KR102186879B1 - 하이브리드 차량의 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조 - Google Patents

하이브리드 차량의 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 하이브리드 차량의 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 모터 터미널 가이드를 사출 홀 없이 제작하고 인서트 너트를 별도로 삽입하며 3 상 커넥터의 버스 바로 상기 인서트 너트를 눌러 상기 모터 터미널 가이드 밖으로 상기 인서트 너트가 이탈하는 것을 방지하는 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조에 관한 것이다.
본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법의 일 실시 예는, 인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상을 가지는 모터 터미널 가이드를 제작하는 가이드 제작단계; 모터 커버에 상기 터미널 가이드를 장착하는 가이드 장착단계; 상기 터미널 가이드에 인서트 너트를 삽입하는 너트 삽입단계; 상기 인서트 너트 위에 3 상 커넥터의 버스 바를 놓고 상기 3 상 커넥터를 고정하여 상기 인서트 너트가 상기 터미널 가이드 밖으로 이탈하는 것을 방지하는 커넥터 고정단계; 및 상기 3 상 커넥터에 모터 코일을 결합하는 코일 결합단계; 를 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 모터 터미널 절연 구조의 일 실시 예는, 모터 커버; 인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상 및 상기 인서트 너트에 결합하는 고정볼트의 끝 단을 위한 여유 공간을 가지고 상기 모터 커버에 장착되는 모터 터미널 가이드; 상기 모터 터미널 가이드에 삽입되는 인서트 너트; 버스 바를 가지며 상기 버스 바가 상기 인서트 너트 위여 놓여 상기 인서트 너트가 상기 터미널 가이드 밖으로 이탈하는 것을 방지하는 3 상 커넥터; 상기 인서트 너트와 결합하여 상기 3 상 커넥터의 버스 바와 모터 코일을 전기적으로 연결하는 고정볼트; 및 상기 3 상 커넥터와 연결되고 모터를 구동하는 모터 코일; 를 포함할 수 있다.

Description

하이브리드 차량의 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조{FIXING METHOD AND INSULATION STRUCTURE FOR MOTER TERMINAL OF HYBRID VEHICLE }
본 발명은, 하이브리드 차량의 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 모터 터미널 가이드를 사출 홀 없이 제작하고 인서트 너트를 별도로 삽입하며 3 상 커넥터의 버스 바로 상기 인서트 너트를 눌러 상기 모터 터미널 가이드 밖으로 상기 인서트 너트가 이탈하는 것을 방지하는 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조에 관한 것이다.
도 1 은 종래 기술에 의한 모터 터미널 고정 방법을 보인 흐름도이고, 도 2 는 종래 기술에 의한 HSG 모터 커버에 장착된 전원선 터미널 절연 구조를 보인 사시도이며, 도 3 은 종래 기술에 의한 전원선 터미널 절연구조의 터미널 가이드를 보인 사시도.((a)는 터미널 가이드의 앞면, (b)는 뒷면을 보인 사시도임.)이고, 도 4 는 종래 기술에 의한 전원선터미널 절연구조의 절연블록을 보인 사시도이다.
도 1 내지 도 4 을 참조하면, 종래의 기술에 의한 모터 터미널 고정 방법은 다음과 같다. 우선, 터미널 가이드(20)를 사출하고 절연 블록(25)을 제작한다. 그 후, 모터 커버(10)에 상기 절연 블록(25)을 조립한다. 그 후, 상기 모터 커버(10)에 상기 터미널 가이드(20)를 조립한다. 그 후, 상기 모터 커버(10)에 고전압 3 상 커넥터(40)를 조립한다. 마지막으로, 상기 고전압 3 상 커넥터(40)에 모터 코일(60)을 조립한다.
