KR102142888B1

KR102142888B1 - 보도겸용 케이블 트로프 덮개와 그 제조방법

Info

Publication number: KR102142888B1
Application number: KR1020190116520A
Authority: KR
Inventors: 김양수
Original assignee: 동산엔지니어링 주식회사
Priority date: 2019-09-23
Filing date: 2019-09-23
Publication date: 2020-08-10

Abstract

본 발명은 보도겸용 케이블 트로프의 덮개와 그 제조방법에 관한 것으로써, 트로프 본체(100)의 상부면에 결합되어 케이블을 보호하는 케이블 트로프 덮개(200)에 있어서, 기본층(210);과 상기 트로프 덮개 기본층(210)의 상부면에 도포되고 접착성을 갖는 프라이머층(220);과 상기 프라이머층(220)의 상부면에 성층되는 탄성포장재층(230);으로 이루어진 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200);와 그 제조방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.

Description

보도겸용 케이블 트로프 덮개와 그 제조방법{Walkable cable trough and method for manufacturing the same}

본 발명은 전기·신호제어 케이블을 배선하는 케이블 트로프에 있어서, 케이블 트로프 덮개에 대한 것으로써, 구체적으로는 케이블 트로프 덮개 상부면에 폴리머를 성층(Stratification, 成層)하여 충격 흡수력을 높이고 미끄러짐 방지 기능을 추가하여 보도용으로 개량한 보도겸용 케이블 트로프 덮개와 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 관로용 시설자재인 케이블 트로프는 주로 철도건설과 관련된 고속철도, 국철, 지하철, 경전철 정보통신 구축에 있어 기초 시설재로 사용되는 것으로, 철도의 전기·신호제어 케이블 설치시 안전상의 이유와 유지보수작업의 편의를 위해 사용되고 있다.

현재 사용하고 있는 케이블 트로프는 그 재질에 있어서 콘크리트와 폴리머 애쉬 슬래그(Polymer ash slag) 콘크리트가 주로 사용되고 있다. 내구성 측면에서 볼 때 콘크리트로 제작된 케이블 트로프는 견고하고 변형이 없으나 충격에 약하고 산성비와 기온변화 등에 의한 부식으로 수명이 단축될 수 있으며, 파손 및 덮개의 이탈로 전기·신호제어 케이블의 훼손될 우려가 있다. 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트로 제작된 케이블 트로프는 외부 충격으로 인한 파손이 적고 내약품성이 우수하여 균열 및 부식이 없으나 직접적인 하중에 대한 변형의 우려가 있다.

통상 트로프가 포설된 현장에서 안전상 보수자 등 사람이 케이블 트로프 위를 보행하지 않도록 되어 있으나, 선로변 도상에서 레일과 트로프 덮개가 노출된 곳을 제외한 지면은 자갈로 덮여 있으므로 사실상 케이블 트로프 덮개 상부면이 현장 근무자들의 보도로 쓰이는 상황이다. 그러나 종래의 콘크리트와 폴리머 애쉬 슬래콘크리트의 재질의 케이블 트로프는 보수자 등이 보행시 파손·이탈되거나 눈비 등에 의해 미끄러지는 사고가 빈번히 발생하므로 이에 대한 대책이 필요하다.

특히 사회적 추세에 있어서 선로변 등의 열악한 환경에서 작업하는 보수자의 안전에 대한 개선이 촉구되고 있으므로 그에 따른 철도 유지보수 관련 근무환경의 개선을 위해서도 케이블 트로프의 덮개를 보행용으로 겸용하여 사용할 수 있도록 하여 안전을 제고하는 것은 시급한 실정이다.

