KR102155856B1 - 자동차용 시트의 이동 레일 구조체 - Google Patents

자동차용 시트의 이동 레일 구조체 Download PDF

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KR102155856B1
KR102155856B1 KR1020190135653A KR20190135653A KR102155856B1 KR 102155856 B1 KR102155856 B1 KR 102155856B1 KR 1020190135653 A KR1020190135653 A KR 1020190135653A KR 20190135653 A KR20190135653 A KR 20190135653A KR 102155856 B1 KR102155856 B1 KR 102155856B1
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홍성준
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코오롱글로텍주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 전원 공급 장치 및 이를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체에 관한 것으로 자동차용 시트 내에 설치된 편의장치 또는 안전장치에 연결되어 전원을 공급하는 시트용 전원 공급 전선부, 상기 시트용 전원 공급 전선부가 내부에 감겨져 보관되는 전선 보관용 하우징부, 상기 전선 보관용 하우징부 내에 위치되어 인출된 상기 시트용 전원 공급 전선부를 상기 자동차용 시트의 이동에 따라 감아 상기 전선 보관용 하우징부 내로 삽입시키는 전선 권취부를 포함하여 시트용 전원 공급 전선부의 여유 길이 부분이 외부로 노출되지 않아 시트용 전원 공급 전선부에 탑승자의 발이 걸려 발생될 수 있는 안전사고 및 시트용 전원 공급 전선부의 단락 사고를 방지할 수 있고, 자동차용 시트에 설치되는 모터, 히터, 송풍기 등의 편의 장치에 대한 작동 안정성 및 에어백 등의 안전 장치에 대한 작동 안정성을 확보하여 편의성과 안전성을 모두 크게 향상시킨다.

Description

자동차용 시트의 이동 레일 구조체{a moving rail structure of car seat}
본 발명은 자동차용 시트의 이동 레일 구조체에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 시트는 탑승자가 자신의 신체 조건에 맞게 시트의 전후 위치를 조절할 수 있도록 슬라이드 레일에 장착되고 있다.
그리고, 자동차용 시트는 운전자 또는 탑승자의 사용이 용이하도록 모터의 작동에 의해 슬라이드를 따라 자동으로 전, 후 이동하는 전동 시트가 적용된다.
근래에 들어 자동차 내의 편의 사항에 대한 요구가 증대되면서 겨울철에 시트를 따뜻하게 하는 온열 기능, 여름철에 활용되는 통풍 기능 등이 추가되고 있다.
또한, 다인승의 미니밴, SUV 차량 등에서 2열, 3열, 4열 등의 자동차용 시트에는 안전을 위한 에어백 모듈이 추가적으로 에어백 등이 설치되고 있다.
이에 자동차용 시트에는 시트를 이동시키는 모터, 시트에 설치되는 히터와 송풍기를 비롯하여 에어백이 설치되고, 전원 공급과 작동 제어를 위한 시트용 전선이 연결된다.
시트용 연결 전선은 모터, 시트에 설치되는 히터와 송풍기를 비롯하여 에어백에 각각 연결되며 자동차용 시트가 모터에 의해 전, 후 이동되는 거리만큼 짧아지지 않도록 충분한 여유 길이를 가지게 된다.
즉, 시트용 연결 전선은 모터에 의해 전, 후 이동되는 자동차용 시트의 이동 거리보다 긴 여유 길이를 가지고 자동차용 시트에 연결되므로 자동차용 시트의 위치에 따라 남는 여유 길이가 외부로 노출되어 탑승자의 발에 걸려 불편함을 발생시키고 승하치 시 안전 사고를 유발하는 원인이 될 수 있다.
또한, 시트용 연결 전선은 여유 길이에 의해 자동차용 시트의 이동 레일에 끼이게 되어 손상되는 문제가 있고, 자동차의 실내 미관을 저하시키는 문제점이 있다.
한국특허등록 제10-1991256호 '자동차 시트의 전후 이동 장치와 그 제어 방법'(2019년06월14일 등록)
본 발명이 해결하고자 시트용 전원 공급 전선부를 감아 보관하고 자동차용 시트의 이동 시에만 선택적으로 시트용 전원 공급 전선부가 인출되어 자동차의 실내 미관을 향상시키고, 안전사고를 방지할 수 있는 자동차용 시트의 전원 공급 장치 및 이를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체에 대한 기술을 제공한다.
본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 이동 레일 구조체는, 자동차용 시트에 설치된 편의장치와 연결되어 전원을 공급하는 시트용 전원 공급 전선부를 포함하는 자동차용 시트의 전원 공급 장치, 자동차의 실내에서 상기 자동차용 시트가 이동되는 방향으로 설치되고 상기 시트용 전원 공급 전선부가 삽입된 시트 이동 레일부, 상기 시트 이동 레일부를 따라 이동 가능하게 설치되고 상기 자동차용 시트가 장착되는 이동 브라켓트부 및 상기 시트 이동 레일부에 설치되어 있고 상기 시트용 전원 공급 전선부를 탄성적으로 지지하여 상기 시트 이동 레일부의 내측면에 밀착시키는 전선 탄성 가압부를 포함한다.
상기 자동차용 시트의 전원 공급 장치는 상기 시트 이동 레일부와 연결되어 있고, 상기 시트용 전원 공급 전선부는 상기 시트 이동 레일부를 통하여 상기 자동차용 시트의 편의장치와 연결될 수 있다.
