KR102197197B1

KR102197197B1 - 교통 정보 생성 방법

Info

Publication number: KR102197197B1
Application number: KR1020140098203A
Authority: KR
Inventors: 차영혁
Original assignee: 현대엠엔소프트 주식회사
Priority date: 2014-07-31
Filing date: 2014-07-31
Publication date: 2021-01-04
Also published as: KR20160017164A

Abstract

본 발명은 교통 정보 생성 방법에 관한 것으로서, 사용자의 특성에 맞는 교통 정보를 생성하는 교통 정보 생성 방법에 관한 것이다.
본 발명의 교통 정보 생성 방법은 단말기 상에 사용자가 원하는 특정 시작점으로부터 드래그를 통해 종착점까지 위치 정보를 포함하는 궤적 정보가 생성되는 제1 단계, 궤적 정보는 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부를 판단하기 위한 궤적 분석부로 전달되는 제2 단계 및 궤적 분석부의 분석 결과가 교통 정보 서버에 전달되고, 교통 정보 서버는 폐합 영역 또는 비폐합 영역의 교통 요약 정보를 생성하여 단말기로 전송하는 제3 단계를 포함하고, 폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 동일하거나 서로 교차되어 생성되는 내부 영역에 대한 교통 요약 정보를 포함하고, 비폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 교차하지 않는 서로 다른 두 점에 위치하는 경우 생성되는 교통 요약 정보를 포함함에 기술적 특징이 있다.

Description

교통 정보 생성 방법{METHOD FOR CREATING TRAFFIC INFORMATION}

본 발명은 교통 정보 생성 방법에 관한 것으로서, 사용자의 특성에 맞는 교통 정보를 생성하는 교통 정보 생성 방법에 관한 것이다.

일반적으로 사용자가 교통 정보를 파악할 수 있도록 간단화된 이미지로 요약해서 표시하는 교통 정보 제공시스템은 공지되어 있다.

종래기술인 대한민국공개특허공보 제10-2006-0093315호인 '교통 정보 제공 시스템 및 그 방법'에서는 시변 교통 정보를 일정한 규칙에 따라 요약하고, 구간에 대한 시변 교통 정보를 토대로 특정 도로들을 이미지화한 배경 이미지에 구간의 교통 소통 정보, 링크 형상 정보, 차량의 소통 속도 정보를 결합한 이미지인 심플 맵을 생성하고, 이 심플 맵을 사용자 단말기의 사양에 맞는 이미지 포맷으로 변환하여 단말기로 제공하며, 또한 특정 시간에 사용자가 요청한 구간에 대한 소통 정보를 사용자가 바로 네트워크에 접속하여 해당 구간의 교통 정보를 조회할 수 있도록 하는 기술에 관하여 개시되어 있다. 그러나, 이러한 교통 정보 제공 시스템은 기존 불특정 다수의 사용자에게 사용되기 때문에 실제 사용자가 사용하는 도로를 선택하여 주요도로, 차선, 방향, 주행이력 등의 사용자 특성에 맞는 정보를 제공하기 어렵다는 문제점이 있다.

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 사용자가 선택한 특정 지점의 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부에 따라 사용자의 특성에 맞는 교통 요약 정보를 생성하기 위한 목적이 있다.

또한, 본 발명은 교통 정보 생성 방법에 있어서, 도로 등급에 따라 교통 요약 정보를 생성하여 사용자의 특성에 맞는 교통 요약 정보를 생성하기 위한 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 교통 정보 생성 방법에 있어서, 실제 사용자가 사용하는 도로를 선택하여 주요도로, 차선, 방향, 주행이력 등의 사용자 특성에 맞는 교통 요약 정보를 생성하기 위한 다른 목적이 있다.

