KR102124765B1 - 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 브레이크 캘리퍼에 설치된 실린더 및 패드 등이 차량에 설치된 후 디스크 및 휠 등에 접촉불량이 발생하는지 검출하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관한 것이다.

Description

브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치{Defect detection device of brake caliper}
본 발명은 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 브레이크 캘리퍼에 설치된 실린더 및 패드 등이 차량에 설치된 후 디스크 및 휠 등에 접촉불량이 발생하는지 검출하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 제동을 위해 브레이크 패드, 디스크 및 캘리퍼가 설치된다.
이러한 캘리퍼는 내부에서 유압 및 공압 등을 통해 작동하는 실린더에 의해 브레이크패드가 이동하여 상기 디스크를 가압하는 방식을 통해 차량의 제동이 이루어진다.
이때, 브레이크 캘리퍼는 불량에 의한 사고를 방지하기 위해 규격 및 품질검사를 진행하고 있다.
따라서, 브레이크 캘리퍼 하우징이 차체에 공고하게 결합될 수 있도록 각종 충격이나 진동에 견딜 수 있는 일정정도 이상의 강도 등 소정의 규격을 만족해야 하는데, 이러한 규격품질을 검사하는 검사장치의 배치를 보면 테스트 기기와, 해당 캐리어가 테스트과정을 완료하였다는 표시를 하는 검사표시기기, 그리고 규격품질을 만족하는 캐리어를 외부로 배출하는 캐리어 배출장치가 일자형의 컨베이어 벨트의 주위에 일자형 배치를 따라 순차적으로 위치한다.
이러한 종래기술로 "캘리퍼 하우징 캐리어의 검사장치"가 제시된 바 있다.
종래기술은 캘리퍼 하우징 캐리어의 강도, 기타 품질을 검사하고 그 검사 결과에 따라서 정상품과 불량품의 구별 및 배출이 신속하게 이루어지도록 하여 그 검사 및 배출에 소요되는 시간을 감소시키는 한편, 검사장치가 차지하는 공간을 축소시킬 수 있도록 한다.
그러나, 종래기술은 캘리퍼의 강도 및 품질을 검사하여 불량품을 배출할 수 있으나, 차량의 종류에 따라 다양한 규격으로 이루어진 휠에 간섭이 발생하는지 확인할 수 없는 문제가 있다.
즉, 차량에 설치된 휠의 규격 및 크기에 따라 브레이크 캘리퍼의 외면이 접촉되는 불량상태를 측정할 수 없다.
또한, 브레이크 캘리퍼의 내부에 설치된 실린더 및 브레이크 패드의 설치불량에 의해 디스크에 접촉되어 정확한 위치에 설치할 수 있는지 판단할 수 없는 문제가 있다.
한국공개특허 제10-2008-0023014호(2008.03.12.)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 브레이크캘리퍼의 조립상태 및 외형을 검사하여 차량에 장착시 디스크 및 휠과의 간섭이 발생하는 것을 사전에 검출할 수 있는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 브레이크캘리퍼를 차량에 설치된 상태와 동일하도록 간편하게 고정하여 브레이크캘리퍼를 검사할 수 있는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량 휠의 규격 및 디스크의 허브 규격에 맞춰 브레이크캘리퍼의 설치시 발생하는 간섭을 용이하게 검사할 수 있는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 브레이크패드의 작동상태 및 압착상태를 측정하여, 정상작동이 가능한 설치상태를 점검할 수 있는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치를 제공하는 데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 베이스; 상기 베이스의 상면에 결합되며, 외주면이 호형상을 가지며, 호형상의 동심원에 결합홈이 형성된 디스크부; 상기 디스크부의 전면 및 후면에서 상기 베이스 및 상기 디스크부에 설치되어 브레이크캘리퍼가 안착되는 안착부; 상기 디스크부의 전면에 위치하도록 상기 베이스에 결합되며, 상기 안착부에 안착된 상기 브레이크캘리퍼를 가압하여 고정하는 고정부; 상기 디스크부의 상기 결합홈에 회동가능하게 설치되며, 상기 브레이크캘리퍼의 외형을 따라 이동하여 접촉상태를 판단하는 측정부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 디스크부는, 하단면에 상기 베이스와 체결되는 체결공이 형성되고, 상부면에는 차량의 디스크 형상을 가지는 반호형상의 삽입부재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 안착부는, 상기 디스크부의 전면 양측에서 