KR102341012B1 - 와이퍼 및 그 제조 방법 - Google Patents
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Abstract
공작 기계에 부착되는 부착 부재와, 상기 부착 부재에 대해서 일체적으로 형성된 와이퍼 본체와, 상기 와이퍼 본체의 하단에 있어서 탄성 재료에 의해 형성되는 절곡형상의 립 지지부와, 상기 립 지지부에 의해 와이퍼 본체에 연결되는 립부에 의해 구성되고, 상기 립부에 있어서 상기 공작기의 슬라이딩면에 선단이 접촉하는 립 선단부가 보강용 첨가 재료를 함유하는 탄성 재료에 의해 형성되는 와이퍼이다.
Description
본 발명의 실시형태는 공작 기계나 산업 기계에 사용되는 와이퍼 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
종래, 선반, 프라이스반 등의 공작 기계의 슬라이딩면에 절분 등 이물의 물림을 방지하기 위해 가동 부재의 짧은 가장자리에 립부를 슬라이딩면에 접촉시키는 와이퍼가 부착된다. 그 와이퍼를 슬라이딩시킴으로써 공작 기계의 슬라이딩면의 이물을 스크레이핑하고 있다. 통상, 그 와이퍼 슬라이딩부에는 모든 방향에 대한 추종성, 스크레이핑 성능이 우수한 고무 재료가 사용된다. 최근, 절삭유를 사용하지 않는(드라이 절삭이라고도 한다) 환경면을 중시한 공작 시스템이나, 고속형의 공작 기계 등에 사용되는 와이퍼는 와이퍼 슬라이딩부의 고무 재료의 마찰 계수가 높기 때문에 마모가 심하여 장기에 걸친 실링성은 유지할 수 없다는 문제점이 있었다.
그래서 이들 문제를 해결하기 위해서, 예를 들면 특허문헌 1에는 단섬유 보강 고무로 와이퍼 전체를 성형한 와이퍼가 제안되어 있다. 그러나, 이 와이퍼는 립 선단부의 단기의 마모 방지는 해결되지만, 립부가 와이퍼 본체에 지지되어 있는 립 지지부도 단섬유로 보강되기 때문에 그 높은 강성에 의해 립부의 유연성이 저하된다는 문제가 발생하고 있다. 그 때문에, 공작 기계에 부착해서 사용했을 경우에 와이퍼 압박력이 크기 때문에 슬라이딩면과의 마찰력이 커져 장기간 사용하면 마모가 발생하여 실링성이 저하되는 것이나, 얇은 판금 커버의 슬라이딩면을 손상시키는 문제가 있다.
또한, 특허문헌 2와 같이 와이퍼의 슬라이딩부를 단섬유 보강 고무로 성형하고, 또한 슬라이딩부의 피청소면과의 접촉부를 연마함으로써 단기의 마모 방지를 행하는 와이퍼가 알려져 있다. 그러나, 단섬유 보강 고무로 와이퍼의 슬라이딩부를 성형한 와이퍼는 립 선단부의 단기의 마모 방지는 해결되지만, 고무 성형 가공 공정에서 첨가하는 단섬유 재료를 일정 방향으로 배향하도록 제어할 필요가 있고, 또한, 슬라이딩부의 피청소면과의 접촉부를 연마 가공할 필요가 있는 것이 알려져 있다. 이와 같이 단섬유 재료를 사용함으로써 성형 가공 공정이 번거로울 뿐만 아니라 가공 비용이 고가가 되는 문제가 있다.
선반, 프라이스반 등의 공작 기계의 슬라이딩면에 사용되는 와이퍼는 와이퍼 슬라이딩부에서의 단기의 마모 방지책이 알려져 있지만, 립부의 유연성이 저하되는 것이나, 와이퍼의 가공 비용이 고가인 문제가 발생하고 있다.