상기 시트 이동 레일부는, 내부에 길이 방향으로 양 단부가 개방된 이동 레일 공간을 가지며 상부면에 길이 방향으로 개방된 제1이동 개방 라인부가 위치된 본체 레일부재 및 상기 본체 레일부재의 상부면에 안착되며 길이 방향으로 상기 제1이동 개방 라인부보다 좁은 폭으로 개방된 제2이동 개방 라인부가 위치된 커버 레일부재를 포함할 수 있다.
상기 이동 브라켓트부는 하부에 상기 제2이동 개방 라인부를 통과하여 상기 제2이동 개방 라인부를 따라 이동하는 하부 브라켓트부가 위치되고, 상기 하부 브라켓트부의 양 측으로 돌출되어 상기 본체 레일부재의 내측면에 접촉되어 상기 본체 레일부재를 따라 이동하는 측면 이동 안내 브라켓트부가 돌출될 수 있다.
상기 전선 탄성 가압부는, 회전 지지부재, 상기 회전 지지부재의 단부 측에 회전 가능하게 위치되고 시트용 전원 공급 전선부에 접촉되어 구르는 전선 안내 롤러부재 및 상기 회전 지지부재를 탄성 지지하는 전선 지지용 스프링부재를 포함할 수 있다.
상기 자동차용 시트의 이동 레일 구조체는 상기 전선 탄성 가압부는 상기 회전 지지부재가 들어올려지는 것을 감지하는 압력 센서부를 더 포함할 수 있다.
상기 압력 센서부는 상기 자동차용 시트를 직선 이동시키는 모터의 작동을 제어하는 제어부와 연결되어 감지된 압력을 제어부로 전달할 수 있다.
상기 제어부는 압력 센서부에서 감지된 압력이 기설정된 압력 이상인 경우 모터의 작동을 일시 정지시킨 후 다시 모터를 작동거나 모터를 감속시켜 자동차용 시트의 이동 속도를 낮출 수 있다.
자동차용 시트의 이동 레일 구조체는 상기 시트 이동 레일부의 일부분을 덮는 레일 커버부를 더 포함할 수 있다.
상기 자동차용 시트의 전원 공급 장치는, 상기 시트용 전원 공급 전선부가 감겨져 보관되는 전선 보관용 하우징부 및 상기 전선 보관용 하우징부에 위치되어 인출된 상기 시트용 전원 공급 전선부를 상기 자동차용 시트의 이동에 따라 감고 푸는 전선 권취부를 포함할 수 있다.
상기 전선 보관용 하우징부는, 일측에 상기 시트용 전원 공급 전선부가 통과되는 전선 통과용 개방부가 형성되어 있고, 타측에 자동차의 ECU와 시트용 전원 공급 전선부를 연결하기 위한 하우징 커넥터부가 배치되어 있으며, 상기 시트용 전원 공급 전선부는 전선 보관용 하우징부 내에서 하우징 커넥터부와 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 전선 보관용 하우징부는, 내부 바닥에 위치되어 상기 전선 권취부의 회전이 원활하도록 마찰력을 감소시키는 슬립 시트부재를 더 포함할 수 있다.
상기 전선 권취부는, 상기 전선 보관용 하우징부에 회전 가능하게 위치되고 시트용 전원 공급 전선부가 감겨져 있는 로터부재 및 상기 로터부재를 탄성 지지하여 상기 시트용 전원 공급 전선부를 다시 감게하는 전선 감기용 스프링부재를 포함할 수 있다.
상기 전선 감기용 스프링부재는 일단이 상기 전선 보관용 하우징부에 연결되고 타단이 상기 로터부재에 연결되는 태엽일 수 있다.
상기 전선 권취부는, 상기 로터부재에 감겨진 시트용 전원 공급 전선부의 외측을 탄성적으로 지지하는 댐퍼 플레이트부재를 더 포함할 수 있다.
상기 자동차용 시트의 이동 레일 구조체는 상기 시트용 전원 공급 전선부의 단부에 위치되고, 자동차용 시트와 연결된 시트 전선부가 분리 가능하게 결합되는 전선용 커넥터부를 더 포함할 수 있다.
상기 전선용 커넥터부는, 자동차의 실내에 설치되는 시트 이동 레일부에 위치되어 상기 시트 이동 레일부에 지지되어 이동되며 상기 시트용 전원 공급 전선부가 연결되는 전선 연결 이동부 및 상기 전선 연결 이동부의 상부 측에 위치되고 상기 시트 이동 레일부의 외부로 노출되는 브라켓 마운팅부를 포함할 수 있다.
상기 전선 연결 이동부는, 수직 몸체, 상기 수직 몸체의 단부 측에서 꺾여져 커버 레일부재의 하부면에 밀착되는 수평 몸체, 상기 수평 몸체의 단부 측에서 하부 측으로 꺾여져 위치되어 상기 시트용 전원 공급 전선부가 연결되는 전선 연결 몸체를 포함할 수 있다.
상기 시트 이동 레일부는 길이 방향의 양 단부 측이 개방된 형상을 가지며 일 단부 측에 상기 전선 보관용 하우징부의 위치할 수 있다.
