기 위한 난간결합부(7)를 포함한다. 이와 같은 발판프레임(3), 교각브래킷(1) 및 난간결합부(7)는 높은 강도와 설치의 편의성을 위하여 주물방식으로 일체로 규격화되어 생산되고 있다.
이와 같은 교량 점검로를 설치함에 있어 교량의 구조에 따라 안전난간(8)의 위치를 조절해야 할 필요가 있다. 그러나 난간결합부(7)의 발판프레임(3)의 타측에서 주물방식으로 일체로 형성되면서 설치 현장에서 쉽게 안전난간(8)의 위치를 변경할 수 없게 되었다. 안전난간(8)의 위치를 변경하기 위해서는 주형을 변경하여 발판프레임(3)을 규격에 맞게 다시 생산해야 했다. 이 경우 발판프레임(3)의 길이 별로 주형을 마련해야 해야 하므로 발판지지대의 생산 비용이 증가하는 단점이 있다.
한편, 교각(P)의 구조에 따라 교각브래킷(1)과 발판프레임(3)의 사이의 각도조절이 필요한 경우 발생한다. 그러나 교각브래킷(1)과 발판프레임(3)이 주물방식으로 일체로 직각을 이루면서 형성되면서 교각브래킷(1)과 발판프레임(3)의 각도를 조절할 수 없고 항상 직각 상태로만 설치하게 되어 설치성이 저하되었다.
대한민국 등록특허 제10-1644346호 (2016.07.26.) 대한민국 등록특허 제10-1464304호 (2014.11.17.)
본 발명은 교량 점검로 설치 현장에서 교량 점검로의 규격이 변경되어도 손쉽게 설치할 수 있는 기술을 제공한다.
본 발명의 한 실시예에 따른 교량 점검로는 전면과 배면을 가지며 결합홀이 형성된 교각브래킷, 상기 결합홀에 일부분이 삽입되어 있고 외부면에 복수의 슬라이드홈이 길이 방향을 따라 형성되어 있는 발판프레임, 상기 발판프레임에 놓여 있는 안전발판, 상기 슬라이드홈에 일부분이 삽입되어 상기 발판프레임의 길이 방향을 따라 직선 이동할 수 있는 난간결합부 및 상기 발판프레임에 놓여 상기 난간결합부와 연결된 안전난간을 포함한다.
상기 교량 점검로는 상기 전면과 상기 외부면을 직각으로 연결하고 있는 결합비드를 더 포함할 수 있다.
상기 안전발판은 발판플레이트, 그리고 상기 발판프레임과 접하는 면에서 돌출되어 상기 발판플레이트의 길이 방향을 따라 배열된 복수의 걸림턱을 포함할 수 있다.
상기 발판플레이트와 접하는 상기 발판프레임의 일면에는 상기 걸림턱이 걸리는 미끄럼방지홈이 상기 발판프레임의 길이 방향을 따라 형성되어 폭 방향으로 배열될 수 있다.
상기 교각브래킷은 교각과 접하여 배면과 상기 발판프레임과 접하는 전면을 가지며 상기 결합홀이 형성되어 있는 본체, 그리고 상기 본체의 전면과 상기 발판프레임의 일면을 연결하여 보강하는 보강리브를 포함할 수 있다.
상기 발판플레이트의 폭 방향 일측은 상기 본체의 전면과 접하고 타측은 상기 난간결합부와 접하며, 상기 발판플레이트의 일측 부분에는 상기 보강리브가 위치하는 슬릿홀이 형성될 수 있다.
상기 슬라이드홈은 상기 발판프레임의 폭 방향 양측에서 상기 발판프레임의 상하 방향으로 간격을 두고 복수 형성되어 상기 발판프레임의 길이 방향을 따라 형성될 수 있다.
상기 난간결합부는 복수의 상기 슬라이드홈 마다 삽입되어 돌출된 체결수단, 그리고 상기 발판프레임의 폭 방향 양측에 각각 배치되어 상기 체결수단과 결합된 한 쌍의 난간브래킷을 포함할 수 있다.
상기 난간브래킷의 상단은 상기 발판프레임의 상부로 돌출되어 상기 안전난간과 결합될 수 있다.
상기 발판프레임의 외부면에는 미끄럼방지홈과 상기 슬라이드홈이 복수 형성되어 있으며, 상기 발판프레임의 내부는 보강격벽으로 복수의 공간으로 구획될 수 있다.