그리고, 상술한 종래의 기술에 의한 HSG(Hybrid Starter Gernerator) 모터의 전원선 터미널 절연구조는, 모터 커버(10)의 상면에 안착되어 터미널 가이드(20)를 아래에서 받침으로써 모터 커버(10)와 상기 터미널 가이드(20)가 이격되도록 하는 절연블럭(25)을 포함한다. 그리고, 상기 절연블럭(25)은 그 상면에 터미널 가이드의 고정볼트 장착홀에 끼움 결합되는 다수개의 돌기부(26)가 갖추어진 구조를 가지며, 상기 모터 커버(10)의 상면에는 상기 절연블럭(25)이 모터 커버와 형합되어 안착되도록 하는 안착홈이 형성되었다.
이와 같은 종래의 기술에 의하면, 상기 절연블럭(25)에 의해 모터 커버(10)와 전원선 터미널을 지지하는 터미널 가이드(20)가 직접 접촉되지 않고 이격되므로, 모터 커버(10) 내의 결로현상에 의해 물기가 생기더라도 물기가 터미널 가이드(20)측으로 침투하여 전원선이 단락되는 등의 현상을 방지할 수 있으며, HSG 모터의 작동안정성을 향상시킬 수 있다.
그런데, 상기 터미널 가이드(20)를 사출하는 경우 모터에 연결되는 고전압 3상 와이어를 고정하는 인서트 너트(30)가 같이 사출된다. 상기 인서트 너트(30)가 상기 터미널 가이드(20)와 같이 사출되는 경우 상기 인서트 너트(30)를 상기 터미널 가이드(20) 금형에 고정해야 하므로, 상기 터미널 가이드(20) 뒷면에 필연적으로 사출 홀(21)이 뚫리게 된다. 따라서, 고전압 3상 와이어를 고정하는 상기 터미널 가이드(20)는 상기 모터 커버(10)와 절연거리가 부족하게 되고, 이 공간에 이물이나 습기가 차는 경우, HSG용 모터의 절연이 파괴되어 모터가 손상된다. 이를 방지하기 위하여, 종래의 기술에서는 터미널 가이드(20) 뒷면에 절연블럭(고무재질)(25)을 추가로 장착하여 절연을 유지한 것이다.
그러나, 상기 터미널 가이드(20)와 상기 모터 커버(10)의 절연거리 유지를 위하여 절연블럭(25)과 같은 구성요소를 추가하는 것은 HSG 모터를 제조 원가 및 중량을 상승시키는 문제점이 있다.
KR 2013-0058987 A1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로, 절연블록을 사용하지 아니하고 터미널 가이드와 모터 커버 간 절연성능을 향상시킬 수 있는 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 절연블록을 삭제할 수 있으므로, 부품 구성수가 축소되고 중량 및 재료비가 절감되며 절연블록을 조립하는 공수를 축소할 수 있는 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법의 일 실시 예는, 인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상을 가지는 모터 터미널 가이드를 제작하는 가이드 제작단계; 모터 커버에 상기 터미널 가이드를 장착하는 가이드 장착단계; 상기 터미널 가이드에 인서트 너트를 삽입하는 너트 삽입단계; 상기 인서트 너트 위에 3 상 커넥터의 버스 바를 놓고 상기 3 상 커넥터를 고정하여 상기 인서트 너트가 상기 터미널 가이드 밖으로 이탈하는 것을 방지하는 커넥터 고정단계; 및 상기 3 상 커넥터에 모터 코일을 결합하는 코일 결합단계; 를 포함할 수 있다.
또한, 상기 가이드 제작단계에서는, 상기 인서트 너트에 고정볼트가 결합되는 경우 상기 고정볼트가 상기 터미널 가이드를 관통하지 못하도록, 상기 모터 터미널 가이드에 상기 고정볼트 끝 단을 위한 여유 공간을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 의한 모터 터미널 절연 구조의 일 실시 예는, 모터 커버; 인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상 및 상기 인서트 너트에 결합하는 고정볼트의 끝 단을 위한 여유 공간을 가지고 상기 모터 커버에 장착되는 모터 터미널 가이드; 상기 모터 터미널 가이드에 삽입되는 인서트 너트; 버스 바를 가지며 상기 버스 바가 상기 인서트 너트 위여 놓여 상기 인서트 너트가 상기 터미널 가이드 밖으로 이탈하는 것을 방지하는 3 상 커넥터; 상기 인서트 너트와 결합하여 상기 3 상 커넥터의 버스 바와 모터 코일을 전기적으로 연결하는 고정볼트; 및 상기 3 상 커넥터와 연결되고 모터를 구동하는 모터 코일; 를 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조에 의하면, 절연블록을 사용하지 아니하고도 터미널 가이드와 모터 커버 간 절연성능을 향상시킬 있다.
