KR102226557B1 - 총륜구동장치의 오일 윤활장치 - Google Patents

총륜구동장치의 오일 윤활장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102226557B1
KR102226557B1 KR1020190070127A KR20190070127A KR102226557B1 KR 102226557 B1 KR102226557 B1 KR 102226557B1 KR 1020190070127 A KR1020190070127 A KR 1020190070127A KR 20190070127 A KR20190070127 A KR 20190070127A KR 102226557 B1 KR102226557 B1 KR 102226557B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
oil
hole
caulking
ventilation
Prior art date
Application number
KR1020190070127A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200142802A (ko
Inventor
이상훈
Original Assignee
현대위아(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대위아(주) filed Critical 현대위아(주)
Priority to KR1020190070127A priority Critical patent/KR102226557B1/ko
Publication of KR20200142802A publication Critical patent/KR20200142802A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102226557B1 publication Critical patent/KR102226557B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals
    • F16H57/0471—Bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions
    • F16H2057/02052—Axle units; Transfer casings for four wheel drive

Abstract

본 발명은 내부의 오일이 배출되는 것을 방지하면서 외부의 수분이 내부에 유입되는 것을 차단하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치에 관한 것으로, 본 발명에서는 하우징의 내부에서 외부로 이어지는 환기홀에 마련되어 상기 하우징 내부의 공기를 외부로 배출하고, 공기가 배출되는 배출통로의 출구가 입구보다 높은 위치에 형성된 환기기구; 상기 환기홀의 유입구와 상기 하우징 내부에서 회전하는 샤프트 사이에 마련되어 처닝된 오일이 배출통로에 유입되는 것을 차단하고, 단부가 상기 하우징 내부에 윤활이 필요한 윤활필요부분을 향하도록 형성된 배플플레이트;를 포함하여 구성되는 총륜구동장치의 오일 윤활장치가 소개된다.

Description

총륜구동장치의 오일 윤활장치{OIL LUBRICATION APPARATUS FOR ALL WHEEL DRIVING SYSTEM}
본 발명은 내부의 오일이 배출되는 것을 방지하면서 외부의 수분이 내부에 유입되는 것을 차단하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치에 관한 것이다.
차량의 총륜구동(All Wheel Drive : AWD)시스템은 전/후 차축이 모두 구동되는 방식으로, 1개의 차축만 상시 구동시키고 나머지 차축은 필요한 경우에만 구동력을 전달하는 절환식 총륜구동과, 모든 차륜이 기관의 구동력에 의해 상시 구동되는 상시 총륜구동으로 구분이 된다.
이러한, 절환식 총륜구동시스템의 경우 차량의 주행상태를 반영하는 정보에 따라 제어명령값이 결정되고, 결정된 제어명령값에 의해 전륜 및 후륜으로 전달되는 구동력이 배분되어 결정이 된다.
이에, 전륜 구동(FF) 차량의 경우, 총륜구동모드를 구현하기 위한 장치로서 엔진 및 변속기의 구동력을 후륜으로 전달시키는 PTU(Power Transfer Unit)이 설치될 수 있다.
한편, 차량의 구동시, PTU 내부에는 압력이 발생한다.
이에, PTU 내부의 압력이 일정 압력 이상이 되면, 내부의 공기를 배출하여 내부의 압력이 상승하는 것을 방지하게 된다.
즉, 클로즈 타입의 환기장치가 적용된 차량의 경우, 내부압력이 일정 압력 이상시, 환기장치가 폐쇄상태에서 개방상태로 전환되어 내부 공기를 배출하게 된다.
