KR101926096B1

KR101926096B1 - 내진용 경량철골틀의 구조

Info

Publication number: KR101926096B1
Application number: KR1020180009084A
Authority: KR
Inventors: 심재옥
Original assignee: 심재옥
Priority date: 2018-01-25
Filing date: 2018-01-25
Publication date: 2018-12-06
Also published as: JP2019127823A; JP6804714B2

Abstract

본 발명은 슬래브 하부에 정착되는 앵커볼트 하부에 결합된 행거, 이 행거에 결합되는 캐리어와, 이 캐리어의 하단에 직교되도록 결합되는 다수 개의 엠바를 포함하는 내진용 경량철골틀의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 상기 행거의 하단에 결합되어 캐리어로 전달되는 진동을 흡수분산시키며, 합성수지, 고무, 탄성부재 중 적어도 어느 하나로 이루어진 방진패드와; 상기 캐리어의 양단 중 적어도 어느 하나에 설치되어 벽면을 탄력지지하도록 된 방진부재와; 상기 캐리어의 상부면에 형성된 결속홈과; 상기 엠바의 상단에 형성된 절곡부 하단으로 삽입되도록 몸체 하단 양측에 후크가 형성되며, 캐리어의 측면에 밀착되는 몸체의 상부는 캐리어의 상부면을 향하여 절곡되어 결속부가 형성되고, 캐리어의 결속홈을 향하여 구속부가 하향절곡된 고정브라켓과; 상기 방진부재를 캐리어에 설치하기 위한 방진부재의 결합수단을 포함한다.
따라서, 상기 고정브라켓을 변형시키지 않은 상태에서도 캐리어에 엠바를 간단하게 고정결합시켜 작업시간을 단축시키고, 캐리어의 끝단과 앵커볼트, 행거에 방진부재, 가스쇼바, 방진패드를 설치하여 지진에 의한 수평, 수직방향의 진동과 충격을 흡수분산시키게 함으로써, 미진이나 약진에 의해서 경량철골틀이 휨변형되거나 파손되는 것을 방지하는 내진용 경량철골틀의 구조를 제공한다.

Description

내진용 경량철골틀의 구조{lightweight steel frame structure for earthquake-proof construction}

본 발명은 슬래브 하부에 정착되는 앵커볼트 하부에 결합된 행거, 이 행거에 결합되는 캐리어와, 이 캐리어의 하단에 직교되도록 결합되는 다수 개의 엠바를 포함하는 내진용 경량철골틀의 구조에 관한 것으로, 특히, 상기 고정브라켓을 변형시키지 않은 상태에서도 캐리어에 엠바를 간단하게 고정결합시켜 작업시간을 단축시키고, 캐리어의 끝단과 앵커볼트, 행거에 방진부재, 가스쇼바, 방진패드를 설치하여 지진에 의한 수평, 수직방향의 진동과 충격을 흡수분산시키게 함으로써, 미진이나 약진에 의해서 경량철골틀이 휨변형되거나 파손되는 것을 방지하는 내진용 경량철골틀의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 불연재 및 평활도의 향상을 위해 건축물 등의 천정 슬래브에는 석고보드로 마감된다. 슬래브에 석고보드를 부착시키는 방법은 견고성, 작업성 등이 고려되어 여러 차례 개선되어 사용되고 있는데, 최근에는 도 1에 도시한 바와 같은 경량 철골들을 조립하여 구성된 경량철골틀이 많이 사용되고 있다.

상기한 경량철골틀이라는 것은, 도 1에 도시된 바와 같이 이는, 천정에 정착되는 앵커볼트(2) 하단에 캐리어(6)를 고정시키는 행거(4)가 구비되고, 상기 캐리어(6)의 하단에는 십자('+')로 교차되는 엠바(8)가 고정결합되는 것을 말한다.

상기한 경량철골틀의 최하단에 마련되는 엠바(8)에는 상기한 바와 같이 텍스, 석고보드, 불연재 등이 결합됨으로써, 실내의 천정이 구성되는 것이다.

