KR102235026B1 - 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트 - Google Patents

자동 폴딩이 가능한 차량용 시트 Download PDF

Info

Publication number
KR102235026B1
KR102235026B1 KR1020190134237A KR20190134237A KR102235026B1 KR 102235026 B1 KR102235026 B1 KR 102235026B1 KR 1020190134237 A KR1020190134237 A KR 1020190134237A KR 20190134237 A KR20190134237 A KR 20190134237A KR 102235026 B1 KR102235026 B1 KR 102235026B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
locking
seat assembly
link
seat
support bracket
Prior art date
Application number
KR1020190134237A
Other languages
English (en)
Inventor
박두원
Original Assignee
주식회사 서연이화
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 서연이화 filed Critical 주식회사 서연이화
Priority to KR1020190134237A priority Critical patent/KR102235026B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102235026B1 publication Critical patent/KR102235026B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동 폴딩이 가능항 차량용 시트에 관한 것으로, 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임으로 이루어지는 시트 조립체; 상기 시트 조립체를 자동차의 플로어에 장착시키기 위하여 상기 플로어에 설치되는 지지브라켓; 일단이 상기 지지브라켓의 일측에 힌지연결되고, 타단이 상기 시트쿠션 프레임의 일측에 힌지연결되어 상기 시트쿠션 프레임이 힌지연결된 축을 기준으로 회전될 경우 상기 시트 조립체가 전방으로 이동가능하게 하는 레그; 및 상기 시트쿠션 프레임과 상기 지지브라켓 사이에 마련되고, 전방 또는 후방의 설정된 각도로 회전된 상기 시트 조립체가 설정된 각도 그대로 고정되도록 잠금하거나 후방으로 고정된 상기 시트 조렙체가 전방을 향해 설정된 각도로 자동 회전되도록 잠금을 해제하는 각도 조절수단;을 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면, 시트 조립체를 전방으로 자동 회전시켜 고정할 수 있고, 간단한 조작을 통해 시트 조립체를 후방으로 밀어 고정할 수 있다.

Description

자동 폴딩이 가능한 차량용 시트{AUTOMATIC FOLDABLE REAR SEAT FOR A VEHICLE}
본 발명은 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 레버 조작을 통해 시트를 자동으로 폴딩시킬 수 있는 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트에 관한 것이다.
일반적으로 승합차를 비롯하여 RV(Recreational Vehicle) 차량 또는 SUV(Sports Utility Vehicle} 차량 등에는 2열 이상의 시트가 장착되고 있다. 대부분, 프론트 도어를 이용하여 1열 시트에 대한 승하차가 이루어지고, 리어 도어(승합차의 경우, 슬라이딩식 도어)를 이용하여 2열 시트에 대한 승하차가 이루어진다. 또한, 3열 시트에 대한 승하차는 상기 리어도어를 통하여 이루어지지만, 2열 시트가 3열 시트쪽 출입통로를 가리고 있기 때문에 상기 2열 시트의 시트백 및 시트쿠션을 폴딩시키는 등의 방법을 이용하여 3열 시트쪽 출입통로를 만들어주고 있다. 이에, 3열 시트쪽으로 승객의 승하차 통로를 만들어줄 수 있도록 대부분 2열 시트에는 이지 엔트리(easy entry) 장치가 설치된다.
이러한, 이지 엔트리 장치와 관련된 종래의 선행기술로 등록특허공보 제10-1042307호(2011.06.10.) "2도어 타입 승용차의 이지엔트리 장치"가 개시된 바 있다. 선행기술에 따른 이지 엔트리 장치는 리클라이너(30)가 베이스브라켓(10)과 아암브라켓(20)의 사이에서 힌지 역할을 함과 더불어, 리클라이너(30)의 회동면부(32) 외주에 스토퍼(32b,32c)가 형성되어 아암브라켓(20)에 고정된 스토퍼핀(41,42)의 후방측면에 걸려지며, 이지엔트리레버(50)의 선단이 상기 스토퍼 중 하나(32b)의 후방측면에 걸려지는 구조로 이루어진다. 선행기술에 따르면 사용자가 리클라이너(30)의 회동축에 연결된 레버를 조작하여 내부의 작동기구를 작동시키면
고정면부(31)에 대한 회동면부(32)의 고정상태가 해제되어 시트백의 각도 조절이 가능하게 됨에 따라 시트백은 사용자가 손으로 가하는 힘과 자중에 의해 시트쿠션쪽으로 용이하게 폴딩됨으로써 후석으로의 승/하차 경로를 개방하게 된다.
그러나, 종래의 이지 엔트리 장치는 시트백의 폴딩 시, 레버의 조작은 단순히 시트백의 각도 조절이 가능하도록 잠금 상태를 해제하는 것으로, 사용자가 직접적으로 힘을 가하여 시트백을 폴딩시켜야 하기 때문에 노약자, 임산부, 어린이 등이 이를 이용하기가 매우 어려운 문제점이 있었다.
또한, 종래의 이지 엔트리 장치는 시트백의 폴딩만으로는 3열로 진입하기 어려워 시트백과 마찬가지로 시트쿠션을 전방으로 폴딩시켜야 하는데, 이 역시 전술한 시트백의 폴딩방법과 마찬가지로 사용자가 직접적으로 힘을 가하여 시트쿠션을 폴딩시켜야 하는 문제점이 있었다.