KR 10-1141137 B1 KR 10-1249300 B1 KR 10-0911320 B1 US 05815995 A

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 케이블 트로프의 덮개를 충격 흡수력과 내구성을 크게 증진시킬 수 있는 기본층·프라이머층·탄성포장재층의 3중층으로 구성함으로써, 보행시의 미끄러짐, 동절기 등의 혹한에 의한 파손 등을 방지할 수 있는 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 기본층과 상기 탄성포장재층의 대체 가능한 물질을 폭넓게 제시함으로써 통상의 기술자들에게 실시의 편의성을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 미끄럼을 방지할 수 있도록 상기 탄성포장재층에 높은 마찰계수를 가지는 재질을 사용하고, 상기 탄성포장재층의 상부면에 미끄러짐 방지 패턴을 형성하는 기술을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 기존에 설치되어 사용되고 있는 케이블 트로프 덮개가 파손시에 이를 부분적으로 교체할 수 있도록 분리 및 조립되는 형태로 제조함으로써 부분적인 유지보수에 편의성을 더하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 케이블 트로프 본체 위에 결합된 케이블 트로프 덮개가 보행자 등의 외부 충격이나 열차 등의 외부 진동에 의해 이탈하는 것을 방지하기 위해 본체와 용이하게 결합할 수 있도록 상기 케이블 트로프 덮개에 결합수단을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 기존의 콘크리트 케이블 트로프 덮개 또는 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트로 제조된 케이블 트로프 덮개 위에 상기 프라이머층과 상기 탄성포장재층을 성층한 3중층의 구조로 구성되는 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 제조 방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 개량한 폴리머-콘크리트 혼합물을 사출하여 새롭게 성형한 케이블 트로프 덮개 위에 상기 3중층 구조의 보도겸용 케이블 트로프 덮개 제조 방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 탄성포장재층 상부면에 미끄러짐 방지 패턴의 형성 방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 보수자가 케이블 트로프의 규격을 식별할 수 있도록 상기 탄성포장재층의 상부면에 케이블 트로프 규격 표시용 색깔을 도색하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 보수자가 케이블 트로프 내부에 포설된 케이블의 종류를 케이블 트로프 덮개를 열지 않고도 식별할 수 있도록 상기 탄성포장재층의 상부면에 케이블 종류 표시용 색띠를 도색하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 보수자가 케이블 트로프 주변 선로의 주요 시설물을 인지할 수 있도록 상기 탄성포장재층의 상부면에 선로 주요 시설물 표기용 문자를 인쇄하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 상부가 개방됨과 아울러 내부에는 케이블을 수용하도록 케이블수용공간이 형성된 케이블 트로프 본체와 상기 케이블 트로프 본체의 개방된 상부를 덮어 케이블을 보호하는 케이블 트로프 덮개에 있어서, 케이블 트로프 덮개인 기본층과, 상기 기본층 상부면에 도포된 접착성을 갖는 프라이머층과, 상기 프라이머층 상부면에 성층되는 탄성포장재층으로 구성된 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 제공함을 특징으로 한다.

또한 상기 기본층에 있어서, 콘크리트, 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트, FRP(Fiber-reinforced plastic), 폴리머-콘크리트 혼합물 중 어느 하나의 재질로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성포장재층 상부면에 새겨지는 미끄러짐 방지 패턴에는 피라미드, 헤링본, 원형 돌기, 톱니바퀴, 스트라이프, 다이아몬드, 체크 중 어느 하나의 양각 패턴 또는 리브, 러그, 블록 중 어느 하나의 음각 패턴을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기본층의 양측면부 하단에 일체로 형성되어 상기 트로프 본체의 양측면부 상단에 결합되는 트로프 결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보도겸용 케이블 트로프 덮개는 분리 및 조립되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 제조방법에 있어서, 기존 케이블 트로프 덮개 또는 그에 사용되는 재질로 구성된 케이블 트로프 덮개를 기본층으로 하여 상기 기본층 상부면에 상기 프라이머층과 상기 탄성포장재층을 성층하는 제조방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기존 케이블 트로프 덮개 또는 그 재질을 사용하지 않고, 새로이 케이블 트로프 덮개를 제조하여 기본층으로 사용하는 제조방법에 있어서, 폴리머 콘크리트를 제조하는 제1공정과, 상기 폴리머 콘크리트로 기본층을 사출성형하는 제2공정과, 상기 기본층 상부면에 프라이머층을 도포하는 제3공정과, 상기 프라이머층 상부면에 탄성포장재층을 성층하는 제4공정 및 상기 기본층과 상기 프라이머층과 상기 탄성포장재층을 금속 롤러로 열압착하는 동시에 상기 미끄러짐 방지 패턴을 눌러새김하는 제5공정을 포함하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 제조방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성포장재층을 형성하는 탄성포장재는 고온의 압출성형기 내부에 액체 상태로 존재하며, 상기 압출성형기 하단부를 통과하는 상기 프라이머층 상부면으로 배출되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 금속 롤러는 피라미드, 헤링본, 원형 돌기, 톱니바퀴, 스트라이프, 다이아몬드, 체크 중 어느 하나의 양각 패턴 또는 리브, 러그, 블록 중 어느 하나의 음각 패턴이 포함된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성포장재층의 상부면에는 케이블 트로프 규격 표시용 색깔이 도색된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성포장재층의 상부면에는 케이블 트로프 내부에 포설된 케이블 종류 표시용 색띠가 도색된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성포장재층의 상부면에는 선로 주요 시설물 표기용 문자가 인쇄된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 케이블 트로프 덮개의 상부면에 프라이머층과 탄성포장재층을 성층함으로써 기존의 케이블 트로프 덮개에 비하여 충격 흡수력과 내구도, 미끄러짐 방지 등이 현저히 향상된 보도겸용 케이블 트로프 덮개와 그 제조방법을 제공한다.

