KR102172427B1 - 가드레일의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인접한 가드레일을 서로 연결하도록 연결부위에 설치되는 가드레일의 연결구조에 관한 것으로서, 가드레일의 전면부위에 결합되는 전방프레임부과, 가드레일의 후면부위에 결합되는 후방프레임부와, 전방프레임부와 후방프레임부를 가드레일의 전면 및 후면에 각각 고정결합시키는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명은 가드레일의 연결부위에 전면부위 및 후면부위를 감싸도록 전방프레임부 및 후방프레임부를 구비하여 고정함으로써, 가드레일의 전후방 둘레에 프레임을 밀착시켜 연결작업을 용이하게 하는 동시에 연결부위의 지지력 및 밀착성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

Description

가드레일의 연결구조{STRUCTURE FOR CONNECTING GUARD RAIL}

본 발명은 가드레일의 연결구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인접한 가드레일을 좌우방향으로 서로 연결하도록 연결부위에 설치되는 가드레일의 연결구조에 관한 것이다.

일반적인 철재 가드레일은 도로의 외곽 가장자리에 도로방향으로 설치되어 차량의 이탈을 방지하고 도로이 경계를 표시해 주는 역할을 하는 것으로서, 차량이 주행하는 도로의 좌우 끝단에 차량의 안전한 주행을 위하고 충동시 도로로부터 차량의 이탈을 최소화하기 위하여 가드레일을 설치하고 있다.

도 1에 나타낸 바와 같이 이러한 철재 가드레일은 각각의 가드레일 포스트(230)에 연결브래킷에 의해 서로 인접한 가드레일(210, 220)이 일정길이로 포개어 중첩시켜서 볼트나 리벳 등과 같은 고정부재(250)에 의해 포스트브래킷(240)에 체결되는 구조로 되어 있다.

그러나, 플라스틱 가드레일의 경우에는 철재나 알루미늄 가드레일 보다 중공이 형성되어 있는 관계로 두껍게 생산되어야 강도가 유지될 수 있으므로, 두껍게 생산되고 있다.

이와 같이 두꺼운 플라스틱 가드레일은 철재 가드레일처럼 포개어 중첩해서 연결 설치하는 경우에는 설치작업이 어렵게 되고, 외관상 돌출되어 미관이 수려하지 않을 뿐만 아니라 가드레일의 연결부위에 단차가 형성되어 이로 인한 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 플라스틱 가드레일을 길이방향으로 브래킷을 사용하여 연결하는 경우에는 연결부위에 눈이나 빗물이 유입되고 동절기에는 눈이나 빗물이 동결되어, 이로 인한 부피가 팽창하여 가드레일과 브래킷 사이에 이격공간이 형성되는 문제가 있었다.

이와 같이 가드레일과 브래킷 사이에 이격공간이 형성되면, 포스트브래킷에 볼트로 연결된 가드레일은 볼트체결홀의 부근에서 균열이 발생하게 되어 불안정된 체결고정상태를 유지하게 된다.

특히, 이러한 불안정된 상태로 연결된 가드레일은 차량과의 충돌시 적정한 강도와 파단력을 유지하지 못하여 가드레일의 기능을 유지하지 어렵게 되는 문제가 있었다.