그런데, 내부 공기가 배출되는 과정에서 PTU 내부의 윤활 오일이 환기장치를 통해 함께 배출되어 누유가 발생할 수 있고, 이와 반대로 PTU 외부의 수분이 환기장치를 통해 PTU 내부에 유입되는 문제가 발생할 수 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1305133 B1
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 내부의 오일이 배출되는 것을 방지하면서 외부의 수분이 내부에 유입되는 것을 차단하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 하우징의 내부에서 외부로 이어지는 환기홀에 마련되어 상기 하우징 내부의 공기를 외부로 배출하고, 공기가 배출되는 배출통로의 출구가 입구보다 높은 위치에 형성된 환기기구; 상기 환기홀의 유입구와 상기 하우징 내부에서 회전하는 샤프트 사이에 마련되어 처닝된 오일이 배출통로에 유입되는 것을 차단하고, 단부가 상기 하우징 내부에 윤활이 필요한 윤활필요부분을 향하도록 형성된 배플플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 환기기구는, 상기 배출통로의 입구에서 출구를 향하여 상향 경사지게 형성될 수 있다.
상기 환기기구는, 상기 하우징의 상부에 횡방향으로 설치되고, 통 형상으로 형성되어 길이방향을 따라 배출통로가 형성된 바디; 상기 바디의 내부에 구비되어, 수분의 유입과 오일의 배출을 차단하는 적어도 하나 이상의 차단부재;를 포함할 수 있다.
상기 환기홀이 상기 하우징의 상부에 형성되어 상기 바디가 결합되고; 상기 바디가 상기 환기홀 내에 위치하여, 상기 환기홀의 내주면과 이어지는 하우징의 상측 테두리부가 상기 바디를 감싸는 형상으로 형성될 수 있다.
상기 배플플레이트는, 일단이 상기 환기홀의 유입구와 인접한 하우징의 내면에 결합되고; 타단이 상기 윤활필요부분을 향해 하향 경사진 형상으로 형성될 수 있다.
상기 배플플레이트는, 상기 하우징의 내주면 상측에 결합되는 플레이트결합부; 일단이 상기 플레이트결합부로부터 상기 윤활필요부분을 향하여 꺾어지는 형상으로 형성되고, 타단이 상기 윤활필요부분의 상부에 위치하도록 형성된 오일가이드부;를 포함할 수 있다.
상기 하우징의 내주면에 반경방향으로 단차를 이루어 결합면이 형성되고; 상기 결합면에 축방향으로 코킹돌기가 돌출되어 형성되며; 상기 플레이트결합부에 코킹홀이 형성되고; 상기 코킹홀에 상기 코킹돌기가 삽입된 상태에서 돌출된 코킹돌기의 단부에 압력을 가함으로써, 상기 코킹돌기의 단부가 상기 코킹홀의 반경방향으로 확장 및 변형되어 상기 코킹홀에 코킹돌기가 결합될 수 있다.
상기 코킹돌기와 경계를 이루는 결합면에 릴리프홈이 형성될 수 있다.
상기 코킹돌기의 중앙에는 오목한 홈이 형성될 수 있다.
상기 오일가이드부는, 호 형상으로 형성된 단면이 일단과 타단 사이의 길이방향을 따라 이어져 형성되고; 상기 호 형상 중 오목한 곡면이 샤프트를 향하도록 형성될 수 있다.
상기 하우징의 측부에 관통홀이 형성되어 샤프트가 관통되고; 상기 관통홀과 샤프트 사이에 인풋베어링이 조립되어 샤프트를 지지하며; 상기 하우징 내부에 삽입되는 샤프트의 단부에 기어가 결합되고; 상기 기어와 상기 환기홀의 유입구 사이에 플레이트결합부가 결합되며; 상기 오일가이드부가 상기 인풋베어링을 향하여 하향 경사지게 형성될 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 환기기구 내에 형성된 배출통로가 입구 측에서 출구 측을 향하여 상향 경사지게 형성됨으로써, 하우징 내부의 오일이 환기기구의 입구까지 도달하더라도 배출통로를 통과하지 못하여 오일이 하우징 외부로 배출되지 않게 되는바, 오일 누유 현상을 방지하는 효과가 있다.