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼의 하단이 안착되는 제1안착부재와, 상기 디스크부의 양측 후면에 위치하도록 상기 베이스에 결합되어 상기 브레이크캘리퍼의 하단이 안착되는 제2안착부재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 고정부는, 상기 디스크부의 양측에 위치하도록 상기 베이스에 결합된 실린더부와, 상기 실린더부의 상단으로 삽입되어 상하방향으로 이동하는 피스톤과, 상기 실린더부의 상단에 배치되어 상하이동하는 상기 피스톤을 회동시키는 회동부와, 상기 피스톤의 상단에 결합되어 상기 브레이크캘리퍼를 가압하는 고정부재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 측정부는, 상기 디스크부의 상기 결합홈에 결합되어 후면으로 돌출된 고정축과, 상기 고정축에 일측이 결합되어 회전하는 회전부재와, 상기 회전부재에 결합되어 회전하면서 상기 브레이크캘리퍼의 내측면 및 외측면의 접촉상태를 판단하는 감지부재로 이루어지되, 상기 감지부재는, 상기 회전부재의 타측으로 돌출된 가이드판과, 상기 가이드판의 끝단에서 전면으로 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼의 외부면을 따라 이동하는 제1측정판과, 상기 가이드판의 중단에서 전면으로 돌출되어 상기 디스크에 장착된 허브의 외주면을 따라 이동하는 제2측정판으로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 브레이크캘리퍼의 불량 검출장치에 따르면, 브레이크캘리퍼 내부에 실린더 및 브레이크패드를 결합한 후, 차량에 설치 시 내부의 실린더 및 브레이크패드가 디스크와 발생되는 간섭을 검출하고, 바퀴의 회전시 브레이크캘리퍼의 외형이 휠 및 디스크허브와 간섭이 발생하는 것을 사전에 검출할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 브레이크캘리퍼를 차량에 설치된 상태와 동일한 상태를 간편하게 연출하며, 상단과 하단을 편리하게 고정하여 검사를 진행할 수 있는 이점이 있다.
본 발명에 따르면, 차량의 바퀴 크기에 따라 다양한 사이즈를 가지는 휠 및 디스크허브의 규격에 맞춰 발생하는 간섭을 용이하게 검사할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따르면, 브레이크캘리퍼에 설치된 브레이크패드의 작동상태 및 압착상태를 측정하여 정상작동 및 설치상태를 점검할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 설치상태를 도시한 전면도,
도 3은 본 발명에 따른 고정부의 작동상태를 도시한 개념도,
도 4는 본 발명에 따른 측정부의 작동상태를 도시한 작동도,
도 5는 본 발명에 따른 조절부를 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 점검부를 도시한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 브레이크캘리퍼의 검사상태를 도시한 작동도이다.
이하에서는 본 발명에 따른 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관하여 첨부된 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 설치상태를 도시한 전면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 고정부의 작동상태를 도시한 개념도이며, 도 4는 본 발명에 따른 측정부의 작동상태를 도시한 작동도이고, 도 5는 본 발명에 따른 조절부를 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 점검부를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 브레이크캘리퍼의 검사상태를 도시한 작동도이다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명은 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 브레이크 캘리퍼에 설치된 실린더 및 브레이크패드 등이 차량에 설치된 후 디스크 및 휠 등에 접촉불량이 발생하는지 검출하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 브레이크캘리퍼를 안착한 후 차량의 디스크 및 휠에 접촉불량을 확인할 수 있도록 베이스(10), 디스크부(20), 안착부(30), 고정부(40) 및 측정부(50)로 이루어진다.
이에 앞서, 상기 브레이크캘리퍼(100)는 차량의 바퀴에 설치되어 바퀴와 같이 회전하는 디스크를 압착시켜 마찰력을 통해 제동력을 얻으며, 캘리퍼의 내부에 유압실린더와 공압실린더에 의해 작동하여 디스크를 압착하는 브레이크패드(120)로 이루어진다.