본 발명의 상기 목적은 단말기 상에 사용자가 원하는 특정 시작점으로부터 드래그를 통해 종착점까지 위치 정보를 포함하는 궤적 정보가 생성되는 제1 단계, 궤적 정보는 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부를 판단하기 위한 궤적 분석부로 전달되는 제2 단계 및 궤적 분석부의 분석 결과가 교통 정보 서버에 전달되고, 교통 정보 서버는 폐합 영역 또는 비폐합 영역의 교통 요약 정보를 생성하여 단말기로 전송하는 제3 단계를 포함하고, 폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 동일하거나 서로 교차되어 생성되는 내부 영역에 대한 교통 요약 정보를 포함하고, 비폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 교차하지 않는 서로 다른 두 점에 위치하는 경우 생성되는 교통 요약 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법에 의해 달성된다.

따라서, 본 발명의 교통 정보 생성 방법은 사용자가 선택한 특정 지점의 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부에 따라 교통 요약 정보를 생성하기 때문에 사용자의 특성에 맞는 교통 정보를 생성하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 교통 정보 생성 방법에 있어서, 도로 등급에 따라 교통 요약 정보를 생성하기 때문에 사용자의 특성에 맞는 교통 정보를 생성하는 다른 효과가 있다.

또한, 본 발명은 교통 정보 생성 방법에 있어서, 실제 사용자가 사용하는 도로를 선택하기 때문에 주요도로, 차선, 방향, 주행이력 등의 사용자의 특성에 맞는 교통 정보를 생성하는 다른 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 순서도,
도 2는 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 폐합 영역을 나타낸 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 비폐합 영역을 나타낸 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 도로 정보를 포함하는 교통 요약 정보를 나타낸 구성도,
도 6은 본 발명에 따른 권역 정보를 포함하는 교통 요약 정보를 나타낸 구성도,
도 7은 본 발명에 따른 사용자가 선택한 지점을 중심으로 주변 도로 정보를 포함하는 교통 요약 정보를 나타낸 구성도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 순서도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 교통 정보 생성 방법에 있어서, 단말기 상에 사용자가 원하는 특정 시작점으로부터 드래그를 통해 종착점까지 위치 정보를 포함하는 궤적 정보가 생성되는 제1 단계(S100), 궤적 정보는 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부를 판단하기 위한 궤적 분석부로 전달되는 제2 단계(S200) 및 궤적 분석부의 분석 결과가 교통 정보 서버에 전달되고, 교통 정보 서버는 폐합 영역 또는 비폐합 영역의 교통 요약 정보를 생성하여 단말기로 전송하는 제3 단계(S300)를 포함하고, 폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 동일하거나 서로 교차되어 생성되는 내부 영역에 대한 교통 요약 정보를 포함하고, 비폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 교차하지 않는 서로 다른 두 점에 위치하는 경우 생성되는 교통 요약 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 구성도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 단말기 상에 사용자가 원하는 특정 시작점으로부터 드래그를 통해 종착점까지 위치 정보를 포함하는 궤적 정보(100)를 생성한다. 궤적 정보(100)는 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부를 판단하기 위한 궤적 분석부(200)로 전달된다. 궤적 분석부(200)의 분석 결과는 교통 정보 서버(300)에 전달되고, 교통 정보 서버(300)는 폐합 영역 또는 비폐합 영역의 교통 요약 정보(400)를 생성하여 단말기로 전송한다. 또한, 궤적 정보(100)는 사용자 정보 저장부(500)에 누적 저장되어, 사용자가 요청할 경우 동일한 궤적 정보(100)를 로드할 수 있다. 사용자 주행이력은 궤적 정보(100)에 생성된 사용자 주행 구간 비교 정보를 결합하여 생성될 수 있다. 궤적 정보(100)는 도로명 연결, 권역, 거리를 통한 영역 내 포함 도로로 선행 셋 구성이 가능할 수 있다. 사용자 주행 구간 비교는 궤적 정보(100) 내 사용자의 주행 빈도 정보를 추가할 수 있다. 주행 빈도는 시간 또는 횟수로 정해지며, 시간일 경우 1주일 이내 주행이력을 사용자 즐겨찾기 경로에 추가할 수 있고, 횟수일 경우 3회 이상 동일 주행이력을 사용자 즐겨찾기 지점에 추가할 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 폐합 영역을 나타낸 구성도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 동일하거나 서로 교차되어 생성되는 내부 영역에 대한 교통 요약 정보를 포함할 수 있다. 폐합 영역에서의 교통 요약 정보는 폐합 영역 내의 도로 등급에 따른 전방향 도로 정보 또는 권역 정보 중 어느 하나 이상을 포함하고, 사용자에 의한 도로명별 정보의 추가 및 삭제가 가능한 정보를 포함하는 것일 수 있다. 또한, 폐합 영역의 경계선 상에 위치하는 링크에 대한 교통 요약 정보를 모두 포함할 수 있다.