즉, 상기한 종래의 경량철골틀은 슬래브에 일정 간격으로 다수 개의 행거(4)가 일열로 정착되어 하나의 행거(4) 열을 만들고, 이러한 하나의 행거(4)열은 측면 방향으로 일정 간격 이격되도록 반복 설치되어 다수 개의 행거(4) 열이 슬래브에 정착된다.

하나의 행거(4) 열에는 캐리어(6)가 일직선상으로 연장배치되도록 각각의 행거(4)에 도 1과 같이 고정설치되며, 다수 개의 행거(4) 열에 설치된 캐리어(6)의 하부에는 도 1에 도시된 바와 같이 엠바(8)가 캐리어(6)에 교차('+')되도록 결합된다.

여기서, 상기 엠바(8)는 도시된 바와 같이 상부 개방형('┗┛') 구조로 성형되어 있으며, 상단은 각각 내측을 향하여 절곡된 후, 그 끝단이 다시 하부를 향하여 절곡된 절곡부(8a)로 이루어져 있다.

따라서, 상기 캐리어(6)의 하부에 엠바(8)를 결합시킬 때에는 도 1에 도시된 바와 같이 고정브라켓(10) 하단 양측에 형성된 후크(10a)가 엠바(8)의 상단 절곡부(8a) 하단으로 삽입된 상태에서 도 1에 도시된 바와 같이 서로 결속되게 함으로써, 엠바(8)와 캐리어(6)가 결속 또는 결합고정될 수 있는 것이다.

상기한 바와 같이 캐리어(6)에 엠바(8)를 결합시킨 후에는 이 엠바(8)에 석고보드나 텍스 등이 고정결합되어 천정을 구성하게 된다.

그러나, 상기한 종래의 경량철골틀의 캐리어(6)와 엠바(8)를 결합고정시키는 고정브라켓(10)은, 도 1에 도시된 바와 같이 판상으로 이루어진 몸체(10b)의 상부가 서로 일체로 연결된 후, 그 양단이 하부로 절곡되고, 도 2b, 도 2c에 도시된 바와 같이 하단 양측에는 상기한 바와 같이 엠바(8)의 절곡부(8a)에 삽입되도록 후크(10a)가 형성된 '┏┓'과 같은 구조이다.

따라서, 상기 캐리어(6)의 상부에서 하부로 고정브라켓(10)을 삽입한 후, 엠바(8)의 절곡부(8a) 하단으로 후크(10a)부를 삽입시킬 때에는, 일측의 후크(10a)를 먼저 삽입한 후, 반대측 후크(10a)를 엠바(8)의 절곡부(8a)에 삽입시킬 때에는 작업자가 공구를 이용하여 강제적으로 후크(10a)부를 절곡시켜 엠바(8)의 절곡부(8a)로 후크(10a)가 하향배치되게 한 후 다시 원위치로 후크(10a)를 절곡시켜야 하는 번거로움이 있었다.

즉, 강제적으로 후크(10a)를 접었다 폈다 하는 작업이 수반되어야 하므로, 그 작업이 매우 번거로울 뿐만 아니라 복잡하고, 자칫 작업자가 과도한 힘을 가할 경우 고정브라켓(10)의 후크(10a)가 파손되거나 고정브라켓(10)이 정확한 위치에 결합되지 않아 둔기로 고정브라켓(10)에 충격을 가하여 고정브라켓(10)을 조금씩 원하는 위치까지 이동시켜야 하는 등 매우 번거롭고 불편한 작업이 실시될 수밖에 없었으며, 이에 따라, 작업시간이 지연됨은 물론 시공단가가 상승하게 되는 등의 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 상기한 종래의 경량철골틀에서는 도 3에 도시된 바와 같이 캐리어(6)가 내측 벽면에 직접적으로 맞닿도록 설치된 구조이므로, 지진이 발생할 경우, 벽면으로부터 수평방향(횡방향)으로 발생하는 진동과 그 충격에 대하여 대비책이 마련되어 있지 못한 구조였으며, 이에 따라, 캐리어(6) 및 엠바(8) 등이 파손되거나 변형되어 천정을 이루고 있던 텍스나 석고보드 등이 엠바(8)로부터 탈락되는 등의 문제 및 이로 인하여 2차적으로 인명피해가 발생하는 등의 문제점이 있었다.