상기 베이스(10)는 테이블 형태로 이루어져 작업자가 편리하게 작업할 수 있도록 이루어진다.
상기 디스크부(20)는 상기 베이스(10)의 상면에 결합되며, 외주면이 호형상을 가지며, 호형상의 동심원에 결합홈(21)이 형성된다.
상기 안착부(30)는 상기 디스크부(20)의 전면 및 후면에서 상기 베이스(10) 및 상기 디스크부(20)에 설치되어 브레이크캘리퍼(100)가 안착된다.
상기 고정부(40)는 상기 디스크부(20)의 전면에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합되며, 상기 안착부(30)에 안착된 상기 브레이크캘리퍼(100)를 가압하여 고정한다.
상기 측정부(50)는 상기 디스크부(20)의 상기 결합홈(21)에 회동가능하게 설치되며, 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외형을 따라 이동하여 접촉상태를 판단한다.
이와 같이 브레이크캘리퍼(100)의 내부에 실린더(110) 및 상기 브레이크패드(120)가 설치된 상기 브레이크캘리퍼(100)를 상기 안착부(30)에 안착시키면서 상기 디스크부(20)와의 접촉상태를 통해 내부의 설치불량을 검출하고, 상기 브레이크캘리퍼(100)를 상기 고정부(40)를 통해 상기 안착부(30)에 고정한 후, 상기 측정부(50)를 통해 브레이크캘리퍼(100)가 차량의 디스크 및 휠에 접촉되는 불량을 손쉽게 확인할 수 있다.
이를 통해 조립이 완료된 상기 브레이크캘리퍼(100)는 차량의 디스크 및 휠의 규격에 맞춰 설치시 접촉에 의한 간섭을 사전에 확인하고, 내부의 조립상태를 검사할 수 있다.
이를 위해 각 구성에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같이 이루어진다.
먼저, 상기 디스크부(20)는 상기 베이스(10)에 결합되며, 차량의 디스크와 동일한 규격으로 이루어진다.
따라서 상기 디스크부(20)는 하단면에 상기 베이스(10)와 체결되는 체결공(22)이 형성되고, 상부면에는 차량의 디스크 형상을 가지는 반호형상의 삽입부재(23)로 이루어진다.
이때, 상기 삽입부재(23)는 상기 브레이크캘리퍼(100)의 내부에 삽입되는 차량의 디스크와 동일한 규격으로 이루어지는 것이 바람직하다.
다음으로 안착부(30)는 상기 브레이크캘리퍼(100)가 지지되도록 안착된다.
이때, 상기 안착부(30)는 상기 고정부(40) 및 상기 측정부(50)에 의한 간섭이 발생하지 않도록 상기 브레이크캘리퍼(100)가 안착된다.
여기서 상기 안착부(30)는 상단으로 돌출된 돌출돌기(33)가 형성되며, 상기 브레이크캘리퍼(100)에 차량 연결되는 너클홈이 삽입되어 안착된다.
이를 위해 상기 안착부(30)는 제1안착부재(31) 및 제2안착부재(32)로 이루어진다.
상기 제1안착부재(31)는 상기 디스크부(20)의 전면 양측에서 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 하단이 안착된다.
따라서 상기 제1안착부재(31)는 상기 디스크부(20)의 전면에서 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼(100)가 안착되되, 상기 고정부(40)의 작동시 간섭이 발생하지 않도록 이루어진다.
아울러, 상기 제1안착부재(31)는 상기 디스크부(20)의 전면 또는 상기 베이스(10)의 상면에 결합이 가능하다.
상기 제2안착부재(32)는 상기 디스크부(20)의 양측 후면에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 하단이 안착된다.
이때, 상기 제2안착부재(32)는 상기 측정부(50)의 회동시 간섭이 발생하지 않는 위치에 배치된다.
