KR102328238B1 - 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드에 있어서, 탑승자를 수납할 수 있는 형태로 구성되는 프레임; 프레임의 하단에 결합되는 베이스플레이트; 베이스플레이트에 결합되어, 전동보드를 움직이는 복수의 바퀴; 바퀴에 각각 설치되는 복수의 모터; 및 모터에 직접 결합되어, 사용자의 조작을 통해 모터로 인가되는 전력을 수동으로 차단할 수 있는 레버;를 포함하되, 레버를 통해 모터에 구비된 전자식 브레이크에 인가되는 전력이 차단되면, 전력에 의해 모터의 톱니바퀴를 제어하는 전자식 브레이크의 동작이 정지하게 되어, 전동보드를 사용자의 인력을 통해 제어할 수 있는 상태로 전환된다.

Description

자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드 {ELECTRIC BOARD THAT CAN SWITCH BETWEEN AUTOMATIC AND MANUAL OPERATION}
본 발명은 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드에 관한 것이다. 이를 상세하게 설명하면, 레버의 조작을 통해 전자식 브레이크에 인가되는 전력을 차단하거나 다시 인가시킬 수 있도록 구성되는 전동보드에 관한 것이다.
전동보드란 전동 웨건, 전동 킥보드, 전동 휠 및 전동 스케이트보드와 같은 간단한 구조를 가지면서도 모터에 의해 구동되는 소형 운송수단을 뜻할 수 있다.
따라서, 전기가 인가되는 상태에서는 전동보드를 사람의 인력만으로 조작하기 어려우며, 운행 중 사용자의 인력만으로 전동보드를 이동시켜야 한다면, 전동보드의 전원을 종료해야 한다는 번거로움이 발생할 수 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해, 전자식 브레이크 기능이 내장된 모터가 구비한 전동보드를 모터에 구비된 레버를 통해 전자식브레이크에 인가되는 전력을 차단하거나 인가하는 기능을 부여하여, 자동 또는 사용자가 수동으로 운행할 수 있는 전동보드의 구현을 목적으로 한다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드에 있어서, 탑승자를 수납할 수 있는 형태로 구성되는 프레임; 프레임의 하단에 결합되는 베이스플레이트; 베이스플레이트에 결합되어, 전동보드를 움직이는 복수의 바퀴; 바퀴에 각각 설치되는 복수의 모터; 베이스플레이트에 바퀴 및 모터를 연결 및 고정하는 브라켓; 및 모터에 직접 결합되어, 사용자의 조작을 통해 모터로 인가되는 전력을 수동으로 차단할 수 있는 레버;를 포함하되, 레버를 통해 모터에 구비된 전자식 브레이크에 인가되는 전력이 차단되면, 전력에 의해 모터의 톱니바퀴를 제어하는 전자식 브레이크의 동작이 정지하게 되고, 전동보드를 사용자의 인력을 통해 제어할 수 있는 상태로 전환될 수 있다.
또한, 전동보드는 프레임의 하단에 결합되는 베이스플레이트; 및 베이스플레이트에 바퀴 및 모터를 연결 및 고정하는 브라켓;을 더 포함할 수 있다.
또한, 레버는 소정의 길이로 연장되어, 베이스플레이트와 평행하도록 형성되되, 레버를 상하로 기울이는 방식으로 조작될 수 있다.
또한, 브라켓은 베이스플레이트의 하부면의 일 측에 바퀴를 연결하는 제 1 브라켓과 바퀴와 결합 중인 모터를 베이스플레이트의 하부면 내측으로 결합시키는 제 2 브라켓으로 구성될 수 있다.
또한, 레버는 브라켓 및 제 1 브라켓과 바퀴를 고정하는 축고정부를 회피하는 구조를 가질 수 있다.
또한, 레버는 일 측이 모터와 결합어 전동보드의 후방으로 소정의 길이로 연장되는 제 1 연장부, 제 1 연장부의 타 측에서 수직 방향으로 형성되어 제 1 브라켓 및 축고정부를 회피할 수 있는 소정의 길이로 형성된 수직 연장부 및 수직 연장부의 끝에서 전동보드의 후방으로 소정의 길이로 연장되되, 사용자의 손잡이가 구비되는 제 2 연장부의 결합으로 구성될 수 있다.