또한, 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법 및 절연 구조에 의하면, 절연블록을 삭제할 수 있으므로, 부품 구성수가 축소되고 중량 및 재료비가 절감되며 절연블록을 조립하는 공수를 축소할 수 있다.
도 1 은 종래 기술에 의한 모터 터미널 고정 방법을 보인 흐름도.
도 2 는 종래 기술에 의한 HSG 모터 커버에 장착된 전원선 터미널 절연구조를 보인 사시도.
도 3 은 종래 기술에 의한 전원선 터미널 절연구조의 터미널 가이드를 보인 사시도.((a)는 터미널 가이드의 앞면, (b)는 뒷면을 보인 사시도임.)
도 4 는 종래 기술에 의한 전원선 터미널 절연구조의 절연블록을 보인 사시도.
도 5 는 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법을 보인 흐름도.
도 6 은 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법 중 너트 삽입 단계를 보인 사시도.
도 7 은 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법 중 커넥터 고정단계를 보인 사시도.
본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위하여 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 명세서에 개시된 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적이거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 기술의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 그 기술의 사상이 제한되는 것은 아니며, 본 명세서에 개시된 기술의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경·균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 HSG 모터 터미널 고정 방법의 일 실시 예를 보다 상세하게 설명한다.
도 5 는 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법을 보인 흐름도이고, 도 6 은 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법 중 너트 삽입 단계를 보인 사시도이며, 도 7 은 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법 중 커넥터 고정단계를 보인 사시도이다.
도 5 내지 도 7 을 참조하면, 본 발명에 의한 모터 터미널 고정 방법의 일 실시 예는 가이드 제작단계(S100), 가이드 장착단계(S200), 너트 삽입단계(S300), 커넥터 고정단계(S400) 및 코일 결합단계(S500)를 포함할 수 있다.
상기 가이드 제작단계(S100)에서는, 인서트 너트(300)가 삽입될 수 있는 형상(210)을 가지는 모터 터미널 가이드(200)를 제작한다. 상기 가이드 제작단계(S100)에서는, 상기 터미널 가이드(200)를 사출하여 제작할 수 있다. 이때, 상기 모터 터미널 가이드(200)는 상기 인서트 너트(300)와 같이 사출하는 것이 아니라, 상기 터미널 가이드(200)를 사출 홀(21) 없이 사출하고 이후에 인서트 너트(300)를 삽입할 수 있도록 인서트 너트 외관 형상(210)을 가지도록 사출될 수 있다. 도 6에서, 상기 터미널 가이드(200)가 3개의 인서트 너트(300)를 삽입할 수 있도록 인서트 너트 외관 형상을 3 개소에서 갖는 것을 확인할 수 있다. 특히, 상기 터미널 가이드(200)에는 사출 홀(21)이 형성되어 있지 않다. 여기서, 상기 모터 터미널은 HSG(Hybrid Starter Generator) 모터 터미널일 수 있다.
또한, 상기 가이드 제작단계(S100)에서는, 상기 인서트 너트(300)에 고정볼트(500)가 결합되는 경우 상기 고정볼트(500)가 상기 터미널 가이드(200)를 관통하지 못하도록, 상기 모터 터미널 가이드(200)에 상기 인서트 너트(300)가 삽입될 수 있는 형상(210)과 함께 상기 고정볼트 끝 단을 위한 여유 공간(220)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 터미널 가이드(200)는 상기 3상 커넥터의 버스바(410)와 상기 인서트 너트(300)를 결합하는 고정볼트(500)가 상기 인서트 너트(300)에 결합한 후, 상기 인서트 너트(300)의 반대편으로 튀어 나온 상기 고정볼트(500)의 끝단이 상기 터미널 가이드(200)를 관통하지 못하도록 일정한 공간(220)을 가지도록 사출될 수 있는 것이다.