더욱이, 배플플레이트가 하우징 내에 형성된 환기홀의 입구를 막는 형상으로 형성됨으로써, 샤프트의 회전에 따라 처닝되는 오일이 환기홀 내에 유입되는 것을 방지하게 되고, 또한 처닝된 오일의 일부가 배플플레이트를 타고 흘러 내려 윤활필요부분에 떨어지게 됨으로써, 윤활이 필요한 하우징 내부 부품의 윤활 성능을 향상시키는 효과도 있다.
도 1은 차량의 파워트레인 구조에서 PTU의 결합관계를 개략적으로 표현한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 PTU의 외관을 도시한 도면.
도 3은 도 2의 A - A선 단면으로, 하우징 내부에 결합되는 환기기구와 배플플레이트를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 따른 환기기구의 실시예 구성을 예시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 배플플레이트의 형상을 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 배플플레이트가 하우징에 결합된 부분을 확대하여 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 배플플레이트가 하우징에 코킹방식을 통해 결합되는 구조를 설명하기 위한 도면.
도 8 및 도 9는 본 발명의 하우징 내주면에 형성된 결합면의 형상과, 결합면에 배플플레이트가 결합되기 전과 후의 형상을 도시한 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 총륜구동장치의 오일 윤활장치에 관한 것으로, 예컨대 상기 총륜구동장치로서 도 1 및 도 2에 도시한 PTU가 적용될 수 있다.
이에, 상기 PTU의 하우징(10) 내부에 환기기구(20)가 설치되어 상기 하우징(10) 내부의 공기를 배출하면서 오일의 배출은 차단하고 수분의 유입을 차단한다. 그리고, 상기 하우징(10)의 내부에 배플플레이트(30)가 설치되어 상기 하우징(10) 내부의 오일이 환기기구(20)를 통해 배출되는 것을 방지한다.
도 3을 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 먼저 환기기구(20)는 하우징(10)의 내부에서 외부로 이어지는 환기홀(11)에 마련되어 상기 하우징(10) 내부의 공기를 외부로 배출하고, 공기가 배출되는 배출통로(22)의 출구(22b)가 입구(22a)보다 높은 위치에 형성된다.
예컨대, 상기 환기기구(20)는 상기 배출통로(22)의 입구(22a)에서 출구(22b)를 향하여 상향 경사지게 형성되어 구성이 된다.
배플플레이트(30)는, 상기 환기홀(11)의 유입구(11a)와 상기 하우징(10) 내부에서 회전하는 샤프트(40) 사이에 마련되어 처닝된 오일이 배출통로(22)에 유입되는 것을 차단하고, 단부가 상기 하우징(10) 내부에 윤활이 필요한 윤활필요부분을 향하도록 형성된다.
즉, 상기 환기기구(20) 내에 형성된 배출통로(22)가 입구(22a) 측에서 출구(22b) 측을 향하여 상향 경사지게 형성됨으로써, 하우징(10) 내부의 오일이 환기기구(20)의 입구(22a)까지 도달하더라도 배출통로(22)를 통과하지 못하여 오일이 하우징(10) 외부로 배출되지 않게 되는바, 오일 누유 현상을 방지하게 된다.
더불어, 배플플레이트(30)가 하우징(10) 내에 형성된 환기홀(11)의 유입구(11a)를 막는 형상으로 형성됨으로써, 샤프트(40)의 회전에 따라 처닝되는 오일이 환기홀(11) 내에 유입되는 것을 방지하게 되고, 또한 처닝된 오일의 일부가 배플플레이트(30)를 타고 흘러 내려 윤활필요부분에 떨어지게 됨으로써, 윤활이 필요한 하우징(10) 내부 부품의 윤활 성능을 향상시키게 된다.
도 4는 본 발명에 적용 가능한 환기기구(20)의 실시예의 구성을 도시한 것으로, 상기 환기기구(20)는 바디(21)와 차단부재를 포함하여 구성이 된다.
도면을 참조하면, 상기 하우징(10)의 상부에 바디(21)가 횡방향으로 설치되고, 상기 바디(21)는 통 형상으로 형성되어 그 길이방향을 따라 배출통로(22)가 형성된다.