또한, 본 발명에서 기본층으로 사용한 케이블 트로프 덮개에 있어서, 기성품 또는 기존 현장에 설치되어 사용하던 케이블 트로프 덮개 및 새롭게 제조한 케이블 트로프 덮개까지 전부 사용 가능한 공정을 제공함으로써 재료의 낭비를 예방하고 또 다른 품질이 뛰어난 폴리머를 본 발명에 적용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 탄성포장재층 상부면에 양각의 미끄러짐 방지 패턴을 형성함으로써 순회자 또는 유지보수 인력의 미끄러짐을 방지하거나, 자동차 바퀴의 패턴을 차용한 음각의 미끄러짐 방지 패턴을 형성함으로써 공사장 손수레 바퀴의 미끄러짐을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 분리 및 조립이 가능한 형태의 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 제공함으로써 부분적인 유지보수에 편의성을 더하는 효과가 있다.

또한, 케이블 트로프 본체와 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 연결하는 트로프 결합부에 의해 상기 케이블 트로프 덮개가 충격 또는 진동으로 이탈하지 않으며, 그에 따라 전선이 파손되거나 보행자가 미끄러지는 등의 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

또한, 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트를 포함한 폴리머 콘크리트 혼합제조물 재질로 구성된 보도겸용 케이블 트로프 덮개는 절단가공이 용이하여 90°이상의 급격한 선회가 필요한 경우에도 알맞은 형태로 절단하여 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기와 같이 기본층을 준비함에 있어 두 가지 경우를 제시하고, 상기 프라이머층과 상기 탄성포장재층을 성층하는 공정을 단계적으로 나누어 제시하여 내구성과 충격 흡수력, 미끄러짐 방지 기능을 두루 개량한 보도겸용 케이블 트로프의 제조방법을 제공할 수 있다.

또한, 상기 탄성포장재층의 상부면에 케이블 트로프 규격 표시용 색깔을 도색함으로써 보수자가 상기 케이블 트로프의 규격을 측정할 필요가 없고 멀리서도 상기 케이블 트로프의 규격을 식별할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 탄성포장재층의 상부면에 케이블 종류 표시용 색띠를 도색함으로써 보수자가 상기 케이블 트로프 덮개를 분리하지 않고도 상기 케이블 트로프 내부에 포설된 케이블 종류를 식별할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 탄성포장재층의 상부면에 선로 주요 시설물 표기용 문자를 인쇄함으로써 보수자가 상기 케이블 트로프 덮개 표지 주변의 중요한 시설물을 인지하거나 상기 케이블 트로프를 표지판으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의해 생산된 보도겸용 케이블 트로프 덮개와 케이블 트로프 본체가 결합된 트로프를 나타낸 사시도
도2는 본 발명에 의해 생산된 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 3중층 구조를 나타낸 사시도
도3a는 본 발명의 미끄러짐 방지 패턴 중 피라미드 패턴의 사시도
도3b는 본 발명의 미끄러짐 방지 패턴 중 헤링본 패턴의 사시도
도3c는 본 발명의 미끄러짐 방지 패턴 중 원형 돌기 패턴의 사시도
도4a는 본 발명의 아치 형상 트로프 결합부의 횡단면도
도4b는 본 발명의 음표 형상 트로프 결합부의 횡단면도
도5a는 본 발명의 T형상 트로프 결합부의 횡단면도
도5b는 본 발명의 V형상 트로프 결합부의 횡단면도
도5c는 본 발명의 괄호 형상 트로프 결합부의 횡단면도
도6, 도7은 본 발명의 두 가지 제조방법을 설명하기 위한 플로우차트
도8은 본 발명의 제조방법으로 생산된 보도겸용 트로프의 사시도
도9a는 본 발명의 케이블 트로프 규격 표시용 색깔이 도색된 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 사시도
도9b는 본 발명의 케이블 종류 표시용 색띠가 도색된 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 사시도
도9c는 본 발명의 선로 주요 시설물 표기용 문자가 인쇄된 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 사시도

