JP2008230338A - 車両の照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗員乗車時にシートベルト未着用時には、ルームランプの点灯を延長させて、乗員がシートベルトを装着する間、車室内全体を照明し、シートベルト、ロックプレート、バックル等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルトの装着作業性を高め得ることができる、車両の照明装置を提供する。
【解決手段】ドア開閉センサによりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉センサによりドアの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用センサによりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを消灯させ、シートベルト着用センサによりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを設定時間点灯させた後に消灯させる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、車両に乗員が乗車する際に車室内全体を照明するルームランプの点灯時間を、シートベルトの未着用時に着用時よりも延長させるようにした、車両の照明装置に関するものである。

一般に、自動車等の車両には、車室上部にルームランプが設けられ、このルームランプが点灯して車室内全体を照明する。ルームランプの点灯／消灯については、手動操作で行うこともできるが、車両のドアの開閉に連動して実行させることができる。この場合、ルームランプを制御する制御装置を備え、この制御装置が、ドアの開閉を検出するドア開閉センサから検出信号を受けて、ドアが開いた場合にルームランプを点灯させ、ドアが閉じた場合にルームランプを消灯させる。

一方、自動車等の車両には、車室内の複数のシートに夫々乗員を拘束するシートベルトが付設されている。現在、日本国においては、前席の乗員に対してシートベルトの着用が義務付けられているが、後席の乗員に対してもシートベルトの着用は安全性の面で至極望ましい。尚、シートベルトを含むシートベルト装置は、シートベルトがシートの一側方に取付けられ、シートベルトに装着されたロックプレートと、シートの他側方に取付けられロックプレートが係脱されるバックルとを備え、所謂３点支持式のシートベルト装置は、更に、シートベルトを引出し可能に巻取る巻取り装置を備えている。

ところで、乗員が車両に乗車してシートベルトを装着する場合、退避位置のロックプレートを掴んでバックルの方へ引寄せてバックルに係合させ、シートベルトが乗員の胴体に密着して装着状態になるが、このシートベルトの装着について、夜間等に行う場合に、特に不慣れな人にとっては、ルームランプを点灯させ車室内全体を照明して、シートベルト、ロックプレート、バックル等がはっきりと見えるようにした方が行い易くなる。

ここで、特許文献１には、シートベルト装置のバックルをスポット照明する照明灯をセンターコンソールと、照明灯を制御する制御装置とを設け、制御装置が、ドア開閉センサとシートベルト着用センサから検出信号を受けて、ドアが開いた場合に照明灯を点灯させ、シートベルトが装着された場合、或いは、シートベルトが装着されない場合でも、ドアが閉じた場合に数秒後に照明灯を消灯させる、車両の照明装置が開示されている。

特開２００４−２３７８２７号公報

シートベルトの装着について、夜間等に行う場合に、特に不慣れな人にとっては、ルームランプが消灯している状態では、シートベルト、ロックプレート、バックル等が全体的にはっきりと見えにないので、シートベルトをスムーズに正しく装着できない虞がある。そこで、手動操作でルームランプを点灯させることができるが、シートベルトの装着後には、手動操作でルームランプを消灯させる必要もあるので、この手動操作によるルームランプの点灯／消灯をシートベルトの装着の度に行うとなると、非常に煩雑である。

また、ルームランプの点灯／消灯を、車両のドアの開閉に連動して実行させる場合、ドアが開くとルームランプが点灯するので、ドアを開けたままの状態でシートベルトを装着すると、上記課題は解決できるが、通常、乗員は車両に乗車してドアを閉じた状態でシートベルトの装着を行い、これは、開いたドアが他車両等の邪魔になる、シートベルトの装着後に開いたドアを閉めにくい、等の理由からであり、ドアを開けたままの状態でシートベルトを装着すると、こうした問題が表面化する。

そこで、ルームランプの点灯／消灯を、車両のドアの開閉に連動して実行させる場合、ドアが閉じて設定時間後にルームランプを消灯させる技術も周知であるが、その設定時間は短時間（例えば、１秒間）であるので、上記課題を解決することは難しい。ここで、前記設定時間を予め長時間に設定しておくことが想到できても、ドアを開閉した場合、シートベルトの装着に必要がないときでも、ルームランプが長時間点灯してしまうので、バッテリの電力消費量が大きくなる等の問題点が生じる。

他方、特許文献１に記載の車両の照明装置では、照明灯がバックルをスポット照明するものであるため、夜間等にこの照明灯を点灯させても、シートベルト、ロックプレート、バックル等は全体的にはっきりと見えないので、シートベルトを装着しにくいという問題を確実に解消することは難しいし、また、照明灯点灯によるシートベルト未着用の警告については、そのシートベルト未着用の乗員に対してしか確実に行うことができないし、また、この照明灯を別途設けて車室に別途取付ける必要があるので、更に、複数のシートに対して複数の照明灯が必要になるので、構造的、コスト的に非常に不利なものになる。

