KR102301226B1 - 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치 - Google Patents

화물차량용 적재함 도어 리프팅장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102301226B1
KR102301226B1 KR1020200030179A KR20200030179A KR102301226B1 KR 102301226 B1 KR102301226 B1 KR 102301226B1 KR 1020200030179 A KR1020200030179 A KR 1020200030179A KR 20200030179 A KR20200030179 A KR 20200030179A KR 102301226 B1 KR102301226 B1 KR 102301226B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
lifting
loading box
lift
cylinder housing
Prior art date
Application number
KR1020200030179A
Other languages
English (en)
Inventor
김대경
Original Assignee
대경특장주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대경특장주식회사 filed Critical 대경특장주식회사
Priority to KR1020200030179A priority Critical patent/KR102301226B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102301226B1 publication Critical patent/KR102301226B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4471—General means for controlling movements of the loading platform, e.g. hydraulic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명은 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차량의 적재함에 화물 적재 또는 하역시 화물을 올리거나 내릴 수 있도록 승강가능하면서 이동시에는 적재함 후단을 덮을 수 있는 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치에 관한 것이다.
본 발명의 화물차량용 리프팅 도어장치는 적재함의 후단을 개폐할 수 있도록 리프드도어가 수직 및 수평상태로 자동으로 회동이 가능하며, 화물 적재 또는 하역을 위해 수평하게 회동된 리프트 도어가 지면에 대해 수직선상으로 승하강이 가능하므로, 화물의 승강 하역 작업시 화물의 흔들림이 감소되므로 안전사고가 방지될 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 화물차량용 리프팅 도어장치는 리프팅로드가 고정되고 리프팅로드 보다 큰 직경을 갖는 리프팅실린더하우징을 흔들림방지프레임이 감싸며, 흔들림방지프레임이 하우징프레임에 접하면서 리프팅실린더하우징과 수직상하방향으로 승하강하므로 흔들림이 최소화 될 수 있어, 리프트 도어에 화물을 안정적으로 적재 또는 하역할 수 있는 이점이 있다.

Description

화물차량용 적재함 도어 리프팅장치{Lifting device of cargo box for reight vehicle}
본 발명은 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차량의 적재함에 화물 적재 또는 하역시 화물을 올리거나 내릴 수 있도록 승강가능하면서 이동시에는 적재함 후단을 덮을 수 있는 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치에 관한 것이다.
일반적으로, 화물차량의 적재함은 화물을 적재하여 운반하기 위한 것으로서, 적재함이 지면으로부터 소정 높이 위에 설치되어 있으므로, 화물을 적재하기 위해서는 화물을 들어올려야만 적재함에 적재할 수 있다. 물론 물류센터와 같이 주로 화물을 적재함에 적재하는 장소에는 화물 적재를 위한 높이로 화물 적재 또는 하치장이 설치되어 있어서 들어올리지 않고도 밀어서 적재할 수는 있다.
그렇지만 통상 화물 적재 구조가 설치되지 않은 장소에서는 화물차에 화물을 적재하기 위해서 사람이 직접 들어올리거나 지게차등을 이용해야 한다.
그리고, 화물을 적재하기 위해서는 차량의 적재함 판넬의 잠금장치를 해제하고 판넬을 회동 개방시키게 되면 화물의 적재가 가능하게 되며 화물의 적재가 완료되면 다시 판넬을 회동시켜 닫은 다음 잠금장치를 조작 록킹시켜 화물의 안전하게 보관하게 된다.
또한, 차량의 적재함에 고중량의 화물을 적재하기 위해서는 지게차와 같은 리프팅장치를 이용하여 화물을 적재한 상태에서 이를 들어 올려 적재함 상에 적재 하게 된다.
그러나, 수작업에 의해 판넬의 잠금장치를 해제하여 개방시킨 상태에서 화물을 적재하는 방식은 모든 작업이 수작업에 의해 이루어지므로 안전사고의 위험이 있고 많은 적재시간이 요구되는 등 물류비용이 증가되는 문제점과 물류시간이 증가되는 문제점이 있었다.
그리고, 적재함에 적재되는 화물이 중량물일 경우 지게차와 같은 별도의 적재장비와 이 적재장비를 운전하는 운전자가 요구되므로 적재비용이 증가되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 개선하기 위하여, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0355124호에는 판넬에 상하로 이동되는 화물차량용 리프팅장치를 적용한 구조가 개시되어 있다. 화물차량용 리프팅장치는 화물 적재 또는 하역을 위해 판넬을 승하강시키며 적재함 후단이 밀폐되도록 판넬을 자동으로 회동시킬 수 있다.
그러나, 상기 화물차량용 리프팅장치는 판넬이 승하강시 판넬승강수단의 회동에 따라 호형궤적으로 움직이므로, 판넬에 적재된 화물이 흔들리거나 넘어질 수 있어 안전사고가 발생될 수 있는 단점이 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0355124호 : 화물차의 적재함 도어 판넬을 이용한 화물적재용 리프트장치
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 적재함의 후단을 개폐할 수 있도록 판넬이 수직 및 수평상태로 자동으로 회동이 가능하며, 화물 적재 또는 하역을 위해 수평하게 회동된 판넬이 지면에 대해 수직선상으로 승하강이 가능한 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치를 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치는 화물차량의 적재함의 개방된 후단 측을 일부 또는 전체를 덮을 수 있도록 형성된 판상의 리프트도어와; 상기 적재함의 개방된 후단 양측에 각각 장착되며 길이신축에 따라 각 하부에 회동가능하게 연결된 상기 리프트도어를 지면에 대한 수직한 상하방향으로 승강시키는 한 쌍의 도어승강유닛과; 일측이 상기 리프트도어에 연결되고 타측이 상기 도어승강유닛에 연결되어 길이신축에 따라, 상기 적재함의 개방된 후단이 일부 또는 전체 덮어지도록 상기 리프트도어를 지면에 대해 수직하게 회동시키거나 화물 적재를 위해 상기 리프트도어를 수평한 방향으로 회동시키는 한 쌍의 도어회동유닛;을 구비하는 것을 특징으로 한다.
