CN220789296U - 一种抗滑耐磨混凝土降噪路面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，包括沥青层、降噪孔道和吸音棉层，所述沥青层外壁顶部开设有降噪孔道，所述沥青层外壁底部安装有隔音缓冲层，所述隔音缓冲层内部安装有吸音棉层。本实用新型通过安装有降噪孔道、隔音缓冲层和吸音棉层，沥青层、降噪孔道和吸音棉层，所述沥青层外壁顶部开设有降噪孔道，所述沥青层外壁底部安装有隔音缓冲层，所述隔音缓冲层内部安装有吸音棉层，实现了对路面的降噪功能，解决了路面车辆行驶时压过路面产生的噪音不能消除导致路面噪音大，影响马路周边居民生活的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及筑路技术领域，具体为一种抗滑耐磨混凝土降噪路面。
背景技术
随着城市的发展，道路交通噪声日益严重，对城市居民的生活影响越来越大，干扰了城市居民正常的工作、学习、休息。采取经济有效的降噪措施，才能为城市居民带来宁静舒适的生活环境，道路交通噪声主要来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等，其流动性大，且最终噪音可达≥70dB，对居民生活带来极大的困扰，因此在筑路过程中，对路面的降噪设计显得尤为重要。
专利文件CN211689720U公开了一种市政道路沥青路面，其公开了“本实用新型公开了一种市政道路沥青路面，涉及筑路技术领域，旨在解决现有沥青路面的防水效果不佳的技术问题，其技术方案要点是，包括刚性基层和表面保护层，所述表面保护层设置在刚性基层的上方，所述刚性基层上方设置有上乳化基层，所述上乳化基层位于表面保护层与刚性基层之间；表面保护层为沥青玛蹄脂碎石混合料路面，其具有耐磨防滑、降噪、行车安全性能佳的特点，刚性基层由粗粒式沥青混凝土制成，以抵抗车辙，提高沥青路面受力和变形的性能以及承重的作用；上乳化基层由SBS改性乳化沥青制成，其位于表面保护层和刚性基层之间，以用于有效地提高路面的防渗能力”。
综上所述，上述专利通过安装有刚性基层、上乳化基层和表面保护层，实现了有效地提高路面的防渗能力，但上述专利不能对路面进行良好的降噪，导致路面上车辆轮胎与路面摩擦产生的巨大噪音影响马路周边的居民生活；
为此，本申请提出了一种能对路面进行良好的降噪的抗滑耐磨混凝土降噪路面。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，以解决上述背景技术中提出的不能对路面进行良好的降噪，导致路面上车辆轮胎与路面摩擦产生的巨大噪音影响马路周边的居民生活技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，包括沥青层、降噪孔道和吸音棉层，所述沥青层外壁顶部开设有降噪孔道，所述沥青层外壁底部安装有隔音缓冲层，所述隔音缓冲层内部安装有吸音棉层。
优选的，所述沥青层外壁顶部安装有防滑摩擦层，沥青层外壁顶部开设有胀缝。
优选的，所述隔音缓冲层外壁底部安装有排水层，排水层内壁底部安装有排水涵管，沥青层外壁顶部开设有排水孔道，排水孔道贯穿隔音缓冲层外壁伸入排水层，且排水孔道与排水涵管连通。
优选的，所述排水层外壁底部安装有上乳化胶层，上乳化胶层外壁底部安装有下乳化胶层，下乳化胶层外壁底部安装有碎石加固层。
优选的，所述碎石加固层外壁底部安装有钢筋结构层，钢筋结构层外壁底部安装有地基桩，钢筋结构层内部浇灌有混凝土。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过安装有降噪孔道、隔音缓冲层和吸音棉层，沥青层、降噪孔道和吸音棉层，所述沥青层外壁顶部开设有降噪孔道，所述沥青层外壁底部安装有隔音缓冲层，所述隔音缓冲层内部安装有吸音棉层，实现了对路面的降噪功能，解决了路面车辆行驶时压过路面产生的噪音不能消除导致路面噪音大，影响马路周边居民生活的问题；
2.本实用新型通过安装有沥青层、防滑摩擦层和胀缝，所述沥青层外壁顶部安装有防滑摩擦层，沥青层外壁顶部开设有胀缝，实现了路面的防滑和耐磨功能，解决了路面不防滑车辆轮胎摩擦力小导致车身失控和路面不耐磨车辆长久行驶导致路面破裂的问题。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的正面部分结构示意图；
图3为本实用新型的钢筋结构层部分结构示意图；
图4为本实用新型的吸音棉层部分结构示意图。
