KR101855785B1 - 모터 결선용 커넥터 - Google Patents

Abstract

모터 결선용 커넥터가 개시된다. 개시된 모터 결선용 커넥터는 모터에서 인출되는 3상의 코일 결선부와, 파워 케이블과 연결되는 3상의 파워 단자를 전기적으로 연결하기 위한 것으로서, ⅰ)각 파워 단자와 각 코일 결선부를 수용하는 언더 터미널 블록과, ⅱ)언더 터미널 블록과 결합되며, 각 파워 단자와 각 코일 결선부를 압착하는 어퍼 터미널 블록과, ⅲ)언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 체결부재를 포함할 수 있다.

Description

모터 결선용 커넥터 {CONVERTING CONNECTOR FOR MOTOR}

본 발명의 실시 예는 친환경 차량용 구동모터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 3상의 코일 결선부와 고전압의 파워 케이블 단자를 연결하는 모터 결선용 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로, 친환경 자동차로 불리우는 하이브리드 차량 또는 전기 자동차는 전기 에너지로 회전력을 얻는 전기 모터(이하에서는 "구동모터" 라고 한다)에 의해 구동력을 발생시킬 수 있다.

하이브리드 차량은 구동모터의 동력만을 이용하는 순수 전기 자동차 모드인 EV(Electric Vehicle)모드로 주행하거나 엔진과 구동모터의 회전력을 모두 동력으로 이용하는 HEV(Hybrid Electric Vehicle)모드로 주행한다. 그리고 일반적인 전기 자동차는 구동모터의 회전력을 동력으로 이용하여 주행한다.

이와 같이 친환경 차량에 적용되는 구동모터는 기본적으로 고정자와 회전자를 구비하고 있다. 일 예로서 고정자는 모터 하우징 내에 결합되고, 회전자는 고정자의 내측에 일정 공극을 두고 배치된다.

구동모터의 고정자는 전기 강판을 적층하여 이루어진 고정자 코어와, 그 고정자 코어의 슬롯들에 권선되는 고정자 코일로 구성된다. 이에, 고정자 코일에 교류 전류를 인가하게 되면, 고정자에서는 회전 자기장을 발생시키고, 그 회전 자기장에 의하여 회전자에 회전 토크를 발생시킬 수 있다.

한편, 구동모터는 고정자 코일의 권선 방식에 따라 분포 권선형 구동모터와 집중 권선형 구동모터로 구분할 수 있으며, 이 중에서 분포 권선형 구동모터의 고정자는 고정자 코일의 권선 방식에 따라 다양하나 분포권선 코일 고정자가 대표적이다.

상기와 같은 분포권선 코일 고정자는 고정자 코일이 3상으로 결선된 코일 결선부를 형성하고 있다. 3상의 코일 결선부는 여러 가닥의 코일들이 뭉쳐진 것으로 3상의 파워 케이블 단자와 연결된다.

종래 기술에서 3상의 코일 결선부와 파워 케이블 단자를 연결하는 방식은 일 예로서, 튜브 형태의 상 단자(상 터미널이라고도 함)를 사용하고 있다. 상 단자는 코일 결선부의 코일과 압착 식으로 연결되고, 볼트를 통해 파워 케이블 단자와 전기적으로 연결된다.

상기에서 상 단자를 코일 결선부에 연결하는 일 예의 방법으로는, 코일 결선부를 상 단자에 끼우고, 그 상 단자를 프리-코킹(pre-caulking)하여 코일 결선부를 상 단자에 가 고정한 상태에서, 상 단자를 압착함과 동시에 퓨징 접합하는 방식이 있다.

