KR101921920B1 - 혼합기 및 정량 주입기 원뿔형부 어셈블리 - Google Patents

혼합기 및 정량 주입기 원뿔형부 어셈블리 Download PDF

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에두아르도 알라노
필립 엠 딤펠펠드
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포레시아 이미션스 컨트롤 테크놀로지스, 유에스에이, 엘엘씨
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Abstract

본 발명에 따른 차량 배기 시스템은, 개구를 구비하는 엔진 배기가스 통로를 획정하는 배기 부품을 포함한다. 정량 주입기는, 정량 주입기 축을 획정하고, 환원제를 상기 개구를 통하여 엔진 배기가스 통로 내로 분사하도록 구성되어 있는 정량 주입기 선단까지 연장된다. 원뿔형부는, 상기 정량 주입기 선단의 주위에서 상기 배기 부품 내에 환형 갭이 형성되도록, 상기 개구에 인접하게 배치되는 기단부를 구비한다. 배기가스는, 상기 정량 주입기 축을 가로지르는 방향으로 상기 환형 갭을 통과하여 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 된다. 이러한 구성은, 혼합물이 하류측 배기 부품에 도입되기 전에, 환원제가 엔진 배기가스와 완전히 혼합될 수 있게 하는 동시에, 침착물의 형성을 감소시킨다.

Description

혼합기 및 정량 주입기 원뿔형부 어셈블리{MIXER AND DOSER CONE ASSEMBLY}
배기 시스템은, 배출물을 줄이고 소음을 제어하기 위하여, 엔진에 의해 생성된 고온의 배기가스를 다양한 배기 부품을 통해 처리한다. 상기 배기 시스템은, 예를 들어 선택적 촉매 환원(SCR) 촉매의 상류측에, 요소(尿素)와 물의 용액 등과 같은 환원제 또는 디젤 배기 유체(DEF)를 주입하는 주입 시스템을 포함한다. 혼합기가 SCR 촉매의 상류측에 배치되어, 엔진 배기가스와 요소 변환의 산물을 혼합한다. 주입 시스템은, 요소를 배기 흐름에 분사하는 정량 주입기(doser)를 포함한다. 요소는, SCR 촉매에 도달하기 전에 가능한 많이 암모니아(NH3)로 변환되어야 한다. 따라서, 액적 분사 크기는 상기한 목표를 달성하는 데 있어서 중요한 역할을 한다.
업계는, 보다 컴팩트한 배기 시스템을 제공하는 것을 지향하고 있으며, 그 결과 시스템의 체적이 감소된다. 보다 큰 크기의 액적을 분사하는 시스템은, 보다 컴팩트한 시스템 구성에서 사용될 때, 요소의 적절한 변환을 제공하지 못할 수 있다. 이에 따라, 상기한 보다 컴팩트한 구성에서는 보다 소형의 액적 크기 정량 주입기가 요구된다.
액적 크기가 작아질수록, 표면 접촉 면적의 증가함으로 인해, 암모니아로의 변환이 보다 효과적으로 이루어진다. 그러나, 소형의 액적 정량 주입기에 의해 생성된 분무는, 재순환 흐름에 매우 민감하다. 통상적으로, 정량 주입기의 선단에 위치해 있는 영역이, 재순환 흐름의 와류를 갖는다. 이러한 와류는, 분사 액적을 혼합기의 벽을 향해 그리고 정량 주입기의 선단 상으로 밀어붙여, 침착 개시 부위를 형성한다. 침착물은 시간의 경과에 따라 축적되고 시스템 작동에 악영향을 미칠 수 있다. 예를 들어, 암모니아 균일도 지수가 낮아질 수 있거나, 혼합기를 통한 압력 강하가 증가될 수 있거나, 또는 능동적 디젤 미립자 필터(DPF) 재생 중에 암모니아 배출이 커질 수 있다.
예시적인 일 실시형태에서, 차량 배기 시스템은, 개구를 구비하는 엔진 배기가스 통로를 획정하는 배기 부품을 포함한다. 정량 주입기는, 정량 주입기 축을 획정하고, 환원제를 상기 개구를 통하여 엔진 배기가스 통로 내로 분사하도록 구성되어 있는 정량 주입기 선단까지 연장된다. 원뿔형부는, 상기 정량 주입기 선단의 주위에서 상기 배기 부품 내에 환형 갭이 형성되도록, 상기 개구에 인접하게 배치되는 기단부를 구비한다. 배기가스는, 상기 정량 주입기 축을 가로지르는 방향으로 상기 환형 갭을 통과하여 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 된다.