상기 전선 보관용 하우징부는 전선 통과용 개방부가 상기 시트 이동 레일부의 일단부 측에 길이 방향으로 개방된 부분과 일치되도록 위치되어 상기 전선 통과용 개방부를 통과하여 외부로 인출되는 상기 시트용 전원 공급 전선부가 상기 시트 이동 레일부의 내부로 위치되고, 상기 시트 이동 레일부 내에서 시트 이동 레일부의 길이 방향으로 이동될 수 있다.
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본 발명은 시트용 전원 공급 전선부를 감아 보관하고 자동차용 시트의 이동 시에만 선택적으로 시트용 전원 공급 전선부가 인출되어 자동차의 실내 미관을 향상시키고, 안전사고를 방지하는 효과가 있다.
즉, 본 발명은 시트용 전원 공급 전선부의 여유 길이 부분이 외부로 노출되지 않아 시트용 전원 공급 전선부에 탑승자의 발이 걸려 발생될 수 있는 안전사고 및 시트용 전원 공급 전선부의 단락 사고를 방지할 수 있고, 자동차용 시트에 설치되는 모터, 히터, 송풍기 등의 편의 장치에 대한 작동 안정성 및 에어백 등의 안전 장치에 대한 작동 안정성을 확보하여 편의성과 안전성을 모두 크게 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 도시한 분해 사시도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 도시한 평단면도.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 1을 참고하여 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 하기에서 상세하게 설명한다.
본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치는 자동차용 시트 내에 설치된 편의장치 또는 안전장치에 연결되어 전원을 공급하는 시트용 전원 공급 전선부(100)를 포함한다.
시트용 전원 공급 전선부(100)는 자동차용 시트를 전, 후 이동시키는 모터, 시트에 설치되는 히터와 송풍기를 비롯하여 에어백의 작동부 등에 연결되는 복수의 전선을 포함하는 밴드형태의 전선으로 FFC(Flexible Flat Cable)인 것을 일 예로 하며 이외에도 복수의 전선을 일체로 형성하는 공지의 전선체를 이용하여 다양하게 변형되어 실시될 수 있는 바 더 상세한 설명은 생략함을 밝혀둔다.
시트용 전원 공급 전선부(100)는 전선 보관용 하우징부(200) 내에 감겨져 보관되고, 자동차용 시트의 이동에 따라 전선 보관용 하우징부(200)에서 인출되거나 감겨져 전선 보관용 하우징부(200) 내로 삽입된다.
전선 보관용 하우징부(200)는 자동차의 실내에서 바닥면에 설치되고, 더 상세하게 자동차용 시트를 이동시키는 이동 레일 구조체의 단부 측에 설치된다.
자동차용 시트가 이동 레일 구조체에 의해 이동되어 전선 보관용 하우징부(200)와 멀어지면 시트용 전원 공급 전선부(100)는 전선 보관용 하우징부(200) 내에서 인출되고, 자동차용 시트가 이동 레일 구조체에 의해 이동되어 전선 보관용 하우징부(200)와 가까워지면 전선 보관용 하우징부(200) 내로 감겨지면서 삽입된다.
전선 보관용 하우징부(200)의 내부에는 시트용 전원 공급 전선부(100)를 감아 보관하고, 인출된 시트용 전원 공급 전선부(100)를 다시 전선 보관용 하우징부(200)의 내부로 감아 보관하도록 하는 전선 권취부(300)가 위치된다.
전선 보관용 하우징부(200)는 일측에 시트용 전원 공급 전선부(100)가 통과되는 전선 통과용 개방부(200a)가 위치되고, 타측에 자동차의 ECU와 시트용 전원 공급 전선부(100)를 연결하기 위한 하우징 커넥터부(200b)가 위치된다.
시트용 전원 공급 전선부(100)는 전선 보관용 하우징부(200) 내에서 하우징 커넥터부(200b)에 전기적으로 연결된다.
그리고, 하우징 커넥터부(200b)에는 자동차의 ECU와 연결되는 ECU 연결 전선부(미도시)가 분리 가능하게 결합된다.
ECU 연결 전선부(미도시)는 단부에 하우징 커넥터부(200b)에 분리 가능하게 결합되어 시트용 전원 공급 전선부(100)와 연결되는 하네스부가 위치되고, 하네스부와 커넥터부는 서로 분리 가능하게 결합되어 전선을 전기적으로 연결하는 공지의 커넥터 구조로 다양하게 변형되어 실시될 수 있는 바 더 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치는 ECU 연결 전선부(미도시)와 분리된 상태로 자동차의 실내에 장착되어 설치가 간단하고, 정비를 용이하게 할 수 있도록 한다.
시트용 전원 공급 전선부(100)는 전선 보관용 하우징부(200) 내에 감아져 보관되고 전선 보관용 하우징부(200)의 일 측에 위치된 전선 통과용 개방부(200a)를 통과하면서 전선 보관용 하우징부(200)의 외부로 인출되거나 전선 보관용 하우징부(200) 내로 감겨지면서 삽입된다.
전선 보관용 하우징부(200)는 내부에 전선 권취부(300)가 위치될 수 있는 공간이 되며 상부가 개방된 형태를 가지는 본체 하우징부재(210), 본체 하우징부재(210)의 상부에 결합되는 상부 커버부재(220)를 포함한다.
또한, 전선 보관용 하우징부(200)는 본체 하우징부재(210)의 내부에서 본체 하우징부재(210)의 바닥면에 위치되어 전선 권취부(300)의 회전이 원활하도록 마찰력을 감소시키는 슬립 시트부재(230)를 더 포함할 수 있다.