그런데, 이와 같은 종래 기술의 코일 결선 방식은 상 단자를 압착 및 퓨징 접합해야 하는 번거로움이 있고, 작업 공수가 증가하며, 고가의 퓨징 접합 설비를 필요로 하고, 각각 결선된 3상의 코일 결선부와 파워 단자를 절연 처리해야 하는 등의 단점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 3상의 코일 결선부와 파워 단자를 연결하는 별도의 연결단자 및 그 연결단자의 압착/퓨징 접합 공정을 삭제할 수 있고, 각각 결선된 3상의 코일 결선부와 파워 단자에 대한 별도의 절연 처리를 필요로 하지 않는 모터 결선용 커넥터를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터는, 모터에서 인출되는 3상의 코일 결선부와, 파워 케이블과 연결되는 3상의 파워 단자를 전기적으로 연결하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 수용하는 언더 터미널 블록과, ⅱ)상기 언더 터미널 블록과 결합되며, 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 어퍼 터미널 블록과, ⅲ)상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 체결부재를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록의 상면에는 상기 파워 단자와 코일 결선부를 수용하는 수용홈과, 상기 수용홈과 연결되며 상기 코일 결선부를 상기 언더 터미널 블록의 일측 단으로 인출하는 인출홈이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록의 타측 단에는 상기 각 파워 단자를 상기 수용홈으로 인입하기 위한 인입홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 어퍼 터미널 블록의 하면에는 상기 언더 터미널 블록의 수용홈과 결합하며 그 수용홈에 수용된 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 압착 돌기가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 인출홈은 상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록의 결합 시, 상기 어퍼 터미널 블록의 하면에 의해 상기 코일 결선부를 인출하는 인출홀로서 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 체결부재는 서로 결합된 상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 적어도 하나의 체결볼트를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 어퍼 터미널 블록에는 상기 체결볼트가 관통하며 체결되는 적어도 하나의 체결홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록에는 상기 체결홀을 관통한 상기 체결볼트가 체결되는 체결홈이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록은 절연소재로 구비될 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터는, 모터에서 인출되는 3상의 코일 결선부와, 파워 케이블과 연결되는 3상의 파워 단자를 전기적으로 연결하기 위한 것으로서, ⅰ)커넥터 하우징과, ⅱ)상기 커넥터 하우징의 바닥 면에 고정되게 설치되며, 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 수용하는 언더 터미널 블록과, ⅲ)상기 언더 터미널 블록과 결합되며, 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 어퍼 터미널 블록과, ⅳ)상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 체결부재를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록의 상면에는 상기 파워 단자와 코일 결선부를 수용하는 사각 형상의 수용홈과, 상기 수용홈과 연결되며 상기 코일 결선부를 상기 언더 터미널 블록의 일측 단으로 인출하는 인출홈이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록의 타측 단에는 상기 각 파워 단자를 상기 수용홈으로 인입하기 위한 인입홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 커넥터 하우징에는 상기 각 파워 단자와 연결되며, 상기 파워 케이블과 연결되는 파워 접속부재가 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 어퍼 터미널 블록의 하면에는 상기 언더 터미널 블록의 수용홈과 결합하며 그 수용홈에 수용된 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 사각 형상의 압착 돌기가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터에 있어서, 상기 언더 터미널 블록의 타측 단부 상면에는 상기 어퍼 터미널 블록의 두께에 대응하는 걸림 단이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 3상의 코일 결선부와 파워 단자를 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록 사이에 두고 이들 언더 터미널 블록 및 어퍼 터미널 블록을 체결부재로서 체결하며 그 체결부재의 체결력으로서 코일 결선부와 파워 단자를 압착하며 전기적으로 연결할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 3상의 코일 결선부와 파워 단자를 연결하는 별도의 연결단자 및 그 연결단자의 압착/퓨징 접합 공정을 삭제할 수 있으므로, 원가를 절감할 수 있으며, 작업 공수 및 싸이클 타임을 감소시킬 수 있다.