상기한 내용의 다른 실시형태에서, 배기가스는, 상기 환형 갭의 둘레에 균등하게 분포되는 방식으로, 상기 정량 주입기 축에 수직한 방향으로 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 된다.
상기한 내용 중의 임의의 것의 다른 실시형태에서, 배기 부품은 혼합기를 포함한다.
다른 예시적인 실시형태에서는, 환원제를 배기 부품에 주입하는 방법이; 엔진 배기가스 통로를 획정하며 개구를 구비하는 배기 부품을 제공하는 단계; 상기 배기 부품에 정량 주입기를 장착하는 단계로서, 상기 정량 주입기는, 환원제를 상기 개구를 통하여 상기 엔진 배기가스 통로 내로 그리고 정량 주입기 분사 축을 따라 분사하도록 구성되어 있는 정량 주입기 선단까지 연장되어 있는 것인 단계; 및 상기 정량 주입기 선단의 주위에서 상기 배기 부품 내에 환형 갭이 형성되도록, 원뿔형부의 기단부를 상기 개구에 인접하게 배치하는 단계 를 포함하고, 배기가스는, 상기 정량 주입기 분사 축을 가로지르는 방향으로 상기 환형 갭을 통과하여 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 된다.
본 출원의 상기한 및 다른 특징은 이하의 상세한 설명 및 도면으로부터 가장 잘 이해될 것이며, 다음은 도면의 간략한 설명이다.
도 1은 본 발명에 따른 혼합기를 구비하는 배기 시스템의 일 실시예를 개략적으로 보여준다.
도 2는 정량 주입기의 서브-어셈블리에 사용된 원뿔형부의 개략적인 측방 단면도이다.
도 3은 혼합기의 입구 배플의 일부분의 단부도이다.
도 4는 배기가스 흐름의 출입 지점을 보여주는 원뿔형부의 단부도이다.
도 5는 분무를 원뿔형부의 벽으로부터 멀어지는 쪽으로 향하게 하는 흐름 패턴의 일례를 보여준다.
도 6은 정량 주입기의 서브-어셈블리의 사시도를 보여준다.
도 7은 정량 주입기의 서브-어셈블리의 측방 단면도를 보여준다.
도 8은 혼합기 내에 설치된 정량 주입기의 서브-어셈블리의 단부도이다.
도 9는 혼합기의 입구 배플과 출구 배플의 사이에 위치해 있는 정량 주입기의 서브-어셈블리의 단부 사시도이다.
도 1은, 알려진 바와 같이 배출물을 줄이고 소음을 제어하기 위하여, 엔진(12)에 의해 생성된 고온의 배기가스를 다양한 상류측 배기 부품(14)을 통해 처리하는 차량 배기 시스템(10)을 보여준다. 상기 다양한 상류측 배기 부품(14)은 파이프, 필터, 밸브, 촉매, 머플러 등 중의 하나 이상을 포함할 수 있다.
구성의 일례에서, 상류측 배기 부품(14)은 입구(18) 및 출구(20)를 구비하는 디젤 산화 촉매(DOC)(16)에 엔진 배기가스를 보낸다. DOC(16)의 하류측에는, 알려진 바와 같이 배기가스로부터 오염 물질을 제거하는 데 사용되는 디젤 미립자 필터(DPF)(21)가 있을 수 있다. DOC(16)와 선택적인 DPF(21)의 하류측에는, 입구(24) 및 출구(26)를 구비한 선택적 촉매 환원(SCR) 촉매(22)가 있다. 출구(26)는 배기가스를 하류측 배기 부품(28)에 전달한다. 선택적으로, 부품(22)은 선택적 촉매 환원 기능과 미립자 여과 기능을 수행하도록 구성되어 있는 촉매를 포함할 수 있다. 다양한 하류측 배기 부품(28)은 파이프, 필터, 밸브, 촉매, 머플러 등 중의 하나 이상을 포함할 수 있다. 상기한 상류측 부품(14)과 하류측 부품(28)은, 차량 용례 및 이용 가능한 패키징 공간에 따라 다양한 서로 다른 구성 및 조합으로 장착될 수 있다.
혼합기(30)가 DOC(16)의 출구(20)로부터의 하류측에 또는 SCR 촉매(22)의 입구(24)의 상류측에 배치된다. 상류측 촉매와 하류측 촉매는 직렬 관계이거나 또는 병렬 관계일 수 있다. 혼합기(30)는 배기가스의 소용돌이 운동 또는 회전 운동을 발생시키는 데 사용된다. 혼합기(30)는 혼합기 중심축을 획정한다.