아울러, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 캐리어(6)를 고정하는 행거(4)는 슬래브에 정착되는 앵커볼트(2)에 결합되는 바, 도 3에 도시된 바와 같이 지진발생 시 천정으로부터 전달되는 진동에 대하여 충격이나 진동을 흡수하고 분산시키는 완충장치가 구비되어 있지 않기 때문에 충격과 진동이 앵커볼트(2)와 행거(4)로 직접 전달되어 캐리어(6)의 휨변형을 막을 수 없으며, 나아가서는, 고정브라켓(10)의 탈락과 분리현상을 막을 수 없게 되므로, 엠바(8)에 고정된 텍스나 석고보드 등이 주저앉거나 탈락하는 등의 문제점으로 발전하게 된다.

물론, 강도가 큰 강진이 발생할 경우에는 경량철골틀이 파손되거나 변경되는 문제를 해결할 수 없지만, 강도가 크지 않은 미진 또는 약진에서도 경량철골틀이 견뎌내지 못한다는 것은 재산상의 큰 피해일 수도 있지만, 2차적으로 발생할 수 있는 인명피해를 고려한다면 반드시 고쳐져야 할 시급한 문제라 할 수 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 대규모 실내의 천정을 구성하는 경량철골틀이나 소규모 실내의 천정을 구성하는 경량철골틀에 지진에 의한 진동과 충격을 흡수분산시킬 수 있는 내진구조가 채택되도록 하여 지진이 발생하더라도 수직방향의 진동과 충격 및 수평방향의 진동과 충격을 원활하게 흡수분산시키게 함으로써, 캐리어와 엠바의 휨변형을 방지하고, 고정브라켓의 탈락을 방지하여 엠바에 고정되는 텍스, 석고보드, 실내 인테리어 부품, 전자제품 등이 최초 설치된 위치에서 견고하게 고정된 상태를 유지하게 함으로써, 이들의 탈락과 낙하로 말미암아 2차적으로 발생할 수 있는 재산상의 피해와 인명피해를 최소화시키고자 하는 내진용 경량철골틀의 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적은, 슬래브 하부에 정착되는 앵커볼트(102) 하부에 결합된 행거(104), 이 행거(104)에 결합되는 캐리어(106)와, 이 캐리어(106)의 하단에 직교되도록 결합되는 다수 개의 엠바(108)를 포함하는 내진용 경량철골틀의 구조에 있어서, 상기 행거(104)의 하단에 결합되어 캐리어(106)로 전달되는 진동을 흡수분산시키며, 합성수지, 고무, 탄성부재 중 적어도 어느 하나로 이루어진 방진패드(110)와; 상기 캐리어(106)의 양단 중 적어도 어느 하나에 설치되어 벽면을 탄력지지하도록 된 방진부재(112)와; 상기 캐리어(106)의 상부면에 형성된 결속홈(114)과; 상기 엠바(108)의 상단에 형성된 절곡부(108a) 하단으로 삽입되도록 몸체(116a) 하단 양측에 후크(116b)가 형성되며, 캐리어(106)의 측면에 밀착되는 몸체(116a)의 상부는 캐리어(106)의 상부면을 향하여 절곡되어 결속부(116c)가 형성되고, 캐리어(106)의 결속홈(114)을 향하여 구속부(116d)가 하향절곡된 고정브라켓(116)과; 상기 방진부재(112)를 캐리어(106)에 설치하기 위한 방진부재(112)의 결합수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 내진용 경량철골틀의 구조에 의해 달성된다.

그리고, 상기 방진부재의 결합수단은, 상기 캐리어(106)의 끝단 내측을 향하여 일정깊이로 삽입되며, 방진부재(112)의 일단이 안착고정되는 고정부(122)가 내측 일단에 형성되고, 방진부재(112)가 고정부(122)에 고정된 상태에서 수평상태로 캐리어(106)에서 돌출되도록 타단에 홈 또는 홀(hole) 구조로 안착부(124)가 형성되고, 타단 양측면에 플랜지(121)가 돌출형성된 내진브라켓(120)을 포함한다.

