CN207582225U - 一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，包括路缘石本体和弹性体，所述路缘石本体与所述弹性体接触的侧壁上沿所述路缘石本体的高度方向开设有多个榫槽，所述弹性体与所述路缘石本体接触的侧壁上沿所述弹性体的高度方向设有多个榫头，所述弹性体通过榫头与榫槽的配合连接在路缘石本体上。本实用新型提供一种能够防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，使其表面柔软不易损伤汽车轮胎，并且在夜间车灯的照射下具有发光功能，为夜间驾驶提供一定的指引。

Description

一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石

技术领域

本实用新型涉及市政道路基础设施领域，特别涉及一种能够防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石。

背景技术

路缘石，又称道牙石或沿石，是城市道路的必备构造物之一，一般设置在分隔带与路面之间，也设置在安全岛和交通岛处。当设置在机动车道路面的两侧时，路缘石一般要高出路面15-20公分，可以起到分隔路面和引导车辆行驶的作用。在实际工程中，路缘石一般是由混凝土或花岗岩等石材制成，这类石材路缘石具有强度高、耐腐蚀性好、环境适应能力强和使用寿命长的优点。然而在汽车行驶的途中，由于各种原因，汽车轮胎会偶然挤压到路缘石，石材路缘石的表面坚硬粗糙，往往会对汽车轮胎造成磨损，甚至导致车胎爆裂，引发交通事故；此外，石材路缘石在夜晚光线较暗时，不能给驾驶者明确的安全警示，机动车驾驶人员无法辨认铺在道路两边的路缘石，很容易冲上去，造成交通事故。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种能够防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，使其表面柔软不易损伤汽车轮胎，并且在夜间车灯的照射下具有发光功能，为夜间驾驶提供一定的指引。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，包括路缘石本体和弹性体，所述路缘石本体与所述弹性体接触的内侧壁上沿所述路缘石本体的高度方向开设有多个榫槽，所述弹性体与所述路缘石本体接触的侧壁上沿所述弹性体的高度方向设有多个榫头，所述弹性体通过榫头与榫槽的配合连接在路缘石本体上。

进一步地，所述路缘石本体由混凝土或花岗岩石材制作而成，所述路缘石本体为站立式路缘石，将路缘石本体铺设在路面上，一部分埋在土中，一部分露在路面之上，路缘石露出部分要高出机动车道路面15～20cm，这样路缘石临路的一侧为机动车道路面，背路的一侧为人行道、非机动车道或绿化带。

进一步地，所述路缘石本体上的榫槽为燕尾形凹槽，多个燕尾形榫槽均匀地开设在路缘石本体临路一侧的侧面上，榫槽的槽深为3～5cm，槽顶宽度为2～3cm，槽底宽度为4～5cm。

进一步地，所述弹性体为橡胶体材料，所述弹性体的高度与路缘石本体露出路面部分的高度一致，所述弹性体的厚度不小于5cm，所述弹性体上的榫头为与所述榫槽配合的燕尾形凸起，并且均匀地设置在弹性体上，其数量和间距与榫槽一一对应，所述燕尾形凸起位于所述燕尾形凹槽内，所述榫头的外形尺寸略小于榫槽的外形尺寸，形成相互咬合的作用，如此将路缘石本体和弹性体紧密地连接。

进一步地，所述弹性体临路的一侧(即为远离路缘石本体的一侧)表面平直，在该侧表面上设有荧光发光层，所述荧光发光层采用荧光材料制成，在黑暗中受到车灯照射时，可发出亮眼的霓虹光，对夜间驾驶起到警示作用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在路缘石本体的表层增加弹性体，使得路缘石临路一侧的表面柔软有弹性，可承受一定地变形，在汽车车轮与路缘石发生碰撞或挤压时，不会损伤汽车轮胎，减少了对汽车轮胎的磨损；

2、本实用新型在路缘石本体表层增加弹性体，并且在该弹性体临路一侧的表面设置荧光发光层，在夜间受到车灯照射时，可发出亮眼的霓虹光，为夜间驾驶提供了指引和警示，减少了事故的发生；