상기 발판프레임의 상하 방향 길이 치수는 상기 발판프레임의 폭 방향 길이 치수보다 클 수 있다.
상기 상하 방향 길이 치수와 상기 폭 방향 길이 치수 비는 2:1일 수 있다.
상기 결합홀의 둘레에는 상기 발판프레임의 외부면에 형성된 슬라이드홈 및 미끄럼방지홈과 대응되는 형상을 갖고 삽입되는 삽입결합돌기가 간격을 두고 복수 형성될 수 있다.
상기 교량 점검로는 상기 교각브래킷에 설치되어 상기 발판프레임을 기준으로 상기 교각브래킷의 경사 각도를 조절할 수 있는 각도조절부를 더 포함할 수 있다.
상기 각도조절부는 상기 교각브래킷의 전면에서 돌출되어 있고 힌지홀을 기준으로 원주 방향을 따라 간격을 두고 복수의 각도설정홀이 형성된 각도브래킷, 상기 힌지홀과 상기 발판프레임을 관통하여 상기 교각브래킷의 회동 기준이 되는 힌지축 및 상기 복수의 각도설정홀 중 선택된 어느 하나와 상기 발판프레임을 관통하는 각도설정핀을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 작업자는 교량 점검로의 설치 현장에서 설치 환경에 맞게 발판프레임의 길이를 설정할 수 있고 난간결합부의 위치를 안전발판의 폭에 맞추어 위치를 조절할 수 있다. 이에 따라 교량 점검로 설치 현장에서 교량 점검로의 변경된 규격에 즉각 대응할 수 있어 교량 점검로의 설치성이 우수한 효과를 발휘할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 발판프레임의 일측이 교각브래킷의 결합홀에 삽입된 상태에서 결합비드에 의해 교각브래킷과 발판프레임이 일체로 결합되므로 결합력이 우수한 효과가 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 교각브래킷의 결합홀 둘레에 슬라이드홈과 미끄럼방지홈에 각각 삽입되는 삽입결합돌기가 형성되어 있어 교각브래킷과 발판프레임의 결합력이 향상되는 효과가 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 안전발판은 걸림턱이 발판프레임의 미끄럼방지홈에 걸리고 안전발판의 일측은 격벽브래킷과 접하면서 슬릿홀에 의해 보강리브에 걸리며 타측은 난간브래킷에 밀착되면서 고정된다. 이에 안전발판을 피스, 볼트 따위의 결합부재 사용 없이 발판프레임과 결합되므로 교량 점검로의 조립 작업성이 향상된 효과가 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 각도조절부에 의해 교각브래킷 또는 발판프레임의 기울기를 조절할 수 있어 교각의 구조에 맞게 교량 점검로를 설치할 수 있다. 이에 교량 점검로의 설치성이 향상된 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 개략도.
도 2는 도 1의 일측 부분을 나타낸 확대도.
도 3은 도 2의 분해도.
도 4는 도 3의 교각브래킷과 지지 프레임 분해도.
도 5는 도 6의 교각브래킷과 지지 프레임 결합도.
도 6은 도 5를 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 자른 단면도.
도 7은 도 3의 지지 프레임과 발판 분해도.
도 8은 도 7의 A 부분 확대도.
도 9는 도 2의 난간결합부와 안전난간 분해도.
도 10은 도 2의 난간결합부와 안전난간 결합 상태를 나타낸 정면도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 개략도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 개략도.
도 13은 도 12의 각도조절부에 의해 교각브래킷이 기울어진 상태를 나타낸 개략도.
도 14는 종래 교량 점검로를 나타낸 개략도.
도 15는 도 14의 발판지지대와 난간지지대를 나타낸 분해도.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
그러면 본 발명의 한 실시예에 따른 교량 점검로에 대하여 도 1 내지 도 10을 참고하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 개략도이고, 도 2는 도 1의 일측 부분을 나타낸 확대도이며, 도 3은 도 2의 분해도이고, 도 4는 도 3의 교각브래킷과 지지 프레임 분해도이며, 도 5는 도 6의 교각브래킷과 지지 프레임 결합도이고, 도 6은 도 5를 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 자른 단면도이며, 도 7은 도 3의 지지 프레임과 발판 분해도이고, 도 8은 도 7의 A 부분 확대도이며, 도 9는 도 2의 난간결합부와 안전난간 분해도이고, 도 10은 도 2의 난간결합부와 안전난간 결합 상태를 나타낸 정면도이다.