그리고, 상기 바디(21)의 내부에 적어도 하나 이상의 차단부재가 구비되어, 상기 차단부재에 의해 수분의 유입과 오일의 배출을 차단하게 된다.
상기 차단부재로는, 수분차단 멤브레인(24)과, 필터(25)와, 오일차단 멤브레인(26)과, 러버패킹(27) 및 격벽(28)을 포함하여 구성이 될 수 있다.
즉, 바디(21)의 출구(22b)측 단부에 수분의 유입을 차단하는 수분차단 멤브레인(24)이 설치되는데, 상기 수분차단 멤브레인(24)은 외부의 수분 및 이물질 등이 닿는 경우 흘러내릴 수 있도록 바깥면이 볼록한 단면 형상으로 형성될 수 있다.
그리고, 상기 바디(21)의 출구(22b)와 이격되면서 상기 출구(22b)를 덮는 형상으로 캡(23)이 더 구비될 수 있다. 이에, 캡(23)에 의해 외부의 이물질이 수분차단 멤브레인(24)에 접촉되는 것을 차단할 수 있다.
아울러, 상기 바디(21)의 입구(22a)측과 가장 가까운 내부에는 일단이 바디(21)의 내주면에 고정되고 타단이 바디(21)의 입구(22a)측을 향해 경사지게 형성된 격벽(28)이 복수 설치된다.
여기서, 상기 격벽(28)의 타단과 바디(21)의 내주면 사이에는 공기가 통과하도록 소정의 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 바디(21)의 입구(22a)을 향하는 격벽(28)의 일면에는 오일흡습제가 구비되어 하우징(10) 내에서 바디(21) 내에 유입되는 공기중의 오일을 흡습하도록 구성이 된다. 이때에, 상기 흡습제에 흡습된 오일은 소정 시간이 경과하면 중력에 의해 흘러내릴 수 있게 된다.
아울러, 상기 격벽(28)으로부터 바디(21)의 출구(22b)를 향한 일측에는 러버패킹(27)이 구비된다. 상기 러버패킹(27)은, 탄성재질로 형성되는 것으로, 중앙에 (+)자 형상의 절개부(27a)가 형성되어 하우징(10) 내부의 압력이 소정압력 이상시, 절개부(27a)가 개방되어 공기를 배출하고, 반대로 하우징(10) 내부의 압력이 소정압력 미만시, 절개부(27a)가 폐쇄되어 공기를 차단하게 된다.
그리고, 상기 러버패킹(27)으로부터 바디(21)의 출구(22b)를 향한 일측에는 오일차단 멤브레인(26)이 설치된다. 상기 오일차단 멤브레인(26)은 오일을 차단하는 섬유재질로 형성되어 오일을 걸러내고 공기는 배출하게 된다.
또한, 상기 오일차단 멤브레인(26)과 수분차단 멤브레인(24) 사이에는 필터(25)가 구비되어, 공기 내에 포함된 오일 파티클을 여과하게 된다.
따라서, 상기 차단부재들을 통해 외부의 수분이 바디(21) 내부를 통과하여 유입되는 것을 차단함으로써, 수분이 하우징(10) 내부에 유입되는 것을 방지하게 되고, 또한 하우징(10) 내부의 오일이 바디(21) 내부를 통과하여 배출되는 것을 차단함으로써, 오일이 하우징(10) 외부로 배출되는 것을 방지하게 된다.
또한, 침수로 통과 등과 같이, 하우징(10) 내부의 압력이 급변하여 부압이 발생하더라도, 외부의 수분이 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다.
여기서, 상기 환기기구(20)는 오픈 타입으로서, 기어(41) 회전 및 온도 상승에 의해 하우징(10) 내부의 압력 증대시 환기기구(20)를 통한 압력 배출이 상시 이루어져 일정 압력을 유지할 수 있게 된다.
