KR20220154051A - 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템 - Google Patents

화물차의 화물 적재 및 하역 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템에 관한 것으로, 차체에 설치되며, 화물, 화물이 적재된 파래트 또는 캐리어를 적재하기 우한 적재공간을 가지며, 상기 적재공간을 개폐하기 위한 적어도 하나의 도어를 가지는 적재함과,
상기 적재함의 적재공간을 기폐하는 도어측에 설치되는 것으로, 도어프레임의 야측에 설치되는 제1,2승강실린더와, 상기 제 1,2승강실린더의 로드에 양단부가 지지되어 승강되며 적재함 바닥면의 단부를 이루는 승강가이드부재와, 상기 승강가이드부재를 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 제1,2슬라이더와, 상기 제 1,2슬라이더에 승강가이드부재와 나란한 방향과 승강가이드부재의 전방측으로 소정각도 경사지게 설치되는 제1,2 리프팅포크가 각각 설치된 화물리프팅유닛을 구비한다.

Description

화물차의 화물 적재 및 하역 시스템{Loading and unloading system for truck}
본 발명은 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템에 관한 것으로, 더 상세하게는 파래트 또는 캐리어에 로딩된 화물을 화물차에 적재 및 하역할 수 있으며, 적재함의 높이를 조절할 수 있는 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 화물차의 적재함을 이용해 화물을 운반하기 위해서는 화물이 파래트나 수레에 적재된 상태에서 지게차와 같은 장비를 이용하거나 작업자가 직접 수작업을 통해 화물을 상차시키거나 하차시킨다.
화물을 적재함에 상차시키기 위해서는 작업자가 직접 화물을 손으로 들어 적재함의 높이까지 들어 올려 적재함의 내부로 밀어 넣은 뒤, 적재함 내에 올라가 화물의 위치를 정리한다. 또한, 적재함에 적재된 화물을 하차시키기 위해서는, 작업자가 적재함 내에서 화물을 적재함의 가장자리로 이동시킨 후 화물을 지상으로 운반한다.
이러한 화물차의 하역작업은 작업자에게 큰 신체적 부담을 주게 되어 작업자의 근골격계 질환을 유발하며 작업자의 부주의로 인해 화물이 파손될 수 있는 문제점이 있다.
이와 같은 문제점을 개선하기 위해, 일본특허공개공보 특개 2012-250669호에는 화물차 적재함의 후단 측 데크 일부가 리프터에 의해 수직 방향으로 승강 가능하여 화물을 승강하는 데크를 통해 하역할 수 있도록 된 수직 리프트 장치 부착 화물차가 개시되어 있다.
대한민국 등록특허 제 10-2301226호에는 화물차량용 적재함 도어 리프팅 장치가 게시되어 있다. 화물차량용 적재함 도어 리프팅장치는 화물차량의 적재함의 개방된 후단 측을 일부 또는 전체를 덮을 수 있도록 형성된 판상의 리프트 도어와; 상기 적재함의 개방된 후단 양측에 각각 장착되며 길이신축에 따라 각 하부에 회동가능하게 연결된 리프트도어를 지면에 대한 수직한 상하방향으로 승강시키는 한 쌍의 도어승강유닛과; 일측이 상기 리프트도어에 연결되고 타측이 상기 도어승강유닛에연결되어 길이신축에 따라, 상기 적재함의 개방된 후단이 일부 또는 전체 덮어지도록 상기 리프트도어를 지면에대해 수직하게 회동시키거나 화물 적재를 위해 상기 리프트도어를 수평한 방향으로 회동시키는 한 쌍의 도어회동유닛;을 구비한 구성을 가진다.
실용신안 등록 제 20-0303269호에는 가스통 운반차의 적재함 구조가 게시되어 있다. 게시된 적재함 구조에는 후방에 리프트 게이트가 설치된 구성을 가진다. 한편, 대한민국 공개특허 제 10-2022-0035555호에는 화물차량의 승하강식 적재함이 게시되어 있다.
상술한 바와 같이 구성된 종래의 적재함은 적재함을 상하방향으로 분할하고, 상부측에 위치되는 적재함을 승강시키는 구조를 가지고 있다. 이러한 구조는 분할된 상부측의 적재함 승강 시 하부측의 적재함에 대해 수평한 상태로 이루어지지 않아 적재함의 높이 조절이 원활하게 이루어지지 않은 문제점이 있으며, 적재함의 높이 조절에 따라 적재공간을 차단하는 도어 구조가 상대적으로 복잡하다.