도 1 내지 도 10을 참고하면, 본 실시예에 따른 교량 점검로(100)는 교각브래킷(10), 발판프레임(30), 안전발판(60), 난간결합부(70) 및 안전난간(80)을 포함하며 교량 점검로 설치 현장에서 교량 점검로의 규격이 변경되어도 손쉽게 설치할 수 있도록 한다. 본 실시예에 따른 교량 점검로(100)는 결합비드(50)를 더 포함할 수 있다.
교각브래킷(10)은 본체(11), 그리고 보강리브(13)를 포함하며 앵커볼트 따위의 체결수단(14)을 통해 교각에 고정될 수 있다.
본체(11)는 교각(P)에서 상하 방향으로 길이를 갖고 설치되며 전면과 배면을 갖는다. 본체(11)의 배면은 교각(P)과 접하며 교각(P)과 접촉면을 높여 고정력을 높이기 위한 결합돌기(12)가 형성되어 있다. 결합돌기(12)는 본체(11)의 상하 방향(Z)으로 라인 형태로 형성되어 폭 방향(Y)으로 배열되어 있다.
본체(11)에는 전면과 배면을 관통한 결합홀(111)이 형성되어 있다. 결합홀(111)은 본체(11)에서 하부측으로 편심 된 위치에서 형성되어 있다. 결합홀(111)의 둘레는 직사각으로 형성되어 있다.
본체(11)의 폭 방향(Y) 양측 가장자리에는 앵커홀(112)이 형성되어 있다. 앵커홀(112)은 본체(11)의 상하 방향(Z)으로 간격을 두고 복수 형성되어 있다. 체결수단(14)은 앵커홀(112)을 관통하여 교각(P)에 체결되어 교각브래킷(10)을 교각(P)에 고정할 수 있다.
보강리브(13)는 결합홀(111)의 주변부에 배치되어 본체(11)와 용접 방식으로 결합되어 있다. 보강리브(13)는 본체(11)의 전면에서 수식하게 돌출되어 있다. 보강리브(13)는 한 쌍으로 형성되어 결합홀(111)을 기준으로 상부측과 하부측에 각각 배치되어 있다.
발판프레임(30)은 압출 방식으로 형성되어 있으며 교량 점검로(100)의 설치조건에 따라 길이가 결정될 수 있다. 이에 작업자는 현장에서 발판프레임(30)의 길이를 연장 또는 축소 결정할 수 있다.
발판프레임(30)의 일측은 결합홀(111)에 삽입되어 외팔보 형태로 결합되어 있다. 발판프레임(30)의 일측 끝은 본체(11)의 배면과 일치하여 배면으로부터 돌출되어 있지 않다. 본체(11)의 전면과 발판프레임(30)의 외부면은 직각을 이루고 있다. 본체(11)와 발판프레임(30)은 용접 방식으로 결합되어 있다. 이에 본체(11)의 전면과 발판프레임(30)의 외부면은 결합비드(50)로 연결되어 일체로 형성되어 있다.
발판프레임(30)의 일측 상면과 하면은 보강리브(13)와 용접 방식으로 결합되어 보강되어 있다. 이에 발판프레임(30)의 일측은 보강리브(13)와 본체(11)에 안정적으로 결합된 상태를 유지하고 있다.
발판프레임(30)의 일부분이 결합홀(111)에 삽입된 상태에서 본체(11)와 용접 방식으로 결합되므로 발판프레임(30)은 본체(11)와 더욱 견고히 결합된 상태를 유지할 수 있다.
발판프레임(30)을 정면에서 본 모양은 결합홀(111)의 둘레와 같은 직사각으로 형성되어 있다. 여기서, 발판프레임(30)의 상하 방향(Z) 길이 치수와 폭 방향(Y) 길이 치수 비는 2:1일 수 있다. 즉, 상하 방향(Z)의 길이가 폭 방향(Y)의 길이 보다 길게 형성되어 발판프레임(30)은 가해지는 하중에 의해 휘어지는 현상을 방지할 수 있다.
발판프레임(30)의 폭 방향(Y) 양측에는 길이 방향(X)을 따라 슬라이드홈(31)이 형성되어 있다. 슬라이드홈(31)은 발판프레임(30)의 타측으로 개방되어 있다. 슬라이드홈(31)은 발판프레임(30)의 상하 방향(Z)으로 복수 형성되어 있다. 슬라이드홈(31)의 개수는 교량 점검로(100)의 설계에 따라 달라질 수 있다.
