CN112937382A - 一种汽车座椅支撑架调节开关及其使用方法 - Google Patents
一种汽车座椅支撑架调节开关及其使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112937382A CN112937382A CN202110111824.6A CN202110111824A CN112937382A CN 112937382 A CN112937382 A CN 112937382A CN 202110111824 A CN202110111824 A CN 202110111824A CN 112937382 A CN112937382 A CN 112937382A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- seat
- module
- driver
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 82
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 28
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 25
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 claims description 24
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 22
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 claims description 13
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 11
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 claims description 9
- 244000309464 bull Species 0.000 claims description 8
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 6
- 230000037237 body shape Effects 0.000 claims description 6
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 2
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 9
- 230000036541 health Effects 0.000 description 18
- 206010016256 fatigue Diseases 0.000 description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 3
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000012351 Integrated analysis Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003340 mental effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
- B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/0248—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits with memory of positions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车座椅支撑架调节开关，属于汽车内饰领域，一种汽车座椅支撑架调节开关，包括安装在汽车座椅前端的开关壳体，汽车座椅内安装有座椅支撑架，座椅支撑架上端连接有微调气垫，开关壳体后端通过壳体安装螺栓固定安装有智能控制盒，可以通过在开关壳体上控制座椅支撑架对汽车座椅进行大范围的调整，然后方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的状态进行检测，控制自适用调节单元通过微调气垫进行针对性微调，减小人工控制调节的误差，使驾驶员的身体形态有效复合人体工程学，降低长时间驾驶的疲惫感，降低对驾驶员身体的损伤，并且有效提高驾驶员行使过程的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅支撑架调节开关。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