먼저 도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았음을 일러둔다. 도면에 표시된 구조들의 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소, 공정 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다. 이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

도 1과 도2는 본 발명의 제1실시예에 따라 제조된 보도겸용 케이블 트로프 덮개가 케이블 트로프 본체(100)와 결합한 것을 나타낸 사시도이다. 상기 보도겸용 케이블 트로프 덮개는 기본층(210), 프라이머층(220), 탄성포장재층(230)의 3중층으로 구성된다.

상기 기본층은(210) 케이블 트로프 덮개와 같은 것으로 정의되며, 기존 케이블 트로프의 주 재료인 콘크리트 또는 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트를 사용함이 가능하다.

또한 상기 기본층(210)은 지속적으로 개발되는 소재인 FRP(유리섬유강화플라스틱) 또는 지오폴리머 콘크리트, 폐플라스틱을 재활용한 폴리머 콘크리트 등의 폴리머 콘크리트 소재로 사출성형하여 사용함도 가능하다.

본 발명에서는 프라이머층(220)을 구성하는 접착용 폴리머에 대하여 한정하지는 않으나 이는 폴리올레핀계 및 폴리에스테르계 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 구체적으로는, 상기 프라이머층(220)은 폴리올레핀계 또는 폴리에스테르계의 재질로 된 얇은 면 형태의 접착제가 용융되어 형성된 것일 수 있으며, 또한 상기 프라이머층(220)은 저분자 섬유질을 포함할 수 있다.

본 발명에서는 탄성포장재층(230)을 구성하는 재질에 대한 기준으로써 마찰계수, 가용온도, 내약품성을 고려하여 PUR(Polyurethane), PVDF(Polyvinylidene fluoride), PVF(Polyvinyl fluoride), ECTFE(Ethylene-Chlorotrifluoroethylene), EPDM rubber(ethylene propylene diene monomer rubber), ABS(Acrylonitrile butadiene styrene), SAN(Styrene-acrylonitrile resin), PSU(Polysulfone), TEEE(Thermoplastic elastomer ether ester), MC(Monomer casting nylon), 6N(Nylon 6), MA(Methacrylate)의 12개 종류의 폴리머를 제시한다.

상기 마찰계수에 있어서, PUR의 정마찰계수인 0.4를 기준으로 0.25 ~ 0.45의 범위에서 정하였다. 상기 폴리머 중 마찰계수가 최하인 폴리머는 0.25의 ECTFE이고, 최대인 폴리머는 0.45의 PVC이다.

상기 폴리머는 국내 노면온도의 연간 온도 범위인 -30℃ ~ 80℃에서 깨짐 또는 변형이 일어나지 않으며 200℃ ~ 300℃ 범위의 융점을 가지고 있어 내열성 또한 뛰어나다. 아울러 내약품성에 있어서도 강산 또는 강염기가 아닌 일반적인 산성비의 pH인 5.7에서의 물성변화가 없음이 보고된 바 있다.

상기 폴리머 중 하나인 ABS를 일례로, 상기 ABS는 그 제법, 사용하는 수지의 조성과 분자량, 고무의 종류, 조성, 입자경, 가교도, graft율 및 수지와 고무와의 비율을 조절하거나 제4의 새로운 성분을 첨가하는 것에 의해 그 성질을 크게 변화시킬 수 있다. 그러므로 상기 ABS는 전기적 성질, 내화학 약품성, 내유성, 치수안정성, 내크립성, 내응력성, 내균열성 중 제조자가 목표로 하는 특성에 따라 상기 조성과 비율을 조절한 제법으로 합성되어 그 성질이 결정된다. 따라서 본 발명에서 상기한 폴리머들의 실시예에 있어서, 높은 마찰계수, 내구도, 탄성계수, 넓은 가용온도 및 강한 내화학성을 목표로 그 조성비를 변형하여 실시함은 이해 가능한 것이다.