본 발명이 해결하려고 하는 과제는 장기간에 걸쳐 와이퍼의 실링성을 유지할 수 있고, 간소한 제조 공정으로 제조할 수 있는 와이퍼 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시형태에 의한 와이퍼는 공작 기계에 부착되는 부착 부재와; 상기 부착 부재에 접합된 와이퍼 부착부 및 이 와이퍼 부착부의 일단에 형성되어 탄성 재료로 이루어지는 절곡형상의 립 지지부를 갖는 와이퍼 본체와; 상기 립 지지부를 통해 상기 와이퍼 부착부에 연결되는 립부에 의해 구성되고, 상기 립부에 있어서 상기 공작 기계의 슬라이딩면에 선단이 접촉하는 립 선단부가 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 함유하는 탄성 재료로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시형태에 의한 와이퍼의 제조 방법은 공작 기계의 슬라이딩면에 선단이 접촉하는 립 선단부가 입자형상의 보강용 재료 및 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 함유하는 탄성 재료로 형성되고, 금형 내에 충전하는 연가공한 고무 재료와, 상기 고무 재료에 상기 보강용 재료 및 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 혼합한 혼합 재료를 준비하는 공정과, 접착제를 도포한 와이퍼의 부착 부재를 상기 금형 내에 배치하고, 상기 금형 내의 상기 립 선단부의 대응 개소에 상기 혼합 재료를 충전함과 아울러 상기 금형 내의 나머지 부분으로 상기 고무 재료를 충전하는 공정과, 상기 부착 부재에 접합되는 와이퍼 부착부와, 이 와이퍼 부착부의 일단에 형성되는 립 지지부와, 이 립 지지부를 통해 상기 와이퍼 부착부에 연결되는 상기 립부를 프레스 가황에 의해 일체 성형하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
(발명의 효과)
본 실시형태의 와이퍼 및 와이퍼의 제조 방법에 의하면 장기에 걸쳐 와이퍼의 실링성은 유지할 수 있고, 와이퍼를 교환하지 않고 공작 기계를 가동할 수 있어 공작물을 효율적으로 제조할 수 있다.
도 1은 실시형태에 의한 와이퍼의 단면도를 나타낸다.
도 2는 실시형태에 의한 와이퍼의 제조 공정의 플로우 차트를 나타낸다.
도 3은 와이퍼의 압박력 측정 방법을 설명하는 도면이다.
도 4는 와이퍼의 슬라이딩 저항 측정 방법을 설명하는 도면이다.
도 5는 압박력, 슬라이딩 저항 및 슬라이딩 거리의 측정 결과를 나타내는 표이다.
도 2는 실시형태에 의한 와이퍼의 제조 공정의 플로우 차트를 나타낸다.
도 3은 와이퍼의 압박력 측정 방법을 설명하는 도면이다.
도 4는 와이퍼의 슬라이딩 저항 측정 방법을 설명하는 도면이다.
도 5는 압박력, 슬라이딩 저항 및 슬라이딩 거리의 측정 결과를 나타내는 표이다.
이하, 발명을 실시하기 위한 일실시형태에 대해서 설명한다.
본 실시형태에 있어서의 와이퍼는 공작 기계에 있어서의 기대 표면이나 커버 표면 등과 같은 슬라이딩면에 대해서 상대적으로 왕복 이동하는 이동 본체부에 부착되는 가로 폭 방향으로 긴 부재이다.
도 1은 실시형태에 의한 와이퍼(10)의 측면으로부터 본 단면도를 나타낸다. 도 1에 나타내는 바와 같이 와이퍼(10)는 기대 표면이나 커버 표면 등과 같은 슬라이딩면(스크레이핑면)(40)에 대해서 상대적으로 이동하는 공작 기계의 이동 본체부에 부착되는 부착 부재(15)와, 상기 부착 부재(15)와 일체적으로 형성된 와이퍼 본체(20)로 구성되어 있다.
와이퍼 본체(20)는, 예를 들면 와이퍼 부착부(22) 및 립 지지부(25)를 갖는다. 부착 부재(15)는 통상은 금속 재료 또는 합성 수지 재료에 의해 형성된다.
와이퍼 부착부(22)의 하단에 있어서, 화살표의 슬라이딩 방향으로 절곡된 절곡형상의 립 지지부(25)와, 립 지지부(25)에 의해 와이퍼 부착부(22)에 연결되는 립부(30)가 형성된다. 립부(30)의 선단부에는 슬라이딩면(40)과 접촉해서 슬라이딩하는 립 선단부(35)가 형성되어 있다. 립 지지부(25)의 절곡부의 내측(슬라이딩 방향측)에는 탄성 작용을 갖는 홈(27)이 형성되어 있다.
