KR102077034B1 - 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치 - Google Patents

Abstract

뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치가 개시된다. 본 발명의 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치는 차량의 도어 필러에 회전 가능하게 설치되는 후사경; 후사경을 작동시키는 작동부; 작동부를 작동시키기 위한 기 설정된 작동 조건이 만족하는지 여부를 판단하는 작동조건 판단부; 및 작동조건 판단부의 판단 결과에 따라 뒷좌석에 탑승한 탑승자가 후방 시야를 확보할 수 있도록 작동부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치{APPARATUS FOR CONTROLLING REARVIEW MIRROR FOR REAR PASSENGERS}

본 발명은 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 뒷자석 탑승객 하차시 측후방 감시를 위한 후사경을 동작시켜 뒷좌석 탑승객의 안전사고를 방지하는 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 차량의 안전운행을 목적으로 차체 외부에 백미러, 보조미러, 내부에 룸미러 등이 장착되어 있어 운전자가 차량의 좌,우측 및 후방을 관측해 차량운행시 안전을 도모한다.

하지만, 현재 차량에 장착되어지는 모든 백미러와 보조미러 및 룸미러는 운전자의 시야각에 맞추어 장착되어 운전자의 목적에 맞게 사용되고 있다.

그 결과, 뒷좌석 탑승자가 차량에서 하차시 후방에서 접근하는 오토바이나 자전거 등을 인지하지 못하고 차량의 리어도어를 무의식적으로 개방해 추돌사고가 빈번히 발생하고 있는 실정이다. 이러한 추돌사고를 방지하기 위해서는 뒷좌석 탑승자가 하차시 운전자가 백미러나 룸미러를 통해 후방의 차량 접근을 관측해 뒷좌석 탑승자에게 알겨주거나, 뒷좌석 탑승자가 몸을 180도 돌려 차량의 후방 유리창을 통해 차량의 접근을 확인하고 차량에서 안전하게 하차를 해야하나, 통상적으로 뒷좌석 탑승자는 무의식적으로 짧은 시간에 급하게 차량문을 개방하기 때문에 추돌사고가 많이 발생하고 있는 실정이다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 10-2006-0037209호(2006.05.03)의 '차량 차체 비필라 외측의 리어도어의 도어필라부 외측면에 장착되는 시선유도램프가 내장된 뒷좌석 탑승자용 백미러'에 개시되어 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 일 측면에 따른 목적은 도어 필러에 후사경을 회전 가능하게 매립하여 뒷좌석 탑승객의 하차 여부에 따라 후사경을 회전시키는 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치는 차량의 도어 필러에 회전 가능하게 설치되는 후사경; 상기 후사경을 작동시키는 작동부; 상기 작동부를 작동시키기 위한 기 설정된 작동 조건이 만족하는지 여부를 판단하는 작동조건 판단부; 및 상기 작동조건 판단부의 판단 결과에 따라 뒷좌석에 탑승한 탑승자가 후방 시야를 확보할 수 있도록 상기 작동부를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 작동조건 판단부는 뒷좌석에 탑승한 탑승객의 하차 여부를 판단하며, 상기 작동조건 판단부는 뒷좌석에 탑승한 탑승객을 감지하는 탑승객 감지부; 뒷좌석 도어를 개폐시키기 위한 도어 스위치의 스위칭 상태를 감지하는 도어 스위치 감지부; 및 상기 탑승객 감지부에 의해 탑승객이 감지된 후, 상기 도어 스위치 감지부에 의해 도어 스위치가 오픈 상태가 되면, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단하는 하차 판단부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 판단부의 판단 결과 상기 작동 조건을 만족하지 않으면 상기 후사경을 상기 도어 필러 내부에 내장시키고, 상기 작동 조건을 만족하면 상기 후사경을 상기 도어 필러 외부로 노출시키며, 상기 후사경을 조명하는 조명부를 더 포함하되, 상기 제어부는 상기 작동 조건을 만족하면 상기 조명부를 통해 상기 후사경을 조명하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 측면에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치는 뒷좌석 탑승객의 하차 여부에 따라 도어 필러에 설치된 후사경을 회전시켜 뒷좌석 탑승객이 하차시 후방 시야를 확보할 수 있도록 함으로써, 차량의 후방에서 접근하는 오토바이나 자전거와의 추돌 사고를 미연에 방지한다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치의 블럭 구성도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경의 설치 예시도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경의 사시도이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경의 설치 구조도이다.
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경이 외부로 노출된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 뒤좌석 승객용 후사경 제어 장치의 동작 과정을 도시한 순서도이다.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 이용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치의 블럭 구성도이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경의 설치 예시도이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경의 사시도이며, 도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경의 설치 구조도이며, 도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 후사경이 외부로 노출된 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치는 후사경(10), 작동부(20), 조명부(30), 작동조건 판단부(40) 및 제어부(50)를 포함한다.