本発明の目的は、乗員乗車時にシートベルト未着用時には、ルームランプの点灯を延長させて、乗員がシートベルトを装着する間、車室内全体を照明し、シートベルト、ロックプレート、バックル等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルトの装着作業性を高め得ることができ、シートベルト未着用の警告については、車室内全体を照明するルームランプの点灯延長によって、乗員全員（運転者）に対して確実に行い、シートベルト着用時には、ルームランプの点灯を延長させずに、バッテリの電力消費量が大きくなる等の問題点を抑制し、構造的にもコスト的にも非常に有利になる、車両の照明装置を提供することである。

請求項１の車両の照明装置は、車両の車室上部に設けられ車両に乗員が乗車する際に車室内全体を照明するルームランプを備えた車両の照明装置において、前記車両への乗員の乗車有無を検出する乗車検出手段と、前記車室内のシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出するシートベルト着用検出手段と、前記乗車検出手段により乗車が検出された場合に、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、前記ルームランプの点灯時間を延長させるようにルームランプを制御する照明制御手段とを備えたことを特徴とする。

この車両の照明装置では、ルームランプが、車両の車室上部に設けられ、車両に乗員が乗車する際に車室内全体を照明するものであり、このルームランプとして、一般的な車両に既存のルームランプを適用できる。乗車検出手段により、車両への乗員の乗車有無が検出され、シートベルト着用検出手段により、車室内のシートに付設されたシートベルトの着用有無が検出される。照明制御手段により、ルームランプが乗車検出手段とシートベルト着用検出手段による検出に基づいて制御され、乗車検出手段により乗車が検出された場合に、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、ルームランプの点灯時間が延長される。尚、乗車検出手段とシートベルト着用検出手段のセンサ類（ドア開閉センサ又は乗員着座センサ、シートベルト着用センサ）についても、一般的な車両に既存のものを適用できる。

ここで、請求項１の従属請求項として次の発明を採用することができる。
前記乗車検出手段は、車両のドアの開閉を検出するドア開閉検出手段を有し、このドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された後に閉作動が検出されることで乗車を検出する（請求項２）。

前記照明制御手段は、ドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉検出手段によりドアの閉作動が検出された場合に、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを消灯させ、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを設定時間点灯させた後に消灯させる（請求項３）。

前記照明制御手段は、ドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉検出手段によりドアの閉作動が検出された場合に、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを第１設定時間点灯させた後に消灯させ、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを第１設定時間よりも長い第２設定時間点灯させた後に消灯させる（請求項４）。

前記シートベルト着用検出手段は、車室内のリヤシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出するものである（請求項５）。前記乗車検出手段は、乗員がシートに着座したことを検出する乗員着座検出手段を有し、この乗員着座検出手段によりシートへの乗員の着座が検出されることで乗車を検出する（請求項６）。前記シートベルト及びシートベルト着用検出手段及び乗員着座検出手段が複数のシートに夫々設けられ、前記照明制御手段は、乗員着座検出手段で検出された乗員が着座しているシートに対応するシートベルトの未着用がシートベルト着用検出手段により検出された場合にだけ、ルームランプの点灯時間を延長させる（請求項７）。

請求項１の車両の照明装置によれば、車両に乗員が乗車する際に車室内全体を照明するルームランプを車室上部に設け、乗車検出手段が車両への乗員の乗車有無を検出し、シートベルト着用検出手段が車室内のシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出し、照明制御手段が、乗車検出手段により乗車が検出された場合に、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、ルームランプの点灯時間を延長させるようにルームランプを制御するので、乗員乗車時にシートベルト未着用時には、ルームランプの点灯を延長させて、乗員がシートベルトを装着する間、シートベルト、ロックプレート、バックル等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルトをスムーズに正しく装着できるようになり、つまり、シートベルトの装着作業性を高め得ることができる。

シートベルト未着用の警告については、車室内全体を照明するルームランプの点灯延長によって、乗員全員（運転者）に対して確実に行うことができ、また、シートベルト着用時には、ルームランプの点灯を不要に延長させずに、バッテリの電力消費量が大きくなる等の問題点を抑制できる。更に、全シートに対応の共通の１つのルームランプを利用し、このルームランプとして、一般的な車両に既存のルームランプを適用でき、乗車検出手段とシートベルト着用検出手段のセンサ類（ドア開閉センサ又は乗員着座センサ、シートベルト着用センサ）についても、一般な車両に既存のものを適用できるので、即ち、ルームランプ等を別途設けて車室に別途取付ける必要がないので、構造的にもコスト的にも非常に有利になる。

請求項２の車両の照明装置によれば、乗車検出手段は、車両のドアの開閉を検出するドア開閉検出手段を有し、このドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された後に閉作動が検出されることで乗車を検出するので、乗車検出手段のセンサ類としてドア開閉検出手段を有効に利用して、車両に乗員が乗車したことを検出できる。

請求項３の車両の照明装置によれば、照明制御手段は、ドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉検出手段によりドアの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを消灯させ、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを設定時間点灯させた後に消灯させるので、ドアの開閉後、シートベルトの装着に必要な場合にだけ、ルームランプを設定時間点灯させて点灯時間を確実に延長させることができる。