슬라이드홈(31)은 발판프레임(30)의 외부면으로 관통되어 있으며 슬라이드홈(31)의 상부측과 하부측 돌레에는 서로 마주하는 방향으로 돌출된 이탈방지편(311)이 형성되어 있다. 이탈방지편(311)이 상하 방향에서 서로 마주하면서 슬라이드홈(31)은 발판프레임(30)의 외부면으로 개방되어 있다.
그리고 발판프레임(30)의 상면에는 길이 방향(X)을 따라 미끄럼방지홈(32)이 형성되어 있다. 미끄럼방지홈(32)의 둘레는 평면으로 형성되어 있다. 미끄럼방지홈(32)의 폭 길이 치수는 깊이 치수보다 크다. 폭 길이 치수와 깊이 치수의 비는 5:1일 수 있다. 미끄럼방지홈(32)은 발판프레임(30)의 폭 방향(Y)으로 간격을 두고 복수 형성되어 있다.
한편, 발판프레임(30)의 내부는 관통되어 있다. 발판프레임(30)의 내부에는 관통된 내부를 복수의 공간으로 구획하여 발판프레임(30)을 보강하는 보강격벽(40)이 형성되어 있다. 보강격벽(40)은 발판프레임(30)의 내부에서 상하 방향으로 배치되어 발판프레임(30)의 내부 상, 하면과 연결된 수직벽과 수직벽에서 돌출되어 수직벽을 따라 배열되어 발판프레임(30)의 내부 좌, 우면과 연결된 수평벽으로 이루어져 있다.
이와 같은 교각브래킷(10)과 발판프레임(30)은 용접 방식으로 일체로 결합된 상태에서 교각(P)의 둘레를 따라 간격을 두고 복수 설치될 수 있다.
안전발판(60)은 발판플레이트(61) 및 걸림턱(62)을 포함하며 작업자가 보행할 수 있는 길을 형성한다.
발판플레이트(61)는 발판프레임(30)에 놓여 있다. 발판플레이트(61)의 폭 방향(X) 일측은 본체(11)의 전면과 접하고 있으며 타측은 발판프레임(30)의 타측에서 내측으로 이격된 위치에 있다.
발판플레이트(61)의 상면에는 보행자의 미끄러짐을 방지하기 위한 요철(도시하지 않음)들이 형성되어 있다. 발판플레이트(61)의 하면은 발판프레임(30)의 상면과 접하고 있다.
걸림턱(62)은 발판플레이트(61)의 하면에서 돌출되어 있다. 걸림턱(62)은 발판플레이트(61)의 폭 방향을 따라 형성되어 길이 방향으로 간격을 두고 복수 형성되어 있다. 걸림턱(62)의 외부면은 평면으로 형성되어 있다. 걸림턱(62)의 폭 길이 치수는 돌출 길이 치수보다 크다. 폭 길이 치수와 돌출 길이 치수의 비는 5:1일 수 있다. 걸림턱(62)의 폭과 돌출 길이 치수는 미끄럼방지홈(32)의 폭과 깊이 치수와 같다. 걸림턱(62)의 평면과 미끄럼방지홈(32)의 평면이 서로 접하면서 걸림턱(62)이 미끄럼방지홈(32)에 걸리게 된다. 이에 안전발판(60)은 발판프레임(30)에 놓인 상태에서 길이 방향(X)으로 움직이는 것을 방지할 수 있다.
한편, 발판플레이트(61)의 일측에는 보강리브(13)가 삽입되어 걸린 슬릿홀(611)이 형성되어 있다. 발판플레이트(61)의 하면은 걸림턱(62)에 의해 미끄럼방지홈(32)에 걸리고 일측은 슬릿홀(611)을 통해 보강리브(13)에 걸린 상태를 유지한다. 안전발판(60)의 일측이 발판프레임(30)에 놓인 상태에서 안전발판(60)의 길이 방향으로 움직이는 것을 방지할 수 있다.
이에 안전발판(60)과 발판프레임(30)의 결합을 위한 피스, 볼트 따위의 체결수단(도시하지 않음)을 사용하지 않고 안전발판(60)을 발판프레임(30)에 고정하므로 작업자의 작성성이 향상되며 안전발판(60)은 발판프레임(30)에 안정적으로 고정될 수 있다.