汽车座椅的支撑架是汽车座椅的调节骨架，能够通过控制支撑架对座椅进行调节，使其适用于乘坐人，增加座椅的舒适度。目前，中高档轿车上大都配置有电动座椅，这种电动座椅的电动调节功能由座椅调节开关控制，该开关和座椅的调节装置配合工作，可调节头枕的升降、椅背的倾斜角度、座位的前后移动等等，通过开关调节座椅与车身的相对位置，可调节使用者的身体姿态，直到处于比较舒适的状态。
用于电动座椅的支撑架调节开关是通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等。调节开关的控制方式主要还是通过受控调节，通过人工控制调节开关的开启时间，从而对汽车座椅进行适用性调节。但是通过人工调节控制不能够使汽车座椅的调节程度很好的适用与人体，由其是驾驶位置的汽车座椅，在长时间的驾驶过程中，降低驾驶员的舒适感，不合适的座椅形态易增加驾驶员的疲劳程度，增加驾驶员的安全隐患。
发明内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车座椅支撑架调节开关，可以通过在开关壳体上控制座椅支撑架对汽车座椅进行大范围的调整，然后方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的状态进行检测，控制自适用调节单元通过微调气垫进行针对性微调，减小人工控制调节的误差，使驾驶员的身体形态有效复合人体工程学，降低长时间驾驶的疲惫感，降低对驾驶员身体的损伤，并且有效提高驾驶员行使过程的安全性。
2．技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车座椅支撑架调节开关，包括安装在汽车座椅前端的开关壳体，所述汽车座椅内安装有座椅支撑架，所述座椅支撑架上端连接有微调气垫，所述开关壳体后端通过壳体安装螺栓固定安装有智能控制盒，所述智能控制盒内安装有座椅智能调节系统，所述座椅智能调节系统通过传动装置与座椅支撑架相连接，所述座椅智能调节系统包括有座椅调节单元、自适用调节单元、方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元，所述自适用调节单元包括有座椅微调模块、提醒调节模块和数据对比模块，所述数据对比模块的输入端分别与方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元相连接，所述数据对比模块的输出端分别与座椅微调模块和提醒调节模块相连接，所述座椅微调模块与微调气垫相连接，所述提醒调节模块与汽车显示屏连接。通过在开关壳体上控制座椅支撑架对汽车座椅进行大范围的调整，然后方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的状态进行检测，控制自适用调节单元通过微调气垫进行针对性微调，减小人工控制调节的误差，使驾驶员的身体形态有效复合人体工程学，降低长时间驾驶的疲惫感，降低对驾驶员身体的损伤，并且有效提高驾驶员行使过程的安全性。
进一步的，所述开关壳体上端固定连接有按钮面板，所述按钮面板上端开设有多个面板槽，所述面板槽内固定连接有按钮转杆，所述按钮转杆外端转动连接有与面板槽相匹配的接触式按钮，所述接触式按钮内开设有与按钮转杆相匹配的安装孔，所述安装孔内连接有套装在按钮转杆外侧的复位扭簧。通过按压接触式按钮使座椅调节单元启动，控制座椅支撑架有效实现对汽车座椅的调节，复位扭簧在驾驶员松开接触式按钮后，带动接触式按钮自动复位，使座椅调节单元断电停止，完成对汽车座椅的调节，有效简化调节动作，提高调节效率，便于驾驶员使用。
进一步的，所述接触式按钮下端固定连接有一对连接柱，所述连接柱下端固定连接有接触式导体，所述面板槽下内壁开设有与连接柱相匹配的长型通孔。
进一步的，所述智能控制盒上端开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有与接触式导体相匹配的接触式开关薄板，所述接触式开关薄板下端与座椅智能调节系统相连接。接触式导体与接触式开关薄板相配合，有效形成接触式开关，有效实现对智能控制盒内的电路进行控制，控制座椅调节单元能够对汽车座椅进行不同形态的控制，有效提高控制精度，降低调节开关的制造成本。
进一步的，所述方向盘数据检测单元包括有手臂数据检测模块、头部数据检测模块和方向盘数据分析模块，所述方向盘数据检测单元安装至方向盘的上侧，所述手臂数据检测模块和头部数据检测模块的输出端均与方向盘数据分析模块相连接，所述方向盘数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。通过方向盘数据检测单元分别对驾驶员的头部位置和手臂位置进行检测和分析，有效判断驾驶员的视线和控制方向盘的数据，提高自适用调节单元对汽车座椅的控制精度，增加驾驶员行使过程的安全性。
