CN105620186B - 具有通气孔的车轮毂盖 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种毂盖组件，其用于重型车辆。所述毂盖组件包括具有用于安装到轮毂上的凸缘和凸缘孔的主部。所述毂盖组件的主部还包括容纳孔塞组件的开口。所述孔塞组件由通常由橡胶构成的主部以及通常由塑性材料构成的挡板部构成。所述主部包括限制性开口以便允许所述毂盖组件的内侧密封部分与大气之间的气压能够平衡。

Description

具有通气孔的车轮毂盖

技术领域

本发明涉及一种毂盖组件，尤其涉及一种具有通气孔的车轮毂盖。

背景技术

重型车辆的轮毂在作为轮毂组件一部分的支承件上转动。非转轴支承着该轮毂和轴承装置。毂盖组件覆盖并且密封所述轮毂组件的开放端。毂盖组件的功能是使润滑剂容纳在轮毂组件内，防止污染物进入轮毂组件，允许即时检查润滑剂(其典型地为油或低粘度润滑脂)，并且允许添加润滑剂。毂盖组件典型地栓接到轮毂组件上。此外，毂盖组件包括在中央布置的开口以便容纳孔塞组件。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进型毂盖组件，其具有改进型孔塞组件，以减小润滑剂漏到毂盖外的可能性，并且允许将润滑剂适当分散在毂盖和轮毂组件内。

本发明提供了一种改进型毂盖组件，其包括具有侧部、安装凸缘部和端部的毂盖本体。所述侧部通常呈渐缩的大体圆锥形，或者圆筒形。安装凸缘部具有轴向延伸通过的多个螺栓容纳开口以容纳螺栓，以便允许将毂盖安装到轮毂组件上。毂盖组件的端部包括用于容纳孔塞组件的开口。孔塞组件包括主部和挡板。该主部通常包括轴向地面朝内部的腔室，主部的内部径向边缘形成所述腔室。孔塞组件的主部还包括压力平衡开口。孔塞组件的挡板通常包括盖部和保持部，其中，保持部具有容纳在孔塞组件的主部的径向凹槽中的凸缘。此外，孔塞组件的主部容纳在毂盖主部的开口中。

根据本发明公开的毂盖组件的一个实施例，所述毂盖组件包括：

毂盖本体，所述毂盖本体具有侧部、安装凸缘部和端部，

所述侧部具有渐缩的、大体上圆锥形，或者圆筒形的形状，所述安装凸缘部具有轴向延伸通过的多个螺栓容纳开口，所述端部具有带容纳凹槽的插入开口；

端部插入件，所述端部插入件具有配合到所述插入开口的容纳凹槽中的径向外边缘，所述端部插入件具有形成毂盖本体开口的径向内边缘；

以及孔塞组件，其包括主部和挡板，

所述主部包括径向朝内面向的腔室，所述主部的内部径向边缘形成包括径向凹槽的所述腔室；并且其中，所述主部还包括压力平衡开口，并且所述孔塞组件的挡板具有盖部和保持部，其中，所述挡板的保持部包括容纳在所述孔塞组件的主部的径向凹槽中的凸缘；

并且其中，所述孔塞组件的主部容纳在所述毂盖本体开口中。

根据本发明公开的毂盖组件的另一实施例，所述毂盖组件包括：

毂盖本体，所述毂盖本体具有侧部、安装凸缘部和端部，

所述侧部具有渐缩的、大体上圆锥形，或者圆筒形的形状，所述安装凸缘部具有轴向延伸通过的多个螺栓容纳开口，所述端部具有毂盖本体开口；

以及孔塞组件，所述孔塞组件包括主部和挡板，

所述主部包括径向朝内面向的腔室，所述主部的内部径向边缘形成包括径向凹槽的所述腔室；并且其中，所述主部还包括压力平衡开口，并且所述孔塞组件的挡板具有盖部和保持部，其中，所述挡板的保持部包括容纳在所述孔塞组件的主部的径向凹槽中的凸缘；

