KR101847819B1 - 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중앙의 미들 데크(10)와 전방 데크(20) 사이에 설치되어 상하층의 상기 미들 데크(10,50)와 함께 전방 데크(20)를 승하강 시키기 위해 상기 미들 데크(10,50)의 일단부를 승하강 시키도록 제공된 미들 승강부(60)와 전방 데크(20)의 타단부를 승하강 시키기 위한 전방 승강부(70) 및 상기 상층의 미들 데크(50)의 타단부를 승하강 시키기 위한 후방 승강부(80)를 포함하여 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러(1)에 있어서, 상기 상층의 미들 데크(50)는 미들 승강부(60)와 리어 승강부(80)에 장착된 구동수단에 의해 상기 상층의 미들 데크 단부들이 동시에 승하강되고, 상기 하층의 미들 데크(10)는 일측에서 미들 승강부(60)에 장착된 실린더(68)에 의해 승하강되고, 그리고 타측 단부는 트레일러 바닥에 회동가능하게 고정된 실린더(100)에 의해 동시에 승하강되도록 구성됨으로써, 상층의 전방 데크와 미들 데크 및 하층의 미들 데크들을 하나의 승강부에 장착된 복수개의 실린더들로 승하강 시키고 데크 저면에 제공된 실린더에 의해 작동되는 고정핀으로 안전하게 위치 고정하여 승강부 구조를 보다 단순화시켜 제조비용을 절감할 수 있고, 조작이 간편하여 차량 적재 작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.

Description

개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러{A TRAILER FOR CAR TRANSPORT VEHICLE HAVING AN IMPROVED DECK LIFTING STRUCTURE}

본 발명은 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러에 관한 것으로, 특히 트레일러에서 차량을 적재하기 위해 전방 데크와 상대적으로 낮은 위치의 미들 데크 및 후방 데크들이 이층 구조로 되고, 차량 적재를 위해 상층과 하층의 전방 데크, 미들 데크들을 효율적으로 승하강 시키기 위한 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러에 관한 것이다.

일반적으로, 신규의 승용차들을 주문자에게 운송하기 위해 차량들을 적재한 트레일러에 주행차량을 연결하여 운송한다. 이러한 차량 운송 트레일러는 운송 효율 향상을 위해 가능한 많은 차량을 적재하는 것이 바람직하므로, 이를 위해 이층 구조의 트레일러를 이용하고, 각 층마다 보통 3대의 승용차를 적재하여 신차를 차량 주문자에게 탁송하고 있다.

이러한 차량 운송 트레일러에 대한 예로서, 국내 등록특허 제0511840호(2005년08월25일 등록)에는 제1적재판의 전단은 견인부의 후방에 힌지 결합되며, 후단은 후술하는 미들포스트에 상하로 설치된 제2스크류에 나사 결합되는 스크류블럭(SB)에 연결되어 제2스크류의 회동으로 인한 스크류블럭(SB)의 상, 하 이동으로 인해 힌지회동하게 함으로서, 제2적재판을 통해 승용차가 적재되면, 제1적재판이 경사지도록 제1적재판의 후단을 상승시켜서 후적재될 승용차의 일부가 선적재된 승용차의 하부에 겹치듯 적재되도록 하여 적재면적을 최소화할 수 있게 하는 구성의 경사판을 갖춘 카 캐리어가 개시되어 있다.

그러나 상기한 종래 카 캐리어는 프론트포스트와 미들 포스트의 승하강장치가 스크류블록과 스크류로 구성되고 적재 데크를 경사지게 하는 구성으로 되어 적재 데크를 스크류블록과 경사수단을 통해 높이 및 경사를 조정해야 하는 점에서 구조가 복잡하여 제조비용의 증가와 함께 탁송기사의 적재 데크 조정 작업 시간이 많이 소요되는 문제가 있었다.

국내 등록특허 제0511840호(2005년08월25일 등록)

본 발명의 목적은 종래 카 캐리어에서 가능한 많은 차량을 적재하기 위하여 차량 적재 데크의 경사도 조정을 위한 구조와 조정작업 시간이 많이 소요되는 문제점을 해결하기 위하여, 차량 운송 트레일러에서 차량 적재 데크, 특히 상층의 데크들을 승강시킨 상태에서 전방 데크에 차량 적재를 위해 전방 데크의 경사로의 위치까지 미들 데크를 승강시키고, 전방 데크에 차량 적재 후에는 미들 데크를 하강시키도록 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러를 제공하는 것이다.