한국등록특허 제10-1042307호(2011.06.10.) "2도어 타입 승용차의 이지엔트리 장치"
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 레버 조작을 통해 시트쿠션 및 시트백이 자동으로 폴딩되어 설정된 이지 엔트리 포지션을 갖출 수 있도록 하는 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 시트 조침체는 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임으로 이루어지는 시트 조립체; 상기 시트 조립체를 자동차의 플로어에 장착시키기 위하여 상기 플로어에 설치되는 지지브라켓; 일단이 상기 지지브라켓의 일측에 힌지연결되고, 타단이 상기 시트쿠션 프레임의 일측에 힌지연결되어 상기 시트쿠션 프레임이 힌지연결된 축을 기준으로 회전될 경우 상기 시트 조립체가 전방으로 이동가능하게 하는 레그; 및 상기 시트쿠션 프레임과 상기 지지브라켓 사이에 마련되고, 전방 또는 후방의 설정된 각도로 회전된 상기 시트 조립체가 설정된 각도 그대로 고정되도록 잠금하거나 후방으로 고정된 상기 시트 조렙체가 전방을 향해 설정된 각도로 자동 회전되도록 잠금을 해제하는 각도 조절수단;을 포함하여 달설할 수 있다.
전술한, 상기 각도 조절수단은, 상기 시트백 프레임의 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 외압 발생시 힌지연결된 축을 기준으로 상기 외압이 가해지는 방향을 향해 회전되되, 외압 해제시 원상태로 복귀되는 회동레버; 상기 지지브라켓의 일측에 설치되고, 상기 시트 조립체가 설정된 각도로 회전된 상태를 유지하도록 고정하거나 상기 회동레버와 연동하여 고정 상태를 해제 가능한 잠금부; 상기 회동레버와 상기 잠금부를 연결하는 적어도 하나 이상의 연결케이블; 및 상기 지지브라켓의 다른 일측에 설치되고, 상기 시트 조립체를 탄력적으로 지지하며, 상기 잠금부의 고정 상태 해제 시 탄성복원되면서 상기 시트 조립체를 밀어올려 전방으로 이동시키는 탄성지지체;를 포함한다.
전술한, 상기 잠금부는 상기 지지브라켓의 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 상기 회동레버와 연동되도록 일단이 상기 연결케이블과 연결되는 회동링크; 상기 지지브라켓의 다른 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 일단이 상기 회동링크의 타단에 고정된 상태로 연동회동되며, 일단으로부터 연장되는 일부분에 형성되는 제1 후크 및 타단 일부분에 형성되는 제2 후크를 갖는 잠금링크; 상기 지지브라켓의 다른 일측에 회동가능하게 힌지 연결되고, 일단에 상기 시트쿠션 프레임의 하부 일부분을 지지하는 지지부재가 마련되며, 일단으로부터 연장되는 일부분에 돌출형성되는 제1 걸림돌기 및 타단 일부분에 돌출형성되는 제2 걸림돌기를 갖는 걸림링크; 및 상기 걸림링크의 일측면으로부터 돌출되게 연장되고, 상기 탄성지지체의 일부분에 탄력적으로 지지되는 지지봉;을 포함한다.
이러한, 상기 시트 조립체는 후방으로 기울어진 상태로 잠금된 경우 상기 제1 걸림돌기가 상기 제2 후크에 걸리고, 전방으로 기울어진 상태로 잠금된 경우 상기 제2 걸림돌기가 상기 제1 후크에 걸리는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 잠금링크는 일단 끝부분에 곡선지게 형성되는 제1 가이드면; 및 타단 끝부분에 곡전지게 형성되는 제2 가이드면;을 포함한다.
전술한, 상기 제1 가이드면은 상기 시트 조립체가 전방으로 기울어짐과 동시에 상기 걸림링크가 회전되면서 상기 제1 걸림돌기가 상기 제2 후크에 걸리도록 안내하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 제2 가이드면은 상기 시트 조립체가 후방으로 기울어짐과 동시에 상기 걸림링크가 회전되면서 상기 제2 걸림돌기가 상기 제1 후크에 걸리도록 안내하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 잠금부는 한 쌍을 이루어 상기 시트쿠션 프레임 양측에 제각기 마련되고, 상기 각도 조절수단은 상기 회동레버와 연동하여 한 쌍을 이루는 상기 잠금부가 동시에 동작되도록 연결하는 연결부;를 더 포함한다.
전술한, 상기 연결부는 상기 시트쿠션 프레임의 하부 일측에 설치되는 연결브라켓; 및 상기 연결브라켓의 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 상기 회동레버와 연동되도록 일단 일측이 상기 회동레버와 연결된 상기 연결케이블과 연결되고, 한 쌍의 상기 잠금부와 연동되도록 일단 타측이 한 쌍의 상기 잠금부와 제각기 연결된 각각의 다른 상기 연결케이블과 제각기 연결되는 연결링크;를 포함한다.
또한, 상기 연결부는 상기 연결링크와 연결되는 각각의 상기 연결케이블이 상기 연결링크의 회동방향에 대하여 휨 변형 없이 직선왕복 이동되도록, 상기 연결링크의 일단에 회전가능하게 힌지연결되고, 상기 회동레버와 연동되도록 일단 일측이 상기 회동레버와 연결된 상기 연결케이블과 연결되고, 한 쌍의 상기 잠금부와 연동되도록 타단이 한 쌍의 상기 잠금부와 제각기 연결된 각각의 다른 상기 연결케이블과 제각기 연결되는 직선왕복링크;를 더 포함한다.