상기 기본층(210)과 상기 폴리머의 재질은 절삭이 용이하며 그 절삭면은 매끄럽게 되므로 트로프 내부에 탑재한 케이블의 급격한 선회가 필요한 경우에도 트로프의 절삭을 통해 트로프 간의 연결각도를 자유롭게 조절할 수 있다.

상기와 같은 맥락으로, 본 발명의 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)를 절삭하여 2~10개의 조각으로 나누고, 상기 조각간의 요철구조를 형성하여 분리·조립되는 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)를 제조할 수 있다.

도 3의 a-c에 도시된 미끄러짐 방지 패턴(231)의 실시예에 있어서, 피라미드(231a)와 헤링본(231b), 원형 돌기(231c) 패턴은 양각으로 형성된 것이다.

상기 양각 패턴은 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)와 보행자의 신발 밑창간의 마찰력을 증가시켜 보수자 등의 미끄러짐 안전 사고를 방지할 수 있다.

상기 음각 패턴은 자동차 바퀴에 사용되는 미끄러짐 방지 패턴(231)으로, 본 발명의 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 실시함에 있어, 사람 뿐 아니라 공사용 수레를 포함한 바퀴가 달린 경량의 운송수단의 이동경로로 쓰임이 가능하도록 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)와 바퀴간의 마찰력을 증가시켜 상기 운송수단의 미끄러짐을 방지한다. 또한 상기 운송수단이 이동함에 있어서 양각 패턴이 새겨진 통로에서는 바퀴에 흔들림이 발생하므로 음각 패턴을 사용함이 유리하다.

본 발명에서는 케이블 트로프 본체(100)와 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200) 간의 결합이 상기 기본층(210) 양측면부 하단에 형성되는 트로프 결합부(211)가 상기 케이블 트로프 본체(100) 양측면부 최상단에 결합됨으로써 이뤄진다. 본 발명은 상기 결합의 결합력을 높이기 위한 트로프 결합부(211) 형상 5개를 도4, 도5에 도시하였다.

도4a의 아치 형상(

, 211a)과 도4b의 음표 형상(

, 211b) 트로프 결합부의 양측 결합부 간 폭은 상기 케이블 트로프 본체(100)의 양측면부 간의 폭과 같다. 따라서 상기 두 형상은 상기 케이블 트로프 본체(100)와 마찰력으로 결합되며, 더하여 상기 음표 형상(211b)은 결합부 내부에 융기된 돌기를 통해, 자동차 도로의 방지턱과 같은 원리로 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)가 상기 케이블 트로프 본체(100)에서 이탈하는 것을 방지한다.

도5a의 T형상(

또는

, 211c), 도5b의 V형상(

, 211d), 도5c의 괄호 형상(

, 211e) 트로프 결합부의 결합 원리는 탄성을 가진 물체가 휘어졌을 때 응력에 의해 형상을 복구하려는 탄성 복원을 응용한 것이다.

상기 T형상 트로프 결합부(211c)에 있어서, 케이블 트로프의 결합이 케이블 트로프 본체(100)의 내측에서 이뤄질 때, 양측 결합부 간의 폭은 트로프 본체 양측면부의 폭보다 길게 제작된다. 케이블 트로프의 결합이 케이블 트로프 본체(100)의 외측에서 이뤄질 때, 양측 결합부 간의 폭은 케이블 트로프 본체(100) 양측면부의 폭보다 짧게 제작된다. 그에 따라 상기 T형상 트로프 결합부(211c)는 응력에 의해 케이블 트로프 본체(100)의 측면부를 안 또는 바깥쪽에서 압박하게 되고 강한 결합력을 가지게 된다.

상기 V형상(211d)과 상기 괄호 형상(211e) 트로프 결합부에 있어서, 상기 두 형상의 결합부는 케이블 트로프 본체(100)와 접촉하는 양 끝단 사이의 폭이 상기 케이블 트로프 본체(100) 양측면 최상단의 두께보다 좁게 제작된다. 그에 따라 상기 두 형상의 트로프 결합부(211)는 클립 또는 빨래집게와 유사한 형태로 상기 케이블 트로프 본체(100)와 결합하여 강한 결합력을 가지게 된다.

