CN212243649U - 一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，包括后扶手和设于后扶手上方的后靠背，所述后扶手与后靠背之间连接有支架，所述支架包括设于后靠背底部的上支架和设于后扶手顶部的下支架，所述上支架上设有上下延伸的齿条，所述下支架的上部套设于齿条外，所述下支架上设有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮连接有涡轮蜗杆机构，所述涡轮蜗杆机构连接有用于驱动涡轮蜗杆机构的调节旋钮。本实用新型提供的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，由于其后靠背的高度可调节，因而可满足不同身高的后乘员对后靠背的使用需求，且具有结构简单、使用方便、成本低廉、适合工业化生产等优点，实用性显著。

Description

一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，属于电动车技术领域。

背景技术

随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已经扮演着越来越重要的角色，目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用。目前，电动车大都具有载人功能，即除了驾驶员外可以乘坐另外的乘员，电动车后乘员在乘坐的时候,为了保证后乘员的安全感相对更好一点，通常需要在电动车上设有后扶手及后靠背。

目前市面上具有载人功能的电动车，后靠背往往都是固定安装到后扶手上，并且后靠背基本上都是固定不能动的，导致其在实际情况下，不能满足不同情况下的后乘员的使用需求，例如：电动车承载不同身高的后乘员的时候，身高高的和身高低的后乘员实际需求的后靠背的高度是不一样的，身高低的后乘员使用的时候后靠背所存在的状态在身高高的后乘员使用时，身高高的后乘员可能就会觉得不舒适，会觉得靠的太低而并不起什么作用。为了满足不同身高的后乘员的使用需求，有必要设计一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，包括后扶手和设于后扶手上方的后靠背，所述后扶手与后靠背之间连接有支架，所述支架包括设于后靠背底部的上支架和设于后扶手顶部的下支架，所述上支架上设有上下延伸的齿条，所述下支架的上部套设于齿条外，所述下支架上设有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮连接有涡轮蜗杆机构，所述涡轮蜗杆机构连接有用于驱动涡轮蜗杆机构的调节旋钮。

一种实施方案，所述上支架的下部左右对称设有两个上下延伸的齿条，所述涡轮蜗杆机构包括涡轮和与涡轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的左右两端分别连接有与齿条相啮合的齿轮，所述调节旋钮与涡轮相连接。

一种实施方案，所述调节旋钮的旋转轴卡在涡轮上。

一种实施方案，所述下支架上设有调节安装座，所述调节安装座上设有分别与齿轮和涡轮蜗杆机构相适配的安装槽。

一种优选方案，所述调节安装座的上方可拆卸的设有与其相适配的调节端盖。

一种实施方案，所述下支架与后扶手之间可拆卸连接。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，由于其后靠背的高度可调节，因而可以满足不同身高的后乘员对后靠背的使用需求，且具有结构简单、使用方便、成本低廉、适合工业化生产等优点，实用性显著。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成的前视图；

图2是本实用新型实施例提供的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成的侧视图；

图3是本实用新型实施例提供的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成的后视图；

图4是本实用新型实施例中支架部分去掉调节端盖后的示意图；

图5是本实用新型实施例中齿条、齿轮、涡轮蜗杆机构、调节机构的连接示意图；

图6是本实用新型实施例中支架部分的侧面剖视图；

图中标号示意如下：1、后扶手；2、后靠背；3、上支架；4、下支架；5、齿条；6、齿轮；7、涡轮蜗杆机构；71、涡轮；72、蜗杆；8、调节旋钮；81、旋转轴；9、调节安装座；91、齿轮安装槽；92、涡轮安装槽；93、蜗杆安装槽；10、调节端盖；11、螺钉A；12、螺钉B。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步清楚、完整地描述。

实施例

结合图1至图6所示：本实用新型提供的一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，包括后扶手1和设于后扶手1上方的后靠背2，所述后扶手1与后靠背2之间连接有支架，所述支架包括设于后靠背2底部的上支架3和设于后扶手1顶部的下支架4，所述上支架3上设有上下延伸的齿条5，所述下支架3的上部套设于齿条5外，所述下支架3上设有与齿条5相啮合的齿轮6，所述齿轮6连接有涡轮蜗杆机构7，所述涡轮蜗杆机构7连接有用于驱动涡轮蜗杆机构的调节旋钮8。