3、本实用新型在路缘石本体上使用的弹性体，可对其表面外观进行图案和色彩的设计，增加了城市道路景观效果；

4、本实用新型使用的弹性体，具有安装及更换便利的优势，适于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石的整体结构断面图。

图2是本实用新型图1中的路缘石本体结构断面图。

图3是本实用新型图1中的橡胶体结构断面图。

图中所示：1.路缘石本体，2.弹性体，3.榫槽，4.榫头，5.荧光发光层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型带橡胶体的路缘石断面结构示意图，图中所示，一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，包括路缘石本体1和弹性体2，所述路缘石本体1与所述弹性体2接触的内侧壁上沿所述路缘石本体1的高度方向开设有多个榫槽3，所述弹性体2与所述路缘石本体1接触的侧壁上沿所述弹性体2的高度方向设有多个榫头4，所述弹性体2通过榫头4与榫槽3的配合连接在路缘石本体1上，在所述弹性体2远离所述路缘石本体1的一侧表面上还设有荧光发光层5。

进一步地，如图2所示，所述路缘石本体1采用混凝土或花岗岩材料由工厂预制而成，将路缘石本体1一端埋在路基中，一端外露，其中外露部分的高度为15～ 20cm，路缘石本体1临路一侧为机动车道路面，背路一侧为人行道或绿化带。

进一步地，如图2所示，所述榫槽3为燕尾形凹槽，所述榫槽3的槽深为3～5cm，槽顶宽度为2～3cm，槽底宽度为4～5cm，多个榫槽3均匀分布，并且榫槽3的数量及间距根据路缘石本体1的外露部分高度而定。

进一步地，如图3所示，所述弹性体2为橡胶体，所述弹性体2上的榫头4为与所述榫槽3配合的燕尾形凸起，所述榫头4的数量和间距与路缘石本体1上的榫槽3 一一对应，所述榫头4的外形尺寸略小于榫槽3的外形尺寸，使得榫头4刚好放入榫槽3中，形成相互咬合的作用，将弹性体2紧密连接在路缘石本体1上。

上述方案中弹性体2的高度与路缘石本体1露出路面部分的高度保持一致，弹性体2的厚度可根据需要调整，一般不小于5cm；弹性体2应具有一定的韧性和强度，且在受到挤压时具有一定的变形能力。

上述方案中弹性体2临路的一侧表面平直，在该表面设置的荧光发光层5采用荧光材料制作而成，在黑暗中受到车灯照射时，可发出亮眼的霓虹光。

本实用新型通过在路缘石本体1临路一侧的表面增加弹性体2，改变了路缘石本体1的表面力学性能和光学性能，使其表面在柔软有弹性的同时兼具荧光发光的功能，既可以避免损伤车轮又可以在夜间为驾驶员提供指引和警示。

说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对于本实用新型所做的等价置换等修改均认为是落入该实用新型权利要求书所保护范围内。

Claims (5)

1.一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，其特征在于：包括路缘石本体(1)和弹性体(2)，所述路缘石本体(1)与所述弹性体(2)接触的内侧壁上沿所述路缘石本体(1)的高度方向开设有多个榫槽(3)，所述弹性体(2)与所述路缘石本体(1)接触的侧壁上沿所述弹性体(2)的高度方向设有多个榫头(4)，所述弹性体(2)通过榫头(4)与榫槽(3)的配合连接在路缘石本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，其特征在于：所述榫槽(3)为燕尾形凹槽，所述榫头(4)为与所述榫槽(3)配合的燕尾形凸起，且所述燕尾形凸起配合设置在所述燕尾形凹槽内。

3.根据权利要求2所述的一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，其特征在于：所述榫槽(3)的槽深为3～5cm，所述榫槽(3)的槽顶宽度为2～3cm，所述榫槽(3)的槽底宽度为4～5cm。

4.根据权利要求1所述的一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，其特征在于：所述弹性体(2)为橡胶体，所述弹性体(2)的高度与所述路缘石本体(1)露出路面部分的高度相等，所述弹性体(2)的厚度不小于5cm。

5.根据权利要求4所述的一种防止汽车轮胎磨损的夜光路缘石，其特征在于：所述弹性体(2)远离所述路缘石本体(1)的一侧表面上还设有荧光发光层(5)。