CN205523786U - 一种自动座椅调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动座椅调节机构，包括壳体、驱动电机、电机架、卡盘、转轴，所述壳体中部设置有电机架，所述电机架上垂直设置有一个或者复数个驱动电机，所述驱动电机通过减速齿轮组与卡盘连接，所述卡盘通过转轴与电机架活动连接，所述卡盘绕转轴在电机架底部的平面内转动，所述驱动电机的轴线与转轴的轴线平行；所述卡盘连接至座椅旋钮，所述壳体将座椅旋钮覆盖，所述壳体外侧还设置有正反开关。本实用新型的有益效果，采用驱动电机驱动卡盘带动座椅旋钮转动，可以实现手动调节旋钮实现自动化调节，安装时仅需要拆卸原车手轮，安装过程简单，安装后占用体积小；使用过程简单便捷，单手指即可完成操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种自动座椅调节机构。
背景技术
汽车座椅是车体内部的重要装置之一，其可以有效地为驾驶员和乘客提供舒适、安全的乘坐空间。汽车座椅主要包括座盆总成和靠背总成。据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
常规的汽车座椅调节方式是通过一个调角器来实现座椅靠背的角度调节。这种方式只能单一地前后调整座椅靠背，而座盆部分始终保持不变。需要一种电动调节座椅，方便人们对汽车座椅的使用，满足人们对汽车座椅舒适度的需求。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构简单安装方便且能够匹配多种手动座椅旋钮的自动座椅调节机构。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种自动座椅调节机构，包括壳体、驱动电机、电机架、卡盘、转轴，所述壳体中部设置有电机架，所述电机架上垂直设置有一个或者复数个驱动电机，所述驱动电机通过减速齿轮组与卡盘连接，所述卡盘通过转轴与电机架活动连接，所述卡盘绕转轴在电机架底部的平面内转动，所述驱动电机的轴线与转轴的轴线平行；
所述卡盘连接至座椅旋钮，所述壳体将座椅旋钮覆盖，所述壳体外侧还设置有正反开关。
作为优选，所述壳体为柱体结构，所述壳体的截面积略大于座椅旋钮的截面积。
作为优选，所述壳体外侧还固定连接有底座，所述底座外侧设置有双面胶。
作为优选，所述卡盘为卡齿结构或者为卡槽结构。
本实用新型的有益效果，采用驱动电机驱动卡盘带动座椅旋钮转动，可以实现手动调节旋钮实现自动化调节，安装时仅需卸载原车手轮，安装过程简单，安装后占用体积小；使用过程简单便捷，单手指即可完成操作。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图之一；
图2为本实用新型的爆炸图之二；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-4所示，本实用新型所述的具体实施例为一种自动座椅调节机构，包括壳体1、驱动电机3、电机架5、卡盘6、转轴7，所述壳体1中部设置有电机架5，所述电机架5上垂直设置有一个或者复数个驱动电机3，所述驱动电机3通过减速齿轮组4与卡盘6连接，所述卡盘6通过转轴7与电机架5活动连接，所述卡盘6绕转轴7在电机架5底部的平面内转动，所述驱动电机3的驱动力方向与转轴7的轴线垂直；
所述卡盘6连接至座椅旋钮11，所述壳体1位于座椅旋钮11正上方，所述壳体1外侧还设置有正反开关2。驱动电机与电机架垂直设置可以直接通过驱动电机的蜗杆驱动卡盘，结构简单，成本低，可以放置多组驱动电机，通过多组驱动电机组合能够提供最佳的驱动力。所述壳体1通过螺丝固定在座椅侧板12上。现有的大马力电机体积较大，且较长较粗，无法做到横截面积小且机构扁平省空间的效果；采用多组驱动电机，可以减小电机体积，使得空间布局更加优化，将电机分散在壳体中部能够大幅降低整体厚度，同时多个电机驱动力选择十分方便，根据需要可以便捷的增设电机。
为了节省空间，避免可以影响到车内其他部件，所述壳体为柱体结构，所述壳体的截面积略大于座椅旋钮的截面积。壳体位于座椅旋钮的正上方的柱平面内，可以有效节省空间，壳体无多余的延展部分，可以匹配多种车型，也不会影响车内其他部件的操作。一般壳体的截面积为座椅旋钮的截面积的103％-115％。
如图1、2所示，为了更好的与座椅旋钮匹配，所述卡盘6为卡齿结构或者为卡槽结构。由于汽车的座椅旋钮有如图1的结构，采用卡齿结构的卡盘可以匹配；当汽车的座椅旋钮有如图2的结构，采用卡槽结构的卡盘可以匹配。
如图3所示，为了使得机构与座椅连接更加稳定简单，所述壳体1外侧还固定连接有底座8，所述底座8外侧设置有双面胶9。使用时将双面胶粘贴在座椅侧板上，使得壳体相对于座椅固定不动，方便进行定位和辅助固定。
安装时，将卡盘6与座椅旋钮11径向对应固定卡合，同时将壳体通过螺钉固定在座椅侧板12上，接上电线即可完成安装，安装时仅需卸载原车手轮，安装过程简单，安装后占用体积小。使用时按下正反开关的正向部分，此时启动电机顺时针(此处指主位，其中主、副位的转动方向)，驱动转盘带动座椅旋钮11顺时针旋转，座椅10向前倾斜；按下正反开关2的反向部分，此时启动电机逆时针旋转，驱动转盘带动座椅旋钮11逆时针旋转，座椅10向后倾斜；使用过程省力，操作十分便捷，单手指即可完成操作。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自动座椅调节机构，其特征在于：包括壳体、驱动电机、电机架、卡盘、转轴，所述壳体中部设置有电机架，所述电机架上垂直设置有一个或者复数个驱动电机，所述驱动电机通过减速齿轮组与卡盘连接，所述卡盘通过转轴与电机架活动连接，所述卡盘绕转轴在电机架底部的平面内转动，所述驱动电机的轴线与转轴的轴线平行；
所述卡盘连接至座椅旋钮，所述壳体将座椅旋钮覆盖，所述壳体外侧还设置有正反开关。
2.根据权利要求1所述的自动座椅调节机构，其特征在于：所述壳体为柱体结构，所述壳体的截面积略大于座椅旋钮的截面积。
3.根据权利要求1所述的自动座椅调节机构，其特征在于：所述壳体外侧还固定连接有底座，所述底座外侧设置有双面胶。
4.根据权利要求1所述的自动座椅调节机构，其特征在于：所述卡盘为卡齿结构或者为卡槽结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620381530.XU CN205523786U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种自动座椅调节机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620381530.XU CN205523786U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种自动座椅调节机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205523786U true CN205523786U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56795176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620381530.XU Active CN205523786U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种自动座椅调节机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205523786U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112078454A (zh) * | 2018-12-11 | 2020-12-15 | 黄河科技学院 | 汽车座椅 |
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2016
- 2016-04-28 CN CN201620381530.XU patent/CN205523786U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112078454A (zh) * | 2018-12-11 | 2020-12-15 | 黄河科技学院 | 汽车座椅 |
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