CN218892466U - 一种车用后console升降扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用后CONSOLE升降扶手，包括主箱以及设置于主箱顶部外壁的升降板，所述主箱的一端外壁固定连接有底座，且底座的顶部外壁中间通过轴承转动连接有第一螺纹杆，升降板通过螺纹转动套接于第一螺纹杆的圆周外壁，底座的底部内壁固定连接有第一驱动电机，且第一驱动电机的顶部输出轴一端固定连接于第一螺纹杆的底部外壁；所述主箱的底部外壁设置有用于对主箱进行安装的固定机构；本实用新型通过控制键相应的启动第一驱动电机，第一驱动电机转动时，会带动第一螺纹杆转动，此时整个升降板会在第一螺纹杆的作用下被顶起，从而实现了升降板整体高度的调节效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车扶手技术领域，具体是一种车用后CONSOLE升降扶手。
背景技术
汽车扶手是指安装在汽车中控位置或者后排座椅上，为了给乘客以及驾驶人员提供肘部的支撑作用的工具，并且汽车扶手内部可用于存放物体，汽车扶手分为前扶手和后扶手两种，后扶手设置在后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。
目前，现有的汽车后扶手大多都为固定式结构，无法根据不同的需求进行调节，当使用者需要对手肘部进行放置时，由于不同的乘客体型不同，因此无法对全部的乘客提供最佳的放松效果，乘客使用体验较差，因此，亟需设计一种车用后CONSOLE升降扶手来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用后CONSOLE升降扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车用后CONSOLE升降扶手，包括主箱以及设置于主箱顶部外壁的升降板，所述主箱的一端外壁固定连接有底座，且底座的顶部外壁中间通过轴承转动连接有第一螺纹杆，升降板通过螺纹转动套接于第一螺纹杆的圆周外壁，底座的底部内壁固定连接有第一驱动电机，且第一驱动电机的顶部输出轴一端固定连接于第一螺纹杆的底部外壁；
所述主箱的底部外壁设置有用于对主箱进行安装的固定机构，且主箱的顶部外壁开有收纳槽，升降板的底部外壁设置有用于存放物件的收纳机构，主箱的顶部外壁设置有等距离分布的多个控制键。
优选的，所述底座的顶部两侧外壁均固定连接有限位杆，且升降板滑动套接于限位杆的圆周外壁。
优选的，所述收纳机构包括连接板，且连接板设置于升降板的底部外壁，连接板的底部外壁固定连接有收纳板，且收纳板的四周外壁均与收纳槽相接触。
优选的，所述升降板的顶部一端外壁固定连接有第二驱动电机，且升降板的底部一端外壁通过轴承转动连接有往复丝杆，第二驱动电机的输出轴一端固定连接于往复丝杆的顶部外壁，连接板通过螺纹套接于往复丝杆的圆周外壁。
优选的，所述固定机构包括两个安装板，且安装板分别固定连接于主箱的底部两侧外壁，安装板的顶部与底部外壁之间均开有等距离分布的多个安装孔，升降板的顶部外壁固定连接有顶框。
优选的，所述收纳槽的两侧内壁均设置有紫外灯板，且主箱的一端两侧外壁均开有与收纳槽相通的透气孔。
优选的，所述第二驱动电机的顶部外壁固定连接有支撑板，且支撑板的顶部外壁分别固定连接有支撑杆和支撑座，支撑杆以及支撑座的顶部外壁均固定连接有晃动弹簧，且晃动弹簧的顶部外壁之间固定连接有晃动板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，在使用此装置时，使用者可以将手肘部放在升降板顶部进行放置，并且当需要根据不同的使用者体型调节升降板的高度时，通过控制键相应的启动第一驱动电机，第一驱动电机转动时，会带动第一螺纹杆转动，此时整个升降板会在第一螺纹杆的作用下被顶起，从而实现了升降板整体高度的调节效果，方便不同的人使用，操作方便；
本实用新型中，在升降板被顶起时，会将主箱顶部开设的收纳槽漏出，此时使用者可将随身物体放置在收纳板上进行收纳保存，并且随着升降板的下降，收纳板会沉入主箱内，从而可对收纳板上的物体提供更强的防护效果；