아울러, 도 3과 같이 본 발명에서는 상기 환기홀(11)이 상기 하우징(10)의 상부에 형성되어 상기 바디(21)가 상기 환기홀(11)에 결합된다.
이때에, 상기 바디(21)가 상기 환기홀(11) 내에 위치하여, 상기 환기홀(11)의 내주면과 이어지는 하우징(10)의 상측 테두리부(12)가 상기 바디(21)를 감싸는 형상으로 형성될 수 있다.
즉, 상기 환기홀(11) 내부에 바디(21)가 수용되고, 특히 상기 바디(21)의 출구(22b) 상부를 상기 테두리부(12)가 덮는 형상으로 형성되어 있어, 환기홀(11)의 토출구(11b)를 통해 바디(21)의 출구(22b) 내에 수분이나 이물질이 유입되는 것을 보다 확실하게 차단할 수 있게 된다.
한편, 도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 배플플레이트(30)는, 일단이 상기 환기홀(11)의 유입구(11a)와 인접한 하우징(10)의 내면에 결합된다. 그리고, 타단이 상기 윤활필요부분을 향해 하향 경사진 형상으로 형성된다.
도면을 참조하여, 상기 배플플레이트(30)에 대해 조금 더 구체적으로 살펴보면, 상기 배플플레이트(30)는, 플레이트결합부(34)와, 오일가이드부(38)를 포함하여 구성이 된다.
먼저, 플레이트결합부(34)는 상기 하우징(10)의 내주면 상측에 결합된다.
그리고, 상기 오일가이드부(38)는 일단이 상기 플레이트결합부로부터 상기 윤활필요부분을 향하여 꺾어지는 형상으로 형성되고, 타단이 상기 윤활필요부분의 상부에 위치하도록 형성된다.
즉, 샤프트(40)와 함께 회전하는 기어(41) 회전에 따라 오일의 처닝시, 상기 배플플레이트(30)가 오일이 환기기구(20) 내로 유입되는 것을 차단하는 역할을 하면서 공기가 환기기구(20) 내에 유입되는 것은 차단하지 않으므로, 공기와 오일을 분리하는 역할을 하게 되고, 이에 오일이 환기기구(20) 내에 유입되는 것을 차단하게 된다.
또한, 처닝된 오일이 오일가이드부(38)에 의해 윤활필요부분에 가이드되어 오일이 공급됨으로써, 윤활이 필요한 부품의 윤활 성능을 더욱 증대시키게 된다.
아울러, 도 7 내지 도 9를 참조하여, 상기 배플플레이트(30)가 하우징(10)에 결합되는 구성에 대해 살펴보면, 상기 하우징(10)의 내주면에 반경방향으로 단차를 이루어 결합면(14)이 형성되고, 상기 결합면(14) 양측에는 상기 샤프트(40)의 축방향으로 코킹돌기(15)가 돌출되어 형성된다.
그리고, 상기 플레이트결합부(34)의 양측에는 상기 코킹돌기(15)와 대응하는 위치에 코킹홀(35)이 형성된다.
이에, 상기 코킹홀(35)에 상기 코킹돌기(15)가 삽입된 상태에서, 상기 코킹홀(35)의 외부로 돌출된 코킹돌기(15)의 단부에 압력을 가하게 되면, 상기 코킹돌기(15)의 단부가 상기 코킹홀(35)의 반경방향으로 확장 및 변형되면서 상기 코킹홀(35)에 코킹돌기(15)가 결합된다.
이처럼, 상기 배플플레이트(30)를 볼팅방식이 아닌 코킹방식을 통해 하우징(10)에 결합함으로써, 볼트부품과 볼팅홀 가공이 불필요하여 원가를 절감하고, 볼트 미조립에 따른 품질문제가 발생하는 원인을 제거하여 상품성을 향상시키게 된다.
아울러, 상기 코킹돌기(15)와 경계를 이루는 결합면(14)에는 릴리프홈(16)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 코킹돌기(15)의 둘레를 따라 릴리프홈(16)이 형성될 수 있다.
