CN212243648U - 一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成，包括后扶手和设于后扶手上方的后靠背，后扶手与后靠背之间连接有支架，支架包括设于后靠背底部的上支架和设于后扶手顶部的下支架，上支架的下部设有上下延伸的定位部，定位部上自上而下设有若干定位孔，定位孔内卡设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端连接有调节按钮，下支架的上部设有与定位部相适配的卡槽，卡槽的一侧壁上自上而下设有若干限位孔，调节按钮的顶部显露于限位孔外。本实用新型提供的后靠背扶手总成，由于其后靠背的高度可调节，因而可满足不同身高的后乘员对后靠背的使用需求，且具有结构简单、成本低廉、适合工业化生产等优点，实用性显著。

Description

一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成，属于电动车技术领域。

背景技术

随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已经扮演着越来越重要的角色，目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用。目前，电动车大都具有载人功能，即除了驾驶员外可以乘坐另外的乘员，电动车后乘员在乘坐的时候,为了保证后乘员的安全感相对更好一点，通常需要在电动车上设有后扶手及后靠背。

目前市面上具有载人功能的电动车，后靠背往往都是固定安装到后扶手上，并且后靠背基本上都是固定不能动的，导致其在实际情况下，不能满足不同情况下的后乘员的使用需求，例如：电动车承载不同身高的后乘员的时候，身高高的和身高低的后乘员实际需求的后靠背的高度是不一样的，身高低的后乘员使用的时候后靠背所存在的状态在身高高的后乘员使用时，身高高的后乘员可能就会觉得不舒适，会觉得靠的太低而并不起什么作用。为了满足不同身高的后乘员的使用需求，有必要设计一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成，包括后扶手和设于后扶手上方的后靠背，所述后扶手与后靠背之间连接有支架，所述支架包括设于后靠背底部的上支架和设于后扶手顶部的下支架，所述上支架的下部设有上下延伸的定位部，所述定位部上自上而下设有若干定位孔，所述定位孔内卡设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有调节按钮，所述下支架的上部设有与定位部相适配的卡槽，所述卡槽的一侧壁上自上而下设有若干限位孔，所述调节按钮的顶部显露于限位孔外。

一种实施方案，所述卡槽设有限位孔的一侧的内壁上设有限位槽。

一种实施方案，所述上支架的下部左右对称设有两个定位部，每个定位部上均自上而下设有若干定位孔，所述下支架的上部左右对称设有两个与定位部相适配的卡槽。

一种实施方案，所述定位部的外侧设有上下延伸的延伸部，所述延伸部上对应定位孔的位置设有卡孔，所述伸缩弹簧的一端穿过定位孔后卡设在卡孔内，另一端与调节按钮相连接。

一种实施方案，所述下支架与后扶手之间可拆卸连接。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的后靠背扶手总成，由于其后靠背的高度可调节，因而可满足不同身高的后乘员对后靠背的使用需求，且具有结构简单、成本低廉、适合工业化生产等优点，实用性显著。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成的后视图；

图3是本实用新型实施例中支架部分的分解示意图；

图4是本实用新型实施例中支架部分的剖视图；

图5是本实用新型实施例中上支架的示意图；

图6是本实用新型实施例中下支架的示意图；

图7是本实用新型实施例中下支架的局部侧面剖视图；

图8是本实用新型实施例中调节按钮的示意图；

图中标号示意如下：1、后扶手；2、后靠背；3、支架；31、上支架；311、定位部；312、定位孔；313、延伸部；3131、卡孔；32、下支架；321、卡槽；3211、限位槽；322、限位孔；4、伸缩弹簧；5、调节按钮；51、顶部；52、限位部；6、螺钉。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步清楚、完整地描述。

实施例

结合图1至图8所示：本实用新型提供的一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成，包括后扶手1和设于后扶手1上方的后靠背2，所述后扶手1与后靠背2之间连接有支架3，所述支架3包括设于后靠背2底部的上支架31和设于后扶手1顶部的下支架32，所述上支架31的下部设有上下延伸的定位部311，所述定位部311上自上而下设有若干定位孔312，所述定位孔312内卡设有伸缩弹簧4，所述伸缩弹簧4的一端连接有调节按钮5，所述下支架32的上部设有与定位部311相适配的卡槽321，所述卡槽321的一侧壁上自上而下设有若干限位孔322，所述调节按钮5的顶部51显露于限位孔322外。