와이퍼 부착부(22)는 NBR, 우레탄 고무, 불소 고무, 수소화 니트릴 고무(H-NBR), 카르복실화 니트릴 고무(X-NBR) 등의 탄성 재료로 형성되어 있다. 또는 와이퍼 부착부(22)는 상기 탄성 재료 100질량부에 대해서 5~40질량부의 폴리에틸렌 수지 입자 재료, 실리카 입자 재료, 실리카·알루미나 입자 재료 등의 입자형상의 보강용 재료와, 5~40질량부의 아크릴 변성 실리콘 수지 입자 재료, 폴리테트라플루오로에틸렌 수지 입자 재료, 나일론 수지 입자 재료 등의 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 혼입시켜 형성해도 좋다. 상기 입자 형상의 보강용 재료 및 입자형상의 고체 윤활 수지 재료의 혼입이 각각 5질량부 미만이면 상기 탄성 재료로의 혼합 분포가 불균일해짐으로써 장기에 걸친 와이퍼의 실링성 유지 효과가 저하되는 경우가 있다. 상기 보강용 입자 재료 및 고체 윤활용 수지 입자 재료의 혼입이 각각 40질량부를 초과하면 첨가 재료의 혼입 가공이 곤란해진다.
립 지지부(25) 및 립 선단부(35)를 제외하는 립부(30)는 상기 탄성 재료와 마찬가지의 재료로 형성된다. 또한, 립 선단부(35)는 상기 탄성 재료와 마찬가지의 재료에 상기 입자 형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료의 첨가 재료를 혼입시켜서 형성된다.
이어서, 상기 구성을 갖는 와이퍼(10)의 제조 방법에 대해서 설명한다. 도 2는 와이퍼(10)의 제조 공정을 나타내는 플로우 차트이다.
우선, 부착 부재(15)의 제조 공정으로서, 예를 들면 금속 재료 또는 합성 수지 재료를 소정의 형상으로 형성 가공을 실시한다(스텝 S200).
이어서, 소정의 형상으로 가공된 부착 부재(15)에 접착제를 도포한다(스텝 S210).
한편, 와이퍼 본체(20) 및 립부(30)의 제조 공정으로서 원료 고무를 연가공한 고무 재료(스텝 S300a)와, 상기 고무 재료에 입자형상의 보강용 재료와 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 혼합 가공한 혼합 재료의 준비(스텝 S300b)에 의해 금형 내에 충전하는 고무 재료와 혼합 재료를 준비한다.
이어서, 스텝 S210의 접착제를 도포한 부착 부재(15)를 금형 내에 배치하고(스텝 S310), 금형 내의 대응 개소로의 상기 혼합 재료를 충전한다(스텝 S320a). 또한, 금형 내의 나머지 부분으로 상기 고무 재료를 충전한다(스텝 S320b).
이어서, 프레스에 의해 부착 부재(15)와 와이퍼 본체(20) 및 립부(30)는 프레스 가황에 의해 일체 성형된다(스텝 S340).
립 선단부(35)는 고무 재료에 단섬유 재료 등과 같은 배향성을 유지하지 않는 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 혼입시켜 형성된다. 예를 들면, 와이퍼 부착부(22)는 고무 재료에 의해 형성된다. 또한, 와이퍼 부착부(22)는 고무 재료에 단섬유 재료 등과 같은 배향성을 유지하지 않는 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 혼입시켜 형성되어도 좋다.
립 선단부(35)를 제외하는 립부(30) 및 립 지지부(25)는 통상 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 혼입하지 않는 고무 재료에 의해 형성된다.
종래의 단섬유 재료를 보강용 첨가 재료로서 사용하는 와이퍼의 제조 공정에서는 보강용 첨가 재료의 배향을 일정 방향으로 제어하는 공정과 슬라이딩부의 피청소면의 접촉부를 연마 가공하는 공정이 필요하지만, 도 2에 나타낸 실시형태의 제조 공정에서는 단섬유 재료가 아니라 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 혼합하므로 배향을 일정 방향으로 제어하는 공정이 없고, 또한 와이퍼(10)의 슬라이딩부의 피청소면과의 접촉부를 연마 가공하는 공정이 없다. 따라서, 본 실시형태에 의하면 작업 공정이 간소화될 수 있다.
실시예
여기에서 실시예와 비교예 1, 2의 제조 공정을 비교한 결과에 대해서 설명한다.