후사경(10)은 차량(V)의 뒷좌석에 탑승한 탑승객의 후방 시야를 제공한다. 후사경(10)은 도 2 에 도시된 바와 같이 앞좌석과 뒷좌석 사이의 도어 필러(60)에 설치되어 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 차량(V)의 후방에서 접근 중인 다른 물체를 인지할 수 있도록 한다.

도 3 은 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 후사경(10)을 바라봤을 때 후사경(10)의 형태를 도시한 것으로써, 후사경(10)의 미러(11)를 통해 후방의 상황을 인지할 수 있다. 도면 부호 12는 후사경(10)의 케이스(12)이다.

즉, 후사경(10)은 차량(V)의 도어 필러(60)에 설치되어 뒷좌석에 탑승한 탑승객에게 후방 시야를 제공함으로써, 후방에서 접근 중인 오토바이나 자전거 등을 시각적으로 인지할 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한다.

이러한 후사경(10)은 회동 가능하게 설치되는데, 차량(V)의 도어 필러(60) 내부에 내장되거나 도어 필러(60) 외부에 노출될 수 있다.

도어 필러(60)는 상기한 바와 같이 앞좌석과 뒷좌석 사이에 설치되며, 그 내부에는 공간이 마련되어 후사경(10)이 내장될 수 있다. 이에 대해서는 후술한다.

작동부(20)는 후사경(10)을 작동시켜 도 4 에 도시된 바와 같이 후사경(10)이 도어 필러(60) 내부에 내장되도록 하거나, 도 5 에 도시된 바와 같이 도어 필러(60) 외부에 노출될 수 있도록 한다.

즉, 작동부(20)는 후사경(10)을 회동시키기 위한 동력을 발생시켜 후사경(10)을 기 설정된 각도 범위 내에서 회전시킨다.

이를 위해, 작동부(20)는 후사경(10)을 회동시키기 위한 동력을 제공하는 모터(미도시), 및 모터에서 발생된 동력을 후사경(10)에 전달하여 후사경(10)이 중심축(미도시)을 중심으로 기 설정된 각도 범위 내에서 회전시키는 기어(미도시) 등을 포함할 수 있는데, 후사경(10)을 회동시키기 위한 작동부(20)의 기계적 구조 및 회동방식을 특별히 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 다양한 구조와 방식이 채용될 수 있다.

조명부(30)는 후사경(10)에 설치되어 후사경(10)을 조명한다. 조명부(30)는 도 3 에 도시된 바와 같이, 후사경(10)의 미러와 인접한 위치에 배치된다.

즉, 작동 조건이 만족하여 후사경(10)이 작동하면, 조명부(30)는 제어부(50)의 제어신호에 응답하여 후사경(10)을 조명한다. 조명부(30)에 의해 후사경(10)이 조명됨에 따라, 뒷좌석에서 하차하려는 탑승객이 조명부(30)에 의해 후사경(10)의 미러(11)를 바라볼 수 있게 됨으로써, 후방에서 접근중인 오토바이나 자전거 등을 좀 더 용이하게 인지할 수 있도록 한다.

