KR102017849B1

KR102017849B1 - 선박연료이송용 이중배관의 서포트

Info

Publication number: KR102017849B1
Application number: KR1020180120653A
Authority: KR
Inventors: 이길곤
Original assignee: 주식회사 해강하이테크
Priority date: 2018-10-10
Filing date: 2018-10-10
Publication date: 2019-10-21

Abstract

본 발명은 선박용 연료가스를 이송하는 이중배관의 사이에 개재되어 견고히 지지되도록 한 선박연료이송용 이중배관의 서포트(1)를 제공코자 하는 것으로서, 상기 본 발명은 이중배관의 외관(P2) 내측으로 내관(P1)을 가운데 두고 마주보게 한 쌍의 조립수단(3)에 의해서 고정 설치된 한 쌍의 본체(2)와, 본체(2)의 마주보는 내측으로 각각 내관(P1)에 외접되게 내입 형성된 면접만곡부(21)와, 본체(2)의 면접만곡부(21) 양단에 각각 조립수단(3)으로 마주보게 연결 설치되어 본체(2)가 내관(P1)에 고정되도록 구성된 조립평판부(22)와, 본체(2)의 마주보는 외측으로 각각 호형의 테두리부(23)에서 외관(P2)에 내접되게 돌출 형성된 수개의 가압융기부(24)와, 본체(2)의 양측 단부에 내관(P1)으로 고정되는 본체(2)의 가압융기부(24)가 외관(P2)의 내면에 가압 지지되게 탄성복원력을 갖도록 구성된 텐션부(25)가 포함되며, 이에 텐션부(25) 외측으로 외관(P2)의 내면과 이격된 확장여유공간(4) 또는 테두리부(23)의 가압융기부(24) 사이에 본체(2) 내측으로 내입되게 절곡 형성된 신축요입부(5)가 포함된 것을 특징으로 하며, 이에 의하면 외관(P2) 내부에서 내관(P1)을 견고히 지지토록 할 수 있고, 설치가 용이하면서 신속하게 이루어지며, 내구성 향상 및 제조시간 및 제조원가 절감 등의 효과를 기대할 수 있다.

Description

선박연료이송용 이중배관의 서포트{Double pipe support for ship fuel transfer}

본 발명은 연료이송용 이중배관의 서포트에 대한 것으로서, 이를 보다 상세히 설명하면 선박용 연료가스를 이송하는 내관(=내측관체)과 내관의 외측으로 일정 공간을 확보하도록 내관과 이격되어 감싸도록 배관되는 외관(=외측관체)의 사이에 개재되어 외관 내부에서 내관이 지지되도록 한 선박연료이송용 이중배관의 서포트에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 엔진룸으로 연료가스를 공급하기 위하여는 연료가스가 공급되는 내관을 일정 공간을 두고 외관으로 감싸서 이중배관 구조로 해서 공급하고 있는 실정이며, 이에 따라서 선박용 연료가스의 공급을 위해서 사용되는 이중배관에서는 외관 내부에서 내관이 움직이거나 외관과의 충돌 등을 방지하고자 외관의 내부에서 내관을 지지하고자 서포터가 구비되고 있었던 실정이다.

상기와 같은 선박연료이송용 이중배관의 서포트로는 대한민국 공개특허 2016년 제15687호(2016년 2월 15일자 공개)에 게재된 바와 같이 내부배관의 센터를 중심으로 내부배관의 둘레에 일단이 용접 고정되어 내부배관과 외부배관 사이의 공간상에 방사형으로 배치되어 타단의 내측으로 설치공간이 형성된 판형의 지지대와, 지지대의 반대편에 대향 배치되게 외부배관의 내벽에 일단이 밀착되어 지지대의 타단을 덮어 설치공간을 내부로 수용하는 덮개로 이루어지며, 설치공간에 덮개와 지지대 사이에 개재된 탄성체가 구비된 기술이 개발되어 있었으나, 이는 내부배관의 외측으로 다수의 지지대를 방사형으로 용접 고정하므로 제작 시간이 많이 소요되는 단점과 더불어 용접에 의해서 내부배관이 취약해져서 내부배관 내부로 흐르는 연료가스의 팽창력에 의해서 내부배관의 용접부위가 파손되는 등의 문제점을 가지므로 특히 폭발 등에 취약한 선박에 사용하기에는 안전상에 상당히 곤란한 문제점을 가지고 있었던 것이며, 또한 내부배관에 용접 고정된 지지대에 덮개를 결합할 시 사이의 설치공간에 탄성체를 구비한 상태에서 외부배관을 결합할 시 조립 및 설치 등이 매우 어려워서 설치비가 앙등하게 되는 등 다수의 문제점을 가지고 있었던 것이다.