난간결합부(70)는 체결수단(71), 그리고 난간브래킷(72)을 포함하며 발판프레임(30)의 타측에서 발판플레이트(61)의 타측을 지지하며 안전난간(80)을 지지한다.
체결수단(71)은 볼트로 구성되어 있으며 각 슬라이드홈(31)에 볼트의 머리가 삽입되어 있으며 나사 부분은 발판프레임(30)의 외부면으로 노출되어 있다. 볼트의 머리는 발판프레임(30)의 타측을 통해 슬라이드홈(31)에 삽입되어 있다. 볼트의 머리는 슬라이드홈(31)에서 이탈방지편(311)에 걸려 있다. 체결수단(71)은 슬라이드홈(31)에서 발판프레임(30)의 길이 방향(X)을 따라 이동할 수 있으며 이탈방지편(311)에 의해 슬라이드홈(31)에서 이탈하지 않는다.
난간브래킷(72)은 한 쌍으로 이루어져 발판프레임(30)의 폭 방향(Y) 양측에 배치되어 상부로 돌출되어 있다. 난간브래킷(72)의 하부는 체결수단(71)에 결합되어 있다. 난간브래킷(72)의 상부측은 발판플레이트(61)를 사이에 두고 교각브래킷(10)의 전면과 마주하고 있으며 발판플레이트(61)의 타측을 지지하고 있다. 발판플레이트(61)의 일측은 교각브래킷(10)이 지지하고 타측은 난간브래킷(72)이 지지하게 되면서 안전발판(60)은 폭 방향(X)으로 움직이지 않고 고정될 수 있다.
난간결합부(70)는 교량 점검로(100)의 설치 현장에서 안전발판(60)의 폭에 따라 체결수단(71)에 의해 발판프레임(30)의 길이 방향(X)을 따라 이동하여 위치가 조절될 수 있다. 이에 교량 점검로(100)는 설치 현장에서 규격이 변경되어도 작업자는 신속하게 변경된 규격에 맞추어 설치할 수 있다.
안전난간(80)은 난간지지대(81), 핸드레일(83) 및 결합부재(84)를 포함하며 안전발판(60)의 보행자 추락을 방지한다.
난간지지대(81)는 발판프레임(30)의 타측에 위치하여 한 쌍의 난간브래킷(72)의 사이에 위치하고 있다. 난간지지대(81)의 하면은 발판프레임(30)의 상면과 접하고 있으며 하부 양측은 한 쌍의 난간브래킷(72)에 지지되어 있다. 난간지지대(81)는 발판프레임(30)의 상면에서 상부로 수직하게 돌출되어 있다.
난간지지대(81)는 체결수단(82)에 의해 난간브래킷(72)에 고정되어 있다. 체결수단(82)은 난간브래킷(72)과 난간지지대(81)를 관통하여 체결되어 있다. 체결수단(82)에 고정된 난간지지대(81)는 난간브래킷(72)과 함께 발판플레이트(61)의 타측을 지지하고 있다.
핸드레일(83)은 안전발판(60)을 따라 배치되어 결합부재(84)를 통해 난간지지대(81)에 고정되어 있다. 결합부재(84)는 유볼트로 이루어져 있다. 결합부재(84)의 일측은 핸드레일(83)을 감싸고 있으며 타측은 난간지지대(81)를 관통하여 체결되어 있다. 핸드레일(83)은 난간지지대(81)의 상하 길이 방향(Z)을 따라 간격을 두고 복수 배치되어 있다.
다음은 도 1 내지 도 10을 참고하여 설명한 교량 점검로의 작용에 대하여 설명한다.
작업자는 교량 점검로(100)의 설치 현장에서 설치 조건에 맞게 발판프레임(30)의 길이를 결정한다. 길이가 결정된 발판프레임(30)의 일측을 교각브래킷(10)의 결합홀(111)에 삽입하여 교각브래킷(10)의 전면과 발판프레임(30)의 외부면이 직각 상태가 되도록 한다. 교각브래킷(10)과 발판프레임(30)을 용접방식으로 결합하여 결합비드(50)를 형성하여 발판프레임(30)과 교각브래킷(10)을 결합한다. 그리고 보강리브(13)를 결합하여 발판프레임(30)을 보강한다.
교각브래킷(10)을 교각 설치 위치에 배치하여 체결수단(14)으로 고정하여 교각에 설치한다. 일체로 이루어진 교각브래킷(10)과 발판프레임(30)은 교각(P)의 둘레를 따라 간격을 두고 설치한다.