전선 권취부(300)는 본체 하우징부재(210) 내에 회전 가능하게 위치되고 시트용 전원 공급 전선부(100)가 복수회로 감겨져 위치되는 로터부재(310), 로터부재(310)를 탄성 지지하여 시트용 전원 공급 전선부(100)를 다시 감게하는 전선 감기용 스프링부재(320)를 포함한다.
본체 하우징부재(210)의 바닥에는 로터부재(310)가 회전 가능하게 결합되는 링형상의 로터 결합부가 돌출되게 위치된다.
전선 감기용 스프링부재(320)는 로터부재(310)에 연결되게 위치되는 태엽인 것을 일 예로 하고, 로터 결합부의 중공부 내에서 로터부재(310)에 연결되는 로터 회전축부의 외측 둘레와 로터 결합부의 내주면 사이에 위치된다.
태엽은 얇고 가는 띠 모양의 탄성이 좋은 금속판을 나선형으로 감아 만든 스프링으로 감았을 때 금속판이 가지는 탄성 에너지를 축적하게 되고 원래의 상태로 풀리려는 힘을 동력으로 이용하는 공지의 스프링으로 더 상세한 설명은 생략한다.
로터부재(310)는 복수회 감겨지는 시트용 전원 공급 전선부(100)를 덮는 전선 상부 커버(311), 전선 커버부재의 하부면으로 돌출되게 위치되며 시트용 전원 공급 전선부(100)가 감기며 로터 결합부가 내부로 삽입되어 로터 결합부에 회전 가능하게 결합되는 링형상의 전선 권취릴(312), 전선 권취릴(312)과 이격되게 위치되어 전선 권취릴(312)에 감겨진 시트용 전원 공급 전선부(100)의 더미를 감싸는 전선 더미 커버부(313)를 포함한다.
전선 감기용 스프링부재(320)는 로터부재(310)가 시트용 전원 공급 전선부(100)가 풀리는 방향으로 회전될 때 탄성 에너지를 축적하고 전선 감기용 스프링부재(320)를 당기는 힘이 해제되면 축적된 탄성 에너지로 로터부재(310)를 시트용 전원 공급 전선부(100)가 감기는 역방향으로 회전시키게 된다.
로터부재(310)는 자동차용 시트가 이동 레일 구조체에 의해 이동되어 전선 보관용 하우징부(200)와 멀어지면 시트용 전원 공급 전선부(100)가 당겨지면서 시트용 전원 공급 전선부(100)가 풀리는 방향으로 회전하고, 자동차용 시트가 이동 레일 구조체에 의해 반대 방향으로 이동되어 전선 보관용 하우징부(200)와 근접하게 되면 전선 감기용 스프링부재(320)의 탄성 복원력으로 시트용 전원 공급 전선부(100)가 감기는 방향으로 역회전되어 전선 보관용 하우징부(200)의 외부로 인출된 시트용 전원 공급 전선부(100)의 여유 길이 부분을 다시 감아 전선 보관용 하우징부(200)로 삽입시킨다.
전선 권취부(300)는 로터부재(310)에 감겨진 시트용 전원 공급 전선부(100)의 외측을 탄성 적으로 지지하는 댐퍼 플레이트부재(330)를 더 포함한다.
댐퍼 플레이트부재(330)는 전선 보관용 하우징부(200) 내에 회전 가능하게 위치되고 미도시된 댐퍼 스프링으로 탄성 지지되어 로터부재(310)에 감겨진 시트용 전원 공급 전선부(100)의 외측을 가압하여 시트용 전원 공급 전선부(100)가 로터부재(310)에서 풀리거나 감을 때 시트용 전원 공급 전선부(100)의 장력을 일정하게 유지한다.
즉, 시트용 전원 공급 전선부(100)는 로터부재(310)에서 풀리거나 감길 때 댐퍼 플레이트부재(330)에 의해 장력이 일정하게 유지되면서 로터부재(310)에서 원활하게 풀리고, 감길 수 있고, 특히 감기거나 풀릴 때 쭈글쭈글하게 파형으로 겹쳐지는 사고 발생을 방지할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치는 시트용 전원 공급 전선부(100)의 단부 측에 위치되고, 자동차용 시트에 위치되는 시트 전선부가 분리 가능하게 결합되는 전선용 커넥터부(400)를 더 포함할 수 있다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체를 도시한 사시도이고, 도 1 내지 도 3을 참고하여 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체의 실시예를 하기에서 상세하게 설명한다.
전선용 커넥터부(400)는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체에서 자동차용 시트에 장착되는 이동 브라켓트부(20)에 장착된다.
자동차용 시트의 이동 레일 구조체는 자동차의 실내에 자동차용 시트가 이동되는 방향으로 설치되는 시트 이동 레일부(10), 시트 이동 레일부(10)를 따라 이동 가능하게 위치되며 자동차용 시트가 장착되는 이동 브라켓트부(20)를 포함하고, 이동 브라켓트부(20)에 장착되어 자동차용 시트에 설치되는 편의장치 또는 안전장치에 연결되어 전원을 공급하는 자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)를 포함한다.