进一步的，所述踏板数据检测单元包括有腿部数据检测模块、脚部数据检测模块和踏板数据分析模块，所述踏板数据检测单元安装至踏板上侧，所述腿部数据检测模块和脚部数据检测模块的输出端均与踏板数据分析模块相连接，所述踏板数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。通过踏板数据检测单元对驾驶员的腿部和脚部数据进行检测分析，有效判断出驾驶员行使过程中的受力状态，便于及时有效的对驾驶员的身体进行辅助支撑，降低长期驾驶造成的身体损伤。
进一步的，所述座椅贴合度检测单元包括有背部贴合度检测模块、臀部贴合度检测模块、腿部贴合度检测模块和贴合数据分析模块，所述座椅贴合度检测单元安装至汽车座椅的上侧，所述背部贴合度检测模块、臀部贴合度检测模块和腿部贴合度检测模块的输出端均与贴合数据分析模块相连接，所述贴合数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。通过座椅贴合度检测单元检测驾驶员与汽车座椅的贴合程度，判断汽车座椅对驾驶员的支撑形态，使自适用调节单元能够有效对汽车座椅进行控制，使汽车座椅对驾驶员的身体能够达到最优化的支撑，降低驾驶员的疲劳程度，提高舒适度。
进一步的，所述座椅智能调节系统还包括有智能数据存储单元和身份识别单元，所述智能数据存储单元包括有面部数据存储模块和座椅调节数据存储模块，所述身份识别单元包括有人脸识别模块，所述人脸识别模块的输入端与方向盘数据检测单元相连接，所述人脸识别模块的输出端与面部数据存储模块相连接，所述面部数据存储模块的输出端与座椅调节数据存储模块相连接，所述座椅调节数据存储模块的输出端分别与座椅调节单元和自适用调节单元相连接。通过智能数据存储单元和身份识别单元相配合，能够针对长时间使用该辆汽车的驾驶员数据进行存储，在该驾驶员再次使用车辆时，智能调节系统根据之前存储的汽车座椅调节的数据参数，自动对汽车座椅进行调整，省去驾驶员重新调整汽车座椅的时间，有效提高调节开关的自动化程度，提高调节开关的人性化程度。
进一步的，所述身份识别单元还包括有儿童判别模块，所述儿童判别模块的输入端与人脸识别模块相连接，所述儿童判别模块的输出端与车辆启动系统相连接。身份识别单元通过儿童判别模块对坐在驾驶位置的人员进行识别，在儿童乘坐在汽车座椅上时，通过将数据输送至车辆启动系统内，使车辆启动系统不能够被启动，有效防止儿童误操作启动车辆，造成安全隐患。
另外，本发明还公开了一种汽车座椅支撑架调节开关的使用方法，包括如下步骤：
S1.驾驶员乘坐在汽车座椅上端，通过开关壳体对汽车座椅进行调节；
S2.智能控制盒通过座椅智能调节系统使座椅调节单元预先动作，控制座椅支撑架带动汽车座椅产生动作；
S3.驾驶员调整完成后，启动车辆开始行使；
S4.方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员行使中的身体形态进行检测分析，并将分析数据输送至自适用调节单元；
S5.自适用调节单元根据获得数据进行动作；
S6.在驾驶员行使中的身体形态符合数据对比模块中的数据要求，自适用调节单元不动作；
S7.在驾驶员行使中的身体形态不符合数据对比模块中的数据要求，若超出的数据范围位于可调节数据值内时，座椅微调模块控制微调气垫对驾驶员的位置进行微调，使其数据满足数据要求；若超出数据范围在可调节数据值之外时，提醒调节模块将数据输送至汽车显示屏，对驾驶员进行提醒，使其主动提醒；
S8.完成汽车座椅的调节。通过方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的身体形态和汽车座椅进行全方位检测，根据人体工程学的参数基础，判断驾驶员的身体形态是否合理，汽车座椅对驾驶员是否起到合理支撑，并通过调节开关内的座椅智能调节系统对汽车座椅进行自适应调节，有效提高调节开关的智能化程度，提高驾驶员的乘坐体验感。
3．有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
（1）本方案通过在开关壳体上控制座椅支撑架对汽车座椅进行大范围的调整，然后方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的状态进行检测，控制自适用调节单元通过微调气垫进行针对性微调，减小人工控制调节的误差，使驾驶员的身体形态有效复合人体工程学，降低长时间驾驶的疲惫感，降低对驾驶员身体的损伤，并且有效提高驾驶员行使过程的安全性。
（2）通过按压接触式按钮使座椅调节单元启动，控制座椅支撑架有效实现对汽车座椅的调节，复位扭簧在驾驶员松开接触式按钮后，带动接触式按钮自动复位，使座椅调节单元断电停止，完成对汽车座椅的调节，有效简化调节动作，提高调节效率，便于驾驶员使用。