請求項４の車両の照明装置によれば、照明制御手段は、ドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉検出手段によりドアの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを第１設定時間点灯させた後に消灯させ、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを第１設定時間よりも長い第２設定時間点灯させた後に消灯させるので、ドアの開閉後、シートベルトの装着に必要でない場合でも、ルームランプを第１設定時間点灯させて、乗員がシートベルトの装着以外の用事等を行うのに便利になり、そして、シートベルトの装着に必要な場合にだけ、ルームランプを第１設定時間よりも長い第２設定時間点灯させて点灯時間を確実に延長させることができる。

請求項５の車両の照明装置によれば、シートベルト着用検出手段は、車室内のリヤシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出するものであるので、乗員乗車時にリヤシートのシートベルト未着用時には、ルームランプの点灯を延長させ、リヤシートに着座した乗員がシートベルトを装着する間、シートベルト、ロックプレート、バックル等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルトの装着作業性を高め得ることができ、リヤシートのシートベルト未着用の警告については、車室内全体を照明するルームランプの点灯延長によって、特に運転者が確実に認識でき、依って、リヤシートのシートベルト未着用の乗員に更に口頭でシートベルトの着用を促すこともできる。

請求項６の車両の照明装置によれば、乗車検出手段は、乗員がシートに着座したことを検出する乗員着座検出手段を有し、この乗員着座検出手段によりシートへの乗員の着座が検出されることで乗車を検出するので、車両に乗員が乗車したことを確実に検出できる。

請求項７の車両の照明装置によれば、シートベルト及びシートベルト着用検出手段及び乗員着座検出手段が複数のシートに夫々設けられ、照明制御手段は、乗員着座検出手段で検出された乗員が着座しているシートに対応するシートベルトの未着用がシートベルト着用検出手段により検出された場合にだけ、ルームランプの点灯時間を延長させるので、ドアの開閉後、乗員未着座のシートのシートベルト未着用については無視して、乗員着座のシートのシートベルトが未着用のときだけ、ルームランプの点灯時間を延長させ、乗員がシートベルトを装着する間、シートベルト、ロックプレート、バックル等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルトの装着作業性を高める得ることができる。

本発明の車両の照明装置は、車両の車室上部に設けられ車両に乗員が乗車する際に車室内全体を照明するルームランプ、車両への乗員の乗車有無を検出する乗車検出手段、車室内のシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出するシートベルト着用検出手段、乗車検出手段により乗車が検出された場合に、シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、ルームランプの点灯時間を延長させるようにルームランプを制御する照明制御手段、を備えたものである。

図１に示すように、自動車１は、左右１対の前サイドドア２Ｆ及び後サイドドア２Ｒを備え、自動車１の車室３内に、ダッシュボード４、表示装置５、ステアリングホイール６、左右１対の前シート７Ｆ及び後シート７Ｒ、左右１対の前シートベルト装置８Ｆ及び後シートベルト装置８Ｒが装備されている。

表示装置５は、ダッシュボード４のうち運転席となる前シート７Ｆの前方に位置する部分に取付けられ、図２に示すように、この表示装置５には、表示ボード５ａに、タコメータ５ｂ、スピードメータ５ｃ、小型液晶ディスプレイ５ｄ、変速機状態表示器５ｅ、水温計５ｆ、燃料計５ｇ等の他に、シートベルト未着用表示器９が取付けられている。

シートベルト未着用表示器９は、シートベルト装置８Ｆ，８Ｒのシートベルト８ａの未着用を表示するものであり、例えば、図示のように、シート７Ｆ，７Ｒに対応する位置関係で配置された４つの表示灯９ａを有し、未着用のシートベルト８ａに対応するシート位置の表示灯９ａが点灯するようになっている。

図１に示すように、シートベルト装置８Ｆ，８Ｒは、夫々、所謂３点支持式のシートベルト装置であり、シートベルト８ａ、巻取り装置８ｂ、ロックプレート８ｃ、バックル８ｄを備え、巻取り装置８ｂが対応するシート７Ｆ，７Ｒの車幅方向外方に取付けられ、シートベルト８ａが巻取り装置８ｂに引出し可能に巻取られて取付けられ、ロックプレート８ｃがシートベルト８ａに装着され、バックル８ｄが対応するシート７Ｆ，７Ｒの車幅方向内方に取付けられ、ロックプレート８ｃがバックル８ｄに係脱される。

ここで、シートベルト８ａの未着用時、乗員がシートベルト８ａを触らない状態では、シートベルト８ａの一部分がシート７Ｆ，７Ｒの車幅方向外方に鉛直姿勢で配置され、その一部分に装着されたロックプレート８ｃが退避位置となり、乗員が自動車１に乗車してシートベルト８ａを装着する場合には、シート７Ｆ，７Ｒに着座した状態で、退避位置のロックプレート８ｃを掴んでバックル８ｄの方へ引寄せてバックル８ａに係合させ、シートベルト８ａが乗員の胴体に密着して装着状態になる。