더 나아가, 본 발명의 실시 예에서는 절연 소재의 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 통해 코일 결선부와 파워 단자를 전기적으로 연결함에 따라, 코일 결선부와 파워 단자에 대한 별도의 절연 처리 없이 절연 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터를 도시한 결합 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터에 적용되는 터미널 블록 조립체를 도시한 일부 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터에 적용되는 터미널 블록 조립체를 도시한 전체 분해 사시도이다.
도 4는 도 1의 A-A 선에 따른 단면 구성도이다.
도 5는 도 1의 B-B 선에 따른 단면 구성도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터를 도시한 결합 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터(100)는 친환경 자동차에서 전기 에너지로 구동력을 얻는 하이브리드 차량 및/또는 전기 자동차용 구동모터에 적용될 수 있다.

예를 들면, 상기 구동모터는 내전형 동기모터로서, 모터 하우징(도면에 도시되지 않음), 그 모터 하우징의 내부에 설치되는 고정자와, 고정자와 일정 공극을 두고 그 고정자의 내측에 회전 가능하게 설치되는 회전자를 포함한다.

여기서, 본 발명의 실시 예에 적용되는 구동모터는 회전자에 영구자석이 매립된 영구자석형 동기모터(Permanent Magnet Synchronous Motor: PMSM) 또는 회전자에 회전자 코일이 권선된 계자권선형 동기모터(Wound Rotor Synchronous Motor: WRSM)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 적용되는 구동모터가 전술한 바와 같이 친환경 자동차에 채용되는 것으로 설명하였으나, 본 발명의 보호범위가 반드시 이에 한정되는 것으로 이해되어서는 아니되며, 다양한 종류 및 용도의 구동모터라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.

한편, 구동모터의 고정자에는 고정자 코일에서 3상(u, v, w 상)으로 인출되는 3상의 코일들을 결선하고 그 결선 부위를 3상의 파워 케이블과 전기적으로 연결하는 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터(100)를 포함하고 있다.

상기 모터 결선용 커넥터(100)는 고정자의 고정자 코일에서 여러 가닥으로 인출되는 3상의 코일 결선부(1)와, 파워 케이블(도면에 도시되지 않음)과 연결되는 파워 단자(3)(당 업계에서는 통상 "파워 케이블 단자" 라고도 한다)를 전기적으로 연결하기 위한 것이다.

본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터(100)는 3상의 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 연결하는 별도의 연결단자 및 그 연결단자의 압착/퓨징 접합 공정을 삭제할 수 있고, 각각 결선된 3상의 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)에 대한 별도의 절연 처리를 필요로 하지 않는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 발명의 실시 예에 따른 상기 모터 결선용 커넥터(100)는 기본적으로, 커넥터 하우징(10) 및 터미널 블록 조립체(30)를 포함하며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터에 적용되는 터미널 블록 조립체를 도시한 일부 및 전체 분해 사시도이고, 도 4는 도 1의 A-A 선에 따른 단면 구성도이고, 도 5는 도 1의 B-B 선에 따른 단면 구성도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에서 상기 커넥터 하우징(10)은 하기에서 설명될 터미널 블록 조립체(30)를 수용하는 것으로, 상단 개방부 및 바닥 면을 형성하고 있으며, 그 상단 개방부를 덮는 커버(도면에 도시되지 않음)를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 커넥터 하우징(10)은 고정자 코일에서 인출되는 3상의 코일 결선부(1) 및 3상의 파워 케이블(도면에 도시되지 않음)과 연결되는 파워 단자(3)를 외측에서 내측으로 인입 가능하게 구비된다.

그리고, 상기 커넥터 하우징(10)에는 각각의 파워 단자(3)를 파워 케이블과 전기적으로 연결하기 위한 파워 접속부재(11)가 설치된다. 상기 파워 접속부재(11)는 파워 단자(3)와 연결되고, 그 파워 단자(3)를 커넥터 하우징(10)의 내측으로 인입하며 커넥터 하우징(10)의 외벽 면에 결합된다. 상기 파워 접속부재(11)는 파워 케이블과 연결된 연결부재(도면에 도시되지 않음)와 암수 식으로 결합되며, 파워 단자(3)와 파워 케이블을 전기적으로 연결할 수 있다.