본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트에 의하면, 회동레버의 조작을 통해 시트 조립체가 전방을 향해 자동적으로 회전되도록 할 수 있고, 시트 조립체가 전방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정되도록 잠금할 수 있으며, 다시 시트 조립체를 후방으로 밀어 후방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정되도록 잠금할 수도 있다. 즉, 시트 조립체를 설정된 각도로 용이하게 조절할 수 있음에 따라 3열 시트쪽으로의 승하차가 보다 용이하게 이루어지도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트의 전체 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 회동레버의 실시예를 나타낸 도면이다.
도 3은 잠금부의 실시예를 나타낸 도면이다.
도 4는 잠금부의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 5는 시트 조립체가 전방의 설정된 각도로 회전된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 잠금부의 작동과정을 나타낸 도면이다.
도 7은 시트 조립체가 후방의 설정된 각도로 회전된 상태를 나타낸 도면이다.
도 8은 잠금부의 다른 작동과정을 나타낸 도면이다.
도 9는 연결부의 실시예를 나타낸 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고, 만약 본 명세서에 사용된 용어가 당해 용어의 일반적 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따른다.
한편, 이하에 기술될 장치의 구성이나 시스템은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 한정하기 위함은 아니며, 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성소요들을 나타낸다.
본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 시트 조립체(110), 지지브라켓(130). 레그(150), 각도 조절수단(200)을 포함한다.
시트 조립체(110)는 후술하는 각도 조절장치에 의해 회전되어 기울기가 변형가능한 구성으로, 시트쿠션 프레임(113) 및 시트백 프레임(111)을 포함한다.
여기서, 시트쿠션 프레임(113)과 시트백 프레임(111)은 사용자의 착석을 위한 통상적인 구성으로 자세한 설명은 생략한다.
지지브라켓(130)은 시트 조립체(110)를 자동차의 플로어에 장착시키기 위한 구성으로, 전방 일측에 후술할 레그(150)가 회동가능하게 설치되고, 후방 일측에 후술할 각도 조절수단(200)이 동작 가능하게 마련될 수 있다.
여기서, 지지브라켓(130)은 전술한 시트 조립체(110)의 장착을 위한 통상적인 구성으로 자세한 설명은 생략하고, 이에 설치되는 레그(150)나 동작가능하게 마련되는 각도 조절수단(200)에 대해서는 후술한다.
레그(150)는 시트 조립체(110)를 지지브라켓(130)에 회동가능하게 연결하는 구성으로, 바 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 레그(150)는 일단이 지지브라켓(130)의 전방 일측에 힌지연결되며, 타단이 시트쿠션 프레임(113)의 전방 일측에 힌지연결될 수 있다.
여기서, 시트 조립체(110)는 레그(150)에 의해 힌지연결된 축(A)을 기준으로 후술할 각도 조절수단(200)과 연동하여 전방 또는 후방을 향해 기울어지도록 각도가 조절될 수 있다.
각도 조절수단(200)은 시트 조립체(110)의 각도를 조절하기 위한 구성으로, 시트쿠션 프레임(113)과 지지브라켓(130) 사이에 마련될 수 있다. 이러한, 각도 조절수단(200)은 회동레버(210), 잠금부, 연결케이블(250) 및 탄성지지체(270)를 포함한다.
회동레버(210)는 후술할 잠금부를 작동시키기 위한 구성으로, 도 2에 도시된 바와 같이 소정의 길이를 갖는 바 형상을 이룰 수 있고, 일단이 시트백 프레임(111)의 일측에 고정설치되는 레버브라켓(211)의 일측에 회동가능하게 힌지연결되며, 타단이 시트백 프레임(111)의 외부로 노출되게 배치된 상태를 이룰 수 있다. 이때, 회동레버(210)의 타단에는 후술할 연결케이블(250)이 연결될 수 있고, 회동레버(210)의 조작을 통해 후술할 잠금부를 작동시킬 수 있는데, 이에 대한 자세한 설명은 작동과정을 통해 설명한다.
여기서, 회동레버(210)는 외압 발생시 힌지연결된 축(A)을 기준으로 외압이 가해지는 방향을 향해 회전될 수 있다. 자세하게는, 회전레버의 타단에 외압이 가해질 경우, 힌지연결된 축(A)을 기준으로 타단이 상하방향 회전될 수 있다. 이때, 회전레버는 타단이 시트백 프레임(111)의 일측에 형성된 장공을 관통하여 시트백 프레임(111)의 외측에 노출된 상태로 배치됨에 따라 장공의 길이만큼만 회전될 수 있다. 즉, 회동레버(210)는 설정된 범위내에서 회전될 수 있다.
한편, 회동레버(210)는 외압 해제시 원상태로 복귀될 수 있도록, 회동레버(210)와 레버브라켓(211) 사이에 마련되는 탄성부재, 예컨대, 토션스프링 등에 의해 탄성지지된 상태를 이룰 수 있다. 이에 따라, 회동레버(210)는 외압 발생시 외압이 가해지는 방향을 향해 용이하게 회전될 수 있고, 외압 해제 시 탄성부재에 의해 원상태로 용이하게 복귀될 수 있다.