일본특허공개공보 특개 2012-250669호 대한민국 등록특허 제 10-2301226호 실용실용신안 등록 제 20-0303269호 대한민국 공개특허 제 10-2022-0035555호
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 반복적인 하역작업으로 인한 작업자의 근 골격계 질환 또는 화물의 파손을 방지할 수 있는 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템을 제공하는 것에 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 원활한 적재함의 높이 조정이 가능하며, 이와 연동하여 적재함 도어의 높이가 조정되며, 화물의 적재와 하역에 따른 작업공수를 대폭 줄일 수 있는 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템은 차체에 설치되며, 화물, 화물이 적재된 파래트 또는 캐리어를 적재하기 우한 적재공간을 가지며, 상기 적재공간을 개폐하기 위한 적어도 하나의 도어를 가지는 적재함과,
상기 적재함의 적재공간을 기폐하는 도어측에 설치되는 것으로, 도어프레임의 양측에 설치되는 제1,2승강실린더와, 상기 제 1,2승강실린더의 로드에 양단부가 지지되어 승강되며 적재함 바닥면의 단부를 이루는 승강가이드부재와, 상기 승강가이드부재를 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 제1,2슬라이더와, 상기 제 1,2슬라이더에 승강가이드부재와 나란한 방향과 승강가이드부재의 전방측으로 소정각도 경사지게 설치되는 제1,2 리프팅포크가 각각 설치된 화물리프팅유닛을 구비한 것을 특징으로 하다.
본 발명에 있어서, 상기 제 1,2리프팅포크의 상면측에는 화물, 화물이 적재된 파래트 또는 캐캐리어를 상기 저재공간측으로 이동시키기 위한 이송롤러들이 각각 설치된다. 상기 적재함의 바닥면에는 제1,2리프팅포크에 의해 운반된 화물을 적재함의 내부로 이송하거나 적재공간에 적재된 화물을 제1,2리프팅포크 측으로 이동시키기 위한 화물이송컨베이어가 설치된다.
된 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역시스템,
상기 적재함은 차체에 설치되는 제1적재함부와, 상기 제 1적재함부에 대해 승강수단에 의해 상방향으로 승강가능하게 설치되어 적재함의 높이를 조절할 수 있는 제 2적재함부를 구비하며, 상기 도어는 상기 제 1적재함부에 설치되는 제1도어부와 제 2적재함부에 설치되며 제 2도어에 대해 제 2적재함부의 승강 시 슬라이딩되는 제 2도어부를 구비한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템은
캐스터볼이 설치된 캐리어의 양측에 로딩을 위한 아답터가 설치된 캐리어와, 된다. 적재함의 입구측의 양측에 설치되어 상기 아답터를 상하방향을 승강시키는 승강부를 가지며 아답터가 전후방향으로 출입 가능하도록 전방부 및 후방부가 개방된 하우징을 가지는 아답터리프팅부를 구비한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 화물차의 화물 적재 및 하역시스템은 작업자가 화물을 적재 및 하역함에 따른 신체적 부담을 근복적으로 줄여 작업자의 근골격계 질환 발병을 방지 할 수 있으며, 화물의 적재 및 하역에 따른 작업공수를 대폭 줄일 수 있다.
그리고 적재함의 높이를 조절에 따라 , 이와 연동하여 도어의 높이를 조절할 수 있으므로 적재함의 높이 조절 시 적재함의 입구를 차단하기 위한 도어의 문제를 근본적으로 해결할 수 있다.
또한, 본 발명은 화물이 적재된 트래이 또는 캐래어를 화물과 같이 적재할 수 있으므로 화물의 적재 및 하역의 효율을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템을 나타내 보인 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템에 따른 적재함의 다른 실시예를 나타내 보이 사시도.
도 3은 도 2에 설치된 적재함이 적용된 화물차를 나타내 보인 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 화물리프팅 유닛을 나타내 보인 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템의 다른 실시예를 나타내 보인 사시도.
도 6은 도 1에 도시된 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템의 작동상태를 나타내 보인 사시도.
본 발명에 따른 화물차량의 화물의 적재 및 하역 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 실시예를 도 1 내지 도 5에 나타내 보였다.