대한민국 등록특허 제10-1280023호 (2013년06월28일) 대한민국 등록특허 제10-1763292호 (2017년08월14일) 대한민국 등록특허 제10-1452315호 (2014년10월23일) 대한민국 등록실용 제실0113979호 (1998년04월14일)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 가드레일의 전후방 둘레에 프레임을 밀착시켜 연결작업을 용이하게 하는 동시에 연결부위의 지지력 및 밀착성을 향상시킬 수 있는 가드레일의 연결구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 전방프레임부를 경량화하는 동시에 가드레일의 연결부위의 전방부위에서 구조적인 강성을 향상시켜 내충격성능을 유지할 수 있는 가드레일의 연결구조를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 빗물이나 눈의 유입을 차단하도록 배수하는 동시에 동절기에 우수나 눈의 동결에 의한 균열을 방지하여 내구성능을 향상시킬 수 있는 가드레일의 연결구조를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 가드레일의 연결부위의 후방부위에 대한 지지력을 향상시키는 동시에 포스트와의 결합성을 향상시킬 수 있는 가드레일의 연결구조를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 가드레일의 외력 충격시 중공에 대한 내향으로의 변형을 감소시키고 가드레일의 지지강도를 향상시키는 동시에 중공부위의 내구성능을 향상시킬 수 있는 가드레일의 연결구조를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인접한 가드레일을 서로 연결하도록 연결부위에 설치되는 가드레일의 연결구조로서, 가드레일의 전면부위에 결합되는 전방프레임부(10); 가드레일의 후면부위에 결합되는 후방프레임부(20); 및 상기 전방프레임부(10)와 상기 후방프레임부(20)를 가드레일의 전면 및 후면에 각각 고정결합시키는 고정부(30);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 전방프레임부(10)는, 가드레일의 전면부위에 접촉되도록 길이방향으로 압출 또는 사출 성형된 전방프레임; 및 상기 전방프레임의 내부에 길이방향으로 형성된 중공홈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 전방프레임부(10)는, 상기 전방프레임의 내향부위에 함몰 형성되어, 내향부위로 유입된 우수를 배수시키는 배수홈;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 상기 전방프레임부(10)는, 상기 배수홈의 하단 또는 상하 양단에 돌출형성된 배수턱;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 후방프레임부(20)는, 가드레일의 후면부위에 접촉되도록 형성된 후방프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 상기 후방프레임부(20)는, 상기 후방프레임에 연장형성되며 가드레일의 포스트에 결합되는 포스트브래킷;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 가드레일은, 내부공간에 중공이 형성되도록 압출 또는 사출 성형된 1개 이상의 가드레일 프레임으로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 가드레일의 연결부위에 전면부위 및 후면부위를 감싸도록 전방프레임부 및 후방프레임부를 구비하여 고정함으로써, 가드레일의 전후방 둘레에 프레임을 밀착시켜 연결작업을 용이하게 하는 동시에 연결부위의 지지력 및 밀착성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 전방프레임부의 내부공간에 중공홈을 형성함으로써, 전방프레임부를 경량화하는 동시에 가드레일의 연결부위의 전방부위에서 구조적인 강성을 향상시켜 내충격성능을 유지할 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 전방프레임부의 내향부위에 배수홈과 배수턱을 형성함으로써, 빗물이나 눈의 유입을 차단하도록 배수하는 동시에 동절기에 우수나 눈의 동결에 의한 균열을 방지하여 내구성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 후방프레임부로서 후방프레임과 포스트브래킷을 구비함으로써, 가드레일의 연결부위의 후방부위에 대한 지지력을 향상시키는 동시에 포스트와의 결합성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 가드레일로서 내부공간에 중공홈이 형성된 하나 이상의 프레임을 일체형이나 분리형으로 구비함으로써, 가드레일의 외력 충격시 중공에 대한 내향으로의 변형을 감소시키고 가드레일의 지지강도를 향상시키는 동시에 중공부위의 내구성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 종래의 가드레일의 연결구조를 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조를 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조를 나타내는 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조를 나타내는 상면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 결합상태를 나타내는 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 일예를 나타내는 단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 고정상태를 나타내는 단면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 다른예를 나타내는 단면도.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 다른예를 나타내는 확대단면도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조를 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조를 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조를 나타내는 상면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 결합상태를 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 일예를 나타내는 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 고정상태를 나타내는 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 다른예를 나타내는 단면도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 가드레일의 연결구조의 전방프레임부의 다른예를 나타내는 확대단면도이다.

도 2 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에 의한 가드레일의 연결구조는, 전방프레임부(10), 후방프레임부(20) 및 고정부(30)를 포함하여 이루어져, 바닥에 입설된 포스트(120)의 일방에 결합되며 합성수지로 압출성형된 인접한 가드레일(110)을 수평방향이나 좌우방향으로 서로 연결해서 연장되도록 연결부위에 설치되는 가드레일의 연결구조이다.

통상적으로 플라스틱 등과 같은 합성수지재의 가드레일은 도로의 길이방향으로 연속적으로 연결하여 도로용 가드레일을 설치하게 되며, 철재의 포스트와 이 철재의 포스트에 용접 또는 볼트로 체결된 브래킷이 구비되어 있다.

이러한 연결용 브래킷을 체결한 포스트에 의해 가드레일이 연속적으로 연결되어 도로용 가드레일이 설치되므로, 철재 보다 강도가 약한 플라스틱 프레임에는 내부에 여러 겹의 중공이 형성되어 있다.

이러한 중공을 가진 플라스틱 가드레일은 그 두께가 두껍기 때문에 보조 연결구를 사용하게 되며, 그 예로서 전방프레임부(10) 및 후방프레임부(20)와 같은 연결프레임을 덧대어 사용하는 것이다.

이러한 연결프레임은 가드레일의 전후방에 접촉해서 좌우방향으로 연장되며 가드레일의 폭 크기 정도로 압출 또는 사출하여 생산되며, 내부공간에는 중공이 형성되어 있다.