발판프레임(30)에 안전발판(60)을 배치하여 슬릿홀(611)에 보강리브(13)가 위치하도록 하고 걸림턱(62)이 미끄럼방지홈(32)에 걸리도록 한다. 슬릿홀(611) 부분이 보강리브(13)에 걸리고 걸림턱(62)이 미끄럼방지홈(32)에 걸리면서 안전발판(60)은 그 길이 방향(Y)으로 움직이지 않는다.
체결수단(71)의 머리 부분을 슬라이드홈(31)에 삽입하고 체결수단(71)의 나사 부분에 난간브래킷(72)을 결합하여 나사 부분에 너트를 가 체결한다. 그리고 난간브래킷(72)이 안전발판(60)의 타측에 밀착되도록 이동시켜 위치를 설정한다. 가 체결된 너트를 완전하게 체결하여 난간브래킷(72)의 위치를 고정한다.
난간브래킷(72)에 난간지지대(81)를 체결수단(82)으로 결합하고 난간지지대(81)에 핸드레일(83)을 설치한다.
다음으로 도 11을 참고하여 본 발명의 다른 실시예에 대해 설명한다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 개략도이다.
도 11을 참고하면, 본 실시예에 따른 교량 점검로(100a)는 도 1 내지 도 10을 참고하여 설명한 실시예의 구성 요소를 그대로 가지면서 삽입결합돌기(20)를 더 포함한다.
삽입결합돌기(20)는 결합홀(111)의 둘레를 따라 형성되어 있다. 삽입결합돌기(20)는 슬라이드홈(31) 및 미끄럼방지홈(32)과 대응되는 형상으로 각각 형성되어 있다. 이에 발판프레임(30)의 일측이 결합홀(111)에 삽입될 때 삽입결합돌기(20)는 슬라이드홈(31)과 미끄럼방지홈(32)에 각각 삽입된다. 결합홀(111)의 둘레에 형성된 삽입결합돌기(20)에 의해 교각브래킷(10)과 발판프레임(30)의 결합력은 더욱 높아질 수 있다. 이외 다른 구성은 도 1 내지 도 10의 실시예의 구성이 그대로 적용될 수 있다.
다음으로 도 12 및 도 13을 참고하여 본 발명의 또 다른 실시예에 대해 설명한다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 개략도이고, 도 13은 도 12의 각도조절부에 의해 교각브래킷이 기울어진 상태를 나타낸 개략도이다.
먼저, 도 12를 참고하면, 본 실시예에 따른 교량 점검로(100b)는 도 1 내지 도 10을 참고하여 설명한 실시예의 구성 요소를 그대로 가지면서 각도조절부(90)를 더 포함할 수 있다.
본 실시예에 따른 발판프레임(30)의 일측 하부에는 폭 방향(Y)을 따라 관통홀(33)이 형성되어 있고, 상부에는 핀홀(34)이 형성되어 있다.
각도조절부(90)는 각도브래킷(91), 힌지축(92) 및 각도설정핀(93)을 포함한다.
각도브래킷(91)은 한 쌍으로 이루어져 교각브래킷(10)의 전면에서 수직하게 돌출되어 있다. 발판프레임(30)의 일측은 한 쌍의 각도브래킷(91)의 사이에서 결합홀(111)에 삽입되어 있다. 한 쌍의 각도브래킷(91)은 발판프레임(30)의 일측 폭 방향(Y) 양 측면과 접하고 있다.
관통홀(33)과 일치하는 각도브래킷(91)의 하부측 부분에는 힌지홀(911)이 형성되어 있으며 핀홀(34)과 일치하는 각도브래킷(91)의 상부측 부분에는 각도설정홀(912)이 형성되어 있다. 각도설정홀(912)은 힌지홀(911)을 기준으로 원주 방향을 따라 동일한 간격으로 이격되어 복수 형성되어 있다. 힌지홀(911)과 각도설정홀(912)은 한 쌍의 각도브래킷(91)에 각각 형성되어 있다.
힌지축(92)은 힌지홀(911)과 관통홀(33)에 삽입되어 있다. 발판프레임(30)은 힌지축(92)을 기준으로 회전할 수 있다.
각도설정핀(93)은 각도설정홀(912)과 핀홀(34)에 삽입되어 있다. 각도설정핀(93)은 발판프레임(30)이 회전되어 설정된 위치를 고정할 수 있다. 각도설정핀(93)은 복수의 각도설정홀(912) 중 선택된 어느 하나에 삽입되어 있다.