잠금부는 시트 조립체(110)가 전방 또는 후방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정되도록 잠금하거나 잠금을 해제하기 위한 구성으로, 도 3에 도시된 바와 같이 회동링크(231), 잠금링크(233), 걸림링크(235) 및 지지봉(237)을 포함한다.
회동링크(231)는 시트 조립체(110)의 회전방지를 위한 잠금 또는 이의 잠금 상태를 해제하기 위한 하나의 구성으로, 예컨대, 'ㄴ' 같은 소정의 형태를 갖는 바 형상을 이룰 수 있고, 중앙 부분이 지지브라켓(130)의 후방 일측에 회동가능하게 힌지연결될 수 있다. 이때, 회동링크(231)의 일단에는 후술할 연결케이블(250)이 연결될 수 있는데, 자세하게는 전술한 회동레버(210) 타단에 연결된 연결케이블(250)이 연결될 수 있다. 즉, 회동링크(231)는 연결케이블(250)을 통해 회동레버(210)와 연동될 수 있다.
여기서, 회동링크(231)는 회동레버(210)의 조작방향에 따라 힌지연결된 축(A)을 기준으로 회전될 수 있는데, 자세하게는 연결케이블(250)과 연결된 타단을 당기거나 밀어내는 방향으로 회전될 수 있다.
한편, 회동링크(231)는 회동레버(210)의 원상복귀와 동시에 원상태로 복귀될 수 있도록, 회동링크(231)와 지지브라켓(130) 사이에 마련되는 탄성부재, 예컨대, 토션스프링 등에 의해 탄성지지된 상태를 이룰 수 있다. 즉, 회동링크(231)는 전술한 회동레버(210)와 마찬가지로 용이하게 원상태로 복귀될 수 있고, 이로 인해 회동레버(210)가 더욱 용이하게 원상태로 복귀되도록 할 수도 있다.
잠금링크(233)는 시트 조립체(110)의 회전방지를 위한 잠금 또는 이의 잠금 상태를 해제하기 위한 다른 하나의 구성으로, 예컨대 'ㄴ' 같은 소정의 형태를 갖는 바 형상을 이룰 수 있고, 중앙 부분이 지지브라켓(130)의 후방 다른 일측에 회동가능하게 힌지연결될 수 있다. 이러한, 잠금링크(233)는 일단 일부분에 걸고리 형태를 이루는 제1 후크(233a)가 형성될 수 있고, 타단 일부분에 걸고리 형태를 이루는 제2 후크(233b)가 형성될 수 있다.
여기서, 잠금링크(233)는 제1 후크(233a)가 후술할 걸림링크(235)의 제2 걸림돌기(235b)를 걸어 걸림링크(235)의 회전을 방지할 수 있고, 제2 후크(233b)가 후술할 걸림링크(235)의 제1 걸림돌기(235a)를 걸어 걸림링크(235)의 회전을 방지할 수 있다.이는 시트 조립체(110)가 설정된 각도로 회전된 상태 즉, 전방의 설정된 각도로 회전된 상태 또는 후방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정하기 위한 것으로, 이에 대한 자세한 설명은 후술하는 작동과정을 통해 설명한다.
한편, 잠금링크(233)는 전술한 회동링크(231)와 연동회동되도록, 일단으로부터 돌출되게 마련되는 연결핀이 회동링크(231)의 타단에 관통삽입된 상태로 고정될 수 있다. 이를 통해, 잠금링크(233)는 일단이 회동링크(231)의 타단에 고정된 상태로, 회동링크(231)의 회동에 따라 연동회동될 수 있다.
다른 한편, 잠금링크(233)는 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 제1 가이드면(233c) 및 제2 가이드면(233d)을 더 포함할 수 있다.
제1 가이드면(233c)은 걸림링크(235)의 제2 걸림돌기(235b)를 안내하는 구성으로, 잠금링크(233)의 일단 끝부분에 곡선지게 형성될 수 있다. 이러한, 제1 가이드면(233c)은 시트 조립체(110)가 전방을 향해 설정된 각도로 회전될 경우 회전되는 걸림링크(235)의 제2 걸림돌기(235b)를 잠금링크(233)의 제1 후크(233a)로 이동되도록 안내할 수 있다. 이는, 잠금링크(233)가 회동링크(231) 및 회동레버(210)와 연동되어 탄성부재에 의해 원상복귀되더라도 제2 걸림돌기(235b)가 제1 가이드면(233c)을 따라 가이드 되면서 걸림없이 제1 후크(233a)에 도달하기 위함이다.
제2 가이드면(233d)은 걸림링크(235)의 제1 걸림돌기(235a)를 안내하는 구성으로, 잠금링크(233)의 타단 끝부분에 곡선지게 형성될 수 있다. 이러한, 제2 가이드면(233d)은 시트 조립체(110)가 후방을 향해 설정된 각도록 회전될 경우 회전되는 걸림링크(235)의 제2 걸림돌기(235b)를 잠금링크(233)의 제2 후크(233b)로 이동되도록 안내할 수 있는데, 이는 전술한 제1 가이드면(233c)과 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
걸림링크(235)는 시트 조립체(110)의 회전방지를 위한 잠금 또는 이의 잠금 상태를 해제하기 위한 다른 하나의 구성으로, 소정 길이를 갖는 바 형상을 이룰 수 있고, 중앙 부분이 지지브라켓(130)의 후방 다른 일측에 회동가능하게 힌지 연결될 수 있다. 이러한, 걸림링크(235)는 일단에 전술한 시트쿠션 프레임(113)의 하부 일부분을 지지하는 지지부재(235c)가 마련될 수 있고, 일단으로부터 연장되는 일부분에 전술한 잠금링크(233)를 향해 돌출되는 제1 걸림돌기(235a)가 형성될 수 있으며, 타단으로부터 연장되는 일부분에 전술한 잠금링크(233)를 향해 돌출되는 제2 걸림돌기(235b)가 형성될 수 있다.