혼합기(30)가 요소와 배기가스를 함께 완전히 혼합할 수 있도록, 요소와 물의 용액 등과 같은 환원제를, 예를 들어 SCR 촉매(22)로부터의 상류측의 배기가스 흐름에 주입하는 데 주입 시스템(32)이 사용된다. 주입 시스템(32)은 유체 공급부(34), 정량 주입기(36) 및 알려진 바와 같이 요소의 주입을 제어하는 컨트롤러(38)를 포함한다.
혼합기(30)는, 엔진 배기가스를 받아들이도록 구성된 입구측 단부(42)와, 소용돌이 운동하는 엔진 배기가스와 요소로부터 변환된 산물의 혼합물을 SCR 촉매(22)로 보내는 출구측 단부(44)를 구비하는 혼합기 본체를 포함한다. 배기 시스템(10)에 사용될 수 있는 혼합기(30)의 예들은, US 2012/0216513호와 동시 계류중인 US 출원번호 12/57693, 12/57886 및 12/57768에서 찾아볼 수 있는데, 이들 특허문헌은 또한 본 출원의 양수인에게 양도된 것으로 본원에 참조로 인용되어 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 정량 주입기의 서브-어셈블리(100)는 개구(52)를 구비한 상단 플레이트(50)를 포함한다. 정량 주입기 장착 구조체(51)가 상단 플레이트(50)에 맞붙어 있고 정량 주입기(36)를 유지한다. 정량 주입기의 서브-어셈블리(100)는 적어도 하나의 개구(71)를 구비한 원통형 하우징(70)을 포함한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 정량 주입기(36)는 정량 주입기 축(A)을 획정한다. 정량 주입기 선단(54)은, 환원제를 개구(52)를 통하여 혼합기(30) 내로 분사하도록 구성되어 있다. 정량 주입기의 서브-어셈블리(100) 내에서 정량 주입기 선단(54)의 주위에 환형 갭(60)이 형성되도록, 원뿔형부(58)의 기단부(56)가 상기 개구(52)에 인접하게 배치되어 있다. 배기가스는, 정량 주입기 축(A)을 가로지르는 방향으로 환형 갭(60)을 통과하여 원뿔형부(58)의 기단부(56)에 진입하도록 보내어진다. 정량 주입기 축(A)은 혼합기 중심축과 비동축(non-coaxial)이다(도 3 내지 도 5 및 도 9 참조).
원뿔형부(58)는 기단부(56)의 직경보다 큰 직경으로 획정된 말단부(62)까지 연장된다. 원뿔형부(58)는 외부면(64)과 내부면(66)을 갖는다. 기단부(56)는 대체로 일정한 직경 D1의 관형 섹션(68)을 포함하고, 말단부(62)는 D1보다 큰 직경 D2로 획정된다. 원뿔형부(58)의 내부면(66)과 외부면(64)은 관형 섹션(68)에서부터 말단부(62)까지 바깥쪽으로 테이퍼져 있다. 일례에서, 원뿔형부(58)는 정량 주입기 축(A)과 동심 관계이다. 일례에서, 원뿔형부(58)는 튤립 형상을 가질 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 배기가스는, 환형 갭(60)의 둘레에 균등하게 분포되는 방식으로, 정량 주입기 축(A)에 수직한 방향으로 원뿔형부(58)의 기단부(56)에 진입하도록 보내어진다. 원통형 하우징(70)은 상단 플레이트(50)에 고정되어 원뿔형부(58)의 적어도 일부분을 둘러싼다. 정량 주입기의 서브-어셈블리(100)의 상단 플레이트에는 개구(52)가 형성되어 있다. 원통형 하우징(70)은, 배기가스를 제1 흐름 방향(F1)으로 원뿔형부(58)의 외부면(64)에 부딪치게 보내는 적어도 하나의 개구(71)를 포함한다. 그 후에, 배기가스는 제2 흐름 방향(F2)으로 원뿔형부(58)의 외부면(64)을 따라 기단부(56)를 향하여 유동한다. 그 후에, 배기가스는 제3 흐름 방향(F3)으로 유동하여, 기단부(56)의 주위에 둘레방향으로 연장되어 있는 환형 갭(60)에 들어간다. 환형 갭(60)을 통과한 후에, 배기가스는 제4 흐름 방향(F4)으로 유동하고, 그 곳에서 환원제와 혼합되어 말단부(62)에서 원뿔형부(58)를 빠져나간다. 일례에서, 제4 흐름 방향(F4)은 대체로 정량 주입기 축(A)을 따라 연장되고 제2 흐름 방향(F2)과는 반대이다. 또한, 제3 흐름 방향(F3)은 제4 흐름 방향(F4)에 수직하다.
