KR102350128B1 - 차량용 시트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로, 좌대에 하측이 접하거나 근접되도록 구비되는 등받이, 및 좌대와 등받이 접한 부위에 쌓인 이물질을 제거하기 위해 좌대에 대해 등받이를 적어도 설정 거리만큼 이격 허용하도록 등받이의 이동을 안내하는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 등받이를 좌대에 대해 이격되게 자동 또는 수동으로 승하강 가능하게 구비함에 따라 서로 접한 좌대와 등받이 사이의 먼지 등 이물질의 제거를 용이하게 할 수 있다.

Description

차량용 시트{SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 등받이를 좌대에 대해 이격되게 자동 또는 수동으로 승하강 가능하게 구비함에 따라 서로 접한 좌대와 등받이 사이의 먼지 등 이물질의 제거와 청소를 용이하게 하고자 하는 차량용 시트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 시트는 쿠션재로 제작되며 좌대와 등받이 및 등받이의 상부에 형성되는 머리받침대로 구성되는 것으로, 이러한 좌석 시트가 외부로 직접 노출되지 않도록 하여 손상되는 것을 방지하거나, 또는 여름철에 등에 땀이 배는 것을 방지하기 위하여 통풍이 원활하도록 하거나, 탑승자의 체형에 맞추면서도 쿠션재를 내장하여 승차감을 더욱 높이기 위한 목적 등 다양한 목적으로 시트에 덧씌워 사용하는 시트커버가 사용되어 진다.
특히, 이러한 시트커버는 좌석 시트의 좌대 및 등받이에 대응되게 각각 좌대시트와 등받이시트가 형성되어 좌석에 올려두고 사용하거나 또는 직물지로 형성하여 시트 전체를 감싸 사용하는 형태 등 다양한 형태 및 기능성을 갖는 시트 커버가 제공되고 있다.
관련기술로는, 대한민국 실용신안등록 제20-0415303호(등록일: 2006년 04월 25일)가 제안된 바 있다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존의 차량용 시트는 붙어 있는 좌대와 등받이 사이의 틈새로 먼지 등 이물질이 쌓이게 되는데, 틈새가 협소하여 청소하거나 이물질을 제거하기 어려운 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 등받이를 좌대에 대해 이격되게 자동 또는 수동으로 승하강 가능하게 구비함에 따라 서로 접한 좌대와 등받이 사이의 먼지 등 이물질의 제거를 용이하게 하고자 하는 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 등받이를 좌대에 대해 자동으로 이격되도록 작동 가능할 경우, 운전자가 착석됨을 감지한 상태에서는 등받이의 하측이 좌대에 접한 초기 상태를 유지하도록 함에 따라 운전 중에 위험한 상황의 발생을 방지하고자 하는 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 시트는: 좌대; 상기 좌대에 하측이 접하거나 근접되도록 구비되는 등받이; 및 상기 좌대와 상기 등받이 접한 부위에 쌓인 이물질을 제거하기 위해, 상기 좌대에 대해 상기 등받이를 적어도 설정 거리만큼 이격 허용하도록, 상기 등받이의 이동을 안내하는 이동부를 포함한다.
일례로써, 상기 이동부는, 상기 좌대에 일측이 연결되고, 상기 등받이의 내부에 삽입되거나 또는 둘레면에 접하게 연장되는 프레임; 및 일측이 상기 프레임에 연결되고, 타측이 상기 프레임과 연결된 일측과 높이를 달리하면서 상기 등받이에 연결되며, 압축력 또는 인장력에 의해 상기 등받이의 강제 이동에 필요한 힘을 보조하는 스프링부재를 포함한다.
상기 프레임은 상기 등받이의 내부에 삽입되어 상기 등받이의 승하강 이동을 안내하는 것을 특징으로 한다.
상기 이동부는, 상기 프레임에 함몰 형성되는 위치설정홈부; 상기 등받이가 상기 좌대와 유격된 상태에서, 상기 위치설정홈부와 일치되도록 상기 등받이에 통공 형성되는 삽입홀부; 및 상기 삽입홀부와 상기 위치설정홈부에 동시에 삽입됨으로써, 상기 등받이의 위치를 고정하는 고정핀을 포함한다.
다른 실시예로써, 상기 이동부는, 상기 좌대에 일측이 연결되고, 상기 등받이의 내부에 삽입되거나 또는 둘레면에 접하게 연장되는 프레임; 상기 등받이에 위치 고정된 채 원주 방향으로 회전 가능하게 구비되는 피니언기어부재; 상기 프레임에 형성되어 상기 피니언기어부재와 기어 결합됨으로써, 상기 피니언기어부재의 회전 방향에 따라 상기 프레임의 축 방향 이동을 안내하는 기어치; 상기 피니언기어부재를 일방향 또는 타방향으로 강제 회전시키는 구동모터; 및 상기 구동모터의 구동을 조작하는 스위치를 포함한다.
