KR102036441B1

KR102036441B1 - 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체

Info

Publication number: KR102036441B1
Application number: KR1020180029336A
Authority: KR
Inventors: 이상우; 최태한; 박병열
Original assignee: (주)한성특장
Priority date: 2018-03-13
Filing date: 2018-03-13
Publication date: 2019-10-24
Also published as: KR20190107960A

Abstract

본 발명은 윙바디 특장차에서 물품을 운반하기 위한 적재 공간을 제공하는 적재함 기초 조립체이며, 적재함의 조립을 간편하게 하면서 적재함의 강도를 향상시켜 뒤틀림을 방지할 수 있도록 하는 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 해결하기 위해 본 발명은; 윙바디 특장차의 적재함 제작을 위한 기초 조립체로서, 일측면 내측으로 끼움공간(101)이 길이방향으로 형성된 한 쌍의 사이드레일(110)을 끼움공간(101)이 서로 대향되게 마련하며, 상기 한 쌍의 사이드레일(110)을 이용해 적재함의 사이드 게이트를 형성되게 하는 사이드 프레임 부재(100)와; 상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이를 복수의 제1지지대(210)가 연결하며, 상기 제1지지대(210)의 양단은 끼움공간(101)에 각각 끼워져 조립되어 적재함의 바닥을 형성하는 바닥 프레임 부재(200)와; 상기 사이드 프레임 부재(100)의 전면 또는 전면과 후면 양측 중 어느 한곳에 선택적 구비되는데, 상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이로 하부보강대(310)의 양단부가 끼움공간(101)에 끼워져 조립되어 보강기능을 수행하는 크로스 멤버 부재(300)를 포함하여 구성된다.

Description

윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체 {Loading box assembly for wing body specially equipped vehicles}

본 발명은 윙바디 특장차에서 물품을 운반하기 위한 적재 공간을 제공하는 적재함 기초 조립체이며, 적재함의 조립을 간편하게 하면서 적재함의 강도를 향상시켜 뒤틀림을 방지할 수 있도록 하는 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 특장차는 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차를 지칭하는데, 여기에는 비와 눈 같은 외부 환경으로부터 적재된 화물을 보호하기 위해 적재함이 밀폐된 컨테이너 형태의 화물 운반용 특장차가 통상적이며, 최초 화물 운반용 특장차는 적재함의 후면이 개폐되는 형태가 개발되었지만, 최근에는 적재함의 후면을 포함하여 측면이 개폐되는 윙바디형 특장차가 개발되고 있다.

이러한 화물 운반용 특장차 중에서 윙바디형 특장차는 적재함의 측면으로 개방된 사이드 게이트를 상,하 힌지방식의 날개 형태로 이루어진 윙도어를 이용해 개폐하는 구조로 이루어지며, 적재함의 개폐 개소가 많아 화물의 상,하차 시간이 대폭 단축되는 장점이 있어 널리 사용되고 있다.

예를 들어, 종래 국내등록실용신안공보 제20-0298058호를 살펴보면, 윙바디 기초 조립체로서, 바닥 프레임들과 측벽 프레임들 및 천정 프레임들로 이루어지며, 적재 공간을 형성하는 프레임 기초 조립체와; 차량의 차폭방향 중간 위치에서 차량의 전장 방향으로 설치되는 윙 설치 부재와; 상기 윙 설치 부재에 설치되며, 상기 적재 공간의 한 측면을 개폐하는 윙과; 차량의 전방쪽에 위치한 프레임에 설치되며, 상기 윙을 개폐하는 모터 구동식 액추에이터와; 차량의 후방쪽에 위치한 프레임에 설치되며, 상기 모터 구동식 액추에이터에 의해 윙이 개폐될 때 상기 윙을 지지하는 가스 스프링과; 상기 윙이 설치된 반대쪽으로 적재 공간의 다른 측면을 개폐하는 미닫이식 또는 여닫이식 측면 도어 및 이 도어를 갖는 측면 벽체와; 차량의 후방쪽에 위치한 프레임에 설치되며, 적재 공간의 후면을 개폐하는 미닫이식 또는 여닫이식 후방 도어 및 이 도어를 갖는 후방 벽체와; 상기 바닥 프레임들에 설치되는 바닥체;를 포함하여 구성된다.