다음은 도 13을 참고하여 설명한 교량 점검로의 작용에 대하여 설명한다.
본 실시예에서 교각브래킷(10)이 도 13에 도시한 바와 같이 교각의 경사면에 설치된 것으로 설명한다.
작업자는 교량 점검로(100b)의 설치 현장에서 설치 조건에 맞게 발판프레임(30)의 길이를 결정한다. 관통홀(33)과 힌지홀(911)을 일치시켜 힌지축(92)을 결합하며 발판프레임(30)의 일측을 결합홀(111)에 삽입한다. 교각브래킷(10)이 설치되는 교각의 경사면 경사 각도를 고려하여 교각브래킷(10)의 기울기를 설정하고 핀홀(34)과 어느 한 각도설정홀(912)을 일치시킨다. 그리고 각도설정핀(93)을 결합하여 교각브래킷(10)의 기울기를 설정한다.
교각브래킷(10)과 발판프레임(30)을 용접방식으로 결합하고 보강리브(13) 또한 교각브래킷(10)과 발판프레임(30)에 용접방식으로 결합한다.
발판프레임(30)이 결합된 교각브래킷(10)을 경사면에 배치하여 고정한다. 이에 교각브래킷(10)이 경사면에 결합된 상태에서 발판프레임(30)은 지면과 평행한 상태를 유지할 수 있다. 발판프레임(30)에 안전발판과 난간결합부 및 안전난간을 설치한다.
본 실시예에 따르면 교각브래킷(10)이 교각의 수직면에 설치되는 경우 교각브래킷(10)은 지면과 수직한 상태를 이루며 발판프레임(30)은 수직면을 기준으로 경사진 상태를 유지할 수 있다. 이와 반대로 교각브래킷(10)이 교각의 경사면에 설치되는 경우 교각브래킷(10)은 지면을 기준으로 기울어진 상태를 이루고 발판프레임(30)은 지면과 평행한 상태를 이룰 수 있다. 이에 안전발판은 지면과 평행한 상태를 이룰 수 있다.
따라서, 작업자는 교량 점검로(100b)가 설치되는 구조물의 환경에 따라 현장에서 교각브래킷(10)과 발판프레임(30)이 이루는 각도, 발판프레임(30)의 길이 난간결합부의 위치 등을 설정할 수 있어 작업성이 향상될 수 있다.
이외 다른 구성은 도 1 내지 도 10의 실시예의 구성이 그대로 적용될 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100, 100a, 100b: 교량 점검로
10: 교각브래킷 11: 본체
111: 결합홀 112: 앵커홀
12: 결합돌기 13: 보강리브
14: 체결수단 20: 삽입결합돌기
30: 발판프레임 31: 슬라이드홈
311: 이탈방지편 32: 미끄럼방지홈
33: 관통홀 34: 핀홀
40: 보강격벽 50: 결합비드
60: 안전발판 61: 발판플레이트
611: 슬릿홀 62: 걸림턱
70: 난간결합부 71: 체결수단
72: 난간브래킷 80: 안전난간
81: 난간지지대 82: 체결수단
83: 핸들레일 84: 결합부재
90: 각도조절부 91: 각도브래킷
911: 힌지홀 912: 각도설정홀
92: 힌지축 93: 각도설정핀
P: 교각

Claims (11)

  1. 전면과 배면을 가지며 하부측으로 편심된 위치에서 상기 전면과 상기 배면을 관통한 결합홀이 형성된 본체와, 상기 배면에서 상하 방향(Z)으로 라인 형태로 형성되어 폭 방향(Y)으로 배열되어 있는 결합돌기 및 상기 본체의 전면에서 상기 결합홀의 주변부에 배치되어 수식하게 돌출되어 있는 보강리브를 포함하는 교각브래킷,
    일측이 상기 결합홀에 삽입되어 복수의 슬라이드홈이 길이 방향을 따라 형성되어 있는 외부면이 상기 전면과 직각을 이루어 상기 보강리브와 결합되어 있고, 일측 끝은 상기 배면과 일치하여 상기 배면으로부터 돌출되어 있지 않으며, 관통된 내부에 보강격벽이 형성되어 보강된 발판프레임,
    상기 발판프레임에 놓여 있는 안전발판,
    상기 슬라이드홈에 일부분이 삽입되어 상기 발판프레임의 길이 방향을 따라 직선 이동할 수 있는 난간결합부 및
