CN219635044U - 一种具有防夹功能的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种具有防夹功能的汽车座椅，包括：坐垫，坐垫包括底座和本体，本体可升降的设置在底座上；靠背，靠背与本体可转动连接；防夹机构，防夹机构包括控制模块和检测件，检测件设置在本体或靠背的底部，控制模块可接收检测件信号，当检测件受到的压力值大于预设压力时，控制模块可控制本体停止下移。本实用新型的优点在于，该汽车座椅的坐垫高度可调，便于不同身高的人员驾驶，通用性强；并通过在坐垫本体或靠背的底部设置检测件，在本体升降过程中，当乘客的脚触碰到检测件使检测件受力值大于预设压力时，控制模块可接收检测件信号，进而控制本体停止下移，以实现防夹脚功能，保证后排乘客安全。

Description

一种具有防夹功能的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种具有防夹功能的汽车座椅。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，乘客对汽车功能性的要求越来越高，其中汽车座椅电动调节的功能很多，例如有座椅的前后调节、上下调节和靠背角度调节等。但是，在这些调节过程中，座椅对周围的乘客有夹伤风险。

尤其在前排座椅从高到低的调节过程中，前排座椅骨架与滑轨之间，间隙会由大变小，即如果后排乘客的脚放在此区域，在前排乘客进行座椅高度调节的过程中，可能会夹到后排乘客的脚，造成后排乘客受伤。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种反应灵敏、保证乘客安全的具有防夹功能的汽车座椅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种具有防夹功能的汽车座椅，包括：

坐垫，所述坐垫包括底座和本体，所述本体可升降的设置在所述底座上；

靠背，所述靠背与所述本体可转动连接；

防夹机构，所述防夹机构包括控制模块和检测件，所述检测件设置在所述本体或所述靠背的底部，所述控制模块可接收所述检测件信号，当所述检测件受到的压力值大于预设压力时，所述控制模块可控制所述本体停止下移。

进一步地，还包括升降机构，所述升降机构包括升降驱动机和抬升支架，所述靠背上设有转轴，所述升降驱动机设置在所述本体上；

所述抬升支架套设在所述转轴上，且所述抬升支架的一端铰接在所述底座上，所述升降驱动机可驱动所述抬升支架绕所述转轴转动，以抬升或下降所述本体。

进一步地，所述检测件为微动开关，所述微动开关包括接触弹片，所述接触弹片位于所述抬升支架的下方。

进一步地，所述预设压力为3N，当所述接触弹片受到的压力值大于3N时，所述微动开关发送电信号至所述控制模块，所述控制模块控制所述升降驱动机停止运行。

进一步地，所述防夹机构还包括安装架，所述微动开关设置在所述安装架上，所述本体包括骨架连接板，所述安装架与所述骨架连接板相连。

进一步地，所述本体包括两所述骨架连接板，两所述骨架连接板分别设置在所述转轴的两端；且所述微动开关设置有两个，两所述微动开关分别设置在两所述骨架连接板的底部。

进一步地，所述升降驱动机设置在所述骨架连接板上，所述升降驱动机上设有齿轮，所述抬升支架上设有齿盘，所述齿轮与所述齿盘相啮合。

进一步地，所述防夹机构还包括饰板，所述饰板设置在所述骨架连接板上，且所述饰板罩盖在所述微动开关上。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，该汽车座椅的本体可升降的设置在底座上，以调节坐垫整体的高度，便于不同身高的人员驾驶，通用性强；并通过在坐垫本体或靠背的底部设置检测件，在本体升降过程中，当乘客的脚触碰到检测件使检测件受力值大于预设压力时，控制模块可接收检测件信号，进而控制本体停止下移，以实现防夹脚功能，保证后排乘客安全。

附图说明

图1为本实用新型具有防夹功能的汽车座椅的结构示意图；

图2为图1的另一视角的结构示意图（内部结构）；

图3为图2的部分结构示意图；

图4为图3的主视图；

图5为检测件安装的结构示意图。

图中：

100、坐垫；110、底座；120、本体；121、骨架连接板；200、靠背；210、转轴；310、检测件；320、安装架；330、饰板；410、升降驱动机；420、抬升支架；421、齿盘。

实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图5所示，一种具有防夹功能的汽车座椅，包括：坐垫100，所述坐垫100包括底座110和本体120，所述本体120可升降的设置在所述底座110上；靠背200，所述靠背200与所述本体120可转动连接；防夹机构，所述防夹机构包括控制模块和检测件310，所述检测件310设置在所述本体120或所述靠背200的底部，所述控制模块可接收所述检测件310信号，当所述检测件310受到的压力值大于预设压力时，所述控制模块可控制所述本体120停止下移。

具体地，在汽车上设有与车架连接的导轨，坐垫100通过底座110以与导轨相连，本体120用于供前排人员乘坐，可升降的本体120便于不同身高的人员驾乘；并在本体120升降的过程中，尤其在本体120下移时，本体120与导轨之间的距离逐渐减小，当后排乘员的脚放置于本体120下方时，若本体120继续下降至检测件310与乘员的脚接触，使检测件310受到的压力值大于预设压力，控制模块在接收检测件310信号后可控制本体120停止下移，以达到防止夹脚的目的。