이에, 코킹돌기(15)에 압력을 가하여 결합시, 반경방향으로 확장되는 코킹돌기(15) 부분이 코킹홀(35)의 테두리 부분을 가압하는 경우, 상기 코킹홀(35)의 테두리 부분과 중첩하는 위치에 릴리프홈(16)이 형성됨으로써, 코킹돌기(15)의 확장부분이 간섭되지 않아 코킹돌기(15)의 확장작용이 보다 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.
또한, 상기 코킹돌기(15)의 중앙은 오목한 홈 형상의 오목부(15a)가 형성됨으로써, 코킹돌기(15)의 확장 변형시 코킹돌기(15)가 파손되지 않고 더욱 안정적으로 반경방향으로 확장 변형될 수 있게 된다.
한편, 도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 오일가이드부(38)는, 호 형상으로 형성된 단면이 일단과 타단 사이의 길이방향을 따라 이어져 형성되고, 상기 호 형상 중 오목한 곡면이 샤프트(40)를 향하도록 형성이 된다.
즉, 상기 오일가이드부(38)의 저면이 호 형상으로 형성됨으로써, 처닝된 오일이 오일가이드부(38)의 오목한 중앙부분으로 포집되어 흐르게 되어 윤활이 필요한 부품에 공급되는 오일량을 증대시킬 수 있게 된다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예로서 배플플레이트(30)를 통해 인풋베어링(48)에 처닝된 오일을 가이드하여 공급할 수 있다.
도면을 참조하여 설명하면, 상기 하우징(10)의 측부에 관통홀(18)이 형성되어 샤프트(40)가 관통되고, 상기 관통홀(18)과 샤프트(40) 사이에는 인풋베어링(48)이 조립되어 샤프트(40)의 회전을 지지한다.
그리고, 상기 하우징(10)의 내부에 삽입되는 샤프트(40)의 단부에 기어(41)가 결합되어 함께 회전된다.
이에, 상기 기어(41)와 상기 환기홀(11)의 유입구(11a) 사이에 플레이트결합부(34)가 결합되고, 상기 오일가이드부(38)가 상기 인풋베어링(48)을 향하여 하향 경사지게 형성된다.
즉, 샤프트(40)와 함께 기어(41)가 회전하면서 오일이 처닝되면, 처닝된 오일이 오일가이부의 저면에 붙게 되고, 오일가이드부(38) 저면의 중앙으로 포집되어 흐르게 된다.
이에, 상기 오일가이드부(38)의 끝부분에서 떨어지는 오일이 인풋베어링(48)에 공급됨으로써, 인풋베어링(48)의 윤활 성능을 증대시킬 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 환기기구(20) 내에 형성된 배출통로(22)가 입구(22a) 측에서 출구(22b) 측을 향하여 상향 경사지게 형성됨으로써, 하우징(10) 내부의 오일이 환기기구(20)의 입구까지 도달하더라도 배출통로(22)를 통과하지 못하여 오일이 하우징(10) 외부로 배출되지 않게 되는바, 오일 누유 현상을 방지하게 된다.