이에 대한민국 공개특허 2016년 제112208호(2016년 9월 28일자 공개)에 게재된 바와 같이 동일한 형상을 한 4개 1조의 몸체 및 몸체에 구비되어 외관의 내측에 밀착되는 슬라이딩베어링을 포함하며, 몸체는 내관의 외부에 밀착되는 곡선의 내관 고정부와, 내관 고정부의 일단과의 사이에 라운드형상의 제1탄성부를 형성하면서 외관을 향해 일체로 연장되며 체결구멍이 형성된 직선의 제1연결부와, 내관 고정부의 타단과의 사이에 라운드형상의 제2탄성부를 형성하면서 외관을 향해 일체로 연장되며 고정구멍이 형성된 직선의 제2연결부와, 제1연결부의 말단에 제2연결부의 반대방향으로 굴절 형성된 곡선의 지지부 및 상기 제2연결부의 말단과의 사이에 라운드형상의 제3탄성부를 형성하면서 일체로 연장되어 외관의 내측에 위치되는 곡선의 외관 아암부로 이루어진 기술이 개발되어 있었으며, 이는 용접을 하지 않고 조립에 의해서 설치되므로 내관의 내구성이 취약해지지 않고 4개의 몸체에 의해서 외관 내부에서 내관 지지력은 향상되는 이점은 있었으나, 상기와 같이 4개의 몸체로 이루어지면서 그 구조가 복잡하여 4개의 몸체를 상응하는 구조로 맞추어 조립 설치하는데 시간이 많이 걸리면서 조립이 어렵고, 4개의 몸체와 4개의 베어링 및 4개의 볼트, 너트로 된 조립수단 등을 구비해야 하므로 동일한 형상이라고는 하지만 원재료가 많이 소요되어 제조원가가 월등히 상승하게 되는 등 다수의 문제점을 가지고 있었던 것이다.

KR 10-2016-0015687 A 2016. 2. 15. KR 10-2016-0112208 A 2016. 9. 28.

본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 본 발명은 동일한 형상으로 된 2개의 본체로 이루어져서 내관에 조립 및 설치가 용이하면서 내관에 조립 설치 후 외관을 손쉽게 결합할 수 있으며, 이에 더하여 강한 지지력에 의해서 외관의 내부에서 내관을 보다 견고하게 지지되도록 한 선박연료이송용 이중배관의 서포트를 제공코자 함에 발명에서 해결하고자 하는 과제를 두고 완성한 것이다.

이와 더불어서 본 발명은 2개의 본체와 이의 사이로 내관이 내입 고정되게 볼트와 너트로 된 한 쌍의 조립수단만 있으면 내관 및 외관의 이중배관을 지지할 수 있으므로 제조원가를 현저히 절감할 수 있도록 함을 해결 과제로 하는 것이다.

또한 별도로 기술하지는 않았으나, 본 발명의 선박연료이송용 이중배관의 서포트을 상세하게 기술한 하기의 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 청구범위 및 도면 등을 감안하여 유추할 수 있는 범위 내의 또 다른 목적들도 본 발명의 전체 해결과제에 포함되는 것이다.

상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 선박연료이송용 이중배관의 서포트를 구성하되, 상기 본 발명의 선박연료이송용 이중배관의 서포트는 이중배관에서 외관 내측으로 내관을 가운데 두고 마주보게 볼트와 너트로 된 한 쌍의 조립수단에 의해서 고정 설치되게 일정 폭을 갖는 띠 형상으로 된 한 쌍의 본체가 구비되며, 본체의 마주보는 내측으로 각각 내관에 외접되게 내입 형성된 면접만곡부가 구비되며, 본체의 면접만곡부 양단에 각각 조립수단으로 마주보게 연결 설치되어 본체가 내관에 고정되도록 구성된 조립평판부가 구비되며, 본체의 양측 단부에 내관으로 고정되는 본체가 외관의 내면에 가압 지지되게 탄성복원력을 갖도록 구성된 텐션부가 구비되며, 이에 본체 양측의 텐션부 외측으로 본체 외측 테두리부가 면접만곡부를 향해서 가압될 시 텐션부가 외향 확장되더라도 외관의 내면에 접하지 않도록 외관의 내면과 이격되게 구비된 확장여유공간 또는 본체의 마주보는 외측으로 구비된 각 테두리부의 가운데에 절곡 형성되어 테두리부의 양측이 텐션부를 기점으로 하여 본체 내측으로 신축되게 구성된 신축요입부가 구비된 것을 특징으로 하며, 이때 본체는 정면에서 볼 때 면접만곡부, 일측 텐션부, 테두리부, 타측 텐션부를 돌아서 다시 면접만곡부로 이어지는 본체 전체가 개구된 부분이 없이 폐곡선을 이루도록 구성됨을 특징으로 할 수도 있다.