이와 같이 상기 제1안착부재(31) 및 상기 제2안착부재(32)의 상단으로 돌출된 상기 돌출돌기(33)는 상기 브레이크캘리퍼(100)에 형성된 너클홈(101)의 위치에 맞춰 배치되는 것이 바람직하다.
다음으로 상기 고정부(40)는 상기 안착부(30)에 안착된 상기 브레이크캘리퍼(100)를 가압하여 고정한다.
따라서 상기 고정부(40)는 상기 안착부(30)에 안착된 상기 브레이크캘리퍼(100)가 임의로 이동하는 것을 방지한다.
이를 위해 상기 고정부(40)는 실린더부(41), 피스톤(42), 회동부(43) 및 고정부재(44)로 이루어진다.
상기 실린더부(41)는 상기 디스크부(20)의 양측에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합된다.
상기 피스톤(42)은 상기 실린더부(41)의 상단으로 삽입되어 상하방향으로 이동한다.
상기 회동부(43)는 상기 실린더부(41)의 상단에 배치되어 상하이동하는 상기 피스톤(42)을 회동시킨다.
상기 고정부재(44)는 상기 피스톤(42)의 상단에 결합되어 상기 브레이크캘리퍼(100)를 가압한다.
즉, 상기 고정부(40)는 상기 실런더부(41)에 의해 상기 피스톤(42)을 승하강시키되, 승하강하는 상기 피스톤(42)은 상기 회동부(43)에 의해 회전이 이루어진다.
이때, 상기 회동부(43)는 상승하는 상기 피스톤(42)을 상기 브레이크캘리퍼(100)의 양측방향을 향해 회전시켜, 상기 고정부재(44)가 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외측방향을 향하도록 작동한다.
그리고 상기 회동부(43)는 하강하는 상기 피스톤(42)을 상기 브레이크캘리퍼(100)를 향하도록 회전시켜, 상기 고정부재(44)는 하강하면서 상기 브레이크캘리퍼(100)의 상단을 가압하여 고정한다.
따라서 상기 피스톤(42)의 승하강시 상기 회동부(43)는 상기 피스톤(42)을 정해진 방향을 향해 회전시킨다.
이때, 상기 고정부(40)는 사용자의 조작을 통해 작동할 수 있도록 작동버튼(45)이 포함된다.
이러한 상기 작동버튼(45)을 터치하여 상기 피스톤(42)의 승강 및 하강을 제어할 수 있다.
이를 통해 상기 브레이크캘리퍼(100)는 안착부(30)를 통해 하단을 지지하고, 상기 고정부(40)를 통해 상단부분을 가압하여 고정된다.
마지막으로 상기 측정부(50)는 정해진 거리를 회동하면서 상기 안착부(30) 및 상기 고정부(40)에 결합된 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외형과 접촉이 발생하는지 확인한다.
이를 위해 상기 측정부(50)는 고정축(51), 회전부재(52), 감지부재(53)로 이루어진다.
상기 고정축(51)은 상기 디스크부(20)의 상기 결합홈(21)에 결합되어 후면으로 돌출된다.
상기 회전부재(52)는 상기 고정축(51)에 일측이 결합되어 회전한다.
상기 감지부재(53)는 상기 회전부재(52)에 결합되어 회전하면서 상기 브레이크캘리퍼(100)의 내측면 및 외측면의 접촉상태를 판단한다.
즉, 상기 고정축(51)은 상기 디스크부(20)의 상부 호형상의 동심원에 형성된 상기 결합홈(21)에서 돌출되도록 고정된다.
그리고 상기 회전부재(52)는 상기 고정축(51)을 기준으로 일정각도내에서 회전이 이루어지며, 상기 감지부재(53)는 상기 회전부재(52)에 의해 상기 고정축(51)을 중심으로 회전이 이루어진다.
이때, 상기 감지부재(53)는 회전하면서 상기 브레이크캘리퍼(100)의 접촉상태를 판단할 수 있도록 가이드판(53a), 제1측정판(53b) 및 제2측정판(53c)으로 구성된다.
상기 가이드판(53a)은 상기 회전부재(52)의 타측으로 돌출된다.