상기 가이드 장착단계(S200)에서는, 모터 커버(100)에 상기 터미널 가이드(200)를 장착한다. 즉, 상기 가이드 장착단계(S200)에서는, 본 발명에 의한 HSG 모터 터미널 절연 구조를 형성하기 위하여, 절연블록을 장착하는 대신 상기 HSG 모터 커버(100)에 상기 터미널 가이드(200)를 바로 장착한다.
종래의 기술에 의한 터미널 가이드(20)는 인서트 너트(30)의 사출 홀(21)이 형성되어 있어, 고정볼트(50)를 상기 인서트 너트(30)를 결합하는 경우 상기 사출 홀(21)을 통하여 상기 인서트 너트(30)의 반대편으로 고정볼트(50)의 끝단이 튀어나오게 된다. 그리고, 상기 고정볼트(500)의 끝단이 상기 모터 커버(100)와 접촉하거나 이물질이나 습기에 의해 상기 모터 커버(100)와 전기적으로 연결되어 쇼트가 발생하는 것을 방지하기 위하여 상기 절연블록(25)을 사용하였다.
그러나, 본 발명에 의한 모터터미널 고정 방법에 의하면, 상기 터미널 가이드(200)는 인서트 너트(300)의 사출 홀(21)이 형성되어 있지 않으므로, 상기 절연블록(25)이 필요하지 않다. 따라서, 상기 모터 커버(100)에 상기 터미널(100)을 바로 장착할 수 있는 것이다.
상기 너트 삽입단계(S300)에서는, 상기 터미널 가이드(200)에 인서트 너트(300)를 삽입한다. 즉, 상기 너트 삽입단계(S300)에서는, 사출 홀(21)이 없는 상기 터미널 가이드의 인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상(210) 안으로 상기 인서트 너트(300)를 삽입하는 것이다. 도 6에서, 3개의 인서트 너트(300)가 인서트 너트 외관 형상을 가진 상기 터미널 가이드 내의 3 개소(210)에 삽입된 것을 확인할 수 있다. 이때, 터미널 가이드 내 3 개소(210)에는 사출 홀(21)이 형성되어 있지 않다. 여기서, 상기 인서트 너트(300)의 개수는 3 상 커넥터(400)로부터 연장된 버스바(410)의 개수에 따라 달라질 수 있다.
상기 커넥터 고정단계(S400)에서는, 상기 인서트 너트(300) 위에 3 상 커넥터의 버스 바(410)를 놓고 상기 3 상 커넥터(400)를 고정하여 상기 인서트 너트(300)가 상기 터미널 가이드(200) 밖으로 이탈하는 것을 방지한다. 즉, 상기 커넥터 고정단계(S400)에서는, 상기 3 개의 인서트 너트(300)를 위에서 눌러 고정하기 위하여, 상기 3 개의 인서트 너트(300) 위에 상기 3 상 커넥터(400)로부터 연장된 3 개의 버스 바(410)를 각각 위치시키고 상기 버스 바(410)에 연결된 상기 3 상 커넥터(400)를 별도로 고정할 수 있다. 이와 같은 방법으로, 상기 인서트 너트(300)는 상기 버스 바(410)에 눌려져 상기 인서트 너트(300)가 상기 터미널 가이드(200) 밖으로 이탈되지 않도록 고정되는 것이다. 여기서, 상기 커넥터의 버스바(410) 에는 상기 인서트 너트(300)에 고정볼트(500)를 삽입할 수 있는 홀이 형성될 수 있다. 도 7 에서는, 상기 인서트 너트(300) 위에 상기 3 상 커넥터의 버스 바(410)가 놓여진 후, 상기 3 상 커넥터(400)가 별도의 고정수단에 의해 고정되는 것을 확인할 수 있다.