상기 T형상(211c), 상기 V형상(211d), 상기 괄호 형상(211e) 트로프 결합부에 있어서, 상기 세 형상의 트로프 결합부(211)는 케이블 트로프 본체(100)와의 결합시 응력에 의한 저항을 받는다. 본 발명에서는 상기 결합이 원만하게 이뤄질 수 있도록 상기 세 형상의 트로프 결합부(211)가 상기 케이블 트로프 본체(100)와 접촉하는 양 끝단의 결합면에 결합유도부(212)를 형성하였다. 상기 결합유도부(212)는 상기 케이블 트로프 본체(100) 양측면부의 끝단에 면으로 접촉하도록 설계되어 결합시 응력에 의한 저항의 감소가 가능한 형태로 된 것이다.

본 발명의 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)의 제조방법에 있어서, 폴리머-콘크리트 혼합물은 일실시예로 고밀도 폴리에틸렌 10~25중량%, 저밀도 폴리에틸렌 및/또는 폴리프로필렌 7.5∼25중량%, 플라이 애쉬 20∼50중량%, 고로 슬래그 25∼50중량%, 첨가제로서 산화제 2 철, 카본블랙, B. H. T. Ionol, 과산화벤조일을 하나 또는 둘 이상 각기 0.1∼0.3중량%의 조성을 가지며, 상기 조성비의 변화와 조성물의 대체를 통해 개량된 폴리머-콘크리트 혼합물 또한 본 발명에 실시할 수 있다.

본 발명의 보도겸용 케이블 트로프 덮개(200)의 제조방법에 있어서, 탄성포장재는 고온의 압출성형기 내부에 액체 상태로 존재한다. 본 발명에서의 탄성포장재 재질로 대체 가능한 12개 종류의 폴리머는 200℃ ~ 300℃ 범위의 융점을 가지므로 상기 압출성형기는 사용하는 폴리머의 융점에 맞는 온도로 설정된다. 상기 압출성형기를 통과한 상기 탄성포장재는 도8에 도시된 바와 같이, 케이블 트로프 덮개의 상부면과 같은 폭으로 상기 케이블 트로프 덮개 위에 탄성포장재층(230)을 성층한다.

상기 탄성포장재층(230) 성층 직후 금속 롤러로 상기 탄성포장재층(230)의 상부면에 미끄러짐 방지 패턴(231)을 새김하는 과정에 있어서, 상기 금속 롤러는 양각 또는 음각의 목표로 하는 상기 미끄러짐 방지 패턴(231)이 음각 패턴일 경우에는 양각으로, 양각 패턴일 경우에는 음각으로 새김되어 있다. 또한 상기 금속 롤러는 상기 탄성포장재층(230)의 탄성포장재를 구성할 수 있는 12개 폴리머들의 열변형 온도 범위인 80℃ ~ 150℃로 가열되어 상기 탄성포장재층(230)의 상부면에 상기 미끄러짐 방지 패턴(231)을 눌러새김하는 동시에 기본층(210)과 프라이머층(220) 및 탄성포장재층(230)을 열압착한다.

본 발명의 보도기능 탑재 기술은 본문에 기술한 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 3중층에 사용된 재질뿐만 아니라, 미래 발명될 수 있는 또 다른 재질에 적용하여 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양하게 실시할 수 있음은 본 발명의 기술분야에 종사하는 통상의 전문가라면 이해 가능한 것이다.

본 발명은 상기 탄성포장재층(230)을 구성할 수 있는 12개 폴리머 중 통상적인 바닥재로 쓰이는 PUR이 도색 가능함을 이용하여 케이블 트로프의 규격과 케이블 트로프 내부에 포설된 케이블의 종류를 식별하기 용이하게 할 수 있다.

상기 케이블 트로프는 현장에 사용됨에 있어서 통상적으로 상기 케이블 트로프 본체(100)의 내부 폭이 각 70, 120, 150, 210, 250, 325, 375mm 인 7개의 규격으로 분류된다. 상기 내부 폭에 따라 케이블 트로프 규격 표시용 색깔(240)을 규정하고, 상기 탄성포장재층(230)의 상부면에 규정된 상기 색깔에 따라 도9a에 도시된 바와 같이 도색을 실시한다면 유지보수자가 상기 케이블 트로프 본체의 내부 폭을 측정하지 않고도 그에 대한 식별이 가능하다.