（3）接触式导体与接触式开关薄板相配合，有效形成接触式开关，有效实现对智能控制盒内的电路进行控制，控制座椅调节单元能够对汽车座椅进行不同形态的控制，有效提高控制精度，降低调节开关的制造成本。
（4）通过方向盘数据检测单元分别对驾驶员的头部位置和手臂位置进行检测和分析，有效判断驾驶员的视线和控制方向盘的数据，提高自适用调节单元对汽车座椅的控制精度，增加驾驶员行使过程的安全性。
（5）通过踏板数据检测单元对驾驶员的腿部和脚部数据进行检测分析，有效判断出驾驶员行使过程中的受力状态，便于及时有效的对驾驶员的身体进行辅助支撑，降低长期驾驶造成的身体损伤。
（6）通过座椅贴合度检测单元检测驾驶员与汽车座椅的贴合程度，判断汽车座椅对驾驶员的支撑形态，使自适用调节单元能够有效对汽车座椅进行控制，使汽车座椅对驾驶员的身体能够达到最优化的支撑，降低驾驶员的疲劳程度，提高舒适度。
（7）通过智能数据存储单元和身份识别单元相配合，能够针对长时间使用该辆汽车的驾驶员数据进行存储，在该驾驶员再次使用车辆时，智能调节系统根据之前存储的汽车座椅调节的数据参数，自动对汽车座椅进行调整，省去驾驶员重新调整汽车座椅的时间，有效提高调节开关的自动化程度，提高调节开关的人性化程度。
（8）身份识别单元通过儿童判别模块对坐在驾驶位置的人员进行识别，在儿童乘坐在汽车座椅上时，通过将数据输送至车辆启动系统内，使车辆启动系统不能够被启动，有效防止儿童误操作启动车辆，造成安全隐患。
（9）通过方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的身体形态和汽车座椅进行全方位检测，根据人体工程学的参数基础，判断驾驶员的身体形态是否合理，汽车座椅对驾驶员是否起到合理支撑，并通过调节开关内的座椅智能调节系统对汽车座椅进行自适应调节，有效提高调节开关的智能化程度，提高驾驶员的乘坐体验感。
附图说明
图1为本发明的爆炸轴测结构示意图；
图2为本发明的系统框架结构示意图；
图3为本发明的安装在汽车座椅时的主视结构示意图；
图4为本发明的驾驶员乘坐时结构示意图；
图5为本发明的轴测结构示意图；
图6为本发明的按钮面板轴测结构示意图；
图7为本发明的接触式按钮轴测结构示意图；
图8为本发明的汽车座椅调节方向结构示意图；
图9为本发明的控制流程结构示意图；
图10为本发明的使用方法流程结构示意图。
图中标号说明：
1开关壳体、101壳体安装螺栓、2按钮面板、201面板槽、202按钮转杆、203复位扭簧、3接触式按钮、301接触式导体、302安装孔、4智能控制盒、5接触式开关薄板、10汽车座椅、11座椅支撑架、1101微调气垫、12方向盘、13踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-10，一种汽车座椅支撑架调节开关，包括安装在汽车座椅10前端的开关壳体1，汽车座椅10内安装有座椅支撑架11，座椅支撑架11上端连接有微调气垫1101，开关壳体1后端通过壳体安装螺栓101固定安装有智能控制盒4，智能控制盒4内安装有座椅智能调节系统，座椅智能调节系统通过传动装置与座椅支撑架11相连接，座椅智能调节系统包括有座椅调节单元、自适用调节单元、方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元，自适用调节单元包括有座椅微调模块、提醒调节模块和数据对比模块，数据对比模块的输入端分别与方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元相连接，数据对比模块的输出端分别与座椅微调模块和提醒调节模块相连接，座椅微调模块与微调气垫1101相连接，提醒调节模块与汽车显示屏连接。通过在开关壳体1上控制座椅支撑架11对汽车座椅10进行大范围的调整，然后方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的状态进行检测，控制自适用调节单元通过微调气垫1101进行针对性微调，减小人工控制调节的误差，使驾驶员的身体形态有效复合人体工程学，降低长时间驾驶的疲惫感，降低对驾驶员身体的损伤，并且有效提高驾驶员行使过程的安全性。
请参阅图6，开关壳体1上端固定连接有按钮面板2，按钮面板2上端开设有多个面板槽201，面板槽201内固定连接有按钮转杆202，按钮转杆202外端转动连接有与面板槽201相匹配的接触式按钮3，接触式按钮3内开设有与按钮转杆202相匹配的安装孔302，安装孔302内连接有套装在按钮转杆202外侧的复位扭簧203。通过按压接触式按钮3使座椅调节单元启动，控制座椅支撑架11有效实现对汽车座椅10的调节，复位扭簧203在驾驶员松开接触式按钮3后，带动接触式按钮3自动复位，使座椅调节单元断电停止，完成对汽车座椅10的调节，有效简化调节动作，提高调节效率，便于驾驶员使用。