또한, 모터는 제 2 브라켓에 의해 바퀴와 결합하되, 모터의 축에는 기 설정된 형태의 톱니바퀴가 구비되고, 바퀴의 내륜에는 톱니바퀴에 대응되는 형태의 내기어(internal gear)가 구비되어 바퀴를 인휠(in wheel) 구조로 결합될 수 있다.
또한, 베이스플레이트의 상부면 또는 하부면의 일 영역에는 기 설정된 크기를 갖는 배터리 홈이 형성될 수 있다.
또한, 배터리 홈에는 배터리 홈의 크기와 대응되는 배터리가 탈부착되고, 배터리가 부착되어 모터에 전력을 인가하는 구조를 갖게 될 수 있다.
또한, 배터리 홈 내부의 일 측면에는 배터리가 결합 시, 배터리가 탈착되는 것을 방지하기 위한 락킹(locking) 부재가 형성될 수 있다.
또한, 레버가 베이스플레이트 또는 배터리 홈 중 어느 하나와 결합되도록 형성되면, 레버는 사용자의 조작에 기초하여, 모터로 인가되는 전력이 차단되거나 공급되는 구조로 형성될 수 있다.
또한, 프레임은 탑승자를 둘러싸는 테두리 형태의 제 1 프레임 및 베이스플레이트의 측면부에 구비되어, 제 1 프레임을 베이스플레이트의 상부면으로부터 기 설정된 높이에 고정시키는 복수의 제 2 프레임으로 구성될 수 있다.
또한, 전동보드 측면의 중앙 위치에 대응되는 제 1 프레임의 위치에 한 쌍으로 구비되는 캐노피 각도조절부 및 캐노피 각도조절부와 결합되는 캐노피를 포함할 수 있다.
또한, 캐노피는 캐노피 각도조절부에 의해 접히거나 펼쳐지되, 캐노피가 접히는 경우 제 1 프레임의 전면부 또는 후면부 중 어느 한 방향으로 젖혀질 수 있다.
또한, 캐노피 각도조절부를 기준으로 제 1 프레임의 일 측과 인접한 캐노피는 제 1 프레임의 일 측의 형태와 대응되도록 형성될 수 있다.
또한, 전동보드는 모터에 의해 구동되는 전동 웨건, 전동 킥보드, 전동 휠 및 전동 스케이트보드 중 어느 하나를 뜻할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 전자식 브레이크 기능이 내장된 모터가 구비한 전동보드를 모터에 구비된 레버를 통해 전자식브레이크에 인가되는 전력을 차단하거나 인가하는 기능을 부여하여, 자동 또는 사용자가 수동으로 운행할 수 있는 전동보드의 구현할 수 있게 된다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드의 측면도이다.
도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트의 배면을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트의 배면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트의 상면을 나타낸 사시도이다.
도 5a 및 5b는 본 발명의 일 실시예에 따라, 캐노피를 설명하기 위한 전동보드의 측면도이다.
도 5c은 본 발명의 일 실시예에 따른, 캐노피 각도 조절 장치의 정면도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 상세한 설명이며, 본 발명의 권리 범위를 제한하는 것이 아니다. 따라서 본 발명과 동일한 기능을 수행하는 동일 범위의 발명 역시 본 발명의 권리 범위에 속할 것이다.
또한, 본원명세서에서 지칭하는 '전동보드'는 모터에 의해 구동되는 전동 웨건, 전동 킥보드, 전동 휠 및 전동 스케이트보드 중 어느 하나를 뜻할 수 있다. 따라서, 전동보드의 형태와 세부적인 명칭이 본 발명의 범위를 제한하지는 않는다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드의 측면도이다.
도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드의 사시도이다.
도 1a 및 도 1b를 참조하면, 전동보드는 제 1 프레임(100a), 제 2 프레임(100b) 베이스플레이트(200), 바퀴(300) 및 캐노피부(700)를 포함할 수 있다.
'전동보드'란 앞서 설명한 바와 같이 모터에 의해 구동되는 운송수단을 지칭하게 되지만, 발명의 원활한 설명을 위해 본원명세서에서 지칭하는 전동보드는 유모차의 형태를 기준으로 설명하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따라, 전동보드의 모터에 레버가 구비되어, 사용자가 해당 레버를 조작함으로써 모터에 구비된 전자식 브레이크에 인가되는 전력이 차단할 수 있다.