또한, 상기 앵커볼트(102)의 하단에 결합되는 가스쇼바(134)와; 상기 가스쇼바(134)의 하단과 행거(104)의 상단에 결합되는 연결볼트(136)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 고정브라켓(116)은 캐리어(106)의 양측면에서 각각 엠바(108)를 캐리어(106)에 고정결합시키는 것이 바람직하다.

본 발명은 캐리어의 양측면에 밀착되는 각각의 고정브라켓 몸체 하단 양측에 형성된 후크는 엠바의 절곡부에 삽입되어 고정되게 하며, 캐리어의 상부면에 결속홈을 형성하고, 캐리어 상부면으로 절곡된 고정브라켓의 결속부 끝단의 구속부가 결속홈으로 간단하게 삽입되게 함으로써, 고정브라켓을 변형시키지 않은 상태에서도 캐리어에 엠바를 간단하게 고정결합시켜 작업시간을 단축시키고, 시공단가를 절감시키는 효과를 가진다.

아울러, 본 발명은 캐리어의 끝단에 설치된 방진부재가 벽면을 탄력지지하고 있으며, 지진에 의한 수평방향으로 진동과 충격발생 시 진동의 파형에 따라 방진부재가 압축되거나 팽창하면서 진동을 흡수분산시키고, 슬래브에 정착되는 앵커볼트에 가스쇼바를 설치하고, 행거에는 방진패드를 설치하여 수직방향으로 진동과 충격발생 시 이를 흡수분산시키게 하여 미진이나 약진에 의해서 경량철골틀이 휨변형되거나 파손됨으로 인하여 발생하였던 재산상의 피해와 인명의 피해를 저감시키는 효과를 가진다.

도 1은 종래 경량철골틀의 구조를 도시한 사시도.
도 2a는 종래 경량철골틀의 캐리어가 행거에 결합된 상태의 구조를 도시한 측면도.
도 2b는 종래 경량철골틀의 정면도.
도 2c는 종래 경량철골틀의 캐리어에 고정브라켓이 결합된 상태의 구조를 도시한 측면도.
도 3은 종래 경량철골틀과 슬래브 및 벽면의 구조를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 내진용 경량철골틀의 구조를 도시한 사시도.
도 5a는 본 발명에 따른 내진용 경량철골의 캐리어와 고정브라켓이 결합시키는 상태를 도시한 측면도.
도 5b는 본 발명에 따른 내진용 경량철골의 캐리어에 고정브라켓을 결합시키는 또 다른 실시형태를 도시한 측면도.
도 5c는 본 발명에 따른 내진용 경량철골의 캐리어에 고정브라켓이 결합된 상태의 구조를 도시한 측면도.
도 6는 본 발명에 따른 내진용 경량철골의 캐리어가 행거에 결합된 상태의 구조를 도시한 측면도.
도 7은 본 발명에 따른 내진용 경량철골틀과 벽면 사이의 구조를 도시한 도면.
도 8은 본 발명에 따른 내진용 경량철골틀의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 9는 도 8의 내진용 경량철골틀과 벽면 사이의 구조를 도시한 도면.

본 발명에 따른 내진용 경량철골틀의 구조를 첨부된 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

슬래브 하부에 정착되는 앵커볼트(102)의 하단에는 범용적으로 사용되는 가스쇼바(134)를 도 4, 도 5a와 같이 설치하고, 이 가스쇼바(134)의 하단에는 연결볼트(136)를 결합시킨 후, 그 하단에 행거(104)를 결합시킨다.

삭제

그리고, 상기 행거(104)의 하단에는 도 4와 도 6에 도시된 바와 같이 합성수지 또는 고무 등과 같이 신축성이 있는 재질의 방진패드(110)를 결합시킴으로써, 그 상부에 안착되는 캐리어(106)로 전달되는 진동과 충격이 최소화될 수 있도록 한다.