其中，该具有防夹功能的汽车座椅还包括升降机构，所述升降机构包括升降驱动机410和抬升支架420，所述靠背200上设有转轴210，所述升降驱动机410设置在所述本体120上；所述抬升支架420套设在所述转轴210上，且所述抬升支架420的一端铰接在所述底座110上，所述升降驱动机410可驱动所述抬升支架420绕所述转轴210转动，以抬升或下降所述本体120。实际使用时，本体120的前端与底座110铰接，本体120的后端铰接在抬升支架420上，通过升降驱动机410驱动抬升支架420转动即可使本体120抬升或下降。

本实施例中，所述检测件310为微动开关，还可以为其他可接收压力值信号的电器元件；所述微动开关包括接触弹片，所述接触弹片位于所述抬升支架420的下方，即在接触弹片与后排乘员的脚背接触后收到压力值大于预设压力时，接触弹片可触发微动开关，微动开关发送电信号给控制模块，控制模块通过程序控制，停止前排座椅的本体120向下调节，以达到防止夹脚的目的。

优选地，所述预设压力为3N，当所述接触弹片受到的压力值大于3N时，所述微动开关发送电信号至所述控制模块，所述控制模块控制所述升降驱动机410停止运行；该预设压力值较小，微动开关反应灵敏，可及时防止夹脚。

防夹机构还包括安装架320和饰板330，所述微动开关设置在所述安装架320上，所述本体120包括骨架连接板121，所述安装架320与所述骨架连接板121相连，即微动开关通过安装架320安装在本体120的骨架连接板121上，该骨架连接板121用于与底座110和抬升支架420相连；所述饰板330设置在所述骨架连接板121上，且所述饰板330罩盖在所述微动开关上，以对微动开关进行防护，同时提升座椅整体美观度。

优选地，所述本体120包括两所述骨架连接板121，两所述骨架连接板121分别设置在所述转轴210的两端；且所述微动开关设置有两个，两所述微动开关分别设置在两所述骨架连接板121的底部。即在本体120底部的两侧均设置有微动开关，以防止后排乘客双脚被夹。

实际使用过程中，所述升降驱动机410设置在所述骨架连接板121上，所述升降驱动机410上设有齿轮，所述抬升支架420上设有齿盘421，所述齿轮与所述齿盘421相啮合。齿盘421上沿坐垫100的高度方向设有多个轮齿，通过升降驱动机410上齿轮的转动，进而驱动骨架连接板121及微动开关的升降。

本方案中，该具有防夹功能的汽车座椅作为汽车的前排座椅，当乘客的脚放置在抬升支架420下面，即有被夹脚的风险时，可以通过触发微动开关，结合座椅控制模块，控制本体120高度的调节，保证乘客的安全。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，包括：

坐垫，所述坐垫包括底座和本体，所述本体可升降的设置在所述底座上；

靠背，所述靠背与所述本体可转动连接；

防夹机构，所述防夹机构包括控制模块和检测件，所述检测件设置在所述本体或所述靠背的底部，所述控制模块可接收所述检测件信号，当所述检测件受到的压力值大于预设压力时，所述控制模块可控制所述本体停止下移。

2.根据权利要求1所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，还包括升降机构，所述升降机构包括升降驱动机和抬升支架，所述靠背上设有转轴，所述升降驱动机设置在所述本体上；

所述抬升支架套设在所述转轴上，且所述抬升支架的一端铰接在所述底座上，所述升降驱动机可驱动所述抬升支架绕所述转轴转动，以抬升或下降所述本体。

3.根据权利要求2所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，所述检测件为微动开关，所述微动开关包括接触弹片，所述接触弹片位于所述抬升支架的下方。

4.根据权利要求3所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，所述预设压力为3N，当所述接触弹片受到的压力值大于3N时，所述微动开关发送电信号至所述控制模块，所述控制模块控制所述升降驱动机停止运行。

5.根据权利要求3所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，所述防夹机构还包括安装架，所述微动开关设置在所述安装架上，所述本体包括骨架连接板，所述安装架与所述骨架连接板相连。

6.根据权利要求5所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，所述本体包括两所述骨架连接板，两所述骨架连接板分别设置在所述转轴的两端；且所述微动开关设置有两个，两所述微动开关分别设置在两所述骨架连接板的底部。

7.根据权利要求5所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，所述升降驱动机设置在所述骨架连接板上，所述升降驱动机上设有齿轮，所述抬升支架上设有齿盘，所述齿轮与所述齿盘相啮合。

8.根据权利要求5所述的一种具有防夹功能的汽车座椅，其特征在于，所述防夹机构还包括饰板，所述饰板设置在所述骨架连接板上，且所述饰板罩盖在所述微动开关上。