并且其中，所述孔塞组件的主部容纳在毂盖本体开口中。

根据本发明公开的毂盖组件的又另一实施例，所述毂盖组件包括：

毂盖本体，所述毂盖本体具有侧部、安装凸缘部和端部，

所述侧部具有渐缩的、大体上圆锥形，或者圆筒形的形状，所述安装凸缘部具有轴向延伸通过的多个螺栓容纳开口，所述端部具有形成开口的径向向内朝向的环形边缘；

以及孔塞组件，所述孔塞组件包括主部和挡板，

所述主部包括径向朝内面向的腔室，所述主部的径向边缘形成所述腔室的外部径向边缘，并且其中，所述主部还包括压力平衡开口，并且所述孔塞组件的挡板为大体平坦的形状；

并且其中，所述挡板附接至所述孔塞组件的主部的外部径向边缘。

附图说明

在附图中，

图1为根据本发明的第一实施例的毂盖组件的透视图；

图2为根据本发明的第一实施例的毂盖组件的剖面侧视图；

图3为根据本发明的第一实施例的毂盖组件的局部放大的剖面侧视图；

图4为根据本发明的第一实施例的毂盖组件的分解透视图；

图5为根据本发明的第一实施例的毂盖孔塞组件的局部放大的剖面透视图；

图6为根据本发明的第一实施例的毂盖孔塞组件的局部放大的剖面视图；

图7为根据本发明的第一实施例的毂盖孔塞组件的剖面分解透视图；

图8为根据本发明的第一实施例的毂盖孔塞组件的局部放大的剖面分解视图；

图9为根据本发明的第二实施例的毂盖组件的剖面侧视图；以及

图10为根据本发明的第二实施例的毂盖组件的剖面透视图。

具体实施方式

参看附图中的图1和图2，毂盖组件10显示为连接到轮毂组件24。轮毂组件24显示为包括大体上圆锥形的轮毂本体22，所述轮毂本体具有从其伸出的大体上环形的轮毂凸缘27。轮毂螺栓25显示为从轮毂凸缘27轴向伸出。轮毂本体22典型地由铸铝或铸铁构成，并且还包括轮毂盖螺栓孔26。

毂盖组件10显示为包括毂盖本体14，毂盖本体显示为大体上渐缩的圆锥形结构或圆筒形结构，其通常由结构塑料或铝构成，从所述毂盖本体处，毂盖安装凸缘12从毂盖本体14的内端径向延伸。毂盖安装凸缘12还显示为包括多个毂盖安装凸缘螺栓孔13，其适合于容纳毂盖安装螺栓17，毂盖安装螺栓延伸穿过毂盖安装凸缘螺栓孔13进入轮毂盖螺栓孔26中的螺纹接纳部内，由此将毂盖组件10固定至轮毂组件24。

毂盖组件10还显示为包括毂盖孔塞组件16，其被容纳在毂盖本体开口19中。毂盖本体开口19显示为由毂盖本体14的外部轴向端处的环形边缘形式的端部插入件15形成。如图3所示，毂盖本体14的端部具有带容纳凹槽的插入开口18，并且端部插入件15具有配合到所述插入开口18的容纳凹槽中的径向外边缘。所述端部插入件15具有形成所述毂盖本体开口19的径向内边缘。优选地，端部插入件15包括第一端部插入件部分15'以及第二端部插入件部分15”，其中，所述第二端部插入件部分与第一端部插入件部分相配合。更加优选地，所述端部插入件15还可以包括环形插入段15”'。可替代地，所述端部插入件15可以是单个的零件。毂盖本体10还显示为包括其上的孔口以便容纳毂盖本体入口塞42。通过毂盖本体入口塞42对润滑油或粘性较小的润滑脂进行检查，并且将润滑油或粘性较小的润滑脂添加到毂盖组件10内，以便相应地为轮毂组件24内的支承件提供润滑。

现在参看图3和图4，所示为毂盖组件10的局部放大图。毂盖孔塞组件16显示为包括毂盖孔塞主部30以及毂盖孔塞挡板32。毂盖孔塞主部30通常由弹性体或橡胶类材料构成，形状通常为具有插入到毂盖本体开口19中的较小半径端的圆锥形。此外，毂盖孔塞主部30包括开口34，其最典型地呈狭缝或其他受控制或加工的开口的形式，以便允许平衡毂盖本体14内部与大气之间的气压，毂盖本体14和毂盖孔塞主部30的外侧暴露在大气中。毂盖孔塞主部30还显示为包括腔室46，在图5、图6、图7和图8中显示得更清楚。毂盖孔塞挡板32显示为包括盖部38以及从其伸出的一个或更多个保持部40。最典型地，毂盖孔塞挡板32由结构塑料构成。毂盖孔塞挡板的保持部40，如图5中最佳显示的，显示为相对于毂盖孔塞挡板的盖部38横向延伸的多个承脚。毂盖孔塞挡板的保持部40显示为包括毂盖孔塞挡板的保持部凸缘44，所述凸缘容纳在毂盖孔塞主部的凹槽36中。毂盖孔塞主部的凹槽36显示为朝向毂盖孔塞主部的腔室46的径向内端的轴向凹槽。