図１、図３に示すように、自動車１には、制御装置１０、ルームランプ１１、イグニションスイッチ１２、照度センサ１３、左右１対のドア開閉検出手段に相当する前ドア開閉センサ１４Ｆ及び後ドア開閉センサ１４Ｒ、左右１対の乗員着座検出手段に相当する前乗員着座センサ１５Ｆ及び後乗員着座センサ１５Ｒ、左右１対のシートベルト着用検出手段に相当する前シートベルト着用センサ１６Ｆ及び後シートベルト着用センサ１６Ｒが装備され、制御装置１０に、シートベルト未着用表示器９、ルームランプ１１、及び前記のスイッチ・センサ類１２〜１６が電気的に接続されている。

ルームランプ１１は、一般的な自動車に既存のものであり、車室３の前後方向略中央の上部に設けられ、自動車１に乗員が乗車する際に点灯することで車室３内全体を照明することができる。イグニションスイッチ１２は、運転席近傍に配置されたキーシンリダに所定のキーを差し込んで回動操作することでオンされる。照度センサ１３は、車室３内の照度を検出するものである。

ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒは、夫々、対応するサイドドア２Ｆ，２Ｒの開閉を検出するものであり、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒは、夫々、対応するシート７Ｆ，７Ｒに乗員が着座したことを検出するものであり、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒは、夫々、対応するシート７Ｆ，７Ｒに付設されたシートベルト８ａの着用有無を検出するものである。尚、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒはシート７Ｆ，７Ｒのシートクッションに装着され、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒはバックル８ｄに装着されている。

さて、図１〜図３に示すように、実施例１の車両の照明装置２０は、シートクッション未着用表示器９、制御装置１０、ルームランプ１１、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒ等で構成されている。ここで、実施例１においては、照度センサ１３、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒを省略可能である。

制御装置１０は、照明制御手段に相当し、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒから受ける検出信号に基づいてルームランプ１１を制御し、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された場合にルームランプ１１を点灯させた後、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの着用が検出された場合にはルームランプ１１を直ちに消灯させ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの未着用が検出された場合にはルームランプ１１を設定時間（例えば、１０〜１５秒）点灯させた後に消灯させる。

制御装置１０は、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された後に閉作動が検出されることで、自動車１への乗員の乗車を検出し、このドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒと制御装置１０の前記検出判定を行うステップ（後述のＳ１、Ｓ３）が、自動車１への乗員の乗車有無を検出する乗車検出手段に相当し、即ち、乗車が検出された場合に、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、ルームランプ１１の点灯時間を延長させるようにルームランプ１１を制御する。尚、制御装置１０のＲＯＭ等の記憶部に、前記照明制御を実行する為の制御プログラムが格納されている。

制御装置１０が実行する具体的な照明制御は図４のフローチャートに示す通りであり、先ず、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒからの信号が読込まれて、サイドドア２Ｆ，２Ｒが開か否か判定され（Ｓ１）、Ｓ１；Yes の場合、ルームランプ１１が点灯され（Ｓ２）、次に、サイドドア２Ｆ，２Ｒが閉か否か判定され（Ｓ３）、Ｓ３；Noの場合、Ｓ２リターンし、ルームランプ１１の点灯が継続して行われ、Ｓ３；Yes の場合、Ｓ４へ移行する。ここで、Ｓ１では、少なくとも１つのサイドドア２Ｆ，２Ｒが開の場合にYes となり、Ｓ２では、全てのサイドドア２Ｆ，２Ｒが閉の場合にYes となる。

次に、Ｓ３；Yes の場合、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒからの信号が読込まれて、シートベルト８ａが着用か否か判定され（Ｓ４）、Ｓ４；Yes の場合、Ｓ１１へ移行し、ルームランプ１１が直ちに消灯され（Ｓ１１）、リターンし、Ｓ４；Noの場合、Ｓ５へ移行する。ここで、Ｓ４では、全てのシートベルト８ａが着用の場合にYes となり、少なくとも１つのシートベルト８ａが未着用の場合にNoとなる。

但し、Ｓ４では、前シート７Ｆに付設のシートベルト８ａの着用有無は無視して、後シート７Ｒに付設のシートベルト８ａが着用の場合にYes となるようにしてもよく、この場合、前シートベルト着用センサ１６Ｆを照明装置２０の構成要件から外すことができ、或いは、Ｓ４では、後シート７Ｒに付設のシートベルト８ａの着用有無は無視して、前シート７Ｆに付設のシートベルト８ａが着用の場合にYes となるようにしてもよく、この場合、後シートベルト着用センサ１６Ｒを照明装置２０の構成要件から外すことができる。

次に、Ｓ４；Noの場合、タイマｔが計時開始され（Ｓ５）、ルームランプ１１が点灯継続されるとともに（Ｓ６）、未着用警報（Ｓ７）が実行される。この未着用警報では、前記のように、シートベルト未着用表示器９に、シートベルト８ａの未着用が表示され、例えば、シート７Ｆ，７Ｒに対応する位置関係で配置された４つの表示灯９ａのうち、未着用のシートベルト８ａに対応するシート位置の表示灯９ａが点灯される。