상기한 바와 같이 앵커볼트(102)에는 가스쇼바(134)를 결합시키고, 행거(104)에는 방진패드(110)를 결합시켜 도 7에 도시된 바와 같이 수직방향으로 전달되는 진동과 충격이 가스쇼바(134)에서 1차적으로 흡수분산되게 하고, 캐리어(106)와 행거(104)로 전달되는 진동과 충격은 2차적으로 방진패드(110)에서 흡수되게 하여 캐리어(106)로 전달되는 진동과 충격이 최소화될 수 있게 한다.

한편, 상기 캐리어(106)의 상부면에는 도 4에 도시된 바와 같이 결속홈(114)이 길이방향을 따라 연장형성되게 하고, 이 캐리어(106)의 하부에 결합되는 엠바(108)를 도 4에 도시된 본 발명에 따른 고정브라켓(116)으로 고정시킨다.

여기서, 본 발명에 따른 캐리어(106)의 상부면에는 도시된 바와 같이 상기 보강리브 또는 보강홈(106a)과 유사한 구조의 결속홈(114)이 형성되어 있으나, 이 결속홈(114)은 캐리어(106)에 작용하는 수직 하중에 대응하기 위하여 형성된 것도 아니며, 수직적 하중에 대응하여 아무런 영향도 줄 수 없는 구조이므로, 상기한 보강리브 또는 보강홈(106a)과 캐리어(106) 상부면에 형성되는 결속홈(114)은 이하에서 설명하는 바와 같이 서로 다른 목적을 가지는 것이므로, 별개의 구성요소로 판단하여야 할 것이다.

한편, 상기 캐리어(106)의 하부에 결합되는 엠바(108)는 도 4에 도시된 바와 같이 상부 개방형('┗┛') 구조로 성형되어 있으며, 상단은 각각 내측을 향하여 절곡된 후, 그 끝단이 다시 하부를 향하여 절곡된 구조로서, 종래의 엠바(108)와 동일한 구조로 이루어지며, 텍스, 석고보드 등의 건축자재가 직접적으로 결합설치되는 구성요소로서, 상기한 바와 같이 수직적 하중에 대응하여 상당한 강도를 가질 필요도 있으나, 규모가 작은 장소에 경량철골틀을 구성할 때에는 건축비 절감을 위하여 도 4에 도시된 바와 같이 비교적 경량으로 이루어질 수 있는 구조의 엠바(108)를 채택하는 경우가 일반적이다.

상기 고정브라켓(116)은, 도 4에 도시된 바와 같이 캐리어(106)의 양측면에 각각 대향설치되어 균형을 유지하게 하며, 특히, 엠바(108)의 상단에 형성된 절곡부(108a) 하단에 용이하게 삽입되게 하면서도 캐리어(106)에 결속고정될 수 있는 구조로 이루어진다.

즉, 상기 고정브라켓(116)의 몸체(116a) 하단 양측에는 종래와 같이 후크(116b)가 형성되어 엠바(108)의 절곡부(108a) 하단에 삽입되게 하되, 몸체(116a)는 캐리어(106)의 측면에 밀착되게 수직으로 형성하고, 이 몸체(116a)의 상단은 캐리어(106)의 상부면으로 밀착되도록 절곡시켜 결속부(116c)를 구성하되, 이 결속부(116c)의 끝단은 도 5b에 도시된 바와 같이 캐리어(106)의 결속홈(114) 내측으로 연장되게 한다.

여기서, 상기 고정브라켓(116)의 몸체(116a) 하단 양측에 형성된 후크(116b)는 절곡부(108a)의 내측 공간보다 넓기 때문에 도 4에 도시된 바와 같이 몸체(116a)가 손쉽게 절곡부(108a) 내측으로 삽입될 수 있도록 반시계방향으로 90° 회전시킨 상태에서 삽입한 후, 캐리어(106)의 측면에 인접한 상태에서 몸체(116a)를 시계방향으로 90° 회전시키면, 엠바(108)의 절곡부(108a)에 고정브라켓(116)의 후크(116b)가 용이하게 삽입될 수 있게 된다.

본 발명에서는 도 5b에 도시된 바와 같이 캐리어(106)의 결속홈(114) 상부에 배치되는 고정브라켓(116)의 결속부(116c)는 도시된 바와 같이 별도의 공구 또는 둔기로 하향가압함으로써, 결속부(116c)의 끝단이 결속홈(114) 내측으로 절곡되게 하여 구속부(116d)가 현장에서 만들어지면서 이 구속부(116d)가 결속홈(114)의 내측면에 구속되게 할 수 있다.

한편, 도 4와 도 5a에 도시된 바와 같이 결속부(116c)의 끝단이 하부를 향하여 미리 절곡되게 하여 구속부(116d)가 미리 형성되게 할 경우, 몸체(116a) 하단의 후크(116b)가 엠바(108)의 절곡부(108a) 하단으로 삽입되게 한 후, 결속부(116c)와 구속부(116d)를 강제적으로 캐리어(106)에 밀착시키면서 캐리어(106) 상부면을 향하여 가압하면 몸체(116a)가 가지고 있는 자체적인 탄성력에 의하여 몸체(116a)와 결속부(116c) 및 구속부(116d)가 휘면서 결속홈(114)에 구속부(116d)가 도 5c와 같이 삽입되게 할 수도 있다.

상기한 바와 같이 본 발명은 캐리어(106)의 상부면에는 결속홈(114)을 형성하고, 고정브라켓(116)의 몸체(116a) 상부가 캐리어(106) 상부에 밀착되도록 결속부(116c)를 절곡형성하며, 이 결속부(116c)의 끝단은 결속홈(114)으로 삽입되어 구속될 수 있도록 하부를 향하여 절곡시킴으로써, 캐리어(106)의 하단에 배치되는 엠바(108)가 고정브라켓(116)에 의하여 간단하게 고정설치될 수 있는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 내진용 경량철골틀의 구조에서는, 도 4에 도시된 바와 같이 캐리어(106)의 끝단에 방진부재(112)를 설치한 후, 이 방진부재(112)가 벽면에 밀착된 상태로 벽면을 탄력지지하게 함으로써, 수평방향으로의 진동이나 충격 발생 시 이 방진부재(112)가 진동과 충격을 흡수하게 한다.

상기한 방진부재(112)는, 탄성부재, 가스쇼바, 스프링쇼바 중 적어도 어느 하나로 채택되며, 본 발명에서는 상기 방진부재(112)를 캐리어(106)에 결합시키기 위하여 방진부재(112)의 결합수단이 제공되는 바, 본 발명에 따른 방진부재(112)의 결합수단을 설명하기 전에, 본 발명의 캐리어(106)는 도 7과 도 9에 도시된 바와 같이 진동과 충격발생 시 캐리어(106)가 벽면과 직접적으로 맞닿지 않게 하기 위하여 벽면으로부터 일정 거리 이격된 상태로 배치되어야 함이 선행되어야 한다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 방진부재(112)의 결합수단은, 도 4와 도 7에 도시된 바와 같이 수평방향으로 선형배치되어 벽면을 가압지지하여야 효율적으로 벽면을 탄력지지할 수 있으므로, 캐리어(106)에 일정깊이로 삽입되는 내진브라켓(120)에는 방진부재(112)의 일단을 고정할 수 있도록 홈구조로 이루어진 고정부(122)가 내측에 형성되어 있으며, 이 고정부(122)에는 방진부재(112)의 일단이 삽입된 상태로 안착고정시킨다.

아울러, 상기 내진브라켓(120)의 고정부(122)에 고정된 방진부재(112)의 타단은 도시된 바와 같이 캐리어(106)로부터 돌출된 상태로 벽면을 탄력지지하게 하는 바, 이때, 상기 방진부재(112)가 수평방향으로 선형배치되도록 내진브라켓(120)의 타단에는 도 4에 도시된 바와 같이 홈 또는 홀(hole) 구조로 이루어진 안착부(124)를 형성한다.

