KR102091924B1 - 도로의 충격흡수 받침대 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로 방호벽의 이탈을 방지하고 완충하는 충격흡수 받침대에 관한 것이다. 이를 위하여 본 발명은 방호벽 경계 지면에 부착되는 받침관에 수평축 내관범퍼가 삽입되어 지주대와 결합되고, 받침관 정면에 돌출된 완충대가 연립되어 횡축 연결되는 완충레일이 충돌부 방호벽의 완충부를 이루고, 내관범퍼에 밀착되어 지지되는 완충대가 충돌외력으로 직립 변동시 완충대와 탄성레일 블럭에 횡축 연결된 탄성레일의 장력을 유발하여 완충하고, 받침관의 지주대를 연립하는 가드레일이 방호벽 연립체와 연결부재로 결합되어 구성되는 것을 요지로 한다.

Description

도로의 충격흡수 받침대{Shock Absorber Of Road}
본 발명은 도로 위 충격흡수대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 방호벽의 충돌외력을 흡수하기 위한 도로의 충격흡수 받침대의 구성방법에 관한 것이다.
본 발명은 특허 제 10-1997-0062203호 도로의차량충돌완충방호(벽)분리대 의 도면 2 에 도시한 받침대의 형태와 기능을 개선하고 확장한 것이다.
종래의 도로에 임시적 용도로 가드레일 대용으로 설치되는 방호벽은 차량의 충격시 이탈되며 경계선에 침범 되는 단점이 있음에도 도로 지형상 단절되거나 개보수중인 임시구간 등에 가설되어 안전사고의 위험요인이 되고 있다.
특히 급경사 구간이나 콘크리트 방호벽과 전봇대 등 과속 충돌시 위험구간에는 충격흡수시설의 설치가 필수적이나 비용등의 문제로 많은 구간이 부실한 방호벽만으로 방치되고 있는 실정이다.
또한 가드레일과 지주대가 설치되어 있더라도 위험다발 지역이나 노후화 등의 요인으로 충돌시 안전도가 충분하지 않은 구간의 경우에는 가드레일과 지주대의 완충기능을 보강하는 것이 필수적이나 기존의 가드레일로 유지보수 되는 사례가 빈번하여 반복적인 위험이 발생하고 있다.
본 발명은, 상기와 같은 도로 방호벽의 문제점을 해결하기 위하여, 방호벽 경계선의 외측에 설치되는 받침관 내부의 수평축 내관범퍼가 지주대와 결합되고, 횡축의 완충레일에 연립되는 완충대가 충돌외력으로 직립변동시 탄성레일의 장력으로 방호벽의 충격을 완충하고 받침관 지주대의 가드레일이 다양한 방호벽 연립체와 연결부재로 결합되어 충격을 흡수하도록 구성된 특징이 있다.
본 발명은 상기의 과제에 대하여, 방호벽의 충돌부를 완충하여 경계선 이탈을 방지하여 안전도를 확보할 수 있고 기존 방호벽에 보완되게 설치하여 저비용으로 위험구간에 선택적으로 설치 가능하며, 견고한 결합식 지주대의 시공이 간단하여 노후된 가드레일을 간편히 대체할수 있으며 도로의 지형에 맞게 받침관이 배치되어 시공비 감소의 효과가 있다.
본 발명은 도로변의 공사구간이나 임시적인 위험구간 이외에도 일반 공사현장이나 주행 연습장 등 다양한 장소의 다양한 방호벽 연립체에 적용 가능한 도로의 충격흡수 받침대이다.
도 1은 본 발명의 받침관의 정면도(A)와 상면도(B)와 저면도(C)
도 2는 본 발명의 내관범퍼의 정면투시도와 측단면도와 완충대의 좌측면도 및 지주대의 측면도
도 3은 본 발명의 설치상태 정면도(A)와 배면도(B)
도 4는 본 발명의 설치상태 상면도(A)와 저면도(B)
도 5는 본 발명의 완충대의 작동 예시도
도 6은 본 발명의 실시예를 나타낸 방호벽과 결합된 상면 및 좌측면 예시도
도 7은 본 발명의 실시예를 나타낸 방호벽 연립체와 결합된 상면 및 좌측면 예시도
본 발명의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 받침관의 정면도(A)와 상면도(B)와 저면도(C) 로서,
도로의 충격흡수 받침대의 받침관 기본형태를 도시한 것이다.
앵커 삽입구(13)가 형성되어 지면에 부착되는 받침관의 외주면(10) 정면에는 완충대 삽입구(11)가 양단에 형성되고, 완충대 고정구(12)는 각 완충대 삽입구(11)의 반대측 후면에 형성되고 받침관 외주면(10)의 상단 중심에는 지주대 삽입구(14)가 형성되고, 받침관의 하부 앵커패널(15)에는 앵커볼트(50)가 삽입되는 다수개의 앵커 삽입구(13)가 적절한 간격으로 형성된다.
완충대 삽입구(11)는 삽입된 완충대(60)가 상부로 직립되는 한도로 유격되게 형성되고, 완충대 고정구(12)는 완충대(60)의 돌출부가 밀착되게 형성되고, 완충대(60) 및 지주대 삽입구(14)의 개수는 받침관의 길이에 비례하여 적절한 개수로 형성되는 것이 바람직하다.
도 2는 본 발명의 내관범퍼(40)의 정면투시도와 측단면도와 완충대의 좌측면도 및 지주대의 측면도 로서,
내관범퍼(40)는 내구성이 강한 강관(41)을 사용하여 표면이 고무나 탄소섬유 등의 탄성소재(42)로 압착된 형태가 바람직하고, 받침관 내측의 중공부에서 내관범퍼(40)와 완충대(60)가 밀착되는 정도의 밀도로 받침관 양단의 완충대와 접면을 이루도록 형성한다.
완충대 삽입구(11)와 완충대 고정구(12)를 관통하는 완충대(60)의 최상단에는 완충레일(30)이 연결되는 완충대 소켓(61)이 결합되고, 완충대(60)의 하부 일단에는 회전축 관통구(64)가 형성되고, 완충대 삽입구(11)의 완충대(60) 돌출부에는 탄성레일(20)이 관통되는 탄성레일 관통구(65)가 형성된다.
지주대(80) 상부에는 가드레일 관통구(81)가 형성되고, 지주대(80) 하부에는 내관범퍼(40)가 관통되는 내관 관통구(82)가 형성된다.
도 3은 본 발명의 설치상태 정면도(A)와 배면도(B) 로서,
받침관 정면에는 완충대 삽입구(11)에 돌출된 완충대(60)의 완충대 소켓(61)을 관통하는 횡축 가드레일(90)이 중첩 연장되어 완충부를 이루고, 받침관 정면 중앙의 탄성레일 블럭(21)은 앵커패널(15)에 앵커볼트(50)로 고정되고, 탄성레일 블럭(21)과 양단 완충대(60)의 탄성레일 관통구(65)에 횡축 탄성레일(20)이 관통된다.
탄성레일(20)은 철근이나 내구성이 있는 탄성강 등을 이용하여, 고정된 탄성레일 블럭(21)으로부터 양단이 휘어지고 복원되는 탄성을 가진 강재로 구성되는 것이 바람직하다.
받침관 후면에는 완충대 고정구(12)에 돌출된 완충대(60)의 회전축(63) 양단에 고정 너트(51)로 결합되는 회전축 블럭(62)이 앵커패널(15)에 앵커볼트(50)로 고정되고, 회전축 블럭(62) 사이에는 회전축(63)을 중심으로 직립변동 되는 완충대(60)의 하방 압력을 지렛대 효과로 지지하는 받침 블럭(66)이 앵커패널(15)에 앵커볼트(50)로 고정된다.
도 4는 본 발명의 설치상태 상면도(A)와 저면도(B) 로서,
받침관의 지주대 삽입구(14)에 직립되게 삽입되는 지주대(80)는, 받침관 측부에서 받침관 내부로 삽입되는 수평축 내관범퍼(40)가 지주대(80)의 내관 관통구(82)를 중심으로 관통하여 지주대(80)에 결합된다.
만일 지면에 매입되는 지주대가 받침관 지주대(80)로 사용되는 경우에는, 받침관 중공부의 완충대와 밀착되는 각각의 내관범퍼(40)를 삽입하여 구성한다.
받침관의 완충대(60)는 J자 형태의 강재를 사용하여 너트형 완충대 소켓(61)이 완충대(60) 상단에 결합되고, 충돌부 방호벽을 접면하는 완충레일(30)이 완충대 소켓(61)을 관통하여 중첩연장되게 결합한다.
도 5는 본 발명의 완충대의 작동 예시도 로서,
완충대(60)의 완충대 소켓(61)을 지나는 횡축의 완충레일(30)이 충돌부 방호벽에 접면하여, 완충대(60)가 완충대 회전축(63)을 중심으로 직립 변동되어 내관범퍼(40)의 밀착부를 압축하여 완충하고, 받침관의 탄성레일 블럭(21)에 관통되는 탄성레일(20)의 최하위 변동점(BB)과 완충대(60)가 직립되는 최상위 변동점(BT) 구간에서 탄성레일(20)이 휘어지며 발생되는 장력으로 완충하는 작동을 나타낸 예시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예를 나타낸 방호벽과 결합된 상면 및 좌측면 예시도 로서,
받침관 완충레일(30)이 방호벽에 연결대나 와이어로프 등의 연결부재(91)로 결합되어 실시된 예시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예를 나타낸 방호벽 연립체와 결합된 상면 및 좌측면 예시도 로서,
레일형 부재로 연립되어 구성된 방호벽 연립체(100)의 방호벽이 연결대로 받침관 지주대(80)의 가드레일(90)에 결합되거나, 방호벽의 레일형 부재와 지주대(80)의 가드레일(90)이 와이어로프 등으로 결합되어, 받침관 지주대(80)의 가드레일(90)이 연결대나 와이어로프 등의 연결부재(91)로 결합되어 실시된 예시도이다.

본 발명은 특정 예시적인 실시 예를 참조하여 설명되었지만, 이는 실시 예로 제한되는 것이 아니라, 당 업자는 본 발명의 청구항의 범위 및 사상을 벗어나지 않고 상기 실시 예를 변경 또는 수정할 수 있음을 이해해야 한다.
10 : 외주면 11 : 완충대 삽입구 12 : 완충대 고정구
13 : 앵커 삽입구 14 : 지주대 삽입구 15 : 앵커패널
20 : 탄성레일(철근, 탄성강) 21 : 탄성레일 블럭
30 : 완충레일
40 : 내관범퍼 41 : 강관 42 : 탄성소재(고무, 탄소섬유 등)
50 : 앵커볼트 51 : 고정 너트
60 : 완충대 61 : 완충대 소켓 62 : 회전축 블럭
63 : 회전축 64 : 회전축 관통구 65 : 탄성레일 관통구
66 : 받침 블럭
80 : 지주대 81 : 가드레일 관통구 82 : 내관 관통구
90 : 가드레일 91 : 연결부재(연결대, 와이어로프 등)
100 : 방호벽 연립체
BB : 탄성레일 최하위 변동점 BT : 탄성레일 최상위 변동점

Claims (5)

  1. 도로의 충격흡수 받침대에 있어서,
    지면에 설치되는 앵커 삽입구(13)가 형성된 앵커패널(15)을 잇는 외주면(10)에 완충대 삽입구(11)와 완충대 고정구(12)가 형성되는 받침관과, 상기 완충대 고정구(12)에 돌출되는 완충대(60)의 회전축 관통구(64)를 지나는 회전축(63)의 양단이 상기 받침관에 앵커볼트로 고정되는 회전축 블럭(62)에 수평하게 연결되고, 상기 완충대 삽입구(11)의 상기 완충대(60) 돌출부는 횡축의 완충레일(30)에 수직하게 결합되어,
    상기 완충레일(30)의 충돌외력으로 상기 완충대(60)의 직립변동시, 지렛대 효과로 상기 받침관과 상기 완충대(60)의 밀착점은 받힘점이 되고 상기 회전축(63)과 상기 완충대(60)의 밀착점은 작용점이 되어 완충되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 받침관에 앵커볼트로 고정되는 탄성레일 블럭(21)이 구비되고,
    상기 완충대 삽입구(11)에 돌출된 완충대(60)의 탄성레일 관통구(65)를 지나 양단의 상기 탄성레일 블럭(21)에 수평으로 연결되는 탄성레일(20)이 상기 완충대(60)의 직립변동으로 휘어지며 완충되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 받침관의 외주면(10)에 지주대(80)가 삽입되는 지주대 삽입구(14)가 형성되고, 상기 지주대(80)의 가드레일 관통구(81)를 지나 횡축으로 연결되는 가드레일(90)이 구비되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 완충레일(30) 또는 상기 가드레일(90)에는 방호벽이 결합되는 연결부재(91)가 구비되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 받침관 내측의 중공부에는 상기 완충대(60)의 직립변동시 상기 완충대(60)와 상기 받침관에 밀착되어 압축되는 내관범퍼(40)가 구비되는 것을 특징으로 하는 충격흡수대
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