상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 발명의 선박연료이송용 이중배관의 서포트는 내관을 중심으로 마주보게 조립되며, 동일한 형상을 갖는 2개의 본체에 의해서 이중배관의 외관 내부에서 내관을 견고히 지지토록 할 수 있어서 서포트를 내관으로 조립 및 설치하기가 극히 용이하고, 내관에 서포트를 조립한 후 서포트 외측으로 외관을 설치하기가 용이하여 전체적으로 보다 신속하게 설치할 수 있으면서 사용상의 편의성을 일층 제고시킬 수 있도록 한 효과를 갖는 것이다.

이에 더하여 서포트에서 외관과 밀착되는 부분이 선접촉 또는 점접촉되도록 형성하거나, 밀착부분의 전후 양측이 라운드 또는 사선으로 형성되도록 함으로써, 서포트의 본체에 별도의 슬라이드베어링을 구비하지 않고도 내관에 서포트를 조립한 후 서포트 외측으로 외관을 보다 쉽게 설치할 수 있으며, 외관을 길이방향으로 밀어서 설치할 시 서포트가 변형되거나 파손되는 등의 문제점을 해소시킬 수 있도록 한 효과를 갖는 것이다.

이와 같이 본 발명의 서포트는 2개의 본체와 2개의 본체를 결합하는 볼트 및 너트로 된 한 쌍의 조립수단만으로 이루어져서 구성부재가 단순하고, 이때 2개의 본체가 구조 및 형태가 동일하면서 양측 한 쌍의 조립수단도 동일하므로 실질적으로는 한 종류의 본체와 한 종류의 볼트 및 너트의 조립수단만 구비하면 되므로 조립 및 설치가 용이하면서 제조시간이 극히 절감되며, 이로 인하여 제조원가를 현저히 절감시킬 수 있으며, 구비해야 하는 구성부재의 수가 적어서 제품의 구매비 역시 매우 절감시킬 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 거치대가 이중배관에 적용되는 상태를 보인 예시도
도 2는 본 발명의 바람직한 일례를 보인 단면도
도 3은 본 발명의 거치대를 내관에 고정한 후 외관을 결합하는 작용을 보인 예시도
도 4는 본 발명 중 본체의 가압융기부 제1실례를 보인 입체도 및 단면도
도 5는 본 발명 중 본체의 가압융기부 제2실례를 보인 입체도 및 단면도
도 6은 본 발명 중 본체의 가압융기부 제3실례를 보인 입체도 및 단면도
도 7은 본 발명 중 본체의 가압융기부 제4실례를 보인 입체도 및 단면도
도 8은 본 발명 중 본체의 텐션부 제2실례를 보인 단면도
도 9는 본 발명 중 본체의 텐션부 제3실례를 보인 단면도
도 10은 본 발명 중 본체의 텐션부 제4실례를 보인 단면도
도 11은 본 발명 중 본체의 텐션부 제5실례를 보인 단면도
도 12는 본 발명 중 본체에 신축요입부가 적용된 일례를 보인 입체도
도 13은 본 발명 중 본체에 신축요입부가 적용된 다른 실례를 보인 입체도

본 발명은 LNG선이나 LPG선 등의 선박에서 엔진으로 연료가스를 이송토록 하는 이중배관의 내관과 외관 사이에 개재되어 외관 내부에서 내관이 견고하게 지지되도록 한 선박연료이송용 이중배관의 서포트를 제공코자 하는 것으로서, 이를 하기에서 도면들과 함께 보다 구체적으로 설명토록 하되, 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상의 내용과 범위를 쉽게 설명하기 위한 예시일 뿐 이에 한정되는 것은 아니며, 사용되는 용어들 역시 실시 예를 구체적으로 설명하기 위한 것일 뿐 해당 용어에 국한되게 해석되어서는 아니 된다.

상기 본 발명의 선박연료이송용 이중배관의 서포트(1)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 연료가스가 이송되는 내관(P1)의 외측으로 공간부(S)가 형성되어 내관(P1)을 보호토록 이격되게 감싸는 외관(P2)으로 이루어진 이중배관에서 외관(P2) 내측으로 내관(P1)을 가운데 두고 좌우 양측으로 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 본체(2)가 볼트(31)와 너트(32)로 된 한 쌍의 조립수단(3)에 의해서 마주보게 고정 설치되는 것이며, 전방에 설치된 서포트(1)와 후방으로 일정 거리 떨어진 서포트(1)는 내관(P1)에 고정하는 방향을 서로 직교되게 하여 마주보는 본체(2)가 상하 양측 또는 좌우 양측 각각 향하도록 하여 보다 외관(P2)에 견고히 지지되도록 한다.

이러한 서포트(1)의 본체(2)는 전체가 일정한 폭을 갖는 띠 형상으로 되어 마주보는 내측으로 각각 내관(P1)에 외접되는 면접만곡부(21)가 내입 형성되며, 상기 면접만곡부(21) 양단에 각각 조립수단(3)으로 마주보게 연결 설치되어 본체(2)가 내관(P1)에 고정되도록 한 조립평판부(22)가 구성되며, 이때 마주보는 각 본체(2)의 조립평판부(22)는 도시된 바와 같이 밀착되도록 설치하거나 소정 간격을 두고 이격되게 하여 탄성 결합되도록 설치할 수도 있다.

이에 상기 본체(2)의 마주보는 외측으로는 호형의 테두리부(23)가 각각 구비되어 테두리부(23)에서 외관(P2)에 내접되는 수개의 가압융기부(24)가 돌출 형성되며, 본체(2)의 양측 단부에는 내관(P1)에 고정되는 본체(2)의 가압융기부(24)가 외관(P2)의 내면에 가압 지지되게 탄성복원력을 갖도록 구성된 텐션부(25)가 구비된다.

이와 같은 서포트(1)의 본체(2)는 도 3에 도시된 바와 같이 도 3의 (a)에서처럼 내관(P1)에 결합된 상태에서 외관(P2)이 결합되기 전에는 테두리부(23)의 가압융기부(24)가 외관(P2)의 내면보다 외측으로 결합전높이(h0)만큼 외측으로 돌출되며, 도 3의 (b)에서처럼 외관(P2)을 결합할 때는 테두리부(23)의 가압융기부(24)를 텐션부(25)를 기점으로 가압하여 가압높이(h1)만큼 외관(P2)의 내면보다 내측으로 가압되며, 도 3의 (c)에서처럼 외관(P2)에 밀착되게 내접될 때에는 테두리부(23)의 가압융기부(24)와 외관(P2)의 내면이 밀착되어 결합높이(h2)가 제로(0)가 되는 것이며, 이때 외관(P2)의 결합 전 도 3의 (a)에서 본체(2) 양단의 텐션부(25)는 외관(P2) 내면과 결합전너비(w0)만큼 이격시켜서 도 3의 (b)에서처럼 가압융기부(24)가 면접만곡부(21)를 향해서 가압될 시 텐션부(25)가 외향 확장되더라도 외관(P2)의 내면에 접하지 않도록 외관(P2)의 내면과 가압확장너비(w1)만큼 이격되는 확장여유공간(4)이 구비되며, 도 3의 (c)에서처럼 텐션부(25)의 탄성복원력에 의해서 가압융기부(24)가 외관(P2)에 내접할 때에도 결합너비(w2)가 확보되게 구성된다.

이와 같은 본 발명의 서포트(1) 본체(2)는 도 2에서와 같이 정면에서 볼 때 면접만곡부(21), 일측 조립평판부(22), 일측 텐션부(25), 테두리부(23), 가압융기부(24), 타측 텐션부(25), 타측 조립평판부(22)를 돌아서 다시 면접만곡부(21)로 이어지는 본체(2) 전체가 개구된 부분이 없이 폐곡선을 이루도록 구성할 수도 있다.

상기 서포트(1) 본체(2)의 가압융기부(24)는 다양하게 실시할 수 있는 것으로서, 도 4의 입체도 및 단면도에서와 같이 외관(P2)의 내면과 외관(P2)의 전후 길이방향으로 선접촉하도록 테두리부(23)에서 좌우 둘레방향으로 가운데가 볼록하도록 호형으로 만곡지게 형성되거나, 도 5의 입체도 및 단면도에서와 같이 외관(P2)의 내면과 외관(P2)의 전후 길이방향으로 점접촉하도록 테두리부(23)에서 좌우 둘레방향과 전후 길이방향으로 가운데가 볼록하도록 둥근형태로 만곡지게 형성되게 할 수 있다.