더욱이, 배플플레이트(30)가 하우징(10) 내에 형성된 환기홀(11)의 유입구(11a)를 막는 형상으로 형성됨으로써, 샤프트(40)의 회전에 따라 처닝되는 오일이 환기홀(11) 내에 유입되는 것을 방지하게 되고, 또한 처닝된 오일의 일부가 배플플레이트(30)를 타고 흘러 내려 윤활필요부분에 떨어지게 됨으로써, 윤활이 필요한 하우징(10) 내부 부품의 윤활 성능을 향상시키게 된다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10 : 하우징
11 : 환기홀
11a : 유입구
11b : 토출구
12 : 테두리부
14 : 결합면
15 : 코킹돌기
15a : 오목부
16 : 릴리프홈
18 : 관통홀
20 : 환기기구
21 : 바디
22 : 배출통로
22a : 입구
22b : 출구
23 : 캡
24 : 수분차단 멤브레인
25 : 필터
26 : 오일차단 멤브레인
27 : 러버패킹
28 : 격벽
30 : 배플플레이트
34 : 플레이트결합부
35 : 코킹홀
38 : 오일가이드부
40 : 샤프트
41 : 기어
48 : 인풋베어링

Claims (11)

  1. 하우징의 내부에서 외부로 이어지는 환기홀에 마련되어 상기 하우징 내부의 공기를 외부로 배출하고, 공기가 배출되는 배출통로의 출구가 입구보다 높은 위치에 형성된 환기기구;
    상기 환기홀의 유입구와 상기 하우징 내부에서 회전하는 샤프트 사이에 마련되어 처닝된 오일이 배출통로에 유입되는 것을 차단하고, 단부가 상기 하우징 내부에 윤활이 필요한 윤활필요부분을 향하도록 형성된 배플플레이트;를 포함하고,
    상기 환기홀이 상기 하우징의 상부에 형성되어 상기 환기기구가 결합되고;
    상기 환기기구가 상기 환기홀 내에 위치하여, 상기 환기홀의 내주면과 이어지는 하우징의 상측 테두리부가 상기 환기기구를 감싸는 형상으로 형성되며;
    상기 배플플레이트의 일단이 하우징의 내면에 결합되고;
    상기 배플플레이트의 타단이 상기 윤활필요부분을 향해 하향 경사진 형상으로 형성되면서 윤활필요부분의 상부에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 환기기구는, 상기 배출통로의 입구에서 출구를 향하여 상향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 환기기구는,
    상기 하우징의 상부에 횡방향으로 설치되고, 통 형상으로 형성되어 길이방향을 따라 배출통로가 형성된 바디;
    상기 바디의 내부에 구비되어, 수분의 유입과 오일의 배출을 차단하는 적어도 하나 이상의 차단부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 배플플레이트는,
    상기 하우징의 내주면 상측에 결합되는 플레이트결합부;
    일단이 상기 플레이트결합부로부터 상기 윤활필요부분을 향하여 꺾어지는 형상으로 형성되고, 타단이 상기 윤활필요부분의 상부에 위치하도록 형성된 오일가이드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 하우징의 내주면에 반경방향으로 단차를 이루어 결합면이 형성되고;
    상기 결합면에 축방향으로 코킹돌기가 돌출되어 형성되며;
    상기 플레이트결합부에 코킹홀이 형성되고;
    상기 코킹홀에 상기 코킹돌기가 삽입된 상태에서 돌출된 코킹돌기의 단부에 압력을 가함으로써, 상기 코킹돌기의 단부가 상기 코킹홀의 반경방향으로 확장 및 변형되어 상기 코킹홀에 코킹돌기가 결합되는 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 코킹돌기와 경계를 이루는 결합면에 릴리프홈이 형성된 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 코킹돌기의 중앙에는 오목한 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 오일가이드부는,
    호 형상으로 형성된 단면이 일단과 타단 사이의 길이방향을 따라 이어져 형성되고;
    상기 호 형상 중 오목한 곡면이 샤프트를 향하도록 형성된 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
  11. 청구항 6에 있어서,
    상기 하우징의 측부에 관통홀이 형성되어 샤프트가 관통되고;
    상기 관통홀과 샤프트 사이에 인풋베어링이 조립되어 샤프트를 지지하며;
    상기 하우징 내부에 삽입되는 샤프트의 단부에 기어가 결합되고;
    상기 기어와 상기 환기홀의 유입구 사이에 플레이트결합부가 결합되며;
    상기 오일가이드부가 상기 인풋베어링을 향하여 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 총륜구동장치의 오일 윤활장치.