상기 터미널 블록 조립체(30)는 3상의 코일 결선부(1)와 각각의 파워 단자(3)를 전기적으로 연결하기 위한 것으로, 본 발명의 실시 예에서 커넥터 하우징(10)의 내측에 설치된다. 이러한 터미널 블록 조립체(30)는 언더 터미널 블록(40), 어퍼 터미널 블록(60) 및 체결부재(80)를 포함한다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 언더 터미널 블록(40)은 절연 소재로 이루어지며, 커넥터 하우징(10)의 바닥 면에 고정되게 설치된다. 예를 들면, 상기 언더 터미널 블록(40)은 커넥터 하우징(10)의 바닥 면에 후크 돌기와 후크 홈을 통해 원터치 식으로 결합될 수 있고, 그 바닥 면에 접착 식으로 고정될 수 있으며, 볼트와 같은 체결수단을 통하여 바닥 면에 체결될 수도 있다.

상기 언더 터미널 블록(40)은 각각의 파워 단자(3)와 3상의 코일 결선부(1)를 상면에 수용할 수 있는 구조로 이루어진다. 이를 위해 상기 언더 터미널 블록(40)의 상면에는 각각의 파워 단자(3)와 코일 결선부(1)를 수용하는 3 개의 수용홈(41)을 형성하고 있다.

예를 들면, 상기 수용홈(41)은 언더 터미널 블록(40)의 상면에 사각 형상의 요홈으로 형성되며, 그 요홈의 바닥 면으로 파워 단자(3)가 수용되고, 그 파워 단자(3) 위에 코일 결선부(1)의 결선 단부가 놓여질 수 있다.

그리고, 상기 언더 터미널 블록(40)의 상면에는 수용홈(41)과 연결되는 인출홈(43)이 형성된다. 상기 인출홈(43)은 수용홈(41) 보다 작은 폭의 요홈으로 형성된다. 상기 인출홈(43)은 코일 결선부(1)의 결선 단부를 제외한 부분을 언더 터미널 블록(40)의 일측 단으로 인출하는 인출 통로로 구비된다. 즉, 상기 인출홈(43)은 언더 터미널 블록(40)의 상면에 수용홈(41)으로부터 일측 단으로 이어지는 홈으로 구비된다.

더 나아가, 상기한 바와 같은 언더 터미널 블록(40)에서의 타측 단에는 위에서 언급한 바와 같이 커넥터 하우징(10)의 내측으로 인입된 파워 단자(3)를 수용홈(41)으로 인입하기 위한 인입홀(45)을 형성하고 있다. 상기 인입홀(45)은 파워 단자(3)를 수용홈(41)의 바닥 면으로 삽입할 수 있는 관통 홀로, 파워 단자(3)의 단면에 상응하는 형상으로 형성된다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 어퍼 터미널 블록(60)은 언더 터미널 블록(40) 같이 절연 소재로 이루어진다. 상기 어퍼 터미널 블록(60)은 언더 터미널 블록(40)과 실질적으로 결합되며, 그 언더 터미널 블록(40)의 수용홈(41)에 수용된 파워 단자(3)와 코일 결선부(1)의 결선 단부를 압착할 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 상기 어퍼 터미널 블록(60)의 하면에는 언더 터미널 블록(40)의 수용홈(41)과 결합하며 그 수용홈(41)에 수용된 파워 단자(3)와 코일 결선부(1)의 결선 단부를 압착하는 압착 돌기(61)가 형성되어 있다. 예를 들면, 상기 압착 돌기(61)는 어퍼 터미널 블록(60)의 하면에 사각 형태로 돌출되게 형성되며, 언더 터미널 블록(40)의 수용홈(41)에 암수 식으로 결합된다.