한 쌍의 상기 도어승강유닛은 상하로 연장되고 내측에 하방으로 개방되며 길이방향으로 연장된 제1수용공간이 형성되며 상기 적재함을 향하는 측부가 상기 적재함의 개방된 후단측의 폭 방향 일단 또는 타단에 장착되는 하우징프레임과; 상기 하우징프레임의 상기 제1수용공간에 장착되며, 상기 하우징프레임의 상부에 상단이 고정되며 상하로 연장된 리프팅로드와, 상하로 길이연장되며 내부로 수용된 상기 리프팅로드에 대해 유압에 의해 수직상하방향으로 상승되거나 하강되는 리프팅실린더하우징을 포함하는 리프팅실린더와, 상기 리프팅실린더하우징이 내부로 수용 결합되게 내부에 상하로 개방된 제2수용공간을 가져 상기 리프팅실린더하우징과 함께 승강하며, 외주면이 상기 하우징프레임의 내주면에 접하도록 형성되어 상기 리프팅실린더하우징의 승강을 가이드하면서 상기 리프트도어의 흔들림을 방지하는 흔들림 방지프레임과, 상기 흔들림방지프레임의 하단 중 상기 화물차량의 후방을 향하는 측부에 결합되며 상기 리프트 도어의 폭 방향 일측 또는 타측이 회동가능하게 결합되는 회동지지브라켓을 각각 구비한다.
삭제
본 발명의 화물차량용 리프팅 도어장치는 적재함의 후단을 개폐할 수 있도록 리프드도어가 수직 및 수평상태로 자동으로 회동이 가능하며, 화물 적재 또는 하역을 위해 수평하게 회동된 리프트 도어가 지면에 대해 수직선상으로 승하강이 가능하므로, 화물의 승강 하역 작업시 화물의 흔들림이 감소되므로 안전사고가 방지될 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 화물차량용 리프팅 도어장치는 리프팅로드가 고정되고 리프팅로드 보다 큰 직경을 갖는 리프팅실린더하우징을 흔들림방지프레임이 감싸며, 흔들림방지프레임이 하우징프레임에 접하면서 리프팅실린더하우징과 수직상하방향으로 승하강하므로 흔들림이 최소화 될 수 있어, 리프트 도어에 화물을 안정적으로 적재 또는 하역할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치에 대한 사시도이고,
도 2는 도 1의 리프팅 장치에 대한 일부 분리사시도이고,
도 3은 도 1의 리프팅 장치에 대한 측단면도이고,
도 4는 도 1의 리프팅 장치를 아래에서 바라본 저면도이고,
도 5는 도 1의 리프팅 장치에 대한 블록도이고,
도 6은 도 1의 도어승강유닛에 대한 일부 절제 사시도이고,
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 화물차량용 적재함 도어 리프팅 장치의 도어승강유닛에 대한 일부 사시도이고,
도 8은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 화물차량용 적재함 도어 리프팅 장치에 대한 사시도이고,
도 9는 도 8의 리프팅 장치에 대한 일부 측단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 화물차량용 적재함 도어 리프팅 장치를 더욱 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 5에는 본 발명의 제1실시 예에 따른 화물차량용 적재함 도어 리프팅 장치(10)가 도시되어 있다.
도 1을 참고하면, 화물차량(1)은 화물을 적재하기 위한 적재함(3)이 마련되며, 적재함(3)은 화물차량(1)의 후미에서 적재공간(4)에 화물을 싣고 내릴 수 있도록 적재공간(4)이 후방으로 개방되게 형성된다.
본 발명의 제1실시 예에 따른 화물차량용 적재함 도어 리프팅 장치(10)는 화물차량(1)의 적재함(3)의 개방된 후단 측을 일부 또는 전체를 덮을 수 있도록 형성된 판상의 리프트도어(30)와; 적재함(3)의 개방된 후단 양측에 각각 장착되며 길이신축에 따라 각 하부에 회동가능하게 연결된 리프트도어(30)를 지면에 대한 수직한 상하방향으로 승강시키는 한 쌍의 도어승강유닛(50)과; 일측이 리프트도어(30)에 연결되고 타측이 도어승강유닛(50)에 연결되어 길이신축에 따라, 적재함(3)의 개방된 후단이 일부 또는 전체 덮어지도록 리프트도어(30)를 지면에 대해 수직하게 회동시키거나 화물 적재를 위해 리프트도어(30)를 수평한 방향으로 회동시키는 한 쌍의 도어회동유닛(86)과, 적재함(3)의 개방된 후단에 장착되어 한 쌍의 도어승강유닛(50)을 지지하는 적재함결합프레임(11)과; 도어승강유닛(50)과 도어회동유닛(86)의 구동을 제어하는 제어부(100)와, 제어부(100)의 도어승강유닛(50)과 도어회동유닛(86)의 구동제어를 위한 조작명령을 제어부(100)에 전달하는 조작부(102)를 구비한다.
적재함결합프레임(11)은 도 1에 도시된 바와 같이, 적재함(3) 개방된 후단 가장자리에 위치되며 적재함(3)에 용접에 의해 결합되는 것이 바람직하다.
적재함결합프레임(11)은 적재함(3)의 폭 방향으로 연장되며 적재함(3)의 후단측 하단에 장착되어 도어승강유닛(50)들의 이격거리를 결정하는 수평결합프레임(12), 수평결합프레임(12)의 길이방향 양측 상단에 지지되며, 상호 나란하게 수직 상방으로 연장되어 적재함(3)의 개방된 후단 폭 방향 양측에 각각 장착되는 복수의 수직결합프레임(13)을 구비한다.
수직결합프레임(13)은 적재함(3)의 전후방향인 제1방향으로 일정한 폭으로 수직상하방향으로 연장된 수직연장본체(14)와, 수직연장본체(14)의 상단에 수평결합프레임(12)에 대해 측 방향으로 돌출되게 장착되며 복수의 로드결합편(20)이 제1방향으로 이격되어 관통장착될 수 있도록 복수의 결합편관통공(미도시)이 형성되는 결속브라켓(15)을 구비한다.