도 8에 도시된 바와 같이, 정량 주입기의 서브-어셈블리(100)는 혼합기(30)의 입구 배플(80)과 출구 배플(81)의 사이에 배치되어 있다. 입구 배플(80)은 혼합기(30)의 상류측 단부(42)에 있다. 입구 배플(80)은, 혼합기(30)를 통과하는 배기가스의 주 유동의 소용돌이 운동을 일으키도록 구성되어 있다.
일례에서, 입구 배플(80)은, 배기가스의 대부분을 받아들이고 소용돌이 운동을 일으키도록 구성되어 있는 대형 입구 개구(82)(도 3)를 포함한다. 입구 배플(80)은 또한 배기가스의 최적의 균질화를 보장하는 복수의 구멍, 슬롯, 또는 추가적인 입구 개구(84)를 포함하여 배압을 감소시킨다.
입구 배플(80)은, 배기가스의 적은 부분을 주 흐름 경로로부터 멀어지게 그리고 하우징(70)에 위치해 있는 개구(71)들로 인하여 원뿔형부(58)의 외부면(64)을 향하게 보내는 하나 이상의 개구(90)를 포함한다. 일례에서, 3개의 개구(90a, 90b, 90c)는 배기가스를 원뿔형부(58)의 외부면(64)을 향해 보내는 데 사용된다. 개구(90) 및 개구(71)는, 균등하게 분포된 흐름이 환형 갭(60)에 들어가도록, 원뿔형부(58)(도 4)의 기단부 둘레에 가스를 균등 분배하는 것을 가능하게 한다. 일례에서, 개구(90a, 90b, 90c)는 입구 배플(80)의 외측 둘레 가장자리의 주위에 서로 간격을 두고 위치해 있다.
정량 주입기의 서브-어셈블리(100)는 도 6에 더 상세히 도시되어 있다. 일례에서, 하우징(70)은 원뿔형부(58)를 완전히 둘러싸는 원통형 본체를 포함한다. 하우징(70)은, 원통형 본체의 둘레에 원주 방향으로 간격을 두고 배치되어 있는 복수의 슬롯(71)을 포함한다. 일례에서, 슬롯(71)의 수는, 입구 배플(80)에 있는 개구(90a, 90b, 90c)의 수에 대응한다.
도 7은, 하우징(70)의 슬롯(71)을 통해 들어가고 원뿔형부(58)의 외부면에 부딪치는 제1 흐름 방향(F1)의 흐름을 보여주는데, 상기 외부면은 상기 흐름을 제2 흐름 방향(F2)으로 원뿔형부(58)의 기단부를 향하게 만드는 것이다. 그 후에, 흐름은 원뿔형부의 내부에 들어가 환형 갭(60)을 제3 흐름 방향(F3)으로 통과하게 균등 분배된다. 흐름은 제4 흐름 방향(F4)으로 원뿔형부(58)의 말단부를 빠져나간다. 도 8은 입구 배플(80)과 출구 배플(81)의 사이에 있는 위치에서 원뿔형부(58)로부터 빠져나가는 흐름을 보여준다.
도 9에 도시된 바와 같이, 혼합기(30)는 하나 이상의 변류기(83)를 포함한다. 변류기(83)는, 흐름을 환형 갭(60)을 통해 안내하는 것을 돕는다. 일례에서, 흐름을 필요한 만큼 원뿔형부(58)를 향해 보내도록, 적어도 하나의 변류기(83)가 입구 배플(80)에 있는 각 개구(90a, 90b, 90c)와 연관되어 있다.