采用上述的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成对后靠背的高度进行调节的方法如下：

首先旋转调节旋钮8，调节旋钮8带动涡轮蜗杆机构7运行，涡轮蜗杆机构7带动齿轮6转动，齿轮6转动带动上支架3上的齿条5上下滑动，从而使得上支架3与下支架4之间相对上下移动，从而带动后靠背2相对于后扶手1上下移动，最终实现后靠背2高度的调节，当后靠背2调节至适宜的高度时，停止调节旋钮8旋转即可，整个后靠背2高度的调节中，仅需旋转调节旋钮8即可，调节方便，省时省力，由于涡轮蜗杆机构7本身即具有自锁功能，因此，本实施例中无需再设置锁止机构，结构简单。

结合图4和图5所示，所述上支架3的下部左右对称设有两个上下延伸的齿条5，所述涡轮蜗杆机构7包括涡轮71和与涡轮71相啮合的蜗杆72，所述蜗杆72的左右两端分别连接有与齿条5相啮合的齿轮6，所述调节旋钮8与涡轮71相连接。具体的，调节旋钮8的旋转轴81卡在涡轮71上(具体的卡在涡轮71的中心部分)。当需要调节后靠背2高度的时候，旋转调节旋钮8，调节旋钮8的旋转轴81带动涡轮71转动，然后涡轮71转动带动蜗杆72转动，蜗杆72转动带动齿轮6转动，齿轮6转动带动上支架3上的齿条5上下滑动，即可实现后靠背2的升降。

结合图4所示，所述下支架4上设有调节安装座9，所述调节安装座9上设有分别与齿轮6和涡轮蜗杆机构7相适配的安装槽，具体的，所述安装槽包括齿轮安装槽91、涡轮安装槽92和蜗杆安装槽93，对由齿轮6、涡轮蜗杆机构7等组成的调节机构起到了安装固定作用。

此外，所述调节安装座9的上方可拆卸的设有与其相适配的调节端盖10(如图2和图3所示)，对齿轮6、涡轮蜗杆机构7等起到保护作用。调节端盖10与调节安装座9之间可以通过螺钉A11(例如，十字螺钉)可拆卸连接。

本实施例中，所述下支架4与后扶手1之间可拆卸连接，例如，下支架4与后扶手1之间通过螺钉B12(例如，外六角螺钉)可拆卸连接。装配的时候，后靠背2、上支架3、下支架4组装成一体后再整体通过螺钉B12固定于后扶手1上，最后将组装成的后靠背扶手总成再整体安装到电动车车架上即可。

最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，包括后扶手和设于后扶手上方的后靠背，其特征在于：所述后扶手与后靠背之间连接有支架，所述支架包括设于后靠背底部的上支架和设于后扶手顶部的下支架，所述上支架上设有上下延伸的齿条，所述下支架的上部套设于齿条外，所述下支架上设有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮连接有涡轮蜗杆机构，所述涡轮蜗杆机构连接有用于驱动涡轮蜗杆机构的调节旋钮。

2.根据权利要求1所述的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，其特征在于：所述上支架的下部左右对称设有两个上下延伸的齿条，所述涡轮蜗杆机构包括涡轮和与涡轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的左右两端分别连接有与齿条相啮合的齿轮，所述调节旋钮与涡轮相连接。

3.根据权利要求2所述的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，其特征在于：所述调节旋钮的旋转轴卡在涡轮上。

4.根据权利要求1所述的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，其特征在于：所述下支架上设有调节安装座，所述调节安装座上设有分别与齿轮和涡轮蜗杆机构相适配的安装槽。

5.根据权利要求4所述的用于电动车后乘员的可升降式靠背扶手总成，其特征在于：所述调节安装座的上方可拆卸的设有与其相适配的调节端盖。

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