여기서, 상기 압착 돌기(61)는 수용홈(41)에 결합되고, 그 수용홈(41)에 수용된 파워 단자(3)와 코일 결선부(1)의 결선 단부를 압착하며 어퍼 터미널 블록(60)의 하면이 언더 터미널 블록(40)의 상면과 접촉할 수 있는 두께로 구비된다.

한편, 상기 언더 터미널 블록(40)에서 타측 단부의 상면에는 어퍼 터미널 블록(60)의 두께에 대응하는 걸림 단(49)이 형성되어 있다. 상기 걸림 단(49)은 언더 터미널 블록(40)의 상면에서 타측 단부 측에 형성된다. 상기 걸림 단(49)은 언더 터미널 블록(40)의 상면에서 어퍼 터미널 블록(60)에 상응하는 두께만큼 단차진 걸림 턱으로 구비된다.

그리고, 상기한 바와 같은 언더 터미널 블록(40)의 인출홈(43)은 그 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)의 결합 시, 어퍼 터미널 블록(60)의 하면에 의해 코일 결선부(1)를 인출하는 인출홀(51)로서 형성된다. 즉, 상기 인출홀(51)은 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)의 결합 시, 어퍼 터미널 블록(60)의 하면이 언더 터미널 블록(40)의 상면에 접촉됨으로써 어퍼 터미널 블록(60)의 하면과 인출홈(43) 사이에 형성된다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 체결부재(80)는 수용홈(41) 및 압착 돌기(61)를 통해 상호 결합된 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)을 체결하기 위한 것이다.

상기 체결부재(80)는 서로 결합된 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)을 체결하는 적어도 하나의 체결볼트(81)를 포함한다. 상기 체결볼트(81)는 복수 개로 구비되는데, 이들은 언더 터미널 블록(40) 및 어퍼 터미널 블록(60)의 수용홈(41) 및 압착 돌기(61)를 제외한 부분에 체결될 수 있다. 예를 들면, 상기 체결볼트(81)들은 언더 터미널 블록(40) 및 어퍼 터미널 블록(60)의 양측 가장자리, 그리고 수용홈(41) 및 압착 돌기(61) 사이에 체결될 수 있다.

이를 위해 상기 어퍼 터미널 블록(60)에는 체결볼트(81)가 관통하며 체결되는 체결홀(83)이 형성된다. 그리고 상기 언더 터미널 블록(40)에는 체결홀(83)을 관통한 체결볼트(81)가 체결되는 체결홈(85)이 형성된다.

이하에서는 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터(100)의 조립 과정을 앞서 개시한 도면들을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

우선, 본 발명의 실시 예에서는 커넥터 하우징(10)의 바닥 면에 언더 터미널 블록(40)을 결합한다. 이 상태에서 본 발명의 실시 예에서는 파워 접속부재(11)에 연결된 3개의 파워 단자(3)를 커넥터 하우징(10)의 내측으로 인입하며 그 파워 접속부재(11)를 커넥터 하우징(10)의 외벽 면에 결합한다. 이 과정에 본 발명의 실시 예에서는 파워 단자(3)를 언더 터미널 블록(40)의 인입홀(45)에 끼우며 수용홈(41)의 바닥 면으로 삽입한다.

그리고 나서, 본 발명의 실시 예에서는 고정자 코일에서 인출된 3상의 코일 결선부(1)를 커넥터 하우징(10)의 내측으로 인입하며, 그 코일 결선부(1)의 결선 단부를 언더 터미널 블록(40)의 인출홈(43)을 통해 수용홈(41) 내측의 파워 단자(3) 위에 배치한다.

상기한 과정에서는 코일 결선부(1)의 결선 단부를 제외한 부분을 인출홈(43)에 끼우고, 코일 결선부(1)의 결선 단부는 코일을 펼친 상태로 파워 단자(3)의 상면에 배치한다. 이 때, 상기 결선 단부의 코일들은 피막이 제거된 상태로 파워 단자(3)의 상면에 배치된다.