请参阅图7，接触式按钮3下端固定连接有一对连接柱，连接柱下端固定连接有接触式导体301，面板槽201下内壁开设有与连接柱相匹配的长型通孔。
请参阅图1，智能控制盒4上端开设有安装槽，安装槽内固定连接有与接触式导体301相匹配的接触式开关薄板5，接触式开关薄板5下端与座椅智能调节系统相连接。接触式导体301与接触式开关薄板5相配合，有效形成接触式开关，有效实现对智能控制盒4内的电路进行控制，控制座椅调节单元能够对汽车座椅10进行不同形态的控制，有效提高控制精度，降低调节开关的制造成本。
请参阅图2，方向盘数据检测单元包括有手臂数据检测模块、头部数据检测模块和方向盘数据分析模块，方向盘数据检测单元安装至方向盘12的上侧，手臂数据检测模块和头部数据检测模块的输出端均与方向盘数据分析模块相连接，方向盘数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。通过方向盘数据检测单元分别对驾驶员的头部位置和手臂位置进行检测和分析，有效判断驾驶员的视线和控制方向盘的数据，提高自适用调节单元对汽车座椅10的控制精度，增加驾驶员行使过程的安全性。
请参阅图2，踏板数据检测单元包括有腿部数据检测模块、脚部数据检测模块和踏板数据分析模块，踏板数据检测单元安装至踏板13上侧，腿部数据检测模块和脚部数据检测模块的输出端均与踏板数据分析模块相连接，踏板数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。通过踏板数据检测单元对驾驶员的腿部和脚部数据进行检测分析，有效判断出驾驶员行使过程中的受力状态，便于及时有效的对驾驶员的身体进行辅助支撑，降低长期驾驶造成的身体损伤。
请参阅图2，座椅贴合度检测单元包括有背部贴合度检测模块、臀部贴合度检测模块、腿部贴合度检测模块和贴合数据分析模块，座椅贴合度检测单元安装至汽车座椅10的上侧，背部贴合度检测模块、臀部贴合度检测模块和腿部贴合度检测模块的输出端均与贴合数据分析模块相连接，贴合数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。通过座椅贴合度检测单元检测驾驶员与汽车座椅10的贴合程度，判断汽车座椅10对驾驶员的支撑形态，使自适用调节单元能够有效对汽车座椅10进行控制，使汽车座椅10对驾驶员的身体能够达到最优化的支撑，降低驾驶员的疲劳程度，提高舒适度。
请参阅图1-10，使用方法：驾驶员乘坐在汽车座椅10上，手动按压接触式按钮3，使接触式导体301与接触式开关薄板5接触，接触式开关薄板5使座椅调节单元通电，控制座椅支撑架11动作，对汽车座椅10前后位置、上下高度、靠背角度等的调节，调节完成后，松开接触式按钮3，受复位扭簧203力的作用，使接触式按钮3自动复位；驾驶员启动车辆，通过手握方向盘12和脚踏踏板13开动车辆；方向盘数据检测单元中的手臂数据检测模块对驾驶员的手臂位置和弯曲状况进行检测，头部数据检测模块对驾驶员的头部位置和视线位置进行检测，方向盘数据分析模块对驾驶员的手臂数据和头部数据进行收集和转化，并将数据输送至数据对比模块；踏板数据检测单元中的腿部数据检测模块对驾驶员的腿部位置和弯曲状况进行检测，脚部数据检测模块对驾驶员的脚步数据和脚步与踏板之间的位置数据进行检测，踏板数据分析模块对驾驶员腿部数据和脚步数据进行收集和转化，并将数据输送至数据对比模块；座椅贴合度检测单元中的背部贴合度检测模块对驾驶员的背部与汽车座椅10的贴合程度进行检测，臀部贴合度检测模块对驾驶员的臀部与汽车座椅10的贴合程度进行检测，腿部贴合度检测模块对驾驶员的腿部与汽车座椅10的贴合数据进行检测，贴合数据分析模块对各贴合数据进行收集和转化，并将数据输送至数据对比模块；数据对比模块对获取的数据进行整合分析，并与标准数据进行对比，若对比数据复合要求则不动作，若对比数据超出标准数据，在可调节范围内时，座椅微调模块控制微调气垫1101对汽车座椅10进行调整，调整驾驶员的形态和汽车座椅10与驾驶员的配合状况，若对比数据超出标准数据，也超出了可调节范围内时，提醒调节模块将提醒数据输送至汽车显示屏，对驾驶员进行提醒，使驾驶员进行手动他调节。
实施例2：
请参阅图1-10，其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点。该实施例2与实施例1的不同之处在于：请参阅图2，座椅智能调节系统还包括有智能数据存储单元和身份识别单元，智能数据存储单元包括有面部数据存储模块和座椅调节数据存储模块，身份识别单元包括有人脸识别模块，人脸识别模块的输入端与方向盘数据检测单元相连接，人脸识别模块的输出端与面部数据存储模块相连接，面部数据存储模块的输出端与座椅调节数据存储模块相连接，座椅调节数据存储模块的输出端分别与座椅调节单元和自适用调节单元相连接。通过智能数据存储单元和身份识别单元相配合，能够针对长时间使用该辆汽车的驾驶员数据进行存储，在该驾驶员再次使用车辆时，智能调节系统根据之前存储的汽车座椅10调节的数据参数，自动对汽车座椅10进行调整，省去驾驶员重新调整汽车座椅10的时间，有效提高调节开关的自动化程度，提高调节开关的人性化程度。