次に、タイマｔが設定時間Ｔ（Ｔ＝１０〜１５秒）以上か否か判定され（Ｓ８）、Ｓ８；Noの場合、シートベルト８ａが着用か否か判定され（Ｓ９）、Ｓ９；Noの場合、Ｓ６へリターンし、ルームランプ１１の点灯（Ｓ６）と未着用警報（Ｓ７）とが継続して行われる。ここで、Ｓ９では、Ｓ４と同様に、前シート７Ｆに付設のシートベルト８ａの着用有無は無視して、後シート７Ｒに付設のシートベルト８ａが着用の場合にYes となるようにしてもよいし、後シート７Ｒに付設のシートベルト８ａの着用有無は無視して、前シート７Ｆに付設のシートベルト８ａが着用の場合にYes となるようにしてもよい。

次に、Ｓ８；Yes になり、タイマｔが設定時間Ｔ以上になった場合には、或いは、Ｓ８；Noの場合に、タイマｔが設定時間Ｔ以上になる迄に、シートベルト８ａの装着を終えて、Ｓ９；Yes になった場合には、シートベルト８ａの未着用警報が停止され（Ｓ１０）、ルームランプ１１が消灯され（Ｓ１１）、リターンする。尚、Ｓ９を省略してもよい。この場合、Ｓ４；Noになった場合には、タイマｔが設定時間Ｔ以上になる迄に、シートベルト８ａの装着を終えても、ルームランプ１１の点灯（Ｓ６）と未着用警報（Ｓ７）とが継続して行われる。

実施例１の車両の照明装置２０によれば次の効果を奏する。
自動車１に乗員が乗車する際に車室３内全体を照明するルームランプ１１を車室３上部に設け、自動車１への乗員の乗車有無を検出し、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒが車室３内のシート７Ｆ，７Ｒに付設されたシートベルト８ａの着用有無を検出し、制御装置１０が、乗車が検出された場合に、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、ルームランプ１１の点灯時間を延長させるようにルームランプ１１を制御する。

つまり、乗員乗車時にシートベルト８ａ未着用時には、ルームランプ１１の点灯を延長させて、乗員がシートベルト８ａを装着する間、シートベルト８ａ、ロックプレート８ｃ、バックル８ｄ等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルト８ａをスムーズに正しく装着できるようになり、つまり、シートベルト８ａの装着作業性を高め得ることができる。シートベルト８ａ未着用の警告については、車室３内全体を照明するルームランプ１１の点灯延長によって、乗員全員（運転者）に対して確実に行うことができ、また、シートベルト８ａ着用時には、ルームランプ１１の点灯を不要に延長させずに、バッテリの電力消費量が大きくなる等の問題点を抑制できる。

更に、全シート７Ｆ，７Ｒに対応の共通の１つのルームランプ１１を利用し、このルームランプ１１として、一般的な自動車に既存のルームランプを適用でき、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒについても、一般な自動車に既存のものを適用できるので、即ち、ルームランプ１１等を別途設けて車室３に別途取付ける必要がないので、構造的にもコスト的にも非常に有利になる。

サイドドア２Ｆ，２Ｒの開閉を検出するドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒを有し、このドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された後に閉作動が検出されることで乗車を検出するので、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒを有効に利用して、自動車１に乗員が乗車したことを検出できる。

制御装置１０は、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された場合にルームランプ１１を点灯させた後、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの着用が検出された場合にはルームランプ１１を直ちに消灯させ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの未着用が検出された場合にはルームランプ１１を設定時間Ｔ点灯させた後に消灯させるので、サイドドア２Ｆ，２Ｒの開閉後、シートベルト８ａの装着に必要な場合にだけ、ルームランプ１１を設定時間Ｔ点灯させて点灯時間を確実に延長させることができる。

尚、前シート７Ｆに付設のシートベルト８ａの着用有無は無視して、後シートベルト着用センサ１６Ｒにより後シート７Ｒに付設されたシートベルト８ａの着用有無を検出し、乗員乗車時に後シート７Ｒのシートベルト８ａの未着用時に、ルームランプ１１の点灯を延長させるようにすることで、後シート７Ｒに着座した乗員がシートベルト８ａを装着する間、シートベルト８ａ、ロックプレート８ｃ、バックル８ｄ等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルト８ａの装着作業性を高め得ることができ、後シート７Ｒのシートベルト８ａ未着用の警告については、車室３内全体を照明するルームランプ１１の点灯延長によって、特に運転者が確実に認識でき、依って、後シート７Ｒのシートベルト８ａ未着用の乗員に更に口頭でシートベルト８ａの着用を促すこともできる。

次に、実施例１の車両の照明装置２０を部分的に変更した実施例２〜６について説明する。尚、実施例１と基本的に同じものには同一符号を付して説明を省略する。

実施例２の車両の照明装置２０において、制御装置１０は、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された場合にルームランプ１１を点灯させた後、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの着用が検出された場合にはルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１（例えば、Ｔ１＝１〜５秒）点灯させた後に消灯させ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの未着用が検出された場合にはルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１よりも長い第２設定時間Ｔ２（例えば、Ｔ２＝１０〜１５秒）点灯させた後に消灯させる。

この制御装置１０が実行する具体的な照明制御は図５のフローチャートに示す通りであり、先ず、図４のＳ１〜Ｓ３と同様のＳ２１〜Ｓ２３が実行され、Ｓ２３；Yes の場合、タイマｔが計時開始され（Ｓ２４）、ルームランプ１１が点灯継続され（Ｓ２５）、次に、図４のＳ４と同様に、シートベルト８ａが着用か否か判定される（Ｓ２６）。

