KR101983874B1 - 자동차 조향장치용 더스트 커버의 소음저감부재 충전방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 조향장치용 더스트 커버의 소음저감부재 충전방법에 관한 것으로, 그 주된 목적은 더스트 캡에 구비된 삽입구에 소음 저감부재를 공간없이 채우도록 함과 동시에, 소음 저감부재를 채우는 과정에서 그 작업시간을 최소화하여 생산성을 향상시키고, 소음 저감효과는 극대화하는데 있다.
이러한 목적으로 이루어진 본 발명은;
자동차 조향장치의 피니언 샤프트 외주를 감싸도록 원통형으로 이루어진 더스트 캡과, 상기 더스트 캡의 상측에 구비되는 상면은 차체에 밀착되는 더스트 패킹과, 상기 더스트 캡의 내주에 원통형으로 형성된 삽입구에 구비되는 소음 저감부재로 이루어진 더스트 커버의 소음저감장치 충전방법에 관한 것으로,
상기 소음 저감부재는,
액상(液狀)의 폴리우레탄 수지를 포밍, 경화하여 이루어진다.
이에 따라, 본 발명에 따른 자동차 조향장치용 더스트 커버의 소음저감부재 충전방법에 의하면, 더스트 캡에 구비된 삽입구에 소음 저감부재를 공간없이 채우도록 함과 동시에, 소음 저감부재를 채우는 과정에서 그 작업시간을 최소화하여 생산성을 향상시키고, 소음 저감효과는 극대화하는 이점이 있다.

Description

자동차 조향장치용 더스트 커버의 소음저감부재 충전방법{THE ANTI. NOISE MEMBER FILLING METHOD OF DUST COVER FOR VEHICLE STEERING EQUIPMENT}

본 발명은 자동차 조향장치용 더스트 커버의 소음저감부재 충전(充塡)방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 더스트 커버에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.

예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같은 더스트 커버(10)가 그 대표적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다.

도시한 바와 같이, 더스트 커버(10)는 더스트 캡(100)과 더스트 패킹(200)과 소음 저감부재(300)로 대별된다.

도시한 바와 같이, 더스트 캡(100)은 피니언 샤프트(미도시)을 감싸기 용이하도록 원통형으로 형성되고, 그 원통형 내부에 삽입구(110)가 형성되어 상기한 원통형스폰지재로 이루어진 소음 저감부재(300)가 삽입될 수 있도록 한다.

따라서, 상기한 조향장치(미도시)의 피니언 샤프트(미도시)가 작동될 때, 소음이 운전실 내부로 전달되지 않도록 하는 것이다.

한편, 고무재로 형성되는 더스트 패킹(200)은 상기한 더스트 캡(100)의 상부에 압입으로 조립되며, 그 상측면은 차체(미도시)에 밀착되게 구비됨으로써, 차체에 진동 및 소음이 전달되지 않도록 하는 것이다.

그러나, 상기한 삽입구(110)에 연질재질인 스폰지로 이루어진 소음 저감부재(300)를 인력으로 삽입하는 과정에서 삽입이 용이하지 않아 작업 맨 아워(Man Hour)가 상승함에 따라 생산성이 떨어지는 문제가 있었다.

또한, 인력으로 삽입하는 과정에서 소음 저감부재(300)의 선단이 삽입되지 않은 상태에서 스폰지를 억지로 끼워 넣는 과정에서 채 삽입이 되지않은 상태로 조립이 완료됨으로써, 빈공간(Void)이 형성되는 작업불량이 다발하는 문제가 있었다.

또한, 상기한 빈공간(Void)에 의해 소음 저감 효과가 떨어지는 문제가 있었다.

(0001)대한민국 특허 등록공보 10-1021147호

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 더스트 캡에 구비된 삽입구에 소음 저감부재를 공간없이 채우도록 하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 소음 저감부재를 채우는 과정에서 그 작업시간을 최소화하여 생산성을 향상시키고, 소음 저감효과는 극대화하도록 하는데 있다.

이러한 목적으로 이루어진 본 발명은;

자동차 조향장치의 피니언 샤프트 외주를 감싸도록 원통형으로 이루어진 더스트 캡과, 상기 더스트 캡의 상측에 구비되는 상면은 차체에 밀착되는 더스트 패킹과, 상기 더스트 캡의 내주에 원통형으로 형성된 삽입구에 구비되는 소음 저감부재로 이루어진 더스트 커버의 소음저감장치 충전방법에 관한 것으로,

상기 소음 저감부재는,

액상(液狀)의 폴리우레탄 수지를 포밍, 경화하여 이루어진다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 조향장치용 더스트 커버에 의하면, 더스트 캡에 구비된 삽입구에 액상의 폴리우레탄을 밀도있게 포밍하여 빈공간(Void)없는 삽입구를 갖추도록 하는 효과가 있다.

또한, 상기한 바와 같은 방법으로 소음 저감부재를 채우는 과정에서 그 작업시간을 최소화하여 생산성을 향상시키고, 소음 저감효과는 극대화하도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래 자동차 조향장치용 더스트 커버의 구성을 보인 분해 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 조향장치용 더스트 커버의 폴리우레탄 포밍이 완료된 상태를 보인 사시도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 더스트 커버(10)는 더스트 캡(100)과 더스트 패킹(200)과 소음 저감부재(300)로 대별된다.

이하, 더스트 캡(100)과 더스트 패킹(200)은 상술한 종래의 구성과 실질적으로 동일하므로, 별도의 상세한 설명은 생략하고, 종래와 동일한 구성은 동일 부호를 붙여 설명한다.

소음 저감부재(300)는 주제+경화제로 이루어진 2액형 폴리우레탄(Poly-Urethane) 수지(300a)를 도시하지 않은 포밍장치의 노즐을 삽입구(110)에 구비시킨 다음 일정량을 주입(포밍)한 다음, 상온에서 경화시켜 더스트 커버(100)의 삽입구(110) 내에 일체화한다.

이와 같이, 액상으로 주입된 폴리우레탄 수지(300a)는 경화되는 과정에서 삽입구(110) 내벽에 밀도있게 충만되며 성형되기 때문에 빈 공간(Void)의 형성이 방지된다.

또한, 상기한 바와 같은 방법으로 소음 저감부재를 채우는 과정에서 그 작업시간을 최소화하여 생산성을 향상시킴과 동시에, 소음 저감효과는 극대화하였다.

본 발명은 상술한 특정 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자 라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변형실시는 본 발명의 청구범위 기재 범위 내에 있게 된다.

10 : 더스트 커버 100 : 더스트 캡
110 : 삽입구 200 :더스트 패킹
300 : 소음 저감부재 300a : 폴리우레탄

Claims (1)

1. 자동차 조향장치의 피니언 샤프트 외주를 감싸도록 원통형으로 이루어진 더스트 캡과, 상기 더스트 캡의 상측에 구비되는 상면은 차체에 밀착되는 더스트 패킹과, 상기 더스트 캡의 내주에 원통형으로 형성된 삽입구로 이루어지는 자동차 조향장치의 더스트 커버의 소음저감부재 충전방법에 있어서,
   포밍장치의 노즐을 상기 삽입구에 위치시키고 주제와 경화제로 이루어진 2액형 폴리우레탄(Poly-Urethane) 수지를 포밍장치를 통하여 상기 삽입구 내로 주입하는 단계; 및
   상기 삽입구 내로 주입된 상기 2액형 폴리우레탄 수지를 경화시켜 상기 삽입구 내측에 소음저감부재를 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 조향장치용 더스트 커버의 소음저감부재 충전방법.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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