여기서, 걸림링크(235)는 제1 걸림돌기(235a)가 잠금링크(233)의 제2 후크(233b)에 걸림에 따라 회전이 방지될 수 있고, 제2 걸림돌기(235b)가 잠금링크(233)의 제1 후크(233a)에 걸림에 따라 회전이 방지될 수 있다. 이는, 시트 조립체(110)가 설정된 각도로 회전된 상태 즉, 전방의 설정된 각도로 회전된 상태 또는 후방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정되기 위한 것으로, 이에 대한 자세한 설명은 후술하는 작동과정을 통해 설명한다.
지지봉(237)은 후술할 탄성지지체(270)의 일부분에 탄력적으로 지지되는 구성으로, 걸림링크(235)의 일측면, 자세하게는 내측면으로부터 돌출되어 대향되게 배치되는 다른 걸림링크(235)에 이르기까지 연장되는 파이프나 봉 형태를 이룰 수 있다. 이러한, 지지봉(237)은 전술한 걸림링크(235)와 일체를 이루며, 걸림링크(235)와 함께 회동될 수 있다.
여기서, 지지봉(237)은 탄성지지체(270)가 탄성복원되면서 밀어내는 힘에 의해 탄성복원되는 방향을 향해 이동될 수 있고, 외압을 통해 탄성지지된 탄성지지체(270)의 일부분을 가압하여 탄성지지체(270)의 일부분을 가압하는 방향으로 탄성변형시킬 수도 있다.
연결케이블(250)은 전술한 회동레버(210)와 잠금부를 연결하는 구성으로, 통상적으로 외피를 마련하는 외부케이블 및 외부케이블의 내부에 신축(A)가능하게 마련되는 내부케이블을 포함한다. 이때, 내부케이블은 외부케이블의 양측에 제각기 신축(A)가능하게 마련되되, 일방향을 따라 연동 이동된다. 즉, 외부케이블의 일측에 마련된 내부케이블이 일측방향으로 이동될 경우, 타측에 마련된 내부케이블이 이와 연동되어 일측방향으로 이동하게 된다.
여기서, 본 발명에 따른 연결케이블(250)은 일측이 회동레버(210)의 타단에 연결되고, 타측이 잠금부 회동링크(231)의 타단에 연결되어 회동레버(210)와 잠금부가 연동되도록 연결할 수 있다.
한편, 연결케이블(250)은 상황에 따라 적어도 하나 이상으로 마련될 수 있으며, 본 발명에서는 후술하는 연결부(290)가 마련될 수 있음에 따라 복수개로 구성되어 연동되도록 할 수도 있다.
탄성지지체(270)는 전술한 지지봉(237)을 탄력적으로 지지하는 구성으로, 도 4에 도시된 바와 같이 양측에 대향되게 배치되는 지지브라켓(130) 사이에 마련되는 탄성부재, 예컨대, 토션스프링 등으로 이루어질 수 있다. 이러한, 탄성지지체(270)는 일부분이 지지봉(237)을 탄력적으로 지지하는 상태로 배치되고, 다른 일부분이 지지브라켓(130)에 걸린 상태로 배치될 수 있다.
여기서, 탄성지지체(270)는 시트 조립체(110)가 후방을 향해 설정된 각도로 회전된 상태의 경우 지지봉(237)에 의해 가압되면서 탄성압축(A)된 상태를 이룰 수 있고, 걸림링크(235)의 잠금이 해제될 경우 탄성복원되면서 탄력적으로 지지하던 지지봉(237)을 탄성복원방향으로 밀어낼 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트(100)는 시트 조립체(110)가 전방 또는 후방을 향해 설정된 각도로 원활히 조절되도록 하기 위하여 전술한 잠금부를 한 쌍으로 마련할 수 있다. 이와 같이, 한 쌍을 이루는 잠금부를 동시에 동작시키기 위한 구성으로, 연결부(290)를 더 포함할 수 있다. 이러한, 연결부(290)는 도 9에 도시된 바와 같이 연결브라켓(291) 및 연결링크(293)를 포함한다.
연결브라켓(291)은 후술할 연결링크(293)를 설치하기 위한 구성으로, 소정의 형태를 이루는 판재 형상을 이룰 수 있고, 시트쿠션 프레임(113)의 하부 일측에 설치될 수 있다.
연결링크(293)는 회동레버(210)와 한 쌍의 잠금부를 연결하기 위한 구성으로, 'ㄴ' 같은 소정의 형태를 이루는 바 형상을 이룰 수 있고, 전술한 연결브라켓(291)의 일측에 중앙 부분이 회동가능하게 힌지연결될 수 있다.
여기서, 연결링크(293)는 일단 일측이 회동레버(210)와 연결된 연결케이블(250)과 연결될 수 있고, 일단 타측이 한 쌍의 잠금부의 회동링크(231)와 연결된 연결케이블(250)과 연결될 수 있다. 이에 따라, 연결링크(293)는 복수의 연결케이블(250)을 통해 회동레버(210)와 한 쌍의 잠금부가 연동되도록 연결할 수 있다.