此外，当毂盖孔塞挡板32插入到毂盖孔塞主部30中时，多个孔口47与每个毂盖孔塞挡板的保持部40相邻形成。这些孔口可减缓润滑剂朝毂盖孔塞主部30中的开口34的流动。此外，毂盖孔塞主部的腔室46显示为包括毂盖孔塞主部的腔室开口壁48，所述腔室开口壁显示为存在于毂盖孔塞主部的腔室46的轴向外侧中，从而与毂盖孔塞主部的开口34相邻。

现在参看图6、图7和图8，所示为毂盖孔塞主部30和毂盖孔塞挡板32的放大图。特别有意思的是毂盖孔塞挡板32插入到毂盖孔塞主部30中时毂盖孔塞的装配孔口47的形成。此外要注意的是，当毂盖孔塞挡板32插入到毂盖孔塞主部30中时，毂盖孔塞挡板的保持部的凸缘44容纳到毂盖孔塞主部的凹槽36中。毂盖孔塞挡板还显示为包括毂盖孔塞挡板的盖部38，所述盖部显示为大体平坦、大体环形的结构，毂盖孔塞挡板保持部40从其横向延伸。

现在参看附图中的图9和图10，所示为根据本发明的第二实施例的毂盖组件110。毂盖组件110显示为包括毂盖本体114，其典型地为渐缩的圆锥形或圆筒形结构，通常由结构塑料或金属(如铝)构成。毂盖本体114包括从毂盖本体114的径向内端延伸的毂盖安装凸缘112。毂盖安装凸缘112还显示为包括毂盖安装凸缘螺栓孔113，以便允许毂盖本体114通过螺栓附接到轮毂组件上，轮毂组件未在图9或图10中显示。

毂盖本体114还显示为包括位于毂盖本体114的轴向外端处的大体环形的开口119。毂盖本体的开口119显示为由轴向向内延伸并以毂盖本体开口的轴向内边缘121作为终止部的结构形成。

毂盖孔塞主部130显示为插入到毂盖本体的开口119中。毂盖孔塞主部130还显示为包括中央定位的毂盖孔塞开口134。毂盖孔塞开口通常通过形成狭缝或其他操作形成，以允许使密封的毂盖本体114内的空气与毂盖本体114以及毂盖孔塞主部130外的空气平衡。毂盖孔塞主部130还显示为包括毂盖孔塞主部的腔室146，所述腔室在毂盖组件110中轴向地面朝内。

毂盖孔塞挡板132显示为包括大体环形、平坦的结构，所述结构通常由结构塑料构成。毂盖孔塞挡板132通过任何通常的方法(如胶粘或其他适宜的附接方法)附接到毂盖本体开口的轴向内边缘121。毂盖本体114还显示为包括毂盖本体孔口136，一个或多个所述孔口沿着毂盖本体开口的轴向内边缘121布置。这些毂盖本体孔口136允许毂盖本体114内的内部密封区域与毂盖本体114外的外部大气之间的气压实现平衡。此外，毂盖本体孔口136减小了毂盖本体114内的润滑剂通过这些孔口并且向外通过毂盖孔塞开口134排出的可能性。

Claims (5)

1.一种毂盖组件，其包括：

毂盖本体，所述毂盖本体具有侧部、安装凸缘部和端部，所述侧部具有渐缩的、圆锥形或者圆筒形的形状，所述安装凸缘部具有轴向延伸通过其自身的多个螺栓容纳开口，所述端部具有形成开口的径向向内朝向的环形边缘，

以及孔塞组件，所述孔塞组件包括孔塞主部和孔塞挡板，

所述孔塞主部包括面向内的孔塞腔室，所述孔塞主部的径向边缘形成所述孔塞腔室的外部径向边缘，并且其中，所述孔塞主部还包括压力平衡开口，并且所述孔塞主部的内部边缘具有径向槽，并且所述孔塞组件的孔塞挡板为大体平坦的形状，

并且其中，所述孔塞挡板附接至所述孔塞主部的外部径向边缘；

其中，所述孔塞挡板具有盖部和保持部，并且所述孔塞挡板的保持部包括从所述孔塞挡板的盖部伸出的多个固定结构；当所述孔塞挡板安装在所述孔塞主部中时，所述孔塞挡板的保持部的所述固定结构形成多个孔口。

2.根据权利要求1所述的毂盖组件，

其中，所述孔塞主部包括橡胶材料。

3.根据权利要求1所述的毂盖组件，

其中，所述孔塞主部的压力平衡开口允许空气流入所述孔塞主部的孔塞腔室，并且允许空气流出所述孔塞主部的孔塞腔室。

4.根据权利要求1所述的毂盖组件，

其中，所述孔塞挡板由结构塑料构成。

5.根据权利要求1所述的毂盖组件，

其中，所述孔塞主部中的所述压力平衡开口包括狭缝，所述狭缝允许空气通过。