상기 코일 결합단계(S500)에서는, 상기 3 상 커넥터(400)에 모터 코일(600)을 결합한다. 즉, 상기 모터 커버(100)에 상기 터미널 가이드(200)를 장착하고 상기 터미널 가이드(200)에 인서트 너트(300)를 삽입한 후 상기 터미널 가이드(200)에 삽입된 상기 인서트 너트(300) 위를 상기 3 상 커넥터의 버스 바(410)가 누를 수 있도록 상기 3 상 커넥터를 고정한 후, 마지막으로 상기 코일 결합단계(S500)에서는 상기 3 상 커넥터(400)에 연결된 버스 바(410)에 상기 모터 코일(600)을 결합하고 상기 고정볼트(500)로 고정하여 모터 조립체를 완성하는 것이다.
이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 모터 터미널 절연 구조의 일 실시 예를 보다 상세하게 설명한다.
본 발명에 의한 모터 터미널 절연 구조의 일 실시예는, 모터 커버(100), 모터 터미널 가이드(200), 인서트 너트(300), 3 상 커넥터(400), 고정볼트(500) 및 모터 코일(600)를 포함할 수 있다.
상기 모터 커버(100)에는, 상기 모터 터미널 가이드(200), 인서트 너트(300), 3 상 커넥터(400), 고정볼트(500) 및 모터 코일(600)이 장착될 수 있다.
상기 모터 터미널 가이드(200)는, 인서트 너트(200)가 삽입될 수 있는 형상(210) 및 상기 인서트 너트(300)에 결합하는 고정볼트(500)의 끝 단을 위한 여유 공간(220)을 가지고 상기 모터 커버(100)에 장착된다. 특히, 상기 터미널 가이드(200)는 사출하여 제작될 수 있다. 이때, 상기 모터 터미널 가이드(200)는, 사출 홀 없이 사출되되 인서트 너트(300)를 삽입할 수 있는 형상(210)을 가지도록 사출될 수 있다. 또한, 상기 모터 터미널 가이드(200)는, 상기 인서트 너트(300)와 상기 3상 커넥터의 버스바(410)를 결합하는 고정볼트(500)가 상기 인서트 너트(300)에 결합한 후, 상기 인서트 너트(300)의 반대편으로 튀어 나온 상기 고정볼트(500)의 끝단이 상기 터미널 가이드(200)를 관통하지 못하도록 일정한 공간(220)을 가지도록 사출될 수 있다. 여기서, 상기 인서트 너트(200)가 삽입될 수 있는 형상(210) 및 고정볼트 끝 단을 위한 여유 공간(220)의 개수는 3 상 커넥터로부터 연장된 버스 바(410)의 개수에 따라 달라질 수 있다. 도 6 에서, 상기 터미널 가이드(200)가 3개의 인서트 너트(300)를 삽입할 수 있는 형상(210)을 3 개소에서 갖는 것을 확인할 수 있다. 여기서, 상기 터미널 가이드(200)에는 사출 홀이 형성되어 있지 않다.
상기 인서트 너트(300)는, 상기 모터 터미널 가이드(200)에 삽입된다. 더욱 상세하게는, 상기 인서트 너트(300)는, 상기 모터 터미널 가이드(200)의 인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상(210) 안으로 삽입된다. 이때, 상기 인서트 너트(300)의 개수는 3 상 커넥터(400)로부터 연장된 버스 바(410)의 개수에 따라 달라질 수 있다.
상기 3 상 커넥터(400)는, 버스 바(410)를 가지며 상기 버스 바(410)가 상기 인서트 너트(300) 위에 놓여 상기 인서트 너트(300)가 상기 터미널 가이드(200) 밖으로 이탈하는 것을 방지한다. 즉, 상기 3 상 커넥터(400)는 상기 인서트 너트(300) 상단에 놓일 수 있는 버스 바(410)를 가질 수 있다. 그리고, 상기 버스 바(410)가 상기 모터 코일(600)과 연결되기 위하여, 상기 고정볼트(500)에 의해 상기 인서트 너트(300)와 결합함으로써, 상기 3 상 커넥터(400)는 상기 모터 코일(600)과 전기적으로 연결될 수 있다. 여기서, 상기 커넥터의 버스바(410) 에는 상기 인서트 너트(300)에 고정볼트(500)를 삽입할 수 있는 홀이 형성될 수 있다.