한편, 연결링크(293)는 회동레버(210)의 원상복귀와 동시에 원상태로 복귀될 수 있도록, 연결링크(293)와 연결브라켓(291) 사이에 마련되는 탄성부재, 예컨대, 토션스프링 등에 의해 탄성지지된 상태를 이룰 수 있다. 즉, 연결링크(293)는 전술한 회동레버(210)와 마찬가지로 용이하게 원상태로 복귀될 수 있고, 이로 인해 회동레버(210)가 더욱 용이하게 원상태로 복귀되도록 할 수도 있다.
다른 한편, 연결부(290)는 직선왕복링크(295)를 더 포함할 수 있다.
직선왕복링크(295)는 회동레버(210)나 연결링크(293)와 연결되는 각각의 연결케이블(250)이 연결링크(293)의 회동방향에 대하여 휨 변형 없이 직선왕복 이동되도록 하기 위한 구성으로, 도 9에 도시된 바와 같이 소정의 형태를 갖는 바 형상을 이룰 수 있고, 중앙 부분이 연결링크(293)의 일단에 회전가능하게 힌지연결될 수 있다.
여기서, 직선왕복링크(295)는 회동레버(210)와 연동되도록 일단 일측이 회동레버(210)와 연결된 연결케이블(250)과 연결되고, 한 쌍의 잠금부와 연동되도록 타단이 한 쌍의 잠금부의 회동링크(231)와 제각기 연결된 각각의 다른 연결케이블(250)과 제각기 연결될 수 있다. 이에 따라, 직선왕복링크(295)는 도시된 바와 같이 연결링크(293)가 회전되더라도 힌지연결된 축(A)을 기준으로 회전될 수 있으므로, 회동레버(210)의 조작에 따라 전후방향으로 직선왕복 이동될 수 있다. 즉, 각기 연결된 연결케이블(250)의 휨 변형을 방지할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트(100)의 동작과정을 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 시트 조립체(110)가 후방의 설정된 각도로 조절된 상태에서, 도 2에 도시된 바와 같이 회동레버(210)의 타단에 외압을 가하여 상방향으로 들어 올린다. 이때, 회동레버(210)는 힌지연결된 축(A)을 기준으로 회전되고, 이때 연결된 연결케이블(250)이 회동레버(210)의 회전방향을 따라 당겨진다.
다음, 도 3에 도시된 바와 같이 회동레버(210)와 연결된 연결케이블(250)과 연결된 회동링크(231)가 당겨져 전방으로 이동하게 되고, 이와 동시에 잠금링크(233)가 전방으로 이동하게 되면서, 제1 걸림돌기(235a)를 걸어 걸림링크(235)의 회전을 잠금하던 제2 후크(233b)가 제1 걸림돌기(235a)로부터 벗어나게 된다.
다음, 도 4에 도시된 바와 같이 제2 후크(233b)가 제1 걸림돌기(235a)로부터 벗어남과 동시에, 탄성압축(A)된 상태의 탄성지지체(270)가 탄성복원되면서 탄력적으로 지지하던 지지봉(237)을 밀어 올린다. 그리고, 탄성지지체(270)에 의해 밀어 올려지는 지지봉(237)에 의해 걸림링크(235)가 힌지연결된 축(A)을 기준으로 탄성지지체(270)의 탄성복원방향을 향해 회전되고, 이와 동시에 시트쿠션 프레임(113)을 지지하던 지지부재(235c)가 시트쿠션 프레임(113)을 밀어 올리게 된다. 즉, 시트 조립체(110)는 도 5에 도시된 바와 같이 탄성지지체(270)의 탄성복원력에 의해 전방을 향해 자동적으로 회전하게 된다. 이때, 시트 조립체(110)는 전술한 레그(150)에 의해 지지브라켓(130)에 연결된 상태이므로, 레그(150)에 힌지연결된 축(A)을 기준으로 회전될 수 있다.
한편, 전술한 바와 같이 시트 조립체(110)가 전방을 향해 회전된 상태에서 설정된 각도로 고정되는 과정을 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 회동레버(210)의 조작에 의해 이와 연동되는 잠금링크(233)가 전방을 향해 회전되면서 제2 후크(233b)가 제1 걸림돌기(235a)로부터 벗어나게 된다. 이때, 회동레버(210)에 가해지던 외압의 해제시 잠금링크(233)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성부재에 의해 원상태로 복귀하게 된다.
다음, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성지지체(270)가 탄성복원되면서 걸림링크(235)가 탄성복원방향 즉, 전방을 향해 회전하게 되고, 이에 따라 걸림링크(235)의 제2 걸림돌기(235b)가 잠금링크(233)의 제1 가이드면(233c)을 따라 안내되어 제1 후크(233a)방향으로 이동하게 된다. 이때, 잠금링크(233)는 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이 제1 가이드면(233c)이 제2 걸림돌기(235b)를 제1 후크(233a)로 안내하기 위하여, 제2 걸림돌기(235b)에 의해 가해지는 외력에 의해 전방으로 일정각도만큼 회전하게 된다.