Ｓ２６；Yes の場合、タイマｔが第１設定時間Ｔ１（Ｔ１＝１〜５秒）以上か否か判定され（Ｓ２７）、Ｓ２７；Noの場合、Ｓ２５へリターンし、ルームランプ１１の点灯（Ｓ２５）が継続して行われ、Ｓ２７；Yes の場合、Ｓ３１へ移行し、ルームランプ１１が消灯され（Ｓ３１）、リターンする。

一方、Ｓ２６；Noの場合、図４のＳ７と同様に、未着用警報（Ｓ２８）が実行され、次に、タイマｔが第２設定時間Ｔ２（Ｔ２＝１０〜１５秒）以上か否か判定され（Ｓ２９）、Ｓ２９；Noの場合、Ｓ２５へリターンし、ルームランプ１１の点灯（Ｓ２５）と未着用警報（Ｓ２８）とが継続して行われ、Ｓ２９；Yes の場合、シートベルト８ａの未着用警報が停止され（Ｓ３０）、ルームランプ１１が消灯され（Ｓ３１）、リターンする。

ここで、Ｓ２６；Noの場合に、タイマｔが第２設定時間Ｔ２以上になる迄に、シートベルト８ａの装着を終えて、Ｓ２６；Yes になった場合には、シートベルト８ａの未着用警報が停止されるとともに、Ｓ２７へ移行し、ここで、タイマｔが既に第１設定時間Ｔ１以上になっている場合には、Ｓ３１へ移行し、ルームランプ１１が直ちに消灯され（Ｓ３１）、リターンする。

尚、Ｓ２６の処理については、最初だけ有効とし、つまり、最初にＳ２６；Noになった場合に、Ｓ２９；Noとなって、Ｓ２５へリターンした場合には、Ｓ２５の次にＳ２６を飛ばしてＳ２８を実行させるようにしてもよい。この場合、最初にＳ２６；Noになった場合には、タイマｔが第２設定時間Ｔ２以上になる迄に、シートベルト８ａの装着を終えても、ルームランプ１１の点灯（Ｓ６）と未着用警報（Ｓ７）とが継続して行われる。

実施例２の車両の照明装置２０によれば、制御装置１０は、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された場合にルームランプ１１を点灯させた後、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの閉作動が検出された場合に、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの着用が検出された場合にはルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１点灯させた後に消灯させ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒによりシートベルト８ａの未着用が検出された場合にはルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１よりも長い第２設定時間Ｔ２点灯させた後に消灯させるので、サイドドア２Ｆ，２Ｒの開閉後、シートベルト８ａの装着に必要でない場合でも、ルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１点灯させて、乗員がシートベルト８ａの装着以外の用事等を行うのに便利になり、そして、シートベルト８ａの装着に必要な場合にだけ、ルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１よりも長い第２設定時間Ｔ２点灯させて点灯時間を確実に延長させることができる。他の効果は実施例１の効果と基本的に同様である。

実施例３の車両の照明装置２０は、シートクッション未着用表示器９、制御装置１０、ルームランプ１１、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒ等で構成されている。

制御装置１０は、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒから受ける検出信号に基づいてルームランプ１１を制御し、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された場合にルームランプ１１を点灯させた後、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの閉作動が検出された場合に、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒで検出された乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト８ａの着用がシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒにより検出された場合には、ルームランプ１１を直ちに消灯させ、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒで検出された乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト８ａの未着用がシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒにより検出された場合には、ルームランプ１１を設定時間Ｔ（例えば、Ｔ＝１０〜１５秒）点灯させた後に消灯させる。

制御装置１０は、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒによりシート７Ｆ，７Ｒへの乗員の着座が検出されることで自動車１への乗員の乗車を検出し、この乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒと制御装置１０の前記検出判定を行うステップ（後述のＳ６６）が、自動車１への乗員の乗車有無を検出する乗車検出手段に相当し、即ち、乗車が検出された場合に、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒで検出された乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト８ａの未着用がシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒにより検出された場合にだけ、ルームランプ１１の点灯時間を延長させるようにルームランプ１１を制御する。

この制御装置１０が実行する具体的な照明制御は図６のフローチャートに示す通りであり、先ず、図４のＳ１〜Ｓ３と同様のＳ４１〜Ｓ４３が実行され、Ｓ４３；Yes の場合、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒからの信号が読込まれて、乗員が着座か否か判定され（Ｓ４４）、Ｓ４４；Noの場合、Ｓ５２へ移行し、ルームランプ１１が直ちに消灯され（Ｓ５２）、リターンし、Ｓ４４；Yes の場合、Ｓ４６へ移行する。ここで、Ｓ４４では、少なくとも１つのシート７Ｆ，７Ｒに乗員が着座している場合にYes となる。