도로 정보는 사용자가 선택한 도로의 정보가 생성되고, 선택 도로의 궤적을 따라 주변 연결 도로의 정보가 생성되어 단말기 상에 확대 표시될 수 있다.

또한, 권역 정보는 사용자가 특정 지점 선택 시 동 단위, 구 단위, 시군구/읍면동 행정동 단위의 권역 정보를 포함하는 것일 수 있다.

도로 등급은 주요도로정보, 차선정보, 기타정보 및 주행정보에 따라 선정되는 것을 포함하고, 주요도로정보는 주요도로, 고속도로, 도시고속도로 및 새주소 도로에 대한 정보를 포함하고, 차선정보는 차선 개수 및 일방통행 여부에 대한 정보를 포함하고, 기타정보는 사고, 행사 및 공사정보를 포함하고, 주행정보는 사용자 주행 정보를 포함하는 것일 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 교통 정보 생성 방법의 비폐합 영역을 나타낸 구성도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 비폐합 영역인 경우 시작점과 종착점이 교차하지 않는 서로 다른 두 점에 위치하는 경우 생성되는 교통 요약 정보를 포함할 수 있다. 비폐합 영역에서의 교통 요약 정보는 시작점에서 종착점 방향으로의 도로 등급에 따른 도로 정보 또는 권역 정보 중 어느 하나 이상을 포함하고, 사용자에 의한 도로명별 정보의 추가 및 삭제가 가능한 정보를 포함하는 것일 수 있다. 또한, 교통 요약 정보는 시작점에서 종착점까지 진행 방향의 차선만 포함하는 것일 수 있다. 비폐합 영역에서의 궤적에 따라 생성되는 교통 요약 정보는 시작점으로부터 가장 인접한 도로의 링크에 대한 교통 요약 정보가 추출되어 궤적 방향에 상응하여 궤적과 가장 인접한 링크에 대한 교통 요약 정보를 추출하되, 궤적에 교차되는 링크 정보는 포함하지 않는 것일 수 있다.

비폐합 영역에서의 도로 방향성 생성은 사용자의 선택 도로의 방향값을 선정하는 방식으로 구성될 수 있다. 사용자의 선택 도로의 방향값은 시작점 및 종착점 입력, 링크연결정보 또는 도로순번정보를 비교하여 선정할 수 있다.

시작점 및 종착점 입력은 사용자의 초기 선택과 최종 선택에 대한 입력값을 비교하여 선정될 수 있다.

링크연결정보는 서로 다른 두 링크 지점의 연결성을 비교하여 선정될 수 있다.

도로순번정보는 서로 다른 두 도로내 순번 정보를 확인하여 선정될 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 도로 정보를 포함하는 교통 요약 정보를 나타낸 구성도, 도 6은 본 발명에 따른 권역 정보를 포함하는 교통 요약 정보를 나타낸 구성도, 도 7은 본 발명에 따른 사용자가 선택한 지점을 중심으로 주변 도로 정보를 포함하는 교통 요약 정보를 나타낸 구성도이다. 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 사용자가 궤적 내의 특정 지점을 선택할 경우 궤적 정보는 특정 지점을 중심으로 소정 반경 내의 도로 등급에 따른 도로 정보를 포함할 수 있다. 반경은 사용자 터치로 거리 산정될 수 있다.