자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)는 자동차용 시트 내에 설치된 편의장치 또는 안전장치에 연결되어 전원을 공급하는 시트용 전원 공급 전선부(100), 상기 시트용 전원 공급 전선부(100)가 내부에 감겨져 보관되는 전선 보관용 하우징부(200), 상기 전선 보관용 하우징부(200) 내에 위치되어 인출된 상기 시트용 전원 공급 전선부(100)를 상기 자동차용 시트의 이동에 따라 감아 상기 전선 보관용 하우징부(200) 내로 삽입시키는 전선 권취부(300)를 포함한다.
자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)의 실시예는 상기에서 언급한 본 발명에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)의 일 실시예를 적용하여 동일하게 실시될 수 있고, 중복 기재로 생략함을 밝혀둔다.
전선용 커넥터부(400)는 이동 브라켓트부(20)에 장착되어 이동 브라켓트부(20)와 함께 직선 왕복 이동한다.
전선용 커넥터부(400)는 시트 이동 레일부(10)의 내부에 위치되어 시트 이동 레일부(10)의 내측면에 지지되어 이동되며 시트용 전원 공급 전선부(100)가 연결되는 전선 연결 이동부(410), 전선 연결 이동부(410)의 상부 측에 위치되고 시트 이동 레일부(10)의 외부로 노출되어 이동 브라켓트부(20)의 측면에 장착되는 브라켓 마운팅부(420)를 포함한다.
브라켓 마운팅부(420)에는 자동차용 시트에 위치되는 시트 전선부가 분리 가능하게 결합되는 하네스 삽입부(421)가 위치되고, 시트 전선부는 도시되지 않았지만 자동차용 시트 내에 설치되는 편의장치 또는 안전장치 즉, 모터, 시트에 설치되는 히터와 송풍기를 비롯하여 에어백의 작동부 등에 직접적으로 연결되는 전선으로 단부 측에 하네스 삽입부(421)에 삽입되는 하네스부가 위치된다.
하네스 삽입부(421)와 하네스부를 통한 전선 연결구조는 공지의 전선 커넥팅 구조로 다양하게 변형되어 실시될 수 있는 바 더 상세한 설명은 생략된다.
즉, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)는 자동차의 ECU와 ECU 연결 전선부(미도시)를 통해 분리될 수 있고, 자동차용 시트 내에 설치되는 편의장치 또는 안전장치와는 시트 전선부를 통해 분리되어 독립적으로 자동차의 실내에 설치됨으로써 설치가 간단하고, 정비를 용이하게 할 수 있다.
한편, 시트 이동 레일부(10)는 길이 방향의 양 단부 측이 개방된 형상을 가지며 일 단부 측에 자동차용 시트의 전원 공급 장치(30) 즉, 전선 보관용 하우징부(200)가 위치된다.
전선 보관용 하우징부(200)는 전선 통과용 개방부(200a)가 시트 이동 레일부(10)의 일단부 측에 길이 방향으로 개방된 부분과 일치되도록 위치되어 전선 통과용 개방부(200a)를 통과하여 외부로 인출되는 시트용 전원 공급 전선부(100)가 시트 이동 레일부(10)의 내부로 위치되고, 시트 이동 레일부(10) 내에서 시트 이동 레일부(10)의 길이 방향으로 이동될 수 있도록 한다.
전선 보관용 하우징부(200)는 전선 통과용 개방부(200a)가 시트 이동 레일부(10)의 일단부 측에 위치됨과 아울러 시트 이동 레일부(10)의 길이 방향으로 개방된 부분을 막아 시트 이동 레일부(10)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 최소화할 수 있다.
시트 이동 레일부(10)는 내부에 길이 방향으로 양 단부가 개방된 이동 레일 공간을 가지며 상부면에 길이 방향으로 개방된 제1이동 개방 라인부(11a)가 위치된 본체 레일부재(11), 본체 레일부재(11)의 상부면에 안착되며 길이 방향으로 제1이동 개방 라인부(11a)보다 좁은 폭으로 개방된 제2이동 개방 라인부(12a)가 위치된 커버 레일부재(12)를 포함한다.
이동 브라켓트부(20)는 하부에 제2이동 개방 라인부(12a)를 통과하여 제2이동 개방 라인부(12a)를 따라 이동하는 하부 브라켓트부(21)가 위치되고, 하부 브라켓트부(21)의 양 측으로 돌출되어 본체 레일부재(11)의 내측면에 접촉되어 본체 레일부재(11)를 따라 이동하는 측면 이동 안내 브라켓트부(22)가 돌출된다.
또한, 이동 브라켓트부(20)는 제2이동 개방 라인부(12a) 내에 위치되어 커버 레일부재(12)에 양측면이 지지되는 하부 브라켓트부(21)와 본체 레일부재(11)의 내측면에 지지되는 측면 이동 안내 브라켓트부(22)에 의해 안정적으로 직선 이동하게 된다.
커버 레일부재(12)는 이동 브라켓트부(20)가 직선 이동되기 위한 개방부의 폭을 최소화하여 시트 이동 레일부(10)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 최소화한다.
또한, 전선 연결 이동부(410)는 제2이동 개방 라인부(12a)를 통과하는 수직 몸체(411), 수직 몸체(411)의 단부 측에서 꺾여져 커버 레일부재(12)의 하부면에 밀착되는 수평 몸체(412), 수평 몸체(412)의 단부 측에서 하부 측으로 꺾여져 위치되어 시트용 전원 공급 전선부(100)가 연결되는 전선 연결 몸체(413)를 포함한다.