상기 가압융기부(24)는 외관(P2)의 내면과 길이방향으로 선접촉하거나 점접촉하게 형성할 시 도 6의 입체도 및 단면도에서와 같이 가압융기부(24)의 전후 모서리 단부가 라운드형태(도면에서 생략됨)나 사선형태(도면에 도시됨)로 형성되거나, 도 7의 입체도 및 단면도에서와 같이 전후 모서리 단부에서 각각 라운드지게 돌출 형성되도록 할 수 있다.

상기 본 발명의 서포트(1) 본체(2)에서 텐션부(25) 역시 다양한 실시 예를 가질 수 있는 것으로서, 상기 텐션부(25)는 도 1 내지 도 7에서와 같이 외측으로 배가 부른 호형으로 형성되는 C타입탄성체(251)로 이루어지도록 구성할 수 있고, 도 8의 제2실례에서와 같이 외측으로 배가 부른 호형으로 이루어지되, 가운데가 내측으로 잘록하도록 내입되게 형성되는 3자타입탄성체(252)로 이루어지거나, 도 9의 제3실례에서와 같이 외측과 내측으로 반복되게 돌출 및 내입되게 형성되는 지그재그타입탄성체(253)로 이루어지도록 할 수 있다.

이와 함께 상기 텐션부(25)는 도 10의 제 4실례에서와 같이 본체(2)의 두께보다 얇은 슬림부(254)를 형성하여 본체(2)의 강도는 유지하면서 텐션부(25)를 기점으로 한 가압융기부(24)의 신축성을 높이도록 구성되거나, 도 11의 제 5실례에서와 같이 양측으로 마주보는 텐션부(25)에서 일측 텐션부(25) 일부가 절개된 절개부(255)를 형성하여 반대측 텐션부(25)에 의해서만 가압융기부(24)가 외관(P2)의 내면에 가압 지지되게 구성되도록 할 수 있는 것이다.

또한 상기 본 발명의 서포트(1) 본체(2)는 텐션부(25) 외측으로 확장여유공간(4)이 구비되거나 구비되지 않더라도 도 12에 도시된 바와 같이 테두리부(23)의 가압융기부(24) 사이에 본체(2) 내측으로 내입되게 절곡 형성한 신축요입부(5)가 구비되도록 구성할 수 있으며, 이때 도 13에 도시된 바와 같이 신축요입부(5)의 일부가 개구(51)되어 신축요입부(5) 양측으로 외관(P2)과 내접하는 가압융기부(24)가 각각 형성된 양측 테두리부(23)가 양측 텐션부(25)를 기점으로 하여 본체(2) 내측으로 신축되게 구성될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 선박연료이송용 이중배관의 서포트(1)는 동일한 형상을 갖는 2개의 본체(2)에 의해서 이중배관의 외관(P2) 내부에서 내관(P1)을 견고히 지지토록 할 수 있어서 서포트(1)를 내관(P1)으로 조립 및 설치하기가 극히 용이하고, 내관(P1)에 서포트(1)를 조립한 후 서포트(1) 외측으로 외관(P2)을 설치하기가 용이하며, 보다 신속하게 설치할 수 있는 등의 효과를 제공하는 것이다.

이에 더하여 서포트(1)에서 가압융기부(24)를 돌출시키되, 외관(P2)과 밀착되는 부분이 선접촉 또는 점접촉되도록 형성하거나, 밀착부분의 전후 양측이 라운드 또는 사선으로 형성되도록 하여 서포트(1)의 본체(2)에 별도의 슬라이드베어링을 구비하지 않고도 서포트(1) 외측으로 외관(P2)을 보다 쉽게 설치할 수 있으며, 설치 시 서포트(1)가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 2개의 본체(2)와 한 쌍의 조립수단(3)만으로 이루어지되, 2개의 본체(2)가 구조 및 형태가 동일하면서 양측 한 쌍의 조립수단(3)도 동일하므로 실질적으로는 한 종류의 본체(2)와 한 종류의 볼트(31) 및 너트(32)의 조립수단(3)만 구비해도 되므로 조립 및 설치가 용이하고, 제조시간과 제조원가가 극히 절감되는 이점을 제공하는 것이다.