도면을 참조하면, 발명의 화물차량의 화물 적재 및 하역시스템은 화물차(100)의 차체에 설치되어 운반을 위한 화물(110)이 적재되는 적재공간(121)를 가지며 적재공간(121)를 개폐하기 위한 도어(122)들을 포함하는 적재함(120)을 구비한다. 상기 적재함(120)의 후단부 즉, 도어(122)에 의해 개폐되는 측에 설치되어 화물을 적재공간에 적재하거나 적재공간의 화물을 하역하기 위한 화물리프팅유닛(20)이 설치된다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 화물차량의 적재 및 하역 시스템을 구성요소 별로 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기 적재함(120)은 화물차량의 차체에 설치되어 운반을 위한 화물 즉, 파래트에 적층되거나 캐스터볼이 설치된 캐리어에 적층된 화물을 적재할 수 있는 적재공간(121)를 가지는데, 상기 적재공간(121)의 바닥면 즉, 적재함(120)의 바닥면에는 화물 즉, 파래트 또는 캐리어에 적층된 화물을 적재공간(121)의 내측 또는 내측으로부터 외측으로 이동시키기 위한 화물이송컨베이어(130)이 설치된다. 상기 화물이송컨베이어(130)는 적재함(120)의 길이 방향으로 설치되며 체인의 상면이 소정의 높이로 노출되는 체인컨베이어로 이루어질 수 있으며, 상기 체인컨베이어의 체인(131)에는 도면에는 도시되어 있지 않으나 화물에 체인의 이동에 따른 견인력을 제공할 있도록 소정의 간격으로 견인훅(미도시)들이 설치되고, 상호 평행하게 설치되는 체인들의 사이에는 이송을 위한 지지롤러(132)들이 소정의 간격으로 설치될 수 있다.
한편, 적재함(120)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 차체에는 적재함의 하부를 이루는 제 1적재함부(125)가 설치되고, 상기 제 1적재함부(125)의 상하방향으로 승강수단에 의해 승강가능하게 설치되어 적재함을 구성하는 제 2적재함부(128)를 구비한다. 상기 제 1적재함부(125)에 대해 제 2적재함부(128)의 승강시키기 위한 승강수단은 제1적재함부(125)에 실린더본체가 설치되고 로드가 제 1적재함부(128)의 하면측에 설치되는 유압실린더(129)로 이루어질 수 있는데, 상기 승강수단은 이에 한정되지 않고, 잭스크류, 랙과 이 랙과 치합되며 모터에 의해 구동되는 피니언 등으로 이루어질 수 있다.
상기 적재함(120)이 제 1적재함부(125)과 제 2적재함부(128)으로 분리되는 경우, 적재공간을 개폐하는 도어(122)는 상기 제1적재함부(123)에 설치되는 제 1도어부(122a)와 제 2적재함부(128)에 설치되는 제 2도어부(122b)를 구비한다.
상기 제 2도어부(122b)은 제 1도어부(122a) 보다 외측에 위치되며, 상기 제 2도어부(122b)와 제 1도어부(122a)의 사이에는 밀착된 상태로 적재함(120)의 높이 조절에 따라 상하방향으로 슬라이딩될 수 있도록 슬라이딩가이드부(123)가 더 구비된다. 상기 슬라이딩가이드부(123)는 상기 제 2도어부(122b)의 내측에 더브테일 형상의 돌기가 형성되고, 제 1도어부(122b)의 외측에 돌기가 겨합되는 홈이 형성될 수 있다. 그러나 상기 슬라이딩가이드부(123)제 2도어부측(122b)측에 가이드봉이설치되고, 제 1도어부(122a) 측이 상기 가이드봉이 가이드되는 홈이형성될 수 있다.
상기 화물리프팅유닛(30)은 적재함의 도어(122)가 설치되는 적재함의 후단부측에 설치되어 적재를 위한 화물을 로딩 시키거나 적대된 화물을 언로딩 시키기 위한 것으로, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 적재함(120)의 도어프레임(124)의 양측에 제1,2승강실린더(31)(32)가 각각 설치되고, 상기 제 1,2승강실린더(31)(32)의 각 로드 양단부에는 적재함 바닥면의 단부를 이루는 승강가이드부재(33)가 설치된다.
