KR101997282B1 - 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치 - Google Patents

도어 체커 일체형 도어 힌지 장치 Download PDF

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KR101997282B1 KR1020130146889A KR20130146889A KR101997282B1 KR 101997282 B1 KR101997282 B1 KR 101997282B1 KR 1020130146889 A KR1020130146889 A KR 1020130146889A KR 20130146889 A KR20130146889 A KR 20130146889A KR 101997282 B1 KR101997282 B1 KR 101997282B1
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Abstract

본 발명은 차량의 도어 힌지 장치에 관한 것으로, 도어 체커의 기능을 수행하는 체커수단을 도어 힌지에 일체로 조립하여 구성한 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치를 제공하는데 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 차체 측에 장착되고 힌지축이 결합되는 제1브라켓; 도어 측에 장착되어 도어 개폐시 상기 제1브라켓에 대해 회전될 수 있도록 하기 체커부를 매개로 결합되는 제2브라켓; 상기 제1브라켓과 제2브라켓 사이에 개재되도록 설치되고 상기 제2브라켓의 회전시 연동하여 절도감을 발생시키는 체커부;를 포함하는 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치를 제공한다.

Description

도어 체커 일체형 도어 힌지 장치{Door hinge apparatus including door checker in a body}
본 발명은 차량의 도어 힌지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 체커의 기능을 수행하는 체커수단을 도어 힌지에 일체로 조립하여 구성한 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에서 차체와 도어 사이에는 도어의 개폐를 돕는 도어 힌지와 도어 체커가 설치된다.
통상의 도어 힌지는 차체와 도어 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 자중으로 인한 도어의 처짐을 방지하면서 힌지축을 중심으로 도어가 회전하여 열리거나 닫히도록 하는 도어 개폐기능을 담당하고, 도어의 개폐를 용이하게 해주어 승객의 편의성 향상을 도모한다.
또한 도어 체커는 이격 설치된 상, 하부 두 도어 힌지의 중간에 위치하도록 설치되고, 도어 개폐시의 절도감을 제공하면서 도어가 정해진 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드 기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱 기능을 담당한다.
도 1은 자동차에 설치된 도어 힌지와 도어 체커를 도시한 도면이고, 도 2는 도어가 열린 상태를 도시한 단면도로서, 실제 도어 체커(15)는 상부 도어 힌지와 하부 도어 힌지 사이에 위치하나, 각각의 설명을 위해 도어 체커(15)와 도어 힌지(13)를 하나의 도면상에 나타내었다.
도시된 바와 같이, 도어(10)의 이너 패널(11)과 차체(20)의 아우터 패널(21)은 도어 힌지(13)로 연결되어 있다.
또한 도어 체커(15)는 도어(10)의 내부를 관통한 상태로 설치되어 도어(10)의 개폐에 의해 도어(10)를 출입하는 체커암(16)과, 이너 패널(11)의 내측에 설치되어 체커암(16)을 지지해주는 하우징(17)으로 이루어지고, 상기 하우징(17) 안에서 체커암(16)이 홀딩됨에 의해 도어(10)의 개폐시 절도감을 느낄 수 있도록 해준다.
그러나, 종래의 도어 힌지(13)와 도어 체커(15)는 차체(20)와 도어(10) 사이에 구성됨에 있어서 각기 분리되어 조립되므로 조립 공수 및 중량이 증가하게 되고, 이에 상대적으로 많은 인력을 필요로 하여 인건비가 상승하게 되는 문제가 있다.
또한 체커암(16)이 도어(10)의 폐단면 안에서 움직이게 되므로 도어 글래스(19)나 와이어링과 부딪히지 않도록 하기 위해 도어(10)의 폐단면 안에 일정 공간을 필요로 하는 단점이 있으며, 이에 도어(10)의 설계 자유도가 감소되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 개선하기 위해 고안한 것으로서, 차체와 도어를 연결하는 도어 힌지에 도어 체커의 기능을 수행하는 체커수단을 일체로 구비함으로써 조립 공정 축소, 설치 공간 축소, 중량 저감 등의 이점을 갖게 되는 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 차체 측에 장착되고 힌지축이 결합되는 제1브라켓; 도어 측에 장착되어 도어 개폐시 상기 제1브라켓에 대해 회전될 수 있도록 하기 체커부를 매개로 결합되는 제2브라켓; 상기 제1브라켓과 제2브라켓 사이에 개재되도록 설치되고 상기 제2브라켓의 회전시 연동하여 절도감을 발생시키는 체커부;를 포함하는 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치를 제공한다.