    상기 발판프레임에 놓여 상기 난간결합부와 연결된 안전난간
    를 포함하며,
    상기 보강격벽은 상기 발판프레임의 내부에서 상하 방향으로 배치되어 상기 발판프레임의 내부 상, 하면과 연결된 수직벽, 그리고 상기 수직벽에서 돌출되어 상기 수직벽을 따라 배열되어 상기 발판프레임의 내부 좌, 우면과 연결된 수평벽을 포함하고,
    상기 안전발판은 상기 발판프레임에 놓여 하면이 상기 발판프레임과 접하는 발판플레이트, 그리고 상기 발판프레임의 하면에서 돌출되어 상기 발판플레이트의 폭 방향을 따라 형성되어 길이 방향으로 간격을 두고 배열되어 복수 형성되어 있고 외부면이 평면으로 형성된 걸림턱을 포함하며,
    상기 발판플레이트의 하면과 접하는 상기 발판프레임의 상면에는 길이 방향을 따라 둘레가 평면인 미끄럼방지홈이 형성되어 있고, 상기 미끄럼방지홈은 상기 발판프레임의 폭 방향으로 간격을 두고 복수 형성되어 있으며, 상기 걸림턱의 평면과 상기 미끄럼방지홈의 평면이 서로 접하면서 상기 걸림턱이 상기 미끄럼방지홈에 걸리어 상기 안전발판은 상기 발판프레임에 놓인 상태에서 길이 방향(X)으로 움직임이 방지되는
    교량 점검로.
  2. 제1항에서,
    상기 전면과 상기 외부면을 직각으로 연결하고 있는 결합비드를 더 포함하는 교량 점검로.
  3. 삭제
  4. 제1항에서,
    상기 발판플레이트의 폭 방향 일측은 상기 본체의 전면과 접하고 타측은 상기 난간결합부와 접하며, 상기 발판플레이트의 일측 부분에는 상기 보강리브가 위치하는 슬릿홀이 형성되어 있는
    교량 점검로.
  5. 제1항에서,
    상기 슬라이드홈은 상기 발판프레임의 폭 방향 양측에서 상기 발판프레임의 상하 방향으로 간격을 두고 복수 형성되어 상기 발판프레임의 길이 방향을 따라 형성되어 있고,
    상기 난간결합부는
    복수의 상기 슬라이드홈 마다 삽입되어 돌출된 체결수단, 그리고
    상기 발판프레임의 폭 방향 양측에 각각 배치되어 상기 체결수단과 결합된 한 쌍의 난간브래킷
    을 포함하며,
    상기 난간브래킷의 상단은 상기 발판프레임의 상부로 돌출되어 상기 안전난간과 결합된
    교량 점검로.
  6. 제1항에서,
    상기 발판프레임의 외부면에는 미끄럼방지홈과 상기 슬라이드홈이 복수 형성되어 있는 교량 점검로.
  7. 제1항에서,
    상기 발판프레임의 상하 방향 길이 치수는 상기 발판프레임의 폭 방향 길이 치수보다 큰 교량 점검로.
  8. 제7항에서,
    상기 상하 방향 길이 치수와 상기 폭 방향 길이 치수 비는 2:1로 이루어지는 교량 점검로.
  9. 제1항에서,
    상기 결합홀의 둘레에는 상기 발판프레임의 외부면에 형성된 슬라이드홈 및 미끄럼방지홈과 대응되는 형상을 갖고 삽입되는 삽입결합돌기가 간격을 두고 복수 형성되어 있는 교량 점검로.
  10. 제1항에서,
    상기 교각브래킷에 설치되어 상기 발판프레임을 기준으로 상기 교각브래킷의 경사 각도를 조절할 수 있는 각도조절부를 더 포함하는 교량 점검로.
  11. 제10항에서,
    상기 각도조절부는
    상기 교각브래킷의 전면에서 돌출되어 있고 힌지홀을 기준으로 원주 방향을 따라 간격을 두고 복수의 각도설정홀이 형성된 각도브래킷,
    상기 힌지홀과 상기 발판프레임을 관통하여 상기 교각브래킷의 회동 기준이 되는 힌지축 및
    상기 복수의 각도설정홀 중 선택된 어느 하나와 상기 발판프레임을 관통하는 각도설정핀
    을 포함하는
    교량 점검로.
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