결속브라켓(15)은 수직연장본체(14)의 길이방향에 직교하게 수평연장되며 결합편관통공이 형성된 수평연장부(16)와, 수평연장부(16)의 적재함(3) 폭 방향 양단에서 수직하방으로 상호 나란하게 연장되는 제1 및 제2수직연장부(18,19)를 구비한다.
복수의 로드결합편(20)은 결합편관통공을 관통하되 상부가 결합편관통공보다 큰 횡단면적을 가져 수평연장부(16)에 각각 지지되며, 수평연장부(16)에 하방으로 돌출되는 하부에는 적재함 전후방향으로 관통된 로드결합공(21)이 각각 형성된다.
리프트도어(30)는 제1방향으로 일정한 폭을 가지며 적재함(3)의 폭 방향으로 길이 연장된 판상으로 형성된다.
리프트도어(30)는 지면에 수직하게 회동시, 화물차량(1)의 적재함(3)의 개방된 후단 측 하부를 덮을 수 있도록 형성되는데, 도시된 바와 다르게 리프트도어(20)는 수직하게 회동시 적재함(3)의 개방된 후단 전체를 덮을 수 있도록 형성될 수도 있다.
리프트 도어(30)는 제1방향으로 일정한 폭을 가지며 적재함(3)의 폭 방향으로 길이 연장된 판상의 도어본체부(31)와, 도어본체부(31)의 적재함(3)의 폭 방향 각 양단 중 적재함(3)에 인접한 각 일측부에 도어본체부(31)에 대해 수직하게 형성되어 도어본체부(31)의 양측면에 대해 각각 돌출되는 복수의 하향회동제한편(36)을 구비한다.
도어본체부(31)는 적재함(3)의 폭에 대응되게 연장된 직사학형상의 베이스프레임(32), 베이스프레임(32)를 덮도록 베이스프레임(32)의 상면에 안착되는 직사각판상의 적재판(34)을 구비한다.
복수의 하향회동제한편(36)은 베이스프레임(32)과, 적재팜(34)의 양측부에 각각 장착되는데, 보다 자세한 사항은 후술하기로 한다.
한 쌍의 도어승강유닛(50)은 적재함(3)의 개방된 후단 양측에 각각 장착되며 길이신축에 따라 각 하부에 회동가능하게 연결된 리프트도어(30)를 지면에 대한 수직한 상하방향으로 승강시킨다.
한 쌍의 상기 도어승강유닛(50)은 하우징프레임(51)과, 리프팅실린더(60)와, 흔들림방지프레임(80)과, 로드 고정핀(59)과, 제1결합핀(72)과, 복수의 회동지지브라켓(85)과, 제1 및 제2승강유압라인(103,104)과, 승강유압펌프(105)를 각각 구비한다.
하우징프레임(51)은 상하로 연장된 사각관 형상으로 형성되고, 내측에 상하방향으로 개방되며 길이방향으로 연장된 제1수용공간(52)이 형성된다.
하우징프레임(51)은 적재함(3)을 향하는 제1측부(51a)가 적재함(3)의 개방된 후단측의 폭 방향 일단 또는 타단에 장착되는데, 제1측부(51a)에 직교하여 수직결합프레임(13)과 마주하는 제2측부(51b)가 수직결합프레임(13)과 접하여 나란하게 연장된다.
하우징프레임(51)은 제2측부(51b)의 하단이 수평결합프레임(12)과 접하며, 상단이 수직결합프레임(13)과 함께 결속브라켓(15)의 제1수직연장부(18)와 제2수직연장부(19) 사이에 위치되어 구속된다.
하우징프레임(51)은 제2측부(51b)와 나란하되 적재함(3)의 외측을 항햐는 제3측부(51c)에 제1수용공간(52)으로 관통되되 상하로 연장된 장공형태의 유압라인가이드공(54)과, 제3측부(51c)의 상단측에 제1수용공간(52)으로 관통되는 유압라인관통공(53)과, 제1측부(51a)와 나란하되 적재함(3)의 후방측을 항햐는 제4측부(51d)의 하단에 하방으로 개방되며 제2수용공간(52)과 연통되는 브라켓관통홀(55)이 형성된다.
한편, 리프팅실린더(60)는 하우징프레임(51)의 제1수용공간(52)에 장착되며, 하우징프레임(51)의 상부에 상단이 고정되며 상하로 연장된 리프팅로드(61)와, 상하로 길이연장되며 내부로 수용된 리프팅로드(61)에 대해 유압에 의해 수직상하방향으로 상승되거나 하강되는 리프팅실린더하우징(66)을 포함한다.
리프팅로드(61)는 상부가 로드결합편(20)들 사이에 위치되어 로드결합편(20)의 로드결합공(21)을 관통하는 로드고정핀(59)이 관통되는 고정핀관통공(63)이 형성되는 제1핀결합부(62)와, 제1핀결합부(62)의 하단에서 수직상하방향으로 동일직경으로 연장된 로드본체부(64)와, 로드본체부(64)의 하단에 외경이확장된 플랜지(65)를 구비한다.
리프팅실린더하우징(66)은 내부에 리프팅로드(61)의 로드본체부(64)와 플랜지(65)가 수용되어 길이방향으로 진퇴가능한 상방으로 개방된 로드진퇴공간(68)을 가지며 상단에 리프팅로드(61)의 플랜지(65)를 구속할 수 있는 구속턱(69)이 마련된 실린더하우징본체부(67)와, 실린더하우징본체부(67)의 하단에 형성되며 제1방향으로 관통된 결합핀관통공(71)이 형성되는 제2핀결합부(70)를 구비한다.
로드진퇴공간(68)는 플랜지(65)에 의해 구획되어, 플랜지(65)위로 유체가 유입되면서 리프팅실린더하우징(66)이 상승되고, 플랜지(65)위의 로드진퇴공간(68)으로 유입된 유체가 배출되면서 리프팅실린더하우징(66)이 하강할 수 있다.
흔들림 방지프레임(80)은 리프팅실린더하우징(66)이 내부로 수용결합되게 상하방향으로 관통된 제2수용공간(81)을 갖는 사각관 형상이며, 제1방향 양측 하부에 각각 관통된 실린더하우징결합공(82)이 각각 형성된다.