이러한 상기 가이드판(53a)은 상기 회전부재(52)의 상부로 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외부면보다 돌출되는 길이로 형성된다.
상기 제1측정판(53b)은 상기 가이드판(53a)의 끝단에서 전면으로 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외부면을 따라 이동한다.
따라서 상기 제1측정판(53b)은 상기 중심축에서 휠의 내주면 규격에 맞는 길이만큼 이격되어 상기 가이드판(53a)의 끝단에 결합된다.
상기 제2측정판(53c)은 상기 가이드판(53a)의 중단에서 전면으로 돌출되어 상기 디스크에 장착된 허브의 외주면을 따라 이동한다.
이때, 상기 제2측정판(53c)은 상기 중심축에서 디스크에 설치된 허브의 외주면 규격에 맞는 길이만큼 이격되어 상기 가이드판(53a)의 중단에 결합된다.
그리고 상기 측정부(50)에는 전면으로 돌출되어 작업자가 파지하여 상기 측정부(50)를 회전시키는 손잡이부(50a)가 포함된다.
이러한 상기 손잡이부(50a)는 전면을 향해 돌출되어 작업자가 상기 브레이크캘리퍼(100) 등에 간섭발생 없이 파지하여 상기 측정부(50)를 회동시킬 수 있도록 이루어진다.
이를 통해 상기 가이드판(53a)에 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)이 결합되며, 상기 중심축을 기준으로 회전시 상기 제1측정판(53b)은 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외면이 휠의 내주면과 접촉되는지 확인하며, 상기 제2측정판(53c)은 상기 디스크에 결힙된 허브의 외주면과 접촉되는지 확인할 수 있다.
따라서 상기 브레이크캘리퍼(100)가 상기 디스크에 설치된 후 상기 손잡이부(50a)를 파지한 상태에서 상기 측정부(50)를 회동시켜 차량바퀴의 회전시 디스크, 휠에 간섭이 발생하는지 확인하여 불량을 판단할 수 있다.
그리고 측정부(50)에는 상기 제1 및 제2측정판(53c)을 상기 가이드판(53a)의 길이방향을 따라 이동하여 휠 및 디스크의 규격에 맞춰 간격을 조절하는 조절부(54)가 더 포함된다.
이러한 조절부(54)는 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)의 타측면에 형성되어 상기 가이드판(53a)에 삽입되어 길이방향으로 이동하며, 측면에 제1결합공(55a)이 형성된 가이드레일(55)과 상기 가이드판(53a)의 측면에서 휠 및 디스크의 크기에 맞춰 상하방향으로 배치되어 상기 제1결합공(55a)과 일치하는 다수개의 제2결합공(56)과 상기 제1결합공(55a) 및 제2결합공(56)을 연결하는 결합핀(57)으로 이루어진다.
여기서 상기 가이드레일(55)은 "ㄷ" 단면형상을 통해 상기 가이드판(53a)의 측면에 삽입되어 상하이동이 가능하다.
따라서 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)은 상기 가이드레일(55)에 의해 상기 가이드판(53a)의 길이방향 이동이 가능하다.
그리고 상기 가이드판(53a)에는 다수개의 제2결합공(56)의 위치에 맞춰 디스크의 간격 및 휠의 크기를 표시하는 표시부(56)가 더 포함된다.
따라서 상기 표시부(56)는 mm, cm 및 in 단위를 동시에 표시하여 드럼의 직경을 mm, cm로 나타내고, 휠의 in, mm 등을 기재하여 작업자가 편리하게 조절할 수 있도록 한다.
여기서 상기 표시부(56) 및 상기 제1결합공(55a)은 동일한 위치에 형성되어 표시된 치우에 맞춰 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)의 위치를 조절할 수 있도록 이루어진다.
즉, 상기 제1측정판(53b)의 하단면과 상기 제1결합공(55a) 사이에 "α"의 간격이 형성되면, 상기 표시부(56)의 눈금과 상기 제2결합공(56) 사이에 "α"의 동일한 간격을 형성하여 상기 제1측정판(53b)의 하단면과 표시부(56)가 일치할 수 있도록 이루어진다.