本实用新型中，当通过控制键启动第二驱动电机时，第二驱动电机会带动往复丝杆转动，此时套接在往复丝杆外壁的连接板会带动收纳板升降，从而实现了在升降板被顶起时，可控制收纳板下降的效果，进一步提高了对物体的保护效果。
附图说明
图1为一种车用后CONSOLE升降扶手的整体结构示意图。
图2为一种车用后CONSOLE升降扶手的紫外线灯板结构示意图。
图3为一种车用后CONSOLE升降扶手的第一螺纹杆结构示意图。
图4为一种车用后CONSOLE升降扶手的收纳板结构示意图。
图5为一种车用后CONSOLE升降扶手的往复丝杆结构示意图。
图6为一种车用后CONSOLE升降扶手的A处放大结构示意图。
图中：1、主箱；2、升降板；3、顶框；4、晃动板；5、底座；6、安装板；7、紫外灯板；8、收纳槽；9、透气孔；10、限位杆；11、第一螺纹杆；12、第一驱动电机；13、收纳板；14、控制键；15、连接板；16、往复丝杆；17、第二驱动电机；18、支撑板；19、支撑杆；20、晃动弹簧；21、支撑座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-图5，本实用新型实施例中，一种车用后CONSOLE升降扶手，包括主箱1以及设置于主箱1顶部外壁的升降板2，主箱1的一端外壁固定连接有底座5，且底座5的顶部外壁中间通过轴承转动连接有第一螺纹杆11，升降板2通过螺纹转动套接于第一螺纹杆11的圆周外壁，底座5的底部内壁固定连接有第一驱动电机12，且第一驱动电机12的顶部输出轴一端固定连接于第一螺纹杆11的底部外壁；
主箱1的底部外壁设置有用于对主箱1进行安装的固定机构，且主箱1的顶部外壁开有收纳槽8，升降板2的底部外壁设置有用于存放物件的收纳机构，主箱1的顶部外壁设置有等距离分布的多个控制键14，在使用此装置时，使用者可以将手肘部放在升降板2顶部进行放置，并且当需要根据不同的使用者体型调节升降板2的高度时，通过控制键14相应的启动第一驱动电机12，第一驱动电机12转动时，会带动第一螺纹杆11转动，此时整个升降板2会在第一螺纹杆11的作用下被顶起，从而实现了升降板2整体高度的调节效果，方便不同的人使用，操作方便。
其中，底座5的顶部两侧外壁均固定连接有限位杆10，且升降板2滑动套接于限位杆10的圆周外壁，通过设置的限位杆10，在升降板2升降时，可对升降板2提供较强的稳固支撑效果，并使得升降板2能平稳升降。
其中，收纳机构包括连接板15，且连接板15设置于升降板2的底部外壁，连接板15的底部外壁固定连接有收纳板13，且收纳板13的四周外壁均与收纳槽8相接触，在升降板2被顶起时，会将主箱1顶部开设的收纳槽8漏出，此时使用者可将随身物体放置在收纳板13上进行收纳保存，并且随着升降板2的下降，收纳板13会沉入主箱1内，从而可对收纳板13上的物体提供更强的防护效果。
其中，升降板2的顶部一端外壁固定连接有第二驱动电机17，且升降板2的底部一端外壁通过轴承转动连接有往复丝杆16，第二驱动电机17的输出轴一端固定连接于往复丝杆16的顶部外壁，连接板15通过螺纹套接于往复丝杆16的圆周外壁，当通过控制键14启动第二驱动电机17时，第二驱动电机17会带动往复丝杆16转动，此时套接在往复丝杆16外壁的连接板15会带动收纳板13升降，从而实现了在升降板2被顶起时，可控制收纳板13下降的效果，进一步提高了对物体的保护效果。
其中，固定机构包括两个安装板6，且安装板6分别固定连接于主箱1的底部两侧外壁，安装板6的顶部与底部外壁之间均开有等距离分布的多个安装孔，升降板2的顶部外壁固定连接有顶框3。
其中，收纳槽8的两侧内壁均设置有紫外灯板7，且主箱1的一端两侧外壁均开有与收纳槽8相通的透气孔9，通过设置的紫外灯板7，在收纳板13带着物体沉入主箱1内时，紫外灯板7可在使用者的控制下，对收纳板13上的物体进行紫外线照射消毒，提高了对物件的保护。