결국, 상기 내진브라켓(120)의 고정부(122)에 방진부재(112)의 일단은 삽입안착된 상태로 고정되고, 방진부재(112)의 타측 부분은 안착부(124)에 안착 또는 삽입됨으로써, 수평방향을 향하는 선형배치가 이루어질 수 있게 되는 것이다.

아울러, 상기 방진부재(112)의 타단 양측에는 도 4에 도시된 바와 같이 플랜지(121)가 돌출성형되어 후술하는 바와 같이 내진브라켓(120)이 캐리어(106)으로 삽입될 때, 그 끝단과 간섭됨으로써, 더이상 캐리어 내측으로 삽입되지 않게 하는 기능을 수행하게 된다.

상기한 바와 같이 방진부재(112)가 내진브라켓(120)에 설치고정된 후, 상기 내진브라켓(120)을 도 4와 같이 캐리어(106)의 끝단 내측으로 삽입시키면, 내진브라켓(120)의 플랜지(121)가 캐리어(106)의 끝단에 간섭됨으로써, 위치고정되어지는 것이다.

한편, 도 8과 도 9는 본 발명에 따른 캐리어(106)에 방진부재(112)를 결합시기 위한 방진부재의 결합수단의 다른 실시예로서, 상기 캐리어(106)에 일정깊이로 삽입되는 내진브라켓(120)에는 방진부재(112)의 일단을 고정할 수 있는 고정부(122)가 형성되어 있으며, 이 고정부(122)에는 방진부재(112)가 안착고정되도록 하되, 바람직하게는, 도 8에 도시된 바와 같이 방진부재(112)가 상하방향으로 회동이 자유롭게 이루어질 수 있도록 회동나사(140)가 고정부(122) 및 방진부재(112)의 일단을 관통하게 하고, 그 끝단에는 회동너트(142)가 체결되게 한다.

따라서, 상기 방진부재(112)는 회동나사를 중심으로 상하방향으로 회동이 자유로우며, 이렇게 방진부재(112)의 일단을 회동자유롭게 구성하는 것은 벽면으로부터 발생하는 진동을 최대한 흡수하여 분산시키도록 하기 위한 것이다.

아울러, 상기 내진브라켓(120)의 고정부(122)에 고정된 방진부재(112)의 타단은 도시된 바와 같이 캐리어(106)로부터 돌출된 상태로 벽면을 탄력지지하게 하는 바, 이때, 상기 방진부재(112)가 수평방향으로 선형배치되도록 내진브라켓(120)의 타단에는 도 8에 도시된 바와 같이 홈 또는 홀(hole) 구조로 이루어진 안착부(124)를 형성한다.

결국, 상기 내진브라켓(120)의 고정부(122)에 방진부재(112)의 일단은 회동가능하게 고정되고, 방진부재(112)의 타측 부분은 안착부(124)에 안착 또는 삽입됨으로써, 수평방향을 향하는 선형배치가 이루어질 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 방진부재(112)가 내진브라켓(120)에 설치고정된 후, 상기 내진브라켓(120)을 도 8, 도 9와 같이 캐리어(106)의 끝단 내측으로 삽입시킨다.

여기서, 상기 캐리어(106)의 양측면에는 도시된 바와 같이 다수 개의 관통공(128)이 관통형성되어 있으며, 내진브라켓(120)의 양측면에도 이 관통공(128)과 일직선상으로 배치되도록 결합공(126)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 캐리어(106)에 내진브라켓(120)을 삽입시킬때에는 상기 내진브라켓(120)의 결합공(126)과 캐리어(106)의 관통공(128)이 서로 일직선상에서 일치되도록 하며, 상기한 바와 같이 결합공(126)과 관통공(128)이 일직선상에 일치되면, 도 8에 도시된 바와 같이 고정볼트(130)가 관통공(128), 결합공(126), 결합공(126), 관통공(128) 순서로 관통되게 한 후, 그 끝단에 고정너트(132)를 체결시킴으로써, 상기 내진브라켓(120)이 캐리어(106)에 삽입결합될 수 있게 하는 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 캐리어(106)의 양단 중 적어도 어느 하나에는 벽면을 탄력지지하도록 된 방진부재(112)가 삽입설치됨으로써, 지진발생 시 벽면으로부터 전달되는 진동이 캐리어(106) 전체에 영향을 주기 전단계에서 지진의 파형에 따라 방진부재(112)가 진동에 의하여 압축되거나 다시 팽창되는 작용을 수 없이 반복함으로써, 지진에 의한 진동을 흡수분산시킬 수 있게 되는 것이다.