이때 가드레일과 전후방 연결프레임과는 밀착면적이 가드레일의 폭크기로 좌우방향으로 발생되고 이 면적크기에 빗물이 삼투압 현상으로 스며들어 유입되면, 추운 겨울이나 밤에 온도가 저하되면 동결에 의해 부피가 팽창하게 된다.

이와 같이 가드레일과 연결프레임 사이의 부피가 팽창하게 되면, 볼트 등과 같은 고정부(30)에 의해 체결고정된 가드레일은 전후방 연결프레임과의 밀착부위의 이격공간이 확장되어 균열이 발생될 수 있게 된다.

이러한 균열 발생의 여부는 통상적으로 직접 점검을 하지 않고서는 식별하기 어렵기 때문에 이와 같이 균열이 발생된 상태에서 차량이 충돌하게 되면 일정 이상의 보호기능이나 완충기능이 저하하게 된다

이러한 문제를 최소화하기 위해 본 실시예의 가드레일의 연결구조는 전방프레임부(10)에 배수홈과 배수턱을 형성하여 동절기에 가드레일을 안전하게 보호할 수 있게 된다.

전방프레임부(10)는, 가드레일(110)의 전면부위에 결합되는 프레임부재로서, PVC(Poly Vinyl Chloride) 등과 같은 합성수지를 압출 또는 사출 성형하여 제작되며, 도 5 내지 도 9에 나타낸 바와 같이 전방프레임(11), 중공홈(12), 배수홈(13), 배수턱(14a, 14b) 및 고정홀(15)을 포함하여 이루어져 있다.

전방프레임(11)은, 가드레일(110)의 전면부위에 접촉되도록 PVC 등과 같은 합성수지가 길이방향으로 압출 또는 사출 성형된 프레임부재로서, 가드레일(110)의 전면부위에 밀착되도록 가드레일(110)의 전면형상과 동일한 형상으로 만곡형성되거나 절곡형성되어 있다.

중공홈(12)은, 전방프레임(11)의 내부공간에 길이방향으로 길이방향으로 형성되며, 배수홈(13)의 외향부위 둘레에 형성된 중공부재로서, 복수개의 중공이 리브에 의해 서로 연결된 1개층 이상의 중공부위가 적층 형성되어 있고, 중공부위의 단면형상이 삼각형, 사각형상, 오각형상, 육각형상 중 적어도 하나의 형상으로 이루어져 있는 것도 가능함은 물론이다.

배수홈(13)은, 전방프레임(11)의 내향부위에 함몰 형성되어 내향부위로 유입된 우수를 배수시키는 복수개의 홈부재로서, 전방프레임(11)의 내부면에서 외향으로 대략 "ㄷ"자 형상으로 함몰 형성되어 있다.

배수턱(14a, 14b)은, 배수홈(13)의 하단 또는 상하 양단에 돌출형성된 턱부재로서, 배수홈(13)의 하단에 형성된 제1 배수턱(14a)으로 이루어져 있거나, 배수홈(13)의 하단에 형성된 제1 배수턱(14a)과 배수홈(13)의 상단에 형성된 제2 배수턱(14b)으로 이루어져 있다.

고정홀(15)은, 전방프레임(11)의 전후방에서 관통 형성된 홀부재로서, 여기에 고정부(30)가 결합되어 가드레일(110)의 전면부위에 전방프레임(11)을 밀착시켜 고정결합하게 된다.

후방프레임부(20)는, 가드레일(110)의 후면부위에 결합되는 프레임부재로서, PVC(Poly Vinyl Chloride) 등과 같은 합성수지를 중공의 리브구조로 압출 또는 사출 성형하여 제작되거나 스틸재로 제작되며, 후방프레임(21) 및 포스트브래킷(22)으로 이루어져 있다.

후방프레임(21)은, 가드레일(110)의 후면부위에 접촉되도록 형성된 프레임부재로서, 합성수지를 중공의 리브구조로 압출 또는 사출 성형하여 형성되거나 스틸재로 형성되며, 가드레일(110)의 후면부위에 밀착되도록 가드레일(110)의 후면형상과 동일한 형상으로 형성되어 있다.

포스트브래킷(22)은, 후방프레임(21)에 연장형성되며 가드레일(110)의 포스트(120)에 결합되는 결합부재로서, 포스트(120)의 둘레의 일부면 또는 전체면에 접촉된 상태에서 체결고정편에 의해 고정결합되어 있다.

고정부(30)는, 전방프레임부(10)와 후방프레임부(20)를 가드레일(110)의 전면 및 후면에 각각 고정결합시키는 고정수단으로서, 볼트와 너트 등과 같은 체결고정부재로 이루어져 있거나 리벳 등과 같은 고정부재로 이루어져 있다.

