CN215043332U - 一种电动车用前置搁脚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车用前置搁脚结构，包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板以及设于前置踏板两侧的搁脚组件，搁脚组件包括滑动连接于前置踏板两侧的两个搁脚板以及用于固定搁脚板和前置踏板的连接件，搁脚板相对前置踏板滑动形成使用位置和收纳位置。本实用新型可根据电动车使用者的实际需求，选择是否将搁脚板拉出而有效扩大前置踏板的空间，适应于不同的使用者和不同的使用场景，有效拓宽产品的使用范围，与此同时，在无需增加前置踏板的面积时可将搁脚板收纳放置，有效节省空间占用率。

Description

一种电动车用前置搁脚结构

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车用前置搁脚结构。

背景技术

电动车由于具有价格低、使用方便、易于放置等特点，备受现在家庭的喜爱，是现在家庭中必备的交通工具。搁脚板是一种方便电动车骑行人员或后座上乘客搁脚的配件，用于用户在骑行过程中放置脚部。很多款式的电动车均会设置前置踏板，使用户在骑行时可把脚和物品放置在前置踏板上，如今在实际使用时，很多用户会在该区域装载前置座椅，可确保孩子在骑行时坐在自己身前，装载前置座椅后，会导致没有空间使骑行者的脚放在前置踏板上，若为此直接增加踏板的设计空间，会造成自行车体积变大，进而增加电动车的占用空间，因此需要根据市场需求及客户反馈而不断完善。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车用前置搁脚结构，可根据使用场景灵活调整前置空间的大小。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板以及设于前置踏板两侧的搁脚组件，所述搁脚组件包括滑动连接于前置踏板两侧的两个搁脚板以及用于固定搁脚板和前置踏板的连接件，所述搁脚板相对前置踏板滑动形成使用位置和收纳位置。

根据上述技术方案，优选地，当所述搁脚板位于使用位置时，所述搁脚板的垂直投影位于前置踏板外，当所述搁脚板位于收纳位置时，所述搁脚板的垂直投影位于前置踏板内。

根据上述技术方案，优选地，当所述搁脚板位于使用位置时，所述搁脚板与前置踏板之间设有重叠面。

根据上述技术方案，优选地，所述重叠面的宽度不小于10cm。

根据上述技术方案，优选地，所述连接件能够将搁脚板分别固定在使用位置和收纳位置。

根据上述技术方案，优选地，所述连接件包括锁定孔和锁定螺栓，所述锁定螺栓能够贯穿搁脚板并螺纹连接于锁定孔内。

根据上述技术方案，优选地，所述前置踏板上表面开设有两个对称的容置槽，所述容置槽形状与搁脚板形状相适配，所述容置槽的外侧贯穿前置踏板的侧面设置，所述前置踏板上表面与搁脚板上表面对齐。

根据上述技术方案，优选地，所述容置槽内开设有导向槽，所述导向槽一端贯穿前置踏板的侧面设置，所述导向槽内设有导轨，所述搁脚板通过导轨滑动连接于容置槽内，所述搁脚板下表面与容置槽上表面相贴合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可根据电动车使用者的实际需求，选择是否将搁脚板拉出而有效扩大前置踏板的空间，适应于不同的使用者和不同的使用场景，有效拓宽产品的使用范围，与此同时，在无需增加前置踏板的面积时可将搁脚板收纳放置，有效节省空间占用率。

附图说明

图1是当搁脚板位于使用位置时，本实用新型的俯视结构示意图。

图2是当搁脚板位于收纳位置时，搁脚板与前置踏板连接处的主视结构示意图。

图中：1、前置踏板；2、端板；3、搁脚板；4、容置槽；5、锁定孔；6、导向槽；7、导轨；8、手持部；9、重叠面。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

如图所示，本实用新型包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板1以及设于前置踏板1两侧的搁脚组件，所述搁脚组件包括滑动连接于前置踏板1两侧的两个搁脚板3以及用于固定搁脚板3和前置踏板1的连接件，所述搁脚板3相对前置踏板1滑动形成使用位置和收纳位置。本实用新型可根据电动车使用者的实际需求，选择是否将搁脚板3拉出而有效扩大前置踏板1的空间，适应于不同的使用者和不同的使用场景，有效拓宽产品的使用范围，与此同时，在无需增加前置踏板1的面积时可将搁脚板3收纳放置，有效节省空间占用率。