상기 이동부는, 상기 좌대에 운전자가 착석하고 있음을 감지시 상기 등받이의 이동을 위한 상기 구동모터의 작동을 정지하는 신호를 발생하는 감지부재를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트는 종래 기술과 달리 등받이를 좌대에 대해 이격되게 자동 또는 수동으로 승하강 가능하게 구비함에 따라 서로 접한 좌대와 등받이 사이의 먼지 등 이물질의 제거를 용이하게 할 수 있다.
본 발명은 등받이를 좌대에 대해 자동으로 이격되도록 작동 가능할 경우, 운전자가 착석됨을 감지한 상태에서는 등받이의 하측이 좌대에 접한 초기 상태를 유지하도록 함에 따라 운전 중에 위험한 상황의 발생을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 하강한 초기 상태의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 상승된 사용 상태의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 하강한 초기 상태의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 상승된 사용 상태의 정면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 시트의 실시예들을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 하강한 초기 상태의 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 상승된 사용 상태의 정면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10)는 좌대(20), 등받이(30) 및 이동부(100)를 포함한다.
좌대(20)는 운전자 또는 동승자 등 착석자의 엉덩이를 접하여 지지한다. 좌대(20)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.
그리고, 등받이(30)는 좌대(20)에 힌지 가능하게 연결되어 좌대(20)에 대해 세워지거나 젖혀지도록 구비되어, 착석자는 안락한 상태로 등받이(30)에 등을 지지한다.
이때, 좌대(20)는 힌지프레임(22)을 구비하고, 등받이(30)는 힌지프레임(22)에 강제 힌지 가능하게 연결된다. 물론, 등받이(30)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.
한편, 이동부(100)는 좌대(20)의 하측과 등받이(30) 접한 부위에 쌓인 이물질을 제거하기 위해, 좌대(20)에 대해 등받이(30)를 적어도 설정 거리만큼 이격 허용하도록, 등받이(30)의 이동을 안내하는 역할을 한다.
즉, 등받이(30)는 이동부(100)에 의해 상하 방향으로 이동 안내되며 좌대(20)와 접하거나 또는 좌대(20)와 이격된다.
이때, 착석자가 운전 중에는, 등받이(30)의 하측이 좌대(20)에 접한 상태가 되도록 한다.
예로서, 이동부(100)는 프레임(110), 스프링부재(120), 위치설정홈부(130), 삽입홀부(140) 및 고정핀(150)을 포함한다.
프레임(110)은 좌대(20) 특히 힌지프레임(22)에 일측이 견고하게 연결되어 고정되고, 등받이(30)의 내부에 삽입되거나 또는 둘레면에 접하게 연장된다. 이때, 프레임(110)은 힌지프레임(22)에 고정된 채 등받이(30)의 내부로 삽입되어 등받이(30)의 상하 이동을 안내하는 것으로 한다.
그래서, 등받이(30)는 프레임(110)에 대해 상하 이동 지지된다. 물론, 프레임(110)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
스프링부재(120)는 일측이 프레임(110)에 연결되고, 타측이 프레임(110)과 연결된 일측과 높이를 달리하면서 등받이(30)에 연결되며, 압축력 또는 인장력에 의해 등받이(30)의 강제 이동에 필요한 힘을 보조하는 역할을 한다.
상세히, 스프링부재(120)는 코일스프링으로 적용하고, 등받이(30)의 내부에서 축 방향이 등받이(30)의 이동 방향과 일치되도록 구비되며, 축 방향을 따라 상측이 프레임(110)에 연결됨과 아울러 축 방향을 따라 하측이 해당 위치의 등받이(30)에 연결된다.
그리고, 스프링부재(120)는 압축스프링인 것으로 한다.
그래서, 외력이 작용하지 않을 경우, 등받이(30)는 자중에 의해 하강된 상태로 좌대(20)와 접한 상태를 유지하게 된다. 이때, 스프링부재(120)는 인장된 상태로, 압축력이 작용하게 된다.
착석자가 등받이(30)를 들어 올릴 경우, 스프링부재(120)는 압축력에 의해 프레임(110)에 대해 등받이(30)를 들어 올리는 보조력을 작용하게 된다.
물론, 스프링부재(120)는 개수 및 형상에 한정하지 않는다.
이때, 착석자가 등받이(30)를 잡고 있는 손을 놓게 되면, 등받이(30)는 자중에 의해 하강하며 초기 상태로 복귀함에 따라, 착석자는 두 개의 손을 자유롭게 사용하지 못하게 된다.
이를 방지하기 위해, 위치설정홈부(130), 삽입홀부(140) 및 고정핀(150)이 구비된다.
위치설정홈부(130)는 등받이(30)의 내부에 위치하는 프레임(110)에 함몰 형성된다.
그리고, 삽입홀부(140)는 등받이(30)가 좌대(20)와 유격된 상태에서, 위치설정홈부(130)와 일치되도록 등받이(30)에 통공 형성된다. 이때, 프레임(110)의 위치설정홈부(130)와 등받이(30)의 삽입홀부(140)는 각각 하나 이상 구비된다. 편의상, 위치설정홈부(130)와 삽입홀부(140)는 하나씩 형성되는 것으로 한다. 이 경우, 등받이(30)가 설정치만큼 상승된 상태에서, 위치설정홈부(130)와 삽입홀부(140)가 일치된다.