采用上述的用于电动车的升降式后靠背扶手总成对后靠背的高度进行调节的方法如下：

首先按下调节按钮5，调节按钮5受压对伸缩弹簧4施加压力，伸缩弹簧4压缩拉动调节按钮5，当调节按钮5被按至限位孔322内后，上下移动上支架31，上支架31带动伸缩弹簧4和调节按钮5共同相对于下支架32上下移动，当移动至适宜位置处的限位孔322时，上支架31上的调节按钮5在伸缩弹簧4的弹力下进入相应的限位孔322并被限位孔322限位住，即可实现后靠背2高度的调节，本实施例中，所谓的限位孔322即代表其可以将调节按钮5限位固定住，即调节按钮5的顶部51可以显露于限位孔322外，但是调节按钮5的整体不能滑出限位孔322外。

为了方便上支架31的上下移动，参见图8所示，本实施例中，调节按钮5的顶部51(或者说按压部)可以设置为半球型，当调节按钮5被按压后，顶部51进入限位孔322内可以与限位孔322的内壁相切，这样仅需较小的力度即可使上支架31上下移动，调节按钮5的下部具有限位部52，这样当调节按钮5的顶部51穿出限位孔322后，限位部52顶住下支架32处于限位孔322附近的内壁，从而可以防止调节按钮5整体滑出限位孔322外。

参见图4和图7所示，所述卡槽321设有限位孔322的一侧的内壁上设有限位槽3211，该限位槽3211与调节按钮5的限位部52相适配，可以将调节按钮5限位住，从而防止调节按钮5向外滑出。

参见图3和图5所示，所述上支架31的下部左右对称设有两个定位部311，每个定位部311上均自上而下设有若干定位孔312，所述下支架32的上部左右对称设有两个与定位部311相适配的卡槽321，增强了后靠背扶手总成中后扶手1与后靠背2之间连接的平衡稳固性。相应的，在支架的两侧分别设有调节按钮5，使用的时候，先同时按住两侧的调节按钮5，然后再上下移动上支架31即可，此操作也可以由骑手和乘员一按一移共同配合完成。

参见图3至图5所示，所述定位部311的外侧设有上下延伸的延伸部313，所述延伸部313上对应定位孔312的位置设有卡孔3131，所述伸缩弹簧4的一端穿过定位孔312后卡设在卡孔3131内，另一端与调节按钮5相连接。延伸部313可有效增强伸缩弹簧4的伸缩行程。相应的，卡槽321与定位部311和延伸部313整体相适配(参见图3至图6所示)。

所述下支架32与后扶手1之间可拆卸连接，例如，下支架32与后扶手1之间通过螺钉6(例如，外六角螺钉)可拆卸连接。装配的时候，后靠背2、上支架31、下支架32组装成一体后再整体通过螺钉6固定于后扶手1上，最后将组装成的后靠背扶手总成再整体安装到电动车车架上即可。

最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于电动车的升降式后靠背扶手总成，包括后扶手和设于后扶手上方的后靠背，其特征在于：所述后扶手与后靠背之间连接有支架，所述支架包括设于后靠背底部的上支架和设于后扶手顶部的下支架，所述上支架的下部设有上下延伸的定位部，所述定位部上自上而下设有若干定位孔，所述定位孔内卡设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有调节按钮，所述下支架的上部设有与定位部相适配的卡槽，所述卡槽的一侧壁上自上而下设有若干限位孔，所述调节按钮的顶部显露于限位孔外。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的升降式后靠背扶手总成，其特征在于：所述卡槽设有限位孔的一侧的内壁上设有限位槽。

3.根据权利要求1所述的用于电动车的升降式后靠背扶手总成，其特征在于：所述上支架的下部左右对称设有两个定位部，每个定位部上均自上而下设有若干定位孔，所述下支架的上部左右对称设有两个与定位部相适配的卡槽。

4.根据权利要求1所述的用于电动车的升降式后靠背扶手总成，其特征在于：所述定位部的外侧设有上下延伸的延伸部，所述延伸部上对应定位孔的位置设有卡孔，所述伸缩弹簧的一端穿过定位孔后卡设在卡孔内，另一端与调节按钮相连接。

5.根据权利要求1所述的用于电动车的升降式后靠背扶手总成，其特征在于：所述下支架与后扶手之间可拆卸连接。

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