이어서, 본 발명의 실시 예에서는 어퍼 터미널 블록(60)을 언더 터미널 블록(40)의 상면에 결합하는데, 그 어퍼 터미널 블록(60)의 압착 돌기(61)를 언더 터미널 블록(40)의 수용홈(41)에 끼우며 결합한다.

이 때, 상기 압착 돌기(61)는 수용홈(41)의 일부에 결합되며 그 수용홈(41)에 수용된 파워 단자(3)와 코일 결선부(1)의 결선 단부를 지지한다. 그리고 상기 어퍼 터미널 블록(60)의 하면은 수용홈(41)에 수용된 파워 단자(3)와 코일 결선부(1)의 결선 단부에 의해 언더 터미널 블록(40)의 상면과 떨어진 상태에 있다.

그리고 나서, 본 발명의 실시 예에서는 어퍼 터미널 블록(60)을 가압하며, 그 어퍼 터미널 블록(60)의 체결홀(83)과 언더 터미널 블록(40)의 체결홈(85)을 일치시킨다.

이 상태에서 본 발명의 실시 예에서는 상기 체결홀(83) 및 체결홈(85)에 체결볼트(81)를 체결하여 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)을 일체로 고정한다.

이에 따라, 상기 어퍼 터미널 블록(60)의 압착 돌기(61)는 수용홈(41)에 수용된 코일 결선부(1)의 결선 단부와 파워 단자(3)를 체결볼트(81)의 체결력으로서 압착하며, 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60) 사이에 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 고정할 수 있게 된다.

여기서, 상기 어퍼 터미널 블록(60)의 하면은 언더 터미널 블록(40)의 상면에 접촉되면서 어퍼 터미널 블록(60)의 하면과 인출홈(43) 사이에 인출홀(51)을 형성하는데, 그 인출홀(51)을 통해 코일 결선부(1)의 결선 단부를 제외한 부분을 인출홈(43)에 고정할 수 있게 된다.

그리고, 상기한 바와 같이 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)을 체결볼트(81)로 체결하는 과정에, 어퍼 터미널 블록(60)은 언더 터미널 블록(40)의 걸림 단(49)을 지지하는데, 본 발명의 실시 예에서는 걸림 단(49)의 두께와 어퍼 터미널 블록(60)의 두께가 서로 일치할 때까지 체결볼트(81)를 체결한다.

이는 체결볼트(81)의 과도한 체결력에 의해 어퍼 터미널 블록(60)이 파손되는 것을 방지하기 위함이다. 또한, 체결볼트(81)의 다소 약한 체결력으로 압착 돌기(61)에 의한 코일 결선부(1)의 결선 단부와 파워 단자(3)의 압착력이 약화되는 것을 방지하기 위함이다. 즉, 상기 걸림 단(49)은 언더 터미널 블록(40) 및 어퍼 터미널 블록(60)을 고정하는 체결볼트(81)의 적정한 체결력을 결정하는 인자로 작용한다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상술한 바와 같은 과정을 거치며 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)를 결합하며 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 전기적으로 연결하는 터미널 블록 조립체(30)를 커넥터 하우징(10)의 내측에 조립할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 결선용 커넥터(100)에 의하면, 3상의 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60) 사이에 두고 이들 언더 터미널 블록(40) 및 어퍼 터미널 블록(60)을 체결부재(80)로서 체결하며 그 체결부재(80)의 체결력으로서 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 압착하며 전기적으로 연결할 수 있다.

이로써, 본 발명의 실시 예에서는 3상의 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 연결하는 별도의 연결단자 및 그 연결단자의 압착/퓨징 접합 공정을 삭제할 수 있으므로, 원가를 절감할 수 있으며, 작업 공수 및 싸이클 타임을 감소시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 절연 소재의 언더 터미널 블록(40)과 어퍼 터미널 블록(60)을 통해 3상의 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)를 전기적으로 연결함에 따라, 코일 결선부(1)와 파워 단자(3)에 대한 별도의 절연 처리 없이 절연 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.