상기 고정볼트(500)는, 상기 인서트 너트(300)와 결합하여 상기 3 상 커넥터의 버스 바(410)와 상기 모터 코일(600)을 전기적으로 연결한다.
상기 모터 코일(600)은, 상기 3 상 커넥터(400)와 연결되고 모터를 구동할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 다른 많은 변형이 가능하고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.
10 : 종래 기술에 의한 모터 커버
20 : 종래 기술에 의한 터미널 가이드 21 : 터미널 가이드의 사출홀
25 : 종래 기술에 의한 절연 블록 26 : 절연 블록의 돌기부
30 : 종래 기술에 의한 인서트 너트
40 : 종래 기술에 의한 3 상 커넥터
50 : 종래 기술에 의한 고정볼트
60 : 종래 기술에 의한 모터 코일
100 : 모터 커버
200 : 터미널 가이드
210 : 터미널 가이드에 형성된 인서트 너트 형상
220 : 터미널 가이드에 형성된 결합 후 볼트 여유 공간 형상
300 : 인서트 너트
400 : 3 상 커넥터
410 : 3 상 커넥터의 버스 바
500 : 인서트 너트와 결합하는 고정볼트
600 : 모터 코일

Claims (4)

  1. 모터 터미널 고정 방법에 있어서,
    인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상을 가지는 모터 터미널 가이드를 제작하는 가이드 제작단계;
    모터 커버에 상기 터미널 가이드를 장착하는 가이드 장착단계;
    상기 터미널 가이드에 인서트 너트를 삽입하는 너트 삽입단계; 및
    상기 인서트 너트 위에 3 상 커넥터의 버스 바를 놓고 상기 3 상 커넥터를 고정하여 상기 인서트 너트가 상기 터미널 가이드 밖으로 이탈하는 것을 방지하는 커넥터 고정단계;를 포함하며,
    상기 모터 터미널 가이드는 상기 인서트 너트를 삽입할 수 있도록 인서트 너트 외관 형상을 가지도록 사출되는 모터 터미널 고정 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 커넥터 고정단계 이후에,
    상기 3 상 커넥터에 모터 코일을 결합하는 코일 결합단계;
    를 더 포함하는 것을 특징을 하는 모터 터미널 고정 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드 제작단계에서는,
    상기 인서트 너트에 고정볼트가 결합되는 경우 상기 고정볼트가 상기 터미널 가이드를 관통하지 못하도록, 상기 모터 터미널 가이드에 상기 고정볼트 끝 단을 위한 여유 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 터미널 고정 방법.
  4. 제 1 항의 모터 터미널 고정 방법에 의해 고정되는 모터 터미널 절연 구조에 있어서,
    모터 커버;
    인서트 너트가 삽입될 수 있는 형상 및 상기 인서트 너트에 결합하는 고정볼트의 끝 단을 위한 여유 공간을 가지고 상기 모터 커버에 장착되는 모터 터미널 가이드;
    상기 모터 터미널 가이드에 삽입되는 인서트 너트;
    버스 바를 가지며 상기 버스 바가 상기 인서트 너트 위여 놓여 상기 인서트 너트가 상기 터미널 가이드 밖으로 이탈하는 것을 방지하는 3 상 커넥터;
    상기 인서트 너트와 결합하여 상기 3 상 커넥터의 버스 바와 모터 코일을 전기적으로 연결하는 고정볼트; 및
    상기 3 상 커넥터와 연결되고 모터를 구동하는 모터 코일;를 포함하며,
    상기 모터 터미널 가이드는 상기 인서트 너트를 삽입할 수 있도록 인서트 너트 외관 형상을 가지도록 사출되는 모터 터미널 절연 구조.
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