CN107244113A - 一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置及方法，它解决了现有技术中传统钢板表面摩擦系数小、容易翘曲变形的问题，具有延长垫板装置的使用寿命，可实现多次重复利用，有效降低了传统钢板对城市造成噪声污染的有益效果，其方案如下：一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置包括刚性支撑板，在刚性支撑板上表面设置防滑路面层，在刚性支撑板下表面设置增强层，以增强刚性支撑板行车方向的刚度；所述增强层的下部设有弹性缓冲层。

Description

一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置及方法
技术领域
本发明涉及城市建设领域，特别是涉及一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置及方法。
背景技术
在城市地下管道维修及道路施工过程中，常常铺设刚性支撑板作为临时路面，以保障维修施工部门顺利开展工作，确保城市交通工具的正常营运。但从铺设刚性支撑板的使用情况来看，这种临时路面并不安全，具体体现在以下几个方面：
首先，刚性支撑板本身表面光滑，受雨雪天气影响变得尤为湿滑，对过往行人和车辆构成潜在的危险。目前，某地新闻报道称每到下雨天，这种临时路面湿滑不堪，一天至少有十多名骑车人滑到，甚至出现骑车人摔倒骨折的案例。
另外，刚性支撑板在车辆的反复碾压作用下，板材端部会产生翘曲变形。这样一来，在过往车辆的行驶过程中，不仅会给城市带来噪声污染，而且对行人和车辆造成重大安全隐患，相应降低了刚性支撑板的使用寿命。
随着城市的飞速建设和改造工程的不断增加，城市临时路面的应用越来越多，一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板成为道路施工中必不可少的装置。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，该装置可有效提高刚性支撑板表面的摩擦系数，降低刚性支撑板端部发生翘曲变形的概率，有效延长刚性支撑板的使用寿命。
一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置的具体方案如下：
一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，包括：
刚性支撑板，在刚性支撑板上表面设置防滑路面层，在刚性支撑板下表面设置增强层，以增强刚性支撑板行车方向的刚度；该装置中通过防滑路面层的设置，可增大垫板装置表面的摩擦力，即使在雨雪恶劣天气，能有效降低车辆和行人滑倒的可能性，通过增强层的设置，即使刚性支撑板在被多次碾压后，整个垫板装置的端部发生翘曲变形的概率得到了有效的降低，相应延长了垫板装置的使用寿命，降低了传统刚性支撑板对城市造成的噪声污染。
为了进一步降低垫板装置产生的噪声污染，所述增强层的下部设有弹性缓冲层，形成一个缓冲作用，有效降低车辆在经过垫板装置时产生的噪声污染；同时，弹性缓冲层增加了垫板装置与地面之间的吸附和保护作用，进一步降低垫板装置与路面的间隙，降低垫板装置产生翘曲变形的可能，避免增强层与地面的硬性接触，有效延长了垫板装置的使用寿命。
进一步地，所述增强层为纤维增强复合材料层或者为预应力纤维增强复合材料层，且刚性支撑板为钢板。
进一步地，所述增强层与所述的刚性支撑板通过黏贴方式进行连接，可以采用化学胶水，或者增强层与刚性支撑板直接刚性连接。
进一步地，所述防滑路面层为甲基丙烯酸甲酯树脂彩色防滑路面层，这样便于对路面进行快速识别，即使在工程修建中，也不会影响到路面和城市的美观性，这种材料无挥发性有机化合物，更环保节能。
进一步地，所述弹性缓冲层为橡胶层。
进一步地，所述弹性缓冲层与所述的增强层通过粘结方式进行连接，同样可以是化学胶水进行连接。
此外，为了保证钢板的稳定性，避免电瓶车在钢板端部滑倒，在钢板的侧面可设置坡面，坡面与钢板本体一体构造或者坡面与钢板本体通过连接件进行连接，坡面的底部同样设置有橡胶层，坡面的角度在30°～60°之间，有效避免电瓶车在钢板端部发生滑倒的现象。
为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种临时路面垫板防滑且防止翘曲变形的方法，采用所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置。
为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种临时路面垫板的制作方法，通过该制作方法可快速制作一种防滑且可防止翘曲变形的临时路面垫板，具体步骤如下：
1)在刚性支撑板的下表面设置纤维增强复合材料层；
2)在纤维增强复合材料层的下表面通过粘结的方式设置一层橡胶垫层；
3)在刚性支撑板的上表面做甲基丙烯酸甲酯树脂彩色防滑路面层。
在所述步骤1)中，若刚性支撑板的长宽比大于等于2，所述纤维增强复合材料层为预应力纤维增强复合材料层，预应力方向沿刚性支撑板长度方向进行施加，有效提高了顺车方向抗弯曲的能力，以保证过往行人和车辆的安全。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)本发明中通过增强层的设置，即使刚性支撑板在被多次碾压后，整个垫板装置的端部发生翘曲扁形的概率得到了有效的降低，相应延长了垫板装置的使用寿命，可实现多次重复利用，而且降低了传统刚性支撑板对城市造成的噪声污染。