이때, 레버에 의해 전력이 차단되면, 모터의 톱니바퀴를 제어하는 전자식 브레이크가 동작을 정지하게 되고, 전동보드를 사용자의 인력을 통해 제어할 수 있는 상태로 전환 되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 전력이 전자식 브레이크로 인가되는 상태로 레버가 조작되어 있는 경우 전동보드는 모터의 구동에 의해서만 조작이 될 수 있으며, 이러한 상태에서는 사용자가 전동보드를 밀게 되더라도 움직이지 않게 되는 것이다.
본 발명의 일 실시에에 따른, 프레임은 탑승자를 수납할 수 있는 형태로 구성될 수 있다.
따라서, 프레임은 탑승자를 둘러싸는 테두리 형태의 제 1 프레임(100a)과 베이스플레이트(200)의 측면부에 구비되어 제 1 프레임(100a)을 베이스플레이트(200)의 상부면으로부터 기 설정된 높이에 고정시키는 복수의 제 2 프레임(100b)으로 구성될 수 있다.
이때, 제 1 프레임(100a) 및 제 2 프레임(100b)에는 외벽의 역할을 수행하게 되는 벽이 구비될 수 있으며, 프레임의 내부에는 탑승자가 안착될 수 있는 시트가 더 구비될 수 있다. 만약, 베이스플레이트(200)가 전동보드의 배면과 대응되는 형태를 가지는 경우 시트는 생략될 수 있다.
또한, 전동보드가 유모차가 아닌 다른 목적 및 그에 대응되는 형태를 갖는 경우 그에 맞는 부속품이 상기 프레임에 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트(200)는 프레임의 하단에 결합되어, 배터리나 모터, 제어부 등이 결합될 수 있다.
따라서, 베이스플레이트(200)는 다양한 형태를 가질 수 있는데, 전동보드의 하부면과 대응되는 형상을 갖거나, 전동보드의 하부면의 일 영역에 대응되는 형태로 구현되어 제 2 프레임(100b)과 결합될 수도 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 바퀴(300)는 베이스플레이트(200)나 프레임과 결합될 수 있다. 또한, 바퀴(300)는 전동보드를 움직이기 위해 적어도 하나 이상의 복수로 구비될 수 있다.
바퀴(300)가 구비되는 위치는 일반적으로 전동보드의 양 측면이 될 수 있고, 바퀴(300) 중 일부는 모터와 결합되어 회전할 수 있다.
이때, 전동보드에 구비되는 바퀴(300)의 크기나 형태는 전동보드의 구조에 따라 다양하게 적용될 수 있으며, 동일한 전동보드에 구비되는 복수의 바퀴(300)도 필요에 따라 서로 다른 형태나 크기를 가질 수 있다. 따라서, 본원발명에서는 전동보드에 구비되는 바퀴(300)의 형태는 본원발명의 범위를 제한하지 않는다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 캐노피부(700)는 캐노피 프레임과 도면상에 도시되지 않았으나 상기 캐노피 프레임과 결합되어, 전동보드의 개방된 상부를 덮기 위한 차단막으로 구성될 수 있다.
이때, 캐노피부(700)의 차단막은 천, 비닐, 플라스틱과 같은 유연한 재질로 구성될 수 있으며, 프레임을 통해 형태를 유지하게 된다.
또한, 캐노피부(700)는 캐노피 프레임을 전동보드의 전방 또는 후방으로 자유롭게 젖히는 구조를 가질 수 있다. 이러한, 구동을 통해 전동보드의 상부를 개방하거나, 캐노피부(700)의 프레임을 펼침으로써 전동보드의 개방된 상부 중 일 영역을 가릴 수 있게 된다.
도면 상에 도시되지 않았으나, 추가 실시예로 전동보드를 구동하기 위한 조종부가 더 구비될 수 있다. 조종부는 제 1 프레임(100a)에 형성되는 손잡이에 구비되거나, 별도의 유무선 컨트롤러 형태로 구비되어 전동보드를 제어할 수도 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트의 배면을 나타낸 사시도이다.
도 2를 참조하면, 베이스플레이트(200) 배면에서는 배터리 홈(210), 바퀴(300), 내륜 톱니바퀴(310), 모터(400), 브라켓(500) 및 레버(600)를 확인할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 배터리 홈(210)은 베이스플레이트의 상부면 또는 하부면의 일 영역에 기 설정된 크기를 갖는 홈의 형태로 구비될 수 있다.