흔들림 방지프레임(80)은 리프팅실린더하우징(66)과 함께 승강할 수 있도록,실린더하우징결합공(82)이 결합핀관통공(71)과 제1방향으로 동일선상에 위치되어 제1결합핀(72)이 관통결합된다.
흔들림 방지프레임(80)은 하우징프레임(51)에 수용되는데, 하우징프레임(51)의 제1수용공간(52)의 횡단면 형상에 대응되는 사각관 형상으로 형성되되 외주면이 하우징프레임(51)의 내주면에 접하도록 형성된다.
흔들림 방지프레임(80)은 리프팅실린더하우징(66)이 흔들림 없이 수직상하방향으로 승강되도록 가이드하여, 리프트도어(30)의 흔들림을 방지한다.
그리고, 복수의 회동지지브라켓(85)은 흔들림방지프레임(80)의 화물차량(1)의 후방을 향하는 측부 하단에 화물차량(1)의 후방으로 상호 나란하게 돌출된다.
복수의 회동지지브라켓(85)은 리프팅도어(30)가 적재함(3)의 저면에 나란하도록 상승 시, 하우징프레임(51)의 브라켓관통홀(55)을 관통하여 하우징프레임(51)에 대해 돌출될 수 있어, 흔들림방지프레임(80)은 전체가 하우징프레임(51)에 수용될 수 있다.
복수의 회동지지브라켓(85)들 사이로 리프트 도어(31)의 하향회동제한편(36)이 회동가능하게 결합되어, 리프트 도어(30)의 적재함 폭 방향 일측 또는 타측에 위치된다.
도 1 및 도 3을 참고하면, 회동지지브라켓(85)은 하부가 상부보다 흔들림방지프레임(80)에 대해 돌출된 길이가 크도록 단차지게 돌출형성된다. 보다 구체적으로 설명하면, 회동지지브라켓(85)은 흔들림방지프레임(80)에 돌출되며 상부에 하향회동제한편(36)이 상하 회동가능하게 결합되는 도어결합부(85a)와, 도어결합부(85a)의 하부에서 흔들림방지프레임(80)에 멀어지게 연장되어 후술되는 도어회동유닛(86)의 회동실린더하우징(87)이 상하회동가능하게 결합되는 회동실린더결합부(85b)를 구비한다.
한편, 도어본체부(31)의 적재판(34)에는 하향회동제한편(36)이 도어승강유닛(50)의 복수의 회동지지브라켓(85)들 사이에 위치될 수 있도록, 복수의 회동지지브라켓(85) 중 적재함 폭 방향으로 내측에 위치하는 하나의 회동지지브라켓(85)이 진입가능하도록, 하향회동제한편(36)과 인접한 위치에 상하방향 및 적재함(3) 방향으로 개방된 절제부(35)가 양측에 각각 형성된다.
복수의 회동지지브라켓(85)의 도어결합부(85a)에는 하향회동제한편(36) 회동가능하게 구속되도록, 하향회동제한편(36)을 관통한 제1회동축(83)의 양측이 각각 관통결합된다. 하향회동제한편(36)은 절제부(35)로 돌출되는 측에 제1회동축(83)이 관통되는 제1축결합공(37)이 형성된다.
복수의 회동지지브라켓(85)의 회동실린더결합부(85b)에는 도어회동유닛(86)의 회동실린더하우징(87)을 관통한 제2회동축(94)의 일측이 회동가능하게 관통결합된다.
리프트 도어(30)는 도어회동유닛(86)이 최단으로 길이 축소되면서 일정각도 이상 하향 경사지게 회동되는 것이 방지될 수 있는데, 하향회동제한편(36)이 후방측 하방에 위치한 제2회동축(94)에 간섭지지되면서 도어본체부(31)의 하향 회동각이 제한되기도 한다.
제1 및 제2승강유압라인(103,104)은 도 6에 도시된 바와 같이, 유압라인관통공(53)을 관통하여, 리프팅로드(61)의 제1핀결합부(62)에 연결될 수 있다. 이 경우, 리프팅로드(61)는 제1핀결합부(62)에 연결된 제1 및 제2승강유압라인(103,104)을 통해 유체가 내부로 유입되거나 배출될 수 있도록 상하방향으로 유로를 형성하는 내부공간(미도시)이 형성되며, 플랜지(65)의 상방 외주면에 상기 유로를 형성하는 내부공간과 연통되며 리프팅실린더하우징(66)의 내주면과 연통되게 관통되는 유체유입유출공(64a)이 형성된다.
또는 본 발명의 제2실시 예로서, 도 7에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2승강유압라인(103,104)은 유압라인가이드공(54)을 관통하여 리프팅로드(61)의 플랜지(65)의 상방에 위치되게 리프팅실린더하우징(66)의 상부에 연결될 수 있다. 이경우, 제1 및 제2승강유압라인(103,104)은 리프팅실린더하우징(66)과 함께 유압라인가이드공(54)을 따라 상승 또는 하강할 수 있다. 제1 및 제2승강유압라인(103,104)의 유로는 로드진퇴공간(68)과 연통된다.
제1승강유압라인(103)은 유체가 유체저장탱크(미도시)로부터 유입되는 관이고, 제2승강유압라인(104)은 리프팅로드(61)의 플랜지(65)의 상방의 로드진퇴공간(68)으로 유입된 유체가 유체저장탱크로 배출되는 관일 수 있다.
제1승강유압라인(103)과 제2승강유압라인(104)은 하나의 승강유압펌프(105)에 연결되고, 승강유압펌프(105)과 제1 및 제2승강유압라인(103,104) 사이에는 제어부(100)와 연결되어 유체의 이동을 제어하는 컨트롤밸브(미도시)가 마련될 수 도 있다. 승강유압펌프(105)는 제어부(100)와 연결되어 로드진퇴공간(68)으로 유체를 공급하거나 배출시킬 수 있다.