본 발명은 주 배기가스 흐름의 적은 부분을 이탈시키고 이러한 배기가스 흐름을 정량 주입기 축(A)을 따르는 분사 방향에 수직한 방향으로 재도입시킨다. 상기 배기가스의 재도입 부분은, 정량 주입기 선단(54)을 둘러싸는 환형 갭(60)의 주위에 균등하게 분포된다. 이로써, 분무 액적을 정량 주입기 선단(54)으로부터 멀어지게 그리고 원뿔형부(58)의 내부면(66)으로부터 멀어지게 밀어붙이는 나팔 모양의 흐름 패턴(도 5)이 생성된다. 또한, 이러한 흐름 구성은 종래의 디자인에서 발견되는 정량 주입기 부근의 재순환 구역을 제거한다. 나팔 모양의 패턴의 중심부는 또한 분무의 방해를 방지하도록 정량 주입기 선단(54)을 보호한다. 또한, 분무의 방해를 방지하도록 환형 갭(60)에 도입되는 배기 흐름의 양을 제어하는 것이 중요하다. 이러한 흐름 구성의 타입은, 액적의 크기가 작은 분무를 생성하는 정량 주입기의 경우에 매우 효과적이다.
본 발명의 일 실시형태가 개시되어 있지만, 당업자라면 본 발명의 범위 내에서 특정 변경들이 나올 것이라는 점을 인식할 것이다. 이러한 이유로, 이하의 청구범위는 본 발명의 진정한 범위 및 내용을 결정하도록 면밀히 검토되어야 한다.

Claims (24)

  1. 차량 배기 시스템으로서:
    엔진 배기가스 통로를 획정하는 배기 부품으로서, 상기 배기 부품은 입구 배플을 구비한 혼합기를 포함하고, 상기 혼합기는 상기 입구 배플의 하류측에 배치되는 정량 주입기 개구를 포함하는 것인, 배기 부품;
    정량 주입기 축을 획정하고, 환원제를 상기 정량 주입기 개구를 통하여 상기 엔진 배기가스 통로 내로 분사하도록 구성되어 있는 정량 주입기 선단까지 연장되어 있는 것인 정량 주입기;
    상기 정량 주입기 선단의 주위에서 상기 배기 부품 내에 환형 갭이 형성되도록, 상기 정량 주입기 개구에 인접하게 배치되는 기단부를 구비하는 원뿔형부
    를 포함하고, 배기가스는, 상기 정량 주입기 축을 가로지르는 방향으로 상기 환형 갭을 통과하여 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 되는 것인 차량 배기 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 배기가스는, 상기 환형 갭의 둘레에 균등하게 분포되는 방식으로, 상기 정량 주입기 축에 수직한 방향으로 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 되는 것인 차량 배기 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 기단부는, 이 기단부보다 큰 직경을 갖는 말단부까지 연장되는 것인 차량 배기 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 배기 부품에 고정되어 있고 적어도 상기 원뿔형부의 일부분을 둘러싸는 하우징을 포함하고, 상기 하우징은, 배기가스를 제1 방향으로 원뿔형부의 외부면에 부딪치게 보내는 적어도 하나의 슬롯을 포함하며, 그 후에 배기가스는, 제2 방향으로 원뿔형부의 외부면을 따라 기단부를 향하여 유동하고, 그 후에 제3 방향으로 유동하여 환형 갭에 들어가는 것인 차량 배기 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 배기가스는, 환형 갭을 통과한 후에, 제4 방향으로 유동하여 원뿔형부를 빠져나가는 것인 차량 배기 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 제4 방향은 전반적으로 정량 주입기 축을 따라 연장되는 것인 차량 배기 시스템.
  7. 제5항에 있어서, 제3 방향은 제4 방향에 수직한 것인 차량 배기 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 원뿔형부는 정량 주입기 축과 동심 관계인 것인 차량 배기 시스템.
  9. 제1항에 있어서, 원주 방향으로 간격을 두고 배치되어 있는 복수의 슬롯을 구비하며 원뿔형부를 둘러싸는 하우징을 포함하고, 입구 배플은, 배기가스 흐름의 대부분을 혼합기를 통과하게 하는 주 개구와, 배기가스 흐름의 적은 부분을 하우징을 향해 이탈시키고 슬롯을 통하여 원뿔형부의 외부면에 부딪치게 하는 복수의 개구를 포함하는 것인 차량 배기 시스템.
  10. 제9항에 있어서, 상기 복수의 개구는, 입구 배플의 외측 둘레 가장자리의 주위에 서로 간격을 두고 위치해 있는 적어도 3개의 개구를 포함하는 것인 차량 배기 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 기단부는, 이 기단부보다 큰 직경을 갖는 말단부까지 연장되는 것이고, 유입 흐름은 상기 3개의 개구와 상기 슬롯을 통해서만 환형 갭 내로 보내어지며, 상기 원뿔형부는 말단부를 경유하는 단일 출구를 갖는 것인 차량 배기 시스템.