구체적으로, 상기 체커부는, 제2브라켓의 일측에 형성된 하우징 내에 수용되어 상기 하우징의 회전시 함께 회전하게 되는 베어링 캐리어; 상기 베어링 캐리어의 하단에 구속되어 베어링 캐리어와 함께 회전하여 원주방향으로 이동하게 되는 복수 개의 볼 베어링; 제1브라켓의 일측에 형성된 거치부 상에 조립되고, 상기 볼 베어링이 접촉 이동하는 상단에 볼 베어링의 이동시 절도감을 발생시키기 위한 패턴면을 갖는 패턴 블록;을 포함하여 구성된다.
바람직하게, 상기 패턴 블록의 패턴면은 원주방향을 따라 반복 형성된 복수 개의 요부와 상기 요부 사이의 돌부를 가지며, 상기 복수 개의 볼 베어링들이 동시에 돌부를 지나도록 되어 있고 동시에 돌부를 지날 때 절도감을 발생시키게 된다.
또한 바람직하게, 상기 하우징 내에는 베어링 캐리어의 상단에 장착되어 패턴 블록의 패턴면을 따라 이동하는 볼 베어링을 탄력 지지하기 위한 체커 스프링이 구성된다.
또한 바람직하게, 상기 제1브라켓의 거치부에는 패턴 블록의 회전 이동을 방지하기 위한 회전방지걸림턱이 돌출되게 형성되어 있다.
이에, 본 발명의 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치는 다음과 같은 효과를 제공한다.
1) 도어 체커의 기능을 수행하는 체커수단을 도어 힌지에 일체형으로 구성함으로써 조립 공수를 축소할 수 있고, 인건비 및 제조원가를 절감할 수 있다.
2) 도어 힌지와 도어 체커가 하나의 부품으로 통합되면서 중량 저감의 이점이 있게 된다.
3) 긴 체커암을 가지는 종래의 도어 체커에 비해 설치 공간의 축소가 가능하고, 이에 따라 디자인 자유도가 향상된다.
도 1은 자동차에 설치된 종래의 도어 힌지와 도어 체커를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 도어가 열린 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치를 도시한 결합 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치의 절개 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치를 제1브라켓을 생략하고 도시한 부분 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치의 작동 방식을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.
도 3 내지 6에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장치는 힌지축(113)을 중심으로 하여 서로 회전 가능하게 결합되는 제1브라켓(110)과 제2브라켓(120), 그리고 상기 제1브라켓(110)과 제2브라켓(120) 사이에 개재되는 체커부(130)를 포함하여 구성된다.
상기 제1브라켓(110)은 차체 측에 고정되게 장착되는 브라켓이 될 수 있으며, 차체의 휀더 패널 내측에 위치되는 아우터 패널에 장착될 수 있고, 'ㄱ'자 모양의 브라켓 형상을 가지면서 일측에는 차체와의 볼트 체결을 위한 체결홀(111)이 형성된 구조를 갖는다.
제1브라켓(110)에서 상기 체결홀(111)이 형성된 측의 반대쪽 단부인 거치부(112)에는 상측에 힌지축(113)이 고정되게 장착된다.
또한 상기 제1브라켓(110)의 거치부(112)에는 그 상측으로 제2브라켓(120)과의 사이에 체커부(130)가 구성되며, 이 체커부(130)를 통해 제1브라켓(110)과 제2브라켓(120)은 서로 회전가능하게 결합하게 된다.
상기 제2브라켓(120)은 도어 측에 고정되게 장착되는 브라켓이 될 수 있는 것으로, 도어의 이너 패널에 장착될 수 있고, 그 일측에 도어와의 볼트 체결을 위한 체결홀(121)이 형성된 구조를 갖는다.