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

100 : 궤적 정보
200 : 궤적 분석부
300 : 교통 정보 서버
400 : 교통 요약 정보
500 : 사용자 정보 저장부

Claims

교통 정보 생성 방법에 있어서,
단말기 상에 사용자가 원하는 특정 시작점으로부터 드래그를 통해 종착점까지 위치 정보를 포함하는 궤적 정보가 생성되는 제1 단계;
상기 궤적 정보는 폐합(polygon) 또는 비폐합 여부를 판단하기 위한 궤적 분석부로 전달되는 제2 단계; 및
상기 궤적 분석부의 분석 결과가 교통 정보 서버에 전달되고, 상기 교통 정보 서버는 폐합 영역 또는 비폐합 영역의 교통 요약 정보를 생성하여 상기 단말기로 전송하는 제3 단계;를 포함하고,
상기 폐합 영역인 경우 상기 시작점과 상기 종착점이 동일하거나 서로 교차되어 생성되는 내부 영역에 대한 상기 교통 요약 정보를 포함하고, 상기 비폐합 영역인 경우 상기 시작점과 상기 종착점이 교차하지 않는 서로 다른 두 점에 위치하는 경우 생성되는 상기 교통 요약 정보를 포함하는 것이며,
사용자가 사용하는 도로를 선택하여 주요도로, 차선, 방향, 및 주행이력을 포함하는 사용자 특성에 맞는 교통 요약 정보가 생성되고, 상기 주행이력은 궤적 정보에 생성된 사용자 주행 구간 비교 정보를 결합하여 생성되며, 상기 사용자 주행 구간 비교는 궤적 정보 내 사용자의 주행 빈도 정보가 추가되어 이루어지며, 상기 주행 빈도는 시간 또는 횟수로 정해지되, 시간일 경우 적어도 1주일 이내 주행이력을 사용자 즐겨찾기 경로에 추가하고, 횟수일 경우 적어도 3회 이상 동일 주행이력을 사용자 즐겨찾기 지점에 추가하는 것임을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제1 항에 있어서,
상기 폐합 영역에서의 상기 교통 요약 정보는 상기 폐합 영역 내의 도로 등급에 따른 전방향 도로 정보 또는 권역 정보 중 어느 하나 이상을 포함하고, 상기 사용자에 의한 도로명별 정보의 추가 및 삭제가 가능한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제1 항에 있어서,
상기 비폐합 영역에서의 상기 교통 요약 정보는 상기 시작점에서 상기 종착점 방향으로의 도로 등급에 따른 도로 정보 또는 권역 정보 중 어느 하나 이상을 포함하고, 상기 사용자에 의한 도로명별 정보의 추가 및 삭제가 가능한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제3 항에 있어서,
상기 교통 요약 정보는 상기 시작점에서 상기 종착점까지 진행 방향의 차선만 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제1 항에 있어서,
상기 궤적 정보는 사용자 정보 저장부에 누적 저장되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제1 항에 있어서,
상기 사용자가 상기 궤적 내의 특정 지점을 선택할 경우 상기 궤적 정보는 상기 특정 지점을 중심으로 소정 반경 내의 도로 등급에 따른 도로 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제2 항, 제3 항 또는 제6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 도로 등급은 주요도로정보, 차선정보, 기타정보 및 주행정보에 따라 선정되는 것을 포함하고,
상기 주요도로정보는 주요도로, 고속도로, 도시고속도로 및 새주소 도로에 대한 정보를 포함하고,
상기 차선정보는 차선 개수 및 일방통행 여부에 대한 정보를 포함하고,
상기 기타정보는 사고, 행사 및 공사정보를 포함하고,
상기 주행정보는 상기 사용자 주행 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제2 항에 있어서,
상기 폐합 영역의 경계선 상에 위치하는 링크에 대한 상기 교통 요약 정보를 모두 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.
제 3항에 있어서,
상기 비폐합 영역에서의 상기 궤적에 따라 생성되는 상기 교통 요약 정보는 상기 시작점으로부터 가장 인접한 도로의 링크에 대한 상기 교통 요약 정보가 추출되어 상기 궤적 방향에 상응하여 상기 궤적과 가장 인접한 링크에 대한 상기 교통 요약 정보를 추출하되, 상기 궤적에 교차되는 링크 정보는 포함하지 않는 것을 특징으로 하는 교통 정보 생성 방법.