1... 코일 결선부 3... 파워 단자
10... 커넥터 하우징 11... 파워 접속부재
30... 터미널 블록 조립체 40... 언더 터미널 블록
41... 수용홈 43... 인출홈
45... 인입홀 49... 걸림 단
51... 인출홀 60... 어퍼 터미널 블록
61... 압착 돌기 80... 체결부재
81... 체결볼트 83... 체결홀
85... 체결홈

Claims (13)

1. 모터에서 인출되는 3상의 코일 결선부와, 파워 케이블과 연결되는 3상의 파워 단자를 전기적으로 연결하기 위한 모터 결선용 커넥터로서,
   상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 수용하는 언더 터미널 블록;
   상기 언더 터미널 블록과 결합되며, 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 어퍼 터미널 블록; 및
   상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 체결부재;를 포함하며,
   상기 언더 터미널 블록의 상면에는 상기 파워 단자와 코일 결선부를 수용하는 수용홈과, 상기 수용홈과 연결되며 상기 코일 결선부를 상기 언더 터미널 블록의 일측 단으로 인출하는 인출홈이 형성되고,
   상기 어퍼 터미널 블록의 하면에는 상기 언더 터미널 블록의 수용홈과 결합하며 그 수용홈에 수용된 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 압착 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
2. 삭제
3. 제1 항에 있어서,
   상기 언더 터미널 블록의 타측 단에는,
   상기 각 파워 단자를 상기 수용홈으로 인입하기 위한 인입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
4. 삭제
5. 제1 항에 있어서,
   상기 인출홈은,
   상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록의 결합 시, 상기 어퍼 터미널 블록의 하면에 의해 상기 코일 결선부를 인출하는 인출홀로서 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 체결부재는,
   서로 결합된 상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 적어도 하나의 체결볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
7. 제6 항에 있어서,
   상기 어퍼 터미널 블록에는 상기 체결볼트가 관통하며 체결되는 적어도 하나의 체결홀이 형성되고,
   상기 언더 터미널 블록에는 상기 체결홀을 관통한 상기 체결볼트가 체결되는 체결홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
8. 제1 항에 있어서,
   상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록은 절연소재로 구비되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
9. 모터에서 인출되는 3상의 코일 결선부와, 파워 케이블과 연결되는 3상의 파워 단자를 전기적으로 연결하기 위한 모터 결선용 커넥터로서,
   커넥터 하우징;
   상기 커넥터 하우징의 바닥 면에 고정되게 설치되며, 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 수용하는 언더 터미널 블록;
   상기 언더 터미널 블록과 결합되며, 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 어퍼 터미널 블록; 및
   상기 언더 터미널 블록과 어퍼 터미널 블록을 체결하는 체결부재;를 포함하며,
   상기 언더 터미널 블록의 상면에는 상기 파워 단자와 코일 결선부를 수용하는 사각 형상의 수용홈과, 상기 수용홈과 연결되며 상기 코일 결선부를 상기 언더 터미널 블록의 일측 단으로 인출하는 인출홈이 형성되고,
   상기 언더 터미널 블록의 타측 단에는 상기 각 파워 단자를 상기 수용홈으로 인입하기 위한 인입홀이 형성되며,
   상기 어퍼 터미널 블록의 하면에는 상기 언더 터미널 블록의 수용홈과 결합하며 그 수용홈에 수용된 상기 각 파워 단자와 상기 각 코일 결선부를 압착하는 사각 형상의 압착 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
10. 삭제
11. 제9 항에 있어서,
    상기 커넥터 하우징에는,
    상기 각 파워 단자와 연결되며, 상기 파워 케이블과 연결되는 파워 접속부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.
12. 삭제
13. 제9 항에 있어서,
    상기 언더 터미널 블록의 타측 단부 상면에는,
    상기 어퍼 터미널 블록의 두께에 대응하는 걸림 단이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 결선용 커넥터.

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