다음, 도 6의 (d)에 도시된 바와 같이 제2 걸림돌기(235b)가 제1 가이드면(233c)을 따라 안내되어 제1 후크(233a)에 위치하게 되면, 이와 동시에 잠금링크(233)가 탄성부재에 의해 다시 원상복귀 되면서, 제2 걸림돌기(235b)가 제1 후크(233a)에 걸린 상태를 이루게 된다. 즉, 시트 조립체(110)는 전술한 작동과정을 통해 전방의 설정된 각도로 회전된 상태에서, 도 6의 작동과정을 통해 고정된 상태를 이루게 된다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이 시트 조립체(110)를 후방의 설정된 각도 그대로 고정하는 과정을 도 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이 회동레버(210)의 조작에 의해 이와 연동되는 잠금링크(233)가 전방을 향해 회전되면서 제1 후크(233a)가 제2 걸림돌기(235b)로부터 벗어나게 된다. 이때, 회동레버(210)에 가해지던 외압의 해제시 잠금링크(233)는 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 탄성부재에 의해 원상태로 복귀하게 된다.
다음, 도 7에 도시된 바와 같이 시트 조립체(110)를 수동으로 밀어 후방으로 밀어 올린다. 이에 따라, 걸림링크(235)의 제1 걸림돌기(235a)가 잠금링크(233)의 제2 가이드면(233d)을 따라 안내되어 제2 후크(233b)방향으로 이동하게 된다. 이때, 잠금링크(233)는 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이 제2 가이드면(233d)이 제1 걸림돌기(235a)를 제2 후크(233b)로 안내하기 위하여, 제1 걸림돌기(235a)에 의해 가해지는 외력에 의해 전방으로 일정각도만큼 회전하게 된다.
다음, 도 8의 (d)에 도시된 바와 같이 제1 걸림돌기(235a)가 제2 가이으면을 따라 안내되어 제2 후크(233b)에 위치하게 되면, 이와 동시에 잠금링크(233)가 탄성부재에 의해 다시 원상복귀 되면서, 제1 걸림돌기(235a)가 제2 후크(233b)에 걸린 상태를 이루게 된다. 즉, 시트 조립체(110)는 전술한 작동과정을 통해 후방의 설정된 각도로 회전된 상태에서, 도 8의 작동과정을 통해 고정된 상태를 이루게 된다.
이와 같이, 본 발명에 따른 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트(100)는 회동레버(210)의 조작을 통해 시트 조립체(110)가 전방을 향해 자동적으로 회전되도록 할 수 있고, 시트 조립체(110)가 전방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정되도록 잠금할 수 있으며, 다시 시트 조립체(110)를 후방으로 밀어 후방의 설정된 각도로 회전된 상태 그대로 고정되도록 잠금할 수도 있다. 즉, 시트 조립체(110)를 설정된 각도로 용이하게 조절할 수 있음에 따라 3열 시트쪽으로의 승하차가 보다 용이하게 이루어지도록 할 수 있다.
100 : 차량용 시트 110 : 시트 조립체
130 : 지지브라켓 150 : 레그
200 : 각도 조절수단 210 : 회동레버
230 : 잠금부 231 : 회동링크
233 : 잠금링크 233a : 제1 후크
233b : 제2 후크 233c : 제1 가이드면
233d : 제2 가이드면 235 : 걸림링크
235a : 제1 걸림돌기 235b : 제2 걸림돌기
237 : 지지봉 250 : 연결케이블
290 : 연결부

Claims (3)

  1. 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임으로 이루어지는 시트 조립체;
    상기 시트 조립체를 자동차의 플로어에 장착시키기 위하여 상기 플로어에 설치되는 지지브라켓;
    일단이 상기 지지브라켓의 일측에 힌지연결되고, 타단이 상기 시트쿠션 프레임의 일측에 힌지연결되어 상기 시트쿠션 프레임이 힌지연결된 축을 기준으로 회전될 경우 상기 시트 조립체가 전방으로 이동가능하게 하는 레그; 및
    상기 시트쿠션 프레임과 상기 지지브라켓 사이에 마련되고, 전방 또는 후방의 설정된 각도로 회전된 상기 시트 조립체가 설정된 각도 그대로 고정되도록 잠금하거나 후방으로 고정된 상기 시트 조립체가 전방을 향해 설정된 각도로 자동 회전되도록 잠금을 해제하는 각도 조절수단;을 포함하고,
    상기 각도 조절수단은,
    상기 시트백 프레임의 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 외압 발생시 힌지연결된 축을 기준으로 상기 외압이 가해지는 방향을 향해 회전되되, 외압 해제시 원상태로 복귀되는 회동레버;
    상기 지지브라켓의 일측에 설치되고, 상기 시트 조립체가 설정된 각도로 회전된 상태를 유지하도록 고정하거나 상기 회동레버와 연동하여 고정 상태를 해제 가능한 잠금부;
    상기 회동레버와 상기 잠금부를 연결하는 적어도 하나 이상의 연결케이블; 및
    상기 지지브라켓의 다른 일측에 설치되고, 상기 시트 조립체를 탄력적으로 지지하며, 상기 잠금부의 고정 상태 해제 시 탄성복원되면서 상기 시트 조립체를 밀어올려 전방으로 이동시키는 탄성지지체;를 포함하며,
    상기 잠금부는,
    상기 지지브라켓의 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 상기 회동레버와 연동되도록 일단이 상기 연결케이블과 연결되는 회동링크;
    상기 지지브라켓의 다른 일측에 회동가능하게 힌지연결되고, 일단이 상기 회동링크의 타단에 고정된 상태로 연동회동되며, 일단으로부터 연장되는 일부분에 형성되는 제1 후크 및 타단 일부분에 형성되는 제2 후크를 갖는 잠금링크;
    상기 지지브라켓의 다른 일측에 회동가능하게 힌지 연결되고, 일단에 상기 시트쿠션 프레임의 하부 일부분을 지지하는 지지부재가 마련되며, 일단으로부터 연장되는 일부분에 돌출형성되는 제1 걸림돌기 및 타단 일부분에 돌출형성되는 제2 걸림돌기를 갖는 걸림링크; 및
    상기 걸림링크의 일측면으로부터 돌출되게 연장되고, 상기 탄성지지체의 일부분에 탄력적으로 지지되는 지지봉;을 포함하며,
    상기 시트 조립체는,
    후방으로 기울어진 상태로 잠금된 경우 상기 제1 걸림돌기가 상기 제2 후크에 걸리고, 전방으로 기울어진 상태로 잠금된 경우 상기 제2 걸림돌기가 상기 제1 후크에 걸리는 것을 특징으로 하는 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트.