KR1020190070127A 2019-06-13 2019-06-13 총륜구동장치의 오일 윤활장치 KR102226557B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190070127A KR102226557B1 (ko) 2019-06-13 2019-06-13 총륜구동장치의 오일 윤활장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190070127A KR102226557B1 (ko) 2019-06-13 2019-06-13 총륜구동장치의 오일 윤활장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200142802A KR20200142802A (ko) 2020-12-23
KR102226557B1 true KR102226557B1 (ko) 2021-03-11

Family

ID=74089270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190070127A KR102226557B1 (ko) 2019-06-13 2019-06-13 총륜구동장치의 오일 윤활장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102226557B1 (ko)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006142366A (ja) * 2004-11-24 2006-06-08 Matsushita Electric Ind Co Ltd かしめ方法およびフランジ付軸
JP2010091000A (ja) 2008-10-08 2010-04-22 Toyota Motor Corp 動力伝達装置の潤滑構造
JP2012152818A (ja) * 2011-01-28 2012-08-16 Sanyo Electric Co Ltd リベットの加締め装置及びそのリベットの取り外し方法
JP2014105712A (ja) * 2012-11-22 2014-06-09 Showa Corp 動力伝達装置
KR101598442B1 (ko) * 2014-12-26 2016-03-02 현대다이모스(주) 차량용 구동계 부품

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08219259A (ja) * 1995-02-14 1996-08-27 Aichi Mach Ind Co Ltd トランスミッション
KR101305133B1 (ko) 2011-04-27 2013-09-12 현대자동차주식회사 자동차용 에어브리더

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006142366A (ja) * 2004-11-24 2006-06-08 Matsushita Electric Ind Co Ltd かしめ方法およびフランジ付軸
JP2010091000A (ja) 2008-10-08 2010-04-22 Toyota Motor Corp 動力伝達装置の潤滑構造
JP2012152818A (ja) * 2011-01-28 2012-08-16 Sanyo Electric Co Ltd リベットの加締め装置及びそのリベットの取り外し方法
JP2014105712A (ja) * 2012-11-22 2014-06-09 Showa Corp 動力伝達装置
KR101598442B1 (ko) * 2014-12-26 2016-03-02 현대다이모스(주) 차량용 구동계 부품

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200142802A (ko) 2020-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106337925B (zh) 驱动力传递装置
CN102099553B (zh) 变速器油室
CN107076289B (zh) 限滑差速器
KR101836691B1 (ko) 차량의 디퍼렌셜 윤활장치
CN108930779B (zh) 变速器的润滑结构
CN105620186B (zh) 具有通气孔的车轮毂盖
KR102226557B1 (ko) 총륜구동장치의 오일 윤활장치
CN102840312A (zh) 齿轮箱可分式油槽
JP6477643B2 (ja) 車両用プラグ
US20160208866A1 (en) Fluid Retention and Filtration Element for a Hydraulic Transfer Case
CN108351021B (zh) 润滑剂流调节系统以及与其制造的车轴总成
KR970000334B1 (ko) 가스제거 기능을 갖는 액체펌프
CN111089154A (zh) 一种驱动桥差速器的润滑结构及驱动桥差速器总成
US3777849A (en) Automatic transmission casing unit for an automobile vehicle
JP5130924B2 (ja) ギヤユニット及び潤滑油飛散防止方法
CN110809674B (zh) 带有限定的流体流动路径的成型的差速器齿轮垫圈
CN111936769B (zh) 通气孔结构以及通气孔盖
WO2008057060A2 (en) Sliding group of cardan shaft with interlocking mechanism
CN112377609A (zh) 车桥以及车辆
JP7125231B2 (ja) 車両用変速機ケースのブリーザ装置
KR102079526B1 (ko) 오일 누유 방지구조를 가지는 감속기
CN114651142A (zh) 用于驱动组件的传动单元和用于安装传动单元的方法
KR20220046325A (ko) 동력 인출 유닛의 벤틸레이션 챔버
US4082170A (en) Final drive bladder
KR101547728B1 (ko) 변속기 케이스에 있어서의 윤활유 배출 구조

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right