고정핀(150)은 일치되는 삽입홀부(140)와 위치설정홈부(130)에 동시에 삽입됨으로써, 등받이(30)의 위치를 고정한다.
이때, 삽입홀부(140)와 위치설정홈부(130) 중 어느 하나가 복수 개 구비될 경우, 등받이(30)는 좌대(20)에 대해 다단으로 높낮이 조절이 가능하게 된다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 하강한 초기 상태의 정면도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트의 등받이가 상승된 사용 상태의 정면도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트(10)는 좌대(20), 등받이(30) 및 이동부(100)를 포함한다.
이때, 좌대(20)와 등받이(30)는 상술한 것으로 대체한다.
그리고, 이동부(100)는 프레임(110), 피니언기어부재(160), 기어치(170), 구동모터(180) 및 스위치(190)를 포함한다.
프레임(110)은 상술한 바와 같이 좌대(20)의 힌지프레임(22)에 고정 연결된 채 등받이(30)에 삽입되어 등받이(30)의 상하 이동을 안내하는 것으로 한다.
피니언기어부재(160)는 등받이(30)에 위치 고정된 채 원주 방향으로 회전 가능하게 구비된다.
그리고, 기어치(170)는 프레임(110)의 직선 구간에 형성되고, 피니언기어부재(160)와 기어 결합됨으로써, 피니언기어부재(160)의 회전 방향에 따라 프레임(110)의 축 방향 이동을 안내하는 역할을 한다. 이때, 기어치(170)는 프레임(110)의 성형 가공될 수도 있고, 별도의 래크기어가 프레임(110)에 분리 가능하게 구비될 수도 있다.
구동모터(180)는 피니언기어부재(160)를 일방향 또는 타방향으로 강제 회전시키는 역할을 한다. 이를 위해, 구동모터(180)는 등받이(30)에 고정 설치되고, 외부 전원 및 신호의 전달로 인해 구동한다.
스위치(190)는 구동모터(180)의 구동을 조작하도록, 등받이(30)에 구비된다.
그래서, 착석자가 스위치(190)를 조작시, 구동모터(180)가 구동함에 따라, 피니언기어부재(160)는 일방향 또는 타방향으로 회전된다. 그래서, 등받이(30)가 프레임(110)을 따라 상승하거나 하강하게 된다.
이때, 등받이(30)는 실린더의 작동에 의해 좌대(20)에 대해 상하 이동될 수도 있다.
특히, 이동부(100)는 감지부재(195)를 포함할 수 있다.
감지부재(195)는 좌대(20)에 운전자가 착석하고 있음을 감지시 등받이(30)의 이동을 위한 구동모터(180)의 작동을 정지하는 신호를 발생한다.
즉, 감지부재(195)가 좌대(20)에 운전자가 착석하고 있음을 감지하고 있는 상태에서, 스위치(190)가 작동하더라도, 구동모터(180)는 작동하지 않게 된다. 이는, 운전자가 운전 중에 갑자기 등받이(30)가 상승됨에 따른 사고가 발생되는 것을 방지하기 위함이다.
이때, 감지부재(195)는 좌대(20)에 구비되는 압전센서나 시트 벨트 리마인더 등 다양하게 적용 가능하다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 시트(seat) 20: 좌대
22: 힌지프레임 30: 등받이
100: 이동부 110: 프레임
120: 스프링부재 130: 위치설정홈부
140: 삽입홀부 150: 고정핀
160: 피니언기어부재 170: 기어치
180: 구동모터 190: 스위치
195: 감지부재

Claims (5)

  1. 좌대; 상기 좌대에 하측이 접하거나 근접되도록 구비되는 등받이; 및 상기 좌대와 상기 등받이 접한 부위에 쌓인 이물질을 제거하기 위해, 상기 좌대에 대해 상기 등받이를 적어도 설정 거리만큼 이격 허용하도록, 상기 등받이의 이동을 안내하는 이동부를 포함하고,
    상기 이동부는, 상기 좌대에 일측이 연결되고, 상기 등받이의 내부에 삽입되거나 또는 둘레면에 접하게 연장되는 프레임; 및
    일측이 상기 프레임에 연결되고, 타측이 상기 프레임과 연결된 일측과 높이를 달리하면서 상기 등받이에 연결되며, 압축력 또는 인장력에 의해 상기 등받이의 강제 이동에 필요한 힘을 보조하는 스프링부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임은 상기 등받이의 내부에 삽입되고,
    상기 이동부는, 상기 프레임에 함몰 형성되는 위치설정홈부;
    상기 등받이가 상기 좌대와 유격된 상태에서, 상기 위치설정홈부와 일치되도록 상기 등받이에 통공 형성되는 삽입홀부; 및
    상기 삽입홀부와 상기 위치설정홈부에 동시에 삽입됨으로써, 상기 등받이의 위치를 고정하는 고정핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
  4. 삭제
  5. 삭제
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