또한, 상기 제2측정판(53c)은 상단면과 상기 제1결합공(55a) 사이의 간격을 기준으로 조절한다.
이를 통해, 상기 제1측정판(53b) 및 상기 제2측정판(53c)은 상기 가이드판(53a)을 따라 상하방향으로 이동하여 휠의 크기에 따라 상기 제1측정판(53b)과 디스크의 허브 직경에 따른 상기 제2측정판(53c)의 위치를 조절하여 다양한 규격의 휠 및 디스크에 맞춰 사용할 수 있다.
이때, 상기 제1측정판(53b)은 하측면을 기준으로하고, 상기 제2측정판(53c)은 상측면을 기준으로 상기 표시부(56)를 통해 위치를 정확하게 조절할 수 있다.
그리고 상기 제1측정판(53b) 및 상기 제2측정판(53c)에 형성된 상기 제1결합공(55a)은 단일 또는 복수개로 형성된다.
따라서 상기 제1결합공(55a)이 하나로 형성된 경우, 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)의 상단과 하단의 중앙부분에 위치하여 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)의 상측 및 하측면이 상기 가이드판(53a)의 측면에 밀착되어 임의로 이동하는 것을 방지한다.
또한, 상기 제1결합공(55a)이 두개 이상으로 형성된 경우, 상기 제1 및 제2 측정판(53b 53c)의 상단부분과 하단부분에 위치하여 상기 결합핀(57)을 통해 안정적으로 고정하여 임의로 이동하는 것을 방지한다.
그리고 상기 디스크부(20)의 양측에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합되어 상기 측정부(50)의 회동을 제한하는 지지부(60)가 더 포함된다.
상기 지지부(60)는 상기 제1측정판(53b)의 측면이 접촉되어 회동간격을 조절할 수 있도록 지지프레임(61) 및 접촉패드(62)로 이루어진다.
상기 지지프레임(61)은 상기 베이스(10)의 상면에서 상부를 향하도록 설치된다.
그리고 상기 접촉패드(62)는 상기 지지프레임(61)의 상단에 설치되며, 상기 측정부(50)의 회전방경에 맞춰 경사면(62a)이 형성된다.
여기서 상기 경사면(62a)은 상기 결합홈(21)을 중심으로 상기 브레이크캘리퍼(100)의 끝단을 향하는 각도에 맞춰 형성된다.
또한, 상기 접촉패드(62)는 탄성력을 가지고 있어, 상기 측정부(50)의 접촉시 발생하는 충격을 완화시킨다.
이를 통해 상기 지지부(60)는 상기 브레이크캘리퍼(100)의 양측단에 배치되어, 상기 제1측정판(53b)이 상기 브레이크캘리퍼(100)의 양측 내에서 회전할 수 있도록 회전반경을 제한하여 빠르게 이동할 수 있으며, 접촉시 발생하는 충격을 완충시킨다.
그리고 상기 안착부(30)에 상기 브레이크캘리퍼(100)가 안착된 상태에서 내부에 설치된 상기 브레이크패드(120)의 작동상태를 확인하는 점검부(70)가 더 포함된다.
이러한 상기 점검부(70)는 상기 브레이크패드(120)를 작동시켜 상기 디스크부(20)에 밀착되는 것을 점검할 수 있도록 점검센서(71)와, 공압공급부(72)로 이루어진다.
상기 점검센서(71)는 상기 디스크부(20)에 밀착되는 상기 브레이크패드(120)의 위치에 맞춰 전/후면에 설치된다.
따라서 상기 점검센서(71)는 상기 브레이크패드(120)의 작동시 접촉상태를 확인한다.
이때, 상기 점검센서(71)는 상기 브레이크패드(120)의 면적보다 상대적으로 크게 형성되어 밀착되는 상기 브레이크패드(120)의 압착시 상기 브레이크패드(120)의 전체면적의 압착력을 측정한다.
상기 공압공급부(72)는 상기 브레이크캘리퍼(100)의 오일통로(101)에 결합되어 외부에서 공급되는 공압을 공급한다.
이를 통해 상기 공압공급부(72)에서 공급되는 공압을 통해 상기 브레이크패드(120)를 상기 디스크부(20)로 압착되도록 작동한다.
이와 같이 상기 점검부(70)는 상기 공압공급부(72)를 통해 상기 브레이크패드(120)를 작동시켜, 상기 디스크부(20)에 압착되는 작동상태를 점검한다.
이때, 상기 점검센서(71)는 상기 브레이크패드(120)가 균일하게 압착되는지 확인하여 상기 브레이크캘리퍼(100)에 장착된 실린더(110)의 설치상태를 판단할 수 있다.
다음으로는 본 발명에 따른 사용상태에 대하여 설명하기로 한다.
상기 베이스(10)의 상면에, 상기 디스크부(20), 상기 안착부(30), 상기 고정부(40) 및 상기 측정부(50)를 상기 기재된 바와같이 결합한다.
이때, 상기 측정부(50)는 상기 디스크부(20)에 회동가능하게 결합되며, 상기 디스크부(20)의 양측에는 지지부(60)가 결합되어 상기 측정부(50)의 회동반경을 제한한다.
이와 같이 결합된 후, 상기 안착부(30)에 상기 브레이크캘리퍼(100)를 안착시킨다.
이 후, 상기 고정부(40)를 작동시켜 상기 안착부(30)에 안착된 상기 브레이크캘리퍼(100)의 상단을 고정한다.
여기서 상기 고정부(40)는 상기 고정부재(44)가 상기 실리더부 및 상기 회동부(43)에 의해 상하이동 및 회전하여, 상기 브레이크캘리퍼(100)의 안착시 간섭이 발생하지 않고 상기 안착부(30)에 안착시 상기 고정부재(44)가 상기 브레이크캘리퍼(100)의 상단을 가압하여 고정한다.
이렇게 상기 브레이크캘리퍼(100)가 고정되면서 상기 브레이크캘리퍼(100)의 내부에 설치된 실린더(110) 및 상기 브레이크패드(120)가 상기 디스크부(20)에 접촉상태를 통해 불량을 판단할 수 있다.
그리고 상기 측정부(50)는 상기 브레이크캘리퍼(100)의 상부와 하부을 따라 회동하여, 휠 및 디스크 허브에 접촉이 발생하는지 확인할 수 있다.
여기서 상기 측정부(50)는 디스크 허브 및 휠의 규격에 따라 간격을 조절하여 다양한 휠 및 디스크 허브의 규격에 맞춰 측정이 가능한다.
즉, 상기 제1측정판(53b)과 상기 제2측정판(53c)은 상기 조절부(54)에 의해 상기 가이드판(53a)의 길이방향을 따라 이동하여 휠 및 디스크 허브의 규격에 맞춰 간격을 조절할 수 있다.
이때, 상기 조절부(54)에는 표시부(56)가 형성되어 휠의 규격 및 디스크허브의 규격에 맞는 위치를 표시하여 상기 제1 및 제2 측정판(53b, 53c)의 위치를 편리하게 변경할 수 있다.
이를 통해 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외형 및 내부에 결합된 상기 브레이크패드(120)가 차량의 바퀴에 설치된 상태에서 차량의 제동시 휠 및 디스크 허브와 간섭이 발생되는지 편이하게 확인할 수 있다.
이때, 상기 측정부(50)는 상기 지지부(60)에 의해 회동반경이 제한되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 크기에 맞춰 빠르게 이동하며, 접촉시 발생되는 충격을 완충한다.
그리고 상기 브레이크캘리퍼(100)의 측정이 완료되면, 상기 감지부를 통해 상기 브레이크패드(120)의 작동상태를 확인한다.
이러한 상기 감지부는 외부에서 공급되는 공압을 통해 상기 브레이크패드(120)를 작동시켜, 상기 디스크부(20)에 압착되는 상태 및 전체면적의 압착력을 측정하여 설치상태를 판단할 수 있다.
즉, 상기 공압공급부(72)를 통해 공압을 공급하면, 상기 브레이크패드(120)가 이동하여 상기 점검센서(71)에 밀착되어 상기 브레이크패드(120)의 정상작동 상태를 판단할 수 있다.
또한, 상기 브레이크패드(120)가 공압에 의해 상기 디스크부(20)에 압착되면, 상기 점검센서(71)는 상기 브레이크패드(120)의 전면의 압착력을 측정하여 균일하게 압착되는지 판단한다.
이를 통해 상기 브레이크캘리퍼(100) 내부에서 상기 브레이크패드(120)의 압착상태를 통해 상기 브레이크패드(120) 및 상기 실린더(110)의 불량상태를 판단할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
10: 베이스
20: 디스크부 21: 결합홈 22: 체결공
23: 삽입부재
30: 안착부 31: 제1안착부재 32: 제2안착부재
33: 돌출돌기
40: 고정부 41: 실린더부 42: 피스톤
43: 회동부 44: 고정부재
50: 측정부 50a: 손잡이부 51: 고정축
52: 회전부재 53: 감지부재
53a: 가이드판 53b: 제1측정판
53c: 제2측정판 54: 조절부
55: 가이드레일 55a: 제1결합공
56: 제2결합공 57: 결합핀
58: 표시부
60: 지지부 61: 지지프레임 62: 접촉패드
62a: 경사면
70: 점검부 71: 점검센서 72: 공압공급부
100: 브레이크캘리퍼 101: 오일통로
110: 실린더
120: 브레이크패드

Claims (5)

  1. 베이스(10);
    상기 베이스(10)의 상면에 결합되며, 외주면이 호형상을 가지며, 호형상의 동심원에 결합홈(21)이 형성된 디스크부(20);
    상기 디스크부(20)의 전면 및 후면에서 상기 베이스(10) 및 상기 디스크부(20)에 설치되어 브레이크캘리퍼(100)가 안착되는 안착부(30);
    상기 디스크부(20)의 전면에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합되며, 상기 안착부(30)에 안착된 상기 브레이크캘리퍼(100)를 가압하여 고정하는 고정부(40);
    상기 디스크부(20)의 상기 결합홈(21)에 회동가능하게 설치되며, 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외형을 따라 이동하여 접촉상태를 판단하는 측정부(50);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 디스크부(20)는,
    하단면에 상기 베이스(10)와 체결되는 체결공(22)이 형성되고, 상부면에는 차량의 디스크 형상을 가지는 반호형상의 삽입부재(23)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 안착부(30)는,
    상기 디스크부(20)의 전면 양측에서 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 하단이 안착되는 제1안착부재(31)와,
    상기 디스크부(20)의 양측 후면에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 하단이 안착되는 제2안착부재(32)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 고정부(40)는,
    상기 디스크부(20)의 양측에 위치하도록 상기 베이스(10)에 결합된 실린더부(41)와,
    상기 실린더부(41)의 상단으로 삽입되어 상하방향으로 이동하는 피스톤(42)과,
    상기 실린더부(41)의 상단에 배치되어 상하이동하는 상기 피스톤(42)을 회동시키는 회동부(43)와,
    상기 피스톤(42)의 상단에 결합되어 상기 브레이크캘리퍼(100)를 가압하는 고정부재(44)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 측정부(50)는
    상기 디스크부(20)의 상기 결합홈(21)에 결합되어 후면으로 돌출된 고정축(51)과,
    상기 고정축(51)에 일측이 결합되어 회전하는 회전부재(52)와,
    상기 회전부재(52)에 결합되어 회전하면서 상기 브레이크캘리퍼(100)의 내측면 및 외측면의 접촉상태를 판단하는 감지부재(53)로 이루어지되,
    상기 감지부재(53)는,
    상기 회전부재(52)의 타측으로 돌출된 가이드판(53a)과,
    상기 가이드판(53a)의 끝단에서 전면으로 돌출되어 상기 브레이크캘리퍼(100)의 외부면을 따라 이동하는 제1측정판(53b)과,
    상기 가이드판(53a)의 중단에서 전면으로 돌출되어 상기 디스크에 장착된 허브의 외주면을 따라 이동하는 제2측정판(53c)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 캘리퍼의 불량 검출장치.
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