본 발명에 의한 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러는, 중앙의 미들 데크와 전방 데크 사이에 설치되어 상하층의 상기 미들 데크들과 함께 전방 데크를 승하강 시키기 위해 상기 미들 데크들의 일단부를 승하강 시키도록 제공된 미들 승강부와 전방 데크의 타단부를 승하강 시키기 위한 전방 승강부 및 상기 상층의 미들 데크의 타단부를 승하강 시키기 위한 후방 승강부를 포함하여 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러에 있어서,

상기 상층의 미들 데크는 미들 승강부와 리어 승강부에 장착된 구동수단에 의해 상기 상층의 미들 데크 단부들이 동시에 승하강되고, 상기 하층의 미들 데크는 일측에서 미들 승강부에 장착된 실린더에 의해 승하강되고, 그리고 타측 단부는 트레일러 바닥에 회동가능하게 고정된 실린더에 의해 동시에 승하강되도록 구성된 것을 특징으로 하여 구성된다.

상기한 미들 승강부에는 상층의 미들 데크를 승하강 시키기 위해 실린더가 장착되어 있으며, 상기 실린더의 로드 단부는 상층 미들 데크의 양측부 저면에 각각 장착된 실린더의 로드에 연결된 고정핀이 상층 미들 데크의 저면에 고정된 원통형의 가이드부재를 관통하여 실린더 작동시 외측으로 돌출되어 상기 미들 승강부에 일정 간격으로 이격되어 형성된 홀들 중에서 선택된 위치의 홀에 고정핀이 삽입되어 상층 미들 데크를 조정된 위치에서 고정하도록 구성된다.

또한, 하층의 미들 데크를 승하강 시키기 위한 수단으로서 양측의 미들 승강부에 하방으로 로드가 전진하도록 된 실린더가 장착되고, 하층의 미들 데크의 일측 저면에는 위치고정수단으로서 양측에 각각 실린더가 장착되고, 상기 실린더에서 전진 또는 후퇴하는 로드에 연결된 고정핀이 상기 하층의 미들 데크 저면에 고정된 가이드를 관통하여 측방으로 돌출되어 미들 승강부의 하부에 형성된 다수의 고정핀용 홀들 중 선택된 위치의 홀에 끼워져 미들 데크를 지지하도록 되고, 상기 실린더의 로드 단부는 미들 데크 저면에 고정된 가이드의 단부의 상면에 고정된다.

상기 트레일러 바닥에 회동가능하게 고정된 실린더는 미들 승강부에 장착된 실린더에 의해 승하강되는 하층의 미들 데크의 타측의 저면에 회동가능하게 제공되어 상기 하층의 미들 데크의 일측의 승하강 동작에 연동하여 타측도 승하강되도록 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따라, 상층의 전방 데크와 미들 데크 및 하층의 미들 데크들을 하나의 승강부에 장착된 복수개의 실린더들로 승하강 시키고 데크 저면에 제공된 실린더에 의해 작동되는 고정핀으로 안전하게 위치 고정하여 승강부 구조를 보다 단순화시켜 제조비용을 절감할 수 있고, 조작이 간편하여 차량 적재 작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명을 적용한 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러의 개략적인 측면도.
도 2는 도 1의 전방 데크와 미들 데크의 높이를 조정하기 위한 승강부의 구성을 내측에서 개략적으로 보여주는 측면도.
도 3은 도 2에서 상층 미들 데크의 높이를 조정하기 위한 구성을 개략적으로 보여주는 종단면도.
도 4는 도 2에서 하층의 미들 데크의 높이를 조정하기 위한 구성을 개략적으로 보여주는 종단면도.
도 5는 도 4의 미들 데크 높이 조정 구성에 의해 미들 데크의 높이를 조정하는 것을 보여주는 측면도.

이하에서는 본 발명에 의한, 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1에 있어서, 본 발명에 따른 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러(1)는 중앙의 미들 데크(10)와 전방 데크(20) 사이에 설치되어 상하층의 상기 미들 데크(10,50)와 함께 전방 데크(20)를 승하강 시키기 위해 상기 미들 데크(10,50)의 일단부를 승하강 시키도록 제공된 미들 승강부(60)와 전방 데크(20)의 타단부를 승하강 시키기 위한 전방 승강부(70) 및 상기 상층의 미들 데크(50)의 타단부를 승하강 시키기 위한 후방 승강부(80)를 포함한다.

상기 하층의 미들 데크(10)는 중앙에 배치되어 두번째 차량을 적재하며 특히 일단부는 승강부(60)의 구동수단에 의하여 승하강됨과 함께 타단부는 별도의 승강수단에 의해 승하강된다. 상층의 미들 테크(50)는 일측 단부는 미들 승강부(60)에 연결되고 타측에서는 리어 승강부(80)에서 동시에 승하강된다.