그러나, 종래의 경우 윙바디 특장차의 적재함은 파이프 형태의 다수의 빔이 적재함 외형을 갖는 뼈대로 조립되어 이루어지는데, 그 다수의 빔은 서로 용접을 통해 결합되는 구조를 갖기 때문에 용접작업에 의해 적재함의 제조가 번거롭고 한번 용접한 부위는 수정이 매우 어려움으로 제조작업에 많은 시간이 요구되어 생산성이 현저히 떨어지고 있었다.

또한, 종래의 경우 윙바디 특장차의 특성상 적재함의 좌우 양측으로 사이드 게이트가 넓게 개방되고, 사이드 게이트를 개폐하는 윙도어는 적재함 상부 센터 빔에 지지되어 윙도어의 개방 하중이 중앙 빔에 집중되는데, 그 중앙 빔은 적재함의 뼈대 전,후방에 단순 연결되어 보강되지 않기 때문에 윙도어의 개폐 하중에 의해 적재함이 전체적으로 뒤틀려 적재함을 변형시키고, 적재함의 변형에 의해 특장차의 진동소음을 유발하며, 내구성 역시 현저히 떨어지고 있었다.

국내등록실용신안공보 제20-0298058호가 제시되어 있다.

본 발명은 종래 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 용접작업에 의해 윙바디 특장차의 적재함 제조가 번거롭고 한번 용접한 부위는 수정이 매우 어려움으로 제조작업에 많은 시간이 요구되어 생산성이 현저히 떨어지는 문제점을 해소할 수 있도록 하고, 적재함 윙도어의 개폐 하중에 의해 적재함이 전체적으로 뒤틀려 적재함을 변형되게 하고, 적재함의 변형에 의해 특장차의 진동소음을 유발하는 등의 내구성이 저하되는 문제점을 해소할 수 있도록 하는 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 해결하기 위해 본 발명은;

윙바디 특장차의 적재함 제작을 위한 기초 조립체로서,

일측면 내측으로 끼움공간이 길이방향으로 형성된 한 쌍의 사이드레일을 끼움공간이 서로 대향되게 마련하며, 상기 한 쌍의 사이드레일을 이용해 적재함의 사이드 게이트를 형성되게 하는 사이드 프레임 부재와;

상기 한 쌍의 사이드레일 사이를 복수의 제1지지대가 연결하며, 상기 제1지지대의 양단은 끼움공간에 각각 끼워져 조립되어 적재함의 바닥을 형성하는 바닥 프레임 부재와;

상기 사이드 프레임 부재의 전면 또는 전면과 후면 양측 중 어느 한곳에 선택적 구비되는데, 상기 한 쌍의 사이드레일 사이로 하부보강대의 양단부가 끼움공간에 끼워져 조립되어 보강기능을 수행하는 크로스 멤버 부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 제공한다.

이러한 본 발명에 따르면, 적재함의 사이드 게이트를 구축할 수 있는 한 쌍의 사이드 레일을 마련하고, 그 사이드 레일을 이용해 적재함의 바닥 기초가 되는 복수의 지지대 등이 단순 끼움 결합방식으로 조립되어 구조를 개선함에 따라 단순한 제작방식에 의해 적재함의 제작에 소요되는 시간을 대폭 단축시킬 수 있고, 적재함의 제작 중 사이즈, 형태 등의 변경이 자유로워 생산성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 적재함의 기초 조립체 전면 또는 전면과 후면 양측으로 크로스 멤버가 사이드 레일에 단순 끼움 결합방식으로 조립되면서 크로스 멤버를 이용해 지지 기능을 수행하도록 구조를 개선함에 따라 윙도어의 개폐 하중을 크로스 멤버가 지지하면서 뒤틀림을 억제함에 따라 적재함이 변형되지 않고, 내구성이 향상되는 또 다른 효과가 있다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 나타낸 도면.

본 발명에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 첨부된 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.

한편, 실시 예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하거나 속하지 아니한 기술분야에서 광범위하게 널리 알려져 사용되고 있는 구성요소에 대해서는 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 하며, 이는 불필요한 설명을 생략함과 더불어 이에 따른 본 발명의 요지를 더욱 명확하게 전달하기 위함이다.

도 1 내지 도 6은 본 발명의 각 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체를 설명하기 위해 도시한 도면들이다.

이에 따른 기초 조립체(1)를 개략적으로 살펴보면, 윙바디 특장차의 적재함(10) 제작을 위한 기초 조립체로서, 사이드레일(110)을 이용해 적재함(10)의 사이드 게이트(11)를 형성되게 하는 사이드 프레임 부재(100); 적재함(10)의 바닥을 형성하는 바닥 프레임 부재(200); 보강기능을 수행하는 크로스 멤버 부재(300);를 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 기본 구성의 실시 예로서, 제1 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체의 각부 구성을 도 1 내지 도 4를 참고로 구체적으로 설명한다. 도 1은 기초 조립체의 사시도, 도 2는 기초 조립체의 정면도, 도 3은 기초 조립체의 측면도, 도 3은 기초 조립체의 평면도이다.

먼저, 상기 사이드 프레임 부재(100)는;

일측면 내측으로 끼움공간(101)이 길이방향으로 형성된 한 쌍의 사이드레일(110)을 끼움공간(101)이 서로 대향되게 마련하며, 상기 한 쌍의 사이드레일(110)을 이용해 적재함의 사이드 게이트를 형성되게 하는 것이다.

본 발명의 기본 실시 예에 따른 사이드 프레임 부재(100)는; 한 쌍의 사이드레일(110), 보조도어(120)로 구성된다.

예를 들면, 상기 사이드 프레임 부재(100)는; 상,하 및 일측방으로 차폐된 측판부(111), 하판부(112), 상판부(113)에 의해 일측방 안쪽으로 끼움공간(101)이 형성되며, 상기 끼움공간(101)이 임의 거리로 서로 대향되어 각각 마련되는 한 쌍의 사이드레일(110)을 더 포함한다.

상기 사이드레일(110)은 알루미늄 프로파일 형태로 적재함(10)의 제작사양에 대응한 길이를 갖는데, 사이드레일(110)은 외측에 보조도어(120)가 결합되는 측판부(111), 상기 측판부(111)의 안쪽 하부 측방으로 수평 돌출되는 하판부(112), 상기 하판부(112)의 상부로 대향되면서 측판부(111)의 측방으로 수평 돌출되는 상판부(113)로 이루어져, 사이드레일(110)의 일측방 안쪽에 끼움공간(101)이 형성되게 한다.

이때, 상기 사이드레일(110)은 각각 끼움공간(101)이 서로 대향된 상태로 한 쌍으로 배치되어 적재함(10)의 하부 바닥 사이드 부분을 지지할 수 있게 하며, 상기 사이드레일(110)의 지지 부분에 의해 적재함(10)의 측방 개폐부인 사이드 게이트(11)를 형성되게 한다. 상기 사이드 게이트(11)는 윙바디 적재함(10)에서 윙도어(12)가 장착되어 개폐됨으로 적재물의 상,하차를 위한 출입 통로가 되는 것이다.

여기서, 상기 사이드레일(110)은 상,하 및 일측방으로 차폐된 측판부(111), 하판부(112), 상판부(113)에 의해 사이드레일(110)의 일측방 안쪽으로 끼움공간(101)이 " ㄷ "자 단면모양을 갖으며 형성된다.

상기 끼움공간(101)은 적재함(10)을 조립하는 과정에서 단순 끼움 체결방식으로 적재함(10)을 제작가능하게 하는 것이며, 끼움공간(101)의 하부 하판부(112)는 끼움공간(101)에 끼워지는 대상의 저면을 받쳐 지지하고, 상기 상판부(113)는 끼움공간(101)에 끼워지는 대상의 상면을 지지하며, 상기 끼움공간(101)의 측방으로 후술하는 제1지지대(210)가 단순 끼움 결합되면서 적재함(10)의 바닥을 형성되게 하고, 끼움공간(101)의 전,후면으로 후술하는 하부보강대(310)가 다순 끼움 결합되면서 적재함(10)의 전,후면을 보강하게 한다.

이때, 상기 상판부(113)와 하판부(112)는 끼움공간(101)에 끼워지는 대상인 제1지지대(210) 또는 하부보강대(310)를 관통하여 삽입됨으로 끼움 위치를 고정 유지되게 하는 볼트(나사) 작업을 수행할 수 있다.

예컨대, 적재함(10)의 사이드 게이트(11)를 구출할 수 있는 한 쌍의 사이드레일(110)을 마련하고, 그 사이드레일(110)을 이용해 적재함(10)의 바닥 기초가 되는 복수의 제1지지대(210) 등이 단순 끼움 결합방식으로 조립됨에 따라 단순한 제작방식에 의해 적재함(10)이 제작에 소요되는 시간을 대폭 단축할 수 있고, 적재함(10)의 제작 중 사이즈, 형태 등의 변경이 자유로워 생산성이 향상되게 된다.

여기서, 상기 사이드레일(110)은 상방으로 차폐된 상판부(113)의 소정위치에서 상부로 돌출되어 안착면(114a)을 형성되게 하고, 그 안착면(114a)을 이용해 적재함(10)의 바닥 형성을 위한 바닥판(230)을 안착 고정되게 하는 바닥돌부(114)를 더 포함한다.

상기 바닥돌부(114)는 상판의 상방으로 일체로 절곡되어 돌출되는 돌기 부분이며, 상기 바닥돌부(114)가 돌출되는 소정위치는 적재함(10) 바닥을 형성하는 바닥판(230)의 크기에 대응하여 바닥판(230)이 알맞게 설치되는 위치이고, 상기 바닥돌부(114)가 돌출됨으로 상판부(113) 끝단부에 직각 절곡된 안착면(114a)이 마련된다.

이때, 상기 안착면(114a)은 바닥판(230)이 직접적으로 안착되는 면으로 안착된 바닥판(230)을 지지하는 기능을 하고, 상기 안착면(114a)에 안착된 바닥판(230)은 바닥돌부(114)의 측면에 지지되면서 바닥판(230)이 움직이지 않게 고정하는 기능을 한다.

예컨대, 상기 바닥돌부(114)가 마련됨에 따라 적재함(10)의 바닥이 되는 바닥판(230)을 간편하게 안착시켜 지지할 수 있고, 바닥돌부(114)의 돌출 측면에 지지된 바닥판(230)이 특장차의 운행이나, 상,하차 작업중 움직임이 억제될 수 있고, 바닥판(230)이 움직이지 않아 혹시 모를 안전사고 및 적재 화물의 파손을 방지하게 된다.

더불어, 상기 사이드레일(110)은 사이드 게이트(11) 개폐를 위한 보조도어(120)의 힌지(121) 한쪽 부분이 결합되는 소정위치에 대응하여 사이드레일(110)의 측판부(111) 외측면에 수평돌출되면서 돌출된 상부로 90°각도의 정지면(115a)이 마련되게 하며, 상기 정지면(115a)을 이용해 보조도어(120)가 상향으로 회전하면 보조도어(120)의 일측 모서리 부분이 정지면(115a)에 걸리면서 지지되게 하여 보조도어(120)가 사이드 게이트(11)를 폐쇄한 상태에서 수직도를 유지되게 하는 도어판부(115)를 더 포함한다.

상기 도어판부(115)는 측판부(111) 외측면에 보조도어(120)의 힌지(121) 한쪽 부분이 결합되는 소정위치에서 수평돌출되어 그 돌출된 도어판부(115) 상부에 정지면(115a)이 90°각도의 홈으로 마련되게 하는데, 도어판부(115)가 돌출되는 소정위치는 보조도어(120)의 힌지(121) 한쪽 부분이 측판부(111) 외측면에 결합된 상태에서 보조도어(120)가 힌지(121)를 중심으로 원활하게 회전개폐되면서 보조도어(120)의 일측 모서리 부분이 정지면(115a)에 걸릴 수 있는 위치에 대응한다.

이때, 상기 도어판부(115)에 의해 후술하는 보조도어(120)는 측판부(111)에 힌지(121) 결합된 상태에서 회전개폐하는 과정에서 상향으로 회전하여 사이드 게이트(11)를 닫으면 도어판부(115)의 상부 정지면(115a)에 보조도어(120)의 일측 모서리 부분이 걸리면서 지지되어 정지면(115a)의 각도에 따라 보조도어(120)의 수직도가 유지되게 된다.

예컨대, 상기 도어판부(115)가 마련됨에 따라 사이드 게이트(11) 하부 일부를 보조도어(120)가 폐쇄하는 과정에서 도어판부(115)의 정지면(115a)에 걸려 적재함(10) 내측으로 더 이상 회전되지 않고 적정 위치에서 닫힌 상태로 수직으로 유지될 수 있고, 사이드레일(110)에 도어판부(115)가 일체로 마련됨으로 보조도어(120)의 스토퍼 기능을 하는 별도 부재의 설치가 필요 없어 생산성이 향상되게 된다.

또한, 상기 사이드 프레임 부재(100)는; 사이드레일(110)의 일측방으로 차폐된 측판부(111) 외측으로 힌지(121)로 결합되며, 적재함(10)의 사이드 게이트(11) 하부 공간을 힌지(121)를 이용해 회전개폐되게 하는 보조도어(120)를 더 포함한다.

상기 보조도어(120)는 사이드레일(110)의 일측방 길이방향으로 다수의 힌지(121)를 이용해 결합되어 그 힌지(121)를 이용해 사이드 게이트(11)의 하부 부분을 회전 개폐할 수 있도록 하는 문이며, 상기 보조도어(120)는 사이드레일(110)의 길이 및 사이드 게이트(11)의 윙도어(12)가 개폐하고 남는 부분의 공간크기에 대응한 판넬 형태로 제작된다.

이때, 상기 보조도어(120)는 사이드 게이트(11)을 닫은 상태에서 도어판부(115)의 정지면(115a)에 걸릴 수 있도록 보조도어(120)가 닫힌 상태에서 도어판부(115) 측으로 위치된 모서리가 정지면(115a)의 외형에 대응한 직각 모서리로 이루어짐이 바람직하다.

그리고, 상기 바닥 프레임 부재(200)는;

상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이를 복수의 제1지지대(210)가 연결하며, 상기 제1지지대(210)의 양단은 끼움공간(101)에 각각 끼워져 조립되어 적재함의 바닥을 형성하기 위한 것이다.

본 발명의 기본 실시 예에 따른 바닥 프레임 부재(200)는; 제1지지대(210), 제2지지대(220), 바닥판(230)으로 구성된다.

예를 들면, 상기 바닥 프레임 부재(200)는; 한 쌍의 사이드레일(110) 사이에 복수로 양단부가 각각 연결되어 한 쌍의 사이드레일(110)을 연결하면서 바닥판(230)을 지지되게 하는 제1지지대(210)를 더 포함한다.

상기 제1지지대(210)는 빔으로 적재함(10) 제작사양의 폭 맞게 제작되는데, 상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이에 복수의 제1지지대(210)가 등간격으로 수평 배치되며, 제1지지대(210)의 양단부는 상기 한 쌍의 사이드레일(110)에 마련된 끼움공간(101)에 각각 끼워져 결합되면서 한 쌍의 사이드레일(110)을 연결하고, 상기 제1지지대(210)는 끼움공간(101)에 끼워져 지지력이 발휘되도록 끼움공간(101)의 크기에 대응한 높이를 갖는다.

이때, 상기 제1지지대(210)가 끼움공간(101)에 결합된 양단부는 상기 사이드레일(110)에 끼워져 고정된 상태가 유지되도록 볼트(나사) 작업을 수행할 수 있고, 상기 복수의 제1지지대(210)가 한 쌍의 사이드레일(110) 사이에서 등간격으로 수평 배치됨으로 적재함(10)의 바닥을 형성하기 위한 기초를 제공한다.

또한, 상기 바닥 프레임 부재(200)는; 상기 복수의 제1지지대(210) 하부 저면으로 직교 방향으로 고정결합되어 복수의 제1지지대(210)를 지지하는 복수의 제2지지대(220)를 더 포함한다.

상기 제2지지대(220)는 빔으로 적재함(10) 제작사양의 길이에 맞게 제작되는데, 상기 복수의 제2지지대(220) 하부 저면으로 교차 방향으로 제2지지대(220)가 하나 이상 구비되며, 상기 제2지지대(220)는 제1지지대(210)에 볼트체결에 의해 고정결합되어 상기 복수의 제2지지대(220)에 전달되는 하중을 지지하는 기능을 한다.

또한, 상기 바닥 프레임 부재(200)는; 상기 복수의 제1지지대(210) 상부로 사이드레일(110)의 바닥돌부(114)를 통해 마련된 안착면(114a)에 안착되어 결합되어 복수의 제1지지대(210)를 차폐하면서 적재함(10)의 바닥면이 되는 바닥판(230)을 더 포함한다.

상기 바닥판(230)은 한 쌍의 사이드레일(110)의 대향된 폭 및 길이에 대응한 판재로 제작되는데, 양측단 하부로 바닥돌부(114)의 안착면(114a)에 대응한 단턱면(231)이 안착면(114a)의 형상에 대응한 직각 홈으로 마련되고, 상기 단턱면(231)을 이용해 바닥판(230)을 안착시키면, 상기 단턱면(231)을 제외한 바닥판(230) 저면 부분이 제1지지대(210) 측으로 안착되어 지지되게 된다.

그리고, 상기 크로스 멤버 부재(300)는;

상기 사이드 프레임 부재(100)의 전면 또는 전면과 후면 양측 중 어느 한곳에 선택적 구비되는데, 상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이로 하부보강대(310)의 양단부가 끼움공간(101)에 끼워져 조립되어 보강기능을 수행하기 위한 것이다.

상기 크로스 멤버 부재(300)는 기초 조립체(1)의 전면 또는 전면과 후면 양측에 선택적으로 마련될 수 있는데, 바람직하게는 기초 조립체(1)의 전면에 마련하고, 크로스 멤버 부재(300)가 마련된 면을 별도 패널로 막아 마감을 수행할 수 있다.

본 발명의 기본 실시 예에 따른 크로스 멤버 부재(300)는; 하부보강대(310), 측부보강대(320)로 구성된다.

예를 들면, 상기 크로스 멤버 부재(300)는; 사이드 프레임 부재(100)의 전면 또는 전면과 후면 양측 중 어느 한곳으로 한 쌍의 사이드레일(110)의 끼움공간(101)에 양단부가 각각 끼워져 조립되어 사이드 프레임 부재(100)를 보강하는 하부보강대(310)를 더 포함한다.

상기 하부보강대(310)는 한 쌍의 사이드레일(110)이 대향된 이격거리에 대응한 길이 및 끼움공간(101)에 끼워져 지지력이 발휘될 수 있을 정도의 높이를 갖는 패널 형태로 제작되며, 상기 하부보강대(310)는 한 쌍의 사이드레일(110)에 연결되는 부분이 판 형태로 이루어져 지지력이 커지게 된다.

이때, 상기 하부보강대(310)는 한 쌍의 사이드레일(110)의 끼움공간(101)에 단순 끼움결합 구조를 갖는데, 상기 하부보강대(310)의 양단부가 끼움공간(101)에 끼워지면 볼트(나사) 체결작업을 수행하여 하부보강대(310)를 끼움공간(101)의 알맞은 연결위치에 고정된 상태로 유지되게 한다.

또한, 상기 크로스 멤버 부재(300)는; 하부보강대(310)의 양측단에 각각 수직으로 고정되며, 적재함(10)의 사이드 게이트(11) 상부를 개폐하기 위한 윙도어(12)의 센터 빔(13)을 연결시켜 윙도어(12)의 하중을 지지하는 한 쌍의 측부보강대(320)를 더 포함한다.

상기 측부보강대(320)는 사각 빔 형태로 측부보강대(320)의 양측단에 각각 수직으로 고정되게 마련되며, 상기 측부보강대(320)는 하부보강대(310)에 일체화되게 고정되는데, 하부보강대(310)의 제작과정에서 일체로 성형하거나, 별도 제작된 측부보강대(320)를 볼트 체결작업으로 하부보강대(310)에 결합시켜 고정할 수 있다.

이때, 상기 측부보강대(320)는 적재함(10)의 센터 빔(13)이 한 쌍의 측부보강대(320) 상단에 연결되는 부분이며, 상기 센터 빔(13)에 한 쌍의 측부보강대(320)에 연결되면 그 하부보강대(310), 한 쌍의 측부보강대(320) 및 센터 빔(13)의 연결형태가 사이드 프레임 부재(100)의 전면, 후면에 사각 틀 형태로 이루어지게 되고, 특장차의 운행 등에서 한 쌍의 사이드레일(110)이 비틀린 하중이 하부보강대(310)를 거쳐 한 쌍의 측부보강대(320)에 전달되어 지탱하면서 한 쌍의 사이드레일(110)이 비틀리지 않는 보강기능을 수행하게 된다.

한편, 적재함(10)의 윙도어(12)가 연결된 센터 빔(13)은 한 쌍의 측부보강대(320)에 연결됨으로 윙도어(12)의 개폐과정에서 전달되는 하중을 한 쌍의 측부보강대(320)를 거쳐 하부보강대(310)에 전달되어 지탱하게 된다.

예컨대, 측부보강대(320) 및 한 쌍의 측부보강대(320)로 이루어진 크로스 멤버 부재(300)가 적용됨에 따라 적재함(10)의 기초 조립체(1) 전면 또는 전면과 후면 양측으로 지지 기능을 수행함으로, 윙도어(12)의 개폐 하중을 지지하면서 뒤틀림을 억제하여 적재함이 변형되지 않게 하고, 내구성을 향상되게 한다.

이하, 본 발명의 또 다른 구성의 실시 예로서, 제2 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체에 대한 각부 구성을 도 5를 참고로 구체적으로 설명한다. 도 5는 기초 조립체의 요부확대도이다.

전술한 구조로 이루어진 기초 조립체(1) 중 크로스 멤버 부재(300)는; 제1지지대(210)와 바닥판(230) 저면 사이로 탄성력을 이용해 압박되면서 삽입되어 바닥판(230)에 전달되는 충격하중을 완충하는 패드(240)를 더 포함한다.

상기 패드(240)는 고무, 우레탄과 같은 탄성 재질의 판재로 제1지지대(210)와 바닥판(230) 사이에 압박되면서 삽입 가능한 두께로 제작되고, 상기 패드(240)는 바닥판(230) 저면에 전체적으로 삽입할 수 있지만, 선택적으로 바닥판(230) 저면에 일부분 분할 삽입할 수 있다.

예컨대, 상기 패드(240)가 적용됨에 따라 특장차의 운행이나 화물 상,하차 작업과정에서 바닥판(230)으로 전달되는 충격하중을 패드(240)이 탄성력을 이용해 흡수 완충되게 하고, 그 패드(240)의 충격 완충기능에 의해 바닥판(230)에 전달되는 진동이 현저히 줄어 충격에 예민한 화물 등의 파손을 방지하고, 진동에 의한 소음을 줄이게 된다.

이하, 본 발명의 또 다른 구성의 실시 예로서, 제3 실시 예에 따른 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체에 대한 각부 구성을 도 6을 참고로 구체적으로 설명한다. 도 6은 기초 조립체의 요부확대도이다.

전술한 구조로 이루어진 기초 조립체(1) 중 상기 측판부(111)는; 힌지(121)의 한쪽 부분이 결합되어 걸릴 수 있도록 힌지(121)의 한쪽 부분에 대응한 가이드공간(116a)을 갖으면서 측판부(111) 외측에 돌출되며, 그 가이드공간(116a)을 이용해 보조도어(120)의 힌지(121) 한쪽 부분이 슬라이드 결합되게 하는 가이드돌부(116)를 더 포함한다.

상기 가이드돌부(116)는 측판부(111) 외측으로 힌지(121)의 한쪽 부분이 끼워져 지지될 수 있을 정도의 가이드공간(116a)이 힌지(121)의 한쪽 부분에 대응한 공간으로 형성되는데, 상기 가이드공간(116a)의 전방에는 힌지(121) 한쪽 부분이 이탈되지 않도록 힌지(121) 한쪽의 일부분을 감싸는 형태의 절곡부(116b)를 갖는다.

이때, 상기 가이드공간(116a)으로 힌지(121)의 한쪽 부분이 끼움결합되어 가이드돌부(116)를 통해 측판부(111)에 별도 볼트체결 없이 임시 지지될 수 있고, 가이드돌부(116)를 통해 힌지(121)를 지지한 상태에서 설치위치로 슬라이드 이동시켜 힌지(121) 체결을 수행할 수 있도록 한다.

예컨대, 상기 가이드돌부(116)를 적용함에 따라 힌지(121)가 가이드돌부(116)를 통해 임시 지지된 상태에서 가이드공간(116a)에서 슬라이드 이동됨으로 힌지(12)에 대한 알맞은 설치 위치로 이동시켜 간편하게 힌지(121) 설치를 수행되게 하고, 설치 위치에 대한 오차를 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이. 본 발명은 특정의 바람직한 실시 예를 예시한 설명과 도면으로 표현하였으나, 여기서 사용하는 용어들은 본 발명을 용이하게 설명하기 위함이며, 이 용어들에 대한 의미 한정이나, 특허청구범위에 기재된 범위를 제한하기 위함이 아니며,

본 발명은 상기한 실시 예에 따른 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경 및 개조, 수정 등이 가능할 수 있음을 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

1; 기초 조립체 100; 프레임 부재
110; 사이드레일 120; 보조도어
200; 바닥 프레임 부재 210; 제1지지대
220; 제2지지대 230; 보조도어
300; 크로스 멤버 부재 310; 하부보강대
320; 측부보강대

Claims

윙바디 특장차의 적재함 제작을 위한 기초 조립체로서,
일측면 내측으로 끼움공간(101)이 길이방향으로 형성된 한 쌍의 사이드레일(110)을 끼움공간(101)이 서로 대향되게 마련하며, 상기 한 쌍의 사이드레일(110)을 이용해 적재함의 사이드 게이트를 형성되게 하는 사이드 프레임 부재(100)와;
상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이를 복수의 제1지지대(210)가 연결하며, 상기 제1지지대(210)의 양단은 끼움공간(101)에 각각 끼워져 조립되어 적재함의 바닥을 형성하는 바닥 프레임 부재(200)와;
상기 사이드 프레임 부재(100)의 전면 또는 전면과 후면 양측 중 어느 한곳에 선택적 구비되는데, 상기 한 쌍의 사이드레일(110) 사이로 하부보강대(310)의 양단부가 끼움공간(101)에 끼워져 조립되어 보강기능을 수행하는 크로스 멤버 부재(300)를 포함하여 구성되되,
상기 사이드 프레임 부재(100)는 사이드 게이트 개폐를 위한 보조도어(120)의 힌지(121) 한쪽 부분이 결합되는 소정위치에 대응하여 사이드레일(110)의 측판부(111) 외측면에 수평돌출되면서 그 돌출된 상부로 90°각도의 정지면(115a)이 마련되게 하며, 상기 정지면(115a)을 이용해 보조도어(120)가 상향으로 회전하면 보조도어(120)의 일측 모서리 부분이 정지면(115a)에 걸리면서 지지되게 하여 보조도어(120)가 사이드 게이트를 폐쇄한 상태에서 수직도를 유지시키는 도어판부(115)를 더 포함한 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체.
제1항에 있어서,
상기 사이드 프레임 부재(100)는 사이드레일(110)의 상,하 및 일측방으로 차폐된 측판부(111), 하판부(112), 상판부(113)에 의해 끼움공간(101)이 " ㄷ "자 단면모양을 갖으며 형성된 것을 더 포함한 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체.
제1항에 있어서,
상기 사이드 프레임 부재(100)는 사이드레일(110)의 일측방으로 차폐된 측판부(111) 외측으로 힌지(121)로 결합되며, 적재함의 사이드 게이트 하부 공간을 힌지(121)를 이용해 회전개폐되게 하는 보조도어(120)를 더 포함한 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체.
제1항에 있어서,
상기 사이드 프레임 부재(100)는 사이드레일(110)의 상방으로 차폐된 상판부(113)의 소정위치에서 상부로 돌출되어 안착면(114a)을 형성되게 하고, 그 안착면(114a)을 이용해 적재함의 바닥 형성을 위한 바닥판(230)을 안착 고정되게 하는 바닥돌부(114)를 더 포함한 윙바디 특장차용 적재함 기초 조립체.
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