일례로 상기 트로프 본체(100)의 내부 폭에 따라서 70mm를 빨강, 120mm를 주황, 150mm를 노랑, 210mm를 초록, 250mm를 파랑, 325mm를 군청, 375mm를 보라색으로 상기 케이블 트로프 규격 표시용 색깔(240)을 규정하여 상기 케이블 트로프의 규격을 용이하게 식별할 수 있다.

상기 케이블 트로프는 철도 선로에 사용됨에 있어서 내부 케이블의 종류가 통신선, 신호선, 전력선, 고압선 중 어느 하나 이상으로 포설된다. 상기 케이블의 종류에 따라 케이블 종류 표시용 색띠(250)의 색을 규정하고, 상기 탄성포장재층(230)의 상부면에 규정된 상기 색깔에 따라 도9b에 도시된 바와 같이 띠 형태로 도색을 실시한다면 유지보수자가 상기 케이블 트로프 덮개를 분리하지 않고도 내부 케이블 종류에 대한 식별이 가능하다.

일례로, 통신선을 빨강, 신호선을 노랑, 전력선을 초록, 고압선을 검정색으로 상기 케이블 종류 표시용 색띠(250)의 색깔을 규정하여 상기 케이블 트로프 내부에 포설된 케이블의 종류를 용이하게 식별할 수 있다.

본 발명은 도9c에 도시된 바와 같이 상기 탄성포장재층(230)의 상부면에 선로 주요 시설물 표기용 문자(260)를 인쇄할 수 있다. 상기 선로 주요 시설물 표기용 문자는 자동차 도로의 표면에 인쇄된 문자가 이용자를 안내하는 것과 유사하게 유지보수자가 목표로 하는 선로 주요 시설물의 위치를 정확하게 안내하거나 상기 케이블 트로프 주변의 중요 시설물을 인지시켜 작업에 주의를 요하게 할 수 있다.

일례로, 트로프의 주변에 설치된 신호기 장치(예: 1A), 궤도회로(예: 21TR), 선로전환기(예: 21AP)나 케이블 접속개소(예: J)를 표기하여 유지보수자의 편의를 도모할 수 있다.

상기한 본 발명의 기술사상은 상기한 바람직한 실시예에 따라 구체적으로 기술되었으나, 전술한 실시예들은 그 설명을 위한 것이며, 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다.

100 : 케이블 트로프 본체
200 : 보도겸용 케이블 트로프 덮개
210 : 기본층
211 : 트로프 결합부
211a : 아치 형상 트로프 결합부
211b : 음표 형상 트로프 결합부
211c : T형상 트로프 결합부
211d : V형상 트로프 결합부
211e : 괄호 형상 트로프 결합부
212 : 결합유도부
220: 프라이머층
230: 탄성포장재층
231 : 미끄러짐 방지 패턴
231a : 피라미드 패턴
231b : 헤링본 패턴
231c : 원형 돌기 패턴
240 : 케이블 트로프 규격 표시용 색깔
250 : 케이블 종류 표시용 색띠
260 : 선로 주요 시설물 표기용 문자