이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이며, 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정해지는 것이 아니라, 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.

P1:내관 P2:외관 S:공간부
1:서포트
2:본체 21:면접만곡부 22:조립평판부 23:테두리부 24:가압융기부 25:텐션부 251:C타입탄성체 252:3자타입탄성체 253:지그재그타입탄성체 254:슬림부 255:절개부
3:조립수단 31:볼트 32:너트
4:확장여유공간
5:신축요입부 51:개구

Claims

이중배관에서 외관(P2) 내측으로 내관(P1)을 가운데 두고 마주보게 볼트(31)와 너트(32)로 된 한 쌍의 조립수단(3)에 의해서 고정 설치되게 일정 폭을 갖는 띠 형상으로 된 한 쌍의 본체(2);
본체(2)의 마주보는 내측으로 각각 내관(P1)에 외접되게 내입 형성된 면접만곡부(21);
본체(2)의 양측 단부에 내관(P1)으로 고정되는 본체(2)가 외관(P2)의 내면에 가압 지지되게 탄성복원력을 갖도록 구성된 텐션부(25);
본체(2) 양측의 텐션부(25) 외측으로 본체(2) 외측 테두리부(23)가 면접만곡부(21)를 향해서 가압될 시 텐션부(25)가 외향 확장되더라도 외관(P2)의 내면에 접하지 않도록 외관(P2)의 내면과 이격되게 구비된 확장여유공간(4);
이 포함되며,
본체(2)는 정면에서 볼 때 면접만곡부(21), 일측 텐션부(25), 테두리부(23), 타측 텐션부(25)를 돌아서 다시 면접만곡부(21)로 이어지는 본체(2) 전체가 개구된 부분이 없이 폐곡선을 이루도록 구성된 것을 특징으로 하는 선박연료이송용 이중배관의 서포트.
이중배관에서 외관(P2) 내측으로 내관(P1)을 가운데 두고 마주보게 볼트(31)와 너트(32)로 된 한 쌍의 조립수단(3)에 의해서 고정 설치되게 일정 폭을 갖는 띠 형상으로 된 한 쌍의 본체(2);
본체(2)의 마주보는 내측으로 각각 내관(P1)에 외접되게 내입 형성된 면접만곡부(21);
본체(2)의 양측 단부에 내관(P1)으로 고정되는 본체(2)가 외관(P2)의 내면에 가압 지지되게 탄성복원력을 갖도록 구성된 텐션부(25);
본체(2)의 마주보는 외측으로 구비된 각 테두리부(23)의 가운데에 절곡 형성되어 테두리부(23)의 양측이 텐션부(25)를 기점으로 하여 본체(2) 내측으로 신축되게 구성된 신축요입부(5);
이 포함된 것을 특징으로 하는 선박연료이송용 이중배관의 서포트.
삭제
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서;
본체(2)의 마주보는 외측으로 각각 호형의 테두리부(23)에서 외관(P2)에 내접되게 돌출 형성된 수개의 가압융기부(24)가 더 포함되며,
가압융기부(24)는 외관(P2)의 내면과 선접촉하도록 테두리부(23)에서 좌우 둘레방향으로 가운데가 볼록하도록 호형으로 만곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 선박연료이송용 이중배관의 서포트.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서;
본체(2)의 마주보는 외측으로 각각 호형의 테두리부(23)에서 외관(P2)에 내접되게 돌출 형성된 수개의 가압융기부(24)가 더 포함되며,
가압융기부(24)는 외관(P2)의 내면과 점접촉하도록 테두리부(23)에서 좌우 둘레방향과 전후 길이방향으로 가운데가 볼록하도록 둥근형태로 만곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 선박연료이송용 이중배관의 서포트.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서;
양측으로 마주보는 텐션부(25)에서 일측 텐션부(25)를 절개하여 반대측 텐션부(25)에 의해서만 본체(2) 외측이 외관(P2)의 내면에 가압 지지되게 절개부(255)가 구성된 것을 특징으로 하는 선박연료이송용 이중배관의 서포트.
청구항 2에 있어서;
신축요입부(5)의 일부가 개구(51)되어 신축요입부(5) 양측으로 외관(P2)과 내접하는 가압융기부(24)가 각각 형성된 양측 테두리부(23)가 양측 텐션부(25)를 기점으로 하여 본체(2) 내측으로 신축되게 구성된 것을 특징으로 하는 선박연료이송용 이중배관의 서포트.