그리고 상기 승강가이드부재(33)에는 이의 길이 방향을 슬라이딩 가능하게 제1,2슬라이더(35)(36)가 설치되고, 상기 제 1,2슬라이더(35)(36)에는 상기 제 1,2리프팅포크(41)(45)가 회전가능하게 설치된다. 제1,2슬라이더(35)(36)에 힌지축에 의해 회전가능하게 설치되는 제1,2리프팅포크(41)(45)는 상기 승강가이드부재(33)의 길이 방향으로 나란한 방향으로 회전되거나 승강가이드부재(33)의 전방측으로 소정각도 경사지게 설치된다. 상기 제1,2리프팅포크(41)(45)는 승강가이드부재(33)과 직각 방향 즉, 적재함(120)과 나란한 직각 방향으로 회동시키는 것이 바람직하다.
상기 리프팅포크(41)(45)의 상면에는 화물의 원활한 로딩을 위하여 이송롤러(43)(46)들이 설치될 수 있는데, 이 이송롤러는 화물을 적재함으로 이송시킬 수 있는 방향으로만 회전될 수도 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 상기 제1,2리프팅포크(41)(45)에는 화물의 원활한 이송을 위해 컨베이어가 설치될 수도 있다.
그리고 상기 승강가이드부재(33)는 수직방향으로의 승강 시 지지력을 높이기 위하여 별도의 가이드봉들이 더 구비될 수 있다.
상기 승강가이드부재(33)과 제1,2리프팅포크(41)(45)의 결합부위에는 승강가이드부재(33)에 제 1,2리프팅포크(41)(45)의 위치를 고정하기 위한 위치고정수단(50)을 더 구비한다.
상기 위치고정수단(50)은 제 1리프팅포크(41)와 힌지축 주위에 복수개의 관통공(51)들이 형성되고, 상기 제1슬라이더(35)와 승강가이드부재(33)에 상기 관통공과 대응되는 적어도 하나의 결합공(52)되어 위치결합핀(53)에 의해 결합되는 구조를 가진다.
한편, 화물리프팅유닛은 도 6에 도시된 바와 같이 캐스터볼(301)이 설치된 캐리어(300)의 양측에 로딩을 위한 아답터(302)(303)가 설치된다. 상기 아답터(302)(303)의 외측에는 길이 방향으로 랙기어부(305)(306)이 형성된다. 그리고 적재함(120)의 입구측의 양측에는 아답터리프팅부(350)가 설치된다. 이 아답터리프팅부(350)에는 아답터(302)(303)를 상하로 승강 가능한 승강부가 형성되며 상기 아답터(305)(306)가 전후방향으로 출입 가능하도록 전방부 및 후방부가 개방된 하우징(360)을 구비한다. 승강부는 도면에 도시되어 있지 않으나 아답터(302)(303)의 랙기어부(340)(306)과 치결합되도록 하우징(360)에 회전가능하게 설치되는 피니언과 상기 아답타(302)(303)를 상하로 승강 가능하도록 피니언을 구동시키는 구동부를 구비한다. 그리고 상기 적재함의 하면측에는 인입 및 인출되어 상기 캐리어(300)의 상승시 이를 적재함의 내부로 유도하기 위한 유도부재가 더 구비될 수 있다. 상기 유도부재는 적재함의 하부측에 설치되어 실린더에 의해 전, 후진되는 구조로 이루어질 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 화물차량의 화물 적재 및 하역 시스템을 이용하여 화물의 적재함에 화물을 적재하기 위해서는 도 1 내지 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 도어(122)를 열고, 제 1,2리프팅포크(41)(45)를 외측방향으로 펼친 후, 제 1,2슬라이더(35)(36)를 승강가이드부재(33)를 따라 이동시켜 적재하고자 하는 화물 또는 파래트나 캐리어의 폭으로 조정한다. 그리고 위치고정수단(50)을 이용하여 상기 승강가이드부재(33)에 대해 제 1,2리프팅포크(41)(45)를 고정한다.
이 상태에서 상기 제1,2승강실린더(31)(32)를 작동시켜 승강가이드부재(33)를 지면측으로 하강시킨다. 이 상태에서 화물(110)이 적재된 파래트나 캐리어 또는 화물을 상기 제1,2리프팅포크(41)(45)에 적재시킨다. 이때에 상기 제1,2리프팅포크(41)(45)의 상면에는 이송롤러들이 설치되어 있으므로 화물의 적재가 용이하다.