이때, 배터리의 형태가 탈부착형인 경우 배터리 홈(210)은 탈부착되는 배터리의 형태와 대응되도록 형성되고, 배터리 홈(210)의 위치는 사용자가 손쉽게 탈부착할 수 있는 베이스플레이트(200) 영역에 형성될 수 있다.
이때, 배터리 홈(210)에 포함되는 구성의 경우 후술할 도 4를 통해 추가로 설명하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 모터(400)는 각각의 바퀴(300)에 설치되고, 배터리로부터 인가되는 전력을 통해 결합된 바퀴(300)를 회전시키게 된다.
본 발명의 일 실시에에 따른, 내륜 톱니바퀴(310)는 바퀴(300)의 내륜에 형성된 내기어(internal gear) 형태의 톱니바퀴를 뜻하게 된다.
이때, 모터(400)는 브라켓(500)에 의해 바퀴(300)와 결합되되, 도면 상에 도시되지 않았으나, 모터(400)의 축에는 기 설정된 형태의 톱니바퀴가 구비되어, 내륜 톱니바퀴(310)와 결합하게 된다.
따라서, 내륜 톱니바퀴(310)는 모터(400)에 구비되는 톱니바퀴에 대응되는 형태로 구비되어, 모터(400)와 바퀴(300)가 인휠(in wheel) 구조로 결합하게 되는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 브라켓(500)은 베이스플레이트(200)에 바퀴(300) 및 모터(400)를 연결 및 고정하는 역할을 수행할 수 있다.
이때, 브라켓(500)은 베이스플레이트(200)에 바퀴(300) 및 모터(400)를 각각 결합시키게 되는데, 이러한 구조에 대한 설명은 후술할 도 3을 통해 진행하도록 한다.
본 발명의 일 실시에에 따른, 레버(600)는 모터(400)와 직접 결합되어, 사용자의 조작을 통해 모터(400)의 전자식 브레이크에 인가되는 전력을 수동으로 차단하거나, 다시 인가시킬 수 있다.
이때, 레버(600)는 소정의 길이로 연장되어, 베이스플레이트(200)와 평행하도록 형성되되, 레버(600)를 상하로 기울이는 방식을 통해 조작되도록 구성될 수 있다.
앞서 서술한 바와 같이, 사용자는 레버(600)의 조작에 따라 전자식 브레이크 에 인가되는 전력을 차단할 수 있다. 이때, 전자식 브레이크가 작동하지 않는다면, 사용자는 전동보드의 프레임이나 손잡이를 잡고 미는 힘만으로 전동보드를 구동할 수 있게 된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트의 배면도이다.
도 3을 참조하면, 베이스플레이트(200)의 배면에서 브라켓(500), 레버(600) 및 브라켓(500)과 바퀴(300)를 고정하는 축고정부(320)를 확인할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 브라켓(500)은 베이스플레이트(200)의 하부면의 일 측에서 바퀴(300)를 연결하는 제 1 브라켓(510)과 바퀴(300)와 결합 중인 모터(400)를 베이스플레이트(200)의 하부면 내측에 결합시키는 제 2 브라켓(520)으로 구성될 수 있다.
이때, 축고정부(320)는 바퀴(300)와 제 1 브라켓(510)을 결합시키고, 바퀴(300)가 회전 시 분해되는 것을 방지하기 위해 구비될 수 있는 것이다.
따라서, 레버(600)는 브라켓(500) 및 축고정부(320)를 회피하는 구조로 형성될 수 있다.
이때, 브라켓(500) 및 축고정부(320)를 회피하는 구조를 갖기 위해, 브라켓(500)은 제 1 연장부(610), 수직 연장부(620) 및 제 2 연장부(630)로 구성될 수 있다.
먼저, 제 1 연장부(610)는 일 측이 모터(400)와 결합되어 전동보드의 후방으로 소정의 길이로 연장되는 형태로 구비될 수 있다.
또한, 수직 연장부(620)는 제 1 연장부(610)의 타 측에서 수직 방향으로 형성되고, 제 1 브라켓(510) 및 축고정부(320)를 회피할 수 있는 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다.
마지막으로 제 2 연장부는 수직 연장부(620)의 끝에서 전동보드의 후방으로 소정의 길이로 연장되는 형태로 구비될 수 있다.