수직 몸체(411)는 제2이동 개방 라인부(12a) 내에 위치되어 커버 레일부재(12)에 양 측면이 지지되고, 수평 몸체(412)는 커버 레일부재(12)의 하부면에 밀착되어 지지되고, 전선 연결 몸체(413)는 본체 레일부재(11)의 내측면에 지지되어 이동 브라켓트부(20)와 함께 시트 이동 레일부(10)의 길이 방향으로 원활하게 직선 이동하게 된다.
전선용 커넥터부(400)는 이동 브라켓트부(20)의 후방 측에서 이동 브라켓트부(20)의 측면에 마운팅 브라켓트부가 장착되어 이동 브라켓트부(20)와 일체화되고, 이동 브라켓트부(20)와 함께 시트 이동부를 따라 이동하게 된다.
전선용 커넥터부(400)는 이동 브라켓트부(20)와 일체화되고, 이동 브라켓트부(20)와 함께 시트 이동 레일부(10)를 따라 직선 이동하고, 이 때 시트용 전원 공급 전선부(100)는 시트 이동 레일부(10) 내부에서만 전선 보관용 하우징부(200)에서 인출되거나 전선 보관용 하우징부(200)재 내로 다시 감겨져 삽입되게 된다.
즉, 이동 브라켓트부(20)가 전선 보관용 하우징부(200)와 멀어지게 이동하면 시트용 전원 공급 전선부(100)는 전선 보관용 하우징부(200)에서 인출되고, 이동 브라켓트부(20)가 전선 보관용 하우징부(200)와 가까워지게 이동하면 시트용 전원 공급 전선부(100)는 다시 전선 보관용 하우징부(200) 내로 감겨져 삽입된다.
시트용 전원 공급 전선부(100)는 시트 이동 레일부(10) 내부에서만 전선 보관용 하우징부(200) 내에서 인출되거나 삽입되는 작동이 이루어지고 외부로 노출되지 않으므로 외관미를 향상시킴과 아울러 외부로 노출되어 탑승자의 발에 걸리는 사고의 발생을 방지하게 된다.
본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체는 전선 보관용 하우징부(200)와 시트 이동 레일부(10)의 경계 부분을 덮는 레일 커버부(40)를 더 포함한다.
레일 커버부(40)는 전선 보관용 하우징부(200)의 일부분을 덮고, 나머지 부분이 시트 이동 레일부(10)의 일부분을 덮어 전선 보관용 하우징부(200)와 시트 이동 레일부(10)의 경계 부분을 커버한다.
레일 커버부(40)는 전선 보관용 하우징부(200)와 시트 이동 레일부(10)의 경계 부분을 커버하여 외관미를 증대시키고, 시트 이동 레일부(10) 내로 이물질이 유입되는 것을 최소화할 수 있다.
본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트의 전원 공급 장치(30)는 전선 연결 이동부(410)에 위치되어 시트용 전원 공급 전선부(100)를 탄성적으로 지지하는 전선 탄성 가압부(500)를 더 포함한다.
전선 탄성 가압부(500)는 시트용 전원 공급 전선부(100)를 밀어 시트 이동 레일부(10)의 내측면에 밀착시킨다.
전선 탄성 가압부(500)는 시트용 전원 공급 전선부(100)를 밀어 시트 이동 레일부(10)의 내측면에 밀착시킨 상태로 시트용 전원 공급 전선부(100)를 탄성적으로 지지하여 시트용 전원 공급 전선부(100)의 장력을 일정하게 유지함과 아울러 시트용 전원 공급 전선부(100)가 시트 이동 레일부(10)의 내측면 더 상세하게 본체 레일부재(11)의 내측면에 밀착된 상태로 이동되도록 하여 시트용 전원 공급 전선부(100)가 시트 이동 레일부(10) 내의 여유 공간에 의해 이동 중 접혀지거나 휘어져 변형되는 사고를 방지하고 시트용 전원 공급 전선부(100)가 시트 이동 레일부(10) 내에서 안정적으로 직선 이동될 수 있도록 한다.
더 상세하게 전선 탄성 가압부(500)는 전선 연결 이동부(410)에 회전 가능하게 힌지 결합되는 회전 지지부재(510), 회전 지지부재(510)의 단부 측에 회전 가능하게 위치되고 시트용 전원 공급 전선부(100)에 접촉되어 구르는 전선 안내 롤러부재(520), 회전 지지부재(510)를 탄성 지지하는 전선 지지용 스프링부재(530)를 포함한다.
전선 안내 롤러부재(520)는 전선 보관용 하우징부(200) 내에서 인출되거나 전선 보관용 하우징부(200) 내로 감겨지면서 시트 이동 레일부(10) 내에서 직선 왕복 이동되는 시트용 전원 공급 전선부(100)에 접촉되어 구르면서 시트용 전원 공급 전선부(100)가 원활하게 직선 이동될 수 있도록 한다.
또한, 전선 탄성 가압부(500)는 회전 지지부재(510)가 들어올려지는 것을 감지하는 압력 센서부(540)를 더 포함할 수 있다.
압력 센서부(540)는 자동차용 시트를 직선 이동시키는 모터의 작동을 제어하는 제어부(미도시)와 연결되어 감지된 압력을 제어부로 전달하고, 제어부는 압력 센서부(540)에서 감지된 압력이 기설정된 압력 이상인 경우 모터의 작동을 일시 정지시킨 후 다시 모터를 작동거나 모터를 감속시켜 자동차용 시트의 이동 속도를 낮춤으로써 시트용 전원 공급 전선부(100)가 전선 보관용 하우징부(200) 내로 안정적으로 감겨져 삽입될 수 있는 시간을 확보하도록 한다.