  2. 삭제
  3. 삭제
KR1020190134237A 2019-10-28 2019-10-28 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트 KR102235026B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190134237A KR102235026B1 (ko) 2019-10-28 2019-10-28 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190134237A KR102235026B1 (ko) 2019-10-28 2019-10-28 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102235026B1 true KR102235026B1 (ko) 2021-04-01

Family

ID=75441495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190134237A KR102235026B1 (ko) 2019-10-28 2019-10-28 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102235026B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102360200B1 (ko) 2021-10-08 2022-02-08 주식회사 디에스티 솔루션 시트 구동 장치 및 이를 포함하는 차량용 시트
KR20220140922A (ko) 2021-04-09 2022-10-19 현대자동차주식회사 스윙 시트 유닛

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000335291A (ja) * 1999-05-17 2000-12-05 Hyundai Motor Co Ltd 自動車用のシートクッションフルフローティング装置
KR101042307B1 (ko) 2008-09-22 2011-06-17 현대다이모스(주) 2도어 타입 승용차의 이지엔트리 장치
WO2014125631A1 (ja) * 2013-02-15 2014-08-21 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
KR200479758Y1 (ko) * 2014-06-13 2016-03-14 박주호 차량용 시트 브라켓 및 이를 구비한 차량용 시트
KR20190052269A (ko) * 2017-11-08 2019-05-16 주식회사 서연이화 차량용 리어시트 폴딩 장치

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000335291A (ja) * 1999-05-17 2000-12-05 Hyundai Motor Co Ltd 自動車用のシートクッションフルフローティング装置
KR101042307B1 (ko) 2008-09-22 2011-06-17 현대다이모스(주) 2도어 타입 승용차의 이지엔트리 장치
WO2014125631A1 (ja) * 2013-02-15 2014-08-21 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
KR200479758Y1 (ko) * 2014-06-13 2016-03-14 박주호 차량용 시트 브라켓 및 이를 구비한 차량용 시트
KR20190052269A (ko) * 2017-11-08 2019-05-16 주식회사 서연이화 차량용 리어시트 폴딩 장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220140922A (ko) 2021-04-09 2022-10-19 현대자동차주식회사 스윙 시트 유닛
US11505093B2 (en) 2021-04-09 2022-11-22 Hyundai Motor Company Swing seat unit
KR102360200B1 (ko) 2021-10-08 2022-02-08 주식회사 디에스티 솔루션 시트 구동 장치 및 이를 포함하는 차량용 시트

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3509715B2 (ja) 乗物用シートのスライドレール、およびこのようなスライドレールを有するシート
US7494186B2 (en) Folding recliner of seat for vehicles
US8287037B2 (en) Erroneous operation preventing device and stowable vehicle seat
US8439444B2 (en) Tip slide stow seat
US10286814B2 (en) Easy entry seat assembly with recliner lockout mechanism
US8336961B2 (en) Stand up seat assembly with retractable rear leg
US6663180B2 (en) Vehicle seat provided with a fold-down back
US7648206B2 (en) Vehicle seat
US7478882B2 (en) Motor vehicle seat
KR102235026B1 (ko) 자동 폴딩이 가능한 차량용 시트
KR20200143585A (ko) 차량용 시트의 워크인 장치
US20090243357A1 (en) Seat apparatus for vehicle
US20100295355A1 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
US7017994B2 (en) Motor vehicle seat
US20130264853A1 (en) Vehicle seat
US7172249B2 (en) Motor vehicle seat
CN112829654A (zh) 具有小腿支撑件的车辆座椅总成
US6715833B2 (en) Slide rail structure of seat for vehicle
US6886878B2 (en) Motor vehicle seat with two pivot axes
KR102185136B1 (ko) 자동차용 워크-인 시트의 케이블 이탈 방지 장치
JP3128737B2 (ja) 畳むことができる背もたれを有する車両座席
KR101723101B1 (ko) 세미 록킹 구조를 갖는 차량용 시트의 폴딩 리클라이닝 장치
KR102623415B1 (ko) 차량용 시트백 구속장치
KR20060091755A (ko) 차량 시트 백 폴딩을 위한 스트라이커의 자동격납장치
US12030408B2 (en) Device for unlocking seat of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant