KR102061862B1 - 차량 시트의 백보드 어셈블리 - Google Patents

차량 시트의 백보드 어셈블리 Download PDF

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KR102061862B1
KR102061862B1 KR1020180110598A KR20180110598A KR102061862B1 KR 102061862 B1 KR102061862 B1 KR 102061862B1 KR 1020180110598 A KR1020180110598 A KR 1020180110598A KR 20180110598 A KR20180110598 A KR 20180110598A KR 102061862 B1 KR102061862 B1 KR 102061862B1
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lower board
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KR1020180110598A
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노영훈
신인호
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현대트랜시스 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 차량 시트의 백보드 어셈블리에 관한 것으로서, 전석 시트백에 설치된 상태로 후석 승객의 탑승시 승객의 무릎 부분에 의해 간섭될 수 있는 백보드 하측 부분이 전방으로 이동될 수 있도록 구성되어, 승객이 전방으로 밀어줄 경우 이동됨에 따라 추가 공간이 확보될 수 있고, 추가 공간의 확보로 승객 무릎과의 간섭 및 충돌시 상해 발생의 문제가 개선될 수 있는 차량 시트의 백보드 어셈블리를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 시트백 프레임에 고정되도록 설치된 상부 보드; 상기 상부 보드의 하측에 위치되어 상부 보드와 함께 플레이트 형상의 백보드 본체를 구성하고, 시트백 프레임에서 하단부를 중심으로 전후 회전 가능하게 설치된 하부 보드; 및 상기 상부 보드와 하부 보드 사이를 연결하도록 설치되어 전방 회전된 하부 보드를 후방으로 복원 회전시키는 댐퍼 기구를 포함하는 차량 시트의 백보드 어셈블리가 개시된다.

Description

차량 시트의 백보드 어셈블리{Back board assembly for vehicle seat}
본 발명은 차량 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 시트의 시트백에서 시트백 프레임의 후면을 덮도록 설치되는 백보드 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트는 승객 하체를 지지하는 시트쿠션(seat cushion), 승객 상체를 지지하는 시트백(seat back), 그리고 시트백 상단에 높이 조절 가능하게 결합되어 승객 머리와 목 부위를 지지하는 헤드레스트(headrest)를 포함한다.
이 중에서 시트백은 하단부가 차체의 플로어에 연결되고 시트백의 골격을 이루면서 그 형상을 유지시키는 시트백 프레임, 및 상기 시트백 프레임의 전면을 감싸도록 조립되는 시트백 쿠션을 포함한다.
이에 더하여, 시트백은 시트백 프레임의 후면을 덮도록 설치되는 플레이트 형상의 부재, 즉 백보드(back board)를 더 포함할 수 있으며, 주로 대형 세단의 운전석과 조수석에 백보드가 조립된 백보드 타입의 시트가 적용되고 있다.
그러나, 차량에서 운전석 및 조수석과 같은 전석(前席)의 시트백에 백보드를 적용한 경우, 승객이 탑승하여 후석(後席)(예를 들면, 2열 시트)에 착좌하였을 때, 후석 공간이 좁고 추가 공간의 확보가 불가하므로 승객이 불편함을 느낄 수 있다.
특히, 체격이 큰 승객의 경우에는 전석 백보드와 후석 승객의 무릎 사이에 간섭 문제가 발생하여 승객이 불편함을 느낄 수 있고, 더욱이 충돌시 도 1에 나타낸 바와 같이 전석 백보드(1)에 후석 승객의 무릎 등 신체가 세게 부딪히면서 큰 상해가 발생할 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 전석 시트백에 설치된 상태로 후석 승객의 탑승시 승객의 무릎 부분에 의해 간섭될 수 있는 백보드 하측 부분이 전방으로 이동될 수 있도록 구성되어, 승객이 전방으로 밀어줄 경우 이동됨에 따라 추가 공간이 확보될 수 있고, 추가 공간의 확보로 승객 무릎과의 간섭 및 충돌시 상해 발생의 문제가 개선될 수 있는 차량 시트의 백보드 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 시트백 프레임에 고정되도록 설치된 상부 보드; 상기 상부 보드의 하측에 위치되어 상부 보드와 함께 플레이트 형상의 백보드 본체를 구성하고, 시트백 프레임에서 하단부를 중심으로 전후 회전 가능하게 설치된 하부 보드; 및 상기 상부 보드와 하부 보드 사이를 연결하도록 설치되어 전방 회전된 하부 보드를 후방으로 복원 회전시키는 댐퍼 기구를 포함하는 차량 시트의 백보드 어셈블리를 제공한다.
바람직한 실시예에서, 상기 하부 보드의 하단부에 힌지 브라켓이 형성되고, 상기 하부 보드의 힌지 브라켓이 시트백 프레임에 회전 가능하게 결합될 수 있다.
또한, 상기 시트백 프레임에서 좌우 횡방향으로 길게 설치된 로워 크로스 멤버에 상기 하부 보드의 힌지 브라켓이 회전 가능하게 결합될 수 있다.
또한, 상기 댐퍼 기구는, 상기 상부 보드의 하단부 전면과 상기 하부 보드의 상단부 전면에 각각 구비되는 브라켓부; 및 상기 상부 보드의 브라켓부와 하부 보드의 브라켓부에서 각각 길게 연장된 상태로 상호 결합되는 탄성부재를 포함하고, 상기 탄성부재는 하부 보드의 전방 회전시 탄성을 가지도록 변형되어 그 탄성 복원력이 하부 보드의 후방 복원 회전을 위한 힘으로 작용하도록 구비될 수 있다.
또한, 상기 탄성부재는, 상기 상부 보드의 브라켓부에서 수평으로 길게 연장되도록 설치된 탄성로드; 상기 하부 보드의 브라켓부에서 수평으로 길게 연장되도록 설치된 탄성로드; 및 상기 두 탄성로드 사이에 연결되는 연결로드를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 댐퍼 기구는 상부 보드와 하부 보드의 좌우 양측에서 각각 두 보드 사이를 연결하도록 설치될 수 있다.
이로써, 본 발명에 따른 차량 시트의 백보드 어셈블리에 의하면, 후면에 외력이 가해질 경우 하부 보드가 전방으로 회전되면서 하부 보드와 후석 승객 사이에 편의를 위한 공간이 확보될 수 있고, 백보드와 승객 무릎 사이의 간섭 발생 문제가 해결될 수 있다.
또한, 차량 충돌시 후석 승객의 무릎이 하부 보드의 후면에 부딪히면 하부 보드가 전방으로 회전되면서 충격을 흡수하는 완충 작용을 하고, 이로써 승객의 신체 상해가 발생하는 것이 방지될 수 있다.
도 1은 종래의 백보드가 가지는 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리를 도시한 전면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리에서 상부 보드와 하부 보드 사이에 장착된 댐퍼 기구를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리의 작동상태를 나타내는 측면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리에서 하부 보드가 전방으로 작동한 상태를 나타내는 사시도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리를 도시한 전면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리에서 상부 보드와 하부 보드 사이에 장착된 댐퍼 기구를 도시한 시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 백보드 어셈블리(100)는 플레이트 형상의 부재를 구성하는 것이면서 상측으로 위치되는 상부 보드(110)와, 상기 부재를 구성하는 것이면서 하측으로 위치되는 하부 보드(120), 그리고 상기 상부 보드(110)와 하부 보드(120) 사이를 연결하도록 설치되는 댐퍼 기구(130)를 포함한다.
본 발명의 백보드 어셈블리(100)는 시트백에서 시트백 프레임(미도시)의 후면을 덮도록 설치되는 것으로, 차량에서 운전석이나 조수석과 같은 전석에 설치될 수 있는 것이고, 전석에 설치될 경우 후석에 착좌한 승객의 편의성과 안전성 향상을 기대할 수 있다.
구성에 있어서, 본 발명의 백보드 어셈블리(100)가 시트백 프레임의 후면에 설치되는 플레이트 형상의 부재를 포함하는 점은 공지의 시트백용 백보드와 비교하여 차이가 없다.
다만, 공지의 시트백용 백보드에서 플레이트 형상의 부재를 백보드 본체라 한다면, 종래의 백보드는 댐퍼 기구 없이 백보드 본체만으로 구성되고, 이때 백보드 본체는 상부와 하부의 구분 없이 전체가 일체로 된 하나의 판재(플레이트)로 되어 있다.
반면, 본 발명에서는 플레이트 형상의 부재인 백보드 본체(101)가 상부 보드(110)와 하부 보드(120)로 분리된 구성을 가지며, 이때 상부 보드(110)와 하부 보드(120)는 각각 별도로 제작된 뒤 상측과 하측에 위치되도록 시트백 프레임에 조립된다.
이러한 본 발명의 백보드 어셈블리(100)에서 백보드 본체(101)를 구성하는 상부 보드(110)와 하부 보드(120)는 종래의 백보드와 비교하여 일체의 구성이 아닌 분리된 구성이라는 점에서 차이가 있을 뿐, 두 보드(110,120)가 종래의 백보드와 마찬가지로 시트백 프레임의 후면을 덮도록 설치되는 점이 유사하고, 더불어 두 보드(110,120)가 상측과 하측에 위치되어 조합된 상태에서 조합된 형상이 종래의 일체형 백보드와 유사하게 하나의 편평한 플레이트를 형성할 수 있도록 되어 있다.
상부 보드(110)는 시트백 프레임에 완전히 고정되도록 설치되는데, 상부 보드(110)의 일측에는 시트백 프레임에 볼트나 기타 체결기구에 의해 체결되는 마운팅부(111)가 형성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 상부 보드(110)의 상단부에 시트백 프레임과 볼트 등으로 체결될 수 있는 마운팅부(111)가 형성됨을 볼 수 있고, 상부 보드(110)의 마운팅부(111)는 시트백 프레임에 체결되어 상부 보드(110)를 시트백 프레임에 일체로 고정 및 마운팅하는 부분이 된다.
하부 보드(120)는 상부 보드(110)의 하측에 위치됨과 더불어, 상단부가 상부 보드(110)의 하단부에 하측으로 연접된 상태에서 평상시에는 상부 보드(110)와 하나의 플레이트 형상을 이루고 있는 동시에 두 보드(110,120)의 전면과 후면이 편평한 평면을 이룰 수 있게 위치된다.
또한, 하부 보드(120)는 하단부가 시트백 프레임에 지지되도록 결합되며, 이때 하부 보드(120)는 하단부를 중심으로 전후방으로 회전될 수 있게 시트백 프레임에 결합된다.
본 발명의 실시예에서, 하부 보드(120)의 하단부에는 힌지 브라켓(121)이 형성되고, 이 힌지 브라켓(121)이 하부 보드(120)의 전후방 회전이 가능하도록 시트백 프레임의 하부에 결합될 수 있다.
상기 힌지 브라켓(121)은 하부 보드(120)를 시트백 프레임에 회전 가능하도록 결합 및 지지하는 역할을 하고, 이를 위해 시트백 프레임의 하부에서 좌우 횡방향으로 길게 설치된 로워 크로스 멤버(2)에 결합될 수 있다.
이때, 힌지 브라켓(121)은 하부 보드(120)의 전면에 돌출된 형상으로 형성될 수 있고, 하부에 시트백 프레임의 로워 크로스 멤버(2)가 삽입될 수 있는 힌지홈(122)을 가질 수 있다.
도 2의 실시예를 참조하면, 하부 보드(120)에서 힌지 브라켓(121)은 하부 보드(120) 하단부의 전면에 좌측과 우측으로 하나씩 총 2개가 설치될 수 있고, 힌지홈(122)에 시트백 프레임의 로워 크로스 멤버(2)가 삽입되도록 하여 힌지 브라켓(121)이 로워 크로스 맴버 위에 얹혀질 수 있다.
이러한 조립 상태에서 하부 보드(120)는 힌지 브라켓(121)이 결합되어 있는 로워 크로스 멤버(2)를 회전중심으로 하여 시트백 프레임의 후면에서 전후로 회전될 수 있고, 이때 시트백 프레임과는 소정의 간격을 두고 설치되는바, 이를 통해 하부 보드(120)가 전방으로 회전될 수 있는 공간이 확보되도록 한다.
결국, 상기와 같은 구성에서 평상시의 하부 보드(120)는 후면에 가해지는 외력이 존재하지 않을 경우 상부 보드(110)와는 편평한 플레이트 형상을 이루도록 후방에 위치된다.
그러나, 후석 승객이 미는 힘과 같이 전방을 향하는 외력이 후면에 가해질 경우 하부 보드(120)가 하단부를 중심으로 회전하여 상부 보드(110)에 비해 전방으로 위치될 수 있고, 이때 하부 보드(120)와 후석 승객의 무릎 사이에는 평상시 없던 공간이 새로이 확보될 수 있게 된다.
그리고, 상부 보드(110)와 하부 보드(120)에는 보강리브(112,123)가 설치될 수 있고, 도 2에 예시된 바와 같이 각 보드(110,120)의 전면에 종방향이나 횡방향으로 길게 배치되는 복수 개의 보강리브(112,123)들이 형성될 수 있다.
그 밖에, 상부 보드(110)의 하단부에는 시트백 프레임에 접촉 내지 결합될 수 있는 별도의 마운팅부(112)가 추가로 구비될 수 있다.
한편, 댐퍼 기구(130)는 시트백 프레임에 움직임 없이 고정되어 있도록 설치된 상부 보드(110)와, 시트백 프레임에 전후로 회전 동작하도록 설치된 하부 보드(120) 사이를 연결하여 결합하는 역할을 한다.
또한, 댐퍼 기구(130)는 상부 보드(110)에서 하부 보드(120)를 탄력적으로 지지함과 더불어, 하부 보드(120)의 동작이 탄력적으로 이루어지도록 하부 보드에 탄성을 작용시킨다.
또한, 댐퍼 기구(130)는 두 보드(110,120) 사이를 연결하여 서로 지지 및 결합되도록 하는 동시에, 하부 보드(120)가 일정량 이상 과도하게 회전되지 않도록 상부 보드(110)에서 하부 보드(120)의 움직임을 제한한다.
특히, 댐퍼 기구(130)는 후방에서 가해지는 외력이 제거된 상태일 때 전방으로 회전되어 있던 하부 보드(120)를 후방의 원래 위치로 복귀하도록 복원 회전시키는 역할을 한다.
본 발명의 실시예에서, 댐퍼 기구(130)는 상부 보드(110)의 하단부와 하부 보드(120)의 상단부에 각각 구비되어 상하로 위치되는 브라켓부(131,132), 및 상하로 위치된 각 브라켓부(131,132)에서 수평으로 각각 길게 연장된 상태로 상호 결합되는 탄성부재를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 브라켓부(131,132)는 상부 보드(110)의 하단부 전면과 하부 보드(120)의 상단부 전면에 각각 돌출된 형상으로 형성될 수 있고, 이때 상부 보드(110)의 브라켓부(131)가 하부 보드(120)의 브라켓부(132)의 직 상방에 소정 거리를 두고 위치되도록 형성될 수 있다.
상기 탄성부재는 상부 보드(110)의 브라켓부(131)와 하부 보드(120)의 브라켓부(132)에서 수평으로 길게 연장되도록 설치되는 탄성로드(133,134)를 포함할 ㅅ수 있고, 상기 두 탄성로드(133,134)의 선단부는 상하로 길게 배치되는 연결로드(135)에 의해 연결된다.
이때, 연결로드(135)의 상부와 하부에 외주면을 둘러싸도록 고정 결합되는 체결부재(136,137)가 설치되고, 상기 연결로드(135)의 상부에 위치되는 체결부재(136)에 상부 보드(110)의 브라켓부(131)로부터 연장된 탄성로드(133)가 고정 결합되고, 상기 연결로드(135)의 하부에 위치되는 체결부재(137)에 하부 보드(120)의 브라켓부(132)로부터 연장된 탄성로드(134)가 고정 결합된다.
이에 따라, 도 2에 예시된 바와 같이, 상부 보드(110)의 브라켓부(131)에서 연장된 상측의 탄성로드(133), 하부 보드(120)의 브라켓부(132)에서 연장된 하측의 탄성로드(134), 그리고 상기 상, 하측의 두 탄성로드(133,134) 사이를 상하로 연결하고 있는 연결로드(135)가 전체적으로 'ㄷ' 자 형상을 이루도록 배치된다.
본 발명의 실시예에서, 상기한 구성의 댐퍼 기구(130)는 상부 보드(110)의 전면과 하부 보드(120)의 전면에서 좌, 우로 하나씩 배치되어 총 2개가 설치될 수 있고, 이때 탄성로드(133,134)가 브라켓부(131,132)으로부터 중앙 쪽을 향해 길게 연장된 구조가 되도록 설치될 수 있다.
이로써, 2개의 댐퍼 기구(130)가 상부 보드(110)와 하부 보드(120)를 좌측과 우측에서 연결 및 탄력 지지하므로 상기 2개의 댐퍼 기구(130)에 의해 하부 보드(120)가 안정적으로 동작될 수 있게 된다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리의 작동상태에 대해 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리의 작동상태를 나타내는 측면도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 백보드 어셈블리에서 하부 보드가 전방으로 작동한 상태를 나타내는 사시도이다.
먼저, 백보드 어셈블리(100)의 하부 보드(120)에 후방에서 가해지는 외력이 존재하지 않는 평상시의 경우, 즉 하부 보드(120)를 전방으로 밀고 있지 않은 경우, 하부 보드(120)가 고정형 보드인 상부 보드(110)와의 사이에 설치된 댐퍼 기구(130)의 탄성로드(133,134)에 의해 뒤로 밀린 상태로 지지되어서 후방에 위치해 있게 된다.
이때, 상부 보드(110)의 후면과 하부 보드(120)의 후면은 두 보드가 조합된 상태에서 하나의 편평한 플레이트 표면(보드 표면)을 이루고 있게 된다.
이 상태에서 후석 승객이 하부 보드(120)를 후방에서 밀어주게 되면, 도 4 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 하부 보드(120)가 후면에 가해지는 외력에 의해 하단부를 중심으로 전방으로 회전되고, 이때 댐퍼 기구(130)의 탄성로드(133,134)가 휘어지면서 탄성을 가지도록 변형된다.
이로써, 전방으로 이동된 하부 보드(120)와 후석 승객 사이에는 승객 편의를 위한 공간, 즉 승객 무릎 공간이 확보될 수 있고, 백보드와 승객 무릎 사이의 간섭 발생 문제가 해결될 수 있다.
또한, 차량 충돌시 후석 승객의 무릎이 하부 보드(120)의 후면에 부딪히면 하부 보드(120)가 전방으로 회전되면서 충격을 흡수하는 완충 작용을 하고, 이로써 승객의 신체 상해가 발생하는 것이 방지될 수 있다.
그리고, 하부 보드(120)의 후면에 가해지고 있던 외력이 제거되면, 예를 들어 후석 승객이 하부 보드(120)를 무릎으로 더 이상 누르지 않게 되면, 하부 보드(120)를 전방으로 밀고 있던 힘이 없어진 상태에서 휘어져 있던 탄성로드(133,134)의 형상이 탄성 복원되고, 이때 탄성로드(133,134)의 탄성 복원력에 의해 하부 보드(120)가 후방으로 회전되어 다시 원래의 위치로 이동된다.
아울러, 후석에 승객이 탑승한 상태에서 하부 보드(120)의 후면에 충분한 외력이 가해지지 않아 하부 보드(120)가 전방으로 회전되어 있지 않더라도, 차량의 전방 충돌시 후석 승객의 무릎이 하부 보드(120)의 후면에 부딪힐 경우, 하부 보드(120)가 전방으로 회전되면서 충격을 흡수하는 완충 작용을 하게 되어 승객의 신체 상해가 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
2 : 로워 크로스 멤버 100 : 백보드 어셈블리
101 : 백보드 본체 110 : 상부 보드
111 : 마운팅부 112 : 보강리브
113 : 마운팅부 120 : 하부 보드
121 : 힌지 브라켓 122 : 힌지홈
123 : 보강리브 130 : 댐퍼 기구
131, 132 : 브라켓부 133, 134 : 탄성로드
135 : 연결로드 136, 137 : 체결부재

Claims (6)

  1. 시트백 프레임에 고정되도록 설치된 상부 보드;
    상기 상부 보드의 하측에 위치되어 상부 보드와 함께 플레이트 형상의 백보드 본체를 구성하고, 시트백 프레임에서 하단부를 중심으로 전후 회전 가능하게 설치된 하부 보드; 및
    상기 상부 보드와 하부 보드 사이를 연결하도록 설치되어 전방 회전된 하부 보드를 후방으로 복원 회전시키는 댐퍼 기구를 포함하고,
    상기 하부 보드의 하단부에 힌지 브라켓이 형성되고, 상기 하부 보드의 힌지 브라켓이 시트백 프레임에 회전 가능하게 결합되며,
    상기 시트백 프레임에서 좌우 횡방향으로 길게 설치된 로워 크로스 멤버에 상기 하부 보드의 힌지 브라켓이 회전 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 백보드 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 댐퍼 기구는,
    상기 상부 보드의 하단부 전면과 상기 하부 보드의 상단부 전면에 각각 구비되는 브라켓부; 및
    상기 상부 보드의 브라켓부와 하부 보드의 브라켓부에서 각각 길게 연장된 상태로 상호 결합되는 탄성부재를 포함하고,
    상기 탄성부재는 하부 보드의 전방 회전시 탄성을 가지도록 변형되어 그 탄성 복원력이 하부 보드의 후방 복원 회전을 위한 힘으로 작용하도록 된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 백보드 어셈블리.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 탄성부재는,
    상기 상부 보드의 브라켓부에서 수평으로 길게 연장되도록 설치된 탄성로드;
    상기 하부 보드의 브라켓부에서 수평으로 길게 연장되도록 설치된 탄성로드; 및
    상기 두 탄성로드 사이에 연결되는 연결로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 백보드 어셈블리.
  6. 청구항 4 또는 청구항 5에 있어서,
    상기 댐퍼 기구는 상부 보드와 하부 보드의 좌우 양측에서 각각 두 보드 사이를 연결하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 백보드 어셈블리.
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