(실시예 1)
실시예 1로서 탄성 재료는 X-NBR를 사용하고, 그 성형 후에 내유성을 갖고, 또한 경도가 70도로부터 90도(JIS A)의 범위로 설정된 것을 사용했다. 립 지지부(25)로부터 립 선단에 이르는 길이의 1/2의 길이의 립 선단부(35)의 영역만을 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료가 첨가 재료로서 혼합된 탄성 재료로 형성하고, 그 밖에는 상기 첨가 재료를 혼합하지 않는 X-NBR을 사용해서 와이퍼를 제작했다.
혼합되는 재료는 탄성 재료 100질량부에 대해서 보강용 재료로서 초고분자량 폴리에틸렌 표면 처리 입자(제품명: inhance UH-1080(Fluoro-Seal, Ltd.(미국)제), 평균 입자 지름 125㎛) 5질량부와, 고체 윤활 수지 재료로서 실리콘·아크릴 공중합체 수지 입자(제품명: Chaline R(Nissin Chemical Industry Co., Ltd.제), 평균 입자 지름 30㎛) 5질량부의 2종류를 배합하고 있다. 부착 부재(15)는 수지재를 사용했다. 즉, 실시예 1은 립 선단부(35)를 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 혼합시킨 고무 재료로 형성한 것이다.
(실시예 2)
상기 혼합되는 첨가 재료가 탄성 재료 100질량부에 대해서 초고분자량 폴리에틸렌 표면 처리 입자 10질량부 및 실리콘·아크릴 공중합체 수지 입자 10질량부의 2종류를 배합한 것 외에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 와이퍼를 제작했다.
(실시예 3)
상기 혼합되는 첨가 재료가 탄성 재료 100질량부에 대해서 초고분자량 폴리에틸렌 표면 처리 입자 20질량부 및 실리콘·아크릴 공중합체 수지 입자 20질량부의 2종류를 배합한 것 외에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 와이퍼를 제작했다.
(실시예 4)
상기 혼합되는 첨가 재료가 탄성 재료 100질량부에 대해서 초고분자량 폴리에틸렌 표면 처리 입자 30질량부 및 실리콘·아크릴 공중합체 수지 입자 30질량부의 2종류를 배합한 것 외에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 와이퍼를 제작했다.
(실시예 5)
상기 혼합되는 첨가 재료가 탄성 재료 100질량부에 대해서 초고분자량 폴리에틸렌 표면 처리 입자 40질량부 및 실리콘·아크릴 공중합체 수지 입자 30질량부의 2종류를 배합한 것 외에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 와이퍼를 제작했다.
(비교예 1)
비교예 1의 와이퍼(10)는 와이퍼 본체(20), 립 지지부(25), 립부(30) 및 립 선단부(35)를 실시예 1과 마찬가지의 보강용 첨가 재료를 혼입시킨 고무 재료(X-NBR)로 형성하고, 그 밖에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 와이퍼를 제작했다. 보강용 첨가 재료로서는 원료 고무 100질량부에 대해서 나일론계 단섬유 10질량부를 배합한 것을 사용했다.
(비교예 2)
비교예 2의 와이퍼(10)는 와이퍼 본체(20), 립 지지부(25), 립부(30) 및 립 선단부(35)를 실시예 1과 마찬가지인 고무 재료(X-NBR)를 형성하고 있지만, 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료는 배합되어 있지 않다. 그 밖에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 와이퍼를 제작했다.
도 5는 상기 실시예 1~5와 비교예 1, 비교예 2에서 얻은 각 와이퍼에 대한 성능 평가의 측정 결과를 나타낸다. 여기에서, 실시예 1~5와 비교예 1, 2의 성능 평가를 측정한 결과에 대해서 설명한다. 우선, 사용하는 와이퍼의 평가 방법에 대해서 설명한다.
(1) 와이퍼 압박력 측정 방법
A．시험 방법
도 3에 나타내는 바와 같이 와이퍼 압박력 측정 시험기(100)는 로드셀(105)과 새들(110)과 와이퍼(10) 및 슬라이딩면(115)에 의해 구성되어 있다. 새들(110)에 와이퍼(10)를 고정하고, 와이퍼(10)를 하강시켜서 와이퍼(10)의 립 선단부(35)가 슬라이딩면(115)의 표면에 접촉한 곳으로부터 와이퍼(10)를 슬라이딩면(115)측으로 규정값의 3㎜ 더 압박한다. 그때에 가해지는 힘을 로드셀(105)이 감지하고, 그 값을 압박력으로 정의한다. 통상, 압박력은 단위 센티미터당으로 환산해서 나타낸다. 이 압박력은 다음 항의 와이퍼 슬라이딩 저항 측정시에 수직 하중(W)으로서 사용한다.