작동조건 판단부(40)는 작동부(20)를 작동시키기 위한 기 설정된 작동 조건을 만족하는지 여부를 판단한다.

작동 조건은 후사경(10)을 작동시키기 위한 조건으로써, 뒷좌석에 탑승한 탑승객의 하차 여부에 대한 조건이다.

작동조건 판단부(40)는 탑승객 감지부(41), 도어 스위치 감지부(42), 및 하차 판단부(43)를 포함한다.

탑승객 감지부(41)는 뒷좌석에 탑승한 탑승객을 감지한다.

탑승객 감지부(41)는 탑승객의 무게를 감지하는 무게 감지 센서가 채용될 수 있다. 즉, 무게 감지 센서는 뒷좌석에 설치되어 뒷좌석에 착석한 탑승객의 무게를 감지하고, 이러한 탑승객의 무게 감지를 통해 뒷좌석에 탑승한 탑승객을 감지한다.

본 실시예에서는 탑승객 감지부(41)로 무게 감지 센서를 예시로 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 이에 한정되는 것은 아니며 뒷좌석에 탑승한 탑승객을 감지할 수 있는 것이라면 다양한 센서나 장치가 모두 채용될 수 있다.

도어 스위치 감지부(42)는 뒷좌석 도어를 오픈 또는 클로즈시키는 도어 스위치(미도시)의 스위치 상태를 감지한다. 즉, 도어 스위치는 뒷좌석 도어가 오픈 또는 클로즈되는지 여부에 따라 스위칭되는 바, 도어 스위치 감지부(42)는 상기한 도어 스위치의 스위치 상태를 감지함으로써, 뒷좌석 도어가 오픈 또는 클로즈되는지를 감지한다.

하차 판단부(43)는 탑승객 감지부(41)에 의해 탑승객이 감지된 후, 도어 스위치 감지부(42)에 의해 도어 스위치가 오픈 상태가 되면, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단한다.

즉, 하차 판단부(43)는 탑승객 감지부(41)에 의해 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 감지되면 뒷좌석에 탑승객이 탑승한 것으로 판단하고, 이후 도어 스위치 감지부(42)에 의해 도어 스위치가 오픈 상태가 되면, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단한다.

제어부(50)는 작동조건 판단부(40)의 판단 결과에 따라 작동부(20)와 조명부(30)를 각각 제어한다.

즉, 제어부(50)는 작동조건 판단부(40)의 판단 결과 작동 조건이 만족하지 않으면, 예를 들어, 탑승객 감지부(41)에 의해 뒷좌석에 탑승객이 감지되지 않거나 도어 스위치가 오픈 상태가 되지 않으면, 작동부(20)를 제어하여 후사경(10)을 도어 필러(60) 내부에 내장시킨다. 이 경우에는, 제어부(50)는 조명부(30)를 턴오프시킨다.

반면에, 제어부(50)는 작동조건 판단부(40)의 판단 결과 작동 조건을 만족하면, 즉 하차 판단부(43)에 의해 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단되면 작동부(20)를 제어하여 후사경(10)을 도어 필러(60) 외부에 노출시킨다.

이에 따라, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 후사경(10)을 통해 후방 시야를 확보할 수 있도록 한다.

더욱이, 제어부(50)는 작동조건 판단부(40)의 판단 결과 작동 조건을 만족하면, 상기한 바와 같이 작동부(20)로 후사경(10)을 도어 필러(60) 외부에 노출시킴과 더불어, 조명부(30)를 턴온시킨다.

이에 따라, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 후사경(10)의 미러를 인지할 수 있게 됨으로써, 후방에서 접근중인 오토바이나 자전거 등을 좀 더 용이하게 인지할 수 있게 된다.

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치의 동작 과정을 설명한다.

도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치의 동작 과정을 도시한 순서도이다.