图中：1、钢筋结构层；101、地基桩；102、混凝土；2、碎石加固层；3、下乳化胶层；4、上乳化胶层；5、排水层；501、排水涵管；6、隔音缓冲层；601、吸音棉层；7、沥青层；701、胀缝；702、防滑摩擦层；703、排水孔道；704、降噪孔道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-图3，本实用新型提供的一种实施例：一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，包括沥青层7、降噪孔道704和吸音棉层601，其特征在于：所述沥青层7外壁顶部开设有降噪孔道704，所述沥青层7外壁底部安装有隔音缓冲层6，所述隔音缓冲层6内部安装有吸音棉层601，当车辆行驶在路面上时，轮胎与路面接触挤压空气产生噪音，降噪孔道704将噪音吸收至隔音缓冲层6内部，隔音缓冲层6内部的吸音棉层601将噪音吸收，实现了对路面的降噪功能，解决了路面车辆行驶时压过路面产生的噪音不能消除导致路面噪音大，影响马路周边居民生活的问题。
请参阅图1-图4，所述沥青层7外壁顶部安装有防滑摩擦层702，沥青层7外壁顶部开设有胀缝701，车辆行驶在路面上时，轮胎与防滑摩擦层702接触，因防滑摩擦层702表面粗糙，摩擦系数大，轮胎与防滑摩擦层702之间的摩擦力足够，起到稳定车身的作用；胀缝701起到为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力，提高了路面强度，使得路面不易被轮胎摩擦产生过大热压应力导致路面磨损过大而开裂，实现了路面的防滑和耐磨功能，解决了路面不防滑车辆轮胎摩擦力小导致车身失控和路面不耐磨车辆长久行驶导致路面破裂的问题。
工作原理，地基桩101起到固定路基作用，混凝土102起到强化路基作用，钢筋结构层1起到加固路面底层结构作用，防止路基坍塌路面损毁，碎石加固层2起到加固路基作用，防止路面压力过大导致路基移动，影响路面安全，下乳化胶层3和上乳化胶层4起到增加路面强度作用；当路面在雨天产生积水时，路面的水流进排水孔道703内，排水孔道703与排水层5内安装的排水涵管501连通，积水从排水涵管501排入城市地下水路中，防止路面积水积聚妨碍同行；当车辆行驶在路面上时，轮胎与路面接触挤压空气产生噪音，降噪孔道704将噪音吸收至隔音缓冲层6内部，隔音缓冲层6内部的吸音棉层601将噪音吸收，实现了对路面的降噪功能，解决了路面车辆行驶时压过路面产生的噪音不能消除导致路面噪音大，影响马路周边居民生活的问题；车辆行驶在路面上时，轮胎与防滑摩擦层702接触，因防滑摩擦层702表面粗糙，摩擦系数大，轮胎与防滑摩擦层702之间的摩擦力足够，起到稳定车身的作用；胀缝701起到为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力，提高了路面强度，使得路面不易被轮胎摩擦产生过大热压应力导致路面磨损过大而开裂，实现了路面的防滑和耐磨功能，解决了路面不防滑车辆轮胎摩擦力小导致车身失控和路面不耐磨车辆长久行驶导致路面破裂的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，包括沥青层(7)、降噪孔道(704)和吸音棉层(601)，其特征在于：所述沥青层(7)外壁顶部开设有降噪孔道(704)，所述沥青层(7)外壁底部安装有隔音缓冲层(6)，所述隔音缓冲层(6)内部安装有吸音棉层(601)。
2.根据权利要求1所述的一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，其特征在于：所述沥青层(7)外壁顶部安装有防滑摩擦层(702)，沥青层(7)外壁顶部开设有胀缝(701)。
3.根据权利要求1所述的一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，其特征在于：所述隔音缓冲层(6)外壁底部安装有排水层(5)，排水层(5)内壁底部安装有排水涵管(501)，沥青层(7)外壁顶部开设有排水孔道(703)，排水孔道(703)贯穿隔音缓冲层(6)外壁伸入排水层(5)，且排水孔道(703)与排水涵管(501)连通。
4.根据权利要求3所述的一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，其特征在于：所述排水层(5)外壁底部安装有上乳化胶层(4)，上乳化胶层(4)外壁底部安装有下乳化胶层(3)，下乳化胶层(3)外壁底部安装有碎石加固层(2)。
5.根据权利要求4所述的一种抗滑耐磨混凝土降噪路面，其特征在于：所述碎石加固层(2)外壁底部安装有钢筋结构层(1)，钢筋结构层(1)外壁底部安装有地基桩(101)，钢筋结构层(1)内部浇灌有混凝土(102)。
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