请参阅图2，身份识别单元还包括有儿童判别模块，儿童判别模块的输入端与人脸识别模块相连接，儿童判别模块的输出端与车辆启动系统相连接。身份识别单元通过儿童判别模块对坐在驾驶位置的人员进行识别，在儿童乘坐在汽车座椅10上时，通过将数据输送至车辆启动系统内，使车辆启动系统不能够被启动，有效防止儿童误操作启动车辆，造成安全隐患。
请参阅图1-10，使用方法：身份识别单元中的通过人脸识别模块对方向盘数据检测单元检测到的人脸进行识别，并将识别数据输送至面部数据存储模块，面部数据存储模块对其进行保存，座椅调节数据存储模块对该人脸使用汽车座椅10的调整数据进行存储；在该人脸的驾驶员再次使用车辆时，面部数据存储模块对身份识别单元获取的人脸数据进行查找，并对座椅调节数据存储模块中相对应的汽车座椅10的调整数据进行调出，使座椅智能调节系统自动回复汽车座椅10的状态，减少驾驶员的调整时间；在儿童判别模块检测出位于驾驶位置的汽车座椅10上端的身份为儿童时，将数据输送至车辆启动系统，车辆启动系统进行自动锁定，有效避免儿童误操作控制车辆运行，提高车辆的安全性。
实施例3：
请参阅图1-10，其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点。该实施例3与实施例1的不同之处在于：请参阅图10，一种汽车座椅支撑架调节开关的使用方法，包括如下步骤：
S1.驾驶员乘坐在汽车座椅10上端，通过开关壳体1对汽车座椅10进行调节；
S2.智能控制盒4通过座椅智能调节系统使座椅调节单元预先动作，控制座椅支撑架11带动汽车座椅10产生动作；
S3.驾驶员调整完成后，启动车辆开始行使；
S4.方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员行使中的身体形态进行检测分析，并将分析数据输送至自适用调节单元；
S5.自适用调节单元根据获得数据进行动作；
S6.在驾驶员行使中的身体形态符合数据对比模块中的数据要求，自适用调节单元不动作；
S7.在驾驶员行使中的身体形态不符合数据对比模块中的数据要求，若超出的数据范围位于可调节数据值内时，座椅微调模块控制微调气垫1101对驾驶员的位置进行微调，使其数据满足数据要求；若超出数据范围在可调节数据值之外时，提醒调节模块将数据输送至汽车显示屏，对驾驶员进行提醒，使其主动提醒；
S8.完成汽车座椅10的调节。通过方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员的身体形态和汽车座椅10进行全方位检测，根据人体工程学的参数基础，判断驾驶员的身体形态是否合理，汽车座椅10对驾驶员是否起到合理支撑，并通过调节开关内的座椅智能调节系统对汽车座椅10进行自适应调节，有效提高调节开关的智能化程度，提高驾驶员的乘坐体验感。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车座椅支撑架调节开关，包括安装在汽车座椅(10)前端的开关壳体(1)，其特征在于：所述汽车座椅(10)内安装有座椅支撑架(11)，所述座椅支撑架(11)上端连接有微调气垫(1101)，所述开关壳体(1)后端通过壳体安装螺栓(101)固定安装有智能控制盒(4)，所述智能控制盒(4)内安装有座椅智能调节系统，所述座椅智能调节系统通过传动装置与座椅支撑架(11)相连接，所述座椅智能调节系统包括有座椅调节单元、自适用调节单元、方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元，所述自适用调节单元包括有座椅微调模块、提醒调节模块和数据对比模块，所述数据对比模块的输入端分别与方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元相连接，所述数据对比模块的输出端分别与座椅微调模块和提醒调节模块相连接，所述座椅微调模块与微调气垫(1101)相连接，所述提醒调节模块与汽车显示屏连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述开关壳体(1)上端固定连接有按钮面板(2)，所述按钮面板(2)上端开设有多个面板槽(201)，所述面板槽(201)内固定连接有按钮转杆(202)，所述按钮转杆(202)外端转动连接有与面板槽(201)相匹配的接触式按钮(3)，所述接触式按钮(3)内开设有与按钮转杆(202)相匹配的安装孔(302)，所述