2)本发明通过防滑路面层的设置，可增大垫板装置表面的摩擦力，即使在雨雪恶劣天气，能有效降低车辆和行人滑倒的可能性。
3)本发明中通过弹性缓冲层的设置，增加了垫板装置与地面之间的吸附作用，而且形成一个缓冲作用，有效降低车辆在经过垫板装置时，产生的噪声。
4)整个垫板装置，可有效提高钢板表面的摩擦系数，延长传统钢板的使用寿命，相应减少经济损失。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本发明实施例所提供一种防滑且防止翘曲变形临时路面装置的剖面图；
图中：1、防滑路面层，2、刚性支撑板，3、增强层，4、橡胶层。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置及方法。
本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，包括：
刚性支撑板2，在刚性支撑板2上表面设置防滑路面层1，在刚性支撑板2下表面设置增强层3，以增强刚性支撑板2的刚度；该装置中通过防滑路面层1的设置，可增大垫板装置表面的摩擦力，即使在雨雪恶劣天气，能有效降低车辆打滑和行人滑倒的可能性，通过增强层3的设置，即使刚性支撑板2在被多次碾压后，整个垫板装置的端部发生翘曲扁形的概率得到了有效的降低，相应延长了垫板装置的使用寿命，降低了传统刚性支撑板对城市产生的噪声污染。
为了进一步降低垫板装置产生的噪声污染，增强层3的下部设有弹性缓冲层，形成一个缓冲作用，有效降低车辆在经过垫板装置时，产生的噪声。
增强层3为纤维增强复合材料层或者为预应力纤维增强复合材料(FRP)层，且刚性支撑板2为钢板；增强层3与刚性支撑板2通过黏贴方式进行连接，可以是化学胶水，或者增强层3与刚性支撑板2直接刚性连接。
防滑路面层1为甲基丙烯酸甲酯树脂(MMA)彩色防滑路面层，通过彩色防滑路面层1的设置，可便于行人或者骑车者进行快速识别，可有效提示到骑车者降低行驶速度，弹性缓冲层为橡胶层4，即采用橡胶材料作为弹性缓冲层的材料。
弹性缓冲层与增强层3通过粘结方式进行连接，同样可以是化学胶水进行连接。
此外，为了保证钢板的稳定性，避免电瓶车在钢板端部滑倒，在钢板的侧面可设置坡面，坡面与钢板本体一体构造或者坡面与钢板本体通过连接件进行连接，坡面的底部同样设置有橡胶层，坡面的角度在30°～60°之间，有效避免电瓶车在钢板端部发生滑倒的现象。
本发明还提供了另一实施例：一种临时路面垫板的制作方法的制作方法，包括如下步骤：
A.对长宽比大于2的钢板做预应力FRP层，预应力方向要沿长边方向施加；
B.在预应力FRP层下通过化学胶水粘结一层橡胶垫层；
C.最后，在钢板上表面做MMA彩色防滑路面层。
本发明还提供了另一实施例：一种临时路面垫板防滑且防止翘曲变形的方法，采用所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，防止临时路面在雨雪天气过于湿滑以及在车辆反复碾压下发生翘曲变形。在保证使用功能的基础之上，本发明能切实保障行人和车辆安全，且起到消声减震的作用。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，包括：
刚性支撑板，在刚性支撑板上表面设置防滑路面层，在刚性支撑板下表面设置增强层，以增强刚性支撑板的刚度。
2.根据权利要求1所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，所述增强层的下部设有弹性缓冲层。
3.根据权利要求1所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，所述增强层为纤维增强复合材料层。
4.根据权利要求2或3所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，所述增强层与所述的刚性支撑板通过黏贴方式进行连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，所述防滑路面层为甲基丙烯酸甲酯树脂彩色防滑路面层。
6.根据权利要求2所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，所述弹性缓冲层为橡胶层。
7.根据权利要求2或6所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置，其特征在于，所述弹性缓冲层与所述的增强层通过粘结方式进行连接。
8.一种临时路面垫板防滑且防止翘曲变形的方法，其特征在于，采用如权利要求1-7中任一项所述的一种防滑且防止翘曲变形的临时路面垫板装置。
9.一种临时路面垫板的制作方法，其特征在于，具体步骤如下：
1)在刚性支撑板的下表面设置纤维增强复合材料层；
2)在纤维增强复合材料层的下表面通过粘结的方式设置一层橡胶垫层；
3)在刚性支撑板的上表面做甲基丙烯酸甲酯树脂彩色防滑路面层。
10.如权利要求9所述的一种临时路面垫板的制作方法，其特征在于，所述步骤1)中：若刚性支撑板的长宽比大于等于2，所述纤维增强复合材料层为预应力纤维增强复合材料层，预应力方向沿刚性支撑板长度方向进行施加。
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