시트용 전원 공급 전선부(100)가 전선 보관용 하우징부(200) 내에서 최대로 인출되거나, 이와 근접하게 긴 거리로 인출된 상태에서 자동차용 시트가 후진되어 시트용 전원 공급 전선부(100)가 급격하게 감겨져 감겨지는 양이 과다한 경우 밴드 형상으로 세워져 위치된 시트용 전원 공급 전선부(100)는 파형으로 겹쳐져 꼬이는 현상이 발생될 수 있다.
이렇게 시트용 전원 공급 전선부(100)에서 파형으로 겹쳐지는 부분이 발생하면 겹쳐지는 부분에서 회전 지지부재(510)가 들어올려지게 되며 압력 센서부(540)는 들어올려지는 회전 지지부재(510)에 의해 가압되어 시트용 전원 공급 전선부(100)에서 파형으로 겹쳐지는 부분이 발생되었음을 감지할 수 있다.
제어부는 압력 센서부(540)에서 측정되는 압력이 기설정된 압력 이상인 경우 시트용 전원 공급 전선부(100)에서 파형으로 겹쳐지는 부분이 발생되는 것으로 확인하여 모터의 작동을 일시 정지시킨 후 다시 모터를 작동거나 모터를 감속시켜 자동차용 시트의 이동 속도를 낮춤으로써 시트용 전원 공급 전선부(100)가 전선 보관용 하우징부(200) 내로 안정적으로 감겨져 삽입될 수 있도록 한다.
본 발명은 시트용 전원 공급 전선부(100)를 감아 보관하고 자동차용 시트의 이동 시에만 선택적으로 시트용 전원 공급 전선부(100)가 인출되어 자동차의 실내 미관을 향상시키고, 안전사고를 방지한다.
즉, 본 발명은 시트용 전원 공급 전선부(100)의 여유 길이 부분이 외부로 노출되지 않아 시트용 전원 공급 전선부(100)에 탑승자의 발이 걸려 발생될 수 있는 안전사고 및 시트용 전원 공급 전선부(100)의 단락 사고를 방지할 수 있고, 자동차용 시트에 설치되는 모터, 히터, 송풍기 등의 편의 장치에 대한 작동 안정성 및 에어백 등의 안전 장치에 대한 작동 안정성을 확보하여 편의성과 안전성을 모두 크게 향상시킬 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
10 : 시트 이동 레일부 11 : 본체 레일부재
11a : 제1이동 개방 라인부 12 : 커버 레일부재
12a : 제2이동 개방 라인부 20 : 이동 브라켓트부
21 : 하부 브라켓트부 22 : 측면 이동 안내 브라켓트부
30 : 자동차용 시트의 전원 공급 장치
40 : 레일 커버부
100 : 시트용 전원 공급 전선부 200 : 전선 보관용 하우징부
200a : 전선 통과용 개방부 200b : 하우징 커넥터부
210 : 본체 하우징부재 220 : 상부 커버부재
230 : 슬립 시트부재 300 : 전선 권취부
310 : 로터부재 311 : 전선 상부 커버
312 : 전선 권취릴 313 : 전선 더미 커버부
320 : 전선 감기용 스프링부재 330 : 댐퍼 플레이트부재
400 : 전선용 커넥터부 410 : 전선 연결 이동부
411 : 수직 몸체 412 : 수평 몸체
413 : 전선 연결 몸체 420 : 브라켓 마운팅부
421 : 하네스 삽입부 500 : 전선 탄성 가압부
510 : 회전 지지부재 520 : 전선 안내 롤러부재
530 : 전선 지지용 스프링부재 540 : 압력 센서부

Claims (18)

  1. 자동차용 시트에 설치된 편의장치와 연결되어 전원을 공급하는 시트용 전원 공급 전선부를 포함하는 자동차용 시트의 전원 공급 장치,
    자동차의 실내에서 상기 자동차용 시트가 이동되는 방향으로 설치되고 상기 시트용 전원 공급 전선부가 삽입된 시트 이동 레일부,
    상기 시트 이동 레일부를 따라 이동 가능하게 설치되고 상기 자동차용 시트가 장착되는 이동 브라켓트부 및
    상기 시트 이동 레일부에 설치되어 있고 상기 시트용 전원 공급 전선부를 탄성적으로 지지하여 상기 시트 이동 레일부의 내측면에 밀착시키는 전선 탄성 가압부
    를 포함하며,
    상기 자동차용 시트의 전원 공급 장치는 상기 시트 이동 레일부와 연결되어 있고, 상기 시트용 전원 공급 전선부는 상기 시트 이동 레일부를 통하여 상기 자동차용 시트의 편의장치와 연결되는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  2. 제1항에서,
    상기 시트 이동 레일부는,
    내부에 길이 방향으로 양 단부가 개방된 이동 레일 공간을 가지며 상부면에 길이 방향으로 개방된 제1이동 개방 라인부가 위치된 본체 레일부재 및
    상기 본체 레일부재의 상부면에 안착되며 길이 방향으로 상기 제1이동 개방 라인부보다 좁은 폭으로 개방된 제2이동 개방 라인부가 위치된 커버 레일부재
    를 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  3. 제2항에서,
    상기 이동 브라켓트부는 하부에 상기 제2이동 개방 라인부를 통과하여 상기 제2이동 개방 라인부를 따라 이동하는 하부 브라켓트부가 위치되고, 상기 하부 브라켓트부의 양 측으로 돌출되어 상기 본체 레일부재의 내측면에 접촉되어 상기 본체 레일부재를 따라 이동하는 측면 이동 안내 브라켓트부가 돌출되는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  4. 제1항에서,
    상기 전선 탄성 가압부는,
    회전 지지부재,
    상기 회전 지지부재의 단부 측에 회전 가능하게 위치되고 시트용 전원 공급 전선부에 접촉되어 구르는 전선 안내 롤러부재 및