상기 미들 데크(10)의 앞쪽에서 트레일러를 견인하기 위한 견인 차량의 휠 위에 배치되도록 전방 데크(20)가 상기 미들 데크(10) 보다 높은 위치에 있으며 첫번째 차량이 적재되고, 일측 단부는 전방 승강부(70)의 구동수단에 의해 그리고 타측 단부는 승강부(60)의 구동수단에 의해 승하강된다. 상기 승강부(60, 70, 80)들은 각각 강재로 구성된 타워 형태로 트레일러의 양측에 대향되게 제공된다.

또한, 상기 미들 데크(10)의 후방에 배치되고 세번째 차량이 적재되는 후방 데크(30) 및 상기 후방 데크(30)에 이어져 있으며 네번째 차량이 적재되는 테일 데크(40)를 포함한다.

도 2와 3에 있어서, 상기한 미들 승강부(60)에는 전방 데크(20)와 미들 데크(10) 각각을 높이 조정하기 위해 일단부들을 승하강 시키기 위한 수직 조정수단수단이 각각 제공되어 있다. 상기 미들 승강부(60)는 타워 형태로 되고, 상층의 전방 데크를 승하강 시키기 위한 수직 조정수단수단으로서 실린더(61)가 장착되고, 바로 인접하여 상층의 미들 데크(50)를 승하강 시키기 위해 실린더(63)가 장착되어 있다.

상기 실린더(63)의 로드 단부는 상층 미들 데크(50)의 양측부 저면에 각각 장착된 실린더(75)의 로드에 연결된 고정핀(66)이 상층 미들 데크(50)의 저면에 고정된 원통형의 가이드부재(67)를 관통하여 실린더(75) 작동시 외측으로 돌출되어 상기 미들 승강부(60)에 일정 간격으로 이격되어 형성된 홀(64)들중에서 선택된 위치의 홀에 고정핀(66)이 삽입됨으로써 상층 미들 데크(50)가 위치 고정된다.

이와 같이 양측의 미들 승강부(60)에 제공된 실린더(63)에 의해 높이 조정되고, 상층의 미들 데크(50) 저면에 장착된 실린더(75)에 의해 승강부(60)에 고정됨으로써 상층 미들 데크(50)의 높이를 간편하게 조정할 수 있게 된다. 또한, 상층의 미들 데크(50)은 승강부(80)에서 실린더(67)에 의해 고정핀(66)이 승강부에 고정되는 것과 같은 구성으로 고정된다. 상기 승강부(80)는 고정핀 삽입을 위한 홀이 형성되는 대신에 다수의 이격된 걸림턱들이 형성되어 고정핀이 걸림턱에 걸쳐져 위치고정되는 점에서 차이가 있을 뿐이다.

또한, 도 4에 개략적으로 도시된 바와 같이, 하층의 미들 데크(10)를 승하강 시키기 위해 실린더(68)가 상기 미들 승강부(60)에 그 로드가 하방으로 전진하도록 장착되어 있으며, 이로써 실린더(68) 작동시 하방으로 전진하는 로드가 미들 데크(10) 저면에 고정된 가이드(92)의 단부의 상면에 고정되어서 양측의 승강부에 제공된 실린더(68)의 작동으로 미들 데크(10)가 하강 또는 승강된다.

하층의 미들 데크(10)의 일측 저면에는 위치고정수단으로서 양측에 각각 실린더(90)가 장착되고, 상기 실린더(90)에서 전진 또는 후퇴하는 로드(91)에 연결된 고정핀(93)이 상기 하층의 미들 데크(10) 저면에 고정된 가이드(92)를 관통하여 측방으로 돌출되어 미들 승강부(60)의 하부에 형성된 다수의 고정핀용 홀(69)들중 선택된 위치의 홀에 끼워져 미들 데크(10)를 지지한다. 따라서 하층의 미들 데크(10)는 그 일측 단부가 수직 조정수단으로서 실린더(61)에 의해 승하강되고, 위치고정수단으로서 실린더(90)에 연결된 고정핀(93)으로 미들 승강부(60)에 대해 위치 고정된다.

설명되지 않은 상층의 전방 데크는, 전술한 상층의 미들 데크의 승하강 구조 및 고정핀에 의한 위치고정과 마찬가지로 실린더(61)에 의해 수직으로 승하강되어 고정핀(65)이 선택된 위치의 홀(62)에 끼워져 위치고정된다.

상기 하층의 미들 데크(10)는 타단부가 트레일러 바닥에 회동 가능하게 고정된 실린더(100)의 로드에 연결되어 있다.