또는, 도시되지는 않았으나, 또는 제1승강유압라인(103)과 제2승강유압라인(104)가 개별연결될 수도 있다. 구체적으로, 본 발명에 따른 도어승강유닛(50)은 제1승강유압라인(103)에 유체를 공급하며 제어부(100)와 연결되는 제1유체공급펌프(미도시)와, 제2승강유압라인(104)을 통해 로드진퇴공간(68) 내의 유체를 배출하며 제어부(100)와 연결되는 제1유체배출펌프(미도시)를 구비할 수 도 있다.
한편, 한 쌍의 도어회동유닛(86)은 적재함(3) 후단에 적재함(3) 폭 방향의 일측과 타측에 각각 위치되어, 일측이 대응되는 위치의 도어승강유닛(50)에 연결되고 타측이 리프토도어(30)의 적재함의 폭 방향 일측 또는 타측에 각각 연결된다.
한 쌍의 도어회동유닛(86)은 회동실린더하우징(87)과 회동로드(90)를 포함하는 회동실린더(95)와, 제2회동축(94)과, 제3회동축(96)과, 복수의 제3회동축 지지편(98)과, 제1 및 제2회동유압라인(106,108)과, 회동유압펌프(109)를 각각 구비한다.
회동실린더하우징(87)은 회동지지브라켓(85)의 상부에 회동가능하게 결합된 리프트도어(30)가 지면에 수평하게 회동시 리프트도어(30)의 하방에 위치되게 회동지지브라켓(85)의 하부에 회동가능하게 장착된다.
구체적으로는, 회동실린더하우징(87)은 제2회동축(94)이 관통되는 제1축결합부(89)와, 제1축결합부(89)에서 제2회동축(94)에 멀어지는 방향으로 길이 연장되며 내부에 제1결합부에 멀어지는 방향 측으로 개방된 진퇴공간(미도시)이 형성되는 회동실린더하우징본체부(88)를 구비한다.
회동로드(90)는 리프트도어(30)가 수평하게 회동시 지면을 향하거나 리프트도어(30)가 수직하게 회동시 후방을 향하는 리프트도어(30)의 일면에 일단이 회동가능하게 장착되며 타측이 회동실린더하우징(87)에 대해 진퇴가능하게 회동실린더하우징(87)에 수용된다.
회동로드(90)는 회동실린더하우징(87)에 대해 돌출된 길이신장시 회동실린더하우징(87)과 함께 리프트도어(30)를 지면에 수직하게 회동시키고, 회동실린더하우징(87)에 대해 돌출된 길이 축소 시 회동실린더하우징(87)와 함께 리프트도어(30)를 지면에 수평한 방향으로 회동시킨다.
회동로드(90)는 회동실린더하우징(87)의 진퇴공간에 일측이 수용되어 진퇴공간으로 유입되는 유체에 의해 회동실린더하우징본체부(88)에 대해 돌출된 길이가 조절되는 원형 바형상의 회동로드본체부(미도시)와, 회동로드본체부의 타단에 형성되며 적재함(3)의 폭 방향으로 관통된 제2축결합공(93)이 형성되는 제2축결합부(92)를 구비한다.
복수의 제3회동축지지편(98)은 도어본체부(31)의 하면 중 적재함(3)의 폭 방향 일단 또는 타단에 하방으로 상호 나란하게 이격되게 돌출형성된다. 복수의 제3회동축지지편(98)은 적재함(3)의 폭 방향으로 관통된 제3축결합공(99)이 각각 형성된다.
제2축결합부(92)는 복수의 제3회동축 지지편(98)들 사이에 위치되게, 제3회동축(96)이 복수의 제3회동축지지편(98)의 제3축결합공(99)과 제2축결합공(93)을 관통한다.
제1 및 제2회동유압라인(106,108)은 회동실린더하우징본체부(88)에 연결되어 회동실린더하우징본체부(88)의 진퇴공간으로 유체를 공급하거나 배출한다.
제1회동유압라인(106)은 유체가 유체저장탱크(미도시)로부터 유입되는 관이고, 제2회동유압라인(108)은 회동실린더하우징본체부(88)로 유입된 유체가 유체저장탱크로 배출되는 관일 수 있다.
회동유압펌프(109)와, 제1 및 제2회동유알라인(106,108)사이에는 제어부(100)와 연결되어 유체의 이동을 제어하는 컨트롤밸브(미도시)가 마련될 수 도 있다. 회동유압펌프(109)는 제어부(100)와 연결되어 회동실린더하우징본체부(88)의 진퇴공간(68)으로 유체를 공급하거나 배출시킬 수 있다.
또는, 도시되지는 않았으나, 또는 제1회동유압라인(106)과 제2회동유압라인(108)이 개별연결될 수도 있다. 구체적으로, 본 발명에 따른 도어회동유닛(86)은 제1회동유압라인(106)에 유체를 공급하며 제어부(100)와 연결되는 제2유체공급펌프(미도시)와, 제2회동유압라인(108)을 통해 진퇴공간 내의 유체를 배출하며 제어부(100)와 연결되는 제2유체배출펌프(미도시)를 구비할 수 도 있다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 화물차량용 리프팅 도어장치(10)는 적재함(3)의 후단을 개폐할 수 있도록 리프드도어(30)가 수직 및 수평상태로 자동으로 회동이 가능하며, 화물 적재 또는 하역을 위해 수평하게 회동된 리프트도어(30)가 지면에 대해 수직선상으로 승하강이 가능하므로, 화물(미도시)의 승강 하역 작업시 화물의 흔들림이 감소되므로 안전사고가 방지될 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 화물차량용 리프팅 도어장치(10)는 리프팅로드(61)가 고정되고 리프팅로드(61) 보다 큰 직경을 갖는 리프팅실린더하우징(66)을 흔들림방지프레임(80)이 감싸며, 흔들림방지프레임(80)이 하우징프레임에 접하면서 리프팅실린더하우징(66)과 수직상하방향으로 승하강하므로 흔들림이 최소화 될 수 있어, 리프트 도어에 화물을 안정적으로 적재 또는 하역할 수 있는 이점이 있다.