    상기 회전 지지부재를 탄성 지지하는 전선 지지용 스프링부재를 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  5. 제4항에서,
    상기 전선 탄성 가압부는 상기 회전 지지부재가 들어올려지는 것을 감지하는 압력 센서부를 더 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  6. 제5항에서,
    상기 압력 센서부는 상기 자동차용 시트를 직선 이동시키는 모터의 작동을 제어하는 제어부와 연결되어 감지된 압력을 제어부로 전달하고,
    상기 제어부는 압력 센서부에서 감지된 압력이 기설정된 압력 이상인 경우 모터의 작동을 일시 정지시킨 후 다시 모터를 작동거나 모터를 감속시켜 자동차용 시트의 이동 속도를 낮추는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  7. 제1항에서,
    상기 시트 이동 레일부의 일부분을 덮는 레일 커버부를 더 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  8. 제1항에서,
    상기 자동차용 시트의 전원 공급 장치는,
    상기 시트용 전원 공급 전선부가 감겨져 보관되는 전선 보관용 하우징부 및
    상기 전선 보관용 하우징부에 위치되어 인출된 상기 시트용 전원 공급 전선부를 상기 자동차용 시트의 이동에 따라 감고 푸는 전선 권취부
    를 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  9. 제8항에서,
    상기 전선 보관용 하우징부는,
    일측에 상기 시트용 전원 공급 전선부가 통과되는 전선 통과용 개방부가 형성되어 있고, 타측에 자동차의 ECU와 시트용 전원 공급 전선부를 연결하기 위한 하우징 커넥터부가 배치되어 있으며, 상기 시트용 전원 공급 전선부는 전선 보관용 하우징부 내에서 하우징 커넥터부와 전기적으로 연결되는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  10. 제9항에서,
    상기 전선 보관용 하우징부는,
    내부 바닥에 위치되어 상기 전선 권취부의 회전이 원활하도록 마찰력을 감소시키는 슬립 시트부재를 더 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  11. 제9항에서,
    상기 전선 권취부는,
    상기 전선 보관용 하우징부에 회전 가능하게 위치되고 시트용 전원 공급 전선부가 감겨져 있는 로터부재 및
    상기 로터부재를 탄성 지지하여 상기 시트용 전원 공급 전선부를 다시 감게하는 전선 감기용 스프링부재
    를 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  12. 제11항에서,
    상기 전선 감기용 스프링부재는 일단이 상기 전선 보관용 하우징부에 연결되고 타단이 상기 로터부재에 연결되는 태엽인 자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  13. 제11항에서,
    상기 전선 권취부는,
    상기 로터부재에 감겨진 시트용 전원 공급 전선부의 외측을 탄성적으로 지지하는 댐퍼 플레이트부재
    를 더 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  14. 제8항에서,
    상기 시트용 전원 공급 전선부의 단부에 위치되고, 자동차용 시트와 연결된 시트 전선부가 분리 가능하게 결합되는 전선용 커넥터부를 더 포함하는 자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  15. 제14항에서,
    상기 전선용 커넥터부는,
    자동차의 실내에 설치되는 시트 이동 레일부에 위치되어 상기 시트 이동 레일부에 지지되어 이동되며 상기 시트용 전원 공급 전선부가 연결되는 전선 연결 이동부 및
    상기 전선 연결 이동부의 상부 측에 위치되고 상기 시트 이동 레일부의 외부로 노출되는 브라켓 마운팅부
    를 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  16. 제15항에서,
    상기 전선 연결 이동부는,
    수직 몸체,
    상기 수직 몸체의 단부 측에서 꺾여져 커버 레일부재의 하부면에 밀착되는 수평 몸체,
    상기 수평 몸체의 단부 측에서 하부 측으로 꺾여져 위치되어 상기 시트용 전원 공급 전선부가 연결되는 전선 연결 몸체
    를 포함하는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
  17. 제15항에서,
    상기 시트 이동 레일부는 길이 방향의 양 단부 측이 개방된 형상을 가지며 일 단부 측에 상기 전선 보관용 하우징부의 위치되되,
    상기 전선 보관용 하우징부는 전선 통과용 개방부가 상기 시트 이동 레일부의 일단부 측에 길이 방향으로 개방된 부분과 일치되도록 위치되어 상기 전선 통과용 개방부를 통과하여 외부로 인출되는 상기 시트용 전원 공급 전선부가 상기 시트 이동 레일부의 내부로 위치되고, 상기 시트 이동 레일부 내에서 시트 이동 레일부의 길이 방향으로 이동되는
    자동차용 시트의 이동 레일 구조체.
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