제2브라켓(120)에서 상기 체결홀(121)이 형성된 측의 반대쪽 단부는 체커부(130)의 일부 구성요소가 수용되는 부분(하우징)으로, 이 하우징(122)에는 하우징(122)이 제1브라켓(110)의 거치부(112) 상에서 회전가능하게 힌지축(113)이 상하로 관통되어 있다.
즉 제2브라켓(120)은 일측 단부의 하우징(122) 내부 및 하부에 제1브라켓(110)과의 사이에 개재되는 체커부(130)가 구성되고, 이 체커부(130)를 매개로 하여 제1브라켓(110)에 회전가능하게 결합하게 된다.
상기 체커부(130)는 차체 측에 고정되는 제1브라켓(110)과 도어 측에 고정되는 제2브라켓(120) 사이에서 도어 개폐시 체커 기능을 수행하는 체커수단으로서, 차체 측의 제1브라켓(110)에 대해 도어 측의 제2브라켓(120)이 회전될 때 절도감을 발생시킬 수 있는 구성을 갖는다.
상기한 제1브라켓(110)과 제2브라켓(120) 및 체커부(130)를 포함하여 구성되는 실시예의 도어 힌지 장치는 종래의 도어 힌지가 설치되던 위치에 설치될 수 있으며, 동일한 구성의 도어 힌지 장치와 더불어 차체와 도어 사이의 상, 하부 위치에 각각 하나씩 설치될 수 있다.
상기 체커부(130)의 구성을 설명하면, 체커부는 베어링 캐리어(131)와 볼 베어링(132) 및 패턴 블록(133)을 포함하여 구성된다.
상기 베어링 캐리어(131)는 제2브라켓(120)의 단부인 하우징(122) 내에 수용되어 하우징(122)과 일체로 회전가능하게 조립되며, 볼 베어링(132)의 상측에서 볼 베어링(132)을 구속하여 도어 개폐에 의한 하우징(122)의 회전시 볼 베어링(132)을 원주방향으로 이동시키게 된다.
베어링 캐리어(131)는 볼 베어링(132)을 구속하기 위한 구속홈(134)이 형성된 부분이 반경방향의 외측으로 볼록하게 돌출되어 굴곡진 측면구조를 가지며 이 측면구조 부분이 제2브라켓(120)의 하우징(122) 내측에 밀착함으로써 상기 하우징(122)과 일체로 회전가능하게 된다.
또한, 베어링 캐리어(131)는 회전 작동시 각각의 볼 베어링(132)을 구속하여 원주방향으로 이동시키기 위해, 하단에 구형의 볼 베어링(132)의 일측이 각각 면접촉 가능한 형상의 구속홈(134)을 구비하며, 상기 구속홈(134)은 복수 개로 구비되어 서로 일정 간격을 두고 형성된다.
볼 베어링(132)은 베어링 캐리어(131)의 하부에 복수 개로 구비되어 하우징(122)의 원주방향을 따라 서로 일정 간격을 두고 배치되며, 베어링 캐리어(131)와 패턴 블록(133) 사이에 밀착되게 개재되어서 도어 개폐에 의한 하우징(122)의 회전시 패턴 블록(133)의 패턴면(135)을 따라 상하방향으로 이동하며 원주방향으로 회전 이동하게 된다.
볼 베어링(132)은 각각 고르게 힘을 받을 수 있도록 등간격으로 배치되어서 설치되는 것이 바람직하며, 본 실시예에서는 4개의 볼이 90° 간격으로 배치되어 있다.
또한 본 실시예에서 각각의 볼 베어링(132)은 절반 이상의 부분이 하우징(122) 내에 수용되어 있고 절반 미만의 부분이 하우징(122) 외부로 돌출되어 있다.
상기 볼 베어링(132)은 베어링 캐리어(131)의 각 구속홈(134) 및 패턴 블록(133)의 패턴면(134) 사이에 접촉한 상태에서 상하방향으로 탄력적으로 승강하면서 원주방향으로 이동하여 작동하게 되며, 이를 위해 하우징(122) 내에는 베어링 캐리어(131)의 상단에 장착된 체커 스프링(136)이 수용되어 설치된다.
상기 패턴 블록(133)은 제1브라켓(110)의 단부인 거치부(112) 상에 볼트 체결을 통해 일체로 조립되며, 그 상단에 베어링 캐리어(131)와의 사이에 배치된 복수의 볼 베어링(132)이 접촉 이동가능하게 거치된다.
패턴 블록(133)은 복수의 볼 베어링(132)이 패턴 블록(133)의 원주방향으로 회전 이동하게 될 때 상기 볼 베어링(132)을 상하방향으로 반복적으로 승강시켜 절도감을 발생시키기 위해, 볼 베어링(132)이 접촉하게 되는 상단에 굴곡진 패턴면(135)을 형성하고 있다.
상기 굴곡진 패턴면(135)은 패턴 블록(133)의 원주방향을 따라 소정 간격으로 배치되게 형성된 복수 개의 요부(135a)와 상기 요부(135a) 사이에 돌출되게 형성된 돌부(135b)를 갖는다.
이에 의해 볼 베어링(132)들은 패턴 블록(133)의 굴곡진 패턴면(135)을 따라 이동시, 돌부(135b)를 지나게 될 때 각 볼 베어링(132)들이 돌부(135b) 높이만큼 상승하여 체커 스프링(136)을 압축함과 동시에 하우징(122) 안쪽으로 이동하게 되고, 요부(135a)를 지나게 될 때 요부(135a) 표면에 접촉하여 이동하는 볼 베어링(132)들이 체커 스프링(136)의 탄성복원력에 의해 하강하여 하우징(122) 바깥쪽으로 이동하게 된다.
즉 패턴 블록(133)의 상단에서 복수 개의 요부(135a)와 돌부(135b)가 원주방향을 따라 반복적으로 형성되며, 볼 베어링(132)들은 상기 굴곡진 패턴면(135)의 요부(135a)와 돌부(135b)를 지나는 동안 탄력적인 승강 이동을 반복하게 되는 동시에 요부(135a)를 지나거나 또는 동시에 돌부(135b)를 지나가게 된다.
따라서 도어 개폐시에 제2브라켓(120)이 제1브라켓(110)에 대해 회전하는 동안, 복수의 볼 베어링(132)들이 접촉하고 있는 패턴 블록(133)의 돌부(135b)를 지나게 될 때마다 절도감이 발생하게 된다.
이렇게 볼 베어링(132)들이 패턴 블록(133)의 상단에 구비된 굴곡진 패턴면(135)과 접촉하여 이동할 때 상기 굴곡진 패턴면(135)에 의해 상하로 승강 이동을 반복하게 되며, 이때 체커 스프링(136)에 의해 탄력적으로 지지되게 된다.
상기 체커 스프링(135)은 하우징(122) 내측에 수용되어 베어링 캐리어(131)의 상단에 설치되며, 베어링 캐리어(131)의 상단과 하우징(122) 내측 사이에 양 끝단이 각각 고정되어 도어 개폐로 인한 하우징(122)의 회전시 압축 및 복원을 반복하면서 볼 베어링(132)을 탄력 지지하게 되며 이때 스프링 반력에 의해 절도감이 발생하게 된다.
여기서 체커 스프링(136)은 탄력적인 쿠션감을 제공할 수 있는 탄성을 갖는 코일스프링 등과 같은 탄성부재가 사용되며, 각 볼 베어링(132)을 탄성 지지하여 볼 베어링(132)의 탄력적인 작동을 가능하게 한다.
아울러, 제1브라켓(110)의 일측 단부인 거치부(112)에는 볼 베어링(132)의 작동시 패턴 블록(133)의 회전 이동을 방지하기 위해 회전방지걸림턱(114)이 형성되어 있다.
상기 회전방지걸림턱(114)은 거치부(112)의 상단에 상방으로 돌출되게 형성됨으로써 거치부(112) 상단에 적층된 형태로 조립되는 패턴 블록(133)의 회전 이동을 방지하게 된다.