根据上述实施例，优选地，当所述搁脚板3位于使用位置时，所述搁脚板3的垂直投影位于前置踏板1外，当所述搁脚板3位于收纳位置时，所述搁脚板3的垂直投影位于前置踏板1内。

根据上述实施例，优选地，当所述搁脚板3位于使用位置时，所述搁脚板3与前置踏板1之间设有重叠面9，其中重叠面9的宽度不小于10cm，此设置能够确保搁脚板3与前置踏板1连接处的受力面积，进而有效提高搁脚板3的支撑强度，增加搁脚板3的使用可靠性，提高产品使用寿命。

根据上述实施例，优选地，所述连接件包括锁定孔5和锁定螺栓，锁定孔5开设在前置踏板1上，所述锁定螺栓能够贯穿搁脚板3并螺纹连接于锁定孔5内。其中搁脚板3表面开有定位槽，所述锁定螺栓的头部位于定位槽内，避免骑行者脚踩时搁脚板3上有凸起影响骑行感受，同时还可以在锁定螺栓的头部固接有手持部8，手持部8可高于定位槽设置，此设置可使用户随时在没有工具的条件下改变搁脚板3的位置。

根据上述实施例，优选地，所述连接件能够将搁脚板3分别固定在使用位置和收纳位置。其中锁定孔5设有两组，其中一组靠近前置踏板1边缘位置设置，另一组远离前置踏板1边缘位置设置，当锁定螺栓分别位于两个孔时，可将搁脚板3定位在使用位置和收纳位置。

根据上述实施例，优选地，所述前置踏板1上表面开设有两个对称的容置槽4，所述容置槽4形状与搁脚板3形状相适配，所述容置槽4的外侧贯穿前置踏板1的侧面设置，所述前置踏板1上表面与搁脚板3上表面对齐，搁脚板3外设有端板2，当搁脚板3位于收纳位置时，端板2与前置踏板1的外侧面相贴合。此外，所述容置槽4内开设有导向槽6，所述导向槽6一端贯穿前置踏板1的侧面设置，所述导向槽6内设有导轨7，所述搁脚板3通过导轨7滑动连接于容置槽4内，所述搁脚板3下表面与容置槽4上表面相贴合，本例中导向槽6的设置可对导轨7的设置进行让位，进而确保搁脚板3与容置槽4之间为面接触，扩大了受力面积，提高了其支撑强度。

本实用新型可根据电动车使用者的实际需求，选择是否将搁脚板3拉出而有效扩大前置踏板1的空间，适应于不同的使用者和不同的使用场景，有效拓宽产品的使用范围，与此同时，在无需增加前置踏板1的面积时可将搁脚板3收纳放置，有效节省空间占用率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板以及设于前置踏板两侧的搁脚组件，所述搁脚组件包括滑动连接于前置踏板两侧的两个搁脚板以及用于固定搁脚板和前置踏板的连接件，所述搁脚板相对前置踏板滑动形成使用位置和收纳位置。

2.根据权利要求1所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，当所述搁脚板位于使用位置时，所述搁脚板的垂直投影位于前置踏板外，当所述搁脚板位于收纳位置时，所述搁脚板的垂直投影位于前置踏板内。

3.根据权利要求2所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，当所述搁脚板位于使用位置时，所述搁脚板与前置踏板之间设有重叠面。

4.根据权利要求3所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，所述重叠面的宽度不小于10cm。

5.根据权利要求2所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，所述连接件能够将搁脚板分别固定在使用位置和收纳位置。

6.根据权利要求5所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，所述连接件包括锁定孔和锁定螺栓，所述锁定螺栓能够贯穿搁脚板并螺纹连接于锁定孔内。

7.根据权利要求1所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，所述前置踏板上表面开设有两个对称的容置槽，所述容置槽形状与搁脚板形状相适配，所述容置槽的外侧贯穿前置踏板的侧面设置，所述前置踏板上表面与搁脚板上表面对齐。

8.根据权利要求7所述一种电动车用前置搁脚结构，其特征在于，所述容置槽内开设有导向槽，所述导向槽一端贯穿前置踏板的侧面设置，所述导向槽内设有导轨，所述搁脚板通过导轨滑动连接于容置槽内，所述搁脚板下表面与容置槽上表面相贴合。

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