  12. 환원제를 배기 부품에 주입하는 방법으로서:
    엔진 배기가스 통로를 획정하는 배기 부품을 제공하는 단계로서, 상기 배기 부품은 입구 배플을 구비한 혼합기를 포함하고, 상기 혼합기는 상기 입구 배플의 하류측에 배치되는 정량 주입기 개구를 포함하는 것인, 배기 부품을 제공하는 단계;
    상기 배기 부품에 정량 주입기를 장착하는 단계로서, 상기 정량 주입기는, 환원제를 상기 정량 주입기 개구를 통하여 상기 엔진 배기가스 통로 내로 그리고 정량 주입기 분사 축을 따라 분사하도록 구성되어 있는 정량 주입기 선단까지 연장되어 있는 것인 단계; 및
    상기 정량 주입기 선단의 주위에서 상기 배기 부품 내에 환형 갭이 형성되도록, 원뿔형부의 기단부를 상기 정량 주입기 개구에 인접하게 배치하는 단계
    를 포함하고, 배기가스는, 상기 정량 주입기 분사 축을 가로지르는 방향으로 상기 환형 갭을 통과하여 상기 원뿔형부의 기단부를 향하게 되는 것인 방법.
  13. 제12항에 있어서, 배기가스는, 환형 갭을 정량 주입기 분사 축의 둘레에 균등하게 분포되는 방식으로 들어가는 것인 방법.
  14. 제13항에 있어서, 적어도 상기 원뿔형부의 일부분을 둘러싸도록 하우징을 상기 배기 부품에 고정하는 단계를 포함하고, 상기 하우징은, 배기가스를 제1 방향으로 원뿔형부의 외부면에 부딪치게 보내는 적어도 하나의 슬롯을 포함하며, 그 후에 배기가스는, 제2 방향으로 원뿔형부의 외부면을 따라 기단부를 향하여 유동하고, 그 후에 배기가스는, 제3 방향으로 유동하여 환형 갭에 들어가는 것인 방법.
  15. 제14항에 있어서, 배기가스는, 환형 갭을 통과한 후에, 제4 방향으로 유동하여 원뿔형부를 빠져나가는 것인 방법.
  16. 제15항에 있어서, 제4 방향은 전반적으로 정량 주입기 분사 축을 따라 연장되는 것인 방법.
  17. 제15항에 있어서, 제3 방향은 제4 방향에 수직한 것인 방법.
  18. 제12항에 있어서, 원주 방향으로 간격을 두고 배치되어 있는 복수의 슬롯을 구비하는 하우징으로 원뿔형부를 둘러싸는 단계를 포함하고, 배기 부품은 입구 배플을 구비하는 혼합기를 포함하며, 배기가스 흐름의 대부분을 혼합기를 통과하게 하는 주 개구와, 배기가스 흐름의 적은 부분을 하우징을 향해 이탈시키고 슬롯을 통하여 원뿔형부의 외부면에 부딪치게 하는 복수의 개구를 구비하도록, 상기 입구 배플을 형성하는 단계를 포함하는 것인 방법.
  19. 제12항에 있어서, 상기 혼합기는 혼합기 중심축을 획정하고 상기 정량 주입기 분사 축은 상기 혼합기 중심축과 비동축(non-coaxial)인 것인 방법.
  20. 제12항에 있어서, 상기 입구 배플은 상기 혼합기를 통해 배기 가스 흐름의 대부분을 통과하게 하는 주 개구와, 배기가스 흐름의 적은 부분을 원뿔형부를 향해 이탈시키는 복수의 개구를 포함하는 것인 방법.
  21. 제20항에 있어서, 상기 복수의 개구 중 적어도 하나는 원뿔형부의 기단부로 흐름을 안내하는 것을 돕는 변류기를 포함하는 것인 방법.
  22. 제1항에 있어서, 상기 혼합기는 혼합기 중심축을 획정하고 상기 정량 주입기 축은 상기 혼합기 중심축과 비동축인 것인 차량 배기 시스템.
  23. 제1항에 있어서, 상기 입구 배플은 상기 혼합기를 통해 배기 가스 흐름의 대부분을 통과하게 하는 주 개구와, 배기가스 흐름의 적은 부분을 원뿔형부를 향해 이탈시키는 복수의 개구를 포함하는 것인 차량 배기 시스템.
  24. 제23항에 있어서, 상기 복수의 개구 중 적어도 하나는 원뿔형부의 기단부로 흐름을 안내하는 것을 돕는 변류기를 포함하는 것인 차량 배기 시스템.
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