次に、Ｓ４４；Yes の場合、乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒからの信号が読込まれて、そのシート７Ｆ，７Ｒのシートベルト８ａが着用か否か判定され（Ｓ４５）、Ｓ４５；Yes の場合、Ｓ５２へ移行し、Ｓ４５；Noの場合、図４のＳ５〜Ｓ１１と同様のＳ４６〜Ｓ５２が実行され、その後、リターンする。ここで、Ｓ４５では、乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒのシートベルト８ａのうち、全てのシートベルト８ａが着用の場合にYes となり、少なくとも１つのシートベルト８ａが未着用の場合にNoとなる。

実施例３の車両の照明装置２０によれば、乗員がシート７Ｆ，７Ｒに着座したことを検出する乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒを有し、この乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒによりシート７Ｆ，７Ｒへの乗員の着座が検出されることで乗車を検出するので、自動車１に乗員が乗車したことを確実に検出できる。

シートベルト８ａ及びシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒ及び乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒが複数のシート７Ｆ，７Ｒに夫々設けられ、制御装置１０は、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒで検出された乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト８ａの未着用がシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒにより検出された場合にだけ、ルームランプ１１の点灯時間を延長させるので、サイドドア２Ｆ，２Ｒの開閉後、乗員未着座のシート７Ｆ，７Ｒのシートベルト８ａ未着用については無視して、乗員着座のシート７Ｆ，７Ｒのシートベルト８ａが未着用のときだけ、ルームランプ１１の点灯時間を延長させ、乗員がシートベルト８ａを装着する間、シートベルト８ａ、ロックプレート８ｃ、バックル８ｄ等が全体的にはっきりと見えるようにして、シートベルト８の装着作業性を高める得ることができる。他の効果は実施例１の効果と基本的に同様である。

実施例４の車両の照明装置２０において、制御装置１０は、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの開作動が検出された場合にルームランプ１１を点灯させた後、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒによりサイドドア２Ｆ，２Ｒの閉作動が検出された場合に、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒで検出された乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト８ａの着用がシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒにより検出された場合には、ルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１（例えば、Ｔ１＝１〜５秒）点灯させた後に消灯させ、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒで検出された乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒに対応するシートベルト８ａの未着用がシートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒにより検出された場合には、ルームランプ１１を第１設定時間Ｔ１よりも長い第２に設定時間Ｔ２（例えば、Ｔ２＝１０〜１５秒）点灯させた後に消灯させる。

この制御装置１０が実行する具体的な照明制御は図７のフローチャートに示す通りであり、先ず、図５のＳ２１〜Ｓ２５と同様のＳ６１〜Ｓ６５が実行され、次に、図６のＳ４４と同様に、乗員が着座か否か判定され（Ｓ６６）、Ｓ６６；Noの場合、タイマｔが第１設定時間Ｔ１（Ｔ１＝１〜５秒）以上か否か判定され（Ｓ６７）、Ｓ６７；Noの場合、Ｓ６５へリターンし、ルームランプ１１の点灯（Ｓ６５）が継続して行われ、Ｓ６７；Yes の場合、Ｓ７２へ移行し、ルームランプ１１が消灯され（Ｓ７２）、リターンする。

一方、Ｓ６６；Yes の場合、図６のＳ４５と同様に、乗員が着座しているシート７Ｆ，７Ｒのシートベルト８ａが着用か否か判定され（Ｓ６８）、Ｓ６８；Yes の場合、Ｓ６７へ移行し、Ｓ６８；Noの場合、図６のＳ４８と同様に、未着用警報（Ｓ６９）が実行され、次に、タイマｔが第２設定時間Ｔ２（Ｔ２＝１０〜１５秒）以上か否か判定され（Ｓ７０）、Ｓ７０；Noの場合、Ｓ６５へリターンし、ルームランプ１１の点灯（Ｓ６５）と未着用警報（Ｓ６９）とが継続して行われ、Ｓ７０；Yes の場合、シートベルト８ａの未着用警報が停止され（Ｓ７１）、ルームランプ１１が消灯され（Ｓ７２）、リターンする。

尚、実施例３，４においては、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒを照明装置２０の構成要件から外すことができ、この場合、実施例３では、図６のＳ４１とＳ４３を省略して、Ｓ４２をＳ４５の次に実行させるようにしてもよい。尚、乗員がシート７Ｆ，７Ｒに着座したことを検出する乗員着座検出手段として、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒの代わりに車内カメラを設け、その画像情報から乗員が着座か否か判定するようにしてもよい。

尚、実施例１〜４の車両の照明装置２０においては、シートクッション未着用表示器９を省略し、この場合、実施例１では、図４のＳ７とＳ１０を省略し、実施例２では、図５のＳ２８とＳ３０を省略し、実施例３では、図６のＳ４８とＳ５１を省略し、実施例４では、図７のＳ６９とＳ７１を省略することができる。

実施例５の車両の照明装置２０は、シートクッション未着用表示器９、制御装置１０、ルームランプ１１、照度センサ１３、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒ等で構成され、制御装置１０は、自動車１への乗員の乗車が検出され、シートベルト８ａの未着用が検出された場合に、照度センサ１３で検出された照度ｉが設定照度Ｉ（車室３内が見えにくくなる照度）以下の場合にだけ、ルームランプ１１の点灯時間を延長させる。

