KR102507265B1 - 브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법 - Google Patents

브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캘리퍼와 디스크에 가려 육안으로 확인이 어려운 자동차 브레이크 패드 장착 여부를 검사할 수 있는 브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법에 관한 것이다.

Description

브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법{Brake pad mounting omission checker and brake pad omission inspection method using the same}
본 발명은 브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캘리퍼와 디스크에 가려 육안으로 확인이 어려운 자동차 브레이크 패드 장착 여부를 검사할 수 있는 브레이크 패드 장착 누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법에 관한 것이다.
디스크브레이크는 모터사이클 및 자전거 등 이륜차량의 제동을 위한 대표적인 제동장치로서, 유압식과 기계식으로 대별되며, 일반적으로 유압식 디스크브레이크가 기계식에 비해 제동 효과가 좋다. 이는 레버를 당기면, 브레이크 액의 압력이 캘리퍼(caliper)에 전달되고 그 압력이 캘리퍼의 유압 피스톤을 움직여 피스톤에 연결된 제동패드(brake pad)를 작동해 패드가 디스크로터(disk rotor)에 가압 밀착되도록 하여 제동한다. 여기에서, 레버를 당기는 힘과 캘리퍼에 의해서 디스크로터에 작용하는 힘이 다르며, 레버를 당기면 유압액의 압력을 높여서 캘리퍼에 작용하는 힘은 레버를 당기는 힘보다 더 증폭되기 때문에 제동력(braking force)이 커진다.
한편, 자동차 제조 공정에서 디스크 브레이크 장착 시, 디스크를 차축에 장착하고 브레이크 패드가 디스크를 마주하도록 캘리퍼를 장착한다. 디스크와 마주하는 브레이크패드가 캘리퍼 안쪽에 장착되는데, 작업자의 실수로 브레이크패드 장착없이 캘리퍼만 장착 후, 이를 확인하지 못하고 다음 제조공정으로 넘어가는 경우가 종종 발생된다.
이에 따라, 브레이크 패드 장착여부를 검사하는데, 브레이크 패드가 캘리퍼 내에 있어 브레이크 패드 장착여부를 유심히 관찰하지 않고는 쉽게 확인하는 것이 어렵다. 특히, 디스크 양면에 브레이크 패드가 마주하도록 설치되는 경우, 자동차 내측을 향하는 브레이크 패드는 디스크게 가려져 검사하기가 더욱 쉽지 않다.
대한민국 공개특허공보 제10-2017-0046908호 : 차량용 디스크 브레이크 장치
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 캘리퍼 측에 공압을 통해 캘리퍼의 실린더에 대해 진퇴하는 피스톤을 디스크로 밀착 시킨 후, 배기되는 공기량에 따라 브레이크 패드 장착유무를 검사할 수 있는 브레이크 패드 장착누락 검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법을 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 브레이크 패드 누락 검사기는 자동차의 캘리퍼의 유압공급구에 탈착가능하게 결합되는 캘리퍼 연결호스와; 상기 캘리퍼의 실린더 내에 수용된 피스톤이 상기 자동차의 디스크 측으로 이동되도록, 상기 유압공급구를 통해 상기 실린더 내로 유체가 공급되게 상기 캘리퍼 연결호스와 연결되는 테스터용 유체공급호스와; 상기 캘리퍼 연결호스와 상기 테스터용 유체공급호스 사이에 배치되는 제1밸브바디와, 상기 제1밸브바디 일측에 장착되어 상기 캘리퍼 연결호스와 상기 테스터용 유체공급호스가 연통되거나 연통해제되도록 하는 테스터용 유체공급밸브와, 상기 제1밸브바디 일측에 장착되며 상기 테스터용 유체공급밸브가 닫힌 상태에서 상기 실린더 내에 공급된 유체가 외부로 배기되도록 하는 누락검사용 밸브를 포함하는 제1밸브유닛과; 상기 제1밸브바디에 장착되어 상기 누 락검사용 밸브를 통해 배출되는 유체량 을 감지하는 플로우센서와, 상기 플로우센 서에서 감지된 값을 표시하거나, 상기 캘리퍼에 브레이크 패드 장착 시 설정된 값 보다 상기 플로우센서에서 감지된 값이 큰 경우 상기 캘리퍼에 브레이크패드가 누락되었음을 판단할 수 있는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 브레이크 패드 누락 검사기는 상기 제1밸브유닛과 상기 캘리퍼 연결호스를 연결하거나 연결해제하는 호스체결유닛을 더 구비하고, 상기 호스체결유닛은 상기 캘리퍼에 연결된 상기 캘리퍼 연결호스가 일측에 거치 가능한 거치프레임과, 상기 거치프레임의 타측에 연결되는 호스체결용 실린더와, 상기 호스체결용실린더의 일측에서 진퇴가능하여 상기 거치프레임에 거치된 상기 캘리퍼 연결호스에 체결되거나 체결해제될 수 있고, 상기 제1밸브바디와 결합되며 내부에 상기 테스터용 유체공급호스에서 공급된 유체가 상기 캘리퍼 연결호스로 전달되거나 상기 캘리퍼의 실린더 내의 유체가 상기 제1밸브바디를 통해 외부로 배출되도록하는 유로가 형성된 호스체결로드와, 상기 호스체결로드가 상기 캘리퍼 연결호스에 체결되거나 체결해제되게 상기 호스체결용 실린더 내에 유체를 공급하는 체결용 유체공급부를 더 구비할 수 있다.
상기 거치프레임은 상기 호스체결용 실린더의 일측 가장자리 측에 일단이 고정되고 상기 호스체결로드의 진퇴방향에 나란하게 상기 호스체결용실린더에 멀어지는 방향으로 연장된 제1연장부와, 상기 제1연장부의 타측에서 상기 상기 호스체결로드와 마주하도록 상기 제1연장부에 교차하는 방향으로 연장되며 상기 호스체결로드 방향으로 관통되고 상기 제1연장부에 멀어지는 방향으로 개방된 거치홈이 형성되는 제2연장부를 구비하고, 상기 캘리퍼 연결호스는 상기 거치홈에 진입되어 상기 제2연장부에 거치될 수 있게 상기 호스체결로드와 마주하는 단부가 외경이 확장되게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 체결용 유체공급부는 상기 호스체결로드가 상기 호스체결용 실린더에 대해 돌출되는 방향으로 이동되도록 상기 호스체결용 실린더의 타측에 유체를 공급하는 제1공급라인과, 상기 호스체결로드가 상기 호스체결용 실린더에 수용되는 방향으로 이동되도록 상기 호스체결용 실린더의 일측에 유체를 공급하는 제2공급라인과, 상기 제1 및 제2공급라인과 유체가 공급되는 메인공급라인이 각각 연결되는 제2밸브바디와, 상기 제2밸브바디 내에 진퇴가능하게 장착되어 진퇴 위치에 따라 상기 메인공급라인이 상기 제1공급라인에 연결되거나 상기 제2공급라인에 연결되도록 하는 체결용 유체공급밸브를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 브레이크 패드 누락검사방법은 브레이크 패드 장착누락검사기의 캘리퍼 연결호스를 자동차의 캘리퍼의 유압공급구에 연결하고 테스터용 유체가 공급되는 테스터용 유체공급호스를 상기 캘리퍼연결호스에 연결하는 캘리퍼 연결단계와, 상기 테스터용 유체공급호스에서 공급되는 유체가 상기 캘리퍼 연결호스로 공급되게 상기 캘리퍼 연결호스와 상기 테스터용 유체공급호스사이의 제1밸브유닛의 테스터용 유체공급밸브를 열어 상기 캘리퍼의 실린더 내의 피스톤을 상기 자동차의 디스크 또는 상기 캘리퍼에 장착된 브레이크 패드 측으로 밀착시키는 가압단계와, 상기 테스터용 유체공급밸브를 닫고 상기 제1밸브유닛의 누락검사용 밸브를 열어 상기 실린더 내에 공급된 유체를 외부로 배출하는 배기단계와, 상기 배기단계에서 상기 제1밸브유닛 일측에 장착된 플로우센서를 통해 상기 제1밸브유닛 외부로 배출되는 유체량을 감지하여, 상기 플로우센서에서 감지된 값을 표시하거나, 상기 플로우센서에서 감지된 값이 설정된 값보다 큰 경우 상기 캘리퍼에 브레이크패드가 누락되었음을 판단하는 제어부를 통해 상기 브레이크 패드 누락여부를 판단하는 누락검출단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명의 브레이크 패드 누락검사방법은 상기 캘리퍼 연결단계와 상기 가압단계 사이에, 상기 캘리퍼 연결호스로 유체가 공급되게 상기 테스터용 유체공급밸브를 열어 상기 실린더 내의 피스톤을 상기 자동차의 디스크 또는 상기 캘리퍼에 장착된 브레이크 패드 측으로 밀착시키는 사전 가압단계와, 상기 테스터용 유체공급밸브를 닫고 상기 누락검사용 밸브를 열어 상기 실린더 내에 공급된 유체를 외부로 배출하는 사전 배기단계를 갖는 테스트 세팅단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 브레이크 패드 장착누락검사기와 이를 이용한 브레이크 패드누락검사방법은 자동차 캘리퍼의 유압공급구에 유체를 공급한 후 배출되는 유체량을 통해 육안으로 확인하기 어려운 브레이크 패드 장착 여부를 판단할 수 있어, 브레이크 패드 누락 검사 효율을 높일 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 브레이크 패드 장착누락검사기는 휴대가 가능하여 이동이 간편하고 사용자가 파지하거나 자동차 또는 주변구조물의 돌출부에 거치할 수 있어 브레이크 패드 누락 검사 작업 효율을 높일 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착 누락 검사기가 캘리퍼에 연결된 상태를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 브레이크 패드 장착 누락검사기에 대한 측면도이고,
도 3은 캘리퍼에 브레이크 패드가 장착된 상태에서 도 1의 브레이크패드 장착 누락검사기에 의해 피스톤이 이동되는 이동거리를 나타내기 위해 도시한 캘리퍼에 대한 단면도이고,
도 4는 캘리퍼에 브레이크 패드 미장착된 상태에서 도 1의 브레이크패드 장착 누락검사기에 의해 피스톤이 이동되는 이동거리를 나타내기 위해 도시한 캘리퍼에 대한 단면도이고,
도 5는 도 1의 브레이크 패드 장착 누락검사기에 대한 대한 블록도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착 누락검사기와 이를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 5에는 본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착 누락검사기(10)가 도시되어 있다.
일반적으로 자동차용 브레이크 장치는 차축에 연결되는 디스크(1)와, 디스크의 양면 또는 일면에 마주하도록 설치되는 캘리퍼(2)와, 디스크(1)와 캘리퍼(2) 사이에 위치되어 캘리퍼(2)의 실린더(3) 내에 장착되는 피스톤(4)의 이동에 따라 디스트에 밀착되거나 밀착해제되는 브레이크 패드(5)로 이루어진다. 캘리퍼(2)에는 자동차 내의 마스터실린더(미도시)에서 연장되는 유압라인(미도시)와 연결되는 유압공급구(6)가 마련된다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착 누락 검사기(10)는 캘리퍼(2)의 유압공급구(6)에 연결되어 캘리퍼(2)의 실린더(3)에 공급되는 유체 즉, 에어공급량에 따라 브레이크 패드(5) 장착유무를 판단할 수 있다.
도 1 및 도 2를 참고하면, 브레이크 패드장착 누락검사기(10)는 유압공급구(6)에 탈착가능하게 결합되는 캘리퍼 연결호스(11)와, 캘리퍼(2)의 피스톤(4)이 디스크(1) 측으로 이동되도록, 유압공급구(6)를 통해 실린더(3) 내로 유체가 공급되게 캘리퍼 연결호스(11)와 연결되는 테스터용 유체공급호스(15)와, 캘리퍼연결호스(11)와 테스터용 유체공급호스(15) 사이에 배치되는 제1밸브유닛(30)과, 제1밸브유닛(30)에 장착되어 캘리퍼(2)의 실린더(3)에서 배출되는 유체량 또는 배출시간을 감지하는 플로우센서(40)와, 플로우센서(40)에서 감지된 값을 표시하거나, 플로우센서(40)에서 감지된 값이 설정된 값보다 큰 경우 캘리퍼(2)에 브레이크패드(5)가 누락되었음을 판단하는 제어부(80)를 구비한다
그리고, 브레이크 패드장착 누락검사기(10)는 제1밸브유닛(30)와 연결되며 캘리퍼연결호스(11)에 체결되거나 체결해제가능하여, 제1밸브유닛(30)과 캘리퍼연결호스(11)을 연결하거나 연결하제하는 호스체결유닛(50)을 더 구비한다.
캘리퍼 연결호스(11)는 유연한 소재로된 관 형상으로, 일측이 유압공급구(6)에 탈착 가능하게 연결되고 타측은 후술되는 호스체결유닛(50)의 거치프레임(51)에 거치된다.
제1밸브유닛(30)을 설명하기에 앞서, 호스체결유닛(50)에 대해 먼저 설명한다.
호스체결유닛(50)은 캘리퍼(2)에 연결된 캘리퍼 연결호스(11)가 일측에 거치 가능한 거치프레임(51)과, 거치프레임(51)의 타측에 연결되는 호스체결용 실린더(55)와, 호스체결용실린더(55)의 일측에서 진퇴가능하여 거치프레임(51)에 거치된 캘리퍼 연결호스(11)와 체결되거나 체결해제 될 수 있고 제1밸브유닛(30)과 결합되며 내부에 테스터용 유체공급호스(15)에서 공급된 유체가 캘리퍼 연결호스(11)로 전달되거나 캘리퍼(2)의 실린더(3) 내의 유체가 제1밸브유닛(30)을 통해 외부로 배출되도록하는 유로가 형성된 호스체결로드(57)와, 호스체결로드(57)가 캘리퍼 연결호스(11)에 체결되거나 체결해제되게 호스체결용 실린더(55) 내에 유체를 공급하는 체결용 유체공급부(60)를 구비한다.
거치프레임(51)은 호스체결용 실린더(55)의 일측 가장자리 측에 일단이 고정되고 호스체결로드(57)의 진퇴방향에 나란하게 호스체결용 실린더(55)에 멀어지는 방향으로 연장된 제1연장부(52)와, 제1연장부(52)의 타측에서 호스체결로드(57)와 마주하도록 제1연장부(52)에 교차하는 방향으로 연장되는 제2연장부(53)를 구비한다.
제2연장부(53)는 내부에 호스체결로드(57) 방향으로 관통되고 제1연장부(52)에 멀어지는 방향으로 개방된 거치홈(54)되어 분기된 형태로 형성된다.
캘리퍼 연결호스(11)는 거치홈(54)에 진입되어 제2연장부(52)에 거치될 수 있게 호스체결로드(57)와 마주하는 단부가 외경이 확장되게 형성된다
호스체결로드(57)는 원형관 형상으로 형성되고, 일측이 호스체결용 실린더에 수용되어 진퇴되면서 진퇴위치에 따라 캘리퍼 연결호스와 체결되거나 체결해제된다. 호스체렬로드(57)에 형성된 유로는 일측이 제2연장부와 마주하는 일단 중심측에서 길이방향으로 제2연장부에 멀어지는 방향으로 인입되고 타측이 호스체결로드(57) 길이방향에 교차하는 방향으로 연장되어 외측으로 관통 형성된다. 호스체결로드(57)의 유로 타측에는 내부가관통된 연결관(38)이 결합된다.
체결용 유체공급부(60)는 호스체결로드(57)가 호스체결용 실린더(55)에 대해 돌출되는 방향으로 이동되도록 호스체결용 실린더(55)의 타측에 유체를 공급하는 제1공급라인(61)과, 호스체결로드(57)가 호스체결용 실린더(55)에 수용되는 방향으로 이동되도록 호스체결용 실린더(55)의 일측에 유체를 공급하는 제2공급라인(64)과, 제1 및 제2공급라인(61,64)과 유체가 공급되는 메인공급라인(70)이 각각 연결되는 제2밸브유닛(67)을 구비한다.
제2밸브유닛(67)은 내부공간을 갖는 제2밸브바디(68)와, 제2밸브바디(68)의 길이방향으로 진퇴가능하게 제2밸브바디(68)내에 일부 수용되어 제2밸브바디(68)에 대한 진퇴 위치에 따라 메인공급라인(70)이 제1공급라인(61)에 연결되거나 제2공급라인(64)에 연결되도록 하는 체결용 유체공급밸브(69)를 구비한다.
구체적으로 도시되지는 않았으나, 제2밸브바디(68)는 체결용유체공급밸브(69)가 수용되는 나사결합홈이 형성되며, 외주면측으로 결합되는 제1 및 제2공급라인(61,64)과, 메인공급라인(67)과 나사결합홈이 연통되게 나사결합홈에서 제1,제2공급라인(61,64), 메인공급라인(67)과 각각 연통되는 복수의 제1 내지 제3연통홈이 마련될 수 있다. 제1 및 제2연통홈은 제2밸브바디(68)의 폭방향 일측에 형성되어 제1공급라인과 제2공급라인에 각각 연결되고, 제3연통홈은 제2밸브바디(68)의 폭 방향 타측에 형성되어 메인공급라인과 연결된다.
그리고, 체결용유체공급밸브(69)는 제2밸브바디(68)에 수용된 측이 제2밸브바디(68)의 나사결합홈에 나사결합되게, 원형 바형상으로 형성되고 외주면에 제2밸브바디(68)에 나사결합되게 나사선이 형성되어 있으며, 제1 내지 제3연통홈과 연통 가능한 개폐공(미도시)이 형성될 수 있다. 개폐공은 체결용유체공급밸브(69)의 길이방향으로 연장된 장공형태로 형성되어 제3연통홈과 항상 연통되되 체결용유체공급밸브(69)가 제2벨브바디에 나사결합된 위치에 따라 제1연통홈과 연통되거나 제2연통홈에 연통될 수 있다.
그리고, 호스체결유닛(50)은 호스체결용 실린더(55)의 타측에 호스체결로드에 멀어지는 방향으로 호스체결로드와 동축을 이루도록 나란하게 연장되는 원형 방형상의 파지부(58)와, 파지부(58)의 단부에 내부가 관통된 원형 링형상으로 형성되어 자동차의 차체프레임이나 차축(미도시) 등에 형성된 돌출된 부분이나, 주변 구조물의 돌출되는 부분에 거치될 수 있는 거치링(59)을 구비한다.
제2밸브유닛은 파지부(58)와 거치링(59)사이에 위치된 지지프레임(56)에 결합되어 고정된다.
한편, 제1밸브유닛(30)은 캘리퍼 연결호스(11)와 테스터용 유체공급호스(15)를 연결하는 제1밸브바디(31)와, 제1밸브바디(31)의 길이방향 일측에 장착되어 캘리퍼 연결호스(11)와 테스터용 유체공급호스(15)가 연통되거나 연통해제되도록 하는 테스터용 유체공급밸브(33)와, 제1밸브바디(31)의 길이방향 타측에 장착되며 테스터용 유체공급밸브(33)가 닫힌 상태에서 실린더(3) 내에 공급된 유체가 외부로 배기되도록 하는 누락검사용 밸브(35)를 구비한다.
제1밸브바디(31)는 길게 연장된 내부공간을 가지며, 길이방향 일측에 테스터용 유체공급호스(15)가 내부공간과 연통되게 결합되고 길이방향 타측에 유체가 배출될 수 있는 배출구(미도시)가 형성된다.
그리고, 제1밸브바디(31)는 길이방향 중심측에 내부공간과 연통되며 호스체결로드(57)의 유로측에 결합된 연결관(38)과 결합되는 결합공(미도시)이 형성된다.
테스터용 유체공급밸브(33)는 테스터용 유체공급호스(15)과 결합공 사이에 장착되며, 누락검사용 밸브(35)는 결합공과 배출구 사이에 장착된다.
그리고, 제1밸브바디(31)의 배출구(미도시) 측에는 배출구에는 배출구로 배출되는 유체가 일정한 압력으로 배출되어 플로우센서의 감지의 신뢰도를 높일 수 있도록 리크마스터(leak master)(75)가 장착될 수 있다. 플로우센서(40)는 리크마스터와 연결된다.
한편, 테스터용 유체공급밸브(33)와, 누락검사용 밸브(35)는 수동 조작에 의해 구동될 수도 있으며, 전원인가에 의해 구동되는 솔레노이드 밸브가 적용될 수 도 있다.
테스터용 유체공급밸브(33)와, 누락검사용 밸브(35)가 솔레노이드 밸브가 적용되는 경우, 도 5를 참고하면, 제어부는 테스터용 유체공급밸브(33)와, 누락검사용 밸브(35)의 구동을 제어할 수 있도록 적용될 수 있다. 그리고, 본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 누락검사기(10)는 테스터용 유체공급밸브(33)와, 누락검사용 밸브(35)의 구동을 위한 전원을 공급하는 전원공급부(미도시)와, 제어부(80)와 연결되어 테스터용 유체공급밸브와 누락검사용 밸브 구동을 위한 조작명령을 제어부에 전달하는 조작부(85)를 더 구비하는 것이 바람직하다.
제어부(80)는 플로우센서에서 전달된 값을 읽어 실린더(3)에서 배출되는 유체량을 표시할 수 있도록 적용될 수 있다. 작업자는 제어부(80)에 표시된 값을 참조하여, 캘리퍼(2)에 브레이크패드(5) 장착유무를 판단할 수 있다. 제어부(80)는 제1밸브유닛(30) 또는 호스체결유닛(50) 일측에 장착될 수 있으며, 또는 별도로 마련될 수 도 있다.
그리고, 플로우센서는 배출구 측의 유체 배출 속도를 감지하여 제어부에 전달할 수도 있다. 이 경우, 제어부는 미리 저장된 배출구의 면적정보와, 유체배출속도와, 유체가 배출구에서 배출된 시간을 통해 유체가 배출된 양을 판단하도록 적용될 수 있다. 유체가 배출구에서 배출된 시간은 플로우센서의 신호가 전달되는 시간으로 판단할 수 있다.
또는 제어부(80)는 캘리퍼(2)에 브레이크패드 장착 시, 브레이크패드(5)가 디스크에 밀착될때까지 피스톤(4)이 이동되기 위해 공급되어야하는 유체량 값이 설정되어, 설정된 값보다 리크마스터를 통해 배기된 유체량이 많을 경우, 브레이크패드(5)가 캘리퍼(2)에 장착되어 있지 않는 것으로 판단하고 할 수 있도록 적용될 수도 있다.
그리고, 본 발명의 브레이크 패드 누락검사기(10)는 플로우센서(40)에서 전달된 정보를 통해 제어부(80)에서 브레이크패드가 누락된 것으로 판단되면 작업자가 인식할 수 있도록 제어부(80)의 제어에 구동되는 알림부(90)를 더 구비할 수 있다.
알림부(90)는 제어부(80)와 전기적으로 연결되는 것으로, 제1밸브유닛(30) 또는 호스체결유닛(50) 일측에 장착될 수 있으며, 제어부의 제어에 의해 음향을 송출하는 스피커 또는 빛을 발광하는 램프가 적용될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드누락검사기(10)를 이용한 브레이크 패드 누락검사방법은 아래와 같다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 누락검사방법은 캘리퍼 연결단계, 테스트 세팅단계, 가압단계, 배기단계, 누락검출단계를 포함한다.
캘리퍼 연결단계는 캘리퍼 연결호스 거치단계와, 캘리퍼 연결호스 체결단계를 포함한다.
캘리퍼 연결호스 거치단계에서는, 브레이크 패드 장착누락검사기(10)의 캘리퍼 연결호스(11)의 일측을 캘리퍼(2)의 유압공급구(6)에 연결하고 캘리퍼 연결호스(11)의 타측을 호스체결유닛(50)의 거치프레임(51)에 거치한다.
캘리퍼 연결호스 체결단계에서는, 캘리퍼 연결호스(11)가 거치프레임(51)의 제2연장부(53)에 거치된 상태에서, 유체공급부(60)의 제1공급라인(61)을 통해 호스체결용 실린더(55)에 유체, 즉 공기가 공급되게 제2밸브유닛(67)의 체결용유체공급밸브(69)를 조작하여 체결용유체공급밸브(69)의 개폐공과 제2밸브바디(68)의 제3연통홈과 제1연통홈이 연통되게 하여, 제1밸브유닛(30)과 연결된 호스체결로드(57)가 캘리포 연결호스(11) 측으로 이동되어 캘리포 연결호스(11)에 체결되도록 한다.
테스트 세팅단계는, 본 발명에 따른 브레이크 패드 누락검사방법의 신뢰도를 높이기 위한 단계이다. 본 발명에 따른 브레이크 패드 누락검사방법은 후술되는 가압단계와 배기단계 이후, 누락검출단계에서 검출되는 유체량을 통해 브레이크 패드의 누락유무를 검사하므로, 가압단계 이전에 실린더 내부공간에 존재하는 유체량을체크하고 이 유체를 배기해 줄 필요가 있다.
테스트 세팅단계는 캘리퍼 연결호스(11)로 유체가 공급되게 테스터용 유체공급밸브(33)를 열어 실린더 내의 피스톤(4)을 자동차의 디스크(1)(브레이크 패드가 누락된 경우) 또는 캘리퍼(2)에 장착된 브레이크 패드(5) 측으로 밀착시키는 사전가압단계와, 테스터용 유체공급밸브(33)를 닫고 누락검사용 밸브(35)를 열어 실린더(3) 내에 공급된 유체를 외부로 배출하는 사전 배기단계를 포함한다.
사전가압단계에서는, 가압단계보다 실린더(3) 내에 높은 압력이 형성되게 공기를 공급한다.
테스트 세팅단계가 완료 된 후, 다시 테스터용 유체공급호스(15)에서 공급되는 유체가 캘리퍼 연결호스(11)로 공급되게 테스터용 유체공급밸브(33)를 열어 캘리퍼(2)의 실린더(3) 내의 피스톤(4)을 자동차의 디스크(1)(브레이크 패드가 누락된 경우) 또는 캘리퍼(2)에 장착된 브레이크 패드(5) 측으로 밀착시키는 가압단계를 수행한다. 가압단계에서는 실린더(3) 내에 사전 가압단계보다 낮은 압력으로 정압이 형성되게 공기를 공급한다.
도 3 및 도 4를 참고하면, 캘리퍼에 브레이크 패드(5)가 장착된 경우, 피스톤(4)은 l1의 거리만큼 이동되게 유체가 공급되고, 캘리펑 브레이크패드(5)가 미장착된 경우, 피스톤(4)은 l2의 거리만큼 이동되게 유체가 공급된다.
배기단계에서는 실린더(3)에 공급된 공기에 의해 정압이 형성된 상태에서 테스터용 유체공급밸브(33)를 닫고 누락검사용 밸브(35)를 열어 실린더(3) 내에 공급된 유체를 제1밸브바디(33)의 배출구를 통해 배출한다.
배출구를 통해 배출되는 유체량은 플로우센서(40)를 통해 감지된다. 그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드 검사기는 도시되지는 않았으나, 제1밸브바디(31) 측에 테스트 세팅단계와 가압단계에서 실린더 내의 유압을 측정할 수 있는 유압계가 더 마련되는 것이 바람직하다.
누락검출단계에서는 플로우센서(40)를 통해 제1밸브바디(33)의 외부로 배츨되는 유체 배기량을 감지하여, 제어부를 통해 플로우센서(40)에서 감지된 값이 표시되거나, 플로우센서(40)에서 감지된 값이 설정된 값보다 큰 경우 캘리퍼(2)에 브레이크패드(5)가 누락되었음을 판단한다.
그리고, 제어부는 플로우센서(40)의 감지된 값을 표시할 수 있는 디스플레이(미도시)가 마련될 수 있으며, 플로우센서(40)에서 감지된 값이 제어부에 설정된 값보다 큰경우 알림부를 구동시켜 작업자가 이를 인식할 수 있도록 적용될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착누락검사기(10)와 이를 이용한 브레이크패드누락검사방법은 캘리퍼(2)의 유압공급구(6)에 유체를 공급한 후 배출되는 유체량을 통해 육안으로 확인하기 어려운 브레이크 패드 장착 여부를 판단할 수 있어,브레이크 패드 누락 검사 효율을 높일 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착누락검사기(10)는 이동이 간편하고 사용자가 파지하거나 자동차 또는 주변구조물의 돌출부(미도시)에 거치할 수 있어 브레이크 패드 누락 검사 시 사용이 용이한 이점이 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 패드 장착누락검사기와 이를 이용한 브레이크 패드누락검사방법은 도 1, 도 3 및 도4를 참조하면, 디스크 양면에 브레이크 패드가 위치되는 캘리퍼를 예로 설명하였으나, 디스크 일면에만 브레이크패드가 위치되는 캘리퍼에도 적용될 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명에 따른 브레이크 패드 장착 누락검사기는 도면에 도시된 일 예를 참조하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 특허 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1 : 디스크 2 : 캘리퍼
3 : 실린더 4 : 피스톤
5 : 브레이크 패드 6 : 유압공급구
10 : 브레이크 패드 누락 검사기
11 : 캘리퍼 연결호스 15 : 테스터용 유체공급호스
30 : 제1밸브유닛 31 : 제1밸브바디
33 : 테스트용 유체공급밸브 35 : 누락검사용 밸브
40 : 플로우센서 60 : 체결용 유체공급부

Claims (7)

  1. 자동차의 캘리퍼의 유압공급구에 탈착가능하게 결합되는 캘리퍼 연결호스와;
    상기 캘리퍼의 실린더 내에 수용된 피스톤이 상기 자동차의 디스크 측으로 이동되도록, 상기 유압공급구를 통해 상기 실린더 내로 유체가 공급되게 상기 캘리퍼 연결호스와 연결되는 테스터용 유체공급호스와;
    상기 캘리퍼 연결호스와 상기 테스터용 유체공급호스 사이에 배치되는 제1밸브바디와, 상기 제1밸브바디 일측에 장착되어 상기 캘리퍼 연결호스와 상기 테스터용 유체공급호스가 연통되거나 연통해제되도록 하는 테스터용 유체공급밸브와, 상기 제1밸브바디 일측에 장착되며 상기 테스터용 유체공급밸브가 닫힌 상태에서 상기 실린더 내에 공급된 유체가 외부로 배기되도록 하는 누락검사용 밸브를 포함하는 제1밸브유닛과;
    상기 제1밸브바디에 장착되어 상기 누락검사용 밸브를 통해 배출되는 유체량을 감지하는 플로우센서와,
    상기 플로우센서에서 감지된 값을 표시하거나, 상기 캘리퍼에 브레이크 패드장착 시 설정된 값보다 상기 플로우센서에서 감지된 값이 큰 경우 상기 캘리퍼에 브레이크패드가 누락되었음을 판단할 수 있는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락검사기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1밸브유닛과 상기 캘리퍼 연결호스를 연결하거나 연결해제하는 호스체결유닛;을 더 구비하고,
    상기 호스체결유닛은
    상기 캘리퍼에 연결된 상기 캘리퍼 연결호스가 일측에 거치가능한 거치프레임과,
    상기 거치프레임의 타측에 연결되는 호스체결용 실린더와,
    상기 호스체결용실린더의 일측에서 진퇴가능하여 상기 거치프레임에 거치된 상기 캘리퍼 연결호스에 체결되거나 체결해제될 수 있고, 상기 제1밸브바디와 결합되며 내부에 상기 테스터용 유체공급호스에서 공급된 유체가 상기 캘리퍼 연결호스로 전달되거나 상기 캘리퍼의 실린더 내의 유체가 상기 제1밸브바디를 통해 외부로 배출되도록하는 유로가 형성된 호스체결로드와,
    상기 호스체결로드가 상기 캘리퍼 연결호스에 체결되거나 체결해제되게 상기 호스체결용 실린더 내에 유체를 공급하는 체결용 유체공급부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락검사기.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 거치프레임은
    상기 호스체결용 실린더의 일측 가장자리 측에 일단이 고정되고 상기 호스체결로드의 진퇴방향에 나란하게 상기 호스체결용실린더에 멀어지는 방향으로 연장된 제1연장부와,
    상기 제1연장부의 타측에서 상기 상기 호스체결로드와 마주하도록 상기 제1연장부에 교차하는 방향으로 연장되며 상기 호스체결로드 방향으로 관통되고 상기 제1연장부에 멀어지는 방향으로 개방된 거치홈이 형성되는 제2연장부를 구비하고,
    상기 캘리퍼 연결호스는
    상기 거치홈에 진입되어 상기 제2연장부에 거치될 수 있게 상기 호스체결로드와 마주하는 단부가 외경이 확장되게 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락검사기.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 체결용 유체공급부는
    상기 호스체결로드가 상기 호스체결용 실린더에 대해 돌출되는 방향으로 이동되도록 상기 호스체결용 실린더의 타측에 유체를 공급하는 제1공급라인과,
    상기 호스체결로드가 상기 호스체결용 실린더에 수용되는 방향으로 이동되도록 상기 호스체결용 실린더의 일측에 유체를 공급하는 제2공급라인과,
    상기 제1 및 제2공급라인과 유체가 공급되는 메인공급라인이 각각 연결되는 제2밸브바디와,
    상기 제2밸브바디 내에 진퇴가능하게 장착되어 진퇴 위치에 따라 상기 메인공급라인이 상기 제1공급라인에 연결되거나 상기 제2공급라인에 연결되도록 하는 체결용 유체공급밸브를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락 검사기.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부와 연결되어 상기 테스터용 유체공급밸브와 상기 누락검사용 밸브 구동을 위한 조작명령을 상기 제어부에 전달하는 조작부와,
    상기 플로우센서에서 전달된 정보를 통해 상기 제어부에서 상기 브레이크패드가 누락된 것으로 판단되면 작업자가 인식할 수 있도록 상기 제어부의 제어에 구동되는 알림부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락 검사기.
  6. 브레이크 패드 장착누락검사기의 캘리퍼 연결호스를 자동차의 캘리퍼의 유압공급구에 연결하고 테스터용 유체가 공급되는 테스터용 유체공급호스를 상기 캘리퍼연결호스에 연결하는 캘리퍼 연결단계와,
    상기 테스터용 유체공급호스에서 공급되는 유체가 상기 캘리퍼 연결호스로 공급되게 상기 캘리퍼 연결호스와 상기 테스터용 유체공급호스사이의 제1밸브유닛의 테스터용 유체공급밸브를 열어 상기 캘리퍼의 실린더 내의 피스톤을 상기 자동차의 디스크 또는 상기 캘리퍼에 장착된 브레이크 패드 측으로 밀착시키는 가압단계와,
    상기 테스터용 유체공급밸브를 닫고 상기 제1밸브유닛의 누락검사용 밸브를 열어 상기 실린더 내에 공급된 유체를 외부로 배출하는 배기단계와,
    상기 배기단계에서 상기 제1밸브유닛 일측에 장착된 플로우센서를 통해 상기 제1밸브유닛 외부로 배출되는 유체량을 감지하여, 상기 플로우센서에서 감지된 값을 표시하거나, 상기 플로우센서에서 감지된 값이 설정된 값보다 큰 경우 상기 캘리퍼에 브레이크패드가 누락되었음을 판단하는 제어부를 통해 상기 브레이크 패드 누락여부를 판단하는 누락검출단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락검사기를 이용한 브레이크패드 누락검사방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 캘리퍼 연결단계와 상기 가압단계 사이에, 상기 캘리퍼 연결호스로 유체가 공급되게 상기 테스터용 유체공급밸브를 열어 상기 실린더 내의 피스톤을 상기 자동차의 디스크 또는 상기 캘리퍼에 장착된 브레이크 패드 측으로 밀착시키는 사전 가압단계와, 상기 테스터용 유체공급밸브를 닫고 상기 누락검사용 밸브를 열어 상기 실린더 내에 공급된 유체를 외부로 배출하는 사전 배기단계를 갖는 테스트 세팅단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 누락 검사기를 이용한 브레이크패드 누락검사방법.
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