한편, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 화물차량용 리프팅 도어장치(10)는 리프트도어(30)의 수평상태를 감지하는 수평센서(110)를 구비할 수 있다.
제어부(100)는 수평센서(110)와 연결되어, 수평센서(110)에서 전달된 신호값을 설정된 값과 비교하여, 리프트도어(30)의 수평상태 나 기울어진 상태를 판단할 수 있다.
제어부(100)는 리프트도어(30)가 기울어지면, 도어회동유닛(86)에 유체공급을 제어하어 회동실린더하우징(87)에 대해 돌출된 회동로드(90)의 길이를 조절하여, 리프트 도어(30)가 지면에 수평을 이룰 수 있도록 제어할 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 화물차량용 리프팅 도어장치(10)는 리프트도어(30)의 기울기를 감지하여 리프트도어(30)가 수평이 유지된 상태로 승강 또는 하강할 수 있어, 화물의 적재 또는 하역작업 효율이 향상될 수 있다.
한편, 도 8 및 도9에는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 화물차량용 리프트도어장치(210)가 도시되어 있다. 앞서 도시한 도면에서와 동일기능을 갖는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 화물차량용 리프트도어장치(210)는 리프트도어(230)와, 도어승강유닛(350)을 제외하고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 화물차량용 리프트 도어장치(10)의 구조와 동일하다.
리프트 도어(230)는 제1방향으로 일정한 폭을 가지며 적재함(3)의 폭 방향으로 길이 연장된 판상의 도어본체부(231)와, 복수의 하향회동제한편(36)과, 확장판(250)과, 가이드부재(270)와, 확장판이동실린더(260)를 구비한다.
도어본체부(231)는 적재함(3)의 폭에 대응되게 연장된 직사각형상의 베이스프레임(32), 베이스프레임(32)를 덮도록 베이스프레임(32)의 상면에 안착되는 직사각판상의 적재판(234)을 구비한다.
적재판(234)은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 적재판(34)의 구조에 전후가이드공(236)이 더 관통형성된다. 전후가이드공(236)은 하향회동제한편(36)에 대해 멀어지는 방향인, 적재함(3)의 폭 방향에 직교하는 방향으로 장공형태로 연장형성된다.
확장판(250)은 지면에 수평하게 회동 시 상방을 향하거나 지면에 수직하게 회동시 적재함(3)을 향하는 도어본체부(231)의 타면을 덮을 수 있도록 판상으로 형성되고 도어본체부(231)에 슬라이딩가능하게 장착되어, 도어본체부(231)와 함께 수평하게 회동시 적재된 화물을 적재함(3) 방향으로 슬라이딩 이동시키거나, 도어본체부(231)와 함께 수직하게 회동시 도어본체부(231)에 대해 상방으로 돌출되어 적재함(3)의 개방된 후단의 상부 일부를 덮을 수 있다.
가이드부재(270)는 적재판(34)과 마주하는 확장판(250)의 일면에서 전후가이드공(236)을 관통하여 도어본체부(231)에 대해 나란하게 돌출되며 상호 이격되는 복수의 가이드편(271)을 구비한다.
확장판이동실린더(260)는 일단이 복수의 가이드편(271)들 사이로 진입되어 핀(278) 결합되는 슬라이딩이동로드(261)와, 일측으로 슬라이딩이동로드(261)의 타측이 진퇴가능하게 수용되며 타단이 적재함(3)에 인접한 적재판(234)의 일면에 연결되는 슬라이딩이동실린더(264)를 구비하여, 길이신장 시 확장판(250)을 도어본체부(231)에 대해 돌출되게 이동시킨다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 화물차량용 리프트도어장치(210)는 도어본체부(231)에 대해 돌출되는 확장판(250)을 구비하여, 리프트도어(230)가 지면에 수직하게 회동시 적재함(3)의 후단 상부측 까지 덮을 수 있어, 적재된 화물이 보다 안정적으로 보관될 수 있다.
한편, 도어 승강유닛(350)은 흔들림방지프레임(380)과, 완충방향가이드바(370)와, 지면접촉부재(390)와, 충격완충부재(396)를 더 구비하는 것을 제외하고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 도어승강유닛(50)의 구조와 동일하다.
흔들림방지프레임(380)은 사각형상으로 상하로 길이연장되며 제2수용공간(81)과 실린더하우징결합공(82)이 형성되는 흔들림방지프레임본체(381)와, 제2수용공간(81)의 하부를 구획하되 중심측에 상하로 관통된 관통공(384)이 형성된 지지판(383)을 구비한다.
완충방향가이드바(370)는 상하로 연장되어 관통공(384)을 관통하는 원형바 형상의 가이드본체부(371)와, 가이드본체부(371)의 상부에 관통공(384)보다 큰 직경을 가져 지지판(383)의 상방에 위치되는 구속플랜지(373)를 구비한다.
지면접촉부재(390)는 가이드본체부(371)의 하단과 연결되고 상하로 연장되며, 가이드본체부(371) 보다 크되 흔들림방지프레임본체(381) 내로 수용가능한 횡단면적을 갖는다.
충격완충부재(396)는 상단이 지지판(384)의 하면과 접하고 하단이 지면접촉부재(390)의 상단과 접하여, 흔들림방지프레임(380)이 리프팅실린더하우징과 함께 하강되면서 지면에 접촉 시 충격을 완충할 수 있도록, 지면접촉부재(390)가 흔들림방지프레임(380)에 대해 일부 하방으로 돌출되게 탄성지지한다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 화물차량용 리프트도어장치(210)는 흔들림방지프레임(380) 하강 시 지면접촉부재(390)가 흔들림방지프레임(380)보다 먼저 지면과 접하면서 전달되는 충격이 충격완충부재(396)에 의해 완충될 수 있어, 리프트도어의 흔들림이 저감될 수 있는 이점이 있다.