Claims

케이블 트로프 본체(100)의 상부면에 결합되어 상기 케이블 트로프 본체 내부에 포설된 케이블을 덮어 보호하는 케이블 트로프 덮개에 있어서,
상기 케이블 트로프 덮개인 기본층(210);
상기 기본층(210)의 상부면에 도포되고 접착성을 갖는 프라이머층(220);
상기 프라이머층(220)의 상부면에 성층되는 탄성포장재층(230);을 포함하고,
상기 기본층(210)의 재질은 콘크리트, 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트(Polymer ash slag concrete), FRP(Fiber-reinforced plastic), 폴리머-콘크리트 혼합물 중 어느 하나를 포함하고,
상기 프라이머층(220)을 구성하는 접착용 폴리머는 저분자 섬유질을 포함하는 폴리올레핀계 또는 폴리에스테르계의 재질로 된 얇은 면 형태의 접착제가 용융되어 형성되는 것을 포함하고,
상기 탄성포장재층(230)은 PUR(Polyurethane), PVDF(Polyvinylidene fluoride), PVF(Polyvinyl fluoride), ECTFE(Ethylene-Chlorotrifluoroethylene), EPDM rubber(ethylene propylene diene monomer rubber), ABS(Acrylonitrile butadiene styrene), SAN(Styrene-acrylonitrile resin), PSU(Polysulfone), TEEE(Thermoplastic elastomer ether ester), MC(Monomer casting nylon), 6N(Nylon 6) 또는 MA(Methacrylate) 중 어느 하나 이상을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개.
삭제
제1항에 있어서,
상기 탄성포장재층(230)의 상부면에 새겨지는 미끄러짐 방지 패턴(231)은 피라미드(231a), 헤링본(231b), 원형 돌기(231c), 톱니바퀴, 스트라이프, 다이아몬드, 체크 중 어느 하나의 양각 패턴 또는 리브, 러그, 블록 중 어느 하나의 음각 패턴을 포함하는 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개.
제1항에 있어서,
상기 기본층(210)의 양측면부 하단에 일체로 형성되어 상기 트로프 본체(100)의 양측면부의 상단에 결합되는 트로프 결합부(211)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개.
제1항에 있어서,
상기 탄성포장재층(230)의 상부면에는 케이블 트로프 규격 표시용 색깔(240)이 도색된 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개.
제1항에 있어서,
상기 탄성포장재층(230)의 상부면에는 케이블 트로프 내부에 포설된 케이블 종류 표시용 색띠(250)가 도색된 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개.
제1항에 있어서,
상기 탄성포장재층(230)의 상부면에는 선로 주요 시설물 표기용 문자(260)가 인쇄된 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개.
청구항 1의 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 제조하는 제조방법에 있어서,
케이블 트로프 덮개인 기본층 상부면에 프라이머층을 도포하는 제1공정(S110);
상기 프라이머층의 상부면에 탄성포장재층을 성층하는 제2공정(S120);
및 상기 탄성포장재층의 상부면을 금속 롤러로 열압착하는 동시에 미끄러짐 방지 패턴을 눌러새김하는 제3공정(S130);
상기 기본층의 재질은 콘크리트, 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트, FRP 중 어느 하나를 포함하고,
상기 폴리머 애쉬 슬래그 콘크리트의 조성은, 고밀도 폴리에틸렌 10~25중량%, 저밀도 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 7.5∼25중량%, 플라이 애쉬 20∼50중량%, 고로 슬래그 25∼50중량%으로 혼합물을 구성하고, 첨가제로서 산화제 2 철, 카본블랙, B. H. T. Ionol, 과산화벤조일 중 어느 하나 이상을 각기 0.1∼0.3중량%로 첨가하여 형성되는 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 제조방법.
삭제
청구항 1의 보도겸용 케이블 트로프 덮개를 제조하는 제조방법에 있어서,
폴리머-콘크리트 혼합물을 제조하는 제1공정(S210);
상기 폴리머-콘크리트 혼합물로 기본층을 사출성형하는 제2공정(S220);
상기 기본층의 상부면에 프라이머층을 도포하는 제3공정(S230);
상기 프라이머층의 상부면에 탄성포장재층을 성층하는 제4공정(S240);
및 상기 탄성포장재층의 상부면을 금속 롤러로 열압착하는 동시에 미끄러짐 방지 패턴을 눌러새김하는 제5공정(S250);
상기 폴리머-콘크리트 혼합물은 고밀도 폴리에틸렌 10~25중량%, 저밀도 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 7.5∼25중량%, 플라이 애쉬 20∼50중량%, 고로 슬래그 25∼50중량%으로 혼합물을 구성하고, 첨가제로서 산화제 2 철, 카본블랙, B. H. T. Ionol, 과산화벤조일 중 어느 하나 이상을 각기 0.1∼0.3중량%로 첨가하여 형성되는 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 제조방법.
제8항 또는 제10항에 있어서,
상기 금속 롤러는 피라미드, 헤링본, 원형 돌기, 톱니바퀴, 스트라이프, 다이아몬드, 체크 중 어느 하나의 양각 패턴 또는 리브, 러그, 블록 중 어느 하나의 음각 패턴이 포함된 것을 특징으로 하는 보도겸용 케이블 트로프 덮개의 제조방법.