この制御装置１０が実行する具体的な照明制御は、実施例４の図７の照明制御にその一部変更して適用したものであるが、実施例１〜３の照明制御にその一部変更して適用することもできる。この照明制御では、図８のフローチャートに示すように、Ｓ６９の後、照度センサ１３で検出された照度ｉが読込まれ（Ｓ８０）、次に、照度ｉが設定照度Ｉ以下か否か判定され（Ｓ８１）、Ｓ８１；Noの場合、Ｓ６７へ移行し、Ｓ８１；Yes の場合、Ｓ７０へ移行する。

実施例６の車両の照明装置２０は、シートクッション未着用表示器９、制御装置１０、ルームランプ１１、イグニションスイッチ１２、ドア開閉センサ１４Ｆ，１４Ｒ、乗員着座センサ１５Ｆ，１５Ｒ、シートベルト着用センサ１６Ｆ，１６Ｒ等で構成され、制御装置１０は、自動車１への乗員の乗車が検出され、シートベルト８ａの未着用が検出された場合に、イグニションスイッチ１２がオンされた場合には、ルームランプ１１の点灯時間を延長させない或いは延長を中断させる。

この制御装置１０が実行する具体的な照明制御は、実施例４の図７の照明制御にその一部変更して適用したものであるが、実施例１〜３の照明制御にその一部変更して適用することもできる。この照明制御では、図９のフローチャートに示すように、Ｓ６４の後、イグニションスイッチ１２がオンか否か判定され（Ｓ９０）、Ｓ９０；Noの場合には、Ｓ６５へ移行して、ルームランプ１１が点灯継続されるが、Ｓ９０；Yes の場合には、Ｓ７２へ移行し、ルームランプ７２が直ちに消灯される。

尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、前記開事項以外の種々の変更を付加して実施可能である。例えば、設定時間Ｔ，Ｔ１，Ｔ２については適宜変更可能である。また、前記照明制御を特定の１つのシート（運転席）のみに対して実行するようにしてもよい。本発明については種々の自動車等の車両に適用可能である。

本発明の照明装置を備えた自動車の透視状の平面図である。 本発明の照明装置のシートクッション未着用表示器を含む表示装置の図である。 本発明の照明装置の制御系のブロック図である。 実施例１の照明制御のフローチャートである。 実施例２の照明制御のフローチャートである。 実施例３の照明制御のフローチャートである。 実施例４の照明制御のフローチャートである。 実施例５の照明制御のフローチャートである。 実施例６の照明制御のフローチャートである。

符号の説明

１ 自動車
２Ｆ，２Ｒ サイドドア
３ 車室
７Ｆ 前シート
７Ｒ 後シート
８ａ シートベルト
１０ 制御装置
１１ ルームランプ
１４Ｆ，１４Ｒ ドア開閉センサ
１５Ｆ，１５Ｒ 乗員着座センサ
１６Ｆ，１６Ｒ シートベルト着用センサ

Claims (7)

1. 車両の車室上部に設けられ車両に乗員が乗車する際に車室内全体を照明するルームランプを備えた車両の照明装置において、
   前記車両への乗員の乗車有無を検出する乗車検出手段と、
   前記車室内のシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出するシートベルト着用検出手段と、
   前記乗車検出手段により乗車が検出された場合に、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出されたときに着用が検出されたときよりも、前記ルームランプの点灯時間を延長させるようにルームランプを制御する照明制御手段と、
   を備えたことを特徴とする車両の照明装置。
2. 前記乗車検出手段は、車両のドアの開閉を検出するドア開閉検出手段を有し、このドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された後に閉作動が検出されることで乗車を検出することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の照明装置。
3. 前記照明制御手段は、ドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉検出手段によりドアの閉作動が検出された場合に、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを消灯させ、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを設定時間点灯させた後に消灯させることを特徴とする請求項３に記載の車両の照明装置。
4. 前記照明制御手段は、ドア開閉検出手段によりドアの開作動が検出された場合にルームランプを点灯させた後、ドア開閉検出手段によりドアの閉作動が検出された場合に、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの着用が検出された場合にはルームランプを第１設定時間点灯させた後に消灯させ、前記シートベルト着用検出手段によりシートベルトの未着用が検出された場合にはルームランプを第１設定時間よりも長い第２設定時間点灯させた後に消灯させることを特徴とする請求項３に記載の車両の照明装置。
5. 前記シートベルト着用検出手段は、車室内のリヤシートに付設されたシートベルトの着用有無を検出するものであることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の車両の照明装置。
6. 前記乗車検出手段は、乗員がシートに着座したことを検出する乗員着座検出手段を有し、この乗員着座検出手段によりシートへの乗員の着座が検出されることで乗車を検出することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の照明装置。
7. 前記シートベルト及びシートベルト着用検出手段及び乗員着座検出手段が複数のシートに夫々設けられ、
   前記照明制御手段は、乗員着座検出手段で検出された乗員が着座しているシートに対応するシートベルトの未着用がシートベルト着用検出手段により検出された場合にだけ、ルームランプの点灯時間を延長させることを特徴とする請求項７に記載の車両の照明装置。