安装孔(302)内连接有套装在按钮转杆(202)外侧的复位扭簧(203)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述接触式按钮(3)下端固定连接有一对连接柱，所述连接柱下端固定连接有接触式导体(301)，所述面板槽(201)下内壁开设有与连接柱相匹配的长型通孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述智能控制盒(4)上端开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有与接触式导体(301)相匹配的接触式开关薄板(5)，所述接触式开关薄板(5)下端与座椅智能调节系统相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述方向盘数据检测单元包括有手臂数据检测模块、头部数据检测模块和方向盘数据分析模块，所述方向盘数据检测单元安装至方向盘(12)的上侧，所述手臂数据检测模块和头部数据检测模块的输出端均与方向盘数据分析模块相连接，所述方向盘数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述踏板数据检测单元包括有腿部数据检测模块、脚部数据检测模块和踏板数据分析模块，所述踏板数据检测单元安装至踏板(13)上侧，所述腿部数据检测模块和脚部数据检测模块的输出端均与踏板数据分析模块相连接，所述踏板数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述座椅贴合度检测单元包括有背部贴合度检测模块、臀部贴合度检测模块、腿部贴合度检测模块和贴合数据分析模块，所述座椅贴合度检测单元安装至汽车座椅(10)的上侧，所述背部贴合度检测模块、臀部贴合度检测模块和腿部贴合度检测模块的输出端均与贴合数据分析模块相连接，所述贴合数据分析模块的输出端与自适用调节单元相连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述座椅智能调节系统还包括有智能数据存储单元和身份识别单元，所述智能数据存储单元包括有面部数据存储模块和座椅调节数据存储模块，所述身份识别单元包括有人脸识别模块，所述人脸识别模块的输入端与方向盘数据检测单元相连接，所述人脸识别模块的输出端与面部数据存储模块相连接，所述面部数据存储模块的输出端与座椅调节数据存储模块相连接，所述座椅调节数据存储模块的输出端分别与座椅调节单元和自适用调节单元相连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅支撑架调节开关，其特征在于：所述身份识别单元还包括有儿童判别模块，所述儿童判别模块的输入端与人脸识别模块相连接，所述儿童判别模块的输出端与车辆启动系统相连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑架调节开关的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1.驾驶员乘坐在汽车座椅(10)上端，通过开关壳体(1)对汽车座椅(10)进行调节；
S2.智能控制盒(4)通过座椅智能调节系统使座椅调节单元预先动作，控制座椅支撑架(11)带动汽车座椅(10)产生动作；
S3.驾驶员调整完成后，启动车辆开始行使；
S4.方向盘数据检测单元、踏板数据检测单元和座椅贴合度检测单元对驾驶员行使中的身体形态进行检测分析，并将分析数据输送至自适用调节单元；
S5.自适用调节单元根据获得数据进行动作；
S6.在驾驶员行使中的身体形态符合数据对比模块中的数据要求，自适用调节单元不动作；
S7.在驾驶员行使中的身体形态不符合数据对比模块中的数据要求，若超出的数据范围位于可调节数据值内时，座椅微调模块控制微调气垫(1101)对驾驶员的位置进行微调，使其数据满足数据要求；若超出数据范围在可调节数据值之外时，提醒调节模块将数据输送至汽车显示屏，对驾驶员进行提醒，使其主动提醒；
S8.完成汽车座椅(10)的调节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110111824.6A CN112937382A (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种汽车座椅支撑架调节开关及其使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110111824.6A CN112937382A (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种汽车座椅支撑架调节开关及其使用方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112937382A