이상, 본 발명의 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치는 도면에 도시된 실시 에를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1 : 화물차량 3 : 적재함
4 : 적재공간 10 : 리프팅장치
30 : 리프트도어 31 : 도어본체부
36 : 하향회동제한편 50 : 도어승강유닛
51 : 하우징프레임 59 : 로드고정핀
60 : 리프팅실린더 80 : 흔들림방지프레임
85 : 회동지지브라켓 86 : 도어회동유닛
87 : 회동실린더하우징 90 : 회동로드

Claims (7)

  1. 화물차량의 적재함의 개방된 후단 측을 일부 또는 전체를 덮을 수 있도록 형성된 판상의 리프트도어와; 상기 적재함의 개방된 후단 양측에 각각 장착되며 길이신축에 따라 각 하부에 회동가능하게 연결된 상기 리프트도어를 지면에 대한 수직한 상하방향으로 승강시키는 한 쌍의 도어승강유닛과; 일측이 상기 리프트도어에 연결되고 타측이 상기 도어승강유닛에 연결되어 길이신축에 따라, 상기 적재함의 개방된 후단이 일부 또는 전체 덮어지도록 상기 리프트도어를 지면에 대해 수직하게 회동시키거나 화물 적재를 위해 상기 리프트도어를 수평한 방향으로 회동시키는 한 쌍의 도어회동유닛;을 구비하고
    한 쌍의 상기 도어승강유닛은
    상하로 연장되고 내측에 하방으로 개방되며 길이방향으로 연장된 제1수용공간이 형성되며 상기 적재함을 향하는 측부가 상기 적재함의 개방된 후단측의 폭 방향 일단 또는 타단에 장착되는 하우징프레임과;
    상기 하우징프레임의 상기 제1수용공간에 장착되며, 상기 하우징프레임의 상부에 상단이 고정되며 상하로 연장된 리프팅로드와, 상하로 길이연장되며 내부로 수용된 상기 리프팅로드에 대해 유압에 의해 수직상하방향으로 상승되거나 하강되는 리프팅실린더하우징을 포함하는 리프팅실린더와,
    상기 리프팅실린더하우징이 내부로 수용 결합되게 내부에 상하로 개방된 제2수용공간을 가져 상기 리프팅실린더하우징과 함께 승강하며, 외주면이 상기 하우징프레임의 내주면에 접하도록 형성되어 상기 리프팅실린더하우징의 승강을 가이드하면서 상기 리프트도어의 흔들림을 방지하는 흔들림 방지프레임과,
    상기 흔들림방지프레임의 하단 중 상기 화물차량의 후방을 향하는 측부에 결합되며 상기 리프트 도어의 폭 방향 일측 또는 타측이 회동가능하게 결합되는 회동지지브라켓을 각각 구비하고,
    상기 한 쌍의 도어회동유닛은
    상기 회동지지브라켓의 상부에 회동가능하게 결합된 상기 리프트도어가 지면에 수평하게 회동시 상기 리프트도어의 하방에 위치되게 상기 회동지지브라켓의 하부에 회동가능하게 장착되는 회동실린더하우징과,
    상기 리프트도어가 수평하게 회동시 지면을 향하거나 상기 리프트도어가 수직하게 회동시 후방을 향하는 일면에 일단이 회동가능하게 장착되며 타측이 상기 회동실린더하우징에 대해 진퇴가능하게 상기 회동실린더하우징에 수용되어 상기 회동실린더하우징에 대해 돌출된 길이신장시 상기 회동실린더하우징과 함께 상기 리프트도어를 지면에 수직하게 회동시키거나 상기 회동실린더하우징에 대해 돌출된 길이 축소 시 상기 회동실린더하우징과 함께 상기 리프트도어를 지면에 수평한 방향으로 회동시키는 회동로드를 각각 구비하고,
    상기 리프트 도어는
    상기 도어회동유닛이 최단으로 길이 축소되면서 일정각도 이상 하향 경사지게 회동되는 것이 방지되며, 판상으로 형성된 도어본체부와, 상기 도어본체부의 상기 적재함의 폭 방향 각 양측 중 상기 적재함에 인접한 일측에 상기 도어본체부에 대해 수직하게 형성되어 상기 회동지지브라켓의 상부를 관통하는 제1회동축이 관통결합되며 상기 도어본체부의 양측면에 대해 각각 돌출되어 상기 회동지지브라켓과 상기 회동실린더하우징을 결합하는 제2회동축에 간섭되어 상기 도어본체부의 하향회동각을 제한하는 복수의 하향회동제한편을 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 도어 리프팅 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 리프트도어의 수평상태를 감지하는 수평센서와,
    상기 수평센서와 연결되어 상기 리프트도어가 지면에 수평을 이루도록 상기 도어회동유닛에 유체공급을 제어하어 상기 회동실린더하우징에 대해 돌출된 상기 회동로드의 길이를 조절하는 제어부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 도어 리프팅 장치.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 리프트 도어는
    지면에 수평하게 회동 시 상방을 향하거나 지면에 수직하게 회동시 상기 적재함을 향하는 상기 도어본체부의 타면을 덮을 수 있도록 판상으로 형성되고 상기 도어본체부에 슬라이딩가능하게 장착되어 상기 도어본체부와 함께 수평하게 회동시 적재된 화물을 상기 적재함 방향으로 슬라이딩 이동시키거나, 상기 도어본체부와 함께 수직하게 회동시 상기 도어본체부에 대해 상방으로 돌출되어 상기 적재함의 개방된 후단의 상부를 덮는 확장판과,
    상기 도어본체부에 관통되되 상기 하향회동제한편에 대해 멀어지는 방향으로 장공형태로 연장형성된 전후가이드공 내에 위치되게 상기 확장판과 연결된 가이드부재에 일단이 연결되고 타단이 상기 적재함에 인접한 상기 도어본체부의 일면에 연결되어 길이신장 시 상기 확장판을 상기 도어본체부에 대해 돌출되게 이동시키는 확장판 이동실린더를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 도어 리프팅 장치.