도 6 을 참조하면, 먼저 제어부(50)는 작동부(20)를 제어하여 후사경(10)을 도어 필러(60) 내부에 내장시킨다(S10). 이와 같이 후사경(10)이 도어 필러(60) 내부에 내장되지 않은 상태는 작동 조건이 만족하지 않는 상태이다.

한편, 후사경(10)을 도어 필러(60) 내부에 내장시킨 상태에서, 탑승객 감지부(41)가 탑승객을 감지하여 뒷좌석에 탑승객이 탑승하는지 여부를 판단한다(S20).

단계(S20)에서의 판단 결과 뒷좌석에 탑승객이 탑승하면, 도어 스위치 감지부(42)가 뒷좌석 도어를 오픈 또는 클로즈시키는 도어 스위치의 스위치 상태를 감지하고, 도어 스위치가 오픈 상태인지 여부를 판단한다(S30).

단계(S30)에서의 판단 결과 도어 스위치가 오픈 상태이면, 하차 판단부(43)는 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단한다(S40).

즉, 하차 판단부(43)는 탑승객 감지부(41)에 의해 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 감지된 후 도어 스위치 감지부(42)에 의해 도어 스위치가 오픈 상태가 되면, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단한다.

하차 판단부(43)에 의해 탑승객이 하차하는 것으로 판단됨에 따라, 제어부(50)는 작동부(20)를 제어하여 후사경(10)을 도어 필러(60) 외부로 노출시킨다(S50). 이에 따라, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 후사경(10)을 통해 후방 시야를 확보할 수 있도록 한다.

아울러, 제어부(50)는 조명부(30)를 턴온(S60)시킨다.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 뒷좌석 탑승객용 후사경 제어 장치는 뒷좌석 탑승객의 하차 여부에 따라 도어 필러에 설치된 후사경을 회전시켜 뒷좌석 탑승객이 하차시 후방 시야를 확보할 수 있도록 함으로써, 차량의 후방에서 접근하는 오토바이나 자전거와의 추돌 사고를 미연에 방지한다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.

10: 후사경
20: 작동부
30: 조명부
40: 작동조건 판단부
41: 탑승객 감지부
42: 도어 스위치 감지부
43: 하차 판단부
50: 제어부
60: 도어 필러

Claims (1)

1. 차량의 도어 필러에 회전 가능하게 설치되는 후사경;
   상기 후사경을 작동시키는 작동부;
   상기 작동부를 작동시키기 위한 기 설정된 작동 조건이 만족하는지 여부를 판단하는 작동조건 판단부; 및
   상기 작동조건 판단부의 판단 결과에 따라 뒷좌석에 탑승한 탑승자가 후방 시야를 확보할 수 있도록 상기 작동부를 제어하는 제어부를 포함하고,
   상기 작동조건 판단부는 뒷좌석에 탑승한 탑승객의 하차 여부를 판단하며,
   상기 작동조건 판단부는 뒷좌석에 탑승한 탑승객을 감지하는 탑승객 감지부; 뒷좌석 도어를 개폐시키기 위한 도어 스위치의 스위칭 상태를 감지하는 도어 스위치 감지부; 및 상기 탑승객 감지부에 의해 탑승객이 감지된 후, 상기 도어 스위치 감지부에 의해 도어 스위치가 오픈 상태가 되면, 뒷좌석에 탑승한 탑승객이 하차하는 것으로 판단하는 하차 판단부를 포함하며,
   상기 제어부는 상기 판단부의 판단 결과 상기 작동 조건을 만족하지 않으면 상기 후사경을 상기 도어 필러 내부에 내장시키고, 상기 작동 조건을 만족하면 상기 후사경을 상기 도어 필러 외부로 노출시키며,
   상기 후사경을 조명하는 조명부를 더 포함하되, 상기 제어부는 상기 작동 조건을 만족하면 상기 조명부를 통해 상기 후사경을 조명하는 것을 특징으로 하는 뒷좌석 후사경 제어 장치.

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