B．시험 조건: 윤활유 없음
(2) 와이퍼 슬라이딩 저항 측정 방법
A．시험 방법
도 4에 나타내는 바와 같이 와이퍼 슬라이딩 저항 측정 시험기(200)는 로드셀(205)과 새들(210)과 와이퍼(10) 및 슬라이딩면(215)으로 구성된다. 와이퍼(10)를 새들(210)에 고정하고 있는 상태에서 슬라이딩면(215)이 화살표(A) 방향으로 움직인다. 그 때에 작용하는 수평 방향의 힘 F를 로드셀(205)이 감지한다. 이 힘(F)의 값과, 입력한 수직 하중(W)의 값(상기 와이퍼 압박력 측정에 있어서, 와이퍼를 규정값 3㎜ 압박했을 때의 힘)으로부터 F=㎼의 식에 의거하여 슬라이딩 저항 F(kgf)이 산출된다. 여기에서 μ는 마찰 계수, W는 압박력(kgf)을 나타낸다. 3㎜ 압박했을 때의 슬라이딩 저항(F)(kgf)은 단위 센티미터당으로 환산해서 나타낸다.
B. 시험 조건
윤활유 없음,
슬라이딩 속도: 6m/min
(3) 와이퍼 슬라이딩 시험 방법
A．시험 방법
와이퍼 슬라이딩 시험은 상기 도 4에 나타내는 와이퍼 슬라이딩 저항 측정 시험기(200)와 마찬가지인 시험기이다. 와이퍼 슬라이딩 시험 방법에 있어서 와이퍼 슬라이딩 저항 측정 방법과 다른 점은 새들(210)을 반복 왕복 운동시키는 것이다. 와이퍼를 3㎜ 압박한 상태에서 장시간 왕복 운동을 행하고, 슬라이딩 거리와 왕복 횟수에 의해 그 슬라이딩 거리(L)를 계산한다. 또한, 립 마모량은 와이퍼(10)의 시험 전후에 중량을 측정하고, 그 감소량에 의해 산출한다. 여기에서, 와이퍼(10)에 의해 슬라이딩 거리가 최장 2000㎞인 시험을 행하고, 시험 후의 와이퍼의 손상 상황과 립 마모량에 의해 와이퍼의 슬라이딩 내구성을 비교한다. 도 5에 나타내는 단위 길이당 립 마모량(㎎/㎝)은 2000㎞ 슬라이딩시의 립 마모량을 단위 센티미터당으로 환산해서 나타낸 것이다.
B. 시험 조건
윤활유 없음
슬라이딩 속도: 70m/min
슬라이딩 스트로크: 1100㎜
시험 환경: 실온
(4) 측정 결과
이들 와이퍼를 사용해서 압박력, 슬라이딩 저항 및 슬라이딩 거리를 측정했다. 그 결과를 도 5에 나타낸다. 도 5의 결과로부터 이하를 알 수 있다.
실시예 1~5는 압박력이 비교예 2의 약 55% 이하이며, 슬라이딩 저항이 비교예 2의 약 40% 이하, 립 마모량이 비교예 2의 23% 이하이다. 그리고, 실시예 1~5는 실링성을 장기간 유지를 할 수 있고, 내구 슬라이딩 거리가 비교예 2의 300㎞에 비해 약 6.7배 길어 2000㎞ 슬라이딩 후에도 손상이 없이 계속해서 사용할 수 있는 상태이다. 따라서, 실시예 1~5의 와이퍼는 비교예 2에 비해 장기간의 사용이 가능하다.
실시예 1~5는 2000㎞ 슬라이딩 후에도 손상이 없이 계속해서 사용할 수 있는 상태이며, 압박력이 비교예 1의 약 42% 이하이며, 슬라이딩 저항이 비교예 1의 약 57% 이하이다. 비교예 1은 2000㎞ 슬라이딩 후에도 손상이 없이 계속해서 사용할 수 있는 상태이지만, 실시예 1의 립 마모량은 비교예 1의 약 48% 이하이다. 따라서, 실시예 1~5의 와이퍼는 비교예 1에 비해서도 장기간의 사용이 가능하다.