true CN112937382A (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76237909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110111824.6A Withdrawn CN112937382A (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种汽车座椅支撑架调节开关及其使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112937382A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2613182A (en) * | 2021-11-26 | 2023-05-31 | Continental Automotive Tech Gmbh | System and apparatus suitable for adjustment of one or more seats, and a processing method in association thereto |
-
2021
- 2021-01-27 CN CN202110111824.6A patent/CN112937382A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2613182A (en) * | 2021-11-26 | 2023-05-31 | Continental Automotive Tech Gmbh | System and apparatus suitable for adjustment of one or more seats, and a processing method in association thereto |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110843614B (zh) | 一种汽车座椅自适应调节方法及系统 | |
| CN102874134B (zh) | 一种汽车座椅调节系统及其控制方法 | |
| CN110723038B (zh) | 一种汽车儿童安全座椅智能控制方法 | |
| JPS63141840A (ja) | 車上シ−トの姿勢制御装置 | |
| CN111071109B (zh) | 一种适应性强的智能汽车座椅 | |
| CN107531165A (zh) | 用于预先调节交通工具座椅的方法 | |
| CN111942236A (zh) | 一种汽车座椅自动调节控制方法及汽车座椅 | |
| CN112937382A (zh) | 一种汽车座椅支撑架调节开关及其使用方法 | |
| CN110723037A (zh) | 一种汽车儿童安全座椅智能控制系统 | |
| CN110626221B (zh) | 一种汽车座椅位置调节控制系统及方法 | |
| CN116476708A (zh) | 零重力座椅防夹调节的控制装置、方法、车辆及存储介质 | |
| CN113479118B (zh) | 一种副驾驶座椅自动调节系统及其控制方法 | |
| CN212219997U (zh) | 一种汽车座椅头枕高度及温度自动调整装置 | |
| CN218702840U (zh) | 一种自动调节舒适位置的电动座椅系统 | |
| CN113043920B (zh) | 一种车用电动椅系统及控制方法 | |
| CN110723036A (zh) | 一种基于汽车物联网对儿童安全座椅的控制系统 | |
| CN111645571A (zh) | 座椅调节方法、系统及汽车 | |
| CN115195540B (zh) | 一种汽车座椅自适应调节系统和方法 | |
| CN219192000U (zh) | 一种汽车座椅扶手机构 | |
| CN113147542B (zh) | 汽车座椅坐垫、汽车座椅及汽车 | |
| JP2019194063A (ja) | 座高検出センサーの取付構造 | |
| CN218536456U (zh) | 一种座椅头枕调节系统、汽车后排座椅及汽车 | |
| CN219446797U (zh) | 座椅和车辆 | |
| CN220429937U (zh) | 一种座椅调节装置及车辆设备 | |
| CN115071515B (zh) | 一种车辆座椅调节方法、装置及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210611 |