이때, 제 2 연장부에는 사용자가 레버를 쥘 수 있도록 손잡이(631)가 구비될 수 있다.
추가 실시예로, 레버(600)가 상하로 기울이는 형태로 구비되는 것이 아닌, 레버(600)를 전방이나 후방으로 당기거나 미는 형태로 구비될 수 있다.
또 다른 추가 실시예로, 레버(600)가 모터(400)에 결합되지 않고, 전동보드의 다른 영역에 구비되는 경우 앞서 서술한 형태와 다른 형태를 가질 수도 있다. 예를 들어, 조작부에 레버(600)가 구비되는 경우 레버의 형태가 아닌 버튼의 형태로 구비되어 모터(400)의 전자식 브레이크에 인가되는 전력을 차단할 수도 있는 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 베이스플레이트의 상면을 나타낸 사시도이다.
도 4를 참조하면, 베이스플레이트(200)의 상면에는 배터리 홈(210)과 결합되는 배터리(220) 및 배터리(220)를 고정하기 위한 락킹(locking) 부재(230)가 형성될 수 있다.
배터리(220)는 배터리 홈(210)에 장착되었다가 수명이 다하면 락킹을 해제하여 다른 배터리로 교환이 가능하게끔 탈부착식 배터리로 구현될 수 있다.
또한, 락킹 부재(230)는 배터리 홈(210)의 일 측면에 형성될 수 있으며, 배터리(220)가 결합 시, 배터리가 탈착되는 것을 방지하는 구조로 형성될 수 있다. 예를 들어, 락킹 부재(230)는 도면 상에 도시된 바와 같이 걸쇠의 형태로 구비되거나, 배터리 홈(210)의 개방된 면과 대응되는 형태의 덮개 형태로 구비될 수 있다.
따라서, 락킹 부재(230)의 형태가 본원발명의 범위를 제한하지 않으며, 추가 실시예로 전기 충전식 구조를 갖는 경우, 별도의 충전 코드가 더 구비될 수 있다.
또한, 추가 실시예로 앞서 서술한 레버(600)가 배터리 홈(210)과 결합될 수 있다. 레버(600)의 조작에 기초하여, 베터리 홈(210)에 결합된 배터리(220)의 전력을 외부로 인가되는 것을 차단할 수 있다. 이는 전기적으로 배터리(220)의 전력 인가를 차단하는 방식이 차용되거나, 배터리 홈(210)과 배터리(220) 사이에 레버(600)가 삽입되어 전력을 차단하는 등의 물리적인 방법이 사용될 수도 있다. 이러한 경우, 전자식 브레이크에 인가되는 전력을 차단하는 것이 아닌, 모터(400) 그 자체에 인가되는 전력을 직접 차단함으로써, 사용자가 전동보드를 인력으로 운행할 수 있게 하는 것이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따라, 캐노피를 설명하기 위한 전동보드의 측면도이다.
도 5a 및 도 5b를 참조하면, 캐노피부(700)는 캐노피 프레임(710) 및 캐노피 각도조절부(720)로 구성될 수 있다.
먼저, 캐노피 각도 조절부(720)는 전동보드 측면의 중앙 위치에 대응되는 제 1 프레임(100a)의 위치에 한 쌍으로 구비될 수 있다.
이때, 캐노피 프레임(710)은 캐노피 각도조절부(720)와 결합되고, 캐노피 각도 조절부(720)의 조작을 통해 캐노피부(700)가 접히거나 펼쳐질 수 있다.
예를 들어, 캐노피 프레임(710)은 창문의 창살과 같은 역할을 수행하게 되어, 캐노피부(700)가 접히는 경우 제 1 프레임(100a)의 전면부(예를 들면, 도 5a) 또는 후면부(예를 들면, 도 5b) 중 어느 한 방향으로 젖혀질 수 있다.
이때, 캐노피 프레임(710)의 젖혀지는 면은 제 1 프레임(100a)의 일 측의 형태와 대응되는 형태를 가지게 된다. 예를 들어, 캐노피부(700)를 완전히 펼치는 경우, 캐노피 각도조절부(720)를 기준으로 제 1 프레임(100a)의 일 영역을 가릴 수 있는 차단막이 형성되는 것이다. 반대로 캐노피부(700)를 접은 후 뒤로 젖히는 경우 전동보드의 상부가 완전히 개방되는 것이다.
도 5c는 본 발명의 일 실시예에 따른, 캐노피 각도 조절 장치의 정면도이다.
도 5c를 참조하면, 캐노피 각도 조절부(720)는 제 1 결합부(721), 회전부(722) 및 제 2 결합부(723)로 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라, 제1 결합부(721)는 캐노피 프레임(710)과 결합될 수 있다.
이때, 제 1 결합부(721)가 구비되는 개수는 케노피 프레임(710)이 구비되는 형태(차단막의 창살 역할을 수행하는 프레임의 개수)에 대응될 수 있도록 구비될 수 있다.
또한, 복수의 제 1 결합부(721)의 일 측은 회전부(722)를 통해 결합하게 되고, 각각의 캐노피 프레임(710)이 회전부(722)를 중심으로 이동할 수 있게 된다.
예를 들어, 도면 상에 도시된 2개의 제 1 결합부(721) 사이의 각도를 최소화시키는 경우 캐노피부(700)에 구비되는 차단막이 접히게 된다. 반대로, 2개의 제 1 결합부(721) 사이의 각도를 최대로 늘리는 경우 캐노피부(700)의 차단막이 완전히 펼쳐지게 되는 것이다. 또한, 회전부(722)에 의해 제1 결합부(721) 전체가 시계방향으로 회전되면, 캐노피는 어느 한 측방향에서의 차광을 수행하게 된다. 또한, 제1결합부(721) 전체가 반시계방향으로 회전되면 캐노피는 상기 한 측방향과 반대방향에서의 차광을 수행하게 된다. 다르게 말하면, 캐노피의 위치가 일반 유모차처럼 한 위치에 고정된 상태에서 캐노피가 접혔다가 펴지는 구조가 아니라, 본 발명은 캐노피 자체가 회전부(722)에 의해 좌 또는 우로 회전할 수 있다(도 5a 및 도 5b의 캐노피 프레임(710)의 위치 참조). 이때, 전동보드 (또는 전동웨건)에 탑승한 어린이가 좌 방향에 앉아있는 경우, 캐노피를 이동시켜 좌 방향에서의 차광이 이루어지도록 하고, 그 반대인 우 방향에 앉아 있는 경우, 캐노피를 반대로 이동시켜 우 방향에서의 차광이 이루어지도록 할 수 있다.
또한, 좌측 또는 우측의 어느 한 방향에 위치한 제 1 결합부(721)를 가장 가까이 인접한 제 1 프레임(100a)의 방향으로 이동 시킬 수 있다. 이를 통해 차단막을 전동보드의 전방 또는 후방으로 자유롭게 접거나 펼칠 수 있게 된다.
예를 들어, 전동보드의 전방에 가까운 제 1 결합부(721)를 전방으로 젖혀 고정시킨 후 후방에 가까운 제 1 결합부(721)를 펼치거나 접음으로써 차단막을 전동보드의 전방에 형성할 수 있다. 다른 한편으로 2개의 제 1 결합부(721)가 각각 제 1 프레임(100a)으로부터 동일한 각도를 갖도록 펼쳐지는 경우 전동보드의 정 중앙에 차단막이 형성될 수도 있다.
마지막으로, 제 2 결합부(723)는 캐노피 각도조절부(720)를 제 1 프레임(100a)과 결합시키는 용도로 사용될 수 있다.
이를 통해, 캐노피부(700)가 전동보드에 고정되는 것이며, 추가 실시예로 제 2 결합부(723)는 제 1 프레임(100a)과 분리되는 구조로 형성되어, 사용자의 필요에 따라 전동보드에서 캐노피부(700)를 분리할 수도 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100a: 제 1 프레임 100b: 제 2 프레임
200: 베이스플레이트 300: 바퀴
400: 모터 500: 브라켓
600: 레버 700: 캐노피부

Claims (16)

  1. 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드에 있어서,
    탑승자를 수납할 수 있는 형태로 구성되는 프레임;
    상기 전동보드를 움직이는 복수의 바퀴;
    상기 바퀴에 각각 설치되는 복수의 모터;
    상기 모터에 직접 결합되어, 사용자의 조작을 통해 상기 모터로 인가되는 전력을 수동으로 차단할 수 있는 레버;
    상기 프레임의 하단에 결합되는 베이스플레이트; 및
    상기 베이스플레이트에 상기 바퀴 및 모터를 연결 및 고정하는 브라켓;를 포함하되,
    상기 레버를 통해 상기 모터에 구비된 전자식 브레이크에 인가되는 전력이 차단되면, 전력에 의해 상기 모터의 톱니바퀴를 제어하는 상기 전자식 브레이크의 동작이 정지하게 되고, 상기 전동보드를 사용자의 인력을 통해 제어할 수 있는 상태로 전환하되,
    상기 베이스플레이트의 상부면 또는 하부면의 일 영역에는 기 설정된 크기를 갖는 배터리 홈이 형성되어, 상기 배터리 홈의 크기와 대응되는 배터리가 탈부착되고, 상기 배터리가 부착되어 상기 모터에 전력을 인가하는 구조를 가지되, 상기 레버가 상기 배터리홈과 배터리 사이에 삽입되어 전력을 물리적으로 차단하고,
    상기 프레임은 상기 탑승자를 둘러싸는 테두리 형태의 제 1 프레임 및 상기 베이스플레이트의 측면부에 구비되어, 상기 제 1 프레임을 상기 베이스플레이트의 상부면으로부터 기 설정된 높이에 고정시키는 복수의 제 2 프레임으로 구성되되, 상기 전동보드 측면의 중앙 위치에 대응되는 상기 제 1 프레임의 위치에 한 쌍으로 구비되는 캐노피 각도조절부 및 상기 캐노피 각도조절부와 결합되는 캐노피를 포함하고,
    상기 캐노피는 상기 캐노피 각도조절부에 의해 접히거나 펼쳐지되, 상기 캐노피가 접히는 경우 상기 제 1 프레임의 전면부 또는 후면부 중 어느 한 방향으로 젖혀지는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 레버는 소정의 길이로 연장되어, 상기 베이스플레이트와 평행하도록 형성되되, 상기 레버를 상하로 기울이는 방식으로 조작되는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 브라켓은 상기 베이스플레이트의 하부면의 일 측에 상기 바퀴를 연결하는 제 1 브라켓과 상기 바퀴와 결합 중인 상기 모터를 상기 베이스플레이트의 하부면 내측으로 결합시키는 제 2 브라켓으로 구성되는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 레버는 상기 브라켓 및 상기 제 1 브라켓과 바퀴를 고정하는 축고정부를 회피하는 구조를 가지는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 레버는 일 측이 상기 모터와 결합되어 상기 전동보드의 후방으로 소정의 길이로 연장되는 제 1 연장부, 상기 제 1 연장부의 타 측에서 수직 방향으로 형성되어 상기 제 1 브라켓 및 축고정부를 회피할 수 있는 소정의 길이로 형성된 수직 연장부 및 상기 수직 연장부의 끝에서 상기 전동보드의 후방으로 소정의 길이로 연장되되, 사용자의 손잡이가 구비되는 제 2 연장부의 결합으로 구성되는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 모터는 상기 제 2 브라켓에 의해 상기 바퀴와 결합하되, 상기 모터의 축에는 기 설정된 형태의 톱니바퀴가 구비되고, 상기 바퀴의 내륜에는 상기 톱니바퀴에 대응되는 형태의 내기어(internal gear)가 구비되어 상기 바퀴를 인휠(in wheel) 구조로 결합시키는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 배터리 홈 내부의 일 측면에는 배터리가 결합 시, 상기 배터리가 탈착되는 것을 방지하기 위한 락킹(locking) 부재가 형성되는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 레버가 상기 베이스플레이트 또는 배터리 홈 중 어느 하나와 결합되도록 형성되면, 상기 레버는 사용자의 조작에 기초하여 상기 모터로 인가되는 전력이 차단되거나 공급되는 구조로 형성되는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 캐노피 각도조절부를 기준으로 상기 제 1 프레임의 일 측과 인접한 상기 캐노피는 상기 제 1 프레임의 일 측의 형태와 대응되도록 형성되는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
  16. 제 1 항에 있어서,
    상기 전동보드는 상기 모터에 의해 구동되는 전동 웨건, 전동 킥보드, 전동 휠 및 전동 스케이트보드 중 어느 하나를 뜻하는 것인, 자동 및 수동 조작의 전환이 가능한 전동보드.
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