상기와 같이 제1,2리프팅포크(41)(45)에 화물의 적재가 완료되면, 제1,2승강실린더(31)(32)를 작동시켜 승강가이드부재(33)를 상승시켜 화물이송컨베이어(130)가 설치된 적재함(120)의 바닥면측에 위치시킨다. 그리고 상기 제1,2리프팅포크(41)(45)에 로딩된 화물을 화물이송컨베이어(130) 측으로 이동시켜 화물이송컨베이어에 의해 화물을 적재공간(121)의 내부로 이동시켜 적재함에 화물을 적재한다. 적재함(120)에 적재된 화물을 하역하기 위해서는 상술한 바와 같은 방법을 제1,2리프팅포크(41)(45)를 적재함(120)의 바닥면 높이로 상승시킨 상태에서 적재함을 화물을 제1,2리프팅포크(41)(45)에 적재한 후 하역한다.
한편, 화물을 적재하는 과정에서 상기 화물의 운송할 장소의 높이 한정 또는 운송할 화물의 양에 따라 적재함의 높이의 조절이 필요한 경우, 승강수단이 유압실린더들을 작동시켜 제 1적재함부(125)에 대해 제2적재함부(128)를 하강시키거나 상승시킨다.
이와 같이 하면, 상기 제1적재함부(125)에 대해 제 2적재함부(128)이 승강됨에 따라 제 2적재함부(128)에 설치된 제2도어부(122b)는 제1도어부(122a)에 대해 슬라이딩 되면서, 도어(122)의 사이즈가 조정된다. 따라서 도어에 의회 적재공간이 최적의 상태로 차단될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 화물차량의 화물 적재 및 하역 시스템은 적재공간에 화물의 적재 또는 하역을 화물 리프팅유닛을 이용하여 작업자가 큰 힘들이지 않고 수행할 수 있으므로 작업효율을 극대화 할 수 있으며, 작업자의 근골격계 질환을 방지하는 이점을 갖는다.
이상에서 설명한 본 발명은 도면에 도시 된 일 예를 참조하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 차체에 설치되며, 화물, 화물이 적재된 파래트 또는 캐리어를 적재하기 우한 적재공간을 가지며, 상기 적재공간을 개폐하기 위한 적어도 하나의 도어를 가지는 적재함과,
    상기 적재함의 적재공간을 기폐하는 도어측에 설치되는 것으로, 도어프레임의 양측에 설치되는 제1,2승강실린더와, 상기 제 1,2승강실린더의 로드에 양단부가 지지되어 승강되며 적재함 바닥면의 단부를 이루는 승강가이드부재와, 상기 승강가이드부재를 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 제1,2슬라이더와, 상기 제 1,2슬라이더에 승강가이드부재와 나란한 방향과 승강가이드부재의 전방측으로 소정각도 경사지게 설치되는 제1,2 리프팅포크가 각각 설치된 화물리프팅유닛을 구비한 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1,2리프팅포크의 상면측에는 화물, 화물이 적재된 파래트 또는 캐캐리어를 상기 저재공간측으로 이동시키기 위한 이송롤러들이 각각 설치된 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역시스템,
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 적재함의 바닥면에는 제1,2리프팅포크에 의해 운반된 화물을 적재함의 내부로 이송하거나 적재공간에 적재된 화물을 제1,2리프팅포크 측으로 이동시키기 위한 화물이송컨베이어가 설치된 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역시스템,
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 적재함은 차체에 설치되는 제1적재함부와, 상기 제 1적재함부에 대해 승강수단에 의해 상방향으로 승강가능하게 설치되어 적재함의 높이를 조절할 수 있는 제 2적재함부를 구비하며,
    상기 도어는 상기 제 1적재함부에 설치되는 제1도어부와 제 2적재함부에 설치되며 제 2도어에 대해 제 2적재함부의 승강 시 슬라이딩되는 제 2도어부를 구비한 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 승강가이드부재에 대해 제1,2리프팅포크를 고정하기 위한 위치고정수단을 더 구비한 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템.
  6. 캐스터볼이 설치된 캐리어의 양측에 로딩을 위한 아답터가 설치된 캐리어와, 된다. 적재함의 입구측의 양측에 설치되어 상기 아답터를 상하방향을 승강시키는 승강부를 가지며 아답터가 전후방향으로 출입 가능하도록 전방부 및 후방부가 개방된 하우징을 가지는 아답터리프팅부를 구비한 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 적재 및 하역 시스템.
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