즉, 패턴 블록(133)은 거치부(112)의 회전방지걸림턱(114)에 의해 제1브라켓(110)의 거치부(112) 상단에 고정되게 조립되어 볼 베어링(132)의 회전 이동시에도 고정 상태를 유지하게 된다.
또한, 패턴 블록(133)을 제외한 체커부(130)의 구성요소, 즉 볼 베어링(132)과 베어링 캐리어(131) 및 체커 스프링(136)은 하우징(122) 내벽면에 지지되며 작동하게 되고, 특히 베어링 캐리어(131)는 하우징(122)의 내벽면에 밀착되어서 하우징(122)의 회전시 함께 회전하게 된다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장치의 체커기능을 설명하기 위한 것으로, 도어가 최대 70°까지 열릴 수 있게 설계되었을 때, 도어 오픈이 이루어지는 동안 제2브라켓 및 하우징이 일방향으로 회전되면서 도어 오픈이 이루어지는 예를 나타낸 것이다.
도 7을 참조로 설명하면, 도어 개폐 동안 복수의 볼 베어링(132)이 돌부(135b)를 지나가게 될 때 체커 스프링(136)을 압축하면서 상승하여 하우징(122) 안쪽으로 이동하게 되고, 이어 요부(135a)로 진입하게 되어 체커 스프링(136)의 탄성복원력에 의해 하강하여 하우징(122) 바깥쪽으로 돌출 이동하게 된다.
이와 같이 돌부(135b)를 지나는 동안 절도감이 발생하며, 이에 볼 베어링(132)을 포함하는 체커부(130)가 도어 체커의 기능을 구현할 수 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
110 : 제1브라켓
111 : 체결홀
112 : 거치부
113 : 힌지축
114 : 회전방지걸림턱
120 : 제2브라켓
121 : 체결홀
122 : 하우징
130 : 체커부
131 : 베어링 캐리어
132 : 볼 베어링
133 : 패턴 블록
134 : 구속홈
135 : 패턴면
135a : 요부
135b : 돌부
136 : 체커 스프링

Claims (5)

  1. 차체 측에 장착되고 힌지축이 결합되는 제1브라켓;
    도어 측에 장착되어 도어 개폐시 상기 제1브라켓에 대해 회전될 수 있도록 하기 체커부를 매개로 결합되는 제2브라켓;
    상기 제1브라켓과 제2브라켓 사이에 개재되도록 설치되고 상기 제2브라켓의 회전시 연동하여 절도감을 발생시키는 체커부;를 포함하며,
    상기 체커부는,
    제2브라켓의 일측에 형성된 하우징 내에 수용되어 상기 하우징의 회전시 함께 회전하게 되는 베어링 캐리어;
    상기 베어링 캐리어의 하단에 구속되어 베어링 캐리어와 함께 회전하여 원주방향으로 이동하게 되는 복수 개의 볼 베어링;
    제1브라켓의 일측에 형성된 거치부 상에 조립되고, 상기 볼 베어링이 접촉 이동하는 상단에 볼 베어링의 이동시 절도감을 발생시키기 위한 패턴면을 갖는 패턴 블록;을 포함하고,
    상기 제1브라켓의 거치부에는 패턴 블록의 회전 이동을 방지하기 위한 회전방지걸림턱이 돌출되게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 패턴 블록의 패턴면은 원주방향을 따라 반복 형성된 복수 개의 요부와 상기 요부 사이의 돌부를 가지며, 상기 복수 개의 볼 베어링들이 동시에 돌부를 지나도록 되어 있고 동시에 돌부를 지날 때 절도감을 발생시키는 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징 내에는 베어링 캐리어의 상단에 장착되어 패턴 블록의 패턴면을 따라 이동하는 볼 베어링을 탄력 지지하기 위한 체커 스프링이 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치.
  5. 삭제
KR1020130146889A 2013-11-29 2013-11-29 도어 체커 일체형 도어 힌지 장치 KR101997282B1 (ko)

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