이로써, 하층의 미들 데크(10)는 도 5에 도시된 바와 같이, 그 일측 단부는 미들 승강부(60)에 장착된 실린더(68)에 의해 승강되고, 로드가 후퇴할 때 타측 단부에 제공된 회동 가능한 실린더(100)가 작동되어 로드가 인출되면서 회동하여 상승하여 수평 상태로 배치되어 차량이 미들 데크에 적재될 수 있게 된다. 따라서, 상기 하층의 미들 데크(10)의 일측의 승하강 동작에 연동하여 타측도 승하강되어 하층의 미들 데크(10)는 전체적으로 승하강된다.

이와 같이 미들 데크의 타측 단부가 실린더(100)로 승하강됨으로써 하측 미들 데크의 승하강 구조가 매우 단순화될 수 있고, 조작이 매우 간편해져 탁송기사의 차량 적재 또는 하차 작업을 보다 신속히 수행할 수 있게 된다. 또한, 상기 하층의 미들 데크(10)는 필요에 따라 일측 단부가 경사지게 배치될 수도 있어서 미들 데크와 후방 데크 및 테일 데크들에 적재되는 차량들을 경사지게 적재할 수 있어서 종래 3대의 차량을 적재하던 것을 4대까지 적재할 수 있게 된다.

본원 발명은 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러에 있어서 승강부에 의해 상층의 데크들과 하층의 미들 데크를 승하강 시키기도록 이용될 수 있다.

1 : 트레일러 10 : 미들 데크
20 : 전방 데크 30 : 후방 데크
40 : 테일 데크 50 : 상층의 미들 데크
60, 70, 80 : 승강부 65, 66, 93 : 고정핀
67, 92 : 가이드 61, 63, 68, 75, 90 : 실린더

Claims (4)

1. 중앙의 미들 데크(10)와 전방 데크(20) 사이에 설치되어 상하층의 상기 미들 데크(10,50)와 함께 전방 데크(20)를 승하강 시키기 위해 상기 미들 데크(10,50)의 일단부를 승하강 시키도록 제공된 미들 승강부(60)와 전방 데크(20)의 타단부를 승하강 시키기 위한 전방 승강부(70) 및 상기 상층의 미들 데크(50)의 타단부를 승하강 시키기 위한 후방 승강부(80)를 포함하여 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러(1)에 있어서,
   상기 상층의 미들 데크(50)는 미들 승강부(60)와 리어 승강부(80)에 장착된 구동수단에 의해 상기 상층의 미들 데크 단부들이 동시에 승하강되고,
   상기 하층의 미들 데크(10)는 일측에서 미들 승강부(60)에 장착된 실린더(68)에 의해 승하강되고, 그리고 타측 단부는 트레일러 바닥에 회동 가능하게 고정된 실린더(100)에 의해 동시에 승하강되도록 구성된 것이며,
   상기한 미들 승강부(60)에는 상층의 미들 데크(50)를 승하강 시키기 위해 실린더(63)가 장착되어 있으며, 상기 실린더(63)의 로드 단부는 상층 미들 데크(50)의 양측부 저면에 각각 장착된 실린더(75)의 로드에 연결된 고정핀(66)이 상층 미들 데크(50)의 저면에 고정된 원통형의 가이드부재(67)를 관통하여 실린더(75) 작동시 외측으로 돌출되어 상기 미들 승강부(60)에 일정 간격으로 이격되어 형성된 홀(64)들 중에서 선택된 위치의 홀에 고정핀(66)이 삽입되어 상층 미들 데크(50)를 조정된 위치에서 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   하층의 미들 데크(10)를 승하강 시키기 위한 수단으로서 양측의 미들 승강부(60)에 하방으로 로드가 전진하도록 된 실린더(68)가 장착되고, 하층의 미들 데크(10)의 일측 저면에는 위치고정수단으로서 양측에 각각 실린더(90)가 장착되고, 상기 실린더(90)에서 전진 또는 후퇴하는 로드(91)에 연결된 고정핀(93)이 상기 하층의 미들 데크(10) 저면에 고정된 가이드(92)를 관통하여 측방으로 돌출되어 미들 승강부(60)의 하부에 형성된 다수의 고정핀용 홀(69)들 중 선택된 위치의 홀에 끼워져 미들 데크(10)를 지지하도록 되고, 상기 실린더(68)의 로드 단부는 미들 데크(10) 저면에 고정된 가이드(92)의 단부의 상면에 고정된 것을 특징으로 하는 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 미들 승강부(60)에 장착된 실린더(68)에 의해 승하강되는 하층의 미들 데크(10)의 타측의 저면에는 회동가능한 실린더(100)가 제공되어 상기 하층의 미들 데크(10)의 일측의 승하강 동작에 연동하여 타측도 승하강되도록 구성된 것을 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러.
   
   
   

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