본 발명의 가드레일(110)은, 내부공간에 중공이 형성되도록 압출 또는 사출 성형된 1개 이상의 가드레일 프레임으로서, 하나의 가드레일 프레임으로 일체형으로 형성되어 있거나, 복수개의 가드레일 프레임으로 이루어져 서로 길이방향으로 삽입되어 끼워맞춤되어 있는 분리형으로 형성되어 있다.

이러한 분리형 가드레일(110)은, 가드레일(110)의 전면에 설치되는 외판프레임(111)과, 가드레일(110)의 후면에 설치되어 외판프레임(111)의 내향부위에 길이방향으로 삽입되어 끼움홈과 끼움돌기에 의해 끼워맞춤되는 내판프레임(112)으로 이루어져 있는 것도 가능함은 물론이다.

외판프레임(111)은 내부공간에 외판중공홈(111a)과 외판끼움홈과 외판끼움돌기가 형성되어 있고, 내판프레임(112)은 내부공간에 내판중공홈(112a)과 내판끼움홈과 외판끼움돌기가 형성되어 있다.

또한, 이러한 가드레일(110)은 바닥에 입설된 지주의 일면에 일방이 결합되도록 길이방향으로 형성되는 프레임으로 이루어진 프레임재로서, PVC(Poly Vinyl Chloride) 등과 같은 합성수지를 압출 성형하여 제작되는 것도 가능함은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 가드레일의 연결부위에 전면부위 및 후면부위를 감싸도록 전방프레임부 및 후방프레임부를 구비하여 고정함으로써, 가드레일의 전후방 둘레에 프레임을 밀착시켜 연결작업을 용이하게 하는 동시에 연결부위의 지지력 및 밀착성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 전방프레임부의 내부공간에 중공홈을 형성함으로써, 전방프레임부를 경량화하는 동시에 가드레일의 연결부위의 전방부위에서 구조적인 강성을 향상시켜 내충격성능을 유지할 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 전방프레임부의 내향부위에 배수홈과 배수턱을 형성함으로써, 빗물이나 눈의 유입을 차단하도록 배수하는 동시에 동절기에 우수나 눈의 동결에 의한 균열을 방지하여 내구성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 후방프레임부로서 후방프레임과 포스트브래킷을 구비함으로써, 가드레일의 연결부위의 후방부위에 대한 지지력을 향상시키는 동시에 포스트와의 결합성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 가드레일로서 내부공간에 중공홈이 형성된 하나 이상의 프레임을 일체형이나 분리형으로 구비함으로써, 가드레일의 외력 충격시 중공에 대한 내향으로의 변형을 감소시키고 가드레일의 지지강도를 향상시키는 동시에 중공부위의 내구성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러 가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다.

10: 전방프레임부
20: 후방프레임부
30: 고정부

Claims (7)

1. 인접한 가드레일을 서로 연결하도록 연결부위에 설치되는 가드레일의 연결구조로서,
   가드레일의 전면부위에 결합되는 전방프레임부(10);
   가드레일의 후면부위에 결합되는 후방프레임부(20); 및
   상기 전방프레임부(10)와 상기 후방프레임부(20)를 가드레일의 전면 및 후면에 각각 고정결합시키는 고정부(30);를 포함하고,
   상기 전방프레임부(10)는,
   가드레일의 전면부위에 밀착되도록 길이방향으로 압출 또는 사출 성형되며, 가드레일의 전면 형상과 동일한 형상으로 만곡 형성되거나 절곡 형성된 전방프레임;
   상기 전방프레임의 내향부위에서 외향으로 함몰 형성되어, 상기 전방프레임의 내향부위와 가드레일의 전면부위 사이로 유입된 우수를 배수시키는 복수개의 배수홈;
   상기 전방프레임의 내부공간에 길이방향으로 형성되며, 상기 배수홈의 외향부위 둘레에 형성된 중공홈;
   상기 배수홈의 하단에 돌출 형성된 제1 배수턱;
   상기 배수홈의 상단에 돌출 형성된 제2 배수턱; 및
   상기 전방프레임의 전후방에서 관통 형성되어, 가드레일의 전면부위에 상기 전방프레임을 밀착시켜 고정시키도록 상기 고정부(30)가 결합되는 고정홀;을 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 연결구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 후방프레임부(20)는,
   가드레일의 후면부위에 접촉되도록 형성된 후방프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 연결구조.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 후방프레임부(20)는,
   상기 후방프레임에 연장형성되며 가드레일의 포스트에 결합되는 포스트브래킷;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 연결구조.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 가드레일은, 내부공간에 중공이 형성되도록 압출성형된 1개 이상의 가드레일 프레임으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 가드레일의 연결구조.

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