本实用新型的工作原理是：使用者可以将手肘部放在升降板2顶部进行放置，并且当需要根据不同的使用者体型调节升降板2的高度时，通过控制键14相应的启动第一驱动电机12，第一驱动电机12转动时，会带动第一螺纹杆11转动，此时整个升降板2会在第一螺纹杆11的作用下被顶起，从而实现了升降板2整体高度的调节效果，在升降板2被顶起时，会将主箱1顶部开设的收纳槽8漏出，此时使用者可将随身物体放置在收纳板13上进行收纳保存，并且随着升降板2的下降，收纳板13会沉入主箱1内，从而可对收纳板13上的物体提供更强的防护效果。
实施例2
请参阅图5，与实施例1相区别的是，第二驱动电机17的顶部外壁固定连接有支撑板18，且支撑板18的顶部外壁分别固定连接有支撑杆19和支撑座21，支撑杆19以及支撑座21的顶部外壁均固定连接有晃动弹簧20，且晃动弹簧20的顶部外壁之间固定连接有晃动板4。
本实用新型的工作原理是：当第二驱动电机17启动时，第二驱动电机17产生的轻微震动会通过支撑板18传递至支撑杆19以及支撑座21，并通过可抖动的晃动弹簧20将震动力传递至晃动板4，此时当使用者将手肘部放在晃动板4上时，可对使用者提供轻微的晃动放松效果，提高了装置的实用性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
Claims (7)
1.一种车用后CONSOLE升降扶手，包括主箱(1)以及设置于主箱(1)顶部外壁的升降板(2)，其特征在于：所述主箱(1)的一端外壁固定连接有底座(5)，且底座(5)的顶部外壁中间通过轴承转动连接有第一螺纹杆(11)，升降板(2)通过螺纹转动套接于第一螺纹杆(11)的圆周外壁，底座(5)的底部内壁固定连接有第一驱动电机(12)，且第一驱动电机(12)的顶部输出轴一端固定连接于第一螺纹杆(11)的底部外壁；
所述主箱(1)的底部外壁设置有用于对主箱(1)进行安装的固定机构，且主箱(1)的顶部外壁开有收纳槽(8)，升降板(2)的底部外壁设置有用于存放物件的收纳机构，主箱(1)的顶部外壁设置有等距离分布的多个控制键(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车用后CONSOLE升降扶手，其特征在于：所述底座(5)的顶部两侧外壁均固定连接有限位杆(10)，且升降板(2)滑动套接于限位杆(10)的圆周外壁。
3.根据权利要求2所述的一种车用后CONSOLE升降扶手，其特征在于：所述收纳机构包括连接板(15)，且连接板(15)设置于升降板(2)的底部外壁，连接板(15)的底部外壁固定连接有收纳板(13)，且收纳板(13)的四周外壁均与收纳槽(8)相接触。
4.根据权利要求3所述的一种车用后CONSOLE升降扶手，其特征在于：所述升降板(2)的顶部一端外壁固定连接有第二驱动电机(17)，且升降板(2)的底部一端外壁通过轴承转动连接有往复丝杆(16)，第二驱动电机(17)的输出轴一端固定连接于往复丝杆(16)的顶部外壁，连接板(15)通过螺纹套接于往复丝杆(16)的圆周外壁。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种车用后CONSOLE升降扶手，其特征在于：所述固定机构包括两个安装板(6)，且安装板(6)分别固定连接于主箱(1)的底部两侧外壁，安装板(6)的顶部与底部外壁之间均开有等距离分布的多个安装孔，升降板(2)的顶部外壁固定连接有顶框(3)。
6.根据权利要求1所述的一种车用后CONSOLE升降扶手，其特征在于：所述收纳槽(8)的两侧内壁均设置有紫外灯板(7)，且主箱(1)的一端两侧外壁均开有与收纳槽(8)相通的透气孔(9)。
7.根据权利要求4所述的一种车用后CONSOLE升降扶手，其特征在于：所述第二驱动电机(17)的顶部外壁固定连接有支撑板(18)，且支撑板(18)的顶部外壁分别固定连接有支撑杆(19)和支撑座(21)，支撑杆(19)以及支撑座(21)的顶部外壁均固定连接有晃动弹簧(20)，且晃动弹簧(20)的顶部外壁之间固定连接有晃动板(4)。
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