본 발명에 따른 내진용 경량철골틀의 구조는 지진발생 시 건물이 지진의 영향을 받아 파손되거나 무너지는 것을 방지하기 위하여 안출된 것이 아니라, 지진이 약진 또는 미진으로 발생하여 구조적인 피해와 인명피해는 발생하지 않는다 하여도 경량철골틀이 휨변형되거나 쉽게 파손될 경우 재산상의 피해를 입게 되는 것은 물론이거니와, 경량철골틀에 시설된 에어콘, 조명 및 인테리어 부품이나 자재 등이 경량철골틀의 휨변형과 파손에 의하여 탈락되는 것을 방지하기 위한 것이다.

결국, 지진에 의하여 건축물이 파손될 수준의 지진에 대하여 대응하여 구조물이 보강될 수 있게 하는 것은 아닐지라도, 경량철골틀이 미진이나 약진에 대하여 충분히 대응하여 진동과 충격을 흡수분산시킴으로써, 재산적 피해와 인명피해를 최소화할 수 있다는 것에 의의가 있는 것이다.

102 : 앵커볼트 104 : 행거
106 : 캐리어 106a : 보강홈
108 : 엠바 108a : 절곡부
110 : 방진패드 112 : 방진부재
114 : 결속홈 116 : 고정브라켓
116a : 몸체 116b : 후크
116c : 결속부 116d : 구속부
120 : 내진브라켓 121 : 플랜지
122 : 고정부
124 : 안착부 126 : 결합공
128 : 관통공 130 : 고정볼트
132 : 고정너트 134 : 가스쇼바
136 : 연결볼트

Claims

슬래브 하부에 정착되는 앵커볼트(102) 하부에 결합된 행거(104), 이 행거(104)에 결합되는 캐리어(106)와, 이 캐리어(106)의 하단에 직교되도록 결합되는 다수 개의 엠바(108)와, 상기 행거(104)의 하단에 결합되어 캐리어(106)로 전달되는 진동을 흡수분산시키며, 합성수지, 고무, 탄성부재 중 적어도 어느 하나로 이루어진 방진패드(110)와, 상기 캐리어(106)의 양단 중 적어도 어느 하나에 설치되어 벽면을 탄력지지하도록 된 방진부재(112)와, 상기 캐리어(106)의 상부면에 형성된 결속홈(114)과, 상기 엠바(108)의 상단에 형성된 절곡부(108a) 하단으로 삽입되도록 몸체(116a) 하단 양측에 후크(116b)가 형성되며, 캐리어(106)의 측면에 밀착되는 몸체(116a)의 상부는 캐리어(106)의 상부면을 향하여 절곡되어 결속부(116c)가 형성되고, 캐리어(106)의 결속홈(114)을 향하여 구속부(116d)가 하향절곡된 고정브라켓(116)을 포함하는 내진용 경량철골틀의 구조에 있어서,
상기 방진부재(112)를 캐리어(106)에 설치하기 위한 방진부재(112)의 결합수단을 포함하며,
상기 방진부재의 결합수단은,
상기 캐리어(106)의 끝단 내측을 향하여 일정깊이로 삽입되며, 방진부재(112)의 일단이 안착고정되는 고정부(122)가 내측 일단에 형성되고, 방진부재(112)가 고정부(122)에 고정된 상태에서 수평상태로 캐리어(106)에서 돌출되도록 타단에 홈 또는 홀(hole) 구조로 안착부(124)가 형성되고, 타단 양측면에 플랜지(121)가 돌출형성된 내진브라켓(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 내진용 경량철골틀의 구조.
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