이상과 같이 본 실시형태에 의하면 립 선단부의 소정 영역을 소정량의 보강용 첨가 재료를 혼합한 탄성 재료로 형성된 와이퍼를 사용함으로써 장기에 걸쳐 와이퍼의 실링성은 유지할 수 있음과 아울러 장기간 와이퍼를 교환하지 않고 공작 기계를 사용할 수 있다. 따라서, 공작물을 효율적으로 제조할 수 있고, 또한 복잡한 제조 공정의 간소화가 행해져 가공비의 저감을 가늠할 수 있다.
본 발명의 몇 개의 실시형태를 설명했지만, 이들 실시형태는 예로서 제시한 것이며, 발명의 범위를 한정하는 것은 의도하지 않고 있다. 이들 신규인 실시형태는 그 밖의 여러 가지인 형태로 실시되는 것이 가능하며, 발명의 범위를 일탈하지 않는 범위에서 여러 가지 생략, 치환, 변경을 행할 수 있다. 이들 실시형태나 그 변형은 특허청구범위에 기재된 발명과 그 균등한 범위에 포함된다.
Claims (8)
- 공작 기계에 부착되는 부착 부재와,
상기 부착 부재에 접합된 와이퍼 부착부와, 이 와이퍼 부착부의 일단에 형성되어 탄성 재료로 이루어지는 절곡형상의 립 지지부를 갖는 와이퍼 본체와,
상기 립 지지부를 통해 상기 와이퍼 부착부에 연결되는 립부에 의해 구성되고,
상기 립부에 있어서, 상기 공작 기계의 슬라이딩면에 선단이 접촉하는 립 선단부가 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 함유하는 탄성 재료로 형성되고,
상기 와이퍼 부착부는 상기 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 함유하는 탄성 재료로 형성되고,
상기 립 선단부는 미연마의 평활면인 것을 특징으로 하는 와이퍼. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 와이퍼 부착부 및 상기 립 선단부는 폴리에틸렌계 수지 입자의 보강용 재료와, 아크릴 변성 실리콘 수지 입자의 고체 윤활 수지 재료를 함유하는 탄성 재료로 형성되는 와이퍼. - 제 1 항에 있어서,
상기 탄성 재료가 고무 재료이며, 고무 재료 100질량부에 대해서 폴리에틸렌계 수지 입자의 보강용 재료 5~40질량부와, 아크릴 변성 실리콘 수지 입자의 고체 윤활 수지 재료 5~40질량부를 배합한 것인 와이퍼. - 제 3 항에 있어서,
상기 탄성 재료가 고무 재료이며, 고무 재료 100질량부에 대해서 폴리에틸렌계 수지 입자의 보강용 재료 5~40질량부와, 아크릴 변성 실리콘 수지 입자의 고체 윤활 수지 재료 5~40질량부를 배합한 것인 와이퍼. - 공작 기계의 슬라이딩면에 선단이 접촉하는 립 선단부가 입자형상의 보강용 재료 및 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 함유하는 탄성 재료로 형성되는 와이퍼의 제조 방법으로서,
금형 내에 충전하는 연가공한 고무 재료와, 상기 고무 재료에 상기 보강용 재료 및 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 혼합한 혼합 재료를 준비하는 공정과,
접착제를 도포한 와이퍼의 부착 부재를 상기 금형 내에 배치하고, 상기 금형 내의 상기 립 선단부의 대응 개소로 상기 혼합 재료를 충전함과 아울러 상기 금형 내의 나머지 부분으로 상기 고무 재료를 충전하는 공정과,
상기 부착 부재에 접합되는 와이퍼 부착부와, 이 와이퍼 부착부의 일단에 형성되는 립 지지부와, 이 립 지지부를 통해 상기 와이퍼 부착부에 연결되는 립부를 프레스 가황에 의해 일체 성형하는 공정을 구비하고,
상기 와이퍼 부착부는 상기 입자형상의 보강용 재료와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료를 첨가 재료로서 함유하는 탄성 재료로 형성되고,
상기 립 선단부는 미연마의 평활면인 것을 특징으로 하는 와이퍼의 제조 방법. - 제 6 항에 있어서,
상기 혼합 재료를 상기 금형 내에 있어서의 상기 와이퍼 부착부와, 립 선단부의 대응 개소로 충전하는 와이퍼의 제조 방법. - 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
상기 혼합 재료는 고무 재료 100질량부에 대해서 입자형상의 보강용 재료 5~40질량부와, 입자형상의 고체 윤활 수지 재료 5~40질량부를 배합한 것인 와이퍼의 제조 방법.
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