  7. 화물차량의 적재함의 개방된 후단 측을 일부 또는 전체를 덮을 수 있도록 형성된 판상의 리프트도어와; 상기 적재함의 개방된 후단 양측에 각각 장착되며 길이신축에 따라 각 하부에 회동가능하게 연결된 상기 리프트도어를 지면에 대한 수직한 상하방향으로 승강시키는 한 쌍의 도어승강유닛과; 일측이 상기 리프트도어에 연결되고 타측이 상기 도어승강유닛에 연결되어 길이신축에 따라, 상기 적재함의 개방된 후단이 일부 또는 전체 덮어지도록 상기 리프트도어를 지면에 대해 수직하게 회동시키거나 화물 적재를 위해 상기 리프트도어를 수평한 방향으로 회동시키는 한 쌍의 도어회동유닛;을 구비하고
    한 쌍의 상기 도어승강유닛은
    상하로 연장되고 내측에 하방으로 개방되며 길이방향으로 연장된 제1수용공간이 형성되며 상기 적재함을 향하는 측부가 상기 적재함의 개방된 후단측의 폭 방향 일단 또는 타단에 장착되는 하우징프레임과;
    상기 하우징프레임의 상기 제1수용공간에 장착되며, 상기 하우징프레임의 상부에 상단이 고정되며 상하로 연장된 리프팅로드와, 상하로 길이연장되며 내부로 수용된 상기 리프팅로드에 대해 유압에 의해 수직상하방향으로 상승되거나 하강되는 리프팅실린더하우징을 포함하는 리프팅실린더와,
    상기 리프팅실린더하우징이 내부로 수용 결합되게 내부에 상하로 개방된 제2수용공간을 가져 상기 리프팅실린더하우징과 함께 승강하며, 외주면이 상기 하우징프레임의 내주면에 접하도록 형성되어 상기 리프팅실린더하우징의 승강을 가이드하면서 상기 리프트도어의 흔들림을 방지하는 흔들림 방지프레임과,
    상기 흔들림방지프레임의 하단 중 상기 화물차량의 후방을 향하는 측부에 결합되며 상기 리프트 도어의 폭 방향 일측 또는 타측이 회동가능하게 결합되는 회동지지브라켓을 각각 구비하고,
    상기 흔들림방지프레임은 상하로 길이연장되며 상기 제2수용공간을 갖는 흔들림방지프레임본체와, 상기 제2수용공간의 하부를 구획하되 중심측에 상하로 관통된 관통공이 형성된 지지판을 구비하고,
    상기 도어 승강유닛은
    상하로 연장되어 상기 관통공을 관통하는 가이드본체부와, 상기 가이드본체부의 상부에 상기 관통공보다 큰 직경을 가져 상기 지지판의 상방에 위치되는 구속플랜지를 포함하는 완충방향가이드바와;
    상기 가이드본체부의 하단과 연결되고 상하로 연장되며, 상기 가이드본체부 보다 크되 상기 흔들림방지프레임본체 내로 수용가능한 횡단면적을 갖는 지면접촉부재와;
    상단이 상기 지지판의 하면과 접하고 하단이 상기 지면접촉부재이 상단과 접하여, 상기 흔들림방지프레임이 하강되면서 지면에 접촉 시 충격을 완충할 수 있도록 상기 지면접촉부재가 상기 흔들림방지프레임에 대해 일부하방으로 돌출되게 탄성지지하는 충격완충부재;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 도어 리프팅 장치.
KR1020200030179A 2020-03-11 2020-03-11 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치 KR102301226B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200030179A KR102301226B1 (ko) 2020-03-11 2020-03-11 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200030179A KR102301226B1 (ko) 2020-03-11 2020-03-11 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102301226B1 true KR102301226B1 (ko) 2021-09-10

Family

ID=77777075

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200030179A KR102301226B1 (ko) 2020-03-11 2020-03-11 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102301226B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220154051A (ko) 2021-05-12 2022-11-21 주식회사 뉴코애드윈드 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200355124Y1 (ko) 2004-04-01 2004-07-03 현대휴먼텍(주) 화물차의 적재함 도어 판넬을 이용한 화물적재용 리프트장치
JP3871558B2 (ja) * 2001-11-30 2007-01-24 極東開発工業株式会社 荷受台昇降装置
JP2016222077A (ja) * 2015-05-29 2016-12-28 日野自動車株式会社 テールゲートリフタ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3871558B2 (ja) * 2001-11-30 2007-01-24 極東開発工業株式会社 荷受台昇降装置
KR200355124Y1 (ko) 2004-04-01 2004-07-03 현대휴먼텍(주) 화물차의 적재함 도어 판넬을 이용한 화물적재용 리프트장치
JP2016222077A (ja) * 2015-05-29 2016-12-28 日野自動車株式会社 テールゲートリフタ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220154051A (ko) 2021-05-12 2022-11-21 주식회사 뉴코애드윈드 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2500553C2 (ru) Погрузочно-разгрузочное устройство
EP0357087B1 (en) Truck supporting device
CA1163901A (en) Hydraulic stabilizer for axle on mast lift vehicle
US5110251A (en) Hydraulic platform lift for truck trailers
KR102301226B1 (ko) 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치
US20190119038A1 (en) Specialized container for the storing of granulated raw materials and operations support base
CA2226699C (en) Hydraulic platform lift for a truck tailgate
US20190009702A1 (en) Transportation Vehicle
JP6821484B2 (ja) 機械式駐車装置およびその制御方法
JP4480420B2 (ja) 安全装置付荷受台昇降装置
JP4090580B2 (ja) 荷受台昇降装置
KR102377763B1 (ko) 덤프트럭의 안전장치
WO2006135970A1 (en) A wheelchair platform
KR200491362Y1 (ko) 리프팅 기능이 구비된 탱크 로리
KR100846224B1 (ko) 시설물 점검용 차량
JP4449042B2 (ja) コンテナ
JP5594897B2 (ja) コンテナのための作業足場組立体
KR102679633B1 (ko) 승강 장치
KR101847819B1 (ko) 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러
KR100446470B1 (ko) 트럭전도방지 장치
JP3871559B2 (ja) 荷受台昇降装置
CN110482275B (zh) 装卸用支撑平台装置及其工作方法
JP7389988B2 (ja) 移動式リフト
JP2547176B2 (ja) 昇降装置用制御装置
JP3337010B2 